КАК ВЫБРАТЬ САБВУФЕР
Еще несколько десятилетий назад слово «сабвуфер» было хорошо знакомо лишь профессиональным музыкантам и меломанам. Сегодня эту разновидность колонок можно встретить не только на большой сцене, но и в обычном обиходе. Сабвуферами зачастую комплектуются домашние кинотеатры, музыкальные центры, акустические системы для подключения к персональным компьютерам и даже современные автомобили.
Несмотря на это, неискушенные пользователи мало знакомы с устройством сабов, особенностями их выбора, установки и эксплуатации. Попробуем разобраться в нюансах. Но сначала вернемся к расшифровке самого термина.
Что значит слово «сабвуфер»?
Дословно его можно перевести примерно так: «ниже низкочастотного динамика». Согласитесь, что для слуха русского человека звучит странно. Однако если трансформировать этот английский термин в удобную для нашего восприятия форму, получится, что сабвуфер – это громкоговоритель, предназначенный для воспроизведения наиболее низких частот, доступных для восприятия человеческому уху.
Кстати, попытки создать специальную низкочастотную колонку предпринимались еще в 20-30 годах XX века. Однако первые сабы, приближенные по своим характеристикам к современным, появились лишь в середине прошлого столетия.
Для чего нужен?
За счет максимально полного охвата диапазона низких частот (от 20 до 400 Гц) сабвуфер добавляет звучанию «мяса». Это способствует наиболее комфортному восприятию музыкальных треков слушателем. Для сравнения включите любую композицию на музыкальном центре с подключенным сабом, а затем выключите сабвуфер и прослушайте ту же песню. Разница будет очевидна. Таким образом, сабвуфер позволяет повысить качество и полноту звучания музыки.
Конструкция
Для воспроизведения высоких и средних частот достаточно динамиков небольших размеров. Однако чем ниже частота звука, тем больше должен быть диффузор. Это правило хорошо знакомо тем, кто разбирается в устройстве акустических систем. В отношении сабвуферов оно применимо на все сто процентов. То есть, чем мощнее и ниже вам нужен звук, тем больших размеров динамик придется задействовать. Соответственно потребуется корпус, имеющий подходящие габариты.
Таким образом, качественный саб мощностью в несколько сот ватт и более просто обязан обладать солидными размерами. Внутри просторного корпуса располагается диффузор с мощной катушкой индуктивности.
Исходя из особенностей конструкции и принципа действия, сабфуверы бывают активными и пассивными. Первые оборудуются встроенным усилителем мощности. Вторым для работы необходимо подключение к отдельному усилительному оборудованию.
Основные характеристики
В первую очередь стоит упомянуть о частотном диапазоне. Он измеряется в герцах (Гц). Это один из наиболее значимых параметров, от которого напрямую зависит качество звучания громкоговорителя. Частотный диапазон сабвуфера состоит из:
— высоких басов (частота звучания – от 80 до 160 Гц);
— средних басов (от 40 до 80 Гц);
— глубоких басов (от 20 до 40 Гц).
Большинство современных громкоговорителей способны воспроизводить частоты только из первых двух строчек данного списка. А вот глубокими басами (20-40 Гц) могут похвастаться только эксклюзивные и дорогие модели.
Среди прочих характеристик, необходимо назвать:
- 1) Частоту разделения кроссовера
Ее также измеряют в герцах, и она указывает на верхний предел частоты, при котором будет происходить разделение сигнала между сабом и другими колонками в акустической системе. К примеру, при частоте разделения кроссовера в 150 Гц, звуки, которые находятся ниже указанной границы, воспроизведет сабвуфер, а те, что выше, попадут на СЧ и ВЧ динамики.
- 2) Максимальное звуковое давление
Чтобы понять, из каких составляющих складывается данный параметр, и каким образом он вычисляется, необходимо иметь серьезную подготовку в сфере акустики. Обычному потребителю достаточно знать, что уровень звукового давления характеризует громкость звучания АС и измеряется в децибелах (дБ).
- 3) Чувствительность
Данный параметр тесно связан с предыдущим. Если говорить в двух словах, то акустическая система с более высоким уровнем чувствительности обладает и более высоким уровнем звукового давления при одинаковой мощности сигнала, подаваемого усилительной аппаратурой.
Акустическое оформление НЧ-динамика
Об этом параметре стоит поговорить отдельно, так как он напрямую влияет на конструктивные особенности и принцип действия низкочастотных громкоговорителей. Акустическое оформление может быть: закрытым, фазоинверторным и полосовым. Рассмотрим каждую из разновидностей.
Сабвуфер с акустическим оформлением закрытого типа обладает наиболее незатейливым и практичным устройством. По своей сути такая колонка представляет собой глухой ящик с единственным отверстием под динамик. Благодаря такой конструкции, закрытый саб практически не искажают звук и обладает:
— ровной амплитудно-частотной характеристикой (АЧХ);
— минимальной задержкой сигнала;
— глубоким басовым звучанием.
В числе минусов необходимо назвать относительно низкий коэффициент полезного действия, большой вес и громоздкость.
Сабвуфер с акустическим оформлением фазоинверторного типа отличается присутствием дополнительного отверстия в корпусе. Такая конструкция позволяет использовать для дополнительного усиления низкочастотных звуков принципы акустического резонанса. Среди плюсов таких громкоговорителей стоит отметить:
— высокую громкость (можно использовать на больших концертных площадках);
— высокий по сравнению с закрытыми колонками КПД;
— более низкое и насыщенное звучание.
