Контакт проводки мопеда альфа
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Поделиться
Похожий контент
Помогите подключить проводку Минск ММВЗ 3.112
- минск
- проводка
Есть ли смысл с этих «Нафуфыренных» и «Спортивных» китайских камутаторов?
- альфа
- камутатор
- (и ещё 5 )
Альфа 110
- альфа
- мото
- (и ещё 3 )
Помогите кто-нибудь с альфой
- альфа
- мопед альфа
- (и ещё 1 )
На ирбисе ттр 250 р при повороте ключа зажигания ничего не происходит
От Андрей1998, 27 сентября, 2021
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Схема мопеда «Альфа», «Дельта»
Китайские мопеды Alpha и Delta пользуются высоким спросом у отечественного потребителя. Они имеют доступную стоимость, а также современную систему электропроводки. Можно подобрать агрегат, как с тахометром, электронным зажиганием. Простота запуска, надежность стартера, а также стильный дизайн сделали «Альфа» наиболее популярной мотоциклетной техникой. Если у вас такой мопед и возникла необходимость в ремонте или обновлении электрических соединений, мы предлагаем понятную схему проводки, которая поможет обеспечить правильность подключения зеленых, синих, розовых, желтых и черно-красных проводов.
Почему стоит менять электрические соединения зажигания Alpha, Delta
Необходимость в замене отдельных элементов электропроводки Alpha, Delta может быть вызвана разными причинами. Например, ваша модель продавалась без тахометра, а вы хотите его установить. Или из строя вышли провода, отвечающие за подключение зажигания, стартера, осветительных приборов и подсветку индикаторов на панели управления. Также есть еще одна причина, по которой многие водители меняют не отдельные провода, а все электрические соединения в целом. Это связано с тем, что даже мопеды, выпускаемые на отечественных заводах, не рассчитаны на эксплуатацию в российских климатических условиях. В качестве изоляции используется самый дешевый пластик. Конечно, это оказывает положительное воздействие на итоговую стоимость Alpha, Delta. Однако при отрицательных температурах такая изоляция становится хрупкой и начинает крошиться. Если вы планируете использовать мопед и в холодное время года, лучше сразу заменить всю электропроводку на более качественную. Тем более, что это не очень сложно сделать при наличии определенных навыков, а также подробной схемы подключения различных проводов.
Электрические соединения мопеда могут показаться сложными и запутанными, если предварительно не изучить теорию. В данном случае предлагается для ознакомления официальная схема проводки мопедов «Альфа», «Дельта» с двигателем от 49, 9 до 107 кубических сантиметров.
Поскольку данная схема цветная, вы без проблем определите, к чему подключаются синие, желтые, зеленые, розовые и черно-красные провода. Если у вас новенький мопед, вся проводка будет полностью соответствовать данной цветовой схеме. Другое дело, если ваше транспортное средство уже подвергалось ремонту или апгрейдингу. Тогда придется ориентироваться на расположение проводов, а также подключенные к ним приборы. К примеру, выключатель стартера запитан розовым и черным проводом, а замок зажигания — зеленым, черным, красным и черно-белым.
Зеленый, розовый, желтый, синий и черно-красный провода
Обратите внимание, что эта схема подключения электропроводки подойдет для подавляющего большинства мопедов от китайских торговых марок. Причем неважно, где именно было собрано транспортное средство. Тот же «Альфа» собирается на 4 – 5 заводах в Китайской народной республике и еще на парочке предприятий в Российской Федерации. Однако конструктивно мотоциклетная техника Alpha, выпущенная на разных производственных мощностях, отличаться не будет.
Все провода (розовый, желтый, черно-красный, синий, зеленый и прочие, ведь на схеме указано 17 оттенков) будут на тех же местах. И подключение будет осуществляться строго в соответствие с инструкцией.
Отличия электропроводки с тахометром и без
Наличие тахометра, подключенного к электропроводке Alpha или Delta, позволяет отслеживать интенсивность работы вашего мопеда. Поэтому лучше выбирать спидометр с этим устройством. Только тахометр может измерить такой показатель, как частота движения различных вращающихся деталей. Например, вала. Без тахометра на приборной панели будет отображаться только мгновенная скорость движения вашего транспортного средства.
На вышеприведенной схеме электрических соединений мопедов «Альфа» и «Дельта» видно, что тахометр подключается желтым и зелеными проводами. Если ваша модель не включала в себя данный измерительный прибор изначально, вы можете улучшить проводку мопеда, используя предоставленную схему.
Также всегда остается такой вариант, как обращение к профессионалам.
Монтаж электрических соединений мотоциклетной техники, включая подключение стартера, системы зажигания и других функциональных узлов потребует некоторого опыта. Поэтому, если вы опасаетесь запутаться в розовых, синих, желтых, зеленых и черно-красных проводах, лучше доверить модернизацию электропроводки мопеда профессиональным мастерам.
