Кое что полезное, расходники, статьи ссылки.
Nissan Dayz дебютировал в июне 2013 года. Dayz — первая модель NMKV, совместного предприятия с Mitsubishi Motors, и это сестра-машина с Mitsubishi eK Wagon.
В этом классе мини-автомобилей распространяется интенсивная борьба с экономией топлива. Nissan Dayz также достигли 29,2 км / л в классе, когда дебютировал. Однако через несколько месяцев Suzuki Wagon R достиг 30,0 км / л, взяв номер 1. После этого, хотя Dayz также внес незначительные изменения и установил расход топлива до 30,0 км / л, вагон R, оснащенный мягкой гибридной системой, теперь достиг 32,4 км / л и ведет к войне с потреблением топлива. Кроме того, модель Daihatsu MOVE будет полностью реконструирована, и Honda -N-WGN и это станет более интенсивной битвой конкурирующих автомобилей.В классе кей-кар не так уж и много но они бьються между собой, за реальные улучшения в качестве эконимии и снижение расхода топлива .В Японии система JC 08 режим измерения расхода топлива более приближен к реальным условиям эксплуатации автомобиля. Во-первых, он позволяет производить замеры при естественной схеме изменения скоростного режима автомобиля, во-вторых, учитывается и то топливо, которое ушло на прогрев мотора. То есть новый стандарт будет отражать в значительной степени те показатели расхода топлива, которые достигаются при ежедневной эксплуатации автомобиля владельцем, а не идеальные значения для трековых испытаний. Измерения сколько автомобиль проедет км. на 1 литре бензина, вместо привычных нам лит.\100км.
Полная длина × полная ширина × полная высота 3395 мм × 1475 мм × 1620 мм
.Внутренняя длина × Внутренняя ширина × Внутренняя высота 2085 мм × 1295 мм × 1280 мм
Параметры (габариты) микролитражки очень популярны в Японии .Если Русскому престижно ездить например на Toyota Land Cruiser то Японцу практичней эксплуатировать Nissan Dayz. Так как Toyota Land Cr. неимоверные налоги в Японии из за габаритов силового агрегата и прочих характеристик .Я видел много видео где Японцы на Крузаке чистят снег, приделав лопату и используют как коммунальную технику такие машины . А сами выбирают экономный кей-кар для повседневной жизни, у них это даже пристижно.
С салоном полный порядок хоть машина «узколобик»но места в ней много, можно даже ночевать .
Вес транспортного средства 830 кг, что делает его вполне проходимым с вариантом (4WD) по бездорожью или заснеженным улицам Колесная база: 2430 мм, от центра осей колес перед\зад, И 3395 мм от бампера до бампера соответственно .Клиренс во многом будет зависеть на каких шинах ваш автомобиль r14 или r15 вольируется 150мм*1 передняя колея, мм 1300 задняя колея, мм 1290 Ширина колеи тут как не крути не стандарт, уже по проторенной «обычной» ( седан 1548 мм перед и 1565 мм зад ) накатанной колее машина физически не встаёт .В этом есть свой минус, (в зимние периоды эксплуатации) и нужно это учитывать.С высотой 1620мм полный порядок, очень комфортная посадка в автомобиль да и кузов за счет этих размеров высокий . Минимальный радиус разворота 4,4 мм, А вот это очень здорово и удобно, паркинг в любую «дырочку» в любое минимальное место ! авто без трудностей встаёт это тоже плюс! Доводилось разворачиваться на ограниченном участке, было дело в две машины зашли в тупик, (естественно мы не знали об этой «засаде» и это было сельхоз поле км 3 ехали )я первый за мной седан, по обеим сторонам дренажные рвы с водой . уперлись в стоп. Седан мог только задним ходом выходить, ему не вариант было развернуть машину как не пытались не вышло, не стал рисковать и чалился здн. ходом а я на Dayz за счет его габарита и маневренности развернул машину без проблемм. А в городской среде маневренность и возможность парковатся где седан не встанет очень радует . Максимальная мощность 49 пс (36 кВт) / 6500 об / минМаксимальный крутящий момент 5,7 кг · м (56,0 Н · м) / 5500 об / мин. Ну до максимума лично я не раскручивал двигатель, просто из за ненадобности, Было как то по трассе на ровном участке разгонял Dayz до 130км (обгонял «поезд» из фур) и скажу это не его предел он может и больше» выжать», Но я берегу и машину, и силовой агрегат, и себя так, что такие скорости возможны для этой машины .Другое дело надо ли оно водителю . Используемое топливо Неэтилированный обычный бензин я лью АИ92 . Режим экономии топлива по показателям на год выпуска 2013 составлял JC 08 -29,2 км / л .Расход топлива рассчитывается по числовым значениям на основе режима JC 08, это числовое значение, которое определяется специальным драйвером, а фактическое числовое значение варьируется в зависимости от состояния движения, окружающей среды, состояния использования кондиционера, количества пассажиров, грузоподъемности.
ЯПОНСКИЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ЦИКЛ JC08
Измерительный цикл JC08 был заявлен примерно в 2007 году, но он существовал параллельно с предыдущим японским циклом «10*15» до 2010 года; и лишь с начала 2011 года измерительный цикл JC08 стал единственным для Японии. Этот цикл длится 1 205 секунд, за данное время автомобиль проезжает 8,17 км. Средняя скорость во время измерительного цикла JC08 составляет 24,4 км/ч; максимальная скорость достигает 81,6 км/ч.
Данный цикл имеет ряд интересных нюансов: например, ускорение здесь едва ли не самое высокое в сравнении с измерительными циклами NEDC и ЕРА; предусмотрен замер расхода топлива при «холодном старте» и «горячем старте».
В тоже время, есть еще один нюанс, который крайне важен для электромобилей и гибридов – измерительный цикл JC08 общей предусматривает остановки общей длительностью почти 30% времени!
Т.е. из общей длительности измерительного цикла JC08 около 20 минут автомобиль стоит на месте 6 минут. В таком случае электрокар\гибрид практически не потребляет энергию – вот и секрет большой дистанции пробега согласно измерительному циклу JC08.
В итоге измерительный цикл JC08 хорошо описывает движение в плотном городском трафике: остановки, пробки, стояние на светофорах, динамичный разгон на перекрестке. Но он слишком идеалистичен и практически не учитывает движение по трассе с высокой скоростью.
) благодаря никель гибридной батарее Ниссан перешагнул за 30км\1л, реально Ребята я заправляю на 500руб пол бака и катаюсь пол мес. Правда справедливости ради сказать не каждый день езжу . На одометре ведется подсчет JC 08 и вы видите в реальном времени сколько автомобиль «кушает» .Все будет зависить от стиля и манеры зды . Емкость топливного бака 30 л, т. е на одну тысячу по нынешнему курсу цены на бензин (06.2018)почти полный бак получается, Хотелось бы побольше трошки но как есть . Тип трансмиссии X TRONIC CVT (бесступенчатая коробка передач вариатор ) Можете почитать за вариатор ТУТ в разделе мех.часть CVT
Итак каталожный номер коробки Nissan Dayz ( CVT、2F、2WD, кузов DBA-B21W, 2013гв, мотор 3B20,
31020-6A00M и Модель вариатора F1CJB-1-B5C X790A (2WD)
если вы сомневаетесь в номерах, то можете посмотреть на своём агрегате, на торце есть такая таблица с полным указанием модели вариатора, сам не лазил не знаю доступ ли есть к ней !*?в крайнем случае наверно можно использовать зеркальце
X TRONIC CVT
Вообще акпп на DAYZ бывают под такими номерами 31020-6А01A (каталожный номер)F1CJB-1BECX790B вроде это Turbo версии вариатор ) F1CJB-1-BDDX790D вроде 4WD .Имеются каталожные номера 3120-6A01AJ (B21BT) с 2015г номер в каталоге акпп 31020-6A01E . Вобщем за свою машину 2WD скажу 100% и номер и модель вариатора, Остальным кому нужно ищите по номерам! Все зависит какой модификации ваш автомобиль.