— сравнительно высокий уровень звуковых искажений;
Сабвуфер с полосовым акустическим оформлением является чем-то средним между описанными выше разновидностями. Корпус такого громкоговорителя состоит из двух частей. Одна из них – глухая, другая имеет фазоинверторное отверстие. Главным преимуществом такой конструкции считается повышенное звуковое давление, основным недочетом – уменьшенный диапазон воспроизводимых частот.
Сегодня в продаже можно встретить сабвуферы с довольно экзотическим акустическим оформлением. Одно из них получило название «Лабиринт». По принципу действия такой громкоговоритель похож на фазоинверторный (используется акустический резонанс). Главное отличие заключается в гораздо более сложной конструкции, что не лучшим образом сказывается на цене. Высокая стоимость как раз и является одним из главных недочетов «Лабиринта». К преимуществам относят высокий КПД и небольшой уровень звуковых искажений.
Еще одной оригинальной разновидностью низкочастотных громкоговорителей являются сабвуферы с пассивным излучателем. К несомненным плюсам таких систем следует отнести сравнительно небольшие размеры и практически полное отсутствие посторонних звуков во время работы. Данных преимуществ удалось добиться за счет присутствия дополнительного излучателя, который служит пассивным резонатором. В числе минусов – довольно посредственные показатели КПД и чувствительности.
Как выбрать место для установки в концертном зале
Достаточно часто можно столкнуться с вариантом, при котором НЧ-колонки размещают на полу непосредственно перед сценой (бывает, что и под ней). По мнению многих экспертов, такое расположение нельзя считать правильным сразу по нескольким причинам. В том числе потому, что:
— размещенные непосредственно перед сценой сабвуферы могут создать дискомфорт для слушателей, находящихся в первых рядах;
— одновременно с этим зрители на дальних рядах могут, наоборот, страдать от недостатка звукового давления (другими словами, им будет просто плохо слышно);
— может возникнуть значительная задержка между звуковыми сигналами, идущими от сабвуферов и основного массива колонок, размещенного на сцене, что может вызвать серьезные отклонения в АЧХ и дополнительные неудобства для полноценного восприятия музыки (причем, от передних рядов к задним задержка будет неуклонно расти).
Решить описанные выше проблемы можно при помощи расположения сабвуферов на одной высоте с линейным массивом АС. При этом количество НЧ-громкоговорителей придется увеличить. Зато получиться избавиться от частотных искажений и временных задержек. Отдельно стоит отметить, что создание однородной звуковой картины на концертной площадке – достаточно трудное и кропотливое дело, требующее солидного опыта, профессионального чутья и наличия огромного багажа знаний в сфере акустики. Недаром талантливые звукорежиссеры, можно сказать, ценятся на вес золота.
На что обратить внимание при покупке
Хороший сабвуфер – удовольствие не из дешевых. Профессиональный низкочастотный громкоговоритель может стоить несколько тысяч долларов. А верхняя планка цены практически ничем не ограничена. Разве что только вашими финансовыми возможностями. Поэтому при наличии достаточного количества денежных знаков лучше обратить внимание на продукцию известных брендов: Pioneer, Yamaha, JBL, RCF и др.
Кроме того, стоит обязательно учесть мощность сабвуфера. Причем правило «больше – лучше» здесь работает далеко не всегда. Например, для организации концертов, ресторанов, развлекательных центров предпочтительнее выбирать изделия мощностью от 2 кВт и выше. Для дома волне хватит нескольких сот ватт. Иначе соседи могут неправильно понять вашу любовь к слишком громкой музыке…
Как узнать мощность сабвуфера
Как понять какая реальная мощность сабвуфера если вы не верите написанному в на сабвуфере или на нем вообще ни чего не написано?
Собственно смотрим видео считаем и соглашаемся или не соглашаемся!
У кого какие коментарии по данному вопросу?
25 ноября 2014
Поделиться:
Комментарии 67
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Вы ещё добавьте видео про то, как прикручивать СПб в короб. Ребят неужели есит такие люди, которые не читают бассклуб при построении басового звена?
У меня 2 катушки я тут примерно посчитал 700 вт
познавательно) мой ганибал примерно так и выдает как заявлено производителем )
Ну так это же для новичков все… Что- б понимали, если на коробочке написано 5 кВт не значит что раскачаешь до такого предела и тем более если хочешь качественный звук и на долго то такой мощности одним динамиком не добиться… В общем что-б не велись как лохи, а немного головой думали прежде чем 34000р (такая вроде там цена) отвалить и не краснели перед дяденьками, к которым приедут ставить этот самый крутой и мощный саб.
Студия автозвука и тюнинга салона
Автозвук как всегда беспощаден. Слишком всё в общих чертах.
мощность косвенно зависит от количества меди в катушке жирный и длинный провод лучше поместится в широкой катушке, и вся куча тепла будет распредекяться по бОльшему количеству меди. широкая катушка имеет большую площадь поверхности тоесть теплоотдача будет выше а значит будет рассеивать большую мощность
надо помнить что динамик это на 95% паяльник
От куда взяты цифры? Суть есть, но такое ощущение, что автор все цифры из головы берет без конкретного обоснования…
Без машины
сергей туманов… это старое видео, раньше был заместо лаудов, только в пайнте рисовал =)
У меня имеется динамик под саббуфер, но таких уже не выпускают как узнать мощный ли он или вобще слабый как динамик у телефона?! подскажыте знатоки как как узнать?
Без машины
модель вбей в инете глянь .
так на нём ничего не написанно я же говорю динамик старый, но с виду думаю что даёт не плохой бас!
Без машины
никак неузнаеш, сопротивление померий прибором
мощность саба зависит ТОЛЬКО от толщины кошелька)
Видео для школаты.
