Сигнализация. Часть 2. Все идет не по плану.
Поездив неделю с полуразобранным салоном, наконец нашлось время продолжить установку.
Добрался до блока нештатного иммобилайзера… И тут началась первая заминка. Периодически вспоминая матом добрым словом предыдущих установщиков за то что эти ч(м)удаки изрядно похерили модернизировали штатную проводку. Потеряв много времени орудую кусачками и паяльниками, все таки удалось удалить лишнее и восстановить штатную проводку.
«Ну вот и все, можно приступать к установке — подумал я — я же молодец, я подготовился, схемы изучил, нашел нужные провода, разъемы. Надо только все проверить…» Ага, поскакали. Некоторых проводов не оказалась там, где я рассчитывал, до других разъемов довольно проблематично добраться… Короче, все фигня, давай заново!
Заново открываем схемы, интернет, вооружаемся контролькой и понеслась лошадка по буянам. Через часа полтара имеем уже окончательные точки подключения.
Очень хотелось подключить контроль двери одним проводом, но увы, на приборной панели отдельного провода нет. Можно подключиться к бело-зеленому проводу в левой стойке, идущей на плафон, но нужно настроить задержку при постановке на охрану, также на этом проводе появляется минус при отпирании замков и при глушении двигателя. В принципе нет ничего проблемного, но не самая правильная работа для охранной системы. Поэтому, делаем диодную развязку и цепляемся к 3 проводам — водительский концевик, пассажирский и задние двери, объединенные в один вход.
Можно эти же провода взять за бардочком в блоке двигателя, схемы есть на сайте Пандоры loader.alarmtrade.ru/?_ga…513-1642636255.1569262540
На замке зажигания берем зажигание 1, зажигание 2, стартер и постоянный +12.
Вот уже все готово, осталось дело за малым, установить саму сигналку))) Но это уже в следующей серии)))
П.с.: Что касается обхода иммобилайзера, в теории все сигналки, умеющие обходить 140 Короллы, 40 Камри и Рафики тех годов по алгоритму иммо/имми должны с этими же прошивками обходить Авенсис. Если кто то решит попробовать, пожалуйста поделитесь результатом, очень интересно)))
Toyota avensis T250 S96v2 Автозапуск
Имеется автомобиль Toyota avensis t250 2008гв, все аналоговое, линии кан не задействованы.
Проблема в том, что когда запускаю двигатель из приложения, он заводит и почти сразу глохнет, иммобилайзер считывает сигнал, но все равно так же, прошу помощи. Коробка автомат. Подключено все соответствующие схеме подключения. При необходимости могу прикрепить файл с прошивкой, настройками
Vote 0 0 Undo Follow
Replies 10
В соответствии с какой схемой подключения — универсальной в комплекте? Нужно же ещё каналы правильно настроить и выполнить настройки запуска в соотвю вкладке именно под этот автомобиль. Как минимум проверьте как и на какой канал вы настроили контроль запуска двигателя, т.к. система должна видеть, что двигатель запущен (тахо, генератор, уровень напряжения и т.п.). В окне Диагностики Мастере можно попытаться увидеть лог почему двигатель глушится после запуска. Если же вы совсем этим никогда не занимались — езжайте к установщикам, чтобы они вам всё нормально проверили и настроили.
Подключено к тахометру, показания верные, стоит делитель на 2, если не срабатывает мимо, то просто крутит, без схватывания, а тут именно после начала глохнет, проебывал ставить задержку зажигания, не увенчалось успехом.
Мотор 1.8 бензин.
Если ждете помощи зАОЧНОЙ, тоъъ
Дя начала всё-таки отключите обходчик (если сделано кольцо-наброс на замок зажигания, то просто снимите его)
и попробуйте завести через сигнализацию, оставив ключ в замке зажигания.
ЕННсли так заведется, то ройте вокруг обходчика и цепи «ключ в замке».
Если нет — не заведется и так, то хотя бы :
1) Перечислите по цветам проводов
а) — что из проводов силового модуля к каким проводам на замке зажигания примотали
б) куда конкретно в провдку машины и как подключили: желтый, серо-черный, оранжево-фиолетовый, сине-красный провода сигнализации
2) выложите сюда файл настроек с расширением .slc
Только так у нас появится хотя бы ШАНС найти Ваши ошибки.
