Снятие обшивки водительской двери Volkswagen Passat. Как разобрать дверь VW Passat B6
Не правильно руль снимаешь, чтоб не било по зубам нужно гайку обратно на 1-1,5 оборота накрутить. Проверено на себе, опыт эксплуатации таврии 4 года )) Редкие проблемы с обшивкой водительской двери это еще что )))
Тарбаев Иосиф
Чтоб снять ручку?
Мыло лучше поможет 🙂 У моего другана с обшивкой водительской двери на фольксвагене пассат пока без проблем >)
САМ не пробывал но видел в ютубе как ограничители дверей смазывают разжиженным мылом. Слишком сильно не скользит, чтобы ветром не открывало и главное не скрипит.
Молодцы Парни. В Японии тоже нае — вают на аукционах реально ставят 4 балла а то и4 + на крашенные тачки! Поэтому сделали все грамотно и красиво. Лайк Однозначно! Удачи вам и процветания ну конечно же здоровья.
Сплошная реклама продукции Вёрт, хотя сама по себе продукция и неплохая но очень дорогая, соглашусь с теми кто написал что начинать нужно с регулировки, а не с мойки и смазки, хорошо помогает выкручивание верхнего болта крепления замка и заливание туда трансмиссионного масла, но самое главное на ответной части замка есть очень хитрая штуковина с пружиной, которая со временем начинает припятствовать нормальному закрыванию двери, которую автор почему то обделил вниманием.
Мне приятель сказал и без обшивки водительской двери на фольксваген пассате полно чем заниматься 😉 Спасибо, ваш ролик помог, ток у нас правый руль! Но по ходу у нас сам сервопривод глючит, (по нему стукнешь срабатывает) подскажите, есть смысл перебирать его? Спасибо.
Свиреденко Заир
интересно, почему клиент не захотел заменить крыло целиком?
По обшивке водительской двери все ясно. Спасибо за видео,только надо было его смотреть до того как я отломал механизм)
Дамаск Пижов
Отчаянный парень!) Она ведь от статики могла открыться. Мануалы пишут, что необходимо снять клеммы, выждать 10 мин, потом только снимать подушку.
На четвёртой минуте грубейшая ошибка. Снимается тяга открывания дверей с защёлки и потом сам механизм отпирания дверей толкаем чуть в перёд и на себя — вуаля, она у вас в руках. В данном видео портится сама обшивка, тем более ножом(жесть!), так как данный механизм плотно держит обшивку двери (касету).
молодец андрюха.
Красавчик, Лучше что-то конкретное пояснил бы по обшивке водительской двери )
Отчаянный парень!) Она ведь от статики могла открыться. Мануалы пишут, что необходимо снять клеммы, выждать 10 мин, потом только снимать подушку.
ездить на машине без подушек и тем более возить семью как то не айс
Не частые геморрои с обшивкой водительской двери не особо напрягают ))) друг если наидиош причину пажалуста пишы в коментари или зделаи аделныи видео многих будет палезна я тожэ мучиюси с эту проблему никак немагу наити
а если туго ходит стекло, то в чем может причина быть?
Бояршинов Фаниль
блин дед мировой. уважение.
Витязь Гордосевич ⚠ Предупреждение за CapsLock
ТАКИ СМЕНИЛ ШАПОЧКУ?
Темляков Уоррен
Анал себе смажь!Положение обоймы стекла отрегулируй 😉 У моего лучшего друга на PASSAT и без обшивки водительской двери много чем заниматься 😉
Привет Роман.Как дела? Какая погодка у вас?
личинку не могу достать, как будто приклеена там, чо делать народ?
А что посоветуете по поводу задней двери? Такая же зафира и похоже, что из-за проблем с приводом центрального замка его заклинило в закрытом положении. Доступ есть — удалось снять заднюю обшивку двери. Электромагнит блокировки замка срабатывает в очень маленьком диапазоне перемещений — поэтому и появились предположения о заклинивании самого замка.
Похожие видео по ремонту
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Снятие передней обшивки двери Volkswagen Passat. РЕМОНТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА ПАССАТ Б6
На хрена такое изобрели? Постоянный привод, . какая то. У приятеля на фольксвагене с передней обшивкой двери пока проблем еще не было!
Коммунарка
на руле тоже нужно
Фридман Юбилей
Мне приятель сказал на Фольксвагене с передней обшивкой двери пока все зашибись… Иван день добрый. Подскажите где ваше СТО найти и по какому номеру телефона можно с вами связаться. Заранее спасибо ваш ПОДПИЩИК.
Здравствуйте Олег. Посмотрев много ваших видео снимаю шляпу перед вашими трудами. Очень много видео, в которых вы подробно и доходчиво объясняете как никто другой, особенно для новичков. Я являюсь одним из новичков, который хочет научиться малярно-кузовному ремонту. Если вам не составит труда ответьте мне пожалуйста на несколько вопросов. У меня имеется машина ваз 2115 перевертыш (купленная для получения бесценного опыта). Машину положили сразу на крышу не касаясь бочиной земли т.е замята только крыша. И вот по вытяжке крыши как раз возникли вопросы: 1- если выдавливать крышу от пола гидравлическим домкратом и помогать где не идет обратным молотком не поведет ли пол т.к как он не достаточно прочный а крыша замята прилично и уведены 2 передних стойки. 2- целая немятая крыша на данный автомобиль с разбора стоит 1-1,5тыс.р поэтому решено менять но сначала хочу насколько возможно выпрямить старую а потом срезать и приварить другую с новыми стойками, если так то можно ли в местах больших складок сделать надрезы для облегчения выдавливания крыши?