Мощность зависит от диаметра проволоки, мощность магнита.На соответствующую проволоку соответствующий магнит.
Диаметр катушки конечно роль играет, но по ней мощность сабба определять?
Это тоже самое что посмотреть на машину в обвесе и сказать что там 1000 лошадей, а под капотом будет 100 -).
Без машины
У меня если верить видео, все верно.Слабоватый я моник цапнул…
Без машины
мне одному показалось что иволга 12 стоит на сайте 7тыр . с копейками?
Без машины
как Боженька сказал: «спираль нагревает подошву и, соответственно, ЖЕНЩИНА может гладить»)))
Без машины
Спасибо за видео!
Без машины
Кстати у него на канале очень много всего полезного новичкам!
я всегда даю на вскидку на свои заявленные 300вт, хоть максимал 1000вт
Про усилители нет подобного видео? Хочется узнать какая у них погрешность))
Несуществующий пользователь
Без машины
У Туманова есть целая школа автозвука, там и про усилители, и про сабвуферы, и еще много о чем 🙂 Огромное количество бесплатной информации в наличии.
Про усилители нет подобного видео? Хочется узнать какая у них погрешность))
по предам посчитать можно.
мне кажется довольно правильно всё рассказано, хоть и в общих чертах
вопрос даже не в этом. Вопрос в том вообще какую именно из мощностей считать мощностью динамика и на какую опираться.
В остальном все верно. Хоть и очень обще. на практике часто саб мощностью упирается не в тепло катушки а в механику. И тут все будет зависеть от горы факторов включая способности питалова авто, уся, оформления и даже салона.
как небывает?! утюги же бывают по 2кВт. начит и дины есть)).
Видео не могу посмотреть, хотя должно быть интересно. Но вот мощь саба эт то что он выдает путем преобразования электрического сигнала в звуковую волну, которую решили мерять в ваттах. И моща зависит от кучи пар-ров динамика, и необязательно прямая зависимость от диаметра излучающей поверхности. Это и её материал, форма, вес, шероховатость например. Лучше реально померять, что из себя представляет голова. И так же мощь саба варьируется в зависимости от конкретно излучаемой частоты ( эффективная частота ). И к тому же ненадо забывать об искажениях на этой мощности — скажем саб на номинал 500 Вт, а он уже на 3 сотнях противен на слух. Все эти RMS довольно условные понятия. Я считаю что если саб на 5 КВт, то проверить это можно сравнив с сабом у которого точно 5 КВт, или детально разобравшись в конструкции динамика, либо эмпирически, а может я ещё чего незнаю. Видел однажды низкочастотный динамик в ковшовом исполнении, целлюлозный, с впелтеным кажется стекловолокном, шириной наверно сантиметров 90, фирма там была непомню, но очень известная, делает как раз такие тумбы для портальных систем, так вот хозяин мне сказал что его мощность около 800-900 Вт! У меня дома в то время стояла профессиональная комбо DJ-Tech из двух нч динамиков (32 см) и одного вч — ну там тоже заявлено было 800 Вт. Кому теперь верить?
Туманов гуру автозвука)
Сомнительная теория. Нет она конечно правильная но дает очень грубый расчет мощности, на который не стоит ориентироваться.
Ну наверное по мимо диаметра катушки надо учитывать и высоту намотки? А то вон у мореля ктуха 5,25 дюйма, а толку? Высота намотки то маленькая? Соответсвенно и пассивное и активное охлождение так себе…
мощность саба в первую очередь «пляшет» от диаметра звуковой катушки…у SPL сабов она от 3 дюймов и выше.
Моощность саба? 😀 у саба нет мощности, т.к. он ПОТРЕБИТЕЛЬ.
У саба есть только показатель той мощи, который он сможет переварить, и то, зачастую эту мощность очень сильно завышают в маркетинговых целях.
На резисторах тоже мощность указывается, хотя они тоже не источники) Есть несколько стандартов как мощность измерить на динамиках. Обычно пишут пиковую, при которой он развалится через несколько секунд)
Так на резисторах наверно пишут максимально проводимую мощность, не? Нет у динамиков мощности, как силы, есть мощность, которую он сможет переварить.
ну да, максимальную тепловую пишут, но вроде и на видео он говорит про мощность которую динамик переварить может
Моощность саба? 😀 у саба нет мощности, т.к. он ПОТРЕБИТЕЛЬ.
У саба есть только показатель той мощи, который он сможет переварить, и то, зачастую эту мощность очень сильно завышают в маркетинговых целях.
чел и говорит о потребляемой мощности)
Моощность саба? 😀 у саба нет мощности, т.к. он ПОТРЕБИТЕЛЬ.
У саба есть только показатель той мощи, который он сможет переварить, и то, зачастую эту мощность очень сильно завышают в маркетинговых целях.
Эх ты! ) Вообще то об этом речь и шла! )))
Признаю, затупил( но я же верно сказал)
Так то да! ) Но не разобравшись хорошего человека оговарил! )
А мне то за что? )
Это к автору, думаю он поймёт! =)))
Он прочтет, поймет и простит)
Я тоже так думаю! =)))
Добавляем описание к видео или блог будет удален!
усё исправил шеф!
Х.з. очень смутная теория зависимости мощности саба от диаметра катушки…
а по-твоему, от чего зависит мощность саба?:)
Мощность саба напрямую зависит от уси
от чего?от усилителя?
Именно так.
Цифра на сабе лишь условность, она варьируется от качества уси и его мощности
а при чем здесь уси вообще?))
если уси на 5кВт, то мощность саба тоже 5кВт?)или как вообще связать это?
