Разрядился аккумулятор — подключаем магнитолу правильно! ВАЗ-2107
Однажды, под зиму произошла следующая ситуация: в автомобиле была оставлена включенной в положении AUX IN съемная панель магнитолы.
В результате, в конце дня автомобиль не удалось завести — емкости аккумулятора уже не хватало для прокрутки стартера.
При измерении общего тока потребления в этом положении панели мультиметр показал 0,71 Ампера — это на порядок выше максимально допустимого тока утечки для автомобиля при стоянке — 0,015-0,070 А или 15-70 mА. Что и привело к разряду старой батареи.
Так, почему в принципе могла произойти такая ситуация? А причина в неправильном подключении магнитолы, что допускают многие автолюбители при самостоятельной ее установке.
Итак, давайте посмотрим, как же она была подключена. Но, для начала, найдем инструкцию по ее подключению с наглядной схемой.
Как мы видим, для питания магнитолы используются два плюсовых «+» провода: красный и желтый.
Красный (Зажигание, АСС) — отвечает за управление питанием, включение-выключение магнитолы от замка зажигания.
Желтый (Силовой, +12В) — предназначен для питания памяти и настроек магнитолы, а также от него питается встроенный усилитель.
Также, имеется черный провод «массы», подключается к минусовой «-» клемме аккумулятора.
Как мы видим, по схеме желтый провод имеет постоянное подключение к АКБ, что позволяет сохранять все настройки магнитолы при стоянке автомобиля. На красный же питание подается только при включении зажигания (Режим ACC рассматривать не будем, так как на «Классике» он отсутствует).
А теперь, посмотрим как на самом деле подключена наша магнитола — оба провода, и красный и желтый, скручены вместе к зеленому и подключены к батарее напрямую. Вследствие этого магнитола даже в выключенном состоянии будет потреблять какое-то количество энергии, разряжая при этом батарею.
Итак, давайте измерим ток утечки магнитолы при таком подключении, подключив мультиметр к скрутке.
1 — 0,01 А со снятой панелькой
2 — 0,15 А с установленной панелькой, но без включения
3 — 0,51 А в режиме AUX IN без проигрывания музыки
4 — 0,05 А в режиме «Выключено»
Как мы видим, во 2-м и 3-м случаях у нас идет превышение допустимой утечки практически на порядок, что, вероятнее всего, и привело к разрядке батареи.
Однако, если же не забывать отключать панель, то ток утечки будет находиться на приемлемом уровне. Но, раз на раз не приходится.
Давайте измерим утечку при подключенном желтом проводе, а красный отсоединим, имитируя отключение зажигания.
Как мы видим, в этом состоянии магнитола отключена полностью и ток потребления минимален.
Поэтому, чтобы избежать в дальнейшем случайного разряда АКБ необходимо подключать магнитолу в соответствии с инструкцией — то есть красный провод пускать отдельно к зажиганию.
Однако, есть один нюанс — в замке зажигания автомобилей классического ряда ВАЗ отсутствует свободное гнездо с переменным «+». Да, есть клемма INT для подключения штатного радиоприемника (НЕ магнитолы), однако, она имеет постоянный «+» плюс и для нашего подключения не годится. Можно, конечно, доработать замок, или перепаять клеммы, или подключиться к одному из проводов зажигания, но можно сделать все гораздо проще.
В монтажном блоке имеются несколько свободных гнезд с постоянным и переменным «+» плюсами, к которым можно подключиться. Со стороны салона имеется один такой вход, со стороны моторного отсека их три (в зависимости от модели авто и года выпуска их наличие может различаться).
Так как на инжекторах доступ к штекерам блока изнутри салона закрыт контроллером, то подключаться будем со стороны капота. Например, в гнездо 8 штекера Ш10, он как раз запитан напрямую от замка зажигания и защищен плавким предохранителем №1.
Так как у нас уже протянуты желтый (зеленый) и черный провод «массы» к клеммам АКБ, то нам понадобится только:
— Красный провод с небольшим запасом по длине
— Клеммы «массы» — 2 шт, клеммы «мама» с усиком — 3 шт.