Схема проводки на мопед Альфа: особенности отечественной эксплуатации
С развитием торговых отношений между Россией и Китаем, в нашу страну помимо традиционных трикотажных товаров и бытовой электроники стали массово завозить различную авто и мото технику. А поскольку отечественная мотоциклетная промышленность переживала спад, то новинки пришлись по вкусу мотолюбителям, и стали массово приобретаться для собственных нужд.
Классический вид мопеда Альфа
Особый интерес представляет мопед ALPHA с двигателем воздушного охлаждения который продается на территории РФ как «Альфа 110сс» или «Альфа 49». Цифры в названии обозначают рабочий объем двигателя:
- Четырехтактный двигатель воздушного охлаждения объемом 49 куб. см, мощностью 4,5 л.с.;
- Четырехтактный двигатель воздушного охлаждения объемом 110 куб. см, мощностью 7 л.с.
Мопеды своим внешним сходством с мотоциклами отличаются от скутеров, хотя и представляют собой отдельный класс. Тем не менее, сочетание технических параметров, простоты в обслуживании своими руками и невысокой эксплуатационной стоимости сделали данный мопед лидером продаж на российском рынке мототехники.
Справочно: в Китае сборкой модели ALPHA занимаются сразу несколько производителей. Среди них компании Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks и ряд других. Сборкой мопедов занимаются и в России такие компании, как АВМ и СМото. При этом схема электропроводки мопеда Альфа идентична вне зависимости от места сборки.
Особенности обслуживания
К сожалению, поставщики мототехники не всегда учитывают особенности исполнения того или иного вида транспортного средства, предполагая, что низкая цена – главнее. В частности, большинство поступающих под брендом ALPHA мопедов в Россию, не рассчитаны на наши климатические и дорожные условия.
Оригинальная схема проводки мопеда Альфа с двигателями 49 и 110 куб. см
Проявляется это в следующем:
- Большинство мопедов эксплуатируется по бездорожью (в сельской местности, для поездок на природу, рыбалку и т.п.). А заводские шины, литые обода, пружины и амортизаторы не рассчитаны на подобные нагрузки;
- Качество бензина и масла также далеко от идеального, что влияет на эксплуатационные параметры мопеда;
- Мопед не предусматривает эксплуатацию при минусовых температурах.
Совет: От сурового климата особенно страдает проводка мопеда Альфа, поскольку ее изоляция выполнена из дешевого пластика. При отрицательных температурах она становится хрупкой и разрушается. Опытные владельцы после покупки заменяют ее на проводку с резиновой изоляцией.
Таким же путем, как и проводка на мопед Альфа, с помощью замены излечиваются и другие «болезни» мопедов Альфа. В частности:
- Заводские шины заменяются более износоустойчивыми;
- Литые диски заменяются традиционными ободами со спицами;
- Амортизаторы переустанавливаются с отечественных мотоциклов.
Особенности электрооборудования
В отличие от отечественных мотоциклов и мопедов, Альфа уже в базовом исполнении имеет ряд преимуществ:
- Электронное 12В зажигание;
- Электрический стартер;
- Электронный тахометр на панели приборов.
Проводка на мопеде Альфа с электронным коммутатором в системе зажигания
Справочно: электронное зажигание обеспечивает беспроблемный пуск двигателя и его устойчивую работу во всех режимах эксплуатации. Простая схема и легкость замены своими руками вышедших из строя компонентов существенно упрощают пользование транспортным средством.
Источники энергии
На мопеде применена схема с аккумуляторным источником электроэнергии. Изготовителем не рекомендуется его эксплуатация без АКБ, а схема электропроводки на мопед Альфа дополнительно оснащена реле-регулятором (см. также схему электропроводки УАЗ 31512).
Проводка на Альфу защищена от перепадов напряжения
Шестикатушечный генератор также хорошо справляется со своими обязанностями:
- Поддерживает напряжение во всем диапазоне оборотов двигателя;
- Обеспечивает работу головного света и габаритов во время движения.
Справочно: заводская инструкция не разрешает установку дополнительных осветительных проборов. Также запрещается использовать на мопеде лампы головного света больше указанной в технической документации мощности.
Органы контроля и управления
Наличие информативных приборов делает эксплуатацию мопеда достаточно простой, что и привлекает многих покупателей. Причем, что характерно, достаточно большое количество новичков решается на покупку двухколесного транспортного средства, выбирая именно мопеды Альфа.
Схема проводки на мопеде Альфа с электронным тахометром
Столь же простое управление мопедом также способствует его популярности. Все основные функции транспортного средства вынесены на руль, а их состояние отображается на панели приборов:
- Скоростной режим;
- Обороты двигателя;
- Состояние заряда АКБ;
- Суточный и общий пробег (см. также схему проводки мотоцикла Урал).
Фото панели приборов на мопед Альфа
Обслуживание мопеда
Как и всякое транспортное средство, мопеды Альфа нуждаются в регламентных работах, суть которых сводится к:
- Замене деталей и узлов, чей ресурс выработался;
- Настройке и восстановлении заводских параметров работы основных узлов и агрегатов;
- Визуальном осмотре мопеда на предмет выявления поломок.
