Устраняем масложор на лансер 9 (замена колец и колпачков)
Все началось довольно давно, тысяч 50 назад. Как то неожиданно для себя я вдруг обнаружил, что масла на щупе нет совсем. Вначале запаниковал, долил литрушечку и стал постоянно следить за уровнем масла . Залез на форум лансероводов и увидел тему «жрет масло как камаз». В последствии, наблюдая за темой и реальными знакомыми владельцев лансеров отметил, что масложор – реальная болезнь лансеров. Возникает она оттого что залегают маслосъемные кольца. Отчего они залегают и почему – внятного ответа нет. Про свой автомобиль я могу сказать что первые 110,000 км он проехал на синтетике «Mobil1», вторые 40000 прошел на полусинтетике «Castrol Magnatec». Пробег у меня 100% реальный.
К 150.000 расход масла дошел до 1литра на 1500км. Особо это не напрягало. Получалось, что раз в месяц я доливал литр масла. Но вот не нравилось ощущение того что машина неисправна… Плюс, говорят, что летящее масло забивает катализатор и в скором времени придется избавляться от грязного катализатора с обманом лямбды или перепрошивкой…
И начал я задумываться, что надо что-то делать… Пока задумывался, подошел отпуск. Решил провести операцию сам, благо гаражом и инструментом кое-каким располагаю. Время было, а финансы были ограничены.
И вот заказал я все необходимое. Список прилагаю.
Elring 125.950 Прокладка клапанной крышки 1 433,96 433,96
Ajusa 12019800 Колпачок маслосъём впускной 8 39,85 318,80
Ajusa 12019900 Колпачок маслосъём выпускной 8 40,87 326,96
Ajusa 81030700 Болты ГБЦ, комплект 1 769,07 769,07
Dayco 5PK1065 Ремень поликлиновый 1 322,89 322,89
Dayco 5PK907 Ремень поликлиновый 1 210,15 210,15
Japan Parts FO-316S Фильтр масл двигат 1 98,09 98,09
Mitsubishi MD 324702 Прок-ка корпуса термостата 1 85,83 85,83
Mitsubishi MD 339118 Кольцо уплот свеч колодца 4 96,05 384,20
Mitsubishi MD 342397 Прокладка ГБЦ 1 1 051,09 1 051,09
Mitsubishi MD 377999 Сальник коленвала, передний 1 206,06 206,06
Mitsubishi MD153103 Сальник распредв двигателя 1 210,83 210,83
NGK 6465 Свеча зажигания «V-line 14» 4 98,09 392,36
Tesla T539P Провода высоковольтные, комплект 1 525,89 525,89
Tp 33937-STD Кольца поршневые комплект 1 1 417,92 1 417,92
Итого по запчастям вышло примерно 7000р. Плюс 1200 масло +600 рублей антифриз.
Итого примерно 9000. Рассухариватель клапанов, устройство для притирки клапанов и динамомтерические ключи у меня были. Сальник распредвала и сальник коленвала мне не пригодились, хотя стоимость их невелика и заказать их заранее, наверное, все же на всякий случай стоит. Ну и к этому списку надо приложить ролик ремня ГРМ и сам ремень ГРМ. Я их из экономии не менял .
После ремонта я проехал 2000км, и уровень на щупе не упал ни на миллиметр. Ну и вот решил я наваять этот фотоотчет, чтобы облегчить участь страждущим, собирающим в интернете информацию…
Хочу пояснить что я не профессиональный автомеханик (а только учусь, ха-ха)))). Поэтому Ремонт нужно проводить в соответствии с руководством по ремонту. А мои веселые картинки помогут понять что там написано)
Итак, поехали
Выкручиваем свечи, скидываем клапанную крышку. Все болтики и винтики подписываем и складываем в отдельные емкости чтоб потом не гадать что и откуда. Я подписывал не все, в итоге один болтик остался лишним и откуда он остался — я не знаю))) Отсоединяем ВСЕ разъемы на косе, идущей с левой стороны в правую (начиная с правой стороны). Коса в итоге отделяется, не мешает нам и остается покоиться в районе аккумулятора
Скидываем ремни, откручиваем шкив помпы.