Экстрасенсов у нас нет.
Ключ в замке не делает погоды, провода подключены к замку верно(хотя думал что перепутал ign1 с ign2, но нет, перекинув их местами, перестало полностью схватывать, при условии что ключ так же в замке) файл с прошивкой выше в данном сообщении. Сигнал от обходчика видит. Как буду в машине скину обшивку руля, и перечислю к чему что подключено.
провода подключены к замку верно
А вот я уверен на 100%, что КОЕ ЧТО НЕВЕРНО в корне! Почему?
(хотя думал что перепутал ign1 с ign2, но нет, перекинув их местами, перестало полностью схватывать,
Ибо у любой Toyota ОБА зажигания РАВНОЗНАЧНЫЕ с точки зрения их появления и пропадания. Оба они НЕПРОПАДАЮЩИЕ при включении стартера. И если их правильно продублировать двумя проводами сигналки, правильно настроенными под такой дубляж, то что? Правильно — «перемена мест слагаемых» — то есть переставка местами этих проводов никак не должна отразиться на происходящем. Так как прозвучало, что приматывается к машине система ШЕСТОГО поколения, подсказка — в настройках сигналки надо эти зажигания назвать как ЗАЖИГАНИЕ1 (ОБА ТАК НАЗВАТЬ). Потому что «зажигание2» в настройках системы-шесть — это такое зажигание, которое ПРОПАДАЕТ при включении стартера. Это для Хонд, Мазд, Ниссанов надо. А для Тойоты — НЕ НАДО.
В разделе настройки и CAN:
Посмотрел настройки — так и есть — для ЗЕЛЕНОГО в разъеме Х2 задайте или ЗАЖИГАНИЕ1 или выберите «ЗАЖИГАНИЕ2, НЕ ОТКЛЮЧАЕМОЕ при вращении стартера»
серо-черный из разъема Х1 куда подключили? Рекомендую примотать к пину №9 в разъеме гнезда диагностики OBD. Там тахометр настоящий.
почему оранжево-фиолетовый в состоянии «функция не назначена»? Его надо было назначить на контроль тормоза и подключить на лягушке стоп к тому проводу, на котором появляется +12 при нажатии педали.
обходчик как подключили собрали? Какой обходчик использовали? Если StarLine BP-03 , то ь проего монтаж
Но это потом — сначала заведите с ключом в замке.
В настройках CAN вижу галку напротив СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. У Вас что — машина с МКПП? Тогда рекомендую выключить эту галку и сделать аналоговое подключение сине-красного провода сигнализации к цепи ручника по такой схеме, как тут https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu
Диод вставляется в раскус штатного провода машины, идущего от ручника к лампе на табло.
Если машина с АКПП, то просто выключить эту галку. Сине-красный никуда не подключать, укоротить и заизолировать.
Если подключения к шине CAN не сделано то тогда вообще непонятно — зачем там галки и причем не самые полезные.
— желтый из разъема Х1 куда подключен сейчас?
-куда и как подключены сине-черный, оранжево-белый и оранжево-серый из разъема Х1 сигнализации?
В разделе запуск двигателя :
условие включения поддержки зажигания рекомендую выставить АВТОМАТИЧЕСКИ
Это для начала. Но еще надо — как всё примотано к проводам замка зажигания.
Как концевик капота и багажника играет роль в Автозапуске?
Имитация открытия двери подключено на дверь, видит. Ручник подключен напрямую к концевику, видит все так же без проблем. Сигнал иммо видит, что от передатчика, что и напрямую. Сигнал от Тахо подключен напрямую от ЭБУ мотора, делитель стоит на 2, обороты верные.
Can, lin в машине нету, просто не подключены, в программе не отключал их. Жёлтый Х1 на память не помню. Настройки про зажигание попробую сменить. Сигнал на нажатие тормоза не надо, запускается без нажатия.
Все заработало, спасибо за тот переключатель, зажигание2 не отключаемое, в этом и было дело.
