Владельцы Exeed получат бесплатный проезд по платным дорогам
Марка Exeed предоставит владельцам своих автомобилей возможность бесплатного проезда по платным дорогам М1 «Беларусь», М11 «Нева» и М4 «Дон» летом 2023 года.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Владельцам автомобилей Exeed компенсируют 100% стоимости проезда по платным участкам автомобильных дорог М1 «Беларусь» (кроме участка М1 «Северный обход Одинцова»), М11 «Нева» (кроме участка 15 км – 58 км Москва – Солнечногорск) и М4 «Дон» госкомпании «Автодор».
Проезд по М11 «Нева» будет компенсироваться с 22 июня по 30 июля, трассы М1 «Беларусь» и М4 «Дон» будут бесплатными для владельцев Exeed с 1 июля по 31 августа.
Оплату проезда вернут при условии регистрации в личном кабинете владельца Exeed и заполненной в разделе «Привилегии» на странице exeederclub заявки в «Свободный проезд». Для участия в акции необходим незаблокированный персонифицированный Транспондер T-pass «Автодор-Платные дороги» и выбор трехнедельного периода, в который планируется поездка по платной трассе.
Владельцы электромобилей смогут бесплатно ездить по платным дорогам
Владельцы электромобилей получат беспрецедентную привилегию. Они смогут ездить по платным дорогам бесплатно с 1 марта. Этот режим будет работать в качестве эксперимента до следующего года.
Такая возможность будет предоставлена им в рамках эксперимента, его запускают Минэкономразвития России совместно с компанией «Автодор» по поручению первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова. Он продлится до конца 2023 года. По итогам эксперимента будет принято решение о его продлении, сообщили «Российской газете» в пресс-службе минэкономразвития.
В эксперименте участвуют только федеральные платные дороги. На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД). Так, на Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге, на платных дорогах в Псковской области и прочих региональных трассах транспондер не будет работать. На сегодняшний момент зарядными станциями оборудованы федеральные платные трассы М-11 и М-4, и в ближайшее время будет оборудована трасса М-12.
Ближайшая заправка на М-11 — на грани возможностей. 387 км при возможном пробеге 400 км
Что нужно сделать, чтобы проехать бесплатно на электромобиле по платной дороге? Во-первых, купить или переоформить транспондер. В любом случае придется заезжать в пункт продажи этих устройств. Стоит учесть, что покупка транспондера сейчас обойдется довольно дорого — 3-3,5 тысячи рублей. Против одной тысячи год назад. Подорожание связано с электронными устройствами, в них вшитыми. Возможно, когда наладят их производство в России, устройства подешевеют.
К транспондеру будет привязан конкретный автомобиль с конкретным номером. Проехать по этому устройству бесплатно на другой машине не получится. Более того, если такой факт будет зафиксирован, то не только владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания получит счет, но и владелец электромобиля лишится привилегии на бесплатный проезд.
Таким образом власти пытаются популяризировать электромобили. Но давайте посчитаем. «Москвич 3» стоит почти 2 миллиона рублей с бензиновым двигателем. «Москвич 3е» стоит уже 3,5 миллиона рублей. За бесплатный проезд по платным дорогам такую разницу в цене просто не отыграть. Давайте посмотрим, куда доедут электромобили по платным дорогам. Ближайшая электрозаправка на М-11, которая Москва — Санкт-Петербург, находится на 387-м км. Это практически на уровне доезда среднего электромобиля. У них, как правило, пробег рассчитан на 400 км.
Платные дороги станут бесплатными для школьных автобусов
Госдума приняла во втором чтении законопроект о бесплатном проезде школьных автобусов по платным автодорогам. Норма распространится на все автобусы, которые перевозят организованные группы детей, например, на соревнования или на экскурсии, в лагеря отдыха, пояснил председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Илья Питалев/РИА Новости
Согласно документу, норма действует с 1 сентября 2023 года.
«По платным дорогам дети смогут ездить с большим уровнем комфорта и безопасности, быстро и без пробок. А значит, будут меньше уставать, — отметил спикер ГД. — Кроме того, эта возможность, которую мы вводим с нового учебного года, позволит сэкономить муниципальные, школьные и семейные бюджеты».
Как пояснили в Госдуме, в настоящее время от оплаты проезда по платным дорогам освобождены рейсовые автобусы, автомобили спецслужб и почтовой связи.
Новшество упростит не только дорогу в школу, но и поездки на соревнования, экскурсии, предметные олимпиады, походы в музеи и театры, на природу, отметил в комментарии «РГ» член Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев.
«Эти поездки, как правило, длительные, и важно, чтобы ребята ездили безопасно и с комфортом, по лучшим в стране дорогам, — заявил он. — Важно и то, чтобы родители могли не волноваться, представляя, по какой дороге повезут их детей, есть ли там освещение, целое ли покрытие, смогут ли туда добраться экстренные службы, если вдруг автобус неожиданно сломается в пути».
По его оценке, новая норма снимает проблему выбора, перед которой порой стоят родители и администрации учебных заведений: ехать долго и неудобно, зато бесплатно — или с комфортом, но за деньги.
Депутат привел пример из Московской области, где цена проезда по платной магистрали в одну сторону может варьироваться и составлять порядка 500 рублей. «Допустим, едем из Бронниц в Каширу. Проезд туда и обратно — уже тысяча. Из чьего кармана ее взять? Может быть, школы? Или родителей? Или водителя? Все, больше такие вопросы решать не нужно», — резюмировал депутат.
Депутат ГД Владимир Сипягин тоже уверен, что дети не должны стоять в пробках. Он выразил мнение, что в список для бесплатного проезда необходимо добавить и экскурсионные автобусы с детьми (если поездка совершается не на школьном автобусе) и инвалидов.
Владельцы электромобилей с 1 марта не будут платить за проезд по платным дорогам
Правительство России предоставило право бесплатного проезда по платным федеральным трассам для электромобилей в 2023 году. Эксперимент стартует с 1 марта и проводится в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Соответствующее поручение подписал Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
Механизм подготовлен Минэкономразвития совместно с Государственной компанией «Автодор». Разработан порядок бесплатного проезда для владельцев (физических лиц) электромобилей как отечественного, так и зарубежного производства до конца 2023 года.
На электромобиле можно будет проехать по автомобильным дорогам М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 Москва—Нижний Новгород—Казань, Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
«Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор – Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащен исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass. Транспондер T-pass – это электронное средство регистрации проезда, эмитированное ООО «Автодор – Платные Дороги». В случае отсутствия такого транспондера, его можно приобрести или взять в аренду», – прокомментировал заместитель министра экономического развития Максим Колесников.
Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет вести мониторинг соблюдения условий эксперимента в течение всего срока его проведения.
«При нарушении правил Акции с лицевого счета пользователя будет списана полная стоимость проезда, а его транспондер будет отключен от акции без возможности повторного участия для указанного пользователя», – пояснил заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор» Константин Макиев.
Правительством в августе 2021 года была утверждена Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта
в Российской Федерации на период до 2030 года, внесенная Минэкономразвития совместно с Минпромторгом. Согласно Концепции, к 2030 году планируется производить электромобили не менее 10 процентов от общего объема производства транспортных средств в России и ввести в эксплуатацию более 25 тысяч быстрых зарядных станций. В рамках реализации Концепции в 2022 году уже произведено более 1,7 тыс. электромобилей и введено в эксплуатацию около 440 быстрых зарядных станций в 12 пилотных регионах и на трассе М 4 «Дон».