Замена масла и фильтров
Доброе утро всем!
23.10.2017 г. поменял масло, ну и по умолчанию воздушный и масляный фильтр, а так же прокладку сливной пробки картера.
В процедуре замены ничего сложного нет.
Слил старое масло, остатки откачал вот таким шприцом
Как только капли масла из сливного отверстия стали капать очень редко, я решил откачать остатки, … И правильно сделал! Откачал ещё ЦЕЛЫХ 4 ШПРИЦА, ПРЕДСТАВЬТЕ — 4! 4 умножить на 160 — это 640 мл. масла ещё! Я считаю это много, если просто взять и залить новое, оно смешается с этим…это получится больше пол. литра будет старого масла в ДВС. Ну короче вот так, кому на заметку, в карьере очень много масла остаётся!
Так же поменял прокладку сливной пробки картера. Старая была вся расплющена, походу ОД за 5 лет вообще её не утруждались менять.
Поставил новый масляный фильтр и закрутил пробку.
При покупке масла, проверял канистру по всем показателям. При вскрытии фольга так же соответствовала оригиналу!
Так же поменял воздушный фильтр.
В корпусе воздушного фильтра кладбище насекомых.
Товарищ с хоботом мне помог!)))
И к стати, заметил, что старый фильтр (который ставил ОД), вообще безымянный! Это вот как понять, чёт я вообще не понимаю однако. Ну хоть что-то на нём должно быть начиркано? Или я ошибаюсь?
Ну вот как-то так!
Всем спасибо за внимание!
Замена масляного фильтра Хендай Солярис и Киа РИО 3
Замена масляного фильтра Хендай Солярис и Киа РИО 3 с моторами 1.4 или 1.6 литра.
Замена масла в Хендай солярис или Киа Рио по регламенту каждые 15 тысяч км, однако мы рекомендуем менять моторное масло каждые 10 тысяч км.
Главное в процессе замены это открутить масленый фильтр, а вот с этим могут возникнуть вопросы, так как рукой можно и не открутить, мало места для маневра, поэтому чтобы ослабить фильтр нужен специальный съемник, который стоит около 200 рублей, благо он железный и если его не потерять, его можно передать по наследству)))
Масленый фильтр находится с низу двигателя поэтому яма или подъемнике, а можно и на эстакаде. Если есть защита картера ее также придется демонтировать, если она штатная то крепиться всего на четырех болтах на 14.
Для начала ключиком на 17 окручиваем сливной болт и подставляем емкость для отработки. и даем стечь маслу около 10 минут
Затем ослабляем масленый фильтр спец ключом и откручиваем рукой, однако будьте аккуратны, чтобы горячее масло не попало на вас.
Меняем алюминиевую шайбу на новую и закручиваем сливной болт.
Маленько моторного масла наносим на уплотнительное кольцо масленого фильтра. Затем заворачиваем фильтр от руки, после соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем, после этого проворачиваем спец ключом еще на 3/4 оборота. заливаем моторное масло 3.4 литра
Масляный фильтр Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017
- Автор: Данил
- Почта: admin@artikul-cars.ru
- Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
- Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
Какой фильтр на машине
На солярисе первого поколения с 2011 по 2017 использовалось два фильтра . Первый под номером 26300-35503 ставился до 12.11.2015, второй под номером 26300-35504 используется с 12.11.2015 и до конца выпуска машины.
Оба полностью взаимозаменяемы друг с другом. Можно использовать любой.
В 504 кол-во фильтрующего элемента больше чем в 503, считайте добавили ресурс.
Поставщиками на конвейер являются две компании MANN и DONGYANG
Еще их можно отличить по букве на самом фильтре.
Один и тот же фильтр может быть как в упаковке Hyundai так и Kia.
Где находится масляный фильтр
Замена фильтра. Обзор съёмников и ключей
Основная проблема при замене старого фильтра возникает при его откручивании . Как его открутить если фильтр не откручивается руками. Способов много, рассмотрим только несколько.
Самый простой дедовский способ, насквозь пробить корпус фильтра отверткой. На солярисе доступ к фильтру затруднен, поэтому вам сразу нужно продумать длину отвертки, место пробоя и наличие свободного пространства для рычага отвертки при срыве фильтра.
Более цивилизованный способ: использовать съёмник или спец ключ, но здесь тоже много нюансов.
На фото ниже универсальный съёмник ключ. Отлично подходит для откручивания старого масляного фильтра, но при затяжке нового мнет корпус.