Затем, если вы решите менять масло в вариаторе, (А это необходимо делать каждые 50-80 тыс.км пробега а вообще чем чаще тем лучше .Смазывающий состав в коробке-вариаторе требует своевременной замены, он слишком быстро стареет. Происходит окисление базового масла, изменяется коэффициент вязкости. Кроме того, оригинальные присадки имеют собственный ресурс. Они также могут окисляться и начать разрушаться. На их долголетие влияет также рабочая температура и возникающее давление. ) Вам понадобятся расходники : Фильтр картридж масляный тонкой очистки вариатора (в поддоне), уплотнительное кольцо под фильтр, фильтр охладителя, (бумажный), прокладка поддона, масло для вариатора
Прокладка поддона вариатора АКПП Nissan 31397-6A00A (каталожный номер)
Кольцо уплотнительное под фильтр картридж масляный тонкой очистки вариатора. Nissan 31526-6A00D
Фильтр картридж масляный тонкой очистки вариатора КПП Nissan 31726-6A00A
номер фильтра охладителя вариатора (бумажного что в дюралевом стакане на торце Акпп) 31726-6A00B и его код 31726N
и уплотнительное колечко под него, номер 31526-6A00F код 31713E
Масло выбирайте самостоятельно, тут на вскус и цвет. Еdemitsu CVTF можно порекомендовать(Предназначается для вариаторов типа Jatco, установленных в
автомобилях:Nissan;Mitsubishi;Peugiot;Citroen;Dodge;Renault;Suzuki;Практически не окисляется, поэтому коэффициент вязкости остается стабильным. На параметры вязкости не влияет повышенная контактная температура, а также большие нагрузки.
Infiniti. Можете самостоятельно по каталагу найти интересующие расходники по каталожным номерам информация АКПП NISSAN DAYZ Вобщем парни скажу так, что информации по коробке, её устройстве ремонту и зап.частям вообще днём с огнём не отыскать, долго шарились с форумчанами обладателями Dayza по всей глобальной сети, собирая по крохам хоть что-то, хоть как- то, такую удалось найти техническую информацию.
.Дальше, что касается тормозной сисемы, конкретно колодки передние
Оригиналы в каталоге идут под тремя каталожными номерами
А) 41060-6A00E (NIBK\PN2002 производитель\ код)
B) 41060-6A00G
C) AY040-KE
Это оригинальные колодки, так понимаю разных производителей Есть аналог Akebono AN 788 WK
Можно как вариант MITSUBISHI ek
оригинал 4605B267 его аналог тот же самый Akebono AN 788 WK 2.886 руб и MIYACO MD459M Все. больше для Ниссана ни какие не подойдут, если конечно не методом подбора подобрать .Цена конечно кусается за оригиналы ну куда деватся, либо ставить аналог .
Маслянный фильтр код 15208-6A00A подходят такие аналоговые фильтра как Sakura C-1041, Nitto 4S124, Avantech OF0514, TopFils C901, VIC C-317,
Воздушный фильтр кат.номер 16546-6A00B Аналоги; JS Asakashi A3028,
VIC A-2022
Стойка передняя номер 54302-6A00D ищите по каталогам
Автомобильная эмаль у каждой машины своя, что бы быть максимально точным смотрите шильдик в дверном водительском проёме
в графе COLOR/INT лично моя машина имеет Код краски: V09
Название цвета: PREMIUM PURPLE
Тип краски: Перламутр, Металлик
Цветовая группа: Фиолетовый
Года выпуска автомобилей: 2013 — 2016 гг. используется для ремонта пластиковых или металлических деталей автомобиля. Одного литра краки с разбавителем хватит для покраски в один слой до 8 кв.м. поверхности.
