Как подключить противотуманные фары без реле

Как подключить противотуманки без посторонней помощи?

0 24 Декабря 2015

Как подключить противотуманки без посторонней помощи?

• Как подключить противотуманки без посторонней помощи?
• 1. Назначение противотуманок: какую роль они играют на дороге и можно ли обойтись без дополнительных габаритов?
• 2. Требования к противотуманкам, или какие фары лучше установить на свой автомобиль?
• 3. Приступаем к работе: процесс подключения противотуманок.
• 4. Указания и рекомендации для тех, кто хочет установить ксенон в противотуманные фары.
• 5. Особенности эксплуатации противотуманных фар.

Противотуманные фары – обязательный атрибут каждого автомобиля. Они дают дополнительное освещение, которое помогает водителю не заблудиться даже в очень густом тумане и не стать похожим на ежика из известного советского мультфильма. Спасают они и в темное время суток, и в условиях сильного дождя, и даже в снегопад включить дополнительные фары совсем не будет лишним. При этом, устанавливаться они могут и как штатные, и как дополнительные непосредственно для выполнения возложенной на них роли – освещения дороги. Именно о втором случае и пойдет речь: мы расскажем Вам о том, как можно самостоятельно подключить «противотуманки». А также уделим отдельное внимание предназначению и использованию самих этих фар.

• 1. Назначение противотуманок: какую роль они играют на дороге и можно ли обойтись без дополнительных габаритов?
• 2. Требования к противотуманкам, или какие фары лучше установить на свой автомобиль?
• 3. Приступаем к работе: процесс подключения противотуманок.
• 4. Указания и рекомендации для тех, кто хочет установить ксенон в противотуманные фары.
• 5. Особенности эксплуатации противотуманных фар.

1. Назначение противотуманок: какую роль они играют на дороге и можно ли обойтись без дополнительных габаритов?

—>Туман – это природное явление, которое очень опасно для водителей. Ведь туман представляет собой очень мелкие капли воды, которые висят в воздухе. Если использовать при езде по затуманенной дороге основные фары, эффекта от них не будет практически никакого. Даже наоборот: вместо того, чтобы освещать дорогу, луч света будет рассеиваться и отражаться в каплях воды, совершенно ослепляя водителя. Особенно негативный эффект наблюдается в том случае, когда используется коротковолновая часть спектра, то есть, синий цвет. А вот использование красного и желтого фильтров как раз таки помогает уменьшить эффект отражения и сделать видимость намного лучше.

Есть еще одна негативная особенность тумана: воздушно-капельное облако обычно не стелится над дорогой, а зависает на некотором расстоянии от нее. Как результат, установленные низко фары будут светить «под туман» и меньше отражать капли воды, что позволит водителю лучше видеть дорогу. Однако, такие фары ничем не помогут, если пойдет дождь или снег. Остается лишь регулировать цветовой баланс света, который излучают автомобильные фары.

По этой причине на автомобили и устанавливаются противотуманные фары. В чем их отличие? В таких фарах обычно используется светофильтр желтого света, луч от которого направляется на высоту около 50см над поверхностью дороги. Таким образом, свет совсем не отражается от воды и дает неплохую видимость водителю.

Современные водители пытаются еще больше усовершенствовать освещение своего автомобиля, устанавливая в противотуманные фары ксенон. Правда, при этом многие забывают о необходимости установки параллельно с ними автоматического корректора светового пучка. Тем не менее, для владельца автомобиля это дает ряд преимуществ: свет от таких фар размывает даже светотеневую границу.

Есть у ксеноновых «противотуманнок» и обратный эффект: в темное время суток они способны ослеплять водителей встречных автомобилей. Поэтому, если установка таких фраз не предусмотрена конструкцией автомобиля, работники ГАИ могут взыскать с владельца автомобиля административный штраф.

Если же говорить о «противотуманках» в целом, то современные водители очень часто используют их как дневное освещение во время движения между населенными пунктами (согласно закону, который вошел в силу еще в 2014 году). Вопрос о том, считать ли это нарушением, оговаривался очень долго. Ведь в законе прописано использование только фар, поэтому работники ГАИ часто останавливают водителей с «противотуманками» и награждают их предупреждениями. Чтобы избежать подобного, противотуманные фары необходимо включать одновременно с остальными габаритами, поскольку езда только на них является запрещенной. Таким образом, лучше просто включить ближний свет и не портить нервы ни себе, ни представителям закона.

