Когда можно выполнять поворот налево с трамвайных путей
Недаром говорится: «Век живи – век учись», ведь эта народная мудрость касается многих сфер человеческой деятельности. Среди них – управление транспортными средствами, которое таит в себе множество подводных камней. В качестве наглядного примера можно привести технику и правила поворота налево с пересечением трамвайных путей, ведь в этом вопросе нередко путаются даже самые опытные водители, а что уж говорить о новичках.
Правила пересечения трамвайных путей
Главная причина, по которой автомобилисты теряются на пересечениях дорог с трамвайными рельсами, заключается в том, что изучаемая в автошколе теория быстро забывается, особенно если не подкреплять ее постоянными практическими занятиями.
Однако ездить нужно, поэтому водителям постоянно приходится восполнять прорехи в своих знаниях, и если говорить о таком актуальном для крупных городов маневре, как левый поворот с трамвайной колеи, то существует довольно простой для усвоения алгоритм действий, который поможет автолюбителю чувствовать себя в таких местах, как рыба в воде.
С предварительным перестроением
Первое, на что следует ориентироваться перед выполнением любого маневра на перекрестках с колеями для рельсового городского транспорта, это направление его движения, разметка и дорожные указатели, регламентирующие движение по полосам.
Так, согласно пункту 8.5 ПДД, выполнять поворот и разворот на таких пересечениях нужно только после перестроения на примыкающую к крайней левой полосе колею, при условии, что следующие по ней трамваи, идут в попутном основному потоку транспорта направлении.
Проще говоря, выезд на трамвайную встречку будет запрещен, вне зависимости от дорожной конфигурации, знаков и разметки.
Кроме того, запрещает такое перестроение сплошная линия, расположенная вдоль трамвайных рельсов, а также указатели, обозначающие направление движения автотранспорта по полосам.
Если же ничего такого нет, то водитель должен строго соблюдать пункт 8.5, заблаговременно перестраиваясь на рельсы попутного движения для выполнения левого поворота, если они лежат в одном уровне с основным дорожным покрытием.
Для этого необходимо включить соответствующий поворотник, посмотреть в свое левое боковое зеркало, пропустить идущий по колее трамвай или любые другие транспортные средства, уже успевшие перестроиться для совершения аналогичного маневра, и занять свое место за ними, следя за тем, чтобы движение осуществлялось параллельно рельсам.
Перед самим поворотом придется пропустить трамвай, а также весь поток машин, движущихся во встречном направлении и только потом закончить начатое, заняв соответствующую своему перестроению полосу на примыкающей дороге.
Без перестроения
Поворотный механизм без перестроения является еще более простым для запоминания, предполагая совершение маневра из крайнего левого положения, как и на любом другом пересечении дорог. Так, наличие сплошной разметки, встречной трамвайной колеи или указателя, строго регламентирующего движение для каждой полосы попутного направления, запрещают поворачивать с трамвайных рельсов.
В этом случае водителю нужно будет включить поворотник, пропустить попутный и встречный рельсовый транспорт, а также идущие вместе с ним автомобили.
И если учесть тот факт, что трамваи ходят гораздо реже, чем любой другой городской автотранспорт, а также невозможность перестроения на его путь не только своего, но и любых других автомобилей, то выполняются такие маневры довольно быстро. Кроме того, в случае отсутствия рельсовых ТС можно будет выезжать на их колею, что также ускоряет время пересечения дороги для встречного движения.
Поворот налево с путей попутного направления
Согласно ПДД, езда по колеям попутного направления является допустимой только тогда, когда на основной дороге образовалось непреодолимое препятствие (ДТП, упавшее дерево, разрушение прилегающей инфраструктуры, образование канавы и пр.). Естественно, в этом случае водитель будет обязан удостовериться в том, что выполняемый им маневр не помешает движущемуся трамваю.
Что касается левого поворота с обязательным перестроением, то нередки ситуации, когда заняв это положение, водитель не успевает завершить начатый маневр из-за непрерывающегося встречного потока, тогда как сзади него уже подпирает рельсовое ТС.