Устройте личный тест на то как играет 1 саб на разных усях
В моем примере было примерно так:
саб pioneer ts-wx303
Усилители:
1. Mac MPX MONO
2. Mac MPX 4500
3. Fusion FP-802
4. Ivolga bg-1004
На этих усилителях саб вел себя совершенно по разному, на fusion играл слабее всего, играясь параметрами саб начинал заваливать на хрипы и уменьшение четкости и качества песен.
Пунктом номер 2 особо не игрался, но его мощности хватало за глаза, доволен как слон ( на профессиональный уровень не претендовал никогда, но что бы науши поставить хватало.
Пункт номер 1 стал заменой 2-му и настройками по игрался и так и сяк, одно удовольствие.
Правда все эти уси быстро померкли на фоне иволги, пожалуй самое лучшее что было в машине, жаловаться вообще грех, в сочетании всего что было установлено в машине соотношение было замечательное.
Машина была 2114
Проводка kicx
Голова pioneer модель точно не помню
немножк глупость сказал, ну да ладно.
Устройте личный тест на то как играет 1 саб на разных усях
В моем примере было примерно так:
саб pioneer ts-wx303
Усилители:
1. Mac MPX MONO
2. Mac MPX 4500
3. Fusion FP-802
4. Ivolga bg-1004
На этих усилителях саб вел себя совершенно по разному, на fusion играл слабее всего, играясь параметрами саб начинал заваливать на хрипы и уменьшение четкости и качества песен.
Пунктом номер 2 особо не игрался, но его мощности хватало за глаза, доволен как слон ( на профессиональный уровень не претендовал никогда, но что бы науши поставить хватало.
Пункт номер 1 стал заменой 2-му и настройками по игрался и так и сяк, одно удовольствие.
Правда все эти уси быстро померкли на фоне иволги, пожалуй самое лучшее что было в машине, жаловаться вообще грех, в сочетании всего что было установлено в машине соотношение было замечательное.
Машина была 2114
Проводка kicx
Голова pioneer модель точно не помню
забавно конечно))но от усей мощность саба не зависит никак)) уси выдают просто напросто разную мощность, которую потребляет саб. а качество зависит уже от начинки уся. транзисторы резисторы и прочая эл.часть.
у первого 275Вт в 4Ом
у второго 240Вт в мосте на 4Ом
у третьего 2х80 Вт. в мосту 150Вт примерно.
у четвертого(иволга) 350Вт в мосту.
че с чем сравнивать-то? понятно дело что тут любой динамик будет вести себя по-разному, потому что он рассчитан та то, что может долгое время переваривать 250Вт подаваемой мощности.
а нехватка мощности сказывается на громкости. и также на качестве.
это все равно что вы, не будете все время доедать и будет чувство голода всегда, что негативно скажется на вашей трудовой продуктивности. так же и здесь.
учите матчасть товарищ! азы почитайте хотя бы про мощности и прочее.
Как выбрать автомобильный сабвуфер
На рынке представлено множество сабвуферов различной мощности, размера и качества звучания. Выбрать подходящий низкочастотный динамик для своего автомобиля порой становится сложно. В этой статье ключевые аспекты выбора сабвуфера для автомобиля.
Вид
Автомобильные сабвуферы делятся на два типа: активные и пассивные.
Активный сабвуфер представляет из себя корпус с вкрученным в него низкочастотным динамиком и встроенным усилителем мощности. В комплекте зачастую имеется все необходимое для подключения, и не нужно обладать специальными знаниями, чтобы подключить и настроить такую систему. Такой вариант отлично подойдет, чтобы дополнить штатную аудиосистему с отсутствующим басовым звеном. Но и, как правило, высококачественного звучания от такой системы ожидать не стоит.
Особенности активного сабвуфера:
- Встроенный усилитель;
- В комплекте провода для подключения;
- Простота установки;
- Не требуются специальные знания.
Пассивный сабвуфер требует подключения к внешнему усилителю, в комплекте поставки только низкочастотный динамик в готовом коробе либо без него. Усилитель мощности и провода для подключения необходимо подбирать самостоятельно. Это дает возможность собрать систему любой мощности и качества, не ограничиваясь готовыми предложениями от производителей активных сабвуферов.
Особенности пассивного сабвуфера:
- Необходимость во внешнем усилителе;
- Самостоятельный подбор компонентов;
- Возможность собрать качественную и громкую систему;
- Широкая вариативность конфигураций.
В целом, выбор между активным и пассивным сабвуфером зависит от ваших потребностей и предпочтений. Если вы ищете более простое решение, то активный сабвуфер может быть лучшим выбором. Если вы желаете получить больше гибкости в настройке звука и готовы потратить дополнительное время и деньги на установку, то пассивный сабвуфер будет предпочтительнее.
Мощность и импеданс
Эти параметры стоит объединить, так как они имеют непосредственное влияние друг на друга.
Номинальная мощность, также известная как RMS, это средняя мощность, при которой динамик может нормально работать в течение продолжительного периода времени без повреждения или перегрева. Чем выше значение, тем больше звукового давления он производит. Например, при мощности свыше 500 Вт возможен флекс лобового стекла и боковых зеркал, дребезг крышки багажника.
Максимальная мощность — это пиковый уровень мощности, которую может переварить динамик в короткий период времени, обычно в течение нескольких секунд. Но эта характеристика часто не соответствует фактическим значениям. Профессионалы в автозвуке практически никогда не обращают внимание на этот параметр.
Некоторые производители используют значение максимальной мощности в качестве маркетингового трюка, обозначая ее большим шрифтом на упаковке. Однако при выборе динамика необходимо обращать внимание на номинальную мощность, поскольку именно она является показателем реальной мощности динамика.
