Сколько масла в коробку солярис автомат

Hyundai Solaris 1.4, 1.6 масло в АКПП сколько и какого требуется?

Hyundai Solaris – бюджетный автомобиль компании Hyundai, одна из самых доступных моделей корейского автопроизводителя. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в версии пятидверный хэтчбек. Производится с 2010 года на предприятии в Санкт-Петербурге. Впервые представлен в 2010 году в рамках Московского автосалона. Обратим внимание, что товарный знак Solaris является актуальным только для России, в то время как в другие страны поставляется аналогичный автомобиль под другим названием. Например, в Китае модель называется Hyundai Verna, а в постсоветских странах – Hyundai Accent. В 2011 году началось производство автомобиля Kia Rio, спроектированного на основе «Соляриса». Отличия между обоими моделями кроятся только в дизайне экстерьера и интерьера.

Моторная гамма Hyundai Solaris первого поколения состояла из двух бензиновых моторов объемом 1.4 (107) и 1,6 л (123 л. с.). На российском рынке «Солярис» в базовой комплектации на момент начала продаж стоил 400 тыс. рублей, однако к 2017 году базовая цена увеличилась до 590 тыс. рублей. С 2017 года в Санкт-Петербурге выпускается Hyundai Solaris второго поколения. Машина с новым кузовом и доработанным интерьером доступна в России за 730 тыс. рублей. Столько стоит базовая комплектация с механической КПП и 1,4-литровым 100-сильным мотором. Стоимость самой дорогой комплектации достигает 950 тыс. рублей. В этом исполнении машина оборудована мотором 1,6 литра (123 л. с.), который агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом». Также в список топовой версии входит датчик света, навигация, мультимедийный производитель, легкосплавные диски и парктроник.

Сколько масла необходимо для автоматической КПП Hyundai Solaris

Рассмотрим требуемый объем трансмиссионного масла для АКПП Hyundai Solaris в зависимости от поколения и года выпуска авто.

Поколение 1 (2010-2017)

• Объем масла для АКПП с мотором 1.4 л – 6,8 л.
• Объем масла для АКПП с мотором 1.6 л – 6,8 л.

Поколение 2 (с 2017)

• Объем масла для АКПП с мотором 1.4 л – 6,8 л.
• Объем масла для АКПП с мотором 1.6 л – 6,8 л.

Какое масло рекомендуется для АКПП Hyundai Solaris

Обратим внимание на оптимальные характеристики трансмиссионного масла для автоматической КПП Hyundai Solaris.

Поколение 1 (2010-2017)

• Масло для АКПП с мотором 1.4 л – Shell Spirax S4 ATF X.
• Масло для АКПП с мотором 1.6 л – Shell Spirax S4 ATF X.

Поколение 2 (с 2017)

• Масло для АКПП с мотором 1.4 л – Shell Spirax S4 ATF X.
• Масло для АКПП с мотором 1.6 л – Shell Spirax S4 ATF X.

Сколько литров масла в АКПП Хендай Солярис

Трансмиссионное масло в «автомате» Hyundai Solaris рассчитано на определенный срок службы. Со временем его сливают согласно регламенту, и заливают новую жидкость. Но перед этим надо убедиться, что масло совместимо с автомобилем. Для этого следует знать параметры, указанные в инструкции. Кроме того, имя дело с данным расходным материалом, следует знать не только периодичность замены, но и объем заливаемого масла в автоматическую КПП Hyundai Solaris.