2. Требования к противотуманкам, или какие фары лучше установить на свой автомобиль?

Выбор противотуманных фар – это действительно ответственная задача, которая требует как дополнительных знаний, так и особой внимательности. Не стоит забывать, что даже в довольно солидных автомагазинах очень легко можно наткнуться на бракованные изделия, нелегально завезенные из стран Востока. Так такими же бывают «противотуманки»?

В целом, практически все современные автомобили оснащены галогенными лампами. Используются они повсеместно, что связано с их доступной стоимостью. А вот ксеноновые фары, о которых мы уже упоминали, стоят намного выше в ценовом отношении, что объясняет ряд их преимуществ:

— поразительная долговечность использования, которая может составлять около 3 тыс. рабочих часов;

— такие фары дают очень интенсивный свет, который пробивается через любой туман (но слепит других водителей);

— интенсивность света ксеноновых ламп выше, чем интенсивность галогеновых, в четыре раза;

— отличается точностью фокусировки.

Таким образом, в выборе противотуманных ламп, скорее всего, Вы будете ориентироваться на свой личный достаток. Но, чтобы не попасть на брак или низкокачественный товар, стоит выбирать проверенного производителя, продукцию которого устанавливают на свои авто самые известные концерны. Таковым поставщиком противотуманных фар является немецкая фирма «Osram». Их продукция отличается не только очень высоким качеством, но и хорошей технологичностью. Несомненно, что самый основной плюс покупки именно таких брендовых фар – возможность получить гарантийный талон на эксплуатацию и ремонт.

Многих озадачивает еще и выбор цвета «противотуманок». Несмотря на то, что многие считают эффективными только желтые фары, никакой разницы между белыми и желтыми стеклами нет, если для них использовать правильный свет.

Но давайте же отойдем от общих характеристик и перейдем к конкретике, которая заключается в маркировке противотуманных фар. Если Вы хотите самостоятельно приобрести это устройство для своего авто и потом так же самостоятельно установить – разбираться в маркировке Вы должны обязательно. Так, для езды по территории нашей страны маркировка противотуманных фар обязательно должна содержать обозначение «Е22», такую и нужно будет покупать. А вот подтверждением того, что перед Вами именно «противотуманка», будет наличие в маркировке латинской буквы «В». Чтобы Вы не путались и при выборе основных фар, приведем Вам полную классификацию:

• «С» — это фара ближнего света, которая выполнена в виде отдельного прибора для освещения дороги, а не представлена в комплексе;

• «R» — фара дальнего света, которая также представлена как отдельный прибор;

• «H» — фара, в которой установлена только галогенная лампа;

• «PL» — фара, на которой в дополнение установлен рассеиватель, выполненный из специальной оптической пластмассы;

• «S» — блок-фара, выполненная из стекла.

Также есть отличие и между противотуманными фарами, которые предназначены для левостороннего движения и для правостороннего. В любом случае, осветление автомобиля нужно будет отрегулировать под дорожные правила, действующие в стране Вашего пребывания. Если противотуманные фары входят в комплектацию автомобиля, то их это требование тоже касается.

3. Приступаем к работе: процесс подключения противотуманок.

Установка любых автомобильных габаритов должна целиком и полностью соответствовать правилам дорожного движения. Так, касательно противотуманных фар в них прописано, что на автомобиле они могут быть установлены только парой. При этом, расстояние от плоскости бокового габарита по внешней кромке не должно превышать 40 сантиметров. А вот по нижней кромке рассеивателя к дорожному покрытию должно оставаться расстояние не больше 25 сантиметров.

Также установка противотуманных фар должна учитывать и расположение фар ближнего света. То есть, «противотуманки» устанавливаются ниже основных фар. Исключением являются только полноприводные автомобили, которые обладают высокой проходимостью. На них противотуманные фары могут быть установлены значительно выше основных (даже на крыше или специальном кронштейне), что помогает сохранить их целостность. Имеет значение и угол размещения этих фар:

— допускается вертикальный угол освещения от +15° до -10°;

— горизонтальный допустимый угол может колебаться от +45° до -10°.

