Держит ли 1я передача (МКПП) авто на горке?
Я вот раньше думал что должна… Оказывается — хрен там.
Предыстория:
Съезд у меня на дачу под хорошим наклоном. Обычно на нём всегда оставлял машину, ставил на 1 передачу и усе. А тут в жару (+33 в тени) оставил так авто, полез в багажник, а она от меня начала убегать! ))) В прямом смысле этого слова, шагнула вперёд на 10-15 см (ну я подумал, что передача «встала» на место), но через секунд 10 опять очередной шажок вперёд… Ну я все бросил и побежал дергать ручник, чтобы не догнать ворота. Собственно потом несколько раз проверял, ставил авто на горку передом, задом, пробовал разные передачи, ну естественно кроме 1й вообще никакая не держит. Первая мысль — п…ц сцеплению!
Наблюдения:
На следующий день поехал кататься. Разгон на 1, 2, 3, 4 передачи до отсечки равномерный и без пробуксовки сцепления (несколько раз заезжал). Отлегло… (значит не сцепа).
Вспомнил, что недавно проверял свечи. Если плохо закрутить свечу, то не будет создаваться должная компрессия и двигло может проворачиваться (авто «на скорости» на горке). Протянул ещё раз свечи, заехал на горку (в гараже подъем на второй ярус менее крутой, чем на даче), поставил на 1ю передачу, жду… 10с — норм, 20 сек — норм., БАЦ… едем назад! WTF?
Развязка:
Договорился с Саней ( SAWKO ) встретиться и устроить эксперимент. Продемонстрировал ему, как моя октаха «убегает» с передачи, стоя на горке, после чего загнали его машину на туже горку. И что вы думаете? ))) Она так же потихоньку «сползала» назад, как по ступенькам. Спасибо Саше за помощь!
Итог:
В такую жару (в холодное время такое не наблюдалось) жидкости менее вязкие, и на хорошей горке веса авто хватает, чтобы «провернуть» двигло. Поэтому установка машины на 1у передачу не гарантирует Вам, что авто останется на том месте, где вы его припарковали! Будьте внимательны и пользуйтесь ручником!
P.S. всем надёжного и крепкого стояка ручника! =)
6 августа 2014 Метки: наблюдение
На какой передаче лучше всего оставлять автомобиль, паркуясь на склоне
Старые дедовские способы парковки на склоне с применением кирпича, подкладываемого под колесо автомобиля, чтобы тот не скатывался, актуальны и сегодня. Но что делать, когда необходимо припарковаться на подъеме или спуске правильно и безопасно без применения булыжника? Давайте разберемся.
Поделиться
На автоматических трансмиссиях многие уповают на режим P, считая его панацей в любой ситуации. Отчасти это так, потому как основным элементом стояночного механизма в «автоматах» являются крупнозубая шестерня и коромысло, которое, при включении «Паркинга», своим шипом входит между зубьев шестерни, тем самым блокируя ее, а следовательно, и выходной вал коробки передач, что препятствует вращению колес.
Данный механизм, конечно, надежен, но при постоянном использовании его на склонах, имеет свойства изнашиваться, потому как ему приходится удерживать всю массу автомобиля. Поэтому, если живете и используете свою машину в гористой местности, то не забывайте включать в этот процесс стояночный тормоз.
Алгоритм действия следующий: остановившись на горке, выжимаем педаль тормоза; затем, вытягиваем ручник; ставим автомобиль в нейтраль — режим N; отпускаем педаль тормоза — автомобиль немного скатывается в сторону уклона, повисая на зажатых колодками колесах; затем, включаем режим «Паркинг». В этом случае часть нагрузки берут на себя заблокированные колеса, а часть механизм стояночной блокировки.
Можно ли тормозить ручником на ходу автомобиля
Что будет, если во время движения воспользоваться стояночным тормозом
Читайте также
С «механической» коробкой передач стоит соблюдать следующие правила: паркуясь на спуске, в коробке нужно выбрать заднюю передачу и так же поставить на ручной тормоз. В том случае, если машина все же покатится вперед, задняя передача заставит крутиться коленвал в обратном направлении и не даст ей сдвинуться с места и, тем более, завестись с толкача, если вдруг (из разряда фантастики) залипнет реле зажигания.
Паркуясь на подъеме, из тех же соображений стоит поставить автомобиль на первую передачу и снова не забыть вытянуть ручник.
При парковке на склонах, не стоит забывать и о правильном расположении колес рулевой оси — они должны быть вывернуты в сторону бордюра и упираться в него — это и есть тот самый дедовский метод с булыжником, только современный.
Если бордюра нет, то колеса автомобиля выварачиваются таким образом, чтобы, случись чего, автомобиль не выкатился на проезжую часть.