Регламент замены

Периодичность замены трансмиссионного масла в КПП Hyundai Solaris составляет 60 тысяч километров. Таким образом, во второй раз замена масла выполняется на 120-й тысяче пробега. Но такой регламент подходит скорее для стран с благоприятными погодными и дорожными условиями. В таком случае можно, не опасаясь, положиться исключительно на рекомендации производителя. В суровых условиях эксплуатации ситуация абсолютно противоположная – не исключено, что негативные факторы заставят автолюбителя сократить период замены в два или три раза. С одной стороны, частая замена масла станет слишком затратной процедурой, но с другой стороны – так будет больше уверенности в том, что трансмиссия прослужит как можно дольше. Выделим несколько факторов, наиболее характерных для российских условий эксплуатации:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

• Резкая смена температур и климата – от потепления к похолоданию и наоборот
• Регулярная езда по плохим и грязным дорогам, по бездорожью
• Одновременное выпадение осадков разного типа (например, дождь со снегом и градом)

В подобных случаях сокращенная замена масла более чем оправдана. Многие автомобилисты предпочитают замену через 40 тысяч километров. Это довольно короткий интервал, при котором масло не успеет утратить все свои полезные свойства. Иногда автолюбители в каком-то смысле сами становятся виновниками преждевременной негодности масла – например, подвергают машину высоким нагрузкам, которые не предусмотрены инструкцией автомобиля, превышают скорость, совершают резкие маневры, нарушают ПДД, неправильно работают со сцеплением и т. д. Но в то же время, ради справедливости нужно признать, что владельцам Hyundai Solaris иногда приходиться эксплуатировать машину на пределе ее возможностей, и это объясняется вышеуказанными факторами. В таком случае надо быть готовым к более частой замене расходного материала. К тому же, следует регулярно контролировать объем и состояние жидкости.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки объем оставшегося масла в коробке передач предусмотрен мерный щуп, которым определяют нужное количество жидкости, которое придется добавить через какое-то количество пробега. Например, если масло находится ниже метки Min, тогда потребуется долив нового масла до того момента, когда она достигнет максимальной отметки Max на мерном щупе. Можно сказать, что такой уровень является максимально допустимым. Такой способ обслуживания АКПП актуален в тех случаях, когда оставшееся в коробке масло еще не утратило свои свойства, и не подает никаких подозрительных признаков.

При большом пробеге, или в случае несвоевременной замены, придется столкнуться с чередой неприятностей и технических неисправностей. Чтобы избежать проблем, надо почаще проверять состояние масла – хотя бы раз в неделю. Если расходный материал действительно утратил свои свойства и пришел в негодность, это будет понятно не только по странной работе КПП и ДВС, но и следующим признакам:

1. Проверка масла выявила наличие в нем грязевых отложений и металлической стружки
2. Масло поменяло свой цвет с прозрачного на темно-коричневый
3. Масло стало издавать специфический запах

В данной ситуации водителю предстоит срочно заменить расходный материал, но для этого сперва нужно подобрать подходящий продукт.

Лучшее масло для АКПП Hyundai Solairs

Компания Hyundai рекомендует заливать в «автомат» «Соляриса» только качественное оригинальное масло, которое соответствует заводским параметрам SK ATF SP III . Такая жидкость отвечает всем международным требованиям, но при этом является самой дорогой. Но так как Hyundai Solaris относится к бюджетному классу, многие владельцы не желают тратиться на дорогой продукт, и предпочитают экономить на доступном аналоге. Это правильное решение, особенно сейчас, когда химическая промышленность достигла высокого уровня, и производители стали выпускать качественные масла по доступной цене. Например, достойным вариантом для Hyundai Solaris будет Shell Spirax S4 ATF X .

Сколько заливать

При полной замене автоматическая КПП Hyundai Solaris потребляет 6,8 литра расходного материала. Полная замена масла рекомендуется при большом пробеге, так как при частичной замене произойдет смешивание старого и нового масел. В таком случае от новой жидкости стоит ждать меньшего эффекта, поскольку происходит смешивание со старым. Полная замена выполняется с помощью промывочного средства (масла), которое прогоняется по всей трансмиссии. При этом двигатель должен быть включен и прогрет до рабочей температуры. Через несколько минут отработанная промывка выводится из АКПП, и затем заливается новое масло. Его уровень доводят до нормы с помощью мерного щупа.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Корейский производитель Hyundai утверждает, что замена масла в АКПП Хендай Солярис в течение всего срока эксплуатации авто производиться не должна. Однако подобные рекомендации — лишь уловка, направленная на увеличение продаж новых моделей автомобиля. Даже при чётком следовании инструкциям смазывающее вещество потеряет свои свойства уже через 50 тыс. километров пробега.

