Как построить навес для велосипедов

Строим навес для велосипедов

О навесах для машины очень часто пишут, а как насчет навеса для велосипеда или мотоцикла? Да еще и с просторной террасой. Предлагаем вашему вниманию идею чрезвычайно практичной, удобной и изящной стоянки для двухколесного транспорта. Если вы не являетесь приверженцами такового транспорта, не спешите: вглядитесь в этот навес и убедитесь, что он вам подойдет, например, для удобной мастерской или беседки в саду. В зависимости от назначения, размеры такого навеса легко меняются. Под таким навесом можно сделать многое: границы строения свободные, светопрозрачная и надежная крыша, деревянный пол и красивые стены, закрывающие все, что внутри от посторонних глаз.

За навесом можно даже установить мусорные бачки. Как всегда, в саду им трудно найти подходящее место. Для этого во фронтальной части делают дополнительно стойку и решетчатый ограждающий элемент, который будет выступать за границы навеса с боковой стороны.

Невероятно, насколько быстро получили распространение навесы для машин, заборы, беседки и другие строения, возводимые из деревянных ограждающих элементов. Удивительного в этом ничего нет: они получаются недорогими, красивыми, быстро возводятся и даже доступны для самостоятельного монтажа.

Прочная и стабильная конструкция навеса позволяет дополнительно нагружать его, без всякого опасения: для удобства в работе, велосипед и даже мопед можно подвешивать к стропилам.

Популярность темы подобных навесов не позволяет поставить на ней точку, тем более, что появилась возможность познакомить вас с очередной оригинальной конструкцией навеса. На этот раз – для велосипеда. Но функциональное назначение этого строения можно рассматривать значительно шире. Взгляните на него внимательней: удобная небольшая мастерская, стоящая в саду, или комфортная беседка. Защита от непогоды, превосходное естественное освещение и привлекательный вид – все это, в принципе, очень хорошая идея, и мы рассчитываем на ее успех.

Тротуарные плиты задают ширину навеса, ограждающие элементы – его длину. Два ряда плит по 50 см предусматривают место для двух велосипедов. При необходимости (в случае беседки), пол может быть полностью дощатым, а размеры навеса увеличены.

Поскольку в конструкции этого навеса использованы хорошо вам известные деревянные ограждающие элементы, то и все остальные ее детали были изготовлены из древесины. Чтобы такое строение прослужило не один год и не утрачивало своей первозданной красоты, сделать его нужно из антисептированной древесины (или обработать ее самостоятельно). В первую очередь, это относится к деталям (стойки и лаги), находящимся в непосредственном соприкосновении с грунтом.

Внешний дизайн навеса определяют покупные ограждающие элементы для забора (плетни), которые в широком ассортименте предлагаются на нашем строительном рынке.

Более высокая фронтальная стенка может быть удлинена за счет узкого решетчатого элемента из того же садового ассортимента. Делают это лишь в том случае, когда под навесом необходимо скрыть что-то, типа мусорных бачков. Один из двух боковых простенков также выполняется из ограждающего элемента, но длина этого элемента определяется расстоянием между фронтальной и задней стенками. Этот закрытый боковой простенок имеет важное значение – он делает конструкцию жестче. Другой боковой простенок остается открытым, чтобы было удобней закатывать велосипед. Задняя стенка навеса имеет меньшую высоту, но, за счет дополнительно изготовленного элемента, зашита до самой крыши.

Маленький консольный столик снаружи строения, да еще и под навесом, покажется вам подарком Бога при выполнении каких-либо ремонтных работ или за чаепитием во время дождя, если наше строение будет использоваться в качестве беседки (внутри можно также установить стол со скамейкой).

Изюминкой этого навеса, придающей ему повышенный комфорт и привлекательность, является деревянный пол. Поверьте, он будет не лишним и в беседке, и в мастерской. Согласитесь, что с деревом не идут ни в какое сравнение, ни вытоптанный газон, ни щебенка. Безусловно, деревянный пол не лучшим образом переносит всякого рода масляные загрязнения и трение с резиной колес, поэтому внутри мы практично уложили тротуарную плитку.