Китайские двигатели достаточно уверенно «отхаживают» по 20 000 км на наших отечественных ГСМ без поломок и переборки поршневой группы. Главное – своевременно заменять масло, особенно в период обкатки.
Если не эксплуатировать мопед в суровых условиях (зима, кросс по пересеченной местности и т.п.), то все сальники и резиновые уплотнения также прослужат долго.
Совет: почаще меняйте воздушный фильтр. Это сбережет карбюратор и облегчит пуск двигателя на всех режимах эксплуатации.
Выводы
Мопеды китайского производства просты и удобны в эксплуатации. Надеемся, что видео в этой статье вместе с оригинальными электрическими схемами поможет вам в обслуживании вашего двухколесного транспортного средства. А советы позволят избежать ошибок (см. также схему проводки Ява 638).
Отличная статья 0
Помогла статья? Оцените её
(11 оценок, среднее: 4,55 из 5)
Комментарии
Ваше имя Ответить
у меня мини кросс тайгер движка как на альха почему стриляет чихает и не тянет
стас Ответить
карбюратор настрой
Дмитрий Ответить
Отрегулируй клапана, проверь свечу, отрегулируй карбюратор и проверь глушитель (возможно плохо затянут глушитель, или ты не поставил колечки на глушак)
купи новый мотик Ответить
мот новый купи
Ваше имя Ответить
ха у меня норм все
Sergey Ответить
Чихает,стриляет и не тянет?это смотри клапана,все признаки подходят.
Андрей Ответить
с ножки заводится с пол оборота,а со стартера не хочет потому что нет искры.\причина?
вадос Ответить
проводка где то коротит
иван Ответить
Благодарю за информацию
Вадим Ответить
Отрегулируй зазор на датчике хола и все ок будет.
Виталий Ответить
Подскажыте пожалуйста купил новый генератор на мопед мустанг а там выходит 4 провода 2 желтых зеленый и синий а чтобы дальше подключить идет 5 проводов зеленый синий белый жолтый и черный с красной полоской тоесть вход разный как мне их обрезать и какой куда подсоединить
Андрей Ответить
При нажатии сцепления загорается свет и т. д,без сцепления не горит и не работает ни чего из приборов.
Antoine Ответить
I’ll at once snatch your rss as I can not to locate youre-mail membership website link or e-newsletter service. Does one’ve any?Kindly allow me to recognize so as which i may possibly subscribe.Many thanks.
VtLbTQWoZnZ Ответить
Александр Ответить
Здравствуйте! Поворотники на новой Альфе-турист сначала мигали все сразу, независимо в какую сторону включаешь поворотники, теперь крест на крест мигают-правый передний с задним левым и наоборот.Что делать?
Vilma Ответить
To the avtoelektrik-info.ru administrator, Your posts are always well-written and easy to understand.
Мопед Ответить
Здравствуйте подскажите по электрике пропала все на свете лампочки приборы тохометр свет электростартер но с ножки заводиться кто может знать в чем причина
Дмитрий Ответить
Приветствую! Готов купить ваш сайт avtoelektrik-info.ru, в том числе по цене выше рыночной. Меня зовут Дмитрий Купрацевич. В теме сайтов более 5 лет. Занимался улучшением более 50 проектов. Ищу качественные проекты, как ваш, чтобы продолжить их развитие. Связь через Телеграм kupratsevich, почту kuprdimasites@gmail.com, whatsapp (+79959176538).
Евгений Потапов Ответить
Добрый день! Меня зовут Евгений Потапов. Заинтересовал ваш сайт avtoelektrik-info.ru. Хочу его купить. По факту изучения статистики, я смогу назвать точную сумму которую я готов за него заплатить. Если вам интересна продажа вашего проекта, жду вашего ответа. С уважением,
Евгений Потапов
mr.evgenij-potapov@yandex.ru
Александр Ответить
Предложение по продвижению и развитию сайта (SEO)
Цели:
• Повышение видимости сайта и его позиций по релевантным запросам в поисковых ресурсах;
• Увеличение количества целевых переходов на сайт;
• Увеличение трафика, потока клиентов, заказов, покупок с сайта, и как следствие прибыли заказчика. Результаты:
• Экономия маркетинговых и рекламных бюджетов;
• Повышение эффективности в конкурентной борьбе;
• Улучшение видимости сайта в выдаче поисковых систем – увеличение трафика – повышение конверсии – увеличение числа заявок/покупок.
• Улучшение контента для повышения релевантности сайта поисковым запросам, подъем позиций сайта в поисковой выдаче Стоимость работ конкурентоспособна, работаю официально я уверен, что наша работа обеспечат положительный возврат инвестиций для вашего бизнеса.
Если Вас заинтересовало предложение – вы можете прислать свой сайт для анализа и задать интересующие вас вопросы по WhatsApp, Telegram или электронной почте. С уважением, Александр.
Специалист по продвижению и поддержке интернет-сайта.
