Подшипники ступицы Kia Sportage 3
Подходит для бензина, дизеля, переднего и полного привода.
Iljin IJ111003
GMB GH045030
LYNXauto WB-1333
SKF VKBA 6891
Подшипник задней ступицы для 4WD
Оригинальный номер подшипника: 517202J001
Подходит только для полного привода! В моно приводе ступица идёт в сборе с подшипником!
Febest DAC42760039
B-ring BK1828
Stellox 43-29049-SX
Patron PBK6956
Задний подшипник ступицы на Киа Спортейдж 3 — 2WD, меняется со ступицой в сборе!
Ступица в сборе для 2WD
Iljin IJ1-13041
SKF VKBA 7570
Espra EV437570
Nipparts N4710534
Stellox 43-29055-SX
Рейтинг статьи:
Смотрите ещё
Написать комментарий
Комментарии
Добрый день. Загудели передние подшипники оба, в сервисе , где мне делают и запчасти сами заказывают, но сумма большая получается, сказали нужны ступицы с подшипником и датчиком АБС в сборе. А что отдельно подшипник не меняется?
заказать передний ступичный подшипник 51720-38110 или Iljin IJ111003
Доброго времени суток всем! Хотел бы знать, подойдёт ли доработанный подшипник с литером FFF передней ступицы на спортик 2012 года.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня спортейдж дорестайл 2010 г.в. делая подбор запчастей по номеру 51720-38110 выдает GMB GH045030 , а также GH045035. Разница в цена есть, но незначительно. Объясните почему так и какой из них лучше. Спасибо
Нашел информацию в онлайн магазине запчастей. 51720-38110 — подшипник передней ступицы с 2011 по 2013 год; 51720-3S100 — подшипник передней ступицы с 2013 по 2015 год. У меня авто конец 2013 дорейстал и по всем каталогам выдает номер подшипника 51720-3S100, а как писал ниже Кирилл он немного шире. Взаимозаменяемые ли данные подшипники? И еще такой вопрос аналоги подшипника 51720-38110 указанные на данном сайте подойдут ли к тем авто, у которых по каталогу пробивается подшипник 51720-3S100? А сайт действительно замечательный. Постоянно сверяюсь при ремонте или усовершенствовании своего Спортика.
Пробег 168000 подшипники живые))) Пользуюсь сайтом — владельцу сайта СПАСИБО.
Для Рестайлинга есть ещё и доработанный передний ступичный подшипник 51720-3S100FFF.
У рестайла передний подшипник другой 51720-3S100 он немного шире.
Сеть автосервисов АВТОТЕХЦЕНТР.РУ
Выкуп авто в любом состоянии! Деньги сразу!
Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 05 фев 2024, 06:01
- Автомобильный форум
- Изменить размер шрифта
- Мобильный вид
Информация
Запрошенной темы не существует.
- Автомобильный форум
- Мобильный вид • Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Какой фирмы выбрать ступичный подшипник?
Статья не моя, любезно позаимствовал на благо общества у AlexGR-Nigger. Так как ступичный подшипник Для владельцев KIA Avella Delta это очень больная тема, рекомендую прочесть.
Какой фирмы выбрать ступичный подшипник?
Накрылся у вас ступичный подшипник?
Выход один — нужно менять. Ездить со сломанным очень опасно! В любой момент его может заклинить тут и до большой аварии недалеко.
А вот какой фирмы взять? Конечно, если у вас гарантийный автомобиль то все заменит официальный дилер, а вот если гарантия кончилась? Что делать тогда? Покупать опять же фирменный, своего бренда – но постойте это же реально дорого. Можно выбрать неоригинальный, но опять же какой …
Такого понятия как фирменные подшипники (в коробочках с логотипами) практически не существует. Практически для любого производителя отечественного или зарубежного подшипники делаются на заказ специальными фирмами. А вот уже специально обученные люди на заводах или складах, просто перекладывают их в фирменную коробку, и цена взлетает в два, а то и три раза. Так зачем же переплачивать? Можно на прямую, минуя посредников купить их в магазинах запчастей. Главное правильно выбрать.
Простой пример – у фирмы FORD поставщик фирма SKF. Если вы откроете фирменную коробку и присмотритесь на «ребро» можно увидеть мелкими буквами логотип фирмы. Поэтому можно напрямую по параметрам подобрать именно такой же.
НА что нужно смотреть на первый взгляд:
1) Для начала нужно понимать ваш автомобиль идет с ABS или без него. Ведь тут отличия действительно разительные. У авто с ABS подшипник идет с магнитной шайбой, а вот у авто без такой шайбы нет. Раньше у одного производителя можно было встретить различные комплектации машин.
2) На грани, либо в верхней части, либо в нижней обязательно должна быть гравировка производителя, а также страны происхождения, могут быть еще цифровые указатели (размеры например). Если страны происхождения нет – НЕ БЕРЕМ, скорее всего, это подделка.
3) С подшипником обязательно в комплекте должны идти гайка ступицы, как правило она одноразовая, на некоторых моделях шпильки (если предусмотрены), болты или штифты, иногда сальники.
Про страну производителя:
Многие стараются покупать детали именно Европейских стран, таких как Германия, Франция и т.д. Некоторые автолюбители смотрят только на Японские, Американские фирмы. Если человек слышит Китай, Корея, Малайзия, то шарахается как от «прокаженного». Ребята это не совсем правильно, серьезные производители, такие как – SKF, FAG и другие, имеют производства по всей планете, ровно также как и в Китае. Качество и технологии на всех заводах одинаковые, например у китайского SKF, по статистике брак 1 из 1 000 000 экземпляров, который обязательно отберут, ведь тестирования очень жесткие.