У кого такой же окрас ВСЕ О КРАСКЕ V09 ЧИТАЕМ ТУТ Вообще Окрас моего DAYZ мне очень нравится в плохую погоду машина практически чёрного цвета в солнечную сирень (фиолетовый металлик) как вариант для мелких коцек или незначительной работы можно приобрести БАЛЛОНЧИК
Вобщем и целом по мере надобности зап частей расходников буду добовлять информацию. еще немного фот днища Ниссана (фото не мои)
Японцы конкурируют за первенство среди кей каров. Класс высотных вагонов, который является самым жестоким полем боя среди легких автомобилей Конкуренция, между Suzuki Wagon R, Daihatsu Move и Honda N — WGN в качестве новой силы, ускоряет темпы.«Nissan Days» 2WD 3B20 достигал стандарта FY2002 Economy Economy Standard / Heisei 25 стандартного уровня выбросов выхлопных газов на 75%, поэтому налог на покупку автомобиля снижается на 20%, налог на вес автомобиля снижается на 25% Это квалифицирует DAYZ для льготных налоговых льгот в рамках японской налоговой системы для содействия распространению экологически чистых автомобилей » полностью освобождая его от налога на приобретение автомобиля и налога на вес автомобиля.
Что пишут сами Японцы о своем детище :
■ DAYZ
Внешний стиль сочетает в себе трехмерную динамическую форму с практичностью и удобством для пользователя, как видно из:
Гладкий вид сбоку, который охватывает большую открытую кабину
Линии арочных символов, идущие от фары и острых линий символов, начиная с задней комбинации задних фонарей
Две скульптурные линии персонажей и сильно наклонная талия, которые добавляют динамизм к боковому виду
Чистый широкий вид спереди с отличительной конструкцией решетки и литьем на нижнем конце решетки — который связан с фарами и фарами — создает ощущение дружелюбия
Отличительный вид сзади с L-образными задними комбинированными фонарями и неровной формой панели
■ DAYZ Highway STAR
Острый внешний дизайн с сильным присутствием благодаря:
Вид спереди с превосходными характеристиками модели Highway STAR, включая большую решетку радиатора с широкими хромированными решетками, острыми ксеноновыми фарами и массивным бампером
Фары проектора с тщательно продуманным покрытием и задними комбинированными фонарями с прозрачным объективом, которые помогают создать ощущение превосходства
15-дюймовые алюминиевые диски, эксклюзивные для моделей Highway STAR
интерьер
Открытое пространство для отдыха, обернутое высококачественным материалом
Изогнутая панель инструментов из центрального кластера
Сенсорная панель пиано-черной центральной панели (обычная: X, Highway STAR: стандартная для всех классов)
Задние сиденья с наклоном для поддержки тела пассажиров
■ DAYZ
Современный интерьер цвета слоновой кости с открытой атмосферой, где выделяется глянцевая пиано-черная секция
Большой, простой, удобный для просмотра счетчик с белым освещением
■ DAYZ Highway STAR
Интерьер спортивного эбенового цвета с превосходным чувством подчеркивается серебряным финишером и синим подсвеченным салоном
Спортивный счетчик с синим освещением и стереоскопическим серебряным кольцом
Цвет кузова
В общей сложности восемь доступных наружных цветов, в том числе три недавно разработанных цвета: Минеральный синий (M), Reddish Maroon (PM) и Premium Purple (P) (M: металлик, PM: жемчужно-металлический, P: жемчуг)
2. Производительность и комплектующие
Двигатель и трансмиссия
Оснащен недавно разработанным трехцилиндровым компактным двигателем
Принятие охладителя рециркуляции отработавших газов (EGR), снижение трения и термостат с электронным управлением (29,5 км / л, благодаря повышению эффективности сгорания)
XTRONIC CVT со вспомогательной коробкой передач был принят во всех классах
Система холостого хода, работающая со скоростью 13 км / ч или менее до остановки автомобиля (2 WD: S и X, Highway STAR: X и G)
Улучшенная видимость с окнами, которые простираются до края крыши. — классное место для ног в задних сиденьях улучшает легкость выхода / входа.