Тел.: 8-995-470-00-35 (WhatsApp, Telegram)
Mail.: Lavin.up@yandex.ru (Рабочий mail)
Роман Ответить
Автомобильные коды регионов России autoregiony.ru
Анастасия Ответить
Здравствуйте! Увеличиваю поток клиентов с онлайн карт! Накрутка рейтинга на Авито/Яндекс/2гис/Маркетплейсы и др. А так же:
– Удаление отзывов на Яндексе и Авито!
– Реклама в Яндекс/Гугл, ВК и Инстаграм.
– Создание и СЕО сайтов.
– Авито продвижение. Если интересно, пишите мне в WhatsApp: +7(962) 546-38-36
[РЕШЕНО] Альфа пропала искра
Добрый день всем мопедистам и сочувствующим.
Пропала искра на Альфе. Мотор заглушил с ключа, и снова завести не смог. Смотрю — искры нет. Поменял свечу на новую, заведомо исправную, искры нет.
Знаю, что можно посоветовать купить новые коммутатор и катушку. Но пока я их покупаю, можете ли дать совет, как мультиметром прозвонить всю проводку, отвечающую за искру?
#2 — 4 июня 2022, суббота
Домодедово
11 часов назад
Переключатель мультиметра ставится на измерение сопротивления, в положение самого малого значения. Щупами касаться наконечников на проводе и по показанию на шкале оценивать качество соединения наконечника с проводом.
Но первым делом нужно проверить сам замок зажигания. Зеленый и черно-белый провода на нем замыкаются в положении «выключен» и коммутатор не дает импульс на бобину. Вот это дело и надо сначала проверить, чтобы в положении «включен» эти провода были разомкнуты.
«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев
#3 — 4 июня 2022, суббота
Санкт-Петербург
4 часа назад
Чтобы на альфе и подобном проверить замок, достаточно его просто отключить от проводки, искра появится если дело в нём.
#4 — 4 июня 2022, суббота
586 дней назад
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 3 минуты
Дед:
Но первым делом нужно проверить сам замок зажигания. Зеленый и черно-белый провода на нем замыкаются в положении «выключен» и коммутатор не дает импульс на бобину. Вот это дело и надо сначала проверить, чтобы в положении «включен» эти провода были разомкнуты.
Если скинуть колпак фары, и отключить все провода, идущие на замок зажигания, то какие провода нужно замкнуть, чтобы проверить этот вариант?
Как этот вариант ещё более другим способом можно проверить?Добавлено спустя 5 минут
Pedro de Pakas:
Чтобы на альфе и подобном проверить замок, достаточно его просто отключить от проводки, искра появится если дело в нём.
То есть, скинуть колпак фары, все провода от замка зажигания отключить и проверить, есть ли искра от кикстартера. Правильно?
#5 — 4 июня 2022, суббота
586 дней назад
Отсоединил в фаре зелёный и чёрно-белый. Результат — нет искры! Похоже, дело в коммутаторе или катушке. Надо будет ещё согласно схеме всю проводку до и от коммутатора прозвонить.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 июня 2022 в 12:55, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#6 — 5 июня 2022, воскресенье
228 дней назад
за все годы ремонта китайской хрени ни разу не попался дохлый коммутатор. Повторюсь-ни разу, хотя починил массу драндулетов. Катушка зажигания иногда вылетает, но тоже крайне редко (бывает уменьшение искры из-за частичного пробоя или межвиткового замыкания). Полное пропадание искры из-за неисправности катушки или коммутатора мне не встретилось ни разу. Всегда находились проблемы в проводке. Чтобы достоверно проверить проводку, нужно отсоединять провод глушилки прямо на разъеме коммутатора. В противном случае непроверенными остаются участки от коммутатора до замка зажигания и до кнопки Стоп двигатель.
#7 — 6 июня 2022, понедельник
Домодедово
11 часов назад
Спортист:
ни разу не попался дохлый коммутатор.
А на моем моторе коммутатор и бобина «умирали» постепенно: сначала наблюдались редкие пропуски искры, потом перебои начались чаще и однажды мотор заглох на ходу и больше не завелся. Пришлось купить новый коммутатор и новую бобину. А старые, пролежав несколько дней в доме, вновь «ожили» и заработали нормально — они просто просохли. Внимательный осмотр показал, что по границе корпуса и заливки компаундом были щели, по которым внутрь попала влага и замкнула «что-то там внутри». Эти щели были залиты суперклеем и теперь имеется второй комплект «про запас».
Чуть не забыл — это было поздней осенью, когда сильная сырость и ночью ощутимо холодней, чем днем.
При дождливой погоде такое тоже случается.
«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев
#8 — 6 июня 2022, понедельник
586 дней назад
Спортист:
Полное пропадание искры из-за неисправности катушки или коммутатора мне не встретилось ни разу.
Забавно, что теперь, учитывая, что произошло, я вряд ли поеду куда-либо на расстояния от 10км. При разборе фары, отломился наконечник красного провода от замка зажигания. Паять не буду, закажу новый замок. Настроение такое, что надо от мопеда избавляться.
Спортист:
Всегда находились проблемы в проводке.