Не менее интересным и практичным решением является прозрачная кровля, обеспечивающая под навесом естественное освещение. Хотя, вариантов здесь может быть несколько: сотовый поликарбонат, прозрачный ондулин или металлический профиль с полимерным покрытием (не менее красиво, но темновато внутри).

Стабильная и быстровозводимая конструкция навеса

Навес имеет ширину 1 м, но может быть и значительно расширен: из расчета стоянки для 2-х велосипедов. Чтобы расширить строение, просто прибавьте расстояние между рамными каркасами продольных стенок под более широкий ограждающий элемент (или несколько элементов).

Стропила односкатной наклонной крыши должны выступать за стенки, особенно со стороны фасада (не менее 0,5 м): таким образом, необходимый вам в хозяйстве столик, а также пол всегда будут защищены от дождя, попадающего сбоку. Конечно, площадь крыши и ее стоимость от этого увеличиваются, но это с лихвой окупается приобретаемым комфортом.

Если ваше строение предназначено для двухколесного транспорта, минимальная ширина между стенками определяется габаритами его руля: при перемещении ручки не должны задевать за стены.

Высота навеса зависит от выбранных вами готовых элементов, хотя и может быть увеличена за счет наращивания стенок вверх дополнительными ограждающими элементами (например, так, как сделали мы для задней стенки). В нашем случае (с высотой в добрых 2 метра), достаточно удобно ходить под крышей и даже подвешивать велосипед на стропах для ремонта и чистки.

Тротуарные плитки, образующие пол внутри, уложены на песчаную подушку. Лаги деревянного пола установлены на небольших, заглубленных в грунт, бетонных блоках. Сам настил сделан из обычной строганой доски, укладываемой с зазором 2-3 мм. Зазор создает вентиляцию между досками и предотвращает их гниение. Однако, больший размер зазора делать не стоит: мелкие гайки или винтики могут при ремонте вашего велосипеда провалиться под доски.

Опорами для небольшого столика служат три консоли, на которых и сколачивается его столешница. Столик в подвешенном состоянии крепится консолями прямо на навесном элементе фронтальной стены.

Надежная и красивая прозрачная крыша навеса

Стропильная система нашей односкатной наклонной крыши проста в возведении и достаточно надежна. Используемый в качестве кровельного материала поликарбонат легко пилится в размер обычной ножовкой с мелким зубом. По месту, под саморезы, в нем сверлятся отверстия.

Кровельный материал крепится к ветровой доске специальными саморезами (многогранная головка) с уплотняющими шайбами. С фронтальной стороны кровельный профиль прикрывается второй (приподнятой) ветровой доской. С более низкой, задней стороны, вторая ветровая доска не подшивается, чтобы был свободный сток дождевой воды.

Потребность в материалах для навеса невелика: стойки и прогоны – 100х 100 мм, стропила – 60х 60 мм, половицы и ветровая доска – 25×100 мм, ограждающие элементы – 180×180 см, 150×180 см, 100×180 см (глухие) и 35×180 см (решетка), тротуарная плитка – 50х50 см, кровельные листы 109×200 см (3 листа) и различный крепеж.

Этапы строительства навеса

Шаг 1. Если стойки имеют хорошую антисептирующую пропитку, их можно просто вкопать в землю на глубину 80 см.

Шаг 2. В рыхлом грунте стойки следует забетонировать. Перед этим их выставляют точно по вертикали и в одном уровне.

Шаг 3. Расстояние между стойками определяется длиной ограждающих элементов для стен. Элементы навешивают на стойки.

Шаг 4. Стойки стены сверху обвязывают прогоном. Для крепления используются оцинкованные усиленные уголки на саморезах.

Шаг 5. Разметку расположения стоек задней стенки делают по фронтальному каркасу. Контроль – по равным диагоналям пятна застройки.

Шаг 6. Стойки для второй стенки устанавливают аналогично. Чтобы придать крыше уклон назад, их делают на 20 см короче.

Шаг 7. В каждой стропильной «ноге» предусматривают две выборки под прогоны, с учетом уклона крыши. Проще работать электролобзиком.