Когда менять масло в автоматической коробке передач Hyundai Solaris?

Со временем техническая жидкость просто выработается. Её уровень снизится, хотя степень старения будет зависеть от манеры вождения, частоты перепадов температур окружающей среды и других факторов.

В системе смазки автомобиля Hyundai Solaris есть ещё один расходник — фильтр. Он защищает автоматическую коробку от попадания внутрь грязи и металлической пыли. Очевидно, чем новее будет эта деталь, тем лучше она справится со своими функциями. На деле фильтр коробки Хундай Солярис полностью становится негодным на отметке 100 тыс. км. Потом его нужно поменять.

Хотя замена масла в АКПП Солярис в эксплуатационный срок производителем не приветствуется, сам он в регламенте советует это делать в нескольких случаях:

• после ремонта АКПП;
• при обнаружении посторонних звуков в работе коробки;
• в случаях подтекания жидкости из‐за разгерметизации поддона.

Также Hyundai рекомендует владельцу автомобиля проверять уровень на интервале 120 тыс. километров пробега или через 8 лет. Таким образом, чтобы обезопасить АКПП от поломок, лучше заменять ATF на отметке 40–50 тыс. км, а фильтр — через 80–100 тыс. км.

Проверка уровня и состояния масла

На Hyundai Solaris смазка АКПП проверяется по 2 показателям: уровню (проверяется с помощью специального щупа) и степени загрязнённости (определяется по запаху гари). Если лубрикант испортился, фильтр нужно проверить в обязательном порядке. Диагностику рекомендуется проводить часто — лучше 3–4 раза в год.

Проверка должна проводиться на прогретом до 80-90 градусов двигателе, не позже, чем через 10 минут после его остановки. Рычаг коробки ставят в положение N или P. Масло проверяют на белом листе бумаги. Следует протереть им щуп, вынутый из картера коробки. Жидкость ATF на салфетке должна быть прозрачной, без запаха гари и твёрдых частичек. Мелкие коричневые фракции в технической жидкости — следствие повышенного износа фрикционов. Такое масло нельзя оставлять внутри, потребуется полная замена. Если с качеством ATF всё в порядке, проверяется уровень жидкости. Он должен находиться между двумя метками HOT. При необходимости ATF доливается, но без превышения, иначе «полетят» сальники и важные механизмы АКПП.

Заправочный объём масла в автоматической коробке Соляриса по паспорту составляет 6,8 литра ATF. Во время частичного обновления смазки доливают около 4 литров, при полной замене с промывкой — не менее 8 литров.

На Солярисах 1,6 л после 2014 года выпуска с 6‐ступенчатой АКПП может не быть щупа. Без щупа проверку технической жидкости надо проводить по контрольному отверстию под днищем. Пробка выкручивается, анализируется поток текущего масла: тонкой струёй — уровень нормальный, сильной — перелив, нет течи — требуется долить ATF.

Как выбрать масло под замену?

Заправляется 4-ступенчатая АКПП Хендай Солярис 1,4 л полусинтетическим составом стандарта SP-3. Можно использовать оригинальные составы: Hyundai ATF SP-3 фирмы Mobis или DIAMOND ATF SP-3/SK−3. Стоимость 4‐литровой канистры Hyundai ATF составляет 2300–2500 рублей, DIAMOND ATF от Mitsubishi — 3000 рублей. Номер артикула оригинальной жидкости — 0450000400, фильтра — 46321–23001.