Что касается эксплуатации «противотуманок», то их включение допускается только с одновременным включением габаритов. Но в целом противотуманки редко приходится устанавливать самостоятельно, поскольку практически на всех современных автомобилях они входят если не в основную, то в дополнительную комплектацию. На некоторых моделях можно даже встретить «противотуманки», вмонтированные в основную блок-фару и закрытые общим рассеивателем. Но в любом случае противотуманная лампа будет располагаться ниже основной. Если же они устанавливаются отдельно, то только на переднем бампере с предварительно предусмотренным надежным креплением. Не менее важная задача для автовладельца – это правильное подключение таких фар к электрической сети машины.

Описание процесса подключения противотуманных фар

Итак, если Вы все-таки решили заняться этим делом самостоятельно и согласно нашим рекомендациям приобрели новые противотуманные фары, можем приступать к их установке. Для этого Вам понадобятся следующие инструменты и детали:

— непосредственно сами «противотуманки»;

— колодка и реле от противотуманных фар;

— кнопка для их включения, которая будет выводиться непосредственно в салон автомобиля;

— предохранитель на 15Ампер;

— провода для подключения;

Стоит отметить, что в целом процесс подключения фар немного напоминает процесс подключения автомагнитолы, хотя свои отличия, несомненно, есть. Разделим этот процесс на условные этапы:

1. В первую очередь Вам необходимо снять клеммы с аккумулятора, ведь работать придется с током, поэтому не лишним будет себя обезопасить;

2. Убираем главную панель внутри салона, по которой расположены лампочки, которые подсвечивают печной регулятор, — Вам понадобятся провода этих лампочек;

3. Пройдитесь до самого конца по этому проводу и найдите двухконтактный разъем, к которому необходимо подключить первый контакт реле;

4. Второй провод подсоединяем к кнопке включения фар;

5. Создаем 12-вольтную цепь, подведя провод к реле (реле можно легко спрятать даже за панель приборов);

6. Протягиваем контакт под педалями к аккумулятору. Здесь очень важно установить предохранитель, при этом, чем он будет находиться ближе к аккумулятору – тем лучше;

7. Второй контакт отправляем на кузов – к нему мы будем подсоединять сами фары;

8. Теперь дело за противотуманными фарами: на них есть по два провода – плюс и минус. Плюсы этих фар необходимо соединить между собой и направить к аккумулятору. Максимально аккуратно поднимаем их на реле и подключаем к разъему №30. А вот минусы сразу отправляем на кузов и соединяем их с «встречными» проводами;

9. Теперь проверяем работоспособность «противотуманок» и обматываем все оголенные провода изолентой.

Надеемся, вся операция по установке противотуманных фар увенчалась успехом. Если же у Вас проявляются какие-то неполадки, скорее всего, дело в неправильном подключении к разъемам реле. В этом случае проще будет обратиться к специалисту, который сможет очень быстро исправить ситуацию. Но подключить противотуманки – это еще не окончание процесса. Ведь схема подключения таких габаритов в большинстве случаев предполагает использования заглушек. Что это такое? Заглушки являют собой защитные решетки, которые предохраняют фары от попадания камней и прочих элементов, которые способны нарушить их целостность во время езды.

Также, в процессе эксплуатации очень важно следить за чистотой противотуманных фар, поскольку они требуют регулярной полировки. Благодаря этому можно добиться увеличения четкости луча света.

4. Указания и рекомендации для тех, кто хочет установить ксенон в противотуманные фары.

Выше мы уже упоминали, что использование ксеноновых фар имеет определенные ограничения. Специалисты рекомендуют устанавливать вместо них линзованные противотуманные фары. Примером такой модели является Hella Micro DE. Не смотря на то, что такие фары также содержат ксенон, он сразу же после установки становится на место и не слепит встречных водителей. Существуют также и специальные ксеноновые лампы, которые можно устанавливать вместо обычных противотуманных ламп. Примером является модель Philips D2S. Но вот на штатные «противотуманки» устанавливать их не рекомендуется. Почему? Существует целый перечень причин:

1. Использование рефлекторных «противотуманок» существенно влияет на изменение фокуса Вашей фары. Если сравнивать нить привычной галогеновой лампы и дугу ксеноновой, то последняя является более толстой и она значительно больше вытянута вверх.