Откручиваем правую опору двигателя, скидываем ремни.
С передней части двигателя удаляем кожух катколлектора, И САМ КАТКОЛЛЕКТОР, Тут я столкнулся с трудностями — как я ни пыхтел с огромными рычагами, как ни лил ВД-хой и ни грел крепеж, открутить катколлектор я так и не смог. Помогла мне болгарка и зубило. Метод варварский но действенный.
Отсоединяем воздушный фильтр, корпус я снял чтоб он не мешался. Отсоединяем шланги от топливной рампы.
Сливаем антифриз с радиатора и блока. И откручиваем голову. На болтах головки блока интересные шляпки — не 6-ти, как обычно, а 12-гранные.
Видим не сильно чистые поршни)).
Дроссель ни в коем случае не трогаем и не промываем, кк бы этого не хотелось (потому как судя по интернетам любые манипуляции с ним приводят к проблемам и последующей его замене))))
От головки отсоединяем впускной коллектор вместе с дросселем чтобы впоследствии было легче производить манипуляции с головкой.
На клапанах тоже нехилый нагар, хотя и ничего критичного
Можно переходить к нижней части двигателя. Откручиваем усилитель картера
Откручиваем крышки шатунных подшипников, снимаем. Вкладыши мне показались вполне пристойными)
Достаем поршня и чистим их
Рассухариваем клапана. Вазовский рассухариватель вполне работоспособен но чрезвычайно неудобен когда работаешь с головкой, снятой с машины. Приходится выполнять акробатические трюки, придерживая головку одной из ног чтобы край ее не поднимался во время рассухаривания. С засухариванием все еще гораздо сложнее, но об этом чуть позже
неосторожные манипуляции с данным рассухаривателем могут привести к травмам. В самый неожиданный момент он соскочил и рукой я ударился об острую кромку головки))))
Клапана я чистил при помощи дрели. Каждый клапан зажимал в дрель, и чистил нагар канцелярским ножом. Потом доводил наждачкой- нулевкой
И так каждый клапан. Как обычно, на впускных нагар темный и мягкий, на выпускных- светлый и очень твердый. С выпускным возни раза в три больше че со впускным.
Далее моем головку. И готовимся к притирке.
По всей видимости, тут можно загружать только 20 фото в одной записи. Так что продолжение ремонта смотрите завтра)
Как поменять маслосъемные колпачки на лансер 9
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Mitsubishi Lancer IX Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Замена маслосъемных колпачков Mitsubishi Lancer 9
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.
Замена колпачков показана на примере двигателя SOHC (мод. 4G18). Основное отличие головки блока двигателя DOHC (мод. 4G63) — в конструкции крепления распределительных валов, уложенных в постели подшипников головки и закрепленных съемными крышками подшипников (при замене маслосъемных колпачков у этого двигателя нужно снимать распределительные валы). Клапанные узлы обеих головок конструктивно одинаковы и отличаются только размерами деталей. Маслосъемные колпачки заменяют одинаковыми приемами.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров и уплотнительных колец колодцев свечей зажигания»), ключ «на 12», пинцет (или намагниченная отвертка) для вынимания сухарей из тарелок пружин клапанов.
. приспособление для сжатия пружин клапанов.
. инерционный съемник маслосъемных колпачков. На другом конце показанного съемника есть оправка для напрессовки колпачков. При отсутствии такого съемника потребуются пассатижи для снятия колпачков и оправка подходящего диаметра для их напрессовки на направляющие втулки клапанов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
При таком положении коленчатого вала в ВМТ находятся поршни 1-го и 4-го цилиндров. Это дает возможность «рассухарить» клапаны указанных цилиндров без риска уронить их в цилиндр.
