Замена масла МКПП. Total 75w90
Продолжаю борьбу с подвыванием, хотя это громко сказано, потому что слышу звуки только я и при определённых условиях. Я знаю, что это особенность наших мехКпп и рано или поздно подшипники валов нужно будет заменить. Хотелось бы позже. Так вот. Были опробованы ХАДО И ЛИКВИ МОЛИ. Каждый раз всё чётко по инструкции и всё на свежем масле. Вобще, масло в кпп я сменил уже больше, чем в двигателе. Короче, все эти присадки, в моем случае, до п… ды. Применять я их начал как только услышал еле-еле заметное подвывание на 6-й с 87 до 95 кмч. Со временем звучок опустился на пару передач ниже. Короче, химия ни только не убрала (да, знаю мех износ и всё такое), но ещё и не присекла прогрессирующий дефект. Короче, решил попробовать катнуть на 75w90. Оно также имеет GL-4. Хотя нам нужно GL-4+. Но и 75w80 не имеет маркировки 4+.Что такое 4+ я толком так и не нашёл. Пообщался с Тоталом, сказали всё Ок, нарыл пару записей на форумах. Ну, вобщем, как обычно, услышал то, что хотел услышать. Сам себя убедил) Взял 2,1 л и погнал. Масло явно гуще. Проехал уже 50 км. Звуков точно стало меньше. Они не исчезли совсем, они сместились в сторону низких частот. Как вроде бы шумку на пол кинули или коробас одеялом накрыли. Также сузился диапазон скоростей при которых всё это прослушивалось. Пока что комфортнее. На что может негативно повлиять такая смена масла — не знаю — посмотрим. Думаю, не критично. В Тотал сказали, что 75w80 для более спортивной эксплуатации, а 75w90 для не спортивной. Сожрёт ли это масло синхроны?! Возможно, если их насиловать. Насилует ли их робот — не известно. Робот сильно нагружает подшипники и зубья — это точно. Вобщем, куча неизвестных. Если это масло «зазвучит» так же, как и 75w80, значит вернёмся к старому. Сожрёт синхроны — заменим. Кпп всё равно на пути к ремонту. Благо проблем с запчастями и правильными руками нет.
А ещё, я вспоминаю эксплуатацию до Первой замены, т. е в кпп было ещё то, французское. Так вот, всё чаще ловлю себя на мысли, что все звуки из кпп начали вылазить после смены масла. Чётко помню, как еду по трассе и что-то слышу, понимаю откуда звук, вспоминаю хронологию и делаю выводы… Совпадение? Возможно.
Цена вопроса: 400 грн Пробег: 169 500 км
2 июня 2021 Метки: плановое ТО
Масло для АКПП Peugeot 3008
Серия компактных кроссоверов Peugeot 3008, выпускаемая французским автопроизводителем с 2008 года и по настоящий момент, получила в свое распоряжение бензиновые и дизельные моторы, а также механическую и автоматическую трансмиссию. При этом масло в АКПП Пежо 3008 должно подбираться по заводской спецификации и кардинально отличаться от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику.
Масло в коробку автомат Пежо 3008
О допусках
На Peugeot 3008 устанавливаются:
- 6-ступенчатая АКПП AM6(TF-80SC)
- 6-ступенчатый автомат AT6(TF-70SC)
Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в коробку Пежо 3008 автомат подбирается по заводскому допуску JWS3324, рекомендованному данным автопроизводителем.
Какое масло заливать в АКПП Пежо 3008 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)
Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия модификаций AM6 или AT6, которую также называют Aisin TF-80SC/TF-70SC, на Peugeot 3008 работает в тандеме с 1.6 и 2-литровыми моторами, используя при этом трансмиссионную жидкость с допуском JWS3324. Соответственно, в данном случае к приобретению стоит рассмотреть как оригинальное масло PSA PRO Huile JWS3324, так и множество его аналогов. К примеру Idemitsu ATF Type TLS-LV или ADDINOL ATF XN LV.