Импеданс сабвуфера — это сопротивление, которое сабвуфер представляет для усилителя звука. Импеданс сабвуфера измеряется в омах (Ω).
Сабвуферы могут иметь различные значения сопротивления звуковой катушки, самые распространенные 2 и 4 Ом. Звуковых катушек на динамике может быть две, тогда они подключаются последовательно, параллельно, либо независимо.
При последовательном подключении сопротивление динамика увеличится в два раза. При параллельном подключении, наоборот, уменьшится в два раза. При независимом подключении катушек, для корректной работы, на каждую обмотку необходимо подать одинаковый сигнал, сопротивление останется прежним.
Чем ниже сопротивление звуковой катушки сабвуфера, тем меньше она сопротивляется входящей мощности. Соответственно, в сабвуфер вливается больше мощности, при этом усилителем потребляется больше энергии. При превышении мощности возможно искажение звука — клиппинг, что при длительном воздействии может повредить оборудование.
Клиппинг (клипп) —искажение формы волны, которое происходит при перегрузке усилителя и при превышении выходным напряжением усилителя предела напряжения питания. Выражается в появлении «шипения» и «треска» в динамике.
Например, если усилитель имеет выходную мощность в 500 Вт при 4 Ом, а обмотка сабвуфера имеет сопротивление 2 Ом, то усилитель будет выдавать большую мощность на динамик, примерно 800-1000 Вт.
Усилитель звука имеет ограничения по импедансу, которые он может обрабатывать. Поэтому важно выбрать сабвуфер с импедансом, который совместим с вашим усилителем. Если импеданс сабвуфера слишком низкий для усилителя, это может привести к перегрузке и повреждению усилителя, а если слишком высокий, приведет к недостаточной мощности и ухудшению звука.
Мощность усилителя должна соответствовать номинальной мощности динамика при одинаковом импедансе, а лучше, чтобы немного превышала ее. К примеру, сабвуферному динамику с заявленной номинальной мощностью 500 Вт с одной звуковой катушкой в 4 Ом для правильной работы необходим усилитель, который выдает от 500 Вт на канал при сопротивлении в 4 Ом.
Частота
Частота сабвуфера — это частотный диапазон, в котором сабвуфер может воспроизводить звуковые частоты. Указывается в герцах (Гц) и определяется нижней и верхней границами. Обычно частотный диапазон низкочастотного динамика от 20 Гц до 200 Гц. Чем ниже частота динамика, тем больше его ход, мощнее и глубже бас. Выше частота — меньше ход динамика, бас отыгрывается быстрее, по характеру звучания ближе к панчу. Выбор частоты сабвуфера зависит от предпочтений в звучании и целей использования.
Чем ниже частота сабвуфера, тем больше ход его подвижной части, глубже и мягче бас. Чем выше настройка — тем жестче бас, ход динамика, соответственно, меньше. Чем больше ход динамика — тем лучше он охлаждается.
25-29 Гц — низкая настройка. Для любителей флекса кузова и ветра в салоне. Бас с такой настройкой мягкий и глубокий, не давит на уши. При такой настройке динамик не будет отыгрывать клубную музыку, электро, рок и поп, так как в этих жанрах бас воспроизводится на более высокой частоте. Не каждый сабвуфер может воспроизвести такие низкие частоты.
30-35 Гц — повседневная настройка. В отличие от низкой настройки, бас сильнее давит на слух, флекс кузова также присутствует, хотя чуть в меньшей степени. Подходит для таких жанров, как рэп и дабстеп.
36-44 Гц — музыкальная настройка. Является универсальной для всех жанров музыки. Бас более выраженный, быстрый, но жесткий. Флекс кузова, соответственно, минимальный.
Частоту выше не рекомендуется использовать для повседневного прослушивания сабвуфера.
Чувствительность
Чувствительность сабвуфера отражает величину звукового давления, производимого сабвуфером при заданной мощности. Измеряется в децибелах (dB).
Чем выше чувствительность сабвуфера, тем меньше мощности потребуется от усилителя, чтобы достичь заданной громкости звука. Например, сабвуфер с чувствительностью 86 дБ будет требовать большей мощности, чем сабвуфер с чувствительностью 94 дБ, чтобы достичь одинаковой громкости звука.
Обычно чувствительность сабвуферов находится в диапазоне от 80 до 100 дБ, и чем выше значение чувствительности, тем лучше. Однако чувствительность не является единственным фактором при выборе сабвуфера и усилителя, так как важным фактором также является мощность сабвуфера и соотношение сопротивления.
Материал диффузора
Диффузор сабвуфера — это подвижная мембрана, излучающая звук. Существует несколько типов диффузора, в зависимости от материала:
Бумажный диффузор — наиболее распространенный тип. Материал легкий, недорогой, обеспечивает высокую чувствительность динамика. Однако обладает невысокой прочностью и мягкостью, боится влаги. Может деформироваться при высокой мощности.
Целлюлозный диффузор — традиционный материал для изготовления диффузоров, который широко используется в акустических системах всех уровней. В отличие от бумажного, содержит в составе дополнительные смолы и компоненты. Обладает хорошей жесткостью, надежностью и долговечностью. Однако, по сравнению с более новыми материалами типа полипропилена, целлюлозные диффузоры могут быть менее прочными и более подвержены деформации при высоких уровнях мощности.
Полипропиленовый диффузор — более современный и прочный материал, нежели бумага и целлюлоза. Обладает лучшими звуковыми характеристиками и более устойчив к деформации при высокой мощности и влаге.
