Mercedes M111 масло для двигателей 1.8, 2.0, 2.2, 2.3 сколько и какого требуется?
Mercedes M111 – семейство бензиновых «четверок», представленное в 1992 году. Моторы этой серии выпускали до 2000 года. Их можно встретить на таких моделях, как W202, 208, 124 и 210. В спецификации SsangYong двигатели M111 имеют индексы G20D и G23D. Есть атмосферные и компрессорные версии.
Краткие параметры:
- Тип – бензиновый, инжектор
- Материал головки/блока – чугун/алюминий
- Число цилиндров/клапанов – 4/16
- Фазорегулятор – впускной
- Тип привода ГРМ – цепь
- Рекомендуемое топливо – АИ-92
- Нормы токсичности – Евро 2, 3
Модификации
E18:
- Рабочий объем – 1,8 л
- Мощность – 122 л. с.
- Крутящий момент – 170 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 85,3/78,7 мм
- Степень сжатия – 9,8
E20:
- Рабочий объем – 2 л
- Мощность – 136 л. с.
- Крутящий момент – 190 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89,9/78,7 мм
- Степень сжатия – 9.6-10.4
Е20 ML Компрессор
- Рабочий объем – 2 л
- Мощность – 180-192 л. с.
- Крутящий момент – 250-270 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89,9/78,7 мм
- Степень сжатия – 8.5
E22:
- Рабочий объем – 2,2 л
- Мощность – 150 л. с.
- Крутящий момент – 210 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 89.9/86,6 мм
- Степень сжатия – 10
Е23:
- Рабочий объем – 2,3 л
- Мощность – 143-150 л. с.
- Крутящий момент – 210-220 Н/м
- Диаметр цилиндра/ход поршня – 90,9/88,4 мм
- Степень сжатия – 10,4
Автомобили с двигателем M111 1.8-2.3 л
Mercedes-Benz
- C-Class W202 (1993-2000)
- CLK-Class W208 (1997-2000)
- E-Class W124, W210 (1992-2000)
- ML Class W163 (-1997-2000)
- SLK-Class R170 (1996-2000)
SsangYong
- Actyon 1 (2005-2010)
- Actyon Sports 1 (2012-2018)
- Kyron (2005-2016)
- Korando 2 (1996-2006)
- Musso (1993-2005)
- Rexton (2006-2008)
Плюсы:
- При своевременном обслуживании этот двигатель прослужит 500 тысяч километров.
- Изученная конструкция позволяет обслужить этот мотор практически в любом СЦ.
- На вторичном рынке можно подобрать необходимые запчасти и в приличном состоянии.
- Минимум проблем с поиском подходящего донора.
Минусы:
- При большом пробеге начинает подтекать масло.
- Водяная помпа начинает течь еще до 100 тыс. км.
- В диапазоне между 100-200 тыс. требуется контроль за юбками поршней и выпуском, на котором в этот период появляются трещины.
- Цепной привод ГРМ и маслонасос требуют обслуживания к 200-250 тыс. км.
Сколько масла
Заправочный объем масла для двигателя Mercedes M111 составляет 5,5 литра.
Какое заливать
Для двигателя Mercedes M111 рекомендовано оригинальное моторное масло с допуском 229.5.
Аналоги:
- Mobil Super Synthetic 5W-30 (цена)
- Aveno Sems 5W-30 (цена)
- Chevron Havoline 5W-30 (цена)
Допуски
- ILSAC – GF-3, GF-4
- ACEA – A3/B4
- API (1992-2000) – SG, SH, SJ
Ресурс
Официально заявленный минимальный ресурс двигателя Mercedes M111 составляет 400 тысяч километров.
Какое масло лить w124 m111.960 2.2 л. 150 л. с.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Хаха я себе в чирик залил то что на втором фото
Несуществующий пользователь
Без машины
Ля, люди, а сообщество про выхлоп-же ! ! !
Причем тут масло ?
сорян, добавил не в тот бортжурнал ))
Несуществующий пользователь
Без машины
А если про масло, то лью только Ликви Моли, брать только у оф поредставителей.
Последнее время лью 10w60 рейс тех синтетика.
Думаю еще пока стоит ли брать его ценник где-то выходит 5300 зеленая канистра 10-40 с молибденом ?!
Несуществующий пользователь
Без машины
Зеленую если брать то 5w40,
но с модибденом предназначено для обкаток, например новая турбина или кольца с вкладышами поменяны.
А я говорил про фиолетовое
у неё нет моего допуска !
На пробежной машине, как.Ваша, вообще нет допуска 🙂
Зеленую если брать то 5w40,
но с модибденом предназначено для обкаток, например новая турбина или кольца с вкладышами поменяны.
А я говорил про фиолетовое
Минус ресурс на сток поршне 😉
Несуществующий пользователь
Без машины
20 + % загустителя = коксование и износ Цпг )
Несуществующий пользователь
Без машины
Так оно не густое !
Визуально один в один, как 5w40.
А вот 5w50, да очень густое — пробывал.