Шаг 8. Стропильные «ноги» укладывают поперек прогонов и соединяют саморезами. Контроль: соосности, прямого угла и шага.

Шаг 9. Ограждающие элементы навешивают на стойки через оцинкованные уголки так, чтобы между стенкой и полом оставался зазор.

Шаг 10. Торцевую стенку закрывают более узким ограждающим элементом. Он имеет высоту, аналогичную фронтальному элементу.

Шаг 11. Дополнительный ограждающий элемент для задней стенки собирают встык, например, из 2-х длинных и 6-ти коротких досок.

Шаг 12. Свой дизайн: фронтальный и боковой элементы одной высоты, но разной ширины, на задней стенке – более низкий элемент.

Шаг 13. Карниз с 2-х сторон обшивают доской встык к торцам стропил. Верх стропил и доски должны находиться в одной плоскости.

Шаг 14. Ровно и точно отрезать сотовый поликарбонат: по линии пропила его зажимают между двух досок.

Шаг 15. Листы кровли укладывают с боковым нахлестом на сторопила и ветровую доску. Чуть выше ставят вторую доску, закрывая профиль.

Шаг 16. Кровлю крепят к нижней ветровой доске саморезами с уплотняющими шайбами. В листах предварительно сверлят отверстия.

Шаг 17. Под столик делают три консоли, которыми он крепится непосредственно на ограждающем элементе фронтальной стены.

Шаг 18. Снаружи пол настилают по лагам строганой доской с антисептирующей пропиткой, внутри – тротуарной плиткой.

Шаг 19. Монтаж решетчатого элемента требуется для укрытия мусорных бачков. Для него необходима дополнительная стойка.

Нужен дом, баня? Заполнить анкету

Заполните простую анкету и строители предложат вам цены и свои услуги сами!

Популярные статьи этой рубрики:

Практичная беседка укроет от дождя и сбережет от палящих лучей солнца. Именно здесь лучше всего устраивать семейные застолья в летнюю пору или проводить время в одиночестве…

Беседка это прекрасное место отдыха, в котором так приятно собраться всей семьей, отметить на свежем воздухе день рождения одного из членов, просто посидеть в кругу близких людей.

Для многих пород собак, пребывание на улице – крайне необходимое условие, обеспечивающее нормальную жизнедеятельность. У хорошего хозяина, собака никогда не будет жить, где-нибудь под навесом или в другом укромном закутке.

Беседка с печью или барбекю — шикарное дополнение загородного дома!

Подборка фото домиков для детей

Как говорят строители: «Любая стойка начинается со строительства туалета». Перед нами стоит задача построить туалет на даче.

Рекоммендуем компании этой тематики:

Старый Самбор

Івано-Франківськ

БЛОК СВОБОДЕН

Для размещения здесь Вашей компании закажите услугу «Фото-каталог»

Своими руками: легкий деревянный навес возле дома

Деревянный навес — отличный вариант для хранения велосипедов на участке в теплый период года. Так что не стоит прятать велосипед в подвал или сарай.

Вы устали прятать велосипед в подвал? Посмотрите, как шаг за шагом сделать деревянный навес, который станет функциональным и декоративным элементом участка. Представленные инструкции собраны из твердой ели. Столбы, балки и доски крыши можно разрезать в цехе из строительных материалов или столярных изделий.

Вам понадобятся электроинструменты:

• универсальный аккумуляторный шлифовальный станок;

• вспомогательные деревянные детали;
• наждачная бумага, размер зерна 100-240;
• набор сверл по дереву;
• набор сверл по камню;
• молоток.