Также разрешено применять аналоги Chevron, Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, Shell, Zic ATF со стандартом качества SP−3. Все они обеспечивают одинаково стабильную и эффективную работу. Для 6‐ступенчатой АКПП рекомендована синтетика с допуском SP−4.

Как выполняется замена: пошаговая инструкция

Для замены следует подготовить:

• просторное помещение с ямой, эстакадой;
• новое масло с фильтром;
• пустую ёмкость для слива старой жидкости;
• набор ключей;
• медную шайбу под сливную пробку — 2151323001;
• отвёртку;
• чистые тряпки;
• герметик;
• воронку.

Масло может быть заправлено 2 способами: полностью или частично. Полная замена выполняется при большом пробеге. Частичная замена рекомендована при малых пробегах. Вообще существует неофициальный регламент проведения замены методом чередования, который многими экспертами одобряется. То есть после первых 50–60 тыс. км проводить частичную замену, на 120‐тысячной отметке — полную, затем через 50–60 тыс. — опять частичную.

Популярные марки:

Теперь о процедуре замены:

• открутить сливную пробку, слить старое масло в пустую ёмкость;
• установить медную шайбу, закрутить пробку обратно;
• измерить количество слитой жидкости;
• вынуть щуп, залить новую смазку в том же количестве;
• завести двигатель, последовательно переключить скорости АКПП, задерживаясь в каждом положении на 5–10 секунд;
• заново проверить уровень масла, при нормальных значениях слить 2500 мл;
• залить новый состав в том же количестве, завести мотор, осуществить переключение скоростей;
• повторить процедуру в третий раз;
• используя ключи, ослабить крышку поддона;
• подставить ёмкость, выскоблить отвёрткой герметик;
• собрать вытекшую жидкость, измерить её объём;
• открутить масляный фильтр;
• щёткой по металлу очистить магниты крышки, сам поддон, остатки высохшего герметика от мелкой стружки и отложений, промыть поддон;
• обезжирить поверхности бензином;
• нанести новый слой герметика на края;
• установить новый фильтр;
• поставить поддон, затянуть;
• залить новое масло в нужном количестве (как правило, 3 литра);
• проверить по щупу, завести мотор, «погонять» коробку по всем ступеням.

Далее рекомендуется сделать небольшой тест‐драйв. Заново измерить уровень масла щупом, долить, если необходимо. Разницы по замене между 4‐ и 6‐скоростной АКПП нет, только в последнем случае может не быть щупа. И заливать в 6‐ступенчатую АКПП нужно синтетику с допуском SP−4. Помните, что некачественно выполненная процедура заметно сократит ресурс автомата. Поэтому, если сомневаетесь в своих умениях, лучше обратитесь к профессионалам.

Видео по замене ATF в АКПП Солярис:

Замена масла в АКПП Hyundai Solaris: какое заливать, объем

Основная операция из регламентного обслуживания любого авто от изготовителя – регулярная смена трансмиссионной жидкости. Процедура может иметь некоторые нюансы в зависимости от модели автоматической коробки.

Владельцам Хендай стоит детально изучить, как провести замену масла в АКПП на Solaris, с учетом особенностей устанавливаемых моделей трансмиссий на этих машинах, применяемых смазочных средств и прочее.

Проверка уровня и состояния масла в коробке автомат

Чтобы определить необходимость замены масла в автомате Hyundai Solaris, владельцу автомобиля нужно уметь определять количество трансмиссионной жидкости в механизме. Это нужно для оценки достаточности его объема, при одновременной проверке качества. Ведь при эксплуатации смазка густеет, в ней накапливается грязь и продукты износа, расходуются присадки.

Методика проверки зависит от модели АКПП, установленной на соответствующем Хендай Солярис.

На этих автомобилях устанавливали:

1. Четырехступенчатую A4CF1. Ею комплектовали машины, выпущенные в 2011-2012 годах и далее, вплоть до 2014 года (аналогичные трансмиссии устанавливали на Kia Rio Spectra и 3G).
2. Коробки на 6 ступеней A6GF1. Применяли на автомобилях, произведенных в 2015, 2017, 2018 году и позже, хотя испытывать и обкатывать эти АКПП начали еще с 2009-го.

