Как починить зеркало бокового вида если его свернули

Выворачивание зеркала заднего вида, ремонт, замена моторчика…

Вот настали долгожданные 5-ти месячные каникулы… И начинаем возобновлять, устранять, дорабатывать по мелочи…, то что накопилось за осень-зима…
А начну повесть…, с того как мне на мойке, я так думаю), свернули одно из зеркал, со стороны водителя, мода у них продувать и зеркала чуть ли не по кругу ворочать, но выехал норм всё было, приехал поставил на охрану, а утром оно уехало до капота…, рукой поправил вроде нечего…, но при раскладывании зеркал оно не фиксируется в нужном положении, а уезжает до капота…, а может просто время пришло колечку…)) и мне повезло…
Как я понял…, покурив форумы…, причина в колечке, оно тонкое и со временем рвётся, если часто выворачивать зеркало…, само колечко стоит в моторчике, а моторчик в «лопухе» наружного зеркала, посему нас ждёт разбор «лопуха». Причём, эта мелкая «болезнь» наблюдается и на 120-ых Прадиках и на 200-ых…

Есть 2 варианта восстановления работоспособности зеркала:
1. Разобрать «лопух», достать моторчик и реанимировать колечко, т.е. изготовить по нужному размеру, примерно как на фото ниже

2. Заменить сам моторчик целиком., тут тоже есть много вариантов, оригинал новый вместе с зеркалом идёт вроде, можно б/у в сборе, сам моторчик б/у с Владика с Японского автопрома по цене 2 р.+пересыл+доставка до ТК=примерно+1000р.= 3000 р.
Заказываю с Али, цена 1300 р.

Сегодня расскажу про 2-ой способ, замена моторчика с Али…, а вернее в видео, сразу прошу строго не судить…, бегал то с телефоном, то с зеркалом…, видео моментами делал, отрезками…

Вкратце, про сам разбор, начинать надо…
… Само зеркало лучше разбирать в теплом помещении, прогревать все стыки…
… Можно как я под горячей водой, СНЯТЬ ЗЕРКАЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, снизу вверх, отщёлкнулось очень легко.
… Дальше разбираем ту часть которая крепится на сам лопух, поворотную часть.
… За зеркальным элементом видно 4 болта, выкручиваем.
… Визуально видим защёлки и начинаем не спеша разбирать со стороны поворотной части и низа.
… Дальше по кругу, НЕ СПЕША…

При разборе, все защёлки у меня остались целы, что для меня очень удивительно…, НО, скручено 2 болта, которые прикипели в силумине…, которые я не смог даже выкрутить, но зато рассверлил…, а можно было и не сверлить., без них держится крепко и надёжно…

P.S. Всем БОБРА и весеннего настроения, не болейте!

Ремонт зеркала левого (вывернули на излом, сломано крепление)

Ехал, как обычно торопился, за спиной груза 300кг. и склад закрывается через 10 минут, и тут на тебе… за всю эту фигню взял с водилы-недотёпы 5 рублей и разъехались, хорошо, что кузов не задет.
Как потом выяснилось новое зеркало стоит 12-15 т.р.(сказывается его супер-пупер-рестайлинговость: подогрев, 3 электропривода, повторитель поворотника и т.д.) и то б\у, было решено чинить самостоятельно, благо руки, вроде, откуда надо растут, думаю разберусь со всем сам… но не тут то было, как обычно, взяв проблему в свои руки, я схавал в совокупности почти что больше суток потраченного времени, бессонные ночи в гараже, несколько килограмм нервов, зато приобрёл пару кило опыта и плюсик+ к самообладанию в технически сложных ситуациях:) Разбирать с надеждой «сегодня таки всё доделать» и снова всё собирать безрезультатно, приходилось по несколько раз… Всегда в последний момент обнаруживались непредвиденные нюансы, на решение которых требовался, как минимум, ещё один рабочий день и поэтому приходилось «ни с чем» собирать сломанное зеркало и обшивку двери, и снова прикручивать его на скотч и изоленту с газеткой. Ведь без зеркала работать на машине в часы пик по городу — нереально.

Проблема с выворачиванием зеркал не новая, но в интернете на эту тему никакой информации! Спасибо пользователю djvyacha и его, пожалуй, единственной записью о ремонте зеркал на просторах рунета
Ремонт рестайлинговых зеркал

Сломана ось, на которой держится зеркало, она рассчитана на излом в случае нештатной нагрузки в обратном направлении. Эту ось то нам и нужно достать! Для этого нужно разобрать буквально всё до последнего винтика, даже в герметичном отсеке моторчика… + обшивка двери
Поделюсь своим личным опытом и я:

И так имеем сломанное зеркало, примотанное скотчем или изолентой к кузову(у меня оно чем только не было за 2 недели ремонта, при том, что изолента на холоде уседает в щель между креплением и корпусом зеркала, приходилось подкладывать газету).

