Аналог Porsche Taycan от Geely приехал в Россию. Сколько просят за Zeekr 001 дилеры?
Российские дилеры начали продавать кросс-лифтбэк Zeekr 001, похожий на Porsche Taycan и Panamera. Zeekr — это электрический премиум-бренд Geely, поэтому оснащён автомобиль очень хорошо. Что касается цены, то за базовую версию дилеры просят 6 млн рублей. Это вариант с одним электромотором на задней оси мощностью 272 л.с.
Топовый вариант — полноприводный с двумя электродвигателями суммарной мощностью 544 л.с. Такой Zeekr 001 разгоняется до 100 км/ч за 3,8 с, а его запас хода составляет 606 км.
Автомобиль построен на модульной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), габариты — 4970 х 1999 х 1560 мм, колёсная база — 3005 мм. В этом году Zeekr 001 вошёл в топ-10 лучших автомобилей Китая.
21 декабря 2022 в 15:02
Китайскую копию Porsche Cayenne стали продавать в России
Впервые кроссовер от китайской компании Hawtai, был показан на автосалоне в 2012 году и наделал тогда много шума – китайский производитель просто скопировал Cayenne. Но скопированным оказался только дизайн. Hawatai Boliger построен на базе Hyundai Santa Fe первого поколения.
На сегодняшний день китайский кроссовер продается у нас в единственной комплектации. Он оснащается 1,8-литровым бензиновым турбомотором в 160 лошадиных сил и механической коробкой передач, двумя подушками безопасности, салоном с кожаными сиденьями, климат-контролем, задним парктроником с камерой, люком и мультимедийной системой, способной воспроизводить DVD-диски. Привод – исключительно передний. Предлагается он по цене 799 800 рублей. Как сообщается, позднее должен появиться и вариант с «автоматом», который предварительно оценен в 850 000 руб.
Сделано в Китае: 8 диких копий популярных автомобилей
Китайская культура и промышленность подарили нам бумагу, порох, чай, зубные щётки, зонтики, гаджеты и прочее. Современный Китай известен тысячами фабрик и нечёткими представлениями об авторском праве. Полное отсутствие уважения к интеллектуальной собственности поражает, когда речь заходит об автомобильной промышленности. Поднебесная подарила нам несколько диких реплик знаменитых европейских, американских и японских автомобилей.
Компания Great Wall была основана в 1984 году как частный производитель автомобилей. В настоящее время она является восьмым по величине производителем автомобилей в Китае, а ORA — это его подбренд электромобилей. Вероятно, компании наплевать на то, что подумает Volkswagen, ведь по сути, в ORA создали электрическую версию знаменитого Beetle. От высокомерия здесь просто захватывает дух.
Hengtian L4600 — Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser — дорогой и качественный японский автомобиль. Hengtian L4600 — дешёвая реплика, которая внешне выглядит почти точной копией оригинала. В брошюрах L4600 говорится, что роскошный салон обтянут натуральной кожей, а под капотом работает мощный 4.6-литровый V8. Однако скорее всего, Hengtian L4600 вряд ли справится с оффроудом, для которого предназначен Land Cruiser.
Hunkt Canticie — Range Rover
С апреля 2020 года жители Китая могут приобрести подделку Range Rover. Возможно, самое печальное в этой истории то, что на них были замечены настоящие значки Land Rover, Range Rover, Sport и Autobiography. Возможно, это было сделано ради шутки или в надежде, что Range Rover не подаст в суд на китайского производителя. Интерьер автомобиля полностью отличается от оригинала. Например, внутри установлен трёхспицевый руль, кресла обиты дешёвыми материалами и по всему салону установлены вульгарные ЖК-экраны.
Китайский 694-сильный кроссовер оказался в четыре раза дешевле Porsche Cayenne S
«Дочка» китайской группы Sokon, фирма Seres, назвала предварительные цены на гибридный кроссовер SF5. Версия с трёхмоторной 694-сильной силовой установкой и запасом хода на электротяге 150 километров стоит от 279 тысяч юаней (2,85 миллиона рублей) — в четыре раза дешевле сравнимого по динамике Porsche Cayenne S.
© autohome.com.cn
По габаритам Seres SF5 немного уступает Cayenne: длина китайского кроссовера 4700 миллиметров, ширина — 1930 миллиметров, высота — 1625 миллиметров, колёсная база — 2875 миллиметров. Дизайн экстерьера современный, но не эпатирует: вычурных элементов или явных заимствований у других автопроизводителей нет. Однако характеристики серийной версии оказались хуже, чем у прототипа двухлетней давности.
© autohome.com.cn
Все Seres SF5 — последовательные гибриды. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор выступает в роли «экстендера», не взаимодействует с колёсами и питает 90-киловаттный бортовой генератор. Электродвигателей может быть один или два: двухмоторный кроссовер с полным приводом выдаёт 694 лошадиные силы и 1040 Нм, заднеприводный — 347 лошадиных сил и 520 Нм.
Две полноприводные топ-версии Seres SF5 отличаются только тяговой батареей и ценой: у самой дорогой модификации запас хода без подключения ДВС — 500 километров, у более доступной — 150 километров. Параметры автономности полностью заряженных и заправленных кроссоверов производитель не приводит.
Сложная гибридная установка китайского вседорожника оказалась довольно тяжёлой, ведь 694-сильный Seres SF5 разгоняется с места до 100 километров в час за 4,8 секунды — чуть быстрее 440-сильного Porsche Cayenne S и гораздо медленнее кроссовера Tesla Model X Performance.