Авенсис тойота тахометр провод какой для сигнализации
GET
Просмотр профиля
11.9.2005, 8:24
Группа: Пользователи
Сообщений: 2758
Регистрация: 18.5.2005
Город: City
Авто: другое
Пол: Мужской
Если верить схеме, то сигналка ( или что за блок слева? Реле?) ставится в разрыв кнопки. То есть идет кнопка, которая нормально замкнута на корпус. Провод от нее до блока ЦЗ рвем и конец с кнопки цепляем на серо-желтый, а конец с блока ЦЗ на серо-красный. Для открывания соответственно. Идея в том, что кнопки открывания/закрывания сидят на корпусе, а если от корпуса открываются и подается +12 вольт, то блок ЦЗ выполняет соответствующую функцию.
Теперь смотрим, что получается у тебя.
Кнопки центрального замка все время висят на массе, так как никто их не отрывал.
Сигналолкой при включенном зажигании (а там плюс подается именно при включенном зажигании, написано ведь, что 30 провод) на тот же провод, который уже висит на массе, подаем 12 вольт. Что получаем? В лучшем случае сгоревший предохранитель. В худшем сгоревную машину.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
ZeroCold
Просмотр профиля
11.9.2005, 9:38
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Регистрация: 10.7.2005
Город: Москва
Авто: другое
Пол: Мужской
GET
Сорри вчера не ту картинку прицепил..
Сообщение отредактировал ZeroCold — 11.9.2005, 12:43
Прикрепленные файлы
__________________1.jpg ( 18.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0
ZeroCold
Просмотр профиля
11.9.2005, 12:43
Группа: Пользователи
Сообщений: 123
Регистрация: 10.7.2005
Город: Москва
Авто: другое
Пол: Мужской
Итак, установка практически завершена. Сигнализация работала в обратную сторону из-за того, что я перепутал провод закрытия с открытием.
К концевикам дверей подключился, в панели к лампочке открывания двери (маленький разъем с левой стороны преборной панели). Диоды впаял , мигает всеми поворотниками.
Новая проблема! При постановке на сигнализацию пищит три раза (что говорит о незакрытой двери) Все двери закрыты, лампочка в торпеде не гарит,Что может выдавать сигнал??
GET
Просмотр профиля
11.9.2005, 13:15
Группа: Пользователи
Сообщений: 2758
Регистрация: 18.5.2005
Город: City
Авто: другое
Пол: Мужской
Посмотри, как сигналка управляется проводом концевика. Оторви его. Если без него та же фигня, то может и вход подпалил.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.
Реклама партнёров
Cooller
Просмотр профиля
12.9.2005, 7:39
Тойотофил
Группа: Пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 23.4.2005
Город: Москва
Авто: Toyota Platz
Пол: Мужской
| Цитата |
| Cooller: почему остальное в PM? Тема полезная для многих. |
Тема то полезная, но сигнализации все разные. Можно людей окончательно запутать.
ZeroCold
Судя по схеме у тебя два провода на концевик, обычно используется только один, исходя из полярности концевиков. Какой провод подключил к лампочке?
Mark II 2000, 2.5л
Platz 2001, 1.5л
SerVictor
Просмотр профиля
14.9.2005, 16:35
Тойотовед
Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 3.8.2005
Город: Москва
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
ZeroCold
Как подключил концевики? У Фуни например водительская дверь подключена через целую схему и получается отделена от других. Может дело в этом?
Фуня 1,5 4WD
Iv_Max
Просмотр профиля
18.9.2005, 19:20
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Есть фото процесса установки Alligator S-700RS на Фунтика с модернизацией самой сигналки (для тех, кто держал в руках паяльник). Не знаю как присоединить изображение .
nemo
Просмотр профиля
18.9.2005, 21:37
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Очень просто. Ты пытаешся писать сюда через быстрый ответ. В этом варианте нет возможности присоеденить картинку. В правом нижнем углу есть три кнопки (у меня синего цвета) на первой листочик с плюсиком и надпись «ответить» нажимаеш и у тебя вылазеет окно в котором можно писать как здесь и присоеденять картинки нажав кнопку «обзор» выбираеш файл с изображением на твоем диске и после нажатия кнопки «отправить» твое сообщение вместе с картинкой отправляется сюда. Только обязательно дождись когда рисунок полностью загрузится, и учти, что картинки могут быть не больше допустимого размера 512 килобайт.