Необходимые материалы:

• массив ели: 3 доски 169,7х7х9,5 см; 1 поперечина 193x7x9,5 см; 1 кронштейн крепится к стене 200x7x9,5 см; 3 стропила 192х7х9,5 см; 19 облицовок 200×4,5×1,9 см; 12 кровельных досок 260×19,5×1,8 см;
• 3 опоры для балок 31 мм (KO S31);
• 2 ребра жесткости 136,5х3х0,3 см (профиль WI AL 6 — односторонний уклон 45 °);
• 3 стальных угловых кронштейна 2 мм (WI ZK 2 — угол для крепления стропил);
• 6 винтов с потайной головкой 6 х 140 мм;
• 6 винтов с потайной головкой 6 х 140 мм со штифтом 12;
• 6 винтов с потайной головкой 6 х 120 мм;
• 6 винтов с потайной головкой 6 х 50 мм;
• 4 винта с потайной головкой 4 х 50 мм;
• 4 винта с потайной головкой, 4 х 35 мм;
• лак для дерева — цвет тикового дерева;
• при необходимости используйте грунтовку (следуйте инструкциям производителя краски).

ШАГ 1. Нарезка элементов из дерева

Совет: Вы можете заказать резку деревянных элементов до конечного размера в магазине строительных материалов или у плотника. Это облегчит работу.

ШАГ 2. Шлифовка и лакировка поверхности

Все деревянные детали должны быть сначала отшлифованы шлифовальной машиной. Шлифование абразивной бумагой должно начинаться сначала с размера зерна 100, а затем продолжаться с размером зерна 120. Все края должны быть скошены под углом 45 °. После шлифования деревянных деталей нанесите лак кистью (при необходимости нанесите пропиточную грунтовку перед покраской). Пожалуйста, соблюдайте инструкции производителя краски). После высыхания переверните деревянные детали и покрасьте другую сторону. Повторите этот процесс 2-3 раза. Чтобы получить хорошую поверхность, между последовательными слоями лака, вы можете отшлифовать, используя наждак с зерном 240 (т.е. слегка отшлифовать с пониженной скоростью). Благодаря этому деревянные детали будут еще лучше.

ШАГ 3. Создание вертикальной стены с сайдингом и привинчивание кронштейнов

Для этого положите опоры и балки на землю и установите, как показано на рисунке. Соедините элементы винтами с балкой (6×120). Из-за того, что стойки имеют большой поперечный профиль, их не нужно предварительно сверлить. После соединения винтами трех столбов и балок, сайдинг должен быть прикреплен (4 х 35 винтов с потайной головкой). Расстояние между досками равно их ширине. Не затягивайте винты слишком сильно. В противном случае дерево треснет на поверхности вокруг головки винта и сможет проникнуть в неокрашенную внутреннюю часть дерева. Закрепите стальные угловые кронштейны в верхней части для последующего крепления стропил (винт 4 x 35 с усеченной конической головкой, один стальной угол на стропила).

ШАГ 4. Установка кронштейна крыши

Кронштейн крепится винтами 6×140 мм и дюбелями длиной 60 мм к стене здания (если фасад имеет теплоизоляцию, то винты должны быть длиннее по толщине изоляции. Просверлите кронштейн сверлом Ø 7 мм и установите его в соответствии с чертежом на фасаде. С помощью винта и молотка перенесите отверстия кронштейна на фасад. Таким образом, отверстия для сверления в фасаде отмечены. Просверлите ударной дрелью и сверлом по камню Ø 12 мм, отметьте отверстия, постучите по дюбелям и привинтите кронштейн винтами.

ШАГ 5. Крепление стропил крыши к кронштейну и вертикальной стене

Сначала установите стену в соответствии с рисунком. Чтобы не упасть, его следует закрепить двумя досками. Нанесите первый стропильный станок и прикрепите его к стальному угловому кронштейну, прикрепленному к стене, с помощью 4 винтовых болтов 35 мм. Со стороны фасада закрепите балку на кронштейне (винты с потайной головкой 6 x 140 мм, предварительно просверлите отверстие). Повторите то же самое с двумя другими стропилами. Удалите доски, которые защищали стену от опрокидывания.

ШАГ 6. Установите крышу

Нанесите первую кровельную доску в соответствии с чертежом и привинтите ее винтом с потайной головкой 4 x 50 мм. Винты должны быть привинчены таким образом, чтобы они были накрыты следующей кровельной доской. Для того, чтобы винты полностью вошли в доску, перед углублением предварительно просверленные отверстия необходимо углубить с помощью зенковки (для каждого стропила по крайней мере один винт и снова необходимо предварительно просверлить отверстия). Прикрепите дополнительные доски крыши в направлении вверх. Последняя кровельная доска крепится болтами видимым образом спереди. В этом случае используйте конические винты с потайной головкой, чтобы не повредить поверхность.