— Термоусадочные трубки, изолента
— Предохранитель 10-15 А
— Паяльник
— Узкогубцы или пассатижи
— Нож, отвертка, зажигалка
Провода следует брать с запасом по толщине от штатных в 1,5-2 раза. Для красного провода сечением — 1,5-2,5 мм, желтого — 2,5-4 мм, в зависимости от мощности подключаемой аппаратуры.
Пропаиваем и изолируем все провода (для силовых можно использовать клеммы и фишки), так как скрутки негативно влияют на качество звука, не говоря про стабильность работы самой магнитолы.
Красный провод выводим под капот.
Вставляем провод в штекер Ш10 и устанавливаем на место.
В разрыв желтого провода у АКБ необходимо также поставить предохранитель вне зависимости от наличия оного в магнитоле.
Ставим магнитолу на место и снова проверяем общий ток утечки при выключенном зажигании.
С учетом других потребителей он не поднимается выше 0,02 А, что находится в пределах нормы.
Небольшое поясняющее видео:
В связи с отсутствием режима АСС в замке зажигания такое подключение имеет лишь один недостаток — на заглушенном автомобиле для прослушивания магнитолы необходимо каждый раз включать зажигание.
Как правильно установить и подключить магнитолу в машину ВАЗ-2107 (2106)
Магнитолы
На чтение 4 мин Просмотров 4.9к. Опубликовано 29.10.2018
Первичным элементом доработки автомобилей ВАЗ является монтаж акустической системы и громкоговорителей. Установка магнитолы на ВАЗ-2107 производится в несколько мест, расположенных в панели приборов. Имеется возможность использования дополнительного низкочастотного динамика, усилителей или разнесенной акустики. Список устройств зависит от пожеланий и материальных возможностей владельца машины.
Как установить
На модели 2107 имеется 2 места, пригодных для монтажа головного акустического устройства размером 1DIN. Магнитолу можно установить в стандартное место на центральной консоли, также допустимо поставить оборудование вместо центральных дефлекторов. При первом варианте монтажа требуется подрезка посадочного гнезда до требуемого размера.
Второй вариант обеспечивает снижение нагрева корпуса проигрывателя горячим отопителем салона, обеспечивается комфортное управление функциями. Но при этом ухудшается вентиляция и возникает риск нагрева головного устройства прямыми солнечными лучами.
На ВАЗ-2106 единственным местом для монтажа является центральная консоль, которую требуется подрезать под стандартный размер 1DIN. Головное устройство крепится при помощи металлической шахты, которая размещена в панели приборов. Схема фиксации шахты одинаковая для ВАЗ-2106 и 2107 — при помощи отогнутых язычков.
Возможен монтаж оборудования стандарта 2DIN, которое располагается в перчаточном ящике.
Для фиксации устройства требуется изготовление корпуса, управление осуществляется выносным проводным пультом или по радиоканалу. Допускается монтаж головного оборудования в ногах переднего пассажира, но подобная схема используется редко из-за риска повреждения магнитолы.
Как подключить
Корректное подключение магнитолы на ВАЗ-2107 и любой другой машине осуществляется через контактную группу замка зажигания. В этом случае при изъятии ключа подача питания на оборудование прекращается, сохраняется только подпитка блока памяти, которая производится от батареи.
На карбюраторных машинах требуется доработать контактную группу:
- Разобрать пластиковый кожух рулевой колонки.
- Снять штекер с замка зажигания и отвернуть 2 крепежных винта.
- Демонтировать замок с колонки при помощи сжатия фиксатора тонким предметом (при вставленном и повернутом в позицию 0 ключе).
- Снять контактную группу, которую требуется доработать путем припаивания дополнительного элемента.
- Собрать замок и установить детали на штатные места.
Доработанный подобным образом замок получает позицию АСС вместо 0, которая используется для работы головного устройства на парковке. В схему подключения магнитофона вводится дополнительный предохранитель, предохраняющий цепи от перегрузки. Коммутация с кабелями динамиков производится через переходник.