Давай скорей, а то тоже нужно ставить сигналку.
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
Iv_Max
Просмотр профиля
20.9.2005, 20:58
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Оговорю сразу. Все изменения в самой сигнализации лишают Вас гарантийных обязательств продавца, но если всё выполнить аккуратно никаких отрицательных последствий для сигнализации не будет. Сомневающимся в надёжности сообщаю, что первая переделанная подобным образом сигнализация эксплуатируется на автомобиле TOYOTА ALLEX (COROLLA) чуть менее 2 лет. Всего установлено порядка 2 десятков переделанных сигнализаций.
Цель переделки-
1. улучшить неуклюжую схему блокировки стартера;
2. исключить развязывающие диоды поворотных огней (часто «вылетают»);
3. уменьшить число подключаемых проводников.
Выявлен один недостаток — по заводской схеме подключения в одном из режимов работы автозапуска огни поворотов горят постоянно в течении времени работы автозапуска. В переделанной схеме огни постоянно мигают с частотой аварийной сигнализации, кроме того мигание модулируется самой сигнализацией. Т. е. продолжительность мигания определяет сигнализация, а частоту реле поворотников (FLASHER)
И так начнём:
1. Вскрываем блок сигнализации.
2. Выпаиваем единственное реле. Вместо его впаиваем сопротивление 51 Ом (Можно просто перемычку, но поизводитель защищает подобные выхода сопротивлениями в 100 Ом).
3. На микросхему приклеиваем транзистор и собираем схему руководствуясь рисунком и фотографией.
4. Распаиваем перемычки, указанные на фотографии.
5. Промываем плату спиртом от следов канифоли и закрыв малярным скотчем разъёмы покрываем лаком.
Прикрепленные файлы
__________700RS______.GIF ( 266.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
Реклама партнёров
nemo
Просмотр профиля
20.9.2005, 21:05
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Iv_Max
А где сам процесс установки?
Хотим ПРОЦЕСС! Сигнализацию можно купить и другую а вот без процесса никак.
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
nemo
Просмотр профиля
21.9.2005, 19:38
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Ребята вы только посмотрите какое количество просмотров у этой темы, ну не ужели никто не может продолжить или закончить эту тему нормальным детальным процессом, да не кто не сопрет вашу праворукую любимицу начитавшись интернета. А если и захочет спереть то профи сделает это без интернета. Можно не указывать конкретные места блокировки и установки центрального блока, а места подключения у всех одинаковы.
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
Iv_Max
Просмотр профиля
22.9.2005, 21:04
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Продолжим.
Определяемся с количеством и типом блокировок.
Тут у кого на сколько хватит фантазии. Только здесь необходимо учесть одну особенность этой сигнализации: при авто/дистанционном запуске дополнительные блокировки не снимаются, поэтому следует предусмотреть их деблокировку, благо свободных выходов у неё хватает.
Убираем неиспользуемые проводники.
После выше описанной переделки можно убрать следующие провода с основного разъёма:
1. Красно/белый +12В
2. Красный +12В
3. Вместо белого провода, идущего к указателям поворотов вставляем другой, без развязывающих диодов.
4. Оранжево/белый блокировка стартера.
Теперь примемся за релейный модуль.
Вынимаем»мамы» из колодок, отцепляем одну колодку и вставляем «мамы» согласно фото. Оранжевый провод из «лапши» разрезаем и удлиняем. Часть провода от сигнализации подключается к проводнику St в сторону замка зажигания. Другая часть от релейного модуля подключается к проводнику St в сторону потребителя.
Подключение к жгуту замка зажигания на фото.
P.S. Вопрос не в том, что кто-то может стащить праворукую любимицу. Дело в том, что фото надо снабдить комментариями. Причём они должны быть понятны. Кроме того надо обозначить подводные камни, которые могут попасться на пути. Всё это требует времени, которого как всегда нехватает. Сейчас вот например 01:10, а завтра на работу .
Прикрепленные файлы
__________700RS_____.gif ( 312.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
nemo
Просмотр профиля
22.9.2005, 21:10
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Iv_Max
Ну извени если обидел, я просто думал, что ты нас оставил.
