В Москве проезд по МСД стал платным для транзитных авто
Как уточняет официальный сайт МСД, стоимость проезда составит 950 рублей. Счет будет выставлен в течение пяти дней, оплата возможна через сайт msd.mos.ru и приложение «Парковки России». Далее будет дано 20 дней на оплату. За неуплату Ространснадзор выставит штраф 1500 рублей.
Отметим, что проезд по МСД платный только для транзитных водителей. Все, кто живет в Москве и Подмосковье, и пользуется трассой для поездок внутри агломерации, от платы освобождены.
Напомним, что МСД проходит через весь город, на трассе нет светофоров, разрешенная скорость 90 км/ч. На данный момент открыт северный участок диаметра, южный продолжают строить.
Оплачивайте проезд по Московскому скоростному диаметру транспондером T-pass в пилотном режиме
Со 2 января проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) для транзитных автомобилей стал платным. Установленные на магистрали камеры фиксируют транзакцию по госномеру транспортного средства. Оплатить проезд, стоимость которого составляет 950 рублей, можно по ГРН и по транспондеру T-pass. Оплатить проезд по ГРН можно в течение 5 дней, после совершения поездки, через приложение «Парковки России» и на сайте msd.mos.ru. Также у автомобилиста будет возможность оплатить проезд по сформированному начислению в течение 20 дней. При отсутствии оплаты в установленные сроки владельцу легкового автомобиля будет выписан штраф в размере 1500 рублей, грузовому автомобилю – 5000. Оплачивать проезд по МСД удобнее транспондером T-pass (работает в тестовом режиме, списание с лицевых счетов не производится). После завершения тестового режима плата за проезд будет списываться автоматически с лицевого счета устройства при условии подключенной услуги Интероперабельность (следите за новостями о возможности использования T-pass для оплаты проезда по МСД). Оплата по транспондерам доступна при заезде на МСД с трассы М-11 (заезд/выезд с Бусиновской эстакады) и М-12 (заезд/выезд с Косинской эстакады). Московский скоростной диаметр позволяет в бессветофорном режиме проехать с севера на восток и юг столицы. Магистраль соединяет трассы М-11 «Нева», М-12 и М-2. Плата за проезд взимается с водителей автомобилей любых категорий из регионов (кроме Москвы и Московской области), если они ехали транзитом. Транзитным проезд считается, если автомобиль дважды пересек границы ЦКАД (в любом месте) в течение не более 24 часов и проехал по МСД, а между въездом автомобиля на МСД и съездом с МСД прошло не более 2 часов. Грузовым автомобилям проезд по МСД запрещен. Исключение действует только для грузового транспорта, у которого есть пропуск для передвижения по Москве.
Рекомендации
Поездка на выходные по М-12: чем заняться в Гороховце
Стартует эксперимент по оценке экономической эффективности грузового транспорта на платных и бесплатных дорогах
В России начали дешеветь новые автомобили. Сколько это продлится?
Проезд по МСД стал платным для транзитного транспорта
В понедельник, 2 января, введен платный режим проезда для транзитного транспорта на Московском скоростном диаметре (МСД), сообщает Дептранс в телеграм-канале.
Так, транзитным проезд считается в случае, если автомобиль два раза пересек границы ЦКАД в течение не более 24 часов и проехал по диаметру, а между въездом автомобиля на МСД и съездом с МСД прошло не более 2 часов.
Для автомобилей с номерами Москвы и Подмосковья проезд по МСД остается бесплатным. Также бесплатно пользоваться дорогой могут такси с разрешением на перевозки в столичном регионе, спецтранспорт и общественный транспорт.
Грузовикам проезд по МСД запрещен, исключением является транспорт с пропусками.
Проезд по дороге стоит 950 рублей и действует для водителей автомобилей любых категорий.
Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал, что МСД планируют соединить с трассой Москва – Казань в 2023 году. По его словам, Московский скоростной диаметр является важным региональным элементом. Этот проект он назвал очень важным для страны.