По правилам ПДД (пункт 64.3), водитель должен будет уступить место трамваю, вернувшись на исходную позицию. Однако как показывает практика, отыграть все назад в плотном потоке будет крайне сложно, особенно если учесть, что речь идет о перекрестной зоне.
Как вариант, можно еще какое-то время продолжить движение вместе, а точнее, перед трамваем, но чаще всего и такое решение становится невозможным для практической реализации и рельсовому ТС приходится останавливаться, ожидая, когда стоящий впереди автомобиль закончит поворот.
А чтобы не допускать подобных ситуаций, следует выбирать более удобное место для поворота/разворота в условиях плотного городского трафика или внимательно следить за дорожной обстановкой, не выезжая на трамвайную колею раньше положенного времени.
Также важно помнить, что еще с советских времен трамваи имеют преимущество по отношению к любому другому виду транспорта, и при равнозначном положении правило «Помеха справа» с ним не действует. Не обходится и без исключений, одним из которых может стать запрещенный сигнал на трамвайном светофоре, часто используемый автомобилистами для быстрого и безопасного завершения начатых маневров.
Если же и для рельсового, и для легкового транспорта будет гореть зеленый свет, то привилегия будет отдаваться первому из них и, наоборот, разрешающий сигнал или знаковое преимущество для последнего позволят ему проехать перекресток перед трамваем.
Разворот на трамвайных путях, согласно ПДД
Разворачиваться на перекрестках с пролегающими посередине колеями попутного направления можно будет только в случае отсутствия указателей, запрещающих такие маневры (знак 3.24) или предписывающих движение прямо (знак 4.1.1). Во всех остальных ситуациях разворот не будет являться нарушением. Другое дело, что нужно будет выполнять его по описанному выше классическому алгоритму.
На перекрестке со светофором
Естественно, левый маневр или разворот становятся возможными для выполнения только в том случае, если для основной полосы движения горит зеленый свет или хотя бы есть регулировщик. Однако очень важно обращать внимание не только на свой, но и на трамвайный светофор, если наличие такого предусмотрено в месте пересечения.
Так, нередки ситуации, когда основной свет трамвая горит красным, а его дополнительная секция, разрешающая поворот направо или налево – белым.
В этом случае трамвай имеет полное право совершить маневр и если водитель не учтет этот момент, то он имеет все шансы стать причиной ДТП.
Следует помнить, что в любых авариях с участием трамвая, последний будет виноват только в том случае, если выедет на свой запрещающий сигнал или не пропустит другие ТС, начиная движение из депо.
При наличии знаков движения по полосам
Наличие таких указателей следует расценивать, как необходимость выполнения разворота с крайнего левого положения, а не с рельсов попутного направления. В этом случае крайне важно, чтобы соответствующее этой полосе изображение на знаке обязательно включало левую стрелочку или такую же стрелку, совмещенную с движением прямо.
Одна только прямая стрелка говорит о том, что разворот с этой полосы запрещен, как впрочем, и выполнение левого поворота.
Вне перекрестка
Трамвай всегда в приоритете, кроме ситуаций, когда ему приходится начинать свой путь, выезжая из депо или останавливаться на свой красный свет светофора.
Если же рельсовое ТС движется по дороге второстепенного значения, то он также потеряет свое преимущество.
Штрафы за нарушения правил проезда трамвайных путей
Любое нарушение ПДД чревато штрафом и неправильное выполнение маневров на перекрестках с трамвайными рельсами не является исключением. Другое дело, что размер денежных взысканий будет напрямую зависеть от того, насколько тяжким является нарушение.
Разобраться в этом вопросе поможет следующая вспомогательная таблица, определяющая величину штрафных санкций по разным статьям.