Семейный тест-драйв FIAT Doblo Panorama: теремок на колесах
Итальянский «каблучок» глазами детей
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
- #безопасность дорожного движения
- #дорога
- #трасса
- #лайфхак
Почему первая передача держит автомобиль
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Абитуриент
Kia Rio 2014
Сообщений: 11
1
В клубе с 05.01.2020
12.01.2020 23:15
Всем привет ,почему машина катится стоя на 1 первой передаче на небольшом уклоне ?
Ответить
| Меню пользователя Dimchik96 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Dimchik96 |
| Найти все сообщения от Dimchik96 |
Kia Rio 2015
Сообщений: 6,252
1430 17
В клубе с 31.03.2016
12.01.2020 23:19
Сообщение от Dimchik96
Всем привет ,почему машина катится стоя на 1 первой передаче на небольшом уклоне ?
Привет.
Катится потому, что ей нравиться ездить.
Ответить
| Меню пользователя Roman1975 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Roman1975 |
| Найти все сообщения от Roman1975 |
Абитуриент
Kia Rio 2014
Сообщений: 11
1
В клубе с 05.01.2020
12.01.2020 23:27
Ну на старом опыте на механике ,не было такого ,и то что машине нравиться ездить ,это не ответ на вопрос .Может было у кого подобное ?
Ответить
| Меню пользователя Dimchik96 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Dimchik96 |
| Найти все сообщения от Dimchik96 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Почетный академик
Kia Rio 2011
Сообщений: 14,315
1893 114
В клубе с 02.10.2011
13.01.2020 00:01
Сообщение от Dimchik96
на небольшом уклоне
уклон уклону рознь. Небольшие уклоны это сколько? 15, 30, 45градусов. Любое авто имеет свойство после постановки на первую передачу немного откатываться.
Ну а так-можно поговорить о компрессии, кольцах, масложоре и т.п.
Если катится, можно включить заднюю — у нее передаточное ниже, на ручник поставить, кирпич под колесо подложить
Сообщение от Dimchik96
на старом опыте
а как авто с толкача заводят?
Ответить
| Меню пользователя Димася |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Димася |
| Найти все сообщения от Димася |
На задней или первой передаче МКПП стоит оставлять машину на стоянке?
Комментарии: 2 05.01.2020 Задействование включенной передачи при парковке машины с механической коробкой — грамотное решение. Ведь при затянутом стояночном тормозе высок риск примерзания колодок зимой или прилипания за счет коррозийных процессов. Сдвинуть такой автомобиль с места становится непростой задачей. В этой ситуации включенная передача позволяет надежно обездвижить автомобиль.
Механика процесса. При включении первой скорости или заднего хода оказывается активированной механическая цепочка — ведущие колеса — коробка передач — двигатель. Именно за счет сил трения в кривошипно-шатунном механизме обеспечивается неподвижное состояние автомобиля.
Стоит учитывать, что полностью обездвижить машину могут помешать несколько обстоятельств:
- изношенная поршневая группа;
- включенная высшая передача (когда колеса провернуться под весом машины на подъеме);
- включенная частично скорость (по невнимательности водителя).
Использование способа в большинстве ситуаций оправдано, однако есть необходимость понимания процесса в зависимости от способа парковки.
Мелочи в нюансах. При выборе передачи стоит вспомнить, какое передаточное отношение заложил в разные скорости производитель. На ровной площадке паркинга такая разница только между рабочими диапазонами «первый» и «задний ход» не окажет никакого значения. Здесь цифры окажутся в диапазоне — 3,0-4,0. Это значит, что число оборотов на колесах меньше, чем на коленчатом валу двигателя.
Вполне допустимо, что заезжая в ячейку задним ходом, будет достаточно заглушить машину. Передача при этом останется точно включенной.
Если же парковка машины осуществляется па подъеме/спуске, то разница между активированными режимами все-таки есть:
- на подъеме логичнее включить передачу для движения вперед;
- на спуске выручит «задняя скорость».
К примеру, даже если стартовое реле замка зажигания удастся активировать (утечка тока), то машина не сдвинется с места. Так и не начав работу, двигатель с учетом противодействия трансмиссии, просто заглохнет.
Водителю не стоит забывать общую рекомендацию при парковке на спуске/подъеме. Управляемые колеса в таких ситуациях рекомендуется повернуть в сторону препятствия (бордюр) и упереть. Это не всегда получится в условиях загородных дорог. Но для совершения стоянки за городом лучше выбрать более удобное место, чем подъем и обочину.
В качестве заключения. Привычка парковаться на передаче связана с невысокой надежностью электронного «ручника» сегодня на многих моделях. Известны случаи сбоев электроники, растяжения троса. При необходимости привлекать «механического помощника» стоит с пониманием.
Еще одной особенностью задействования передачи на парковки является необходимость выжима сцепления при запуске мотора. В противном случае даже короткий толчок позволит сдвинуться автомобилю на 20-30 см относительно первоначального положения. Это может хватить, чтобы задеть соседнюю машину, стоящую в этом же ряду.