Эффективность аэродинамики и снижение веса
Форма бампера также была оптимизирована, форма бампера ниже верхней части кузова.
(4% массы кузова) и высокопрочной стали (52% массы кузова) * 4 при обеспечении безопасности
3. Передовая технология и удобство
Монитор вокруг ( стандарт на X, Highway STAR G, Highway STAR G Turbo, установленный на заводе вариант на шоссе STAR X)
Монитор Around View (AVM), впервые представленный в мини-марке, отображает изображение автомобиля сверху, используя четыре камеры, установленные спереди, с обеих сторон и сзади. Поскольку изображение AVM проецируется на зеркало заднего вида водителя, который также имеет функцию автоматического антибликового обзора, для использования этой функции не требуется автомобильная навигационная система.
Автоматическая система кондиционирования воздуха с сенсорным экраном (стандартная для X и всех марок Highway STAR)
С большим сенсорным экраном и высокой интенсивностью белого света, переключатель может работать интуитивно.
Супер UV-cut теплоизолированное зеленое стекло (стандартное на X и все марки STAR STAY)
Для стекла передней двери используется ультратонкое зеленое стекло с высокой степенью ультрафиолетового излучения, которое отфильтровывает 99 процентов ультрафиолетовых лучей.
Сигнал аварийной остановки (стандартный для всех классов)
Световые индикаторы (сигнал мигание аварийкой)опасности автоматически включаются и выключаются при блокированом резком торможении тормозов, или при работе ABS.
Электрические автоматические выдвижные дверные замки с дистанционным управлением цветные наружные зеркала (стандартные для всех марок)
Дверные зеркала автоматически открываются и закрываются в соответствии с работой функции блокировки / разблокировки двери.
Comfort Flasher (стандартная для всех марок)
Сигнал поворота загорается три раза, а затем автоматически останавливается после легкого нажатия рычага сигнала поворота.
Место для хранения
В дополнение к крюку для покупок и отсека для подседельных помещений, через складское помещение удобно размещать различные складские помещения, включая подстаканники и дверные карманы.
Багажное пространство 93 литра (метод оценки VDA) может вмещать большие объекты различного размера и формы, в зависимости от конфигурации заднего сиденья.
Индикатор экологического привода
Биксеноновые фары (стандарт на шоссе STAR)
Галогенные фары (ручное управление) (стандарт DAYZ)
Автоматическая система освещения (связанная с передними стеклоочистителями) (стандарт на шоссе STAR G, Highway STAR G Turbo)
Высокая стоп-сигнализация
Around View Monitor (вид сверху / боковая штора / вид спереди / вид сзади) (стандарт на X, Highway STAR G / G Turbo, опционально установленный на шоссе STAR X)
Монитор заднего вида (стандарт на шоссе STAR X, установленный дилером вариант на шоссе STAR J)
Задний стеклоочиститель
ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозного усилия)
VDC (управление динамикой транспортного средства ) (стандарт на дорогах STAR G Turbo 2 WD)
Hill Start Assist (стандарт на транспортных средствах, оборудованных системой холостого хода и автомобилями с VDC)
Высокопрочная конструкция кузова
Двойные ремни безопасности преднатяжителя с ограничителем нагрузки для сиденья водителя
Ремень безопасности с преднатяжителем и ограничителем нагрузки для сиденья переднего пассажира
Аварийная блокировка Ретрактор (ELR) 3-точечные ремни безопасности для всех сидений
Система подушек безопасности SRS для водителя и переднего пассажира
Электроусилитель руля
«20% -ное улучшение экономии топлива по сравнению со стандартами 2015 года», «10% -ное улучшение топливной экономичности по стандартам 2015 года» (2 автомобиля WD, оснащенные турбомоторами) или «Стандарты экономии топлива в 2015 году» (4 WD модели оснащены турбомоторами)
Достигает сертификации SU-LEV путем выброса на 75% меньше выбросов выхлопных газов, чем стандарты 2005 года »(все классы)
Кей-кар Nissan Dayz сменит поколение в новом году
Самый простой вариант модели Dayz стоит сейчас в Японии 1 157 760 иен (701 000 рублей по текущему курсу). Едва ли новый Dayz окажется дороже.