Подскажи пожалуйста,такая ситуация.Купил я поршневую МОТОРДЕТАЛЬ Кострома,а на ней пальцы под своим весом проваливаются,это нормально?Там на них стоит зелёная точка. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по передней обшивке двери на volkswagen ))
У меня все петли ровно,все как надо,но все равно бывает с первого раза не закрыть,посильней приходится..А когда окно,или на против дверь открыта то дверь как с присоской)легко плюхает??
Лылин Наил
Хотелось бы, чтобы подробнее по передней обшивке двери на пассат пояснил бы… Почему вы такие идиоты. Люди делают для Вас все,А вы от своей тупости рассуждаете по своему. Приведу пример, я ехал с женой, она высунула руку через окно. В это время пошел дождь и датчик дождя начал подымать стекло двери и прищемил ей руку, но не сильно, так как сработала защита. Она понесла на меня, так как испугалась. А вы какой дурак придумал эту защиту. Если вы СЕЛО, то лучше рассуждаете про себя и не учите других.
Еще популярна проблема замены не металлической, а именно прорезиненой дверной ручки (отверстия) на дверной карте, которая используется чтобы за нее схватиться для захлопывания двери изнутри. Резиновое покрытие царапается и облазит, а окрашивать не охота — слазит быстро:)
Снятие дверной карты водительской двери, осмотр
Всем привет, была мысль снять дверную карту (без полного разбора двери) и посмотреть какие колонки установлены у меня.
Мысль возникла от того. что у соседа такой же пассат, но звук немного слабее или хуже, точно не сформулировать.
В итоге вооружившись, пластиковыми палочками и торксами 20 и 30 приступил, делов тут на 10-15 минут, если знать что и как.
Итак, начинаем с того, что нужно аккуратно отщёлкнуть ручку пластиковую, начинаем с задней части, ближе к замку двери. Приподнимаем и она пошла легко и непринужденное с мелкими отщёлкивающими звуками. Отсоединяем штекера (2 шт)
Затем видим под ручкой 3 торкса на 30, выкручиваем.
Затем опускаемся в низ дверной карты и там выкручиваем два торкса на 20.
С нижней части дверной карты начинаем отщёлкивать пластик (саму карту) и приподнимаем вверх и вперед в сторону Торпедо.
После того как она в руках у нас, аккуратно отстегиваем тросик ручки двери и отщёлкиваем штекер дверного блока. (запоминайте как было)
Затем надо вынуть все 6 шт клипсы на которых держится дверная карта (к этому пришёл немного подумав, когда пытался установить обратно карту дверную) и сразу устанавливаем их на саму дверную карту, чтоб при установке просто сверху надеть карту на уплотнитель двери и просто защёлкнуть карту на самой двери, попав в отверстия для пластиковых держателей/фиксаторов.
Сборка, в обратном порядке, штекера, тросик и торксы.
Всем Успехов и хорошего дня.
Колонки оказались стандарт (Blaupunkt made in Tunisia) и верхние пищалки непонятного производства D&M PSS, но с лого WV (Китай).
Разбор двери и снятие замка двери для чистки. Passat B6/B7
Всем доброго дня, ВАГодро ВАГолюбители!
После покупки ВОЛКА стала иногда появляться некоторая проблемка, а именно не хотела открываться правая передняя дверь снаружи! Изнутри всё отлично, снаружи — фиг…
По наводке предыдущего хозяина, решил полезть в сам замок. Говорят их (замки) иногда надо разбирать и чистить/смазывать! И, забегая вперед, не только их! 😉
Ну а чего думать?! Закупился силиконовой смазкой, очистителем карбюраторов, WD-40 и старым родным Литолом 24. Поехал в гараж. Взял в руки инструмент и…
Дальше для всех «Инструкция по разбору и ремонту не открывающейся двери Passat B6»!
Для того, чтобы снять обшивку двери в Volkswagen Passat B6, нам нужно отщелкнуть накладочку внутренней ручки открывания двери (ту, за которую берёмся при открытии/закрытии), под ней увидеть 2 болта со звездочкой и открутить.
Еще 2 болта нас ждут на нижней кромке дверной карты. Слева и справа от фонаря подсветки!
Остальноё на клипсах. Кому интересно, где именно клипсы — фото ниже! (Хотя есть ли те, кто это будет смотреть и запоминать?! Бери, как говориться, да дёргай! :))) )
Как снял обшивку, увидел гениальные следы Российского вмешательства, а конкретней 2 самореза по металлу! Да, да, да…Те самые, универсальные, применяемые везде и всюду нашими специалистами. Ну а чего уж стебать-то?! Я и сам их в последствии прикрутил назад, хоть и доставили они мне немного «радости»)
Кстати, у кого в этом месте всё с завода (белые пластиковые заглушки), как на картинке ниже, вот рекомендация аккуратного разбора от BigWhiteMouse
www.drive2.ru/l/476566548580925561/
Далее откручиваем накладку на которой установлен свекло стеклоподъемник. 10 болтов и опять же «под звездочку».