2. Ксеноновые фары засвечивают встречных водителей. Почему это происходит? Дело в том, что практически на всех галогеновых противотуманных лампах имеется непрозрачный колпачок. Именно благодаря ему и задерживается прямой луч света. Поскольку тело ксенона больше галогеновой дуги, то при его установке колпачок приходится выламывать, а без него контролировать интенсивность света фары невозможно.

3. Если установить ксеноновую лампу в штатную противотуманную лампу, она перестанет выполнять свои прямые функции – освещать дорогу в условиях тумана. Дело в том, что ксенон излучает очень яркий белый свет, то есть, езда на таких «противотуманках» будет такой же опасной, как и езда на дальнем свете.

4. По правилам дорожного движения противотуманные фары необходимо устанавливать немного ниже основных. Однако, если эти фары ксеноновые – у Вас могут возникнуть проблемы. Дело в том, что «противотуманки» освещают дорогу на 10-15 метров. И если это будет яркий свет от ксенона, то все неровности будут создавать тени, и водителю будет казаться, что вся дорога покрыта глубокими ямами. Двигаться при таком освещении очень неудобно.

5. Использовать ксенон в качестве дополнительного освещения к противотуманным фарам не рекомендуется. «Противотуманки» предназначены исключительно для того, чтобы освещать дорогу перед автомобилем, если же их хотя бы немного поднять – Вы будете слепить встречных водителей.

Но устанавливать ксеноновые лампы в противотуманные фары никто не запрещает. Единственное, в таком случае лучше воспользоваться рекомендациями:

— вставлять ксенон можно только в линзованную оптику, чтобы правильно направлять луч света;

— рекомендованная цветовая температура ксенона не должна превышать 4300К (лучше всего под этот критерий подойдут лампы лимонно-желтого цвета маркировки 85122YX).

5. Особенности эксплуатации противотуманных фар.

Несмотря на то, что «противотуманки» играют очень важную роль в вождении автомобиля, они ни в коем случае не могут служить заменой ни фарам ближнего света, ни, тем более, основному освещению автомобиля. Ведь они излучают менее интенсивный свет и обладают намного меньшей дальностью освещения.

Однако, в условиях ограниченной видимости и выключенных основных фарах, именно «противотуманки» очень хорошо влияют на восприятие дороги водителем. Кроме этого, автомобиль становится более заметным для других участников дорожного движения и не слепит их. Как это ни парадоксально, но противотуманные фары не способны значительно повлиять на улучшение видимости во время снегопада или дождя. Хотя определенный эффект их включение дает, переоценивать его значение не стоит.

Об основных характеристиках самих фар и особенностях их установки мы уже упоминали выше, так что не будем снова акцентировать на этом внимание. Главное – это не экономить на самих фарах и не переоценить свои силы во время подключения. Если после изучения нашей статьи Вы поняли, что не сможете справиться самостоятельно, лучше привлечь к этому процессу друга или вообще обратиться на СТО. Не забывайте, что работать Вам придется с электрической сетью автомобиля, которую можно очень легко нарушить. В любом случае, устанавливать «противотуманки» нужно обязательно, и в этом деле мы, как всегда, желаем Вам успехов!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как подключить противотуманные фары без реле

Помогите советом или поделитесь личным опытом, хочу подключить доп фонарь на свой мот CB600S не через реле, а запитать от какого нибудь плюса после замка зажигания через кнопку, фонарь с алиэкспресс светодиодный, двухрежимный( типо ближний дальний) мощность 15W

так вот возможно ли так сделать, не будет ли какой либо большой нагрузки на проводку или все таки через реле? просто смотрел схемы подключения через реле, кнопка везде стоит двухрежимная, а чтобы установить трехрежимную нужно вроде как два реле ставить, а как по мне два реле это слишком много для подключения какой то 15 ватной фары)) Если у кто либо сталкивался с такими вопросами помогите, любые варианты приветствуются))

Ответы ( 10 )

Причина одна, если фара двухрежимная и китай, то лучше не цеплять на провод зажигания напрямую — короткое или нештатный режим работы могут стать причиной выключения зажигания.
Я вывел плюс от замка под седло, где установлены реле: света, подогрева, ну и остальной доп запитаю аналогично.