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
Iv_Max
Просмотр профиля
26.9.2005, 13:06
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Место под релейный модуль найти достаточно проблематично. Желательно, что бы осуществлялся несложный доступ к предохранителям, модуль сам находился вблизи от жгута замка зажигания и хватало бы проводов до блока сигнализации.
При установке обратите внимание на сечение (толщину) проводников. При подключении ипользуйте проводники такого же сечения, как и подключаемая цепь. Это хорошо заметно на предыдущих фото.
Для подключения к жгуту замка зажигания необходимо разобрать облицовку рулевой колонки. Два самореза в торце облицовки (необходимо повернуть баранку) и один винт снизу облицовки.
Отсоедините два держателя проводки и вытащите все разъёмы.
При всех манипуляциях с электропроводкой ОТКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР.
Затем жгут достаточно легко можно вытащить через окошко доступа к предохранителям.
По поводу пайки или скрутки — решайте сами. Я пользуюсь пайкой. Быстрее, малые габариты. Единственое пожелание в качестве флюса — канифоль, и после пайки протрите остатки канифоли спиртом. Если же использовать в качестве флюса паяльный жир, или же другие кислотосодержащие флюсы возможна коррозия медных проводников, вплоть до их полного разрушения.
И ещё не экономьте на изоленте. Возьмите качественную. (Проверить очень просто. Отлепили кончик, жирными или мокрыми пальцами прикасаемся к липкому слою. Хорошо будет, если после пяти — десяти касаний лента приклеивается к пальцу.) Как правило на одну машину уходит один моток.
Прикрепленные файлы
__________700RS_______________.gif ( 354.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
nemo
Просмотр профиля
11.10.2005, 19:28
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Iv_Max
Похоже ты нас оставил, без конца
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
Реклама партнёров
Iv_Max
Просмотр профиля
12.10.2005, 19:11
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Как бы продолжать то и нечего . Для функционирования в минимальном объёме сигнализации с функцией автозапуска осталось зацепить два провода. Сигнал «СТОП» и тахометр. Оба присоединения удобнее выполнить на контроллере ДВС. Он располагается под бардачком. Разъём прикрывает пластмассовая накладка. Под ней находим провода: ЖЕЛТЫЙ (IGF) идет от всех модулей зажигания (они находятся в наконечниках) проверить омметром . к нему присоединяем провод тахометра и ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ (STOP) от выключателя СТОП сигналов проверить вольтметром (лампочкой) при нажатии педали тормоза показывает +12В (загорается лампочка).
Установка датчиков удара (ёмкостного), кнопки ВАЛЕТ, выключателя разрешения АВТО/ДИСТАНЦИОННОГО запуска, светодиода не требует особой квалификации, и как правило затруднений не вызывает.
К сожалению ФОТО этих процессов нет.
Остаётся запрограммировать обороты ХХ и выбранные по таблице программирования параметры.
Обязательно запрограммируйте двухзначный защитный код .
ВСЁ !
Или почти всё.
На этом экземпляре автомобильчика была установлена «вежливая» подсветка в ноги водителю и пассажиру, доп. канал №3 используется для активации термоса, который в свою очередь после цикла прогрева дает команду на запуск двигателя, пара блокировок двигателя.
Блокировки: первая активируются и снимается сигнализацией при постановке/снятии с охраны, вторая, энергонезависимая активируется сигнализацией при включении тревоги, снимается независимым от сигнализации устройством.
Всё это зависит от ваших (установщика) фантазий желаний и мат. возможностей.
Владельцу услуги по установке обошлись примерно в 5 тыров.
Дорого, но остался доволен.
nemo
Просмотр профиля
12.10.2005, 19:36
Toyotoнист
Группа: Пользователи
Сообщений: 2473
Регистрация: 8.8.2005
Город: Серпухов
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Iv_Max
А куда подключались концевики и замки дверей?
Москвич 2i и Фунька X Ltd
Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.
Iv_Max
Просмотр профиля
12.10.2005, 21:12
Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2005
Город: Северск, Томская Обл.
Авто: Toyota Funcargo
Пол: Мужской
Toyota AVENSIS не заводится.