Если же водитель сделает остановку на рельсах, то размер взыскания будет варьироваться в диапазоне от 1500 до 3000 рублей в зависимости от города, в котором произошло нарушение. Выезд на встречную колею карается еще строже, и в этом случае кроме 5-тысячного штрафа водителю может грозить лишение ВУ сроком от 2 до 6 месяцев.
Повторная фиксация подобных действий чревата годичным лишением прав или же штрафной санкцией аналогичного размера, актуальной только в том случае, если запрещенный маневр был зафиксирован камерой наблюдения.
Если по радио вы услышали прикольную песню и не знаете, как ее найти, воспользуйтесь сервисами, которые помогают найти музыку по звуку.
Распространенные вопросы
- Когда запрещено заезжать на трамвайные пути? Заезд на трамвайные рельсы запрещен в том случае, если они не находятся в одном уровне с основной дорогой, относятся к встречному направлению, отделены от проезжей части сплошной линией, имеют знак, предписывающий прямое движение по полосам или заняты трамваем или другими ТС. Если же речь идет об их пересечении для поворота или разворота, то в этом случае свою значимость теряет сплошная разметка, которая запрещает одно только перестроение для выполнения маневров.
- Могут ли лишить прав за езду по трамвайным рельсам? Лишиться прав водитель может только за остановку или выезд на колею встречного движения, а также за повторное нарушение такого плана.
Осторожность на дорогах является залогом успешного вождения, что особенно актуально для начинающих водителей. Что касается трамваев, то в случае неуверенности в правомерности собственных действий, лучше уступить дорогу рельсовому транспорту, тем более что такой поступок не будет считаться грубым нарушением.
Поворот налево с трамвайных путей под стрелку
Вопрос такой- две полосы для движения колёсных ТС, слева в одной плоскости трамвайные рельсы. Знаков движения по полосам нет. Трамвая ещё нет, но он приедет, об этом мы обязаны знать. Как правилно совершается манёвр поворота налево на зелёную стрелку, работающую отдельно от основного сигнала светофора- проезжая по всей улице до перекрёстка и на стрелку поворачиваем или после включения стрелки осуществляется выезд на трамвайные пути и совершается манёвр после стоп линии на перекрёстке перед которой обязаны остановиться ? И кто будет виноват в ДТП если столкнуться те кто ехал по всей улице до перекрёстка или тот кто после включения стрелки начал перестраиваться на пути чтоб совершить поворот или разворот?
Ex71 Автолюбитель
Сообщения 1
Благодарности 0
Год регистрации 2022
Поворот налево с трамвайных путей под стрелку
Pddclub » 12 сен 2022, 00:01
Pddclub Служба поддержки
Сообщения 2
Благодарности 0
Год регистрации 2011
Город Москва
Re: Поворот налево с трамвайных путей под стрелку
GDW nik » 12 сен 2022, 07:08
Ex71 писал(а): Как правилно совершается манёвр поворота налево на зелёную стрелку, работающую отдельно от основного сигнала светофора- проезжая по всей улице до перекрёстка и на стрелку поворачиваем или после включения стрелки осуществляется выезд на трамвайные пути и совершается манёвр после стоп линии на перекрёстке перед которой обязаны остановиться ?
При повороте налево или развороте — с учетом пункта 8.5 Правил — Вы обязаны заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения налево (разворот). При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Ex71 писал(а): и совершается манёвр после стоп линии на перекрёстке перед которой обязаны остановиться ?
При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16).
Ex71 писал(а): И кто будет виноват в ДТП если столкнуться те кто ехал по всей улице до перекрёстка или тот кто после включения стрелки начал перестраиваться на пути чтоб совершить поворот или разворот?
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
GDW nik Эксперт по ПДД
Сообщения 2978
Благодарности 210
Год регистрации 2016
Re: Поворот налево с трамвайных путей под стрелку
Mishutka » 12 сен 2022, 19:58
Ex71 писал(а): Как правильно.
— проезжая по всей улице до перекрёстка и на стрелку поворачиваем или .
Неудачно сформулированы варианты — они не являются альтернативными!