Ну, что ж, видимо придется ещё и мультиметр, нож и изоленту с собой возить дополнительно
Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 июня 2022 в 11:28, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#9 — 6 июня 2022, понедельник
5 часов назад
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка, раз перебрал,сделал и забыл. У себя выдергивал всю проводку и по новой прокладывал, потом ни когда и не заглядывал.
#10 — 6 июня 2022, понедельник
586 дней назад
Спортист:
Чтобы достоверно проверить проводку, нужно отсоединять провод глушилки прямо на разъеме коммутатора.
Из клеммы на коммутатор осторожно временно достать провод глушилки (по схеме он черно-белый, правильно?) и снова клемму с четырьмя вместо пяти контактов подключить к коммутатору?
Спортист:
В противном случае непроверенными остаются участки от коммутатора до замка зажигания и до кнопки Стоп двигатель.
Кнопки стоп-двигатель нет. Есть только клаксон, на левой ручке и запуск со стартера — на правой. Глушу двигатель ключом зажигания.
А как их проверять, «яйцами», нагрузку нужно подать, или достаточно простой прозвонки мультиметром?
Дед:
Чуть не забыл — это было поздней осенью, когда сильная сырость и ночью ощутимо холодней, чем днем.
При дождливой погоде такое тоже случается.
«Интересно девки пляшут». В моем сарае тоже высокая влажность, даже если нет дождя, то роса или конденсат все равно присутствуют. Я не исключаю эту возможность, но странно, что проявилось не сразу в сарае, а в пути: я проехал какое-то расстояние, заглушил и более не завел из-за отсутствия искры.
Старичок:
У себя выдергивал всю проводку и по новой прокладывал, потом ни когда и не заглядывал.
У меня другой подход. Если китайская «техника» сыпаться начинает (а мопед 2016 года, уже пора), то нужно её наладить и продать. По опыту знаю, рассыпание китайской «техники» — процесс необратимый. Сосед по сараю, тоже владелец Альфы, кажется поменял там всё включая двигатель, амортизаторы, проводку, ток постоянный на переменный. Кажется, только рама у него аутентичная , потому что она начала ржаветь. Мы как-то посчитали, сколько он в неё ввалил, оказалось можно было мотоцикл Яву новую взять.
Редактировалось: 3 раза (Последний: 6 июня 2022 в 12:15, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#11 — 6 июня 2022, понедельник
5 часов назад
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
У меня другой подход. Если китайская «техника» сыпаться начинает (а мопед 2016 года, уже пора), то нужно её наладить и продать. По опыту знаю, рассыпание китайской «техники» — процесс необратимый.
Ну это как наладить, я брал 2007г выпуска. Заезженная, но все родное. Перебрал проводку, потом в последствии через пару лет и кв-перевел на 110. И катался не заглядывал. Не чё не спалось. А
капиталка»-да вылилась дорого 4500руб.
#12 — 6 июня 2022, понедельник
Домодедово
11 часов назад
Старичок:
я брал 2007г выпуска.
А я даже и не знал, какого года выпуска была моя Альфа. Мне это и не интересно было, просто нужен был мопед или скутер на больших колесах. Колеса 10″ и 12″ уже проверил на наших местных дорогах, на двух разных скутерах, и оба варианта не подошли. Мне посоветовали Альфу — её я и нашел, самую дешевую из бэушных. За 6000 рублей взял.
Правда, «слегка» не на ходу — увозил в прицепе к легковой машине, поскольку там почти всё было по отдельности, только мотор на раме. И новая проводка на ней, не подключенная совсем никуда.
Мотор не заводился, хотя искра была и бензин подавался — зазоров не было у клапанов. Кольца поршневые были «в ноль» слизаны, компрессия «никакая», поршень слегка задран. Пришлось менять полностью, комплектом, только цилиндр и головка остались прежние. Завел, а он через 3 секунды заглох — с ударом в КПП. Пришлось разбирать и смотреть, не снимая головки и ЦПГ — лень было еще раз это делать.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вскрыл, глянул, а там.
Короче говоря, пришлось заменить оба вала с набором шестерен, полностью. После этого можно было ездить и настраивать карбюратор.
Раму пришлось переделать — доварить сзади удлинитель для нормально крепления багажника.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сварить подрамник под мотор, чтобы «отвязать» подножки от него и обезопасить картер от поломки, в случае падения на скорости.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Подножки перенести вперед на 14 см, рычаг ножного тормоза переделать.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Рычаг переключения передач сделать с дополнительной тягой.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сиденье пришлось собирать из кусков, сваривать его обычным электропаяльником. А чтобы оно опять не развалилось, сделать для него раму из тонких стальных трубок.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Потом он у меня внезапно заглох в лесу ночью — бензин закончился. Хотя, перед выездом его было достаточно. Но в темноте не разобрался, что к чему, а днем понял — из правой части бака бензин не перетекает в левую, когда его там остается мало, нужно класть мопед на левый бок и потом можно опять ехать — на «резерве».
