Подключение 4-х канальной платы защиты для Li-ion аккумуляторов к 3 аккумуляторам 18650.
Здоровья всем! Купил на Алиэкспрессе плату защиты для литиевых аккумуляторов (не балансир!). Приведена типовая схема включения контроллера. Как подключить к этой плате 3 аккумулятора 18650 ? В интернете нашел сайт, на котором автор подключил как указано на фото, но у меня такой вариант включения не заработал. Какие у кого будут мысли по включению?
Изображения
| 5-359-13.png (94.5 Кб, 0 просмотров) | |
| 018_SH367103_circuit__1024x464.gif (32.8 Кб, 0 просмотров) | |
| 027_PCB_BMS_Protection_Board_For_3_Packs_18650_Li-ion_Battery_Cell_Circuit__800x510.gif (124.4 Кб, 0 просмотров) |
Специалист
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 882
Репутация: 249
| 28.01.2020 21:46 | #2 |
Не заработал — это как? Когда то попадалось что после подключения батарей устройство надо активировать, т.е. подключить к зарядному( или просто к блоку питания с необходимым напряжением). Хотя может быть и связано с отсутствием напряжения на одном входе. Надо поискать даташит на контроллер и там почитать.
Посмотрел даташит. К сожалению он только на китайском, но, к счастью, там есть схемы и они не на китайском. . Так вот для 3х канального не используют 4й канал ( это 12 вывод). Его соединяют с общим — 11 выводом.
Можно попробовать соединить вход 4 с общим.
Последний раз редактировалось ctc655; 28.01.2020 в 21:54 .
Подключение Li-ion 18650 к bms модулю
Добрый вечер ув. радиолюбители и знатоки. Подскажите пожалуйста ответ на один вопрос. Может для опытных радиолюбителей это элементарно, но я хочу понять как это работает и что их этого получиться.
Условие задачи 🙂
Имеется машина на радиоуправление, с Коллекторным мотором RC540;
Напряжение питания: 6-8.4В;
Максимальная выходная мощность: 28Вт.
Родные аккумуляторы вышли из строя, необходимо переделать под Li-ion 18650.
Я хочу соединить 2 параллельно и 2 последовательно аккумулятора, чтобы получить напряжение 7,2 В и ток 6800 mAh. (как указано на фото). Аккумуляторы хочу купить высоко токовые.
Вопрос
1. Как правильно соединить их с балансиром (bms модулем) и какой нужен 3s?
2. правильно ли я понимаю, что на bms модуль является как балансиром, так и на него необходимо подавать напряжение для заряда аккумуляторов (не нужно докупать отдельные платы), только БП?
3. Какой БП необходим для такой конфигурации батарей (напряжение и ток)?
Заранее благодарен, за подробное объяснение.
18 апреля 2023
Поделиться:
Комментарии 43
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А можно ли bms 3s приспособить на сборку из двух банок?
Балансировка параллельно соединенных элементов — малоэффективна. Тем более в таком применении. Нет смысла морочиться.
плохо, когда в гугле забанили=(
Печально, что вас забанили. Если вас что-то интересует, вы спросите, мы вам обязательно ответим, в порядке очереди.
1. 2S BMS
2. Зарядка 8.4В, 1-2А
BMS — это аварийная защита АКБ от запредельных режимов. От превышения тока разряда, от превышения тока заряда, защита от слишком высокого напряжения заряда, и защита от глубокого разряда. Задача BMS — не дать «убить» батарею, и не привести к её возгоранию в случае аварии (перегрузка, короткое замыкание, выход из строя зарядного устройства, не отключение нагрузки при низком напряжении и т.п.) .
В случае возникновения аварийной ситуации, BMS отключает батарею. Повторное включение проиводит только через переподключение батареи. Сделано так потому, что срабатывание BMS — рассматривается как «авария», и нужно разобраться сначала с причинами её возникновения а после подключать обратно батарею.
В состав BMS может входить балансир, а может не входить. Он может быть и отдельным устройством. Его задача выравнивать напряжения между банками в процессе заряда, не давая одним недозаряжаться, а другим перезаряжаться.
Обычно ошибочно считают что BMS может служить «зарядным устройством», т.е ограничивать ток заряда, ограничивать предельное напряжение заряда. Это не так! Эти задачи выполняет именно зарядное устройство. А BMS — это аварийная защита батареи. Параметры отключения батареи в BMS выбраны несколько выше предельных значений для этой батареи. Поддерживать параметры в пределах нормы — это задача зарядного устройства.
В вашем случае требуется BMS на 2S. Лучше сразу с балансиром. Либо BMS без балансира и отдельный балансир на 2S.
А для зарядки потребуется зарядное устройство, именно для 2S, т.е. которое будет ограничивать ток заряда и будет поддерживать в конце зарядки напряжение 8,4 В.
Балансир Li-Ion аккумуляторов BMS на 3 банки
Балансир HX-JH-001 выполняет функцию защиты LI-ION элементов типа 18650. Обеспечивает защиту от чрезмерного заряда, когда один аккумулятор зарядился а остальные нет. Распределяет напряжение и выравнивает на других аккумуляторах до полной зарядки самых слабых (стабилизируется). Тем самым предотвращая выход из строя, к примеру 1 теряющей емкость банки. Позволяет подключить три аккумулятора типа 18650. (без функции контроля заряда).