PSA PRO Huile JWS3324
2 литра Артикул: 9734R7
Стоимость: 3400 руб.
Idemitsu ATF Type TLS-LV
1 литр Артикул: 30040096953
Стоимость: 1100 руб.
ADDINOL ATF XN LV
1 литр Артикул: 4014766073747
Стоимость: 900 руб.
Сколько масла в автоматической коробке Peugeot 3008
Сколько литров заливать?
- AM6(TF-80SC)— 7 литров трансмиссионной жидкости
- AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Пежо 3008
- AM6(TF-80SC) — каждые 65 тысяч километров
- AT6(TF-70SC) — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Пежо 3008 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Peugeot 3008
В Пежо 3008 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как щупом данный автомат не обладает. Итак:
- прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
- ставим машину на ровную площадку
- переводим селектор АКПП в паркинг
- откручиваем нижнюю контрольную пробку коробки автомат
Далее позволяем лишнего маслу покинуть АКПП. Если течь трансмиссионной жидкости из-под пробки не наблюдается, масло в коробку необходимо долить и повторить эту процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Пежо 3008
Чтобы самостоятельно произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 3008, необходимо:
- демонтировать защиту картера двигателя
- открутить пробки слива и уровневую колбу АКПП
- слить старое масло в тару
- установить колбу и пробку в обратном порядке
- залить свежее масло в автомат и после проверить его уровень
Замена масла в АКПП Aisin на 3008
Всем привет. Обслуживаем не обслуживаемую коробку. На сколько она не обслуживаемая судить вам после просмотра этой записи.
Как понять какое масло нужно. Глянуть на пробку.
AW 1 OIL . Допуск тойоты, он же JWS 3324. Вот оно, прописанное производителем масло, вроде как…
Что можно залить из AW1 (3324) Много чего ) Например Тойоту
Или есть даже Тотал. Наконецто спустя 10 лет они подсуетились.
Все масла с допуском AW1 (3324) он же Dextron 6 Будут 100% синтетика, допуски 3309 или тойта 4 или декстрон 4 это все полу синтетика. Что касается характеристик вязкости тут не совсем мне ясно. Синтетические масла вроде как должны иметь меньше вязкость но если посмотреть такие масла в нете то например есть масло
Motul Multi ATF оно имеет оба допуска! и вязкость при 100 °C = 8,5 мм2/с
Ravenol atr t-ws longlife вязкость при 100°C = 7,7 мм2/с
Wolf atf fe вязкость при 100 °C = 7,0 мм2/с
Total FluidMatic MV LV вязкость при 100 °C = 6,0 мм2/с
TOYOTA ATF WS Вязкость при 100°С = 5,32 мм2/с при одном и том же допуске 3324.
Теперь о маслах 3309.
Масло которое выдает экзист (за 55-80$ за 4 литра) по VIN коду 08886-01705 имеет допуск тойота 4 или 3309 а не 3324 как на пробке, и вязкость 7,2 мм2/с.
Так же, в далеком 2009-2011 до того как в 2018 некоторые начали кричать что 3309 лить в эти коробки нельзя было оригинальное масло для PSA от ESSO JWS 3309.
Вот оно на картинке. Сейчас даже картинку найти трудно, не говоря о масле.
Масло Mobil 3309 которое я и залил имеет вязкость при 100 °C = 7,1 мм2/с. Оно полусинтетика.
К какому выводу пришел лично я. Синтетика с низким индексом вязкости будет в сильные морозы быстрее приходить в рабочее состояние, как и масла для ДВС тот же принцип. Высокий же индекс вязкости будет лучше в жару, не превратиться в жижу. Наверное было бы правильно подбирать масла для акпп так же как и в ДВС в зависимости от региона где ездит машина, а не придерживаться именно индекса заданного производителем изначально, и который никому не известен, что же именно было залито там с завода, на мою машину я имею ввиду. Можно ли залить 3309? Я думаю да, ничего критического не произойдет. Если конечно у вас суровые зимы до -30 и ниже то вам его лить не желательно, будет сильнее износ коробки на прогреве в сильные морозы. Ну и синтетика проходит дольше полусинтетики.