- Заработал сайт, посвященный Московскому скоростному диаметру
- Завершено строительство путепровода на пересечении улицы Александры Монаховой с МКАД
Ещё больше новостей — в телеграм-канале Москва 24 Подписывайтесь!
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. © АО «Москва Медиа».
Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru. Тел.: +7 (495) 009-12-89
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации как экстремистская.
Московский скоростной диаметр станет платным с 2 января. Стоимость проезда — 950 ₽
Проезд по новой магистрали Москвы станет платным для транзитных автомобилей с 2 января 2023 года. Тариф для всех одинаковый.
Московский скоростной диаметр строят, чтобы разгрузить Садовое кольцо, ТТК и Мкад. Он предназначен в основном для жителей Москвы и Подмосковья — чтобы те могли быстрее перемещаться по городу. Поэтому магистраль станет платной для автомобилей с номерами других регионов. Но есть исключение.
Вот кто сможет ездить по Московскому скоростному диаметру бесплатно:
- все легковые автомобили с номерами Москвы и области;
- легковые автомобили с номерами других регионов, которые потратят на проезд магистрали больше двух часов либо в течение суток после этого будут оставаться в пределах Цкада;
- такси с лицензией на работу в Москве и области;
- междугородние автобусы;
- наземный городской транспорт с номерами Москвы и области.
Водителям из других регионов придется заплатить, если они заедут на Московский скоростной диаметр, покинут его меньше чем через два часа и в течение 24 часов выедут за Цкад.
Пунктов оплаты проезда на магистрали не будет. Отслеживать въезд и выезд будут дорожные камеры. Оплатить проезд можно будет через приложение «Парковки России» или сайт МСД. Тестировать эту систему начнут в декабре.
Власти Москвы пока не сообщают, какие штрафы грозят, если не заплатить. Например, за неоплату проезда по Цкаду штрафуют на 1500 ₽ по статье 12.21.4 КоАП РФ.
Некоторые участки магистрали уже открыты. Дептранс Москвы сообщает, что по основному участку — Северо-Восточной хорде — проезжает в среднем 250 тысяч машин ежедневно. А Юго-Восточную хорду запустят в 2023 году. Власти считают, что после ввода в эксплуатацию всей магистрали по ней будет проезжать около 400 тысяч машин в сутки.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.
Обложка — BestPhotoPlus / Shutterstock
Артём Мазанов
Готовы заплатить 950 ₽ за проезд по новой магистрали?
Данная новость меня вроде не должна волновать, потому что я живу в Москве и номера у меня, понятно, московские, да и по хордам как-то особо не езжу (и вообще по городу мало езжу). Но с другой стороны, я категорически против платных дорог вообще. Мы платим дорожный налог, мы платим акциз на бензин, мы платим подоходный налог по месту жительства. Если этих денег на постройку дорог (что является прямой обязанностью государства) недостаточно, увеличьте налоги, но не превращайте дорожное строительство в чью-то частную кормушку, ну знаете, «приватизация прибылей и национализация убытков», как с «Платоном» сделали. А то получается как с частной медициной, вроде кучу денег отчисляют с твоей зарплаты по ОМС, лично с меня тысяч 100 в год, а приходишь раз в год в поликлинику, тебе все говорят «Ну а чего вы хотите, надо срочно, идите в платную». Так в средние века каждый феодал норовил взять денег с проезжающих, и ещё были местные таможни (в России аж до 18 века), пока умные люди не поняли, что дороги нужны для товарооборота в государстве, и их надо содержать в порядке на регулярной основе за счёт податей с населения, тогда и государству будет прибыль с оборота, и населению удобно. А то, понимаешь, развелось затейников-прибыльщиков, платные парковки, платные дороги, платный проезд для грузовиков, платный въезд в города… все для удобства населения. Я бы лучше вместо 7 тысяч в год дорожного налога (который обещали отменить после введения акциза на бензин, но потом как-то передумали) заплатил 15, но чтобы не стоять в очередях к этим будкам каждые 50 км и не думать, платная вот эта дорога, на которую сейчас въезжаешь, или нет.