Как оно может быть не густое, есть ГОСТ )
Посмотрите кинематическую вязкость на 100 градусах и сравните с 5х50 (18-20) и 10х40 (16-16,3)!
Несуществующий пользователь
Без машины
Как бы ты прав ��
Надо на зиму на пожиже перейти.
Какая мощность? Пробег, жор масла есть?
Несуществующий пользователь
Без машины
200
300 000
0.5 на 5-6000
В пол боком
До 400 сил 10х40 с кинематикой 16 более чем достаточно и получится максимальный ресурс 😉
Eurol arctic 5w-30 тема
ПАО+Эстеры, это вещь �� есть двойник NGN Nord
Я лью: зима — NGN 0w-40, лето — NGN 5w-50.
Лукойл 10w40 авангард экстра лью уже тысяч 200, полет норм.
Попробуй как я : Shell Highmileage. 5/40. Для моторов с пробегом более 100т.км
Шелл как-то лил раньше, не понравилось.горело жутко.Это я про то что поставь 2 одинаковых мотора, а блюда любят разные ))
Я думаю что 5-40 будет знатно лучше
В чем? Масло по допуску для этого мотора!
А ты попробуй… Я тоже когдато в древний, как говно мамонта пассат лил 10в40 от лучка, тоталя, шелла. Потом залил 5в40 полностью синтетический от Neste, что в вольву лью…
И охренел… Масло перестало жрать от слова совсем, расход упал на 1.5 литра…
С тех пор использую 10в40 только чтобы пару часов покрутить мотор на холостых между заменами с промывкой…
Не было в 80-е годы нормальных масел еще… потому и допуски у тебя такие…
Полусинь-зло . Только на продажу льют некоторые чебы подешевле и движок затих немного
В чём заключается зло?
В полимерах-загустителях . Горит и коксуется. Можете посмотреть на всех всевдоконтрактных движках в заливной горловине: грязь и нагар. Дешевое хороший бывает редко. перепробег за 200 мтчс усугубят это явление. Минус полусини и в повышении температуры двс и тепловом расширении. ну это кому что, кому и кобыла -невеста.
Эксперементирую с маслами и подробно изучаю эту тему последние 7 лет. И на сегодняшний день убедился, что полимерного загустителя, как правило, больше как раз в синтетических сортах масел, с высоким индексом вязкости и широким диапазоном.
А база второй группы (из которой в основном делается полусинь) изначально высоковязкая, термостабильная и не требует/почти не требует загустителя.
* сравниваю масла одного уровня, а не дешёвое с дорогим.
Предыдущий владелец лил 7 лет полусинь. Я отмывал диэстерами, bg, protec. 2 раза раскоксовывал . На зиму лью гидрокрекинг, летом синтетику как ни странно через сопун масло не плюет больше все чисто сверху под крышкой где отмыть то все и тяжело обычно. У меня подход сработал . Расход на 6500-7000 км 250-300 грамм масла. Труба выхлопная без сажи практически
Думаю что у предхоза вашего авто, двигатель закоксовался не от полусини как таковой — скорее от сочетания таких факторов как дешёвое масло + замена по пробегу, а не по моточасам.
Так то прекрасно, что удалось его раскоксовать ��
Я кстати, тоже себе эстеры добавляю. Сейчас полиолэстеры тестирую.
Честно сказать я может старомоден, но приверженец почистить мотор только таким же маслом, но с частой заменой .скажем в 4-5 тысяч без каких-либо промывок во избежании разьеденных сальников от химии
Полиолэстеры — напротив, поддерживают эластичность возрастных сальников. Вообще, в случае с эстерами и их соединениями, очистка происходит не за счёт разъедания, а за счёт диспеграции и полярности к металлу.
DimaMatveev
Эксперементирую с маслами и подробно изучаю эту тему последние 7 лет. И на сегодняшний день убедился, что полимерного загустителя, как правило, больше как раз в синтетических сортах масел, с высоким индексом вязкости и широким диапазоном.
А база второй группы (из которой в основном делается полусинь) изначально высоковязкая, термостабильная и не требует/почти не требует загустителя.
* сравниваю масла одного уровня, а не дешёвое с дорогим.
Попробуйте вязкость 5w30 пензойл, амсойл, Мобил fs хотя бы .40-ка при Вашем пробеге на с5 вредна
у меня двиг EW10A, ему с новья заводом сороковка предписана.
Амсойл и Мобил FS я в Хонду лил.
DimaMatveev
Эксперементирую с маслами и подробно изучаю эту тему последние 7 лет. И на сегодняшний день убедился, что полимерного загустителя, как правило, больше как раз в синтетических сортах масел, с высоким индексом вязкости и широким диапазоном.
А база второй группы (из которой в основном делается полусинь) изначально высоковязкая, термостабильная и не требует/почти не требует загустителя.
* сравниваю масла одного уровня, а не дешёвое с дорогим.
я бы добавил, пожалуй про так называемое «оригинальное от Мерседес» и скажу что Лукойл официально льют в оригинальную банку Мерседеса, так как вышли по допускам на международку и смех и грех как говорится !)
