10.16.2. Обучение ключей иммобилизатора
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
– в обучающий ключ будет записан новый пароль системы;
– из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах;
– в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения.
Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях:
– для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера);
– при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых;
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
– при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей.
Примечание
Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее.
1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
5. Выключите зажигание.
Примечание
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
Примечание
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
Примечание
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.
Чертова кнопка!
Покупал машину с уже установленной сигналкой starline b6, фанатом сигналок не являюсь, машина, мягко говоря, неугоняемая, вот и не пользовался.
Однако недавно загорелся идеей сделать выкидной ключ-брелок( очень уж внешне нравится:) заказал с aliexpress новый брелок( старый оставляет желать лучшего), и комплект для перестройки. Прописать, собрать, да радоваться. Ан нет. Для прописки брелка нужно найти сервисную кнопку valet. Уже не один час провёл согнувшись в три погибели, а результата нет. Ни блок сигналки, ни самой кнопки найти не могу, только датчики. Разбирать панель для меня не варик, кнопку туда не пихают, да и я обратно не соберу))
Кажись, придётся обращаться куда то Оо
PS спустя ещё некоторое время на карачках, удалось обнаружить блок сигналки глубоко под панелью, слава богам что не пришлось её снимать.
Все оказалось гораздо проще- щеглы- установщики кнопку ВООБЩЕ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ, 3й разъём слева.
Теперь на радиорынок айда за кнопкой
Фото/видео инструкции
Капремонт двигателя в гаражных условиях (ВИДЕО)
Примечание: хорошее и наглядное видео о ремонте двигателя M16A, хотя есть некоторые незначительные ошибки мастеров. К примеру, цепь изначально все же НЕ была сдвинута на 1 зуб, просто это хитрость данного мотора: если установить цепь правильно и потом провернуть ее на полный оборот-два, то цепь сдвинется по меткам, словно она была неправильно установлена.
КПП, РЕДУКТОР:
Как быть и что делать?
Товарищи, всех категорически приветствую!
Вот моя история одного зимнего утра)
С момента покупки авто не открывался с кнопок на брелках и ключе ( брелки мигают, ключ щелкает — машина ноль внимания) — я забил и оставил это на потом, пока пользовался ключем и личинками.
Сегодня с утра, как обычно открыл ключем, поворачиваю замок зажигания, стартер крутит — а на приборке предательски мигает оранжевая машинка с замочком))
Поняв, что в руках не тот ключ(без кнопок) я начал догадываться о подставе от предыдущего владельца…
Пошел домой, взял ключ с кнопками (как потом выяснил с меткой внутри) машинка меня признала и завелась, как ни в чем не бывало=)
Итак- вечер, передо мной набор ключей и 2 вопроса, на которые я прошу помочь найти ответ вас)
1. Можно ли склонировать родной ключ или прописать новый в мозги авто (а то с одним грустно)?
2. Как активировать встроенную сигнализацию (судя по маркировке брелков родной центральный замок), что бы работали и ключи и брелки (или хотя бы что-то из них)?
Всем спасибо, что дочитали до конца и отдельное спасибо за дельные советы)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 101 900 км
4 февраля 2022 Метки: электроника
Поделиться:
Suzuki Liana 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Suzuki Liana, 2004
Suzuki Liana, 2007
Екатеринбург
Suzuki Liana, 2007
Екатеринбург
Suzuki Liana, 2006
Комментарии 8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
личный опыт:
я все пути прошел…
ID чипа иммо лианы — нестандартный -66.в отличие всех других в тч сузук.
что и как писать долго =это факт
заказывать у китайцев долго, рискованно, без гарантии успеха, (99% фаталити) потеря времени и денег
родные иммо шились только у официалов своим сканером ценой с самолет, думаю их имели пара московских дилеров и то не факт, на старте прродаж лиан, но региональные оф сц такие не заказывали и тем более теперь не закажут, уже неактуальны, максимум что они делают по вину закажут новый ключ с иммо уже привязанный к машине с японии, цена 9 т.р. в октябре 2021.
китайские чипы (метки)иммо в китае от 200р с любым ID но толи подьебка, толи сканеры-копиры у большинства «ключников» универсальные -китай, модуль иммо видят, а обмена нет, прошить никак, поженить никак, ничего!
После всех грабель оказалось самое простое решение- заказал в китае ключи(с кнопочками) с лезвиями болванками
Причем на али корпуса с кнопками идут с короткими лезвиями, типа о свифта или еще чего(многие нарывались) а лиановское длинное лезвие продается одельно не в сборе с корпусом !тип лезвия забыл сори, если припечет позже скажу если надо по заказу посмотрю.
Шабашники -ключники мои чипы ID66 которые я тщательно заказывал, как положено -забраковали, взяли свои чипы -метки универсальные (есть щас, 1000 в 1 типа) и сделали мне 2 клона ключа, , моего который без кнопок
2 чипа по 500 и 2 соот-но работы по 1000.=3000тр
Знал бы как все это геморно сразу б так сделал.Все что покупал в али так и лежит, кроме корпусов, ХЗ толи чипы 66 не те, то-ли ключники не могут…то ли лиана против вот и думай.
у лианы иммо очень суровый
1 чип в автоподзаводе (описывал здесь как реализовал)
2 чип с ключом в резерве,
основной ключ( с встроенным чипом) без кнопок ЦЗ (родной в проёб@), но есть сигналка потому нет проблем.
Это самый простой способ
Есть в сети описания типа перешивка EEPROM иммобилайзера ( беларусский ресурс но там непонятно чем шить)и другие способы, все засекречено или сказано А и не сказано Б
Думаю что скорее всего люди суются, лязгнут что вононо я как смог а по итогу — болт! вот и начинают секретничать,
потому что кто попал на поврежденный рукажопами блок иммо (есть эти топики в сети) это попадос!, там надо все блоки или из одного комплекта ставить или как то переженить( иммо, замок, БУ двиглом…там ценник !Брррр!)