Прежде чем поворачивать на перекрестке, при любом раскладе пока не изобрели нуль-транспортировку надо «проехать всю улицу до перекрестка», а поворачивать при любых раскладах можно только на стрелку», так как тут только включенная стрелка является сигналом, разрешающим левый поворот.
Ex71 писал(а): после включения стрелки осуществляется выезд на трамвайные пути
После включения стрелки можно НАЧАТЬ САМ ПОВОРОТ. Перестроение на пути не только можно, но и нужно выполнить ЗАБЛАГОВРЕМЕННО. Четких признаков заблаговременности ни в метрах, ни в секундах не существует — но этот маневр, если он понадобился, должен быть достаточно акцентированным (и при этом безопасным), чтобы был однозначно понят другими участниками дорожного движения.
и совершается манёвр после стоп линии на перекрёстке перед которой обязаны остановиться ?
Стоп-линия на перекрестках стандартной конфигурации рисуется или по границе перекрестка или даже до него (перед пешеходным переходом).
Заняв заблаговременно правильное положение (на попутных трамвайных путях), начинать левый поворот до пересечения этой линии (т.е. по факту — до границ перекрестка) крайне не рекомендую — эти действия могут быть квалифицированы не как » пересечение «, а как » движение по» трамвайным путям встречного направления в процессе приближения непосредственно к самому перекрестку.
Как правильно поворачивать налево и разворачиваться при наличии трамвайных путей попутного направления
Трамвай в системе дорожного движения – участник особый и особенный. Этот факт бесспорен, поэтому в городском цикле для движения рельсового транспортного средства до определенного исторического момента выделялась центральная часть дороги.
Это подтверждает особый статус трамвая, который ему придавали еще в советское время. Ведь «рельсовик» считался неким апогеем общественного транспорта. Думалось многим, что больше в сфере перевозки пассажиров уже ничего придумать будет невозможно.
Кто же мог в годы советских пятилеток предположить, что с «лихих девяностых» так начнет фартить Горьковскому автомобильному заводу и его «газельной» линейке?
Но трамвайное наследство советской эпохи в наших городах все еще дает о себе знать. Вот здесь и возникает серьезная проблема взаимоотношений рядового автолюбителя и трамвая.
Когда трамваю отдана середина дороги, «простой смертный» водила, поворачивая налево или двигаясь на разворот, вынужден пересекать трамвайные пути, расположенные посредине проезжей части дороги.
Одно замечание: именно посредине, ибо в некоторых более «поздних» трамвайных городах (то есть там, где трамвайное движение было организовано во второй половине XX века) такой проблемы не стоит. Или она не так остра.
Поворачивая направо или налево, мы вынужденно пересекаем такие «боковые» трамвайные пути. А вот что делать с теми, которые занимают центральную часть дороги?
Давайте разберемся. Тем более что много времени для этого не понадобится.
Как пересекать трамвайные пути при повороте налево и развороте
Основной вопрос не в том, можно ли нам – «сирым и убогим» – пересекать трамвайные пути. Конечно, можно. Двигаться же надо. Но вот какова при этом методика их пересечения? Здесь может быть только два способа:
1) с предварительным перестроением на трамвайные пути попутного направления и последующим поворотом налево (или разворотом);
2) без предварительного выезда на трамвайные пути, то есть поворот налево (или разворот) осуществляется прямо из «своей» полосы.
Как правильно выполнить поворот налево и разворот при наличии трамвайных путей попутного направления
На самом деле обозначенный нами «главный вопрос» решается элементарно, ибо ПДД содержат прямое указание на разрешение такой ситуации. Это пункт 8.5. Давайте его процитируем:
«При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю».
Если перевести с юридического на русский, то выглядит это так: при повороте налево и на разворот на трамвайные пути, расположенные слева, выезжать и можно (точнее – нужно!), и нельзя.