Карбоновый диффузор — современный композитный материал, представляющий собой полотно из тонких, плотно переплетенных между собой углеродных нитей. Прочен, легок, устойчив к повреждениям и воздействию влаги. Сабвуферы с подобными диффузорами выдают всегда мощный и плотный бас. Из недостатков: динамики с подобным диффузором имеют неровную амплитудно-частотную характеристику и слабый показатель внутреннего демпфирования, что может снижать качество воспроизведения музыки.
Типоразмер и количество динамиков
Диаметр динамика сабвуфера — это один из ключевых параметров, который следует учитывать при выборе сабвуфера. Он указывается в дюймах и определяет размер мембраны динамика.
Наиболее распространенные размеры сабвуфера варьируются от 8 до 18 дюймов. Маленькие динамики (8–10 дюймов) обычно используются в компактных системах и среди любителей музыки, которым не нужна очень громкая или мощная акустика. Средние динамики (12 дюймов) могут обеспечивать более глубокий бас и более мощное звучание. Большие динамики (15 и дюймов и выше) могут производить очень громкий и мощный звук, но занимают больше места и требуют более мощный усилитель.
Размер динамика сабвуфера напрямую влияет и на то, насколько низкие частоты сможет произвести сабвуфер. Общее правило — чем больше размер динамика, тем ниже частоты он сможет воспроизводить. Однако это не единственный фактор, который определяет качество звучания сабвуфера. Например, качество материала мембраны, конструкция корпуса и катушки громкоговорителя также важны.
При выборе размера динамика для автомобильного сабвуфера следует учитывать размеры салона автомобиля и особенности его конструкции, такие как наличие отдельного багажного отсека или ограниченный объем свободного места в салоне.
Обычно чем больше динамик, тем большего объема необходим короб под него.
Существуют активные сабвуферы с двумя динамиками в одном корпусе. Они могут обеспечить более глубокий и мощный бас и больше звукового давления, чем одиночный сабвуфер, что особенно хорошо слышно на большой громкости. Но и места такой корпус, как правило, занимает больше.
Тип корпуса
Корпус сабвуфера — это важный элемент, который значительно влияет на качество воспроизводимого звука. Существует несколько типов корпусов для сабвуфера, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Закрытый ящик — самый простой тип корпуса сабвуфера: герметичный ящик, в котором находится сабвуфер. Закрытый корпус обычно производит точный и четкий звук, но требует больше мощности от усилителя, чтобы достичь максимальной громкости звука.
Фазоинверторный корпус является одним из наиболее распространенных типов корпусов сабвуфера. Он отличается от закрытого корпуса тем, что имеет отверстие (фазоинвертор или порт) на корпусе, которое дополнительно усиливает басовые частоты. Порт представляет собой отверстие в корпусе, которое позволяет свободно проходить воздуху внутри корпуса, что приводит к увеличению давления и мощности звука. Это позволяет сабвуферу производить более низкие частоты, чем в закрытом корпусе, и создавать более глубокий и мощный бас. Иногда порт может создавать нежелательные резонансы или шумы.
Band-pass — это тип корпуса сабвуфера, который использует комбинацию закрытого и фазоинверторного корпусов. Он позволяет добиться высокой эффективности и точного звука в узком диапазоне частот. Конструкция BP-корпуса включает в себя два отделения: одно перед сабвуфером, а другое — за ним. В отделении перед сабвуфером располагается фазоинвертор, который дополнительно усиливает басовые частоты, а затем в отделении за сабвуфером происходит их отражение и распространение. Однако BP-корпусы не так универсальны, как другие типы, которые могут охватывать широкий диапазон частот.
Материал корпуса
Главные требованиях к коробу — он должен быть жестким, герметичным и не иметь резонансов. Чем жестче стенки, тем меньше вибрации, которые создает сабвуфер при работе.
ДСП — древесно-стружечная плита. Это наиболее распространенный материал, который широко используется при изготовлении коробов. ДСП относительно жесткий и хорошо поглощает звук. Такие корпусы обычно дешевле вариантов из других материалов. Используется в основном в готовых корпусных сабвуферах низкого качества для удешевления производства.
МДФ — это материал, получаемый путем сжатия древесных волокон с использованием смол и добавок. МДФ плотнее ДСП и обеспечивает более точное воспроизведение басовых частот. Имеет однородную структуру, хорошо поглощает звук и легко обрабатывается. Короб из МДФ достаточной толщины получается глухим, прочным, не имеющим резонансов.
Фанера — многослойный материал, который изготавливают путем склеивания подготовленного шпона. Самый популярный материал для самостоятельного изготовления сабвуфера. Фанерные корпуса отличаются высокой жесткостью, хорошим акустическим демпфированием и обеспечивают отличную звуковую изоляцию.
Пластик — в основном используется для изготовления корпусов компактных активных сабвуферов, которые устанавливаются под сиденье автомобиля. Основное преимущество — компактность и легкий вес. Однако пластиковые корпусы могут создавать дополнительные резонансы и искажения звука, особенно на низких частотах.
Настройка усилителя
GAIN либо Level — регулятор уровня громкости усилителя. Помимо этого, в некоторых комплектациях усилителей имеется выносной регулятор мощности. Он позволяет регулировать громкость сабвуфера в рамках выставленного уровня GAIN на усилителе.
Выносной регулятор мощности (Remote) — устанавливается в салоне автомобиля в непосредственной близости от места водителя. Позволяет регулировать мощность усилителя в рамках выставленного максимального значения GAIN на усилителе.
LPF фильтр — отрезает все частоты, которые выше его уровня. К примеру, если поставить LPF на 150 Гц, то все что выше, воспроизводиться динамиком не будет. Настраивается от обратного. Выкручиваем LPF на максимум, включаем трек, и начинаем убавлять против часовой стрелки срез LPF, пока сабвуфер не перестанет воспроизводить лишние верхние частоты.