Так что если это серьезная фирма – НЕ СТОИТ БОЯТЬСЯ СТРАНУ! Покупайте бренд!
Список отвечающих за качество фирм:
Ну что вот и подошли к самому интересному. Сейчас я хочу представить несколько серьезных производителей, которых можно выбрать. Сразу хочу сказать Китайские и Российские бренды брать не буду, прогуляемся по именитым.
1) SNR – крупная Французская компания, широко представлена в Европе, в России меньше, однако качество практически на первом месте.
2) SKF – крупнейшая мировая компания, стоит на одном месте с SNR, широко представлена в России. Очень качественный производитель.
3) FAG – ведущий производитель Германии, не такой крупный как первые два, качество на уровне. Недавно поглощен концерном INA
4) NSK – второй после SKF производитель ступичных подшипников в мире. Штаб находится в Японии.
5) NTN – Японский внутренний производитель, редко представлен в России.
6) Koyo – входит в компанию TOYOTA, третий по величине в Японии.
7) Timken – первый Американский производитель подшипников.
8) INA – очень крупный концерн, но производит подшипники для двигателя, трансмиссии и для ремней ГРМ, недавно поглотил FAG, а поэтому начинает входить в «ступичные» под своим брендом.
Хочется отметить, что некоторые из этих производителей работают только на бренды (конвейер) и практически не работают на рынок запчастей.
Кто такие упаковщики?
Что же ребята с монстрами индустрии разобрались, но существуют еще и так называемые упаковщики – это компании которые не имеют своих производств, а упаковывают «ступичные» сторонних производителей. Небольшой список известных:
1) Ruville – один из самых больших, однако неизбирательный, может упаковывать как серьезные бренды, так и откровенные подделки в основном со стран восточной Европы, Румынии, Польши и т.д.
2) Optimal – упаковщик Польши, работал с IRB, SKF и FAG. Однако сейчас скатился в аутсайдеры, можно встретить поддельный Китай, Украину и т.д. Нужно внимательно присматриваться.
3) HK – раньше принадлежал FAG, соответственно упаковывал только его продукцию, стоит присмотреться.
4) QH – дешевые китайские бренды, однако не подделки. Качество среднее.
5) Corteco – дешевые бренды часто Китай, не стоит брать.
6) Coparts – не стоит брать.
7) NK – дешевые, часто подделки.
8) СX – низкое качество, часто подделки.
Выбирайте ступичные подшипники правильно, это одна из важных частей в строении ступицы, напрямую влияющая на вашу безопасность.
Замена ступиц
Всем привет !
Все же знают когда приходи хана ступицы или подшипнику появляется больший гул как будто от резины плавно перерастающей в звук реактивного самолета и бывает даже хруста.
Определить можно и при езде, с какой стороны зашумел подшипник, делаем покачивания рулем и внимательно слушаем, допустим, если вы поворачиваете на лево и у вас ни чего не слышно, а при повороте на право идёт шум, значит менять надо правую ступицу переднего колеса, с задними колёсами и полным приводом немного по сложней, бывает что на подъемнике не хватает сил раскрутить колесо в ручную, в этом случае можно попробовать подключить полный привод и раскрутить колесо с помощью двигателя, после глушим двс и слушаем колёса, но думаю что на автомате скорее всего так не получится.
В моем варианте хана была правому подшипнику, именно хана, что даже появился люфт как и в горизонтальной и вертикальной плоскости, два задних ели ели начинали шуметь шарики. Решение было одно меняем перед правую и задние обе, не ждём когда им придёт «хана»
Покупать оригинал не стал так как в коробке от оригинала идёт все тот же ILJIN, по цене дешевле почти в два раза.
Подшипники у нас отдельно не меняются, идут сразу со ступицей, и самое главное не нарваться на подделку . И как это проверит, да вот так:
Исполнение самой ступицы должно быть выполнено качественно.
Замену можно выполнить самостоятельно : для переда нужно снять колесо, снимаем супорт целиком и подвешиваем его за пружину, предварительно раскрутив гайку шруза, откручиваем три гайки шаровой опоры, отводим в сторону стойку и вытягиваем полуось, откручиваем 4 болта со стороны двигателя на поворотном кулаке, и выбиваем старую ступицу, процесс сборки делаем в обратном порядке и не забываем использовать медную смазку, перед сборкой посмотрите на датчик АБС, бывает на него намагничивания металлическая стружка, его лучше почистить.
На задней оси практически все также, снимаем колесо, откручиваем гайку полуоси, снимаем суппорта, скидываем тормозной диск который одновременно является и барабаном для колодок ручника, снимаем колодки ручника, слегонца вбиваем полуось в ступицу, что бы слёзна со шлицов, и откручиваем 4 болта со стороны редуктора с использованием удлинитель для торцевых годовое, тросик ручника я не снимал, он крепится к кожуху который держит сама стучится, и аккуратно выбиваем ступицу. Сидит в кулаке она не глубоко, дальше проводим все процедуры по очистки и смазки всех используемых поверхностей и собираем в обратно порядки.
После всей сборки, перед установкой колёса, регулируем ручник, через регулировочное отверстие в тормозном диске.
Всем удачи на дорогах, и следите за своим авто .