Это дело было немедленно исправлено, при помощи двух штуцерков, впаянных снизу в бак и соединенных шлангом. Как это сделано у мотоцикла Урал на заводе.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Когда стало можно ездить, не опасаясь поломок ходовой части, то выяснилась ещё одна неприятность — в задних «амортизаторах» не было и намека на какую-нибудь амортизацию. Гидравлики нет, демпфера сухого трения нет — вообще ничего нет.
Расставался я с мопедкой очень легко — никак она не подходила для моих запросов. Еще и ногу перекинуть через сиденье было проблемно — суставы старые, «скрипучие».
Затратил на покупку и восстановление 12000р, продал за 17000 — еще и в плюсе оказался, если не считать своего труда. Больше с такой техникой решил не связываться — хоть «озолоти».
Редактировалось: 1 раз (Последний: 6 июня 2022 в 13:46, Дед: причина не указана)
«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев
#13 — 6 июня 2022, понедельник
10 часов назад
Дед:
Затратил на покупку и восстановление 12000р, продал за 17000
Купил пять штук, наварил 25т руб, можно и за пенсией не ходить.
Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo
#14 — 6 июня 2022, понедельник
586 дней назад
Другой сосед по сараям мужик уже пожилой сильно, но крепкий — тоже себе хобби завел, собирает металл по помойкам. А на мой вопрос зачем отвечает вежливо, а чем же ещё на пенсии заниматься. Я без осуждения, просто было интересно знать, ведь одет прилично, ездит на велике, дельте и макаке, в общем мужик такой правильный. Но видимо с возрастом какие-то процессы в голове происходят или просто неудобно признаться что мизерной пенсии не хватает ни на что, а надо ещё сигарет купить и выпивки (
Прямо жалко его, я ему время от времени подгоны разные делаю, то генератор привезу, то холодильник, то телевизор на разбор.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 6 июня 2022 в 20:25, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#15 — 6 июня 2022, понедельник
1 час назад
Хуже,когда мой монтер,проквасивший в гараже весь отпуск ответил-«А что ещё делать в отпуске?»Добавлено спустя 2 минуты
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
поменял там всё включая двигатель, амортизаторы, проводку, ток постоянный на переменный..
-а вот прокладку между рулём и сиденьем не поменял.
«Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин» С.Горбашев
#16 — 7 июня 2022, вторник
10 часов назад
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
видимо с возрастом какие-то процессы в голове происходят или просто неудобно признаться что мизерной пенсии не хватает ни на что, а надо ещё сигарет купить и выпивки (
Пензии в пять тысяч хватает на все. Только такой сейчас ни у кого нет. А были в 45 рублей, причем у ветеранов Войны. Стеклотара выручала.
Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo
#17 — 7 июня 2022, вторник
Бутурлиновка
1 час назад
Сигареты с выпивкой а также прочую токсикоманию пусть употребляет тот кто ее делаетДобавлено спустя 3 минутыОно все вместевзятое стоит рупь двадцать,но потому как у нас в Мордоре крепостное право и взимание дани поэтому там в цене и заложено пол-царства лукавому дяде на карман. Пусть писюн . Лан.
Разборка Дарнелла. Маленькое и большое.Боярышно-ватно.
#18 — 7 июня 2022, вторник
586 дней назад
Если пенсионный возраст поднимут до 150 лет, то я наверное не доживу до пенсии, а так наверное интересно следить за новостями: индексацией пенсии, увеличение прожиточного минимума, пенсионный фонд, субсидии, инфляция, рост благосостояния, обеспеченная старость )
#19 — 7 июня 2022, вторник
1 час назад
Лёха:
Сигареты с выпивкой а также прочую токсикоманию пусть употребляет тот кто ее
-а покойный монтёр утверждал-«Кто не курит и не пьёт-у того черви в яйцах заводятся!».Умер месяц назад от рака горла. 52года.
Редактировалось: 2 раза (Последний: 7 июня 2022 в 18:50, MAGNETO: причина не указана)
«Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин» С.Горбашев
#20 — 7 июня 2022, вторник
586 дней назад
MAGNETO:
Лёха:
Сигареты с выпивкой а также прочую токсикоманию пусть употребляет тот кто ее
-а покойный монтёр утверждал-«Кто не курит и не пьёт-у того черви в яйцах заводятся!».Умер месяц назад от рака горла. 52года.
Право на смерть это пожалуй единственное незыблемое право любого гражданина РФ вне зависимости от его социальной или религиозной принадлежности. Мы все однажды этим правом воспользуемся, чего бы они в своей конституции ни написали.
#21 — 7 июня 2022, вторник
10 часов назад
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка, а тупые будут жить вечно?
Хрень не надо всякую писать, если не понимаешь в жизни ни пса.
Смерти нет. Покидание тела,- это не больно. Бояться не надо.
Заходьте хлопцi. У мене для вас гарна пiсня е :- https://youtu.be/7BBuQ3sTZYo
#22 — 7 июня 2022, вторник
5 часов назад
Харитон:
Покидание тела,- это не больно.
Истинно,пришел на работу, а мыслями уже дома -вернулся:)
#23 — 7 июня 2022, вторник
586 дней назад
Пускай живёшь ты дворником, родишься вновь — прорабом,
А после из прораба до министра дорастёшь,
Но если туп, как дерево, — родишься баобабом
И будешь баобабом тыщу лет, пока помрёшь.