ШАГ 7. Установка алюминиевого уголка для статического усиления

Прикрутите алюминиевый угол на внутренней стороне стены, чтобы статически укрепить деревянную створку. Отрежьте угол в соответствии с рисунком металлическим шариком и отрежьте наклон под углом 45 ° с каждой стороны. Просверлите концы двух отверстий сверлом Ø 5 мм с помощью аккумуляторной отвертки и привинтите алюминиевый угол в соответствии с рисунком к стойке с помощью винтов в форме усеченного конуса. Деревянный навес готов!

Строим навес для велосипедов

Под этим навесом велосипеды не только сухие и защищены от ветра, но и готовы к немедленному использованию. Так же под навесом предусмотрено место для мелкого ремонта и инструмента.

Из подвала в подвал — это утомительное занятие, особенно для детей, которые часто пользуются велосипедами. Поэтому целесообразно построить навес, под которым будут постоянно стоять велосипеды. Конструкция навеса простая, для нее найдется всегда место в каждом дворе, рядом с подъездной дорожкой или у гаража.

Небольшое здание особенно привлекательно, если в нем есть место для мойки или ремонта велосипедов. В дождливые дни навес тоже можно использовать для хранения велосипедов. Под навесом должен быть твердый пол на котором велосипеды стоят в чистоте и безопасности. Большой свес крыши защищает стены и велосипеды от дождя и влаги.

Строительный материал для велосипедного навеса есть в каждом строительном магазине. Описанный здесь навес имеет ширину 1 м для двух-трех велосипедов. Если вы хотите разместить больше велосипедов, просто увеличьте расстояние между стойками. Правильный размер определяется количеством велосипедов, которые вы хотите ставить. Каждому велосипеду требуется столько места, сколько ширина его руля.

Описание конструкции

При выборе высоты следует начинать с роста взрослого человека. Поскольку поля забора, которые используются в качестве стен, значительно ниже, вверху остается свободное пространство. В заднюю стенку встроена небольшая полочка для велосипедных шлемов и других аксессуаров. Отдельные отсеки также могут быть снабжены в задней стенке с запирающейся дверцей для хранения ремонтных инструментов, насосов и т.п.

Поскольку навес для велосипедов нуждается в ровной поверхности, мы положили простые бетонные тротуарные плиты, а снаружи облицевали гофрированными досками.

Так же можно настил для навеса сделать из термодоски. Так как термодоска не меняет размеры от воздействий температур и влаги, в отличие от необработанной древесины, материал не поглощает влагу, что исключает гниение, такую доску можно смело применить для настила под навесом. Материал, купленный напрямую у производителя, (можно заказать на сайте https://kindforest.ru/), безопасен, красив, соответствует заявленным параметрам.

Конструкция аналогична конструкции большого навеса для машины: сначала вы определяете положение столбов. После этого столбы закапываются на глубину от 60 до 80 см. Вместе с привинченными опорными штангами они образуют рамы, в которые крепятся панели ограждения с помощью L-образной фурнитуры. Затем просто прикручиваем стропила и кладем кровельные панели.

Требуемый строительный материал:
• Столб 9×9 ​​см: 2 x 3 м, 5 x 2,7 м.
• Строительная древесина, 7X7 см: 3 x 3,6 м.
• Доска пола 2×14 см: 20 x3,6 м
• Элементы забора (по одному): 18×180 см, 150×180 см, 100×180 см.
• Решетка (одна): 35×180 см
• Плитка тротуарная 50х50 см: 8 шт.
• Кровельные панели 109х200 см: 3 шт.
• Винты Spax: 10 x 6×100, 200 x 3×35.
• Кроме того, двенадцать L-образных фитингов в качестве соединителей.

Рабочий стол и крючки

Если речь идет об оборудовании велосипедного навеса, приветствуются дополнительные приспособления. Поэтому показанные здесь внутренние устройства являются лишь примерами. В любом случае небольшой рабочий стол, который был здесь установлен, выполнен в виде раскладного стола, очень практичен, рекомендуем установить, очень пригодиться при ремонте.

Прикручены крюки, на которые можно повесить велосипед для дальнейшего ремонта, тоже пригодятся. Инструмент можно разложить на деревянной полочке.

Ход работ по строительству навеса

1. Стойки разной высоты — это стержень велосипедного навеса. Расстояние между столбами зависит от ширины поля забора.
2. На стропилах делают выемки под небольшим углом в зависимости от уклона кровли. Разметьте точно, а затем начертите на детали.

3. Стропила с насечками надежно опираются на опорную балку и крепятся длинными винтами с плоской головкой.
4. Передняя сторона закрытая узким полем забора, так что навес для велосипеда закрыт с трех сторон.

5. Отсеки для хранения над нижней секцией ограждения состоят из двух длинных и шести коротких досок, прикрученных винтами.
6. Полка вставляется между стойками и ввинчена с внутренней стороны.

7. Пластиковые панели для крыши легко разрезать, если их вклинить между двумя досками.
8. Отверстия, через которые панели привинчиваются, проделываются фасонным сверлом.

9. Рабочий стол опирается на опорные кронштейны, которые прочно привинчены к вертикальной стенке.
10. Решетка скрывает пространство за закрытой внешней стеной. Она нужна для проветривания.

Навес для велосипедов

После дождя есть риск получить ржавый и грязный велосипед, если не завезти его в гараж или дом. Но что делать, когда нет возможности спрятать «железного коня» поблизости? Необходимо построить небольшой навес для велосипеда, который защитит его от осадков и солнечных лучей и хорошо впишется в экстерьер дома.

Особенности

Навес для велосипедов предназначен для укрытия транспортного средства от капризов погоды. Наиболее практичный вариант для дачи, частного сектора или коттеджа – конструкция с крышей из поликарбоната на опорах. Опоры же могут быть выполнены из металла (профилей или труб), дерева (из цельных обработанных стволов) и в виде кирпичной кладки.

Поликарбонат для материала крыши наиболее предпочтителен по той причине, что он самый долговечный и неприхотливый в отличие от стекла или металла. Навесы для велосипедов из поликарбоната, как правило, состоят:

• из фундамента;
• опор;
• элементов декора;
• крыши;
• каркаса.

Такие навесы привлекательны ещё по той причине, что их можно легко установить самостоятельно. Они необходимы тем, кто заботится о своём двухколёсном средстве передвижения и хочет подольше сохранять его в рабочем состоянии, потому как обычная велопарковка на улице не всегда оборудована крышей и опорами. Часто это просто разметка на тротуаре либо разделяющие парковочные места металлоконструкции без навеса.

Но если на улице обычно велосипед оставляют на несколько минут, допустим, чтобы зайти в магазин за продуктами, то на даче или в частном доме без укрытия совсем неудобно. В любой момент может пойти дождь.

К тому же держать свой двухколёсный транспорт под открытым солнцем – совсем неудачное решение. Во-первых, будет выцветать краска и может появиться коррозия. Во-вторых, летом на нём будет неприятно ездить из-за того, что он перегрелся.

Виды

Есть несколько видов навесов для велосипедов. В большей степени их конструкция зависит от местоположения и функции. Уличный навес приспособлен для парковки большого количества велосипедов, поэтому у него часто имеются только крыша и опоры, а стены отсутствуют. У дачного или приусадебного навеса для велосипедов могут быть как стены, так и двери. То есть, он может иметь вид своего рода мини-гаража.

Особую популярность получили гаражные навесы для велосипедов из поликарбонатных материалов. Так как поликарбонат отлично гнётся, его можно монтировать в виде арки, шатра, пирамиды, пагоды. К навесу можно добавить для большего комфорта лёгкие стены из композита. Такая конструкция будет прекрасно защищать транспорт от снега, града, ливня.

Навесы из поликарбоната используют также в качестве обустройства летней кухни, беседок, как укрытие для бассейна, лавочек.