Пока оно ещё держится удобнее всего в таком виде снять крышку и непосредственно само зеркало, нашёл в своём архиве подробный pdf по обслуживанию

Снимать крышку нужно осторожно, сломать нижние защёлки как нефиг делать, после первого снятия(а их скорее всего предстоит ещё несколько) лучше сразу все защёлки смазать wd-40, для более лёгкого снятия в следующий раз. Для самого зеркала подойдёт тонкая отвёртка «минус» что бы поддеть защёлки снизу.

Затем подобрать наилучшую крестовую отвёртку для 3 болтов под обшивкой двери(её нужно тоже снимать) и 3 болтов снизу зеркала. Они прикручены на заводе с резьбовым клеем-краской, открутить их просто практически невозможно! Я лично сорвал две крестовины у болтов. Приходилось высверливать, затем нарезать новую резьбу и подбирать эквивалентные болты — только на это запарство ушёл целый вечер…
Сняли зеркало

Получили «творческий беспорядок»

Если починить как мне с первого и последующие разы не получилось, то можно сделать так:

Так оно лучше держится и достаточно одной лишь изоленты без скотча.
Саморез подлиннее и вперёд… повредить он там ничего не может.

Откручиваем все видимые болты с двух сторон зеркала, для удобства придётся разрезать провода привода зеркал и поворотника, иначе не подлезть, понадобится паяльник для проводов моторчика. Отрезать провода подогрева не обязательно!

Сложнее всего в разборе снять гайку прижимную, с оси как на фото

Она под давлением пружины и нужно ухитриться не поломав пластик найти нужный угол рычага подручными отвёртками и пассатижами, что бы свернуть её лепесточки и снять с оси(пластик я конечно весь поломал, потом клеил, но таки снял эту грёбаную гайку!)

Ура, достали ось, лежит унылый кусок проблем из силумина — материал из которого сделана эта ось.

Относим отломанную ось и её основание к токарю, я открыл для себя отличный токарный цех на Култукской! Лучше распечатать фото того, что нам нужно теперь сделать и показываем её токарю. Новую ось закрепить на гайку снизу, к основанию. Отверстие посередине оси сужать не рекомендуется, в него в аккурат входят все 10 проводков.

Новая ось должна быть ТОЧНОЙ копией старой оси. По-началу я отказался делать 4 плоские грани за видимой ненадобностью, но в процессе очередного сбора, выяснилось что эти грани играют чуть ли не главную роль в процессе складывания зеркала — ось не проворачивается внутри привода. Приходилось нести уже готовое изделие вновь на проточку этих 4 граней. И вновь ждать несколько рабочих дней и ездить с изолентой…

После очередной сборки выяснилось, что как бы крепко ты не фиксировал ось гайкой к основанию, привод зеркала настолько мощный, что срывает её и начинает раскручивать эту гайку. В очередной раз в пришлось остаться «ни с чем» всё собирать, ведь было уже к этому моменту около 4 часов утра и ложиться сппать. поэтому ещё после суток раздумий, что с этим делать, после очередного напряжённого рабочего дня мне ночью приснилось, что лучше будет сделать отверстие точно между резьбой гайки, резьбой оси и прямо чуть-чуть насквозь основания. Вкрутив в отверстие саморез по ГКЛ удалось избежать вращения оси вокруг своей оси(прикольная тавтология :)) и предотвратить раскручивание гайки. Всё на фото:

При сборе отсека привода, для сохранения герметичности вместо утраченного уплотнителя использовал герметик

Соединяем разрезанные провода, их длинны хватает только «в обрез», скрутка не поможет — поэтому использую пайку и термотрубки.

Припаиваем питание моторчика

После сбора отсека моторчика и привода зеркал, вставляем всё это хозяйство в корпус зеркала и проверяем рукой правильно ли вращается наша новая пиписка с основанием

Уже после этого просовывем провода от собранного в корпусе зеркала через необходимые отверстия в креплении, только тогда можно спаять фишку

И не забываем перед этим надеть эту резиновую фигню и вставить удалённые с провода ранее кусочки поролона, что бы ветер не свистел на скорости

Заключение: Весь ремонт мне обошёлся в 2 недели, рулон скотча с изолентой и 400 рублей, всего лишь 400 за то что я никогда не хотел бы больше испытать:) взятые 5т.р. на месте сгоряча, а затем потраченные из них 400, принесли мне «выгоду» 4600р. чистого навара в деньгах))) Но хочу сказать что нервы и потраченное время стоит намного дороже!
Плюс я ещё немого сжёг своё ухо)) Да! Ухо! Во время пайки, использовал газовую радиотехническую зажигалку для термоусадочных трубок. Зажигалка вдруг перестала работать, я поднёс её к уху что бы услышать идёт ли газ из неё — она и зажглась, неделю спустя до сих пор ухо в кровище:) Всем удачи на дорогах!

Полезная информация

Остаться без зеркала заднего вида можно по разным причинам: оторвали недоброжелатели, зацепила мимо проезжающая машина, разбил влетевший камешек. В этой ситуации перед водителем встает вопрос, как проездить пару-тройку дней без зеркала до замены?

Что гласит закон?