Трансмиссия Солярис на 4 скорости предусматривает щуп, что упрощает контрольную процедуру. Уровень масла при проверке должен находиться в диапазоне между верхней и нижней отметкой НОТ. Предварительно коробку прогревают до рабочей температуры, около 35 градусов и выше, проехав некоторое расстояние (несколько километров).

Процедуру проводят при запущенном двигателе, работающем на холостых оборотах, установив селектор на нейтраль. Чтобы обеспечить точность результатов, контроль выполняют несколько раз кряду, сравнивая полученные отметки.

Шестискоростная АКПП Солярис лишена щупа. Достаточность масла определяют в аналогичном порядке при соблюдении перечисленных выше условий, оценивая интенсивность вытекания жидкости из контрольного отверстия в нижней части бокового поддона. Если смазки достаточно, она должна вытекать тонкой струйкой.

Кроме уровня, эта процедура позволяет оценить качественные характеристики масла, ведь необходимость замены его в Солярис может потребоваться задолго до истечения регламентированного периода. Даже при пробеге 56000 км или меньше, т. к. при интенсивной эксплуатации АКПП в сложных условиях может потребоваться обновление намного раньше положенного срока.

Нормальное масло должно быть красноватого оттенка, с прозрачной структурой, не густеть. Наличие запаха гари, черный цвет, повышенная густота указывают на утрату исходных характеристик.

Какое масло лить в АКПП Solaris

Многие автовладельцы при замене заливают в АКПП Солярис ATF SP-III ЕМК, покупая его в емкостях на 1 или 4 л, с артикулом товара 0450000400. Нельзя сказать, что это решение ошибочное, но важно учитывать нюансы, связанные с моделью трансмиссии, установленной на конкретном автомобиле.

Оригинальное масло

Масло для Солярис с указанным выше артикулом, соответствующее допуску SP3, используют при замене в четырехступенчатой АКПП. Цена канистры на 4 л – от 2 700 руб. и выше.

В АКПП Солярис на 6 ступеней нужно заливать масло с допуском SPIV. Оно в фасовке аналогичного объема стоит от 3 800 руб.

Аналоги

Не обязательно использовать оригинальный состав, разработанный под эгидой Солярис. Автовладелец может заливать при замене масло трансмиссионное от других производителей, удовлетворяющее условиям допуска, с аналогичной формулой присадок.

Можно купить продукт от Рольф или других брендов. Предварительно не помешает изучить отзывы других покупателей, чтобы убедиться в их качестве.

Важное условие при замене оригинального состава аналогом – не смешивать масла разных производителей. В этой ситуации нужно заменить его полностью, промыв АКПП до полной очистки от старого, вместе с грязью и стружкой.

Сроки замены масла в автоматической коробке переключения передач

В коробке передач Солярис на четыре ступени изготовитель рекомендует проводить замену масла через 100 000 км пробега. Но практика показывает, что этот интервал лучше сократить вдвое, особенно если АКПП прошла более 150 000 км.

В рекомендациях к шестиступенчатому автомату указано, что масло залито на весь период эксплуатации. Но не стоит доверять этому утверждению изготовителей, которое рассчитано на замену машины, прошедшей более 100 000 км.

Чтобы избежать проблем, лучше регулярно обновлять трансмиссионную жидкость и масляные фильтры через каждые 50 000 км.

Сколько масла нужно для замены

При подготовке к процедуре замены, владельцу важно определиться, сколько масла нужно для заливки в коробку автомат. Общий объем жидкости можно установить по описанию технических характеристик АКПП Солярис. Обычно 6,8 л для коробки на 4 ступени, и 7,3 л – на 6.