Следующий — это цепной съемник. Работать таким из-за ограниченного доступа к фильтру крайне неудобно. На фото только один из видов, его вариаций масса, но все они на солярисе не удобны.
Наверно один из самых бестолковых съёмников. Площадь захвата фильтра минимальна. Сами захваты соскальзывают с краев лопаток при попытке открутить масляный фильтр.
Самое эффективное решение это специализированный съёмник именно для нашего фильтра. Его размер 78 на 15, где 78 это диаметр а 15 количество лопаток на корпусе фильтра.
Приобрести его можно в обычном магазине инструмента или заказать в интернет-магазинах используя артикул. Артикул дешевого съёмника 113168, более качественного JTC-4611. Открутят оба.
После того, как фильтр откручен, протираем насухо посадочное место.
Перед установкой нового фильтра его можно заполнить маслом, если забыли ничего страшного.
Может кто-то помнит рекламу чудо присадок, после обработки которыми мотор часами молотит на холостом ходу без поддона и масла. И присадка здесь ни при чем, есть она или нет — мотор будет работать.
По мануалу фильтр затягивается на 3/4 оборота после соприкосновения прилавочной поверхности и уплотнительной резинки масляного фильтра. Но лучше провернуть его на полный оборот. Были случаи когда фильтр со временем откручивался из-за вибрации при работе двигателя.
Контрафакт и оригинал. Как отличить
Запчасти Hyundai являются одними из самых подделываемых на рынке запчастей , а масляный фильтр одной из популярнейших позиций у пиратов.
Существует большое кол-во различных подделок, выявить которые все еще можно простым визуальным осмотром.
Первый и самый надежный способ это просто взвесить фильтр. Не оригинал всегда весит меньше оригинала.
Также можно определить контрафакт по внешнему виду. По одному из ниже перечисленных пунктов подделка себя выдаст.
Смотрим внутрь самого масляного фильтра. Герметика на оригинальном фильтре много и нанесен он не аккуратно. Но так и должно быть.
На контрафакте тоже может присутствовать герметик но если он будет то в небольшом количестве.
Следующий признак выдает контрафакт с головой. Такого на оригинальном фильтре не встретить.
На китайских фильтрах она также может присутствовать, но сама перфорация всегда отличатся. Часто ее просто нет.
Наверно нужно сказать о защитной галограме. Есть она или ее нет, руководствоваться нужно только выше перечисленным. Сегодня ее также легко подделывают.
Всех перечисленных признаков достаточно для того, чтобы определить какой перед вами фильтр.
Замечено, что на многих машинах, приезжающих на замену масла, фильтр не настоящий. Как так получается? Да все просто. Большинство клиентов сегодня приобретают их в интернет-магазинах. При этом фильтр выбирается по принципу — самая низкая цена. А самая низкая цена, как правило, контрафакт.
Обычному владельцу и в голову не придет, что масляные фильтры, которые он покупает, могут быть не настоящими.
Что будет, если поставить такой фильтр на машину? Да ничего, просто вы покупаете фильтр, цена которому 80-120 руб. Отличается он количеством фильтрующей бумаги, которой меньше чем в оригинальном фильтре. Отсюда вопросы. Каков реальный ресурс такого масляного фильтра? Качество фильтрующей бумаги?
Много раз слышал что такими фильтрами убивали мотор, но на нашей практике такое не встречалось.
Артикулы масляных фильтров и деталей
- Производитель : HYUNDAI-KIA
- Артикул по каталогу : 2630035503
- Взаимозаменяемость артикула : 2630035504
- Кол-во на машину : 1
Дополнительная информация : На рынке много контрафакта.
- Производитель : HYUNDAI-KIA
- Артикул по каталогу : 2630035504
- Взаимозаменяемость артикула : 2630035503
- Кол-во на машину : 1
Дополнительная информация : Количество фильтруещей бумаги увеличено по сравнению с 2630035503.
- Производитель : HYUNDAI-KIA
- Артикул по каталогу : 2630035505
- Взаимозаменяемость артикула : 2630035503,2630035504
- Кол-во на машину : 1
Прокладка сливной пробки
- Производитель : HYUNDAI-KIA
- Артикул по каталогу : 2151323001
- Кол-во на машину : 1
- Производитель : HYUNDAI-KIA
- Артикул по каталогу : 2151223000
- Взаимозаменяемость артикула : 2151223001
- Кол-во на машину : 1
Как выполняется замена масла в двигателе Hyundai Solaris
Чем дороже автомобиль, тем более внимательным следует быть мастеру при его обслуживании и ремонте. Hyundai Solaris — надежное транспортное средство, но исправно работать оно будет лишь в одном случае: если ему обеспечить грамотный и квалифицированный уход. Но опытные специалисты, которые не раз сталкивались с «Солярисами», знают, что губительной для этого транспортного средства может стать заливка некачественного масла. Транспортное средство, созданное для того, чтобы верой и правдой служить хозяину, после таких манипуляций надолго выйдет из строя и откажется работать.