Миниатюрный хэтчбек Nissan Dayz нового поколения замечен на дорожных тестах в Испании. Модель для японского рынка отправлена на испытания подальше от любопытных глаз, а рядовой испанец её вряд ли распознает. Для подстраховки пару экземпляров снабдили толстым слоем камуфляжа, и это странно: ограничения, накладываемые на кей-кары (в частности по длине и ширине до 3,4 и 1,48 м соответственно) не позволяют разработчикам особенно фантазировать, и новый Dayz в целом будет напоминать предыдущий.
Форма фонарей несколько изменилась: они вытянуты вертикально, чтобы оставить больше места для проёма пятой двери.
Классика жанра: колёса по углам кузова, коробчатый силуэт. Кстати, заметили важное отличие от прежнего поколения? Треугольное окошко в передней стойке пропало, вместо него появилась стеклянная секция в самой двери, около зеркала.
Если внезапно что-то не поменяется, мы имеем возможность заметить на дорогах и модель Mitsubishi eK, которая в прошлом поколении была первоосновой Дэйза. Или, более правильно, оба этих клона создавались вместе в рамках деятельности СП NMKV. А поскольку Mitsubishi подконтрольна Ниссану, вряд ли кооперация по данной легковушке исчезнет.
Несмотря на маскировку, можно заметить на тестовых образцах решётку V-motion в стиле последних моделей марки, а также необычную сетку с рельефными треугольными ячейками.
На одном из снимков мелькнул экран. Судя по всему, мультимедийная система переедет повыше. Сейчас (фото справа) над ней ещё остаётся место для дефлекторов вентиляции.
Формат кей-кара не предполагает особых вольностей с мотором. Под капотом мы должны увидеть трёхцилиндровый агрегат с рабочим объёмом в 660 кубиков, в атмосферном и наддувном вариантах с отдачей в 49 и 64 л.с. соответственно. Передний и полный привод никуда не денутся, и вряд ли вариатор уступит место другому типу коробки передач. Можно предсказать и стартер-генератор ради «умеренного озеленения».
Семья Nissan Dayz нынешнего поколения состоит из нескольких модификаций с различиями во внешнем оформлении, агрегатах и оборудовании. И это не считая ближайшего родственника, модели Nissan Dayz Roox, отличающейся кузовом со сдвижными задними дверями.
Будут ли настоящие сюрпризы, говорить рано. Но учтём, что в 2015 году, расписывая планы на будущее, партнёры по NMKV упоминали об электрокаре. Неясно, хотели они построить полностью самостоятельную модель или создать её на основе одной из своих бензиновых. Поэтому в перспективе мы надеемся увидеть Dayz на батареях.
Объем двигателя Ниссан Дейз Рукс, технические характеристики
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Объем двигателя Ниссан Дейз Рукс составляет 0.7 л.
Мощность двигателей Nissan DAYZ Roox от 49 до 64 л.с.
Двигатель Nissan DAYZ Roox рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
12.2016 — 02.2020
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 0.7 л, 49 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 49 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) | 659 | 3B20 |
Двигатель Nissan DAYZ Roox 2014, хэтчбек 5 дв., 1 поколение
02.2014 — 11.2016
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 0.7 л, 49 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 49 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод | 659 | 3B20 |
| 0.7 л, 64 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) | 659 | 3B20 |
Слабые стороны Ниссан Дейз и основные недостатки
Nissan Dayz – типичный представитель популярного в Японии класса кей-каров, который был разработан компанией Митсубиси. После расширения сотрудничества с Nissan в 2013 году, автомобиль, известный как Mitsubishi eK, начал производится на совместном предприятии и получил имя Nissan Dayz.
Категория key-car, которая представляет собой малолитражные авто ограниченных размеров, очень популярна в Японии и составляет более 30 % рынка автомобилей, во многом благодаря тому, что к владельцам подобных применяются налоговые льготы. В России автомобиль пользуется спросом в регионах, где традиционно популярны праворульные авто. Но встретить его можно абсолютно на всей территории РФ.