Динамики
В машине 2107 имеются штатные места установки фронтальной акустики, расположенные в углах панели приборов. При установке колонок в дверных картах необходимо прорезать отверстия в деталях, диффузоры и магниты громкоговорителей размещают в штатных выемках, имеющихся на внутренней металлической части двери. Требуется правильно вывести акустические кабели, для этого используется специальная переходная втулка, размещенная между торцом двери и стойкой. Элемент предохраняет жгут от заломов и повреждений.
Для улучшенного воспроизведения музыки устанавливается тыловая пара громкоговорителей, которые расположены на полке за спинкой заднего сидения. Для монтажа деталей требуется подрезка металлической панели, кабели проводятся под обшивкой пола.
Подключить магнитолу на ВАЗ-2106 можно только к громкоговорителям, расположенным в передних дверях и на задней полке. В панели приборов место для установки динамиков не предусмотрено (кроме центрального репродуктора овальной формы, который в эпоху СССР монтировался в консоли).
Сабвуфер
Низкочастотный динамик на ВАЗ-2107 устанавливается в багажнике. Для присоединения в автомобиле используются отдельные акустические кабели, выведенные к головному устройству или дополнительному усилителю. При использовании активного устройства, подключаемого к бортовой сети, в цепи питания требуется разместить защитный предохранитель.
Антенна
Антенна на ВАЗ-2106 или 2107 устанавливается на крыше или крышке багажника, возможно применение устройства активного типа, закрепленного на ветровом стекле. Узел подсоединяют к автомагнитоле в ВАЗ-2107 или 2106 при помощи штатного штекера или переходника.
Как проверить подключение
Для проверки корректности соединения кабелей следует выключить зажигание и измерить ток утечки, который не должен превышать 30 мА. Дополнительным тестом станет включение оборудования в режим повышенной громкости, при этом не должно происходить самопроизвольного отключения компонентов.
- Как подключить магнитолу Мистери
- Подключение магнитолы Форд Фокус 2
- Подключение магнитолы ВАЗ 2109
- Как подключить магнитолу к аккумулятору
- Какое масло заливать в ВАЗ 2107
Как снять магнитолу на ваз 2107
Рулевая рейка ВАЗ 2101, 2106, 2107
- рулевая рейка
Содержание статьи: Устройство рулевого управления ВАЗ 2107 Установка ру.
Переход на инжектор ВАЗ 2106
- инжектор
Содержание статьи: Закупка и осмотр Установка и запуск инжектора Прошив.
ГБЦ ВАЗ 2106, 2101, 2102, 2107, 2105 классика
- ремонт ГБЦ
- прокладка ГБЦ
- направляющие ГБЦ
Содержание статьи: Доработка ГБЦ ВАЗ 2101 Расточка ГБЦ ВАЗ 2105 ГБЦ при.
Установка на классику ваз компрессора или турбины — ваз 2.
- турбина
Особенности карбюраторного классического двигателя таковы, что установи.
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106
- ремонт двигателя
Содержание статьи: Разборка двигателя ВАЗ 2106 Осмотр и дефектовка двиг.
Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
- панель приборов
- светодиодная подсветка
- блок индикации
Содержание статьи: Установка блока индикации контрольных ламп Установка.
ПТФ ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
- птф
- Wesem
Содержание статьи: Подробная установка и подключение противотуманных фа.
Пневмоподвеска ВАЗ 2101, 2106, 2107 Классика
- пневмоподвеска
- рычаг подвески
- пневмоподушки
- Беркут R20
- Турботема New
Содержание статьи: Подключение компрессора и клапанов Компрессор Беркут.
Светодиоды в фонари ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
- задние фонари
- светодиодные габариты
Содержание статьи: Изготовление светодиодных фонарей для ВАЗ 2101 своим.
Установка сигнализации ВАЗ 2101, 2106, 2107
- автосигнализация
- StarLine A91
- аварийная сигнализация
- концевики дверей
Содержание статьи: Установка сигнализации StarLine A91 на инжекторную к.