Для того, чтобы избежать таких ситуаций, есть мы — компания «ЕвроСервис». Уже долгое время мы являемся одним из лидеров рынка Твери, обслуживая ежедневно десятки машин любой стоимости. И в их числе, конечно, присутствуют и детище южнокорейской автомобильной промышленности — Hyundai Solaris. Внимательное отношение к каждому транспортному средству, бережный подход и использование самых современных расходников позволили продлить эксплуатационный срок, а то и вернуть к жизни множество автомобилей. И это явное свидетельство того, что нам можно доверять, замена масла в «Солярис» пройдет на ура!
Основные этапы замены масла в «Хендай Солярис»
Регламент технического обслуживания для автомобилей Hyundai Solaris советует производить замену масла в двигателе через каждые 15 тысяч километров пробега. Для того, чтобы сделать это, рекомендуется использовать эстакаду или смотровую канаву. Так мастер получит больший обзор и абсолютную свободу действий. Замена отработанной жидкости должна производиться сразу после поездки, пока масло еще не остыло и не загустело. Однако двигатель обязательно нужно выключить. Техника безопасности запрещает работу мастера в автомобиле с работающим мотором.
Все работы выполняются в несколько этапов:
- Сначала снимается крышка маслозаливной горловины двигателя.
- Далее необходимо очистить от накопившейся грязи крышку поддона картера, прилегающую к пробке сливного отверстия.
- Для удаления пробки сливного отверстия следует взять накидной ключ «на 17», с помощью которого можно ослабить затяжку, потом удалить болты. саму пробку можно убрать вручную.
- Для сбора отработанного масла необходимо запастись широкой емкостью объемом не менее 3,5 литра. Если жидкости оказалось совсем мало, следует забить тревогу — масло может вытекать, с причинами этого необходимо разбираться специалисту.
- Важно следить за техникой безопасности, чтобы не обжечься — жидкость в только что выключенном двигателе наверняка будет еще горячей.
- Масло должно сливаться не менее 10 минут, иначе велик риск, что отработанные остатки задержатся в моторе, а в дальнейшем смешаются с новым маслом.
- Пока жидкость сливается, следует проверить, в каком состоянии находится алюминиевая шайба пробки. Если она оказалась сильно повреждена или
- деформирована, ее нужно заменить новой, иначе не избежать протечки масла, что, в свою очередь, чревато более серьезными проблемами.
- С крышки поддона картера мотора необходимо убрать потеки масла.
- Под масляный фильтр необходимо подставить емкость, после чего отвернуть его, выкручивая против часовой стрелки. Если вручную сделать это не представляется возможным, тогда необходимо использовать съемник.
- Наконец происходит самый важный этап — съем масляного фильтра.
- Посадочное место, где располагается двигатель на фильтре, также нужно зачистить от потеков масла и накопившейся грязи, только тогда замена масла в «Хендай Солярис» пройдет благополучно.
- На уплотнительное кольцо фильтра нужно нанести моторное масло.
- Далее надо завернуть масляный фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с кронштейном масляного фильтра, а затем еще на три четверти оборота, чтобы загерметизировать соединения.
- Теперь происходит непосредственный залив жидкости через специальную маслозаливную горловину.
- Количество заливаемого продукта составляет 3,3 литра.
Остается лишь завинтить крышку горловины по часовой стрелке.
Чтобы убедиться, что замену масла в «Солярисе» удалось выполнить корректно, нужно запустить двигатель на минуту или две. При этом на приборной панели должен погаснуть сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в моторе. Важно проследить и за тем, чтобы из-под пробки и фильтра не вытекала жидкость. Не должно быть не единого потека. Если имеются недоработки, нужно их устранить при выключенном двигателе. Если же все прошло благополучно, то нужно дать маслу стечь в поддон картера, а затем проверить его уровень, добавив при необходимости еще масла.
Если все эти манипуляции кажутся слишком сложными, привозите машину к нам — в «ЕвроСервис». Опытные мастера произведут замену масла быстро, корректно и с гарантией качества. Записаться к нам можно по телефонам +7 (4822) 222 069+7 (4822) 396 564.