5. Выверните тринадцать болтов крепления осей коромысел клапанов.
Предупреждение
На болтах крепления осей коромысел установлены сухари. Не потеряйте их и установите на прежние места при сборке головки блока.
6. . и снимите оси вместе с коромыслами.
Если вы не предполагаете заменять коромысла клапанов, их оси и распределительный вал, не снимайте коромысла с осей, чтобы при сборке установить их на прежние места.
Предупреждение
После снятия осей вместе с коромыслами не переворачивайте коромысла вверх гидрокомпенсаторами зазоров в клапанном механизме. В противном случае из гидрокомпенсаторов вытечет масло и перед сборкой придется удалять из них воздух заправкой дизельным топливом (см. «Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов»)
7. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления оси коромысел клапанов и зацепив приспособление за этот болт.
8. Сожмите приспособлением пружину клапана.
9. Выньте из тарелки пружины пинцетом или намагниченной отверткой два сухаря. Затем снимите приспособление.
10. Снимите тарелку пружины..
11. . и пружину клапана.
Опорную шайбу пружины клапана можно не снимать, так как она не мешает замене маслосъемного колпачка.
12. Спрессуйте маслосъемный колпачок с направляющей втулки клапана. Для этого установите на колпачок цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки.
13. При отсутствии приспособления для снятия колпачков снимите колпачок пассатижами. В этом случае усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.
Предупреждение
Не снимайте колпачок, поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
14. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуем снять с них пружины, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах. Если в комплект новых колпачков входит пластмассовая установочная втулка, пружины можно не снимать. В этом случае наденьте втулку на стержень клапана.
15. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
16. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и через нее напрессовывать колпачок легкими ударами молотка по оправке.
В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Нужно выбрать головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы головка контактировала с колпачком по сплошной окружности.
17. Снимите направляющую втулку со стержня клапана или наденьте на колпачок пружину, если ее снимали.
18. Установите пружину и тарелку клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Предупреждение
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
19. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных трех клапанов 1-го цилиндра и четырех клапанов 4-го цилиндра.
20. Проверните коленчатый вал на пол-оборота, чтобы в ВМТ установились поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
21. После установки осей коромысел клапанов в сборе с коромыслами на двигатель и крышки головки блока, пустив двигатель, удалите воздух из каналов подвода масла к гидрокомпенсаторам зазоров в механизме привода клапанов (см. «Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов»).
- Техническое обслуживание
- Первое техническое обслуживание (ТО-1)
- Замена масла в двигателе и масляного фильтра
- Очистка системы вентиляции картера
- Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
- Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
- Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле
- Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
- Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
- Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера
- Проверка герметичности гидропривода тормозов
- Проверка и регулировка положения педали тормоза
- Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
- Проверка степени износа тормозных колодок
- Проверка стояночного тормоза
- Проверка эффективности работы тормозной системы
- Уход за аккумуляторной батареей и ее проверка
- Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса
- Замена салонного фильтра системы отопления и кондиционирования
- Смазка арматуры кузова
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена топливного фильтра
- Регулировка троса привода дроссельной заслонки
- Регулировка привода выключения сцепления
- Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления
- Замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач
- Регулировка привода управления коробкой передач
- Проверка и регулировка углов установки колес
- Замена тормозной жидкости
- Регулировка привода стояночного тормоза
- Регулировка света фар
- Замена и обслуживание свечей зажигания
- Прочистка дренажных отверстий кузова
- Проверка колес
- Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
- Проверка уровня и доливка масла в систему смазки
- Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра и главного цилиндра привода выключения сцепления
- Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач и рабочей жидкости в автоматическую коробку передач
- Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления
- Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
- Особенности конструкции двигателя
- Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
- Полезные советы по диагностике неисправности двигателя
- Проверка компрессии в цилиндрах
- Снятие и установка брызговиков двигателя
- Замена опор подвески (подушек) двигателя и бруса защиты
- Замена передней опоры (подушки) двигателя и защитного бруса
- Замена задней опоры подвески (подушки) двигателя и кронштейна ее крепления
- Замена правой опоры подвески (подушки) двигателя
- Замена левой опоры подвески (подушки) двигателя
- Замена прокладки крышки головки блока цилиндров и уплотнительных колец колодцев свечей зажигания
- Замена прокладки головки блока цилиндров
- Замена уплотнения масляного картера
- Замена маслосъемных колпачков
- Замена сальников коленчатого вала
- Замена сальника распределительного вала
- Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла
- Замена прокладки впускной трубы
- Замена прокладки катколлектора
- Замена распределительного вала
- Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов
- Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров
- Притирка клапанов
- Снятие и установка масляного насоса
- Снятие и установка электровентиляторов радиатора с кожухом
- Замена радиатора системы охлаждения
- Замена водяного насоса
- Замена термостата
- Снятие и установка корпуса термостата в сборе
- Снятие и установка расширительного бачка
- Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов
- Замена основного глушителя
- Замена дополнительного глушителя
- Замена дополнительного нейтрализатора
- Снятие и установка катколлектора
- Снятие и установка термоэкранов и термокожухов
- Проверка давления топлива в системе питания
- Снижение давления в системе питания
- Снятие и установка воздушного фильтра
- Замена топливного фильтра и разборка и замена топливного насоса
- Замена топливного бака и его наливной трубы
- Снятие, ремонт и установка дроссельного узла
- Замена регулятора холостого хода
- Снятие и установка топливной рампы
- Проверка и замена форсунок
- Проверка и замена регулятора давления топлива
- Замена троса привода дроссельной заслонки
- Снятие, установка и проверка клапана продувки адсорбера
- Снятие и установка адсорбера
- Снятие, проверка и установка пневматического клапана рециркуляции отработавших газов
- Снятие, проверка и установка электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Сцепление
- Снятие и установка сцепления
- Замена подшипника и вилки выключения сцепления
- Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления
- Замена рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления
- Замена трубки и шланга гидропривода выключения сцепления
- Прокачка гидропривода выключения сцепления
- Замена сальников коробки передач
- Снятие и установка коробки передач
- Замена тросов привода управления коробкой передач
- Ремонт рычага переключения передач механической коробки передач
- Снятие и установка приводов передних колес
- Замена шарниров равных угловых скоростей
- Передняя подвеска
- Снятие и установка телескопической стойки передней подвески
- Ремонт телескопической стойки передней подвески
- Снятие и установка рычага передней подвески
- Замена резинометаллического шарнира (сайлентблока) рычага передней подвески
- Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
- Замена подшипника передней ступицы
- Снятие и установка поперечины передней подвески
- Снятие и установка телескопической стойки задней подвески
- Ремонт телескопической стойки задней подвески
- Снятие, установка верхнего поперечного рычага и его ремонт
- Снятие, установка рычага управления и его ремонт
- Снятие, установка нижнего поперечного рычага и его ремонт
- Снятие и установка продольного рычага
- Проверка и замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
- Замена шпилек крепления колеса
- Особенности конструкции рулевого управления
- Рулевая колонка
- Снятие и установка рулевого колеса
- Снятие и установка рулевой колонки
- Замена наружного наконечника рулевой тяги
- Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
- Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера
- Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
- Замена бачка насоса гидроусилителя рулевого управления
- Замена шлангов и трубопроводов гидроусилителя рулевого управления
- Особенности конструкции тормозной системы
- Прокачка гидропривода тормозной системы
- Главный тормозной цилиндр
- Замена бачка главного тормозного цилиндра
- Замена главного тормозного цилиндра
- Замена вакуумного усилителя
- Замена тормозных шлангов
- Замена тормозных трубок
- Замена тормозных колодок
- Замена суппорта переднего тормозного механизма
- Замена переднего тормозного диска