Как снять магнитолу на ваз 2107
Непрочитанное сообщение ravulik » Вс янв 09, 2011 18:09:26
майфун древний касетный LG TCC-6430
вот ссылка на него
http://www.12v-club.ru/items/2176/index.html
ravulik
707 Классиковод со стажем
Сообщения: 376 Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 16:06:03 Модель авто: ваз 21074 1.6 2003г бсз,всё сток -продана. ШНива 2011 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Республика Коми г Сыктывкар -Эжва Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение 707 » Вс янв 09, 2011 18:13:07
должны быть 2 плоских или круглых ключа
Andreys Отец русского классиководства
Сообщения: 2237 Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35 Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 18 раз Контактная информация:
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение Andreys » Вс янв 09, 2011 18:15:08
рустем
а не все ли равно? Однодинки снимаются одинакнво. Нужно два ключа-съемника (вообще идут в комплекте) но вместо них можно использовать спицы,тонкие отвертки итд итп. Вставляешь по бокам мага и тянешь на себя.
Andreys
ravulik Водила
Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс янв 09, 2011 17:28:56 Модель авто: Классика 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: СПБ Контактная информация:
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение ravulik » Вс янв 09, 2011 18:16:08
а где их брать если их нет и куда их применять.он плотно сидит на месте
ravulik
рустем Модератор
Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 115 раз Поблагодарили: 1340 раз
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение рустем » Вс янв 09, 2011 18:16:19
ravulik
там должны быть 2 отверстия в передней части по краям,засовываешь туда спицы или подходящую по диаметру проволку стальную сантиметров на 10-15 вглубь,и вытаскиваешь. Удобней будет,если панель (с часами которая) снимешь.Снимается панель путем подковыривания отверткой справа или слева
рустем
ravulik Водила
Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс янв 09, 2011 17:28:56 Модель авто: Классика 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: СПБ Контактная информация:
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение ravulik » Вс янв 09, 2011 18:21:02
так стоп
мафон стоит под панелью с часами ниже
правильно ли я понимаю
я ищу две дырки по одной с каждой стороны мафона, вставляю спицы по одной в каждую.сильно давлю и тащу на себя мафон
или я что то не так понимаю?
ravulik
707 Классиковод со стажем
Сообщения: 376 Зарегистрирован: Вс фев 28, 2010 16:06:03 Модель авто: ваз 21074 1.6 2003г бсз,всё сток -продана. ШНива 2011 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Республика Коми г Сыктывкар -Эжва Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение 707 » Вс янв 09, 2011 18:22:50
можно бороду снять и всё увидишь или вслепую-руку под бороду и отгибай уголки салазки
ravulik Водила
Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс янв 09, 2011 17:28:56 Модель авто: Классика 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: СПБ Контактная информация:
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение ravulik » Вс янв 09, 2011 18:24:56
ладно попытаюсь завтра
есть второй вопрос не совсем по музыке
чуть выше у меня прикуриватель развалился изза одной зарядки
точнее одна часть осталась внутри а вторая вылазиит
как прикуриватель вопрядок привести
заранее спасибо
ravulik
рустем Модератор
Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 115 раз Поблагодарили: 1340 раз
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение рустем » Вс янв 09, 2011 18:27:40
ravulik
на спицы сильно давить не надо,достаточно просто вставить.Там принцип защелки,когда спицу вставляешь,защелка разжимается.А панель с часами если отцепить,удобней мафон вытаскивать-руку внутрь просунул и мафон на себя тащишь.
На прикуривателе гайка есть большая такая,обычно отворачивается от вибраций,затяни ее на место покрепче
рустем
ravulik Водила
Сообщения: 65 Зарегистрирован: Вс янв 09, 2011 17:28:56 Модель авто: Классика 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: СПБ Контактная информация:
Re: Помогите снять магнитолу с 2107
Непрочитанное сообщение ravulik » Вс янв 09, 2011 18:28:55
так теперь вопрос
как снять панель с часами,на ней как раз и прикуриватель стоит, может так я допру как его собрать снова и походу мафон сниму