Уязвимые места Nissan Dayz
- Салон и кузов;
- Силовые агрегаты;
- Вариатор;
- Ходовка.
Несмотря на свои размеры, которые составляют менее 3,4 метра в длину и 1,5 в ширину, Nissan Dayz достаточно вместительный автомобиль, во многом благодаря салону-трансформеру. Конечно, в нашей стране эту малолитражку принято считать дамской, но мужчина ростом до 1,8 метра чувствует себя более чем комфортно как за рулем, так и в качестве одного из четырех пассажиров. Багажник, по определению, практически отсутствует. Также неудобство представляет собой небольшое подкапотное пространство, ограничивающее доступ при обслуживании авто.
Главным недостатком автомобилей, которые производятся исключительно для японского рынка принято считать, то, что они праворульные. Но автовладельцы быстро привыкают к управлению подобными автомобилями. Сложнее привыкнуть к полному отсутствию шумоизоляции. Автомобиль очень шумный в салоне, особенно при движении за городом. Устранить эту неприятность можно, но придется жертвовать и без того низкой динамикой.
Неприятным моментом также является головной свет. Сами фары имеют отличные характеристики, но светотеневая граница настроена таким образом, что пучок света направляется на левую полосу. Вариантов устранения проблем несколько, все они достаточно трудоемки и финансово затратны – установка других линз, замена отражателей и т.п. Готовых решений по оптике для европейских стран не существует.
Лакокрасочное покрытие Nissan Dayz достойного качества. Автомобиль не подвержен быстрой коррозии, появление царапин является скорее исключением. Типичные для других автомобилей больные места, у Nissan Dayz обрамлены пластиковой окантовкой, снижающей вероятность повреждений от гравия и песка.
Единственный объем мотора, представленный на модели Nissan Dayz – 659 куб. см. (0,7 литра) с турбонаддувом, так и без него. Оба двигателя имеют идентичную конструкцию, и отличаются лишь наличием турбонагнетателя. Это алюминиевые рядные трехцилиндровые силовые агрегаты с распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ. Атмосферник имеет небольшую максимальную мощность в 59 л.с., а турбированная версия добавляет несколько лошадей – до 64. Поэтому, гоночным Nissan Dayz назвать нельзя, но такой мощности достаточно для неспешного передвижения по городу.
Интересным фактом является масса силовых агрегатов – до 69 кг. Как для такой легковесности и малого объема цилиндров, мотор можно назвать выносливым. Заводом производителем завялен ресурс в 200 000 километров пробега при своевременном обслуживании.
Обслуживание двигателя заключается, помимо замены технических жидкостей, в регулировке тепловых зазоров клапанов, ведь гидрокомпенсаторы в этом моторе отсутствуют. Процедуру необходимо осуществлять каждые 80-100 тыс. км. Также на пробеге свыше 150 тыс. км. необходимо прислушиваться к мотору, чтобы своевременно выявить возможное растяжение цепи и не допустить фатальных последствий для мотора.
Как и любой другой двигатель, изготовленный из алюминия, этот силовой агрегат нетерпим к перегреву. Поэтому, важно внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, своевременно осуществлять ее замену и контролировать уровень антифриза, которого в системе всего 3,4 литра. Иначе, даже малейший перегрев чреват нарушением плоскости ГБЦ и дальнейшим капитальным ремонтом.
Еще одной типичной болячкой Dayz является внезапная невозможность запуска авто. В большинстве случаев неисправность связана с течью уплотнительных колец свечных колодцев. Для запуска необходимо просушить свечи зажигания и немедленно заменить прокладки.
Что касается расхода топлива, то в эко-режиме на трассе можно уложиться в 3.5 литра, городской расход не превышает 7 литров на 100 километров пробега.