- Замена тормозных колодок
- Замена суппорта заднего тормозного механизма
- Замена заднего тормозного диска
- Замена колодок стояночного тормоза
- Замена тросов привода стояночного тормоза
- Замена рычага привода стояночного тормоза
- Замена датчиков частоты вращения колес
- Особенности конструкции кузова
- Снятие и установка бамперов
- Снятие, разборка и установка переднего бампера
- Снятие, разборка и установка заднего бампера
- Снятие и установка капота
- Снятие и установка замка и привода замка капота
- Снятие и установка крышки багажника
- Замена замка крышки багажника
- Замена выключателя замка багажника
- Снятие и установка обивки передней двери
- Замена стекла передней двери
- Замена электростеклоподъемника передней двери
- Замена наружной ручки передней двери
- Замена внутренней ручки передней двери
- Замена замка передней двери
- Снятие и установка передней двери
- Замена ограничителя открывания передней двери
- Снятие и установка обивки задней двери
- Замена электростеклоподъемника задней двери
- Замена стекол задней двери
- Замена внутренней ручки задней двери
- Замена замка и наружной ручки задней двери
- Снятие и установка задней двери
- Замена ограничителя открывания задней двери
- Снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака
- Снятие и установка привода замка крышки люка наливной трубы топливного бака
- Снятие и установка переднего сиденья
- Снятие и установка заднего сиденья
- Снятие и установка наружного зеркала
- Снятие и установка внутреннего зеркала
- Снятие и установка блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
- Мойка автомобиля
- Полировка лакокрасочного покрытия
- Мойка двигателя
- Антикоррозионная защита кузова
- Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова
- Герметизация кузова
- Уход за панелями отделки салона, изготовленными из полимерных материалов
- Уход за обивкой и ковриками салона
- Особенности устройства
- Монтажные блоки
- Расположение предохранителей и реле
- Замена реле, предохранителей и плавких вставок в монтажных блоках моторного отсека
- Замена предохранителей в монтажном блоке салона
- Снятие и установка монтажных блоков
- Снятие и установка аккумуляторной батареи
- Зарядка аккумуляторной батареи
- Снятие и установка стартера
- Ремонт стартера
- Проверка выключателя (замка) зажигания
- Замена контактной группы и механической части выключателя (замка) зажигания
- Снятие, установка и проверка катушек зажигания
- Снятие, установка и проверка высоковольтных проводов
- Снятие и установка электронного блока управления двигателем
- Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
- Замена ламп
- Замена блок-фары
- Замена электрокорректора света фар и регулятора подсветки приборов
- Замена заднего фонаря
- Замена заднего противотуманного фонаря
- Замена дополнительного стоп-сигнала
- Замена бокового указателя поворотов
- Замена фонарей освещения номерного знака
- Проверка и замена подрулевых переключателей
- Замена звукового сигнала и его регулировка
- Снятие и установка моторедуктора стеклоочистителя
- Снятие и установка привода стеклоочистителя
- Снятие и установка бачка и насоса омывателя ветрового стекла
- Снятие и установка электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
- Снятие и установка комбинации приборов
- Замена контрольных ламп и ламп подсветки комбинации приборов
- Замена блока управления наружными зеркалами заднего вида и выключателя заднего противотуманного фонаря
- Замена выключателя аварийной сигнализации
- Снятие и установка часов
- Снятие и установка динамиков акустической системы
- Снятие и установка антенны
- Замена блока и кнопок управления электростеклоподъемниками
- Снятие и установка блока системы ETACS
- Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
- Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
- Замена выключателя света заднего хода
- Замена выключателя стоп-сигнала
- Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза
- Замена выключателей плафона освещения салона
- Замена выключателя подогрева подушек передних сидений
- Замена датчика указателя уровня топлива
Лучшая замена маслосъёмных колпачков Mitsubishi Lancer в СПб
Мотор Сервис — это качественная и недорогая замена маслосъемных колпачков Мицубиси Лансер 9, 10 (1.5, 1.6, 2.0) в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 25 лет! Мы заменим маслосъёмные колпачки Mitsubishi Lancer качественно, в срок и с гарантией! При необходимости замены МСК предварительная диагностика ДВС бесплатно. Квалифицированно, недорого. Признаки неисправности маслосъёмных колпачков
- Повышенный расход масла, его приходится доливать чаще, чем регламентировано, а компрессия в норме;
- «мокрые» или со следами коксования свечи;
- кратковременное появление сизого дыма из выхлопной трубы при запуске двигателя или торможении после длительной динамичной поездки.