Subsonic — срезает частоты ниже своего уровня. К примеру, ваш сабвуфер может воспроизводить частоту от 25 Гц, соответственно все что ниже, можно срезать сабсоником, чтобы не нагружать динамик большим ходом, при попытке воспроизведения более низких частот.
Bass Boost — усилитель баса. Работает как эквалайзер, позволяет искусственно повысить уровень сигнала для узкого диапазон частот, обычно от 30 до 80 Гц. Не рекомендуется использовать неопытным пользователем, так как при активации Bass Boost, раньше наступает клиппинг сабвуфера.
Рекомендации по выбору
Сабвуфер в авто должен соответствовать по мощности звука аудиосистеме автомобиля. Если в автомобиле установлена штатная аудиосистема, состоящая из нескольких среднечастотных динамиков, подключенных от головного устройства без усилителя, то вам не нужен слишком мощный сабвуфер. Бас не должен быть громче звука, иначе мощный бас будет переигрывать и глушить средние частоты, воспроизводимые динамиками. В такую аудиосистему подойдет активный сабвуфер размером от 8 до 12 дюймов и невысокой мощностью от 200 до 400 Вт.
Только пробуете себя в автозвуке — начните вот с этого. Комплект активного сабвуфера не требует расчета и изготовления короба, подбора усилителя и кабелей для подключения. Все есть в комплекте.
Для максимального звукового давления, флекса кузова, ветра, озвучивания улицы и так далее, необходимо собирать систему из пассивного сабвуфера или двух в паре с высокой номинальной мощностью от 500 Вт, в фазоинвертором корпусе из фанеры с настройкой порта от 25 до 35 Гц. В качестве усилителя использовать соответствующей мощности моноблок, который может работать при низком сопротивлении.
Не забывайте про питание. При выборе мощного усилителя звука необходимо учитывать мощность штатного генератора и аккумулятора автомобиля. В случае просадок напряжения будет клип сабвуфера, а усилитель может уходить в защиту. Рекомендуется установка более мощного генератора, замена аккумулятора на AGM, либо установка дополнительного аккумулятора. Также добавление секции литий-титаната. Чем мощнее усилитель, тем большего сечения должен быть силовой кабель, питающий его.
Учитывайте свободное пространство в багажнике авто. Чем больше и мощнее сабвуферный динамик, тем большего объема для его правильной работы требуется короб.
Чтобы не было наводок в звуке, необходимо прокладывать силовые кабеля питания и межблочные кабеля по разные стороны кузова автомобиля. Межблочные кабели должны быть экранированы.
При установке сабвуфера, стоит позаботиться о виброизоляции кузова автомобиля. Виброизоляционные материалы помогают поглощать вибрации и резонанс, создаваемые сабвуфером, а также уменьшают отдачу их в металлическую конструкцию автомобиля. Звучание становится более чистым и четким.
Типы и характеристики автомобильных сабвуферов
У автомобильных сабвуферов выделяют несколько типов, заметно отличающихся друг от друга по ряду особенностей. Также имеется довольно много характеристик и моментов, которые характеризуют физические особенности и комплектацию. Ниже постараемся кратно описать основные отличия и пояснить некоторые нюансы.
Типы автомобильных сабвуферов
Сабвуферный динамик — динамик без корпуса. Не готовая к работе система, так как сабвуферный динамик не будет играть без внешнего усилителя мощности. Данный динамик может быть установлен в открытый объём (free-air установка), либо под динамик будет изготавливаться корпус. Free-air установка, как правило, производится в полку багажного отделения, когда объёмом для динамика выступает весь багажник. В итоге сабвуфер не басит, а гудит, хотя кто-то и пытается добиться именно такого результата. Также под динамик может быть изготовлен корпус с установкой в багажное отделение автомобиля. Практически к любому сабвуферному динамику имеются данные по объёму и характеристикам корпуса, в котором он будет отдавать оптимальное звучание. Корпуса могут встречаться двух типов — трапеция и стелс (stealth). В первом случае корпус получается трапециевидной формы, как и подавляющее большинство заводских корпусов. Здесь можно «поиграть» размерами и объёмом, чтобы получить более индивидуальное звучание. Во втором случае корпус изготавливается с использованием объёма некой ниши, к примеру, объёма крыла багажника. В случае корпуса стелс можно добиться компактности, хотя многое будет зависеть от характеристик динамика и имеющегося объёма. Сабвуферный динамик — это большая вариативность, так как ассортимент позволяет выбрать динамик абсолютно в любой ценовой категории с любыми характеристиками. Но хоть динамики стоят и дешевле, чем корпусные собратья, но не стоит забывать, что ещё потребуется усилитель, корпус (опционально) и провода.
Встроенный усилитель : нет
Наличие корпуса : нет
Места установки : багажное отделение
Мощность : любые показатели
Плюсы : большой выбор и вариативность результата
Минусы : много действий для получения нужного результата
Для работы надо : внешний усилитель, корпус (опционально), провода, установка
Пассивный сабвуфер — динамик в корпусе различного типа. Не готовая к работе система, так как для работы требуется внешний усилитель мощности. Отдельный сабвуферный динамик также можно назвать пассивным элементов (только без корпуса), но сейчас под пассивной конструкцией мы будем понимать сабвуферный динамик в заводском корпусе. Объём и характеристик корпуса для нас заданы производителем, поэтому мы получаем некий конкретный результат. Корпуса могут быть различных типов, что будет влиять на выдаваемый бас (об это отдельно в «Типах корпусов»). Пассивные сабвуферы всегда устанавливаются в багажное отделение (разговор о легковом автомобиле), так как их конструкция достаточно массивная. Чаще встречается конфигурация с одним сабвуферным динамиком в корпусе, но могут встречаться варианты с двумя динамиками в одном корпусе. Ассортимент пассивных сабвуферов очень большой и можно выбрать нужный абсолютно в любой ценовой категории. Чем более мощный сабвуфер, тем более массивным будет корпус, что может отпугивать некоторых покупателей, которые хотят сохранить объём багажника для других нужд. Но при покупке пассивного сабвуфера можно получить мощный и качественный бас. Не стоит забывать, что для работы пассивного сабвуфера требуется внешний усилитель мощности и провода.