#24 — 7 июня 2022, вторник
1 час назад
Харитон:
Смерти нет. Покидание тела,- это не больно. Бояться не надо.
-как там у Григоряна-«Смерть сама по себе не страшна.Страшно-то,что это уже навсегда. »
А цензор пускай трёт сообщения-не жаль!
«Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин» С.Горбашев
#25 — 10 июня 2022, пятница
586 дней назад
Спортист:
за все годы ремонта китайской хрени ни разу не попался дохлый коммутатор. Повторюсь-ни разу, хотя починил массу драндулетов. Катушка зажигания иногда вылетает, но тоже крайне редко (бывает уменьшение искры из-за частичного пробоя или межвиткового замыкания). Полное пропадание искры из-за неисправности катушки или коммутатора мне не встретилось ни разу. Всегда находились проблемы в проводке. Чтобы достоверно проверить проводку, нужно отсоединять провод глушилки прямо на разъеме коммутатора. В противном случае непроверенными остаются участки от коммутатора до замка зажигания и до кнопки Стоп двигатель.
Заменил последовательно катушку и коммутатор, искры нет. Из разъема на коммутатор достал чёрно-белый провод, который, судя по схеме, отвечает за глушение двигателя. Результат искры нет. Надо наметить план, как дальше действовать, как прозванивать провода и какие. Стартер крутит, аккумулятор живой, пытаюсь и с кикстартера и с кнопки электронного стартера пока искры нет. Взял припаял к 5-ватной лампочке провода попробую прозванивать с нагрузкой, поскольку аккумулятор живой.
#26 — 10 июня 2022, пятница
228 дней назад
аккумулятор там никак не влияет на искрообразование. План такой: сперва прозвонить красно-черный и бело-синий провода, выходящие из двигателя от магнето. На красно-черном относительно массы будет около 500 Ом, на бело-синем тоже отн. массы 120-160 Ом. Дальше встаем на эти же провода, выдергиваем разъем из коммутатора и проверяем наличие контакта на этом участке до разъема коммутатора. Потом проверяем оставшиеся провода в разъеме коммутатора — массу и провод на катушку зажигания (встаем на разъем у самой катушки). Еще бы неплохо проверить сразу самое простое — свечной колпачок, просто подключая высоковольтный провод к свече без него. Если все перечисленное исправно и искры нет — то это уже тяжелый случай ))
Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июня 2022 в 23:21, Спортист: причина не указана)
#27 — 10 июня 2022, пятница
586 дней назад
Спортист:
. Еще бы неплохо проверить сразу самое простое — свечной колпачок, просто подключая высоковольтный провод к свече без него.
Этот вариант вроде закрывает замена катушки, она идёт с новым высоковольтным проводом и свечным колпачком.
#28 — 11 июня 2022, суббота
Домодедово
11 часов назад
Жгут из левой крышки мотора выходит таким образом, что один из его проводов легко можно прижать и не заметить — с этим я уже сталкивался, когда «искал внезапно пропавшую» искру. Прижат был провод датчика — изоляция была прорвана и жилы замкнуты на корпус.
Проверить этот вариант не помешало бы.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 июня 2022 в 08:03, Дед: причина не указана)
«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев
#29 — 11 июня 2022, суббота
586 дней назад
Спасибо, Дед и Спортист. В общем, благодаря Вашим идеям выясняется, что на снятой крышке генератора сине-белый относительно корпуса показывает сопротивление 149-152 Ом, а красно-черный ничего не показывает, но прозванивается на предмет целостности от разъема до места пайки на катушках. Видимо, я на 6-катушечный статор генератора попал.
Сопротивление бело-синий относительно корпуса, крышка генератора снята.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Красно-черный прозвонка на целостность от зазьема до места пайки.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Сопротивление красно-черный относительно корпуса
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Добавлено спустя 45 минутЕсть ли идеи коллеги?
Редактировалось: 2 раза (Последний: 11 июня 2022 в 12:18, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#30 — 11 июня 2022, суббота
1 час назад
Сине-белый-похоже Датчик. А вот зарядная катушка?Т.е. клемма на массу зарядной на самом статоре не звонится никак?
«Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин» С.Горбашев
#31 — 11 июня 2022, суббота
586 дней назад
MAGNETO:
Сине-белый-похоже Датчик. А вот зарядная катушка?Т.е. клемма на массу зарядной на самом статоре не звонится никак?
Красно-черный сопротивление бесконечность, где-то пробита обмотка на катушке статора скорее всего. Кусок красно-черного провода от клеммы до места пайки на статоре цел. См. фото, там все есть.
#32 — 11 июня 2022, суббота
228 дней назад
ну тут 2 варианта — внутренний обрыв в накопительной катушке или обрыв в месте присоединения ее второго конца к массе. Второй вариант встречается в разы чаще. Если есть возможность, проверьте присоединение к массе второго конца катушки.