Регламентируемый срок службы маслосъёмных колпачков
Для современных ДВС от 80 000 км пробега и выше.
Как мы решаем проблему замены МСК
Со снятием и установкой головки блока цилиндров, дефектовкой ГБЦ.
Используемые запчасти: прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки и сами маслосъёмные колпачки.
При замене МСК применяется специализированный инструмент: съёмники колпачков и пружин клапанов, рассухариватель. Необходим также опыт, поэтому мы рекомендуем проводить замену МСК в условиях сервиса.
Проверять расход масла каждые 1000 км пробега. Неисправные колпачки быстро выводят из строя дорогой катализатор, а там и неисправностей ДВС недолго ждать.
Какие марки машин мы ремонтируем:
- ВАЗ
- ГАЗ
- Acura (Акура)
- Alfa Romeo (Альфа Ромео)
- AUDI (Ауди)
- BMW (БМВ)
- Cadillac (Кадиллак)
- Chevrolet (Шевроле)
- Chrysler (Крайслер)
- Citroen (Ситроен)
- Daewoo (Дэу)
- Cummins (Камминз)
- Dodge (Додж)
- Fiat (Фиат)
- Ford (Форд)
- Great Wall
- Honda (Хонда)
- Hummer (Хаммер)
- Hyundai (Хендай)
- Infinity (Инфинити)
- Isuzu (Исузу)
- Jaguar (Ягуар)
- Jeep (Джип)
- MAN (МАН)
- KIA (Киа)
- Land Rover (Ленд Ровер)
- Lexus (Лексус)
- Mazda (Мазда)
- Mercedes (Мерседес)
- MINI (Мини)
- Mitsubishi (Мицубиси)
- Nissan (Нисаан)
- Opel (Опель)
- Peugeot (Пежо)
- Porsche (Порше)
- IVECO (Ивеко)
- Renault (Рено)
- Rover (Ровер)
- SAAB (Сааб)
- Seat (Сиат)
- Skoda (Шкода)
- SSANGYONG
- Subaru (Субару)
- Suzuki (Сузуки)
- Toyota (Тойота)
- Volkswagen (Фольксваген)
- Volvo (Вольво)
- Scania (Скания)
Какие услуги мы предоставляем?
- замена прокладки головки блока цилиндров
- ремонт головки блока цилиндров
- замена прокладки клапанной крышки
- замена прокладки поддона картера
- замена опор (подушек) двигателя
- шлифовка коленчатого вала
- расточка блока цилиндров
- замена сальников коленвала
- замена гидрокомпенсаторов
- замена распределительных валов
- замена ремня ГРМ
- замена цепи ГРМ
- перепрессовка поршней
- гильзовка блока
- замена масляного насоса
- замена бензонасоса
- замена маслосъемных колпачков
- регулировка клапанов
- ремонт шатунов
- капитальный ремонт двигателя
- выкуп автомобилей с неисправным двигателем
Записаться на замену маслосъемных колпачков Вы можете по тел.: +7 (931) 289-70-80
© 2002 — 2024 МОТОР СЕРВИС — двигатели мечтают ремонтироваться у нас!
Ремонт, капитальный ремонт двигателея
Санкт-Петербург, ул. Автовская, д. 31, корп. 1, лит. И
Телефон: +7 (931) 289-70-80
Информация на сайте не является публичной офертой.
- Первое техническое обслуживание (ТО-1)