Количество смазочного продукта зависит от способа проведения замены. При частичной обычно достаточно около 3,5 л, при полной – от 9 и более, в зависимости от текущего состояния АКПП Солярис.

Замена масла АКПП

Для правильной замены масла в четырех- и 6-ступенчатом автомате Хендай Солярис, необходимо соблюдать определенный порядок действий. В четырехступке при каждой такой процедуре меняют масляный фильтр АКПП. В агрегате на 6 ступеней смена фильтрующего элемента требует демонтажа и разборки трансмиссии, что осложняет проведение процедуры.

От владельца Солярис потребуется подготовка:

• набора ключей;
• герметика (можно использовать состав марки Victor или другие);
• уплотнений на поддон;
• фильтрующих элементов;
• запаса масла соответствующего объема;
• воронки для заливки;
• перчаток для защиты рук.

Если при замене выяснится неудовлетворительное состояние уплотнительных колец на пробке заливной и сливной горловин, придется купить и их.

Инструкция по частичной замене масла

Технология замены масла в Солярис зависит от модели АКПП. В обоих случаях трансмиссию предварительно прогревают, пока вентилятор охлаждения радиатора коробки сработает дважды.

Чтобы поменять жидкость в четырехступенчатом агрегате, необходимо выдержать следующий порядок действий:

1. Снять пластиковое защитное ограждение с левой стороны поддона картера коробки.
2. Выпустить отработку через сливную пробку, подставив пустую тару.
3. Выкрутить болты на поддоне и загнать плоскую отвертку в стык с угла, чтобы оторвать крышку от корпуса.
4. Снять поддон, оторвав от удерживающего его герметика.
5. Выкрутив тройку болтов, удерживающих фильтрующий элемент, снять эту деталь, после чего сольется еще некоторое количество масла.
6. Заменить фильтр, переставив магнитные улавливатели со старой детали.
7. Очистить контактную поверхность поддона и корпуса от остатков герметика, обезжирить материал. Новым герметизирующим составом обрабатывают только крышку.
8. Проверив качество очистки и обезжиривания поверхности корпуса, приклеить поддон, притянув болтами.
9. Выдержать около получаса, чтобы герметик схватился.
10. Залить новое масло в горловину, подставив воронку.

Объем новой жидкости определяют по количеству слитой отработки, прибавив дополнительно около 100 мл.

Порядок процедуры отличается для АКПП Солярис на 6 скоростей. Замену жидкости выполняют так:

1. Прогрев машину, выпускают отработку из сливного отверстия (должно сойти до 3,9 л старой жидкости). Пробку возвращают на место.
2. Снимают корпус воздушного фильтра в подкапотном пространстве, зафиксированный 3 болтами и хомутом, чтобы обеспечить доступ при замене масла.
3. Выкручивают пробку, предварительно отметив ее исходное положение, поскольку в корпусе этой детали выполнено отверстие для заливной трубки.
4. Заливают новую жидкость.

В обоих случаях процедуру завершают проверкой уровня масла по описанной ранее методике. Если возникнет необходимость, регулируют его количество в АКПП Солярис.

Руководство по полной замене масла

При полной замене потребуется заливать жидкость несколько раз. Это предполагает увеличение необходимого объема масла для промывки трансмиссионного агрегата. Работы выполняют по технологии частичной замены. Но после этого снимают с АКПП Солярис шланг на обратке, запускают двигатель и прогоняют трансмиссию по разным режимам, выдерживая до 5 секунд в каждой позиции.

Трубку опускают в пустую емкость. Выжидают, пока сольется около литра жидкости. Доливают новое масло в заливную горловину. Процедуру повторяют несколько раз, пока смазка на выходе из этого механизма привода полностью не очистится от грязи.

При обращении в сервисный центр эту замену проводят по аппаратной методике. АКПП подключают к специальному агрегату, нагнетающему жидкость под давлением. Это обеспечивает эффективную промывку коробки, с полным удалением продуктов износа.