Как снять бортик с тормозного диска

Как снять бортик с тормозного диска

Страницы: 1 [2] Вниз

Автор Тема: Снятие бортика на тормозных дисках (Прочитано 24560 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Страницы: 1 [2] Вверх

• ПРИУС-клуб »
• Техническая информация »
• Toyota Prius 20 кузов »
• Техническое обслуживание »
• Тормозная система, круиз-контроль, антипробуксовочная система »
• Снятие бортика на тормозных дисках

• SMF 2.0.13 | SMF © 2011, Simple Machines
  SMFAds for Free Forums
  Dream Portal 1.1 © 2009–2024 Dream Portal Team
• ( Whitebox by, Crip )
• XHTML
• RSS
• Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.044 секунд. Запросов: 35.

Как снять бортик с тормозного диска

Страницы: [1] 2 Вниз

Автор Тема: Снятие бортика на тормозных дисках (Прочитано 24561 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Страницы: [1] 2 Вверх

• ПРИУС-клуб »
• Техническая информация »
• Toyota Prius 20 кузов »
• Техническое обслуживание »
• Тормозная система, круиз-контроль, антипробуксовочная система »
• Снятие бортика на тормозных дисках

• SMF 2.0.13 | SMF © 2011, Simple Machines
  SMFAds for Free Forums
  Dream Portal 1.1 © 2009–2024 Dream Portal Team
• ( Whitebox by, Crip )
• XHTML
• RSS
• Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.052 секунд. Запросов: 44.

Как снять бортик с тормозного диска

Нужно ли убирать бортик который со временем образуется на тормозных дисках? Если ДА то почему, а если НЕТ то почему?

09.04.2014, 07:14

ИМХО: можно один раз.

Там ведь не только бортик — там иногда бороздки по всему «зеркалу». Поэтому если процес не запущен сильно — проточка диска безусловно диск выравняет и улучшит торможение.
Но есть и предельно допустимая «тоньшина» торомозного диска. Так что после некоторого «предела» — проточка не вариант.

На предыдущей мащине менял тормозные диски. точить — не разу не точил.

09.04.2014, 07:23

Нужно ли убирать бортик который со временем образуется на тормозных дисках? Если ДА то почему, а если НЕТ то почему?
А я думаю , что не нужно. Зачем?
Если бортик -показатель естественного износа дисков. Собственно по толщине «остатка» диска (его внешне и внутренней частей) определяется степень его износа и соответственно необходимость в его замене.

Но есть и предельно допустимая «тоньшина» тормозного диска. Так что после некоторого «предела» — проточка не вариант.
Цифры не знаю, полагаюсь на специалистов.
Спецы в КАРСИ эти цифры знают, и соответственно дают на ТО рекомендации в их замене.
Может Охотник приведет пример, какие минимальные значения для толщины передних и задних дисков?

09.04.2014, 07:26

Может Охотник приведет пример, какие минимальные значения для толщины передних и задних дисков?

Охотника в студию!

09.04.2014, 07:29

Диски замечательно точатся, при этом убираются все рытвины и неровности, устраняется биение и улучшается эффективность торможения. Но проточка выполняется только при замене колодок, иначе эффекты от проточки могут получиться обратными.
Да, существует предельная толщина диска, при достижении которой он требует замены, но один раз (например на втором комплекте колодок) можно и проточить, будет только лучше.

09.04.2014, 07:37

Диски замечательно точатся, при этом убираются все рытвины и неровности, устраняется биение и улучшается эффективность торможения. Но проточка выполняется только при замене колодок, иначе эффекты от проточки могут получиться обратными.
Да, существует предельная толщина диска, при достижении которой он требует замены, но один раз (например на втором комплекте колодок) можно и проточить, будет только лучше.

я так понимаю, что проточку дисков выполняют не везде, где делают , например ТО, или когда сам меняешь колодки ( надо снять диски и куда то отвезти, где есть станок-привезти-поставить обратно). И во сколько обойдется проточка диска?

09.04.2014, 07:42

можно и проточить, будет только лучше.

Почему? Если зеркало, площадь соприкосновения чистая без рытвин и наплывов зачем снимать бортик? Чему он мешает?

09.04.2014, 07:46

можно и проточить, будет только лучше.

Почему?
да тут все просто- проточил, плучаешь ровную поверхность диска без канавок, рытвин, «а-ля новый диск», только с толщиной не нового, т.к. » срезали » для выравнивания некоторую часть поверхности( изнутри и снаружи). В этом то , на мой взгляд , и кроется противоречие этого момента — а сколько можно срезать то? Не лучше ли тогда купить новый диск? а то толщина то диска после проточки уменьшилась!

09.04.2014, 07:46

Я написал в том же посте.

надо снять диски и куда то отвезти, где есть станок-привезти-поставить обратно. И во сколько обойдется проточка диска?

Бывает оборудование, которое точит диск прямо на машине, бывает которое точит только снятый диск. По цене не скажу- завистит от жадности организации. Конечно оборудование есть не во всех сервисах.