Доброго времени суток! Имеется (или она меня имеет) Toyota AVENSIS 2003 г. Двигатель 1 AZ-FES.
Проблема собственно вот в чем. Авто не заводится (стартер крутит). Не работает ЭБН, не зажигается «ЧЕК», не искры. Нашел обрыв на ДПКВ, припаял. На диагностику не выходит (стротрел СМС по ОБД, и бесплатной прогой). Питание на колодки диагностики есть, линия диагностики прозванивается до ЭБУ. Авто была на трех станциях, меняли ЭБН, пытались сделать диагностику, но ЭБУ не выходит на связь.
Не знаю где проверить массу на ЭБУ (может ткнете?).
Народ где что еще посмотреть?
Вот что проверил:
Изображения:
ECU.png
Размер файла: 78.4 Кб Просмотров: 263
barmaleyach
Korsya Посетитель
Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 274 Адрес: г.Одесса
#2 Korsya, 31.05.2012 20:34
На топливной рампе снимите фишку с датчика давления топлива и всё появиться.
Korsya
автослесарь
Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 333 Адрес: Чита
#3 NEXpert, 01.06.2012 10:23
было такое, далеко он там
NEXpert
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#4 barmaleyach, 01.06.2012 13:39
Korsya, Снял на ночь акамулятор. Сегодня утром поставил, включил зажигание — начал гореть «чек» включился ЭБН. Но нет искры!Автина прокрутку видит (тахометр показывает). Разобрал впуск снял фишку с ДДТ, прокрутил искры нет. Сигналы с ДПКВ, ДПРВ есть. Куда дальше копнуть?
barmaleyach
Korsya Посетитель
Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 274 Адрес: г.Одесса
#5 Korsya, 01.06.2012 15:02
4 и 13 в колодке диагностики замкните и посмотрите на «чек».
Korsya
Сообщений: n/a
#6 Иоанн, 01.06.2012 15:03
Питание на КЗ приходит? Массы?
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#7 barmaleyach, 01.06.2012 15:16
Korsya, Это самодиагностика?
Иоанн, Приходит два пина — +5 в. один пин — масса. На одном не чего нет.
barmaleyach
Korsya Посетитель
Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 274 Адрес: г.Одесса
#8 Korsya, 01.06.2012 15:40
Самодиагностика.
Korsya
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#9 barmaleyach, 01.06.2012 15:43
Korsya, Спасибо попробую.Расшифровка Блинк кодов, от старых тойот, подойдут?
barmaleyach
Korsya Посетитель
Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 274 Адрес: г.Одесса
#10 Korsya, 01.06.2012 16:25
Пишите код,будем разбираться.
Korsya
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#11 barmaleyach, 01.06.2012 16:28
Korsya, Сегодня не смогу. Уже дома. Только завтра. Только автина разобрана отключены некоторые датчики, снят ресивер.Жду когда датчик давление топлива привезут.
barmaleyach
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,359 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#12 keban, 01.06.2012 17:49
Сообщение от barmaleyach: ^
Иоанн, Приходит два пина — +5 в. один пин — масса. На одном не чего нет.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Так там еще и 12 вольт должно быть!
keban
Сообщений: n/a
#13 Иоанн, 01.06.2012 17:58
Разъемы, реле ЭСУД, преды, массы, там где-то неисправность, имхо.
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#14 barmaleyach, 01.06.2012 17:59
keban, На каком пине (у катушки)?
barmaleyach
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,359 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#15 keban, 01.06.2012 18:12
Так вроде бы 1 свободный и остался
Схема, правда почему то в негативе получилось
Вложения:
toyota.pdf
Размер файла: 438.3 Кб Просмотров: 22
keban
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#16 barmaleyach, 01.06.2012 18:19
Вот осцилки снятые в первый день ковыряния (когда не горел чек, не включался ЭБН)
Изображения:
ДПРВ AVENSIS.png
Размер файла: 87.4 Кб Просмотров: 159
ДПКВ AVENSIS.png
Размер файла: 110.8 Кб Просмотров: 154
barmaleyach
Сообщений: n/a
#17 Иоанн, 01.06.2012 18:21
Сообщение от barmaleyach: ^
Снял на ночь акамулятор. Сегодня утром поставил, включил зажигание — начал гореть «чек» включился ЭБН
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ищите проблемные контакты. Сняли АКБ, восстановились контакты в одних местах, ищите далее по всей цепи питания и масс.