Какое масло лить в двигатель Мерседес W124 2.2 M111 1993 год?
В этот двигатель следует заливать масло с допуском MB229.1, MB 229.3 или MB 229.5. Заправочный объем двигателя E 220 (M 111.960) составляет 5.8 литра. Что можно залить: Gazpromneft Premium 10W-40 API SL/CF
Motul 8100 X-CESS 5W-40
SHELL HELIX HX7 10W-40
LIQUI MOLLY 5w-40 SYNTHOIL HIGH TECH
Ликви молли Special Tec LL 5W-30 Менять оптимально каждые 10-15 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.
freelance Энтузиаст автомобилестроения
Масло для двигателя Mercedes M111
Mercedes M111 – линейка четырехцилиндровых двигателей с рабочим объемом 1.8-2.3 л, представленная в 1992 году. моторы продержались на конвейере 12 лет. В начале 90-х их устанавливали на W124, а последние версии M111 ставили под капот моделей W203, SLK R170 и CLK C208. Еще М111 можно увидеть в Sprinter W905. Первым появился 1,8-литровый мотор, а в середине 90-х началось производство двигателей 2.0 и 2.3 л. Базовый агрегат развивает 122 л. с., а самый мощный – 197 л. с. Все силовые установки рассчитаны на 92-й бензин и выполняют экологические нормы Евро 2 или 3 в зависимости от версии.
Технические особенности
- Семейство M111 имеют чугунный блок и 16-клапанную ГБЦ из алюминия. Также есть инжекторная система питания и цепной привод ГРМ, а фазорегулятор установлен только на впуске.
- Электронный впрыск топлива – система PMS от Siemens и Bosh. Ее особенностью является измерение нагрузки на двигатель с помощью датчика абсолютного давления.
- В начале 2000-х проведена модернизация: усилены блоки, поршни и шатуны, а также изменена ГБЦ и появились индивидуальные катушки зажигания.
- Установлен компрессор Eaton M45 с объемом 2,3 л и максимальным давлением 0,47 бар.
Модификации М111 Е23
- 970 – развивает 150 л. с. и 220 Н/м, имеет степень сжатия 10.4 и систему впрыска HFM. Данный агрегат хорошо знаком по моделям E230 и W210.
- 973 – 193-сильная версия с компрессором и нагнетателем Eaton M62. Степень сжатия – 8,8, а крутящий момент равен 280 Н/м. Мотор ставился на SLK R170 в 230-м исполнении.
- 974 – то же самое, что и 970, но для автомобилей W202 (С230) и SsangYong Kyron, Rexton.
- 975 – одна из версий 973-го мотора для автомобиля C208 (CLK 230).
- 977 – то же самое, что и 970, только для внедорожника W163 (ML230).
- 978 – устанавливается на модель W638 (V230). Данный агрегат имеет степень сжатия 8,8 и развивает 143 л. с. Установлен впрыск PMS. Крутящий момент составляет 215 Н/м.
- 979 – копия 978-го мотора для микроавтобуса Sprinter W901-905.
- 981 – 197-сильная компрессорная версия с нагнетателем Eaton m45 и степенью сжатия 9. Данный агрегат известен по моделям R170 (SLK 230) и W210 (E230).
- 984 – один из вариантов 979-го мотора, с системой впрыска HFM. Устанавливается на Спринтер и VW LT.
Читайте также: ВАЗ 2111 масло для двигателя 8 и 16 кл.
Плюсы:
- Долговечная конструкция, разнообразие модификаций.
- Развитая сервисная сеть.
- Хорошие тяговые и разгонные возможности.
- Невысокий уровень шума.
- Большой крутящий момент.
Минусы:
- Частые сбои в работе датчика абсолютного давления, который установлен в блоке управления. Поэтому в случае поломки датчика приходиться менять весь блок. Но блок перепаять, то можно заменить датчик отдельно.
- Компрессор ремонту не подлежит, а признаками его износа являются посторонние звуки: вой и жужжание. Также можно заметить царапины на шнеках. Если найти в продаже игольчатые подшипники шнеков (встречаются редко), тогда есть шанс отремонтировать компрессор и не придется покупать новый.
- Масляный и сажевый налет приводит к сбоям в работе пленочного расходомера HFM.
- Часто выходит из строя датчик положения коленвала, который неустойчив к высоким температурам и продолжительным нагрузкам.
Какой объем масла
Для двигателей семейства Mercedes M111 заправочный объем масла составляет 5,5 литра.
Какое масло заливать
Для двигателей Mercedes M111 подойдет любое моторное масло с актуальными допусками MB 229.1, 229.3 или 229.5:
- Ravenol SVE Standard Viscocity Ester Oil 5W-30
- Amalie Elixir Full Synthetic 5W-40
- Motorex Profile M-XL 5W-40
Спецификации масла (допуски)
- API: SG, SH, SJ
- ACEA: A1, B1, A2/B2, A3/B4
- ILSAC: GF-1, GF-2, GF-3
Срок службы двигателя
Ресурс двигателей Mercedes M111 составляет 400 тысяч километров.