Вот что по итогу пришлось откручивать
Когда открутил обнаружил, что нифига то и не двигается и не снимается. А знаете почему? А потому, что эта штука железная приклёпана к направляющим стеклоподъемника, ну или наоборот — напрявляющие к ней. Клепочник был далеко, да и не хотелось лишней работы, поэтому сделал всё по-колхозному по-нормальному — отогнув кусочек этой железки для доступа к внутренностям двери!
UPD (по совету комментатора kkivi . Спасибо ему за это)
«На карте есть 2 резиновые заглушки, их снимаешь, потом опускаешь стекло где-то на 1\3 что бы было открыто — и в этих дырках появятся болтики которые держат стекло ))
Единственный момент — болты с обратной резьбой — т.е. откручиваются по часовой стрелке) всё, дальше стекло руками подывается вверх и крепится скотчем что бы не падало, а карта эта легко достается))«
И вот знать бы это до моего ремонта, съэкономил бы нервы и время! Эххх… Поэтому и делюсь с вами!
Долго и муторно копаемся и ковыряемся. Понимаем, что надо, первым делом, отсоединить разъем ЦЗ от самого замка! Далее, с торца двери, открутил 2 больших болта крепящих сам замок. Ох и пришлось же мне повозиться!)))
Потом поднял стекло на самый верх (будьте с этим аккуратны — помните же, что направляшки стеклоподъемника держаться на этом экране?!)
Дальше начался долгий квест, сопровождаемый различными коренными российскими фразами и словами и, по итогу, достали таки виновника!
Отсоединил тросик наружней ручки (делается это поворотом против часовой стрелки ручки пластикового наконечника рубашки троса) и вот сколько на месте крепления тросика было грязи ( у тросика внутренней ручки такой жести не было)!
Всё промываем карбочистом! и откручиваем один лишь болт.
Перед нами предстаёт почти весь механизм замка.
Я его немного тоже пшыкнул карбклинером и нафигачил туда литола-24!
Так же напихал смазки (ну уж простите, как смог) туда где ходит язычок закрытия!
И, вы не поверите, дальше я, как умный Вася, всё собрал, и был таков! Смешно?! Мне нет! %)))
Нет, я, конечно же, проверил всё и всё работало! Пока довольный не доехал до дома и не обнаружил, что нихрена то и не работает. ОПЯТЬ!
Тссс… по большому секрету (уже потом дошло), если будете делать так же, попробуйте открыть/закрыть и всё будет работать. А потом закройте машину с ключа и потяните ручку двери наружнюю. Далее откройте машину с брелка и тут БАЦ! Подстава — нихрена не работает. Да и ручка не встает в своё нормальное положение!
ВСЕМУ ВИНОЙ ЗАКЛИНИВАЮЩИЙ ТРОС НАРУЖНЕЙ РУЧКИ!
Ну что же. Обедаем и едем вновь в любимый гараж!
Заново всё разбираем, только теперь добавляем геммора со снятием тросика с самой ручки. Благо, при помощи русских слов, естественно, это не так сложно. Поставить назад, поверьте, сложнее %)
Что касаемо «исконно русских слов» — ну любят эти «немцы» их, видимо! Прям не могут, когда к ним без них обращаешься!)))
Продолжаем…Быстренько промываем и продуваем, промазывая трос внутренней ручки силиконовой смазкой (там обычно всё чисто и хорошо) и переходим к самому интересному и грязному — тросу наружней ручки!
На крайнем фото я уже отстегнул пыльничек с одной стороны, а с другой просто откручиваем ту пластмасску, которая является крепежом троса в паз замка!
Теперь делаем такую процедуру: Вытягиваем к себе трос, наливаем кучу силикона в небольшой зазор между тросом и рубашкой троса, вытягиваем трос в другую сторону!
Повторяем процедуру с другой стороны! И так, пока из рубашки не полезет куча ржавой грязи!
Дрочим Разрабатываем трос, до тех пор, пока он не начнёт спокойно ходить в обе стороны без особых усилий!
Вот что видим во время выполнения процедуры:
Откуда там столко Гомна — не поняяятно!)
После всё собираем, опять же с помощью так любимых немецким автопромом «русских слов и фраз». НУ никак без этого!)
НЕ забудьте, что трос наружней ручки регулируется резьбой, которая находится в той части, которая вставляется в замок. Я закрутил до упора и открутил назад на пол оборота и этого (в моём случае) достаточно, чтобы натяжения хватало для отщелкивания и не тянуло в положении покоя!
Теперь всё работает! Тьфу тьфу тьфу!)
УРА!
А вам, друзья и подписчики, большое спасибо за внимание и проявленный интерес!)
Далее ХИМЧИСТКА! Не переключайтесь!