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,359 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#18 keban, 01.06.2012 18:25
Ну так хоть бы описание осцилок представили, что ли!
keban
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#19 barmaleyach, 01.06.2012 18:30
keban, Вот если я смотрю по распиновки ЭБУ. То провод идущей с Е14 (вашей схеме) то там должно присутствовать при вкл. заж. 4,5-5,5 в. на ХХ переменка. Это написано в руководстве по авенсис.
Извиняюсь.
Первая осцилка ДПРВ. Вторая ДПКВ
Последний раз редактировалось barmaleyach; 01.06.2012 в 18:32 .
barmaleyach
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,359 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#20 keban, 01.06.2012 18:31
Сообщение от barmaleyach: ^
Жду когда датчик давление топлива привезут.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Меняем все подряд, клиент платит?
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от barmaleyach: ^
То провод идущей с Е14 (вашей схеме) то там должно присутствовать при вкл. заж. 4,5-5,5 в. на ХХ переменка.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Вполне вероятно. Это контроль катушек. Но 12 вольт, правые по схеме вывода, должны присутсвовать полюбому! Не святым же духом катушки питаются!
Последний раз редактировалось keban; 01.06.2012 в 18:33 . Причина: Добавлено сообщение
keban
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#21 barmaleyach, 01.06.2012 18:34
Сообщение от Иоанн: ^
Ищите проблемные контакты. Сняли АКБ, восстановились контакты в одних местах, ищите далее по всей цепи питания и масс.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Завтра буду по новой просматривать. Может что пропустил. Уже голова кругом идет от этой авенсис.
barmaleyach
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#22 barmaleyach, 01.06.2012 19:19
Сообщение от keban: ^
Меняем все подряд, клиент платит?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Да как бы нет. Много на форумах про него пишут.
Причем после снятия его он не прозванивался.
Нашел схему катушек на авенсис может кому пригодится.
Изображения:
Катушки.jpg
Размер файла: 100.9 Кб Просмотров: 157
Последний раз редактировалось barmaleyach; 01.06.2012 в 19:21 .
barmaleyach
автодиагност
Регистрация: 07.03.2006 Сообщений: 3,359 Адрес: Карелия, Кондопога-Хельсинки
#23 keban, 01.06.2012 19:30
Сообщение от barmaleyach: ^
Причем после снятия его он не прозванивался.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Стесняюсь спросить-а как он должен прозваниваться?
И что все таки на осцилках было?
keban
Автодиагност
Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 1,214 Адрес: г. Ачинск
#24 barmaleyach, 02.06.2012 15:30
Сообщение от barmaleyach: ^
keban, Вот если я смотрю по распиновки ЭБУ. То провод идущей с Е14 (вашей схеме) то там должно присутствовать при вкл. заж. 4,5-5,5 в. на ХХ переменка. Это написано в руководстве по авенсис.
Извиняюсь.
Первая осцилка ДПРВ. Вторая ДПКВ
Нажмите, чтобы раскрыть.
Про осцилки.
Пост №19.
Сегодня проверил опять питание на ЭБУ, все приходит, массы есть. На катушках есть -+12, +5, управл. нет, есть масса.
Чек так же горит. Массы которые нашел зачистил, протянул.
Не горит лампа зарядки. Хотел сделать самодигностику. Не получилось. при замыкание 13 пин. на массу через контрольку, Чек просто горит. Питание на ДМРВ, ДДТ, ДУ есть +5 вольт. Сопротивление ДПКВ 1400 ом. Могу выложить осциллограмму с ДПКВ и ДПРВ одновременно. Куда еще капнуть?
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от keban: ^
Стесняюсь спросить-а как он должен прозваниваться?
Нажмите, чтобы раскрыть.
При сняти мультиметром замерил сопротивление между 1-2-3 «бесконечность». После того как в него дунул между 1>2 пином 3 Ком, между 1и 3 пином 700 ом.