Ставить реле смысла нет, а вот предохранитель поставить не будет лишним.

ну как сказать… Сейчас-то и на ЯПах контакты по замкам-выключателям не очень (про китайцев вообще молчу — там тютелька в тютельку и немного меньше). Снижение себестоимости, тудыть её… 15 ватт — как минимум 1 ампер на контактах «лишний». А то и полтора.

Я бы поставил и то и другое (пред вообще — разговоров нет). Просто реле не обязательно здоровенное «авто» городить — можно любое герметичное ампера на 2 (минимум) и минимальным током самопотребления. Причём, через пред, подключать напрямую к выводу батарейки — меньше всякие потери. А вот включать его уже можно как угодно. И даже комбинировать путём использования диодов. И, фактически, любой толщины проводами.

ЗЫ. У мну, например, ДХО через реле подключены (там всего ватта 3. Потому стоит вообще РЭС49 — реле размером с ноготь. Использовалось, в основном, в «военке»). С одной стороны подключено, через другое реле (только времени — подключается через 15-20 секунд после поворота замка зажигания. Вместе с другим «обвесом», вроде USB-зарядок, того же реле на доп.свет, противотуманки и т.п.), а с другой — через два диода: стоит включить ближний/дальний, как ДХО автоматом отключаются.
Хотел поставить пороговое реле (срабатывает по наличию напряжения зарадки), но на мотоцикле с этим сложно — шибко оно плавает.

а если от сигнала запитаться через предохранитель и кнопку норм будет? бибикалка вроде как почти все время в оффлайн режиме

не совсем представляю систему. Это свет вместе с «дудкой» что ли? Или гуднул — включилось? 🙂

Не нужно бояться реле — штука удобная и компактная (современные). Реле на 2 ампера можно подобрать с «ириску» размером, а тумблер на такой же ток будет раза в 2 больше. К тому же реле можно управлять любой(!) кнопкой (токи там мизерные). Хоть с фиксацией, хоть без, хоть завязать на что-то другое. Например — если взять реле на три группы на замыкание, которые подкинуть к лампочкам, а само реле на кнопку дудки, то при нажатии на сигнал будет ещё и весь свет загораться (только для поворотников нужно реле на 2 группы) 🙂
А если пошариться у китайцев, так чего там только нет (готового). Например достаточно легко сколхзить автовключение при наступлении сумерек. Или авто переключение дальний-ближний при встречке (фактически — тот же блочёк фотореле)
Одно только у них не видел — плавное переключение ближний-дальний. Такое только «самому собирать».
Через те же реле можно у двуглазых организовать ДХО в виде обоих фар включенных последовательно (две будут жрать как одна, а смотреться приятнее, чем один подбитый глаз)

ЗЫ. Кстати — у дудки в 99% из 100, идёт управление по «массе» (т.е. «+» подведён к дудке напостоянку, а через кнопку идёт «-«).

Короче буду тогда делать через реле кнопку и предохранитель, но эту фару наверное отложу в сторону пока, а подсоединил другую от китайского Форсажа линзованную уже со шторкой сделанной под ближний свет, правда лампа там 55w стоит, но т к будет стоять реле, думаю переживать не стоит за проводку, фару сделаю, чтобы через разъем подсоединялась​, для того чтобы была возможность заменить ее на другую без всяких скруток и т п порнухи)))

смысл реле не в том, что бы «поберечь проводку» (её вообще можно отдельно хоть сварочным кабелем проложить от батарейки), а в том, что бы, во-первых (и главное) — разгрузить контакты выключателя и разьёмов и, во-вторых (при правильном включении) — сделать гарантированное отключение бы выключении питания.
ИМХО — чем меньше разьёмов и переключателей в любой схеме — тем она надёжнее. Именно разъёмов и переключателей в автомотовиде — они там всегда практически без «запаса» по нагрузке. Чуть окислилось (а на моте это запросто), как уже начинает плавиться.