В Nissan Dayz установлен вариатор JF015E от мирового лидера по производству вариаторов Jatco. Конструкция этой КПП достаточно сложна – помимо клиноременного вариатора, в трансмиссии присутствует гидротрансформатор и двухступенчатый планетарный редуктор. Сделано это для уменьшения размеров самого агрегата, что позволило устанавливать его на кей-кары. Несмотря на то, что запаса выносливости этой коробки более чем достаточно для маломощного Nissan Dayz, жалобы на проблемы в эксплуатации от автовладельцев случаются.
Наиболее частая поломка вариатора – загрязнение масла металлическими частицами от изношенных шкивов. Стружка, в свою очередь, изнашивает гидроблок, что приводит к неравномерному давлению и толчкам коробки. Помимо гидротрансформатора, стружка может попасть в клапан насоса и регуляторы давления. Эти неприятности могут случиться уже на небольших пробегах 50 – 60 тыс. км. Поэтому, рекомендуется менять жидкость и фильтра на оригинальные каждые 40000 км. пробега. Также стоит избегать езды в агрессивном стиле на непрогретом автомобиле, так как в этот момент фрикционы подвергаются наибольшему износу.
Частой причиной визита на сервисную станцию является отказ автомобиля двигаться задним ходом. Поломка проявляется внезапно по причине отрыва шестерни редуктора от ступицы. Также регулярны жалобы на подшипники валов, поэтому владельцам Nissan Days необходимо при появлении шума в работе вариатора немедленно обратиться к специалисту, это поможет продлить срок службы коробки.
Ходовая часть автомобиля представляет собой переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и продольные рычаги сзади. В условиях идеальных дорог, подвеска служит более 100 тыс. км. без вмешательств, но при частой полной загрузке или езде по неровным дорогам, ремонт может понадобится намного раньше – к 60 тысячам пробега. Первыми выходят из строя стойки и втулки стабилизатора, а также рулевые тяги.
Типичные для модели уязвимые места отсутствуют благодаря классическому исполнению подвески, но стоит учитывать класс автомобиля. Так, например, во время езды с тремя пассажирами, при проезде лежачих полицейских, задний амортизаторы наверняка будут пробивать в опору, что сказывается на сроке ее службы.
С завода на автомобиль установлены колеса маленького, и при этом достаточно редкого размера – 155/65 R14, поэтому для комфортного передвижения по российским дорогам, особенно в зимний период, помимо установки проставок для повышения клиренса, рекомендуется заменить резину на более высокий профиль.
Какими обладает плюсами и минусами Ниссан Дейз
Nissan Dayz – безусловно, идеальный для мегаполиса автомобиль. Его высокая маневренность, которая достигается благодаря миниатюрным размерам и электроусилителю руля, склоняет автовладельцев к приобретению этой модели. Если собрать воедино достоинства совместного продукта японских концернов Mitsubishi и Nissan, то они выглядят следующим образом:
- Низкий расход топлива.
- Маневренность.
- Вместительный, как для класса key-car, салон.
Недостатки в автомобиле также присутствуют. Связаны они, в основном, непосредственно со стремлением уменьшить размер и массу автомобиля:
- Маломощный и «капризный» мотор.
- Усложненная конструкция вариатора.
- Неприспособленность подвески к российским дорогам.
- Стоимость и наличие запчастей и аналогов к ним.
Большинство автомобилей Nissan Dayz доставляется из Японии на территорию Российской Федерации с пробегом до 50 тыс. км., поэтому подавляющее большинство из них находятся в очень хорошем состоянии и не требуют дополнительного внимания к себе на начальных сроках эксплуатации. И в моменты, когда беспроблемная эксплуатация сменяется регулярным вынужденным ремонтом, ввиду отсутствия и дороговизны запасных частей, владельцы предпочитают избавится от авто путем продажи. Поэтому к покупке этого автомобиля на вторичном рынке следует подойти с особой внимательностью, не полагаясь на внешний вид авто, который длительное время сохраняет состояние нового.
Слабые стороны Ниссан Дейз и основные недостатки was last modified: 22 сентября, 2022 by Administrator