Встроенный усилитель : нет
Наличие корпуса : есть
Места установки : багажное отделение
Количество динамиков : 1 или 2
Мощность : любые показатели (кроме самых заоблачных)
Плюсы : можно получить качественный и мощный бас
Минусы : массивность конструкции
Для работы надо : внешний усилитель, провода, установка
Активный сабвуфер — динамик в корпусе со встроенным усилителем мощности. Готовая к работе система, так как в конструкции предусмотрен усилитель мощности. Под активным сабвуфером мы будем понимать сабвуферный динамик и усилитель в полноценном корпусе, а не компактном (подобные сабвуферы мы вынесем в отдельный тип). Вся конструкция полностью изготовлена на заводе, а усилитель гармонично интегрирован в корпус. Активные сабвуферы в полноценных корпусах всегда устанавливаются в багажное отделение легковых автомобилей. Чаще в конструкции присутствует один динамик, хотя встречаются варианты с двумя, и даже тремя динамиками. Конструкция активных сабвуферов также довольно массивна, хотя разработчики стараются добиться более компактных размеров, чем у пассивных конструкций. Ассортимент активных сабвуферов значительно уступает ассортименту пассивных сабвуферов, а в особенности ассортименту отдельных сабвуферных динамиков. Практически не встречаются активные сабвуферы в самых низких (так как в конструкции есть динамик, корпус и усилитель) и самых высоких ценовых категориях (в этом нет никакого смысла, так как проще рассмотреть сабвуферы других типов). При сопоставимых условиях активный сабвуфер практически всегда будет уступать пассивному в качестве и мощности звука. Хорошие активные сабвуферы есть, но они не будут дешёвыми. Основным преимуществом активного сабвуфера является то, что не надо докупать усилитель мощности, а в комплекте иногда идут провода. Для работы активного сабвуфера требуются провода (если их нет в комплекте) и установка.
Встроенный усилитель : есть
Наличие корпуса : есть
Места установки : багажное отделение
Количество динамиков : 1, 2 или 3
Мощность : средние показатели
Плюсы : усилитель в комплекте, более компактная конструкция
Минусы : довольно дорогие, невысокая мощность
Для работы надо : провода (если нет в комплекте), установка
Компактный сабвуфер — динамик в компактном корпусе со встроенным усилителем мощности. Готовая к работе система, так как в конструкции предусмотрен усилитель мощности. Компактными сабвуферами мы будем называть те же самые активные сабвуферы, но которые располагаются в максимально компактных корпусах. Вся конструкция полностью изготовлена на заводе, а усилитель гармонично интегрирован в корпус. Компактные сабвуферы — единственный вид сабвуферов, который может быть установлен не только в багажное отделение легкового автомобиля. Чаще он устанавливается под сиденье автомобиля, на спинку заднего ряда сидений или в какую-нибудь неиспользуемую нишу. Компактные сабвуферы представлены как с одним, так и с двумя динамиками в одном корпусе. Ассортимент компактных сабвуферов не очень большой. Основным преимуществом подобных сабвуферов являются как раз-таки минимальные размеры, которые позволяют установить сабвуфер максимально компактно. Основные недостатки компактных активных сабвуферов — они довольно дорогие и маломощные (слимовый сабвуферный динамик, минимальные размеры корпуса, встроенный усилитель). Подобный сабвуфер можно рассмотреть в случае, если хочется добавить в систему совсем немного басов. Для работы компактного сабвуфера требуются провода (если их нет в комплекте) и установка.
Встроенный усилитель : есть
Наличие корпуса : есть
Места установки : под сиденье, на спинку, в нишу, в багажник
Количество динамиков : 1 или 2
Мощность : низкие показатели
Плюсы : максимально компактная конструкция
Минусы : высокая цена, низкая мощность
Для работы надо : провода (если нет в комплекте), установка
Характеристики и особенности сабвуферов
Диаметр сабвуферного динамика
Размер сабвуферного динамика в сантиметрах и/или дюймах. Чем больше диаметр диффузора, тем, как правило, более мощным является сабвуфер (на это влияют и некоторые другие конструктивные особенности). Чем больше диаметр диффузора, тем более габаритный корпус для динамика требуется. Самые распространённые размеры — 8″ (20 см), 10″ (25 см) и 12″ (30 см). Большинство сабвуферов с диаметром меньше 8″ — это активные сабвуферы, почти все сабвуферы с диаметром 15″ и выше — это сабвуферные динамики.
Мощность сабвуфера (RMS)
Допустимая мощность сабвуфера (RMS), при которой за 1 час не произойдёт физического повреждения динамика. Производители недорогих сабвуферов пытаются концентрировать внимание не на показателе RMS, а на показатели пиковой мощности (PMPO), который не имеет никакого отношения к реальности. В итоге на коробке большим шрифтом может красоваться «Мощность 1500 Вт», а по факту сабвуфер будет выдавать 200 Вт. Стоит опираться именно на показатