Сигнал на отдельной кнопке
Давно бесил тот факт, что когда вхожу в поворот-машина сигналит.
Ездил к автоэлектрикам, они мне сказали, что менять надо руль. Сегодня решил убрать сигнал с руля и перенести его на отдельную консоль, купил зелёную кнопочку, подцепил + — и всё готово) В поворот вхожу тихо, зато привыкать надо к сигналу, что он не на руле, а с боку.
Цена вопроса: 15 ₽
15 апреля 2011 Метки: аксессуары
Как подключить сигнал через кнопку
denis_amd Стажер
Сообщения: 13 Зарегистрирован: Вс авг 11, 2013 16:31:38 Модель авто: ВАЗ 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 3 раза
Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
Непрочитанное сообщение denis_amd » Вс ноя 03, 2013 20:06:29
Решил упростить себе задачу, вывести сигнал на отдельную кнопку.И что-то незнаю как лучше сделать, посоветуйте. В электрики вообще не соображаю.
Original image recording time:
2013:11:04 01:53:18
Image taken on:
Вс ноя 03, 2013 21:53:18
Camera-manufacturer:
Camera-model:
Original image recording time:
2013:11:04 01:44:22
Image taken on:
Вс ноя 03, 2013 21:44:22
Camera-manufacturer:
Camera-model:
Original image recording time:
2013:11:04 01:44:53
Image taken on:
Вс ноя 03, 2013 21:44:53
Camera-manufacturer:
Camera-model:
Original image recording time:
2013:11:04 01:45:03
Image taken on:
Вс ноя 03, 2013 21:45:03
Camera-manufacturer:
Camera-model:
Original image recording time:
2013:11:04 01:46:31
Image taken on:
Вс ноя 03, 2013 21:46:31
Camera-manufacturer:
Camera-model:
denis_amd
metallict422 Модератор
Сообщения: 11089 Зарегистрирован: Пн янв 10, 2011 8:41:42 Модель авто: ВАЗ 2105 1.3 ’81 — продан. Peugeot 406 1.8 ’01 мутировал в ST-sport pack — перешёл в другие руки. Ford Mondeo 2.5T ’08 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Севастополь, Крым, Россия Благодарил (а): 227 раз Поблагодарили: 783 раза
Re: Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
denis_amd писал(а): Решил упростить себе задачу, вывести сигнал на отдельную кнопку.
И чем это проще? Ездил на УАЗе где фа-фа было отдельной кнопкой — удобного мало. Ездил на пыже, где фа-фа штатно с торца рычажка включения света и поворотников, удобнее, но всё-равно не сильно удобно. Имхо штатный вариант на руле самое оно.
metallict422
denis_amd Стажер
Сообщения: 13 Зарегистрирован: Вс авг 11, 2013 16:31:38 Модель авто: ВАЗ 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 3 раза
Re: Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
Непрочитанное сообщение denis_amd » Вс ноя 03, 2013 20:34:02
metallict422 писал(а):
denis_amd писал(а): Решил упростить себе задачу, вывести сигнал на отдельную кнопку.
И чем это проще? Ездил на УАЗе где фа-фа было отдельной кнопкой — удобного мало. Ездил на пыже, где фа-фа штатно с торца рычажка включения света и поворотников, удобнее, но всё-равно не сильно удобно. Имхо штатный вариант на руле самое оно.
Это все понятно ну и все-таки как лучше сделать?
denis_amd
Randall Модератор
Сообщения: 12422 Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34 Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5. Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк. Передовая. Благодарил (а): 366 раз Поблагодарили: 916 раз Контактная информация:
Re: Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
Непрочитанное сообщение Randall » Вс ноя 03, 2013 20:42:33
Во-первых, следует открыть схему.
Не стоит кнопку городить прямо на гавкалку, ибо последняя жрет довольно приличный ток! Кнопка быстро уйдет на тот свет. Гавкалкой управляет реле, катушку которого и коммутируют контакты клаквона на руле. Вот туда и нужно подключить кнопку. Собственно, один конец к проводу, идущему в руль, второй конец кнопки на массу. Это серо-черный провод от колодки блока предохранителей (3й пин разъема Ш4) в салоне авто. Повторюсь, идет он в рулевую колодку.
Randall
Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41747 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2596 раз Поблагодарили: 4954 раза
Re: Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
Непрочитанное сообщение Буйный » Пн ноя 04, 2013 4:45:44
denis_amd писал(а): ну и все-таки как лучше сделать?
Точно как на этой схеме. Твоя новая кнопка — поз.3 и новый провод это серо-чёрный провод на схеме. Если в ЧЯ(МБ) стоит перемычка вместо реле, то ставь последнее, как и советовал Randall.
Вложения Сигнал.jpg (15.37 КБ) 51742 просмотра
Буйный
denis_amd Стажер
Сообщения: 13 Зарегистрирован: Вс авг 11, 2013 16:31:38 Модель авто: ВАЗ 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 3 раза
Re: Помогите вывести отдельно кнопку сигнала
Буйный писал(а):
denis_amd писал(а): ну и все-таки как лучше сделать?
Точно как на этой схеме. Твоя новая кнопка — поз.3 и новый провод это серо-чёрный провод на схеме. Если в ЧЯ(МБ) стоит перемычка вместо реле, то ставь последнее, как и советовал Randall.
Как установить универсальную кнопку для звукового сигнала
Автомобильные гудки обеспечивают очень важную функцию при управлении автомобилем или на стоянке. Они служат в качестве устройств немедленного оповещения для привлечения других водителей, велосипедистов или пешеходов о надвигающейся опасности или в качестве средства предупреждения других об опасной ситуации. Иногда нам также нужно предупредить животных о нашем подходе. Изредка наши рожки выходят из строя через контактный выключатель рулевого колеса, или нам просто нужна резервная система. Универсальные кнопки звукового сигнала могут обеспечить дополнительную уверенность. Они могут быть установлены любым владельцем автомобиля, используя несколько шагов и простых инструментов.
Шаг 1
Купите свой универсальный комплект кнопок для клаксона. Обратите внимание, хотите ли вы использовать кнопку с двойным проводом или кнопку с одним проводом. Однопроводная кнопка потребует только одного проводного соединения, которое будет горячим (положительным) проводом к блоку плавких предохранителей или к оригинальному проводу звукового сигнала в жгуте проводов звукового сигнала. Кнопка с одним проводом требует, чтобы вы установили кнопку непосредственно в металл рамки приборной панели или какой-либо другой металлический источник. Кнопка двойного провода потребует заземления дополнительного провода к шасси или некоторой части металлического каркаса.
Шаг 2
Поставьте автомобиль на стоянку или нейтраль с помощью комплекта экстренного торможения. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью разъема и гаечного ключа. Поднимите капот и найдите оригинальный звуковой сигнал. Там будет только один провод, прикрепленный к выступу, выступающему из рога, который будет горячим проводом. Следуйте по этому проводу обратно к приборной панели, насколько вы можете. Возможно, вам придется разрезать ткацкий станок, чтобы найти его. Найдите хорошее место, чтобы разрезать провод с помощью зачистки проводов. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы зачистить оба конца, оставив примерно полдюйма неизолированного провода.
Шаг 3
Возьмите встроенный предохранитель с проводами, прикрепленными с обоих концов, и поместите его между отрезанным проводом. Скрутите один конец провода звукового сигнала к одному концу встроенного плавкого предохранителя вручную. Скрутите проволочную гайку на стыке. Сделайте то же самое с другим концом, но добавьте длинный провод комплекта в соединение, скручивая три провода вместе и закрутите гайку провода на соединение. Теперь у вас есть один провод, соединенный двумя гайками с предохранителем между ними, и новый горячий провод, выходящий из него. Обмотайте любой излишек проволоки проволокой на главном кабельном станке.
Шаг 4
Протяните один комплект проводов к ткацкому станку, приклеив его к ткацкому стану изолентой, когда вы двигаетесь к задней части двигателя. Найдите прокладку в брандмауэре и протолкните провод. Идите на место водителя и решите, где установить кнопку для звукового сигнала. Просверлите два отверстия, которые соответствуют ширине монтажной рамы кнопки в металлической части панели приборов. Просверлите еще одно большее отверстие в центре двух крепежных отверстий. Будьте осторожны, чтобы не сверлить ни один из компонентов на другой стороне приборной панели.
Шаг 5
Проведите провод через среднее отверстие к себе и прикрепите его к проводу на кнопке звукового сигнала. У вас может быть гнездо на проводе кнопки или на лопаточном разъеме. Используйте части комплекта, чтобы соединить два провода, зачистив конец провода звукового сигнала и прикрепив соответствующий разъем. После подключения выровняйте крепление кнопки звукового сигнала над отверстиями для сверления и вручную вкрутите два самореза в приборную панель. Затяните винты с помощью крестовой отвертки.
Шаг 6
Подсоедините дополнительный провод к задней части кнопки звукового сигнала, если он имеет два разъема. Это будет провод заземления. Проведите заземляющий провод внутри приборной панели. Обожмите резьбовую петлю на конце провода. Ищите хороший источник заземления под приборной панелью, например, небольшую гайку или болт, прикрепленный к раме. Удалите болт с помощью гнезда или используйте отвертку, чтобы удалить винт. Подсоедините ушко к нему и закрутите болт или вверните его с помощью гнезда или отвертки.
Вставьте лишний провод в приборную панель, закрепив его изолентой, чтобы он не упал и не зацепился за что-либо. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и проверьте работу звукового сигнала.
Чаевые
- В качестве альтернативы вы можете подключить горячий провод кнопки звукового сигнала к предохранителю или реле в блоке предохранителей. Но чтобы сделать это правильно, вам, возможно, придется припаять такое соединение, вместо того чтобы использовать проволочные гайки.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор розеток
- Бритвенный нож
- Инструмент для зачистки проводов
- Встроенный предохранитель
- Проволочные гайки
- Электроизоляционная лента
- Дрель мотор
- Сверла
- Саморезы, 3/4 дюйма
- Винтовые проушины (если применимо)
Как Подключить Воздушный Сигнал, Чтобы Включался При Втором Нажатии Кнопки?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Поделиться
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Сообщения
Я поступил еще проще; использовал токовый шунт самого ЛБП. Вот такой вольтметр допускает подключение к шунту 0,06 Ом (проверено) безо всяких дополнительных ОУ. То есть, входной делитель позволяет увеличить чувствительность в 15 раз.
У Вас нарисованная неправильно цоколевка. Поставте лучше в корпусе ТО-126 будет лучше. Вот может поможет https://electro-shema.ru/chertezhi/zaryadka-dlya-li-ion-akkumulyatorov.html
@Oracul92 Поддержу вопрос @Pont 007 Зачем реле? Колитесь. А то выяснится что оно там где вы его хотите вообще не применимо.
Вроде бы вот-вот должен был появиться на свет этот девайс в сборе с ацп, но «типичный я» — забыл куда положил плату и ряд деталей к ней ок понятно) действовать аккуратно)
@Dmitriy Parfenov будете перепаивать конденсаторы ? хотя стоит ли, это ж не минвел
@aeternum Откопал такой же сердечник, но зазор примерно 1,9мм индуктивность примерно одинаковая, тоньше сечение обмотки. Подпаял с обратной стороны макетки для теста. Эффективность выросла, приложу график КПД в сравнении с трансформатором что я намотал. Он практически не греется, но он еще без этого экранирования и висит на проводах не зажатый среди всех остальных деталей. Мне нравится как работает, но как будто бы можно и больше КПД выжать. Попробую еще с экранированием как себя поведет.
Насчет КПД есть сомнения, про +-10%, у одного светодиода заявлено 100лм/Вт у второго 160лм/Вт. Возможно Ватты китайские, но мне кажется что для серьезных заводов, изготавливающих светильники, светодиоды с нормированным количеством лм/Вт поставляются, а не на авось в отличии от Али. На Али обычно: Светит, ну и чего тебе еще надо? Боюсь разница КПД между плохим и хорошим светодиодом может и 50-100% составить. Для помидора, чтоб плодоносил, ботаники говорят 20000 Люкс надо на подоконнике освещенность создать.