спасибо за пояснение про проводку, разъем хочу сделать герметичный, чтобы не попадала вода и грязь, а дальше увидим как будет

Как правильно подключить противотуманные фары

Противотуманные фары относятся к дополнительным устройствам. В законе нет прямого указания на то, что автовладельцы обязаны, оснастить свои ТС этими осветительными приборами специального назначения. Несмотря на это, большинство собственников оборудуют машины противотуманками по собственной инициативе. Эти приборы позволяют лучше видеть дорогу. Между собой автовладельцы часто спорят на форумах, как установить и подключить противотуманные фары. Причина разногласий возникает из-за того, что существует несколько способов монтажа. У каждого варианта свои преимущества. Поэтому перед тем, как подключить противотуманные фары, есть смысл почитать технические руководства.

Нормы монтажа осветительных приборов специального назначения

1. На ТС разрешено размещать только 2 устройства.
2. Место установки противотуманных фар намечают на небольшом удалении (до 0,4 м) от боковины ТС, но не ниже 0,25 м от пола. Дистанция измеряется по внешнему ободу фары.
3. При правильной установке углы видимости устройств соответствуют показателям по вертикальному направлению +15 –10°, по горизонтальной линии +45 –10°.
4. Противотуманки устанавливают ниже фар ближнего света.

Также важно учесть, что противотуманные устройства включаются одновременно с габаритными огнями.

Место установки

Современные модели автопрома имеют точки монтажа для противотуманок. На таких авто не нужно самостоятельно просверливать отверстия.

Места под ПТФ на продвинутых моделях находятся на бампере. Отверстия закрыты заглушками. Перед монтажом прибора их извлекают.

Если на машине не предусмотрена установка ПТФ, отверстия проделывают самостоятельно. При этом точку просверливания намечают, руководствуясь законодательными требованиями.

Варианты монтажа противотуманок

Установка и подключение дополнительных осветительных приборов осуществляется несколькими способами:

1. Методом подключения к электрической системе, установленной на заводе. Такая сеть уже оснащена разъемами, реле, предохранителем и иными необходимыми элементами. Это правильная установка противотуманных фар. Способ подходит для замены старых приборов или если необходимо произвести полную комплектацию, предусмотренную заводом.
2. При помощи самостоятельной прокладки электрической цепи. Для этого нужно купить реле, предохранитель, выключатели, провода . Все эти детали должны соответствовать друг другу.

Схемы подключения

Многие автовладельцы подключают противотуманки напрямую к аккумулятору. Электрическую цепь пропускают через выключатель. У приборов есть 2 контакта. На обеих фарах один контакт соединяют проводом в единую цепь и присоединяют к кузову (кидают на массу). Провод закрепляют жестко при помощи болта. Кузов ТС подключен к клемме аккумулятора с минусовым значением.

Если домашний мастер не знает, как правильно подключить противотуманные фары, ему лучше обратиться за помощью к профессиональным электрикам автосервиса. Любая ошибка может стать причиной короткого замыкания и самовозгорания авто.

Надежнее будет подключить провод непосредственно к клемме «–» аккумуляторной батареи. В этом случае исключен риск разрыва сети из-за коррозии крепежного болта.

Оставшиеся контакты приборов подключают к клемме батареи «+». Оба провода соединяют воедино и выводят на контакт реле (туда, где указана цифра 87). Затем контакты реле проводами подсоединяют к аккумулятору:

1. через предохранитель к клемме с плюсом (30-ый);
2. к клемме со значением «–» (86-ой).

Если такой способ монтажа не нравится, можно второй свободный контакт кинуть на массу и зафиксировать жестко болтом. Кстати, большинство автомобилистов предпочитают осуществлять монтаж осветительных приборов именно так.

Контакт под цифрой 85 монтируют к знаку плюс батареи, пропуская провод последовательно через выключатель и предохранитель. Наличие предохранителя в цепи не является роскошью. Этот прибор необходим, чтобы уберечь авто от короткого замыкания. Отказ от установки датчика создает большой риск возгорания транспортного средства.