Что касается моей замены, это была первая замена на 100 000 и 9 лет эксплуатации, и 3309 по сравнению с тем что там залито и в каком оно состоянии небо и земля.
Мне теперь предстоить отмыть коробку за несколько замен с такого состояние как на картинке с права
И так, 3 литра масла хватило, даже немного вылилось при установке уровня.
Масло Mobil 3309, делают его в разных странах и бутыли есть разные. Даже с Мексики возят к нам на континент.
Вот что слилось, черное полностью, но не густое.
И такое залилось, ярко красное.
После замены я обнулил счетчик старения масла.
Что в итоге? пока все субъективное, легче переключать рычаг переключения и меньше толчки при торможении, точнее они почти не заметны.
Летом пришлось менять еще раз, спустя 2000 пробега. Масло слилось полностью черное! Хотя при первой замене, когда мастер выставил уровень сливалось темно красное! Все таки лучше делать замены после езды хотябы 500км а не сразу. При длительной эксплуатации новое масло лучше вымывает грязь.
Следующая замена через несколько сотен км.
И так третья замена спустя 500 км. Снова тоже масло 3 литра. Слилось уже не черное а темно красное. Думаю больше замен пока не делать.
Peugeot 3008 1.6, 2.0 масло в МКПП сколько и какого требуется?
Peugeot 3008 – компактный семейный автомобиль, который позиционируется в качестве минивэна или кроссовера. В любом случае, машина переднеприводная, но ее можно ассоциироваться универсалами повышенной проходимости. Первое поколение Peugeot 3008 появилось в продаже в 2009 году. Машина, спроектированная на платформе Peugeot 308, сходила с конвейера в Китае и Франции, а в 2014 году компания Peugeot объявила о начале производства в Белоруссии. Там машину собирали «отверточным» методом. Одноименный компактвэн в базовой комплектации оснащался атмосферным ДВС 1.6-литра (120 л. с.), который в турбированном исполнении развивал в пределах 150-165 лошадиных сил. В Европе не менее востребованной была и линейка турбодизельных двигателей объемом 1.6 и 2.0 литра, с мощностью 110 и 162 л. с. соответственно. Почти все комплектации имели МКПП-6, тогда как шестиступенчатая АКПП предлагалась только для бензиновых машин с турбонаддувом, а также для топового двухлитрового дизеля. Что касается вариант с базовым дизелем, он агрегатировался с роботизированной трансмиссией.
Все комплектации Peugeot 3008 оснащались передним приводом за исключением одной версии – гибридной под названием 3008 Hybrid 4. Такой компактвэн оснащался 2-литровым ДВС мощностью 163 л. с., а также вспомогательным 37-сильным электромотором, который вращал задние колеса. Крутящий момент передавался через шестиступенчатый «робот». Общая мощность двигателя достигала 200 «лошадей». В 2013-м проведен рестайлинг компактвэна. Машину выпускали в обновленном виде до 2016 года. В 2015 году появилась экономичная 3-цилиндровая версия с мотором 1.2 литра (130 л. с.). В 2016 году стартовали продажи второго поколения компактвэн, который стал еще больше похож на кроссовер. Но несмотря на это, автомобиль имеет только передний привод. Также машина получила безальтернативный шестиступенчатый «автомат». У нас одноименный кроссовер предлагается по минимальной цене 1 млн 820 тыс. рублей. Речь идет об исполнении с двигателем 1.6 литра (150 л. с.).
Сколько масла нужно для МКПП Пежо 3008
Год выпуска – 2010-2017
- Масло в МКПП с мотором 1.6 – 1.9 л.
- Масло в МКПП с мотором 2.0 – 1,9 л.