Опять дилемма? Ничего подобного. Правила однозначно трактуют ситуацию и регламентируют наши действия. Если трамвайные пути расположены:
- во-первых, слева от нас;
- во-вторых, в одной плоскости с нашей проезжей частью;
- в-третьих, это трамвайные пути именно попутного направления;
то правильным вариантом поворота налево или разворота для нас будет предварительный выезд на трамвайные пути попутного направления (с последующим пересечением трамвайных путей встречного направления под углом 90 градусов).
Естественно, что при этом мы не должны своими действиями создавать помех трамваю. Грубо говоря, подъезжая к месту поворота налево или разворота, мы должны будем пропустить попутный трамвай и только после этого перестроиться на его пути, чтобы впоследствии (пропустив встречный трамвай) благополучно завершить задуманный маневр. Надеюсь, не усложнили!
Это – наши действия в так называемом «чистом» виде. Но есть еще один вариант развития событий.
Не секрет, что ПДД предусматривают установку дорожных знаков и разметки. Среди них есть большое и разнообразное семейство «братьев»-знаков (5.15.1 и 5.15.2) и одной «сестрички»-разметки (1.18).
И вот они-то как раз и вносят серьезные коррективы в наши действия.
При их наличии на проезжей части, водитель должен воздержаться от выезда на трамвайные пути попутного направления. Методика наших действий здесь предписана знаками и/или разметкой. Грубо говоря, что показывают знаки и разметка, то мы и выполняем — без выезда на трамвайные пути.
Интересно было бы задаться вопросом: «А почему?».
Когда знаков и разметки нет, водитель должен определять свое положение на проезжей части самостоятельно (в соответствии с пунктом 9.1 ПДД). Поэтому водителю в таких условиях и не возбраняется занимать крайне левое положение, даже если оно будет располагаться и на трамвайных путях.
При наличии же знаков и разметки количество полос уже оговорено, направления движения из них регламентированы. Поэтому водитель не может своими действиями нарушать уже установленный порядок движения.
Как выходит, все максимально просто и наглядно!
Вместо заключения
Вот, собственно, и все. Чтобы проще запомнить правильность действий в этой ситуацию, выведем универсальную формулу: поворачивая налево или на разворот, всегда предварительно выезжаем на трамвайные пути попутного направления (пропустив трамвай). А если есть знаки и разметка, то поворачиваем только по их стрелкам (как они и показывают).
Безаварийной вам езды, доброго гаишника и «зеленой улицы»!
P.S.: Мы не стали рассматривать мотивацию создателей Правил, когда они регламентировали наши действия в подобных дорожных ситуациях. Поверьте на слово: это сделано для обеспечения нашей максимальной безопасности!
Видео — поворот налево должен выполняться с трамвайных путей:
Однако если есть среди читателей пытливый ум, мегамозг, — пишите, мы рассмотрим и этот – очень простой – вопрос.
Как можно узнать неоплаченные штрафы ГИБДД по водительскому удостоверению в режиме онлайн.
Как водителю соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями.
Сроки обучения в автошколе https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/srok-obucheniya-v-avtoshkole-s-uchetom-novyx-programm-podgotovki-voditelej.html зависят от выбранного графика занятий.
Видео — примеры правильного и неправильного поворота налево при наличии трамвайных путей попутного направления:
Поворот с трамвайных путей налево
Первое:
9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда <. >, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.
Второе:
8.5
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Всё предельно ясно.
https://m.e1.ru/f/go/111/259728/260142/
18:45, 01.04.2011
От пользователя Slava S
ПДД еще имеют пункт 9.1, который никак наличие полос на перекрестке не отменяет. Есть еще 9.2, который применим и к перекресткам.
простите, а при повороте тоже надо держаться полосы? мы сейчас что обсуждаем?
От пользователя Slava S
Поворот осуществяется в пределах середины перекрестка.
это вам кто сказал?
да, в ранних версиях пдд траектория регламентировалась, сейчас давно нет
От пользователя Slava S
ПДД предписывают делать поворот с ТП, но не предписывают перед поворотом занимать на них положение (вы ставите знак равно между и этими понятиями).