U баланс — 3.7V для каждого аккумулятора до 3 банок (на плате есть место для припайки элементов, чтобы сделать на 4 банки)
U на 3 банки — 11.1 (12.6) Вольт
Ток балансировки (макс) 66мА.
Размер платы 26х20 мм.
Полезные ссылки
- Состояние заказов
- Содержимое корзины
- Регистрация
- Доставка
- Способы оплаты
- Контакты
- Сотрудничество
Контакты
- +7 (495) 741-15-34
Пн-Пт с 10:00 до 20:00; Сб, Вс — выходной - +7-968-4789715 (не для звонков)
- manager@tixer.ru
- Москва Ул. Рябиновая д.44
Особенности соединения и зарядки литиевых аккумуляторов
Есть два варианта соединения аккумуляторов, последовательное и параллельное. При последовательном соединении суммируется напряжение на всех аккумуляторах, при подключении нагрузки с каждого аккумулятора идет ток, равный общему току в цепи, в общем сопротивление нагрузки задает ток разряда. Это вы должны помнить со школы. Теперь самое интересное, емкость. Емкость сборки при таком соединении по хорошему равна емкости аккумулятора с самой маленькой емкостью. Представим, что все аккумуляторы заряжены на 100%. Смотрите, ток разряда у нас везде одинаковый, и первым разрядится аккумулятор с самой маленькой емкостью, это как минимум логично. И как только он разрядится, дальше нагружать данную сборку будет уже нельзя. Да, остальные аккумуляторы еще заряжены. Но если мы продолжим снимать ток, то наш слабый аккумулятор начнет переразряжаться, и выйдет из строя. То есть правильно считать, что емкость последовательно соединенной сборки равна емкости самого малоемкого, либо самого разряженного аккумулятора. Отсюда делаем вывод: собирать последовательную батарею нужно во первых из одинаковых по емкости аккумуляторов, и во вторых, перед сборкой они все должны быть заряжены одинаково, проще говоря на 100%. Существует такая штука, называется бмс, бэттери мониторинг систем, она может следить за каждым аккумулятором в батарее, и как только один из них разрядится, она отключает всю батарею от нагрузки. Теперь что касается зарядки такой батареи. Заряжать ее нужно напряжением, равным сумме максимальных напряжений на всех аккумуляторах. Для литиевых это 4.2 вольта. То есть батарею из трех заряжаем напряжением 12.6 в. Смотрите что происходит, если аккумуляторы не одинаковые. Быстрее всех зарядится аккумулятор с самой маленькой емкостью. Но остальные то еще не зарядились. И наш бедный аккумулятор будет жариться и перезаряжаться, пока не зарядятся остальные. Переразряда я напомню литий тоже очень сильно не любит и портится. Чтобы этого избежать, вспоминаем предыдущий вывод. Но ещё существует такая штука, как балансировка ячеек. Специальный зарядный контроллер грубо говоря имеет доступ к каждой ячейке и персонально заряжает ее на 100% независимо от остальных. В интернете есть куча схем на стабилитронах и прочей рассыпухе, но мы здесь с вами не для этого, мы паять не любим. Для двух и трех аккумуляторов есть модуль защиты зарядки и балансировки, но я опять же собрал вас здесь сегодня не для этого.
Перейдем к параллельному соединению. Емкость такой батареи равна сумме емкостей всех аккумуляторов в нее входящих. Разрядный ток для каждой ячейки равен общему току нагрузки, деленному на число ячеек. То есть чем больше акумов в такой сборке, тем больший ток она может отдать. А вот с напряжением происходит интересная вещь. Если мы собираем аккумуляторы, имеющие разное напряжение, то есть грубо говоря заряженные до разного процента, то после соединения они начнут обмениваться энергией до тех пор, пока напряжение на всех ячейках не станет одинаковым. Делаем вывод: перед сборкой акумы опять же должны быть заряжены одинаково. Иначе при соединении пойдут большие токи, и разряженный акум будет испорчен, и скорее всего может даже загореться. В процессе разряда аккумуляторы тоже обмениваются энергией, то есть если одна из банок имеет меньшую емкость, остальные не дадут ей разрядиться быстрее их самих, то есть в параллельной сборке можно, но не очень желательно использовать аккумуляторы с разной емкостью. И то же самое касается зарядки. Можно абсолютно спокойно заряжать разные по емкости аккумуляторы в параллели. То есть балансировка не нужна, сборка будет сама себя балансировать. Делать так опять же не очень желательно, но можно.
Перейдем к делу. Допустим мы хотим использовать аккумуляторы последовательно, для увеличения напряжения. По хорошему, чтобы правильно использовать такую сборку, аккумуляторы должны быть одной емкости, желательно из одной партии на производстве, а также перед соединением они должны быть заряжены до одного напряжения. Такую идеальную сборку можно заряжать напряжением, равным сумме максимальных напряжений для лития, то бишь 4.2В. для этого подойдут готовые блоки питания, вставил в розетку и заряжаешь. Либо понижающий модуль, настроенный на нужное напряжение? Или например лабораторный блок пиатния. Но в мире нет ничего идеального, поэтому более правильно будет заряжать через бмс, которая отключит батарею если один из аккумуляторов зарядится на 100%. А еще более правильно будет использовать зарядник с балансировкой ячеек, который тоже стоит денег.