09.04.2014, 07:51

Бывает оборудование, которое точит диск прямо на машине, бывает которое точит только снятый диск. По цене не скажу- завистит от жадности организации. Конечно оборудование есть не во всех сервисах.
По цене, думается, что не пять копеек, тем более , что оборудование нужно специальное (если прямо на машине)..Думается, чтобы окупить работу этого оборудования, цена не будет маленькая, т.к. при нынешней обеспеченности запчастями, эта операция не такая уж и частая или востребованная. Или могу ошибаться?

09.04.2014, 07:51

а сколько можно срезать то? Не лучше ли тогда купить новый диск? а то толщина то диска после проточки уменьшилась!
Точится по самому тонкому месту, лишнего стараются не снимать. Диск замеряется ДО проточки и выносится вердикт о целесообразности операции 🙂 Если точеный диск не проходит до износа установленных колодок, то смысла точить его конечно же нет.

при нынешней обеспеченности запчастями, эта операция не такая уж и частая или востребованная. Или могу ошибаться?
Востребованная. Особенно на американцах или на машинах, склонных к ведению тормозных дисков.

09.04.2014, 07:53

Точится по самому тонкому месту, лишнего стараются не снимать. Диск замеряется ДО проточки и выносится вердикт о целесообразности операции 🙂 Если точеный диск не проходит до износа установленных колодок, то смысла точить его конечно же нет.
Видимо правы вы с Томичом — что один раз можно, при очередной замене колодок, но. должно быть оборудование, т.к. снимать-тащить диски куда-то гемооррооййно.

09.04.2014, 07:59

Можно внести не много своих знаний. Проточка есть у афицалов так как по гарантийным вопросам иногда надо. Сам бортик не на что не влияет,а влияет только сама плоскость. Если это мешает на что то тогда сделай, а если нет забей.

09.04.2014, 08:08

Бортик, не мешает работе колодок не надо его убирать.
Другое дело, если на диске в результате работы образовались «ручьи», тогда точить и естественно на проточенные ставить новый к-т колодок. Конечно с оглядкой на минимальные параметры.
Млин прописные истины, который должен знать каждый.
И не надо кричать на весь форум «Охотника в студию»)))), подсказываю за бесплатно)))
Вот эту строчку вбей в поисковик любой «минимальная толщина тормозных дисков ссанг йонг», а то прям ДС 1 группа «Ромашка» ))))
Кстати разница между стандартом и минимальной 2-3 мм всего, очень часто попадающееся значение.

09.04.2014, 08:23

Бортик, не мешает работе колодок не надо его убирать.

Бортик мешает новым колодкам- первое время они работают только по этому бортику, пока не сточатся под его форму.
Не удержался, набросал чертеж)))) Сверху новая колодка, снизу часть диска.
3888

09.04.2014, 08:23

Нужно ли убирать бортик который со временем образуется на тормозных дисках? Если ДА то почему, а если НЕТ то почему?

Вопрос звучал так? Один ответ конкретный был! Остальное от лукавого!

09.04.2014, 08:55

И не надо кричать на весь форум «Охотника в студию»)))), подсказываю за бесплатно)))
Вот эту строчку вбей в поисковик любой «минимальная толщина тормозных дисков ссанг йонг»
чего кричишь, Алексей!
Ну вбили, посмотрели
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=5F90000D&id=44000049
2 мм допустимая разница..

И не надо кричать на весь форум .

Бортик, не мешает работе колодок не надо его убирать.
Другое дело, если на диске в результате работы образовались «ручьи», тогда точить и естественно на проточенные ставить новый к-т колодок. Конечно с оглядкой на минимальные параметры.

Бортик мешает новым колодкам- первое время они работают только по этому бортику, пока не сточатся под его форму.
Не удержался, набросал чертеж)))) Сверху новая колодка, снизу часть диска.
3888
супер чертеж!
Только на мой взгляд это касается новых колодок, которые отличаются от тех, что стояли ранее: например, стояли оригинальные, а захотел поставить другие, неоригинальные, у которых чуть отличаются параметры. Если ставишь одни и те же, то таких проблем не должно быть.

Вопрос звучал так? Один ответ конкретный был! Остальное от лукавого!
ищущий да обретет!
Если выработка глубокая (бортик высокий) , то смыла в убирании нет, вся проточка «сожрет» допуски

09.04.2014, 08:55

Лёш, не пугай общественность))
Иначе бы например мой йонг первый километр, считай не тормозил, на новых колодках))), менял на 58 ткм колодки диски не трогал, так как поверхность была ровная.
Твой рисунок прям страшный)), на деле кромка колодки заваливается считай сразу )))

Буртик на тормозных дисках. Точить\Менять\Забить?

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Ремонт подвески
Ремонт ДВС
Тех обслуживание
Автозапчасти
И многое другое

Наш спонсор сегодня

Место сдается

По поводу рекламы пишите на admin@lancer-club.spb.ru

Реклама

Социальные сети

Mitsubishi Lancer Club SPb

Автоклуб владельцев автомобилей марки Mitsubishi Lancer всех поколений.
Девиз клуба — Автомобиль средство общения!
admin@lancer-club.spb.ru