интересно, как вы видите траекторию поворота, если она должна начинаться с трамвайных путей (пункт 8.5), но при этом без предварительного перестроения на них (по вашему утверждению)? может нарисуете тогда уж?
От пользователя Трогин Зверобой
Цитата:
От пользователя: NiKollя
Если Вы будете поворачивать НЕ с ТП, значит Вы не займете это КРАЙНЕЕ положение, следовательно, нарушите ПДД
Более того — остальное уже не важно.
Не знаю зачем sshd и Slava S усложняют.
никто ничего не усложняет.
пункт 8.5 — общая норма, а пункт 8.7 и требования знаков 5.15.Х — специальные нормы.
иначе как вы представляете поворот налево из правого ряда в контексте пункта 8.5, если знак 5.15.1 позволяет?
От пользователя Slava S
«8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.»
««Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.»
Как видно ПДД предписывают занять крайнее положение на элементе дороги, предназначенной для движения безрельсовых ТС. Не предписывают занять положение на ТП.
вы дальше прочитайте, там прямым текстом.
кроме того, вы сейчас задеваете давний спор о том, считаются ли ТП проезжей частью. 🙂
https://m.e1.ru/f/go/111/259728/260145/
20:37, 01.04.2011
От пользователя sshd
вы дальше прочитайте, там прямым текстом.
Покажите прямым текстом, где написано, что при наличии ТП слева я должен занять на них положение? Нет такого. Не выдумывайте.
От пользователя sshd
кроме того, вы сейчас задеваете давний спор о том, считаются ли ТП проезжей частью
А не надо путать красное с горячим. ТП и ПЧ не одно и тоже. Красное может быть горячим. Но это разное.
От пользователя sshd
интересно, как вы видите траекторию поворота, если она должна начинаться с трамвайных путей (пункт 8.5), но при этом без предварительного перестроения на них (по вашему утверждению)? может нарисуете тогда уж?
Непосредственно почти на перекрестке —
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
От пользователя sshd
да, в ранних версиях пдд траектория регламентировалась, сейчас давно нет
То есть вы утверждаете, что п.9.1 и 9.2 не распространяются на перекрестки?
https://m.e1.ru/f/go/111/259728/260156/
21:41, 01.04.2011
От пользователя Slava S
А не надо путать красное с горячим. ТП и ПЧ не одно и тоже. Красное может быть горячим. Но это разное.
конечно разное, и ТП могут быть ПЧ, а могут и не быть, но вы утверждаете немного иное.
От пользователя Slava S
Покажите прямым текстом, где написано, что при наличии ТП слева я должен занять на них положение? Нет такого. Не выдумывайте.
про ТП нет, про ПЧ есть
слово «заблаговременно» в 8.5 ни о чем не говорит?
https://m.e1.ru/f/go/111/259728/260163/
23:43, 01.04.2011
От пользователя ustu2007
Уважаемые, кто еще не знает, выучите это правило наизусть:
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
фотография из Фотогалереи на E1.ru
ОСОБО акцентирую внимание, на поворот с трамвайных путей (!)
Постоянные проблемы на дорогах (!)
Прежде чем чем усвоить пункт 8,5 пдд , надо всем чайникам , и уже тем кто не считает себя таким, выучить , или хотя — бы пару раз прочитать ——
ПДД РФ: 8. Начало движения, маневрирование
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в стороны левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ ТЕХ, ВОДИТЕЛЕЙ — «профессиОНАЛОВ» которые не читали пункт 8,5 ; 8,1 пдд и по прежнему включают указатель поворота тогда , когда уже остановились, чтобы пропустить встречный транспорт, а им с сзади сигналят, в одно место , не понимая почему они встали по среди проезжей части, А эти ОНАЛЫ_професси, думают , — И ЧЁ МНЕ СИГНАЛЯТ. 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( 8( (УБИЛ-БЫ)