Материалы

Навесы для велосипедов могут быть сделаны из различных материалов. Наиболее часто встречающийся вариант уличных конструкций – из металлических опор и с крышей из поликарбоната или безопасного стекла. Навесы для велосипедов на улице могут также быть деревянными, но довольно редко.

Чаще же укрытие для велосипедов из дерева делают в частном доме. Точнее, как конструкцию, пристроенную к забору. В таком случае не приходится тратить много времени на сооружение этого навеса, потому что забор служит своего рода стеной, опорой. Достаточно с помощью креплений пристроить крышу – и укрытие будет готово. Такой вариант очень хорош как защита от дождя и прочих климатических явлений.

Как сделать своими руками?

На своём приусадебном участке или на даче навес для велосипедов можно сделать самостоятельно. Лучше всего его сооружать сразу для нескольких велобайков. Оптимальный вариант – построить укрытие из пиломатериалов с пропиткой. Оно будет более функциональным с точки зрения устойчивости по отношению к климатическим условиям – дождю, снегу, ветру – и экологичным с позиции безопасности для здоровья. Для одного велосипеда достаточно будет ширины в 60 сантиметров, для двух – метра, для трёх – полутора метров.

Сооружение навеса для велосипедов стоит начать с построения чертежа. Можно нарисовать его от руки, можно построить в специальной, несложной для освоения программе, например, Corel Draw, или обратиться к специалисту – дизайнеру. Он заодно и сделает всё эргономично, продумает все детали, и реализованный проект в результате будет не просто практичным, но и красивым. Для постройки следует нанять бригаду, работу которой дизайнер будет сопровождать, чтобы она всё сделала так, как он изобразил.

Но если имеется твёрдое желание сделать велосипедный навес самостоятельно, то нужно будет настроиться на кропотливую работу, состоящую из нескольких шагов.

1. Заготовка стройматериалов (элементов) и сборка несущей конструкции.
2. Установка столбов. Для этого выкапывают 4 ямы глубиной 80 сантиметров, столбы обрабатывают битумом или отработанным моторным маслом и укрепляют их в почве. Если опоры встали ровно – ямы плотно закапывают.
3. Крепление стропил. Для этого понадобятся 6 брусьев, в которых необходимо будет выпилить пазы для крепления. Дальше их собирают соответственно чертежу.
4. Возведение стен. Для этого собирают 3 рамы прямоугольной формы и обшивают их с внешних сторон досками по горизонтали. Материалы скрепляют металлическими шурупами и уголками.
5. Покрытие крыши. В качестве материала берут гофрированные листы стеклопластика, предварительно раскроенные. Крепят их между собой гвоздями с широкими шляпками.
6. В завершение выкладывают пол навеса тротуарной плиткой для большего удобства и эстетичности постройки. В данном случае получится довольно вместительное укрытие, которое будет занимать немало места.

Но если необходимо сэкономить пространство, оптимальным решением будет сделать совсем небольшой велосипедный навес с компактными размерами. Он может быть высотой не выше 1,5 метра, шириной 1-1,5 м и глубиной размером со стандартный велосипед. В нём получится уместить 2-3 этих транспортных средства. Лучший вариант в таком случае – сделать навес с тремя стенами, крышей и дверкой и весь его обшить досками с пропиткой. Места он будет занимать совсем мало, зато велосипеды будут хорошо пристроены.

Навес можно сделать по типу уличного – городского, из металлоконструкций и с крышей из безопасного стекла. Но в данном случае понадобится умение работать со сварочным аппаратом, ведь конструкции придётся приваривать. Зато этот вариант будет более современным, долговечным и простым в уходе. Металлоконструкции нужно обязательно брать из нержавеющей стали.

Таким образом, вариантов для самостоятельной постройки навеса для велосипеда много, главное, чтобы результат был именно таким, который требуется. Потому как это транспортное средство – одно из самых популярных в настоящее время по причине его экологичности, доступности, удобства и простоты. И хорошо, если ему будет обеспечен соответствующий уход для поддержания его в отличном состоянии.

Подробнее о навесе для велосипеда смотрите в видео ниже.