Где должна быть установлена кнопка включения

Устройство, предназначенное для включения приборов освещения, устанавливается в любом удобном для водителя месте внутри салона. Остается последний вопрос, как подключить реле противотуманных фар. Эту деталь размещают на монтажной плате.

В блоке предохранителей всегда есть лишний разъем, который используют для монтажа дополнительного аналогичного устройства, необходимого для цепи ПТФ. Допустимо использовать один из уже установленных в блоке предохранителей.

На основе ранее описанной схемы создан способ подключения фар через замок зажигания. От точки питания цепь прокладывают к любому проводу, в котором есть напряжение после включения зажигания. Этот метод исключает возможность случайного включения противотуманок. Фары будут работать только, когда работает зажигание. Когда двигатель будет остановлен, осветительные приборы тоже отключатся.

Что говорится в законе по поводу самостоятельного монтажа «противотуманок»

Теперь можно легко получить штраф за самовольное внесение изменений, не предусмотренных в конструкции авто. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, следует выяснить, планировал ли производитель установку противотуманных фар на эту модель машины.

Все возможные модификации, улучшения должны быть указаны в документации, сопровождающей продукцию автопроизводителя. Если в сервисной книжке, паспорте изделия нет даже намека на возможность установки противотуманок, придется идти в МРЭО за разрешением.

Проще, когда возможность внесения таких изменений заранее была указана заводом-изготовителем. Документы, в которых описан этот пункт, водителю нужно всегда иметь в машине, чтобы доказать при необходимости, что установка противотуманных фар была проведена законно и исключить возможность споров с сотрудниками ДПС.

Заключение

Монтаж любого дополнительного электрического оборудования лучше доверить профессионалам. Человек, который не представляет, как подсоединить противотуманные фары, может сделать ошибку при установке осветительных приборов. В лучшем случае машина не заведется или пропадет свет.

Инструкция по установке противотуманные фары самостоятельно

Как установить противотуманные фары самостоятельно?

Наша инструкция поможет автолюбителям самостоятельно установить противотуманные фары без дополнительных затарат на автосервис, с помощью монтажногонабора для подключения противотуманных фар.

!Перед установкой необходимо отключить провод «массы» от аккумулятора.

• Определите удобное место для крепления реле противотуманных фар в подкапотном пространстве вблизи от аккумуляторной батареи. При этом длины провода с предохраниетелем от клеммы «87» колодки реле должно хватить до клеммы «+» аккумуляторной батареи.
• Просверлите отверстие диаметром 3мм для крепления противотуманных фар в выбранном месте.
• Закрепите реле и клемму провода «массы» колодки реле при помощи винта саморежущего, обеспечив надежный электрический контакт с корпусом автомобиля.
• Подсоединете клемму провода (с предохранителем) от клеммы «87» колодки реле к клемме «+» аккумуляторной батареи.

??

• Установите противотуманные фары на места креплений.
• Приложите провод противотуманных фар (самый длинный провод в комплекте) от одной противотуманной фары к другой вдоль подкапотной проводкию При этом необходимо, чтобы этот провод проходил рядом с реле противотуманных фар или приложите к реле петлю этого провода.
• Присоедините этот провод к проводу от клеммы «30» колодки реле при помощи коннектора 0,5 — 1,0 мм 2
• Подключите клеммы проложенного провода к клеммам «+» и «массы» противотуманных фар.
• Закрепите клеммы проводов «массы» противотуманных фар на корпус автомобиля в удобном месте при помощи винтов саморежущих (просверлив отверстия 3мм), обеспечив надежный электрический контакт с корпусом автомобиля.
• Выберети место крепления выключателя противотуманных фар в салоне на панели приборов с четом хорошего доступа.
• Установите выключатель противотуманных фар в отверстие.
• Присоедините провод от выключателя при помощи коннектора к ближайшему проводу, на котором «+» находиться постоянно или появляется при включении наружного освещения.
• Проложите провод от клеммы «85» колодки реле вдоль жгута подкапотной проводки к технологическому отверстию в салон, через отверстие и далее под панелью проборов к месту крепления выключателя противотуманных фар.
• Подключите клемму этого провода к свободной клемме выключателя.
• Закрепите проложенные провода хомутами.
• Подключите провод «массы» аккумуляторной батареи.