#33 — 11 июня 2022, суббота
586 дней назад
Но странно-то вот что. Мопед заглушил с ключа на нейтрали, не теряя его из поля зрения, через 5 минут попытался завести вновь, но не смог, нет искры. Как-то это очень неожиданно.
Спортист:
ну тут 2 варианта — внутренний обрыв в накопительной катушке или обрыв в месте присоединения ее второго конца к массе. Второй вариант встречается в разы чаще. Если есть возможность, проверьте присоединение к массе второго конца катушки.
Если бы знать, где его искать, 2 конец. Могу ли я статор открутить от крышки, чтобы найти место присоединения к крышке второго конца катушки?
Редактировалось: 2 раза (Последний: 11 июня 2022 в 19:55, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#34 — 11 июня 2022, суббота
1 час назад
Дык давно пора открутить и поглазеть на руины!
Дозволяем-Однозначно.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 11 июня 2022 в 15:19, MAGNETO: причина не указана)
«Когда дождливо на дворе-для грусти нет причин.Пусканье мыльных пузырей-занятье для мужчин» С.Горбашев
#35 — 11 июня 2022, суббота
586 дней назад
Фото «снаружи» — это три фото выше — все идеально, нигде пайка не деформирована, «внутри» нечего смотреть, там нет соединений, но я открутил статор и глянул — никаких соединений, не на что грешить. Из чего делаю вывод пробита катушка, буду брать статор.
Друзья, надо ли брать набор прокладок или можно ставить крышку генератора на герметик?
Редактировалось: 3 раза (Последний: 11 июня 2022 в 22:54, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
#36 — 11 июня 2022, суббота
228 дней назад
естественно второй конец катушки где-то соединяется с массой. А вот есть ли к этому месту доступ — большой вопрос. Если визуально второй конец не находится, то придется менятьДобавлено спустя 4 минуты
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
Но странно-то вот что. Мопед заглушил с ключа на нейтрали, не теряя его из поля зрения, через 5 минут попытался завести вновь, но не смог, нет искры. Как-то это очень неожиданно..
ничего неожиданного. Электроника или работает или нет. И отказывает как правило внезапно (в теории надежности как раз учитываются внезапные отказы, есть такой термин). Могло быть и так: соединение постепенно ухудшалось, но при заведенном двигателе энергии искры хватало для воспламенения. После глушения контакт совсем отошел и всего делов. Кто ж теперь разберет.
#37 — 12 июня 2022, воскресенье
5 часов назад
На каббах, там почти «сухо». Можно и без прокладки, и даже без герметика
.
#38 — 12 июня 2022, воскресенье
Домодедово
11 часов назад
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
буду брать статор.
А какой смысл брать другой статор? Зарядная обмотка легко перематывается, просто вручную. Главное, это соблюдать рядность намотки и промазывать каждый слой лаком. Не для улучшения изоляции, а чтобы витки не терлись от вибрации и не нарушалась целостность изоляции провода. Китайцы это делают не всегда, отсюда и отказы генераторов. Не факт, что новый купленный статор будет с обмоткой, нормально промазанной в процессе производства. Даже вероятнее, что она будет совсем не промазанной.
«Какая скучная забота пусканье мыльных пузырей! Ну, так и кажется, что кто-то нам карты сдал без козырей.» Н.С. Гумилев
#39 — 12 июня 2022, воскресенье
586 дней назад
Дед:
Ваше Преосвященство Дорогой Владыка:
буду брать статор.
А какой смысл брать другой статор? Зарядная обмотка легко перематывается, просто вручную. Главное, это соблюдать рядность намотки и промазывать каждый слой лаком. Не для улучшения изоляции, а чтобы витки не терлись от вибрации и не нарушалась целостность изоляции провода. Китайцы это делают не всегда, отсюда и отказы генераторов. Не факт, что новый купленный статор будет с обмоткой, нормально промазанной в процессе производства. Даже вероятнее, что она будет совсем не промазанной.
Я думаю сначала соберу мопед на новом статоре. И под четким руководством твоим и Спортиста начну разматывать старый, дабы найти место пробоя. Однако, я пока не совсем понимаю, что ищу, как и где искать, и если найду, то как фиксить. К примеру, какой именно конец отпаивать первым, если прозвонка мультиметром показала целостность красно-черного между разъемом и местом его припоя и соседнего, рядом припаянного конца, в то время как с остальными припаянными концами красно-черный на разъеме не прозванивается, а сопротивление с корпусом бесконечность.
Вот, смотрите, о чем я.
Здесь я прозваниваю целостность красно-черного от зазъема до места пайки. Черным щупом я встал на разъем, а красным на место пайки красно-черного, пришедшего от разъема. Рядом с красным щупом в одном сантиметре на северо-запад на фото есть ещё один припаянный конец, и он тоже прозванивается с разъемным красно-черным. Все, больше ничего не прозванивается. Соответственно, сужают ли мои измерения поле поиска?
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 4 раза (Последний: 12 июня 2022 в 22:26, Ваше Преосвященство Дорогой Владыка: причина не указана)