Согласно ГОСТу Р 51709–2001, эксплуатация автомобиля без определенного числа зеркал заднего вида запрещена. Поэтому повстречавшийся на дороге автоинспектор обладает правом оштрафовать вас на 500 рублей или сделать предупреждение. Доводы, что вы уже переговорили с автосервисами и готовы для установки нового зеркала или направляетесь в магазин для его покупки, его вряд ли убедят не делать этого.

На легковом автомобиле без бокового зеркала в дороге поможет панорамное зеркало, расположенное в салоне. Что касается фургона, то этот вариант здесь не подойдет. Купить зеркало для автомобиля российского производства можно без особых проблем. Авторынок предлагает тонированные, обогреваемые, с электроприводом и прочие модели на выбор покупателей.

С иномаркой все гораздо сложнее, и гарантировать, что нужная деталь ждет вас на складе ближайшего дилера, никто не сможет. В ситуации, когда без поездки не обойтись, лучше смириться с возможностью проблем с властями (штраф или беседа), но неплохо организовать экспресс-ремонт подверженного зеркала.

Быстрый ремонт зеркала

1. Разбитое зеркало можно закрепить скотчем, а нужный угол можно выставить с помощью скомканной ветоши. Мера временная, но достаточно эффективная.
2. Воспользоваться дешевым зеркалом от отечественной машины или от велосипеда, закрепив его на родном месте с помощью того же скотча или самореза.
3. Можно использовать косметическое зеркало с вогнутой стороны. Но при этом важно понимать, что вогнутая поверхность сильно искажает картинку.
4. Облегчить свое состояние за рулем можно с помощью второго внутрисалонного зеркала, прикрепленного на переднее стекло присоской. Если расположить его на лобовом стекле слева, то маневры будут выполняться легче, а главное безопаснее.

Стоит заметить, что зеркал очень скоро не будет вовсе. Производители начали отказываться от них в пользу мониторов и камер. Сейчас они устанавливаются на дорогостоящих иномарках, но не обойдется без внимания и техника дешевого сегмента.

Правильная настройка зеркал

Если новое боковое зеркало куплено, и вопрос его установки водитель берет на себя, то важно знать некоторые моменты. Понятно, что основной задачей любого бокового зеркала является обеспечение надлежащей обзорности при езде по дорогам и при выполнении манеров задним ходом. Благодаря зеркалу водитель может контролировать ситуацию на дороге при обгоне, поворотах, перестроении и пр.

Настраивать зеркало нужно, когда машина стоит на месте. Для этого необходимо удобно расположиться в салоне, слегка наклонившись к боковому стеклу. В таком положении водитель должен частично видеть заднее крыло. При этом изображение машины в зеркале не должно быть больше 2-х см. Таким способом настраиваются оба боковых зеркала – левое и правое. Удачи на дорогах!

Клуб Citroen C4 Sedan

Keppler Младший лейтенант
Сообщения: 320 Зарегистрирован: 27 авг 2019, 08:31 Откуда: Саратов Авто: C4 седан, ЕС5, МКПП, Tendance, KWE, 2014 г Пробег: 120000 Прошлый авто: — Благодарил (а): 100 раз Поблагодарили: 56 раз

Ремонт свернутого зеркала заднего вида

Сообщение Keppler » 19 июл 2020, 17:45

Добрый день!
Если свернули боковое зеркало заднего вида, есть возможность починить с минимальными затратами, при повреждениях аналогичных моему случаю. Нужно распечатать (заказать 3d печать) ремонтной части. При заказе уточняйте материал, выбирать ABS, PC, нейлон, PET-G, ни в коем случае не PLA. За модель детали благодарим calabocero http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=263222#p263222. Если дойдут руки, доложу модель не требующую напилинга, но и с существующей минуту наждачки и надфиля и все плотненько встает.
Последовательность действий.
Разбираем зеркало, откручиваем от корпуса, подробно останавливаться не буду, на форуме это все есть, нужен трубчатый ключ на 13.
Чтобы вытащить нижний упор для дальнейших действий, нужно сначала отщелкнуть повторитель поворотника и отключить его разъем, получаем свободный доступ к интересующей детали.
Видим печальную картину, шестерня крепления механизма сломана пополам:

Сверлим через остатки центровочное отверстие сверлом 3-4 мм, запоминаем (размечаем) расположение посадочных мест, т.к. деталь не симметрична, два паза длинных, один короткий. Спиливаем остатки, шкурим до плоскости детали (у меня фото еще в процессе):

Зачищаем и обезжириваем поверхность, ставим ремонтную деталь, центруем, сажаем на клей и прикручиваем шурупом (должен быть длинным, входить в «мясо» площадки, к которой крепим), ждем, чтобы хорошо схватил клей:

Выкручиваем шуруп, собираем все в обратном порядке, кожух, уплотнительная резинка, защелкиваем повторитель, одеваем верхнюю часть зеркала и крепим шурупом с шайбой. Сильно перетягивать не надо, между верхней и нижней частью должен быть зазор, я поставил как на правом зеркале. Есть ещё рекомендации приклеить в зазор кусок маделина, чтобы зеркало не свистело на скорости больше 90 км/ч:

Все, радуемся. Зеркало стоит как влитое, от завода не отличить, т.к. деталь полностью повторяет заводской монтаж. Всем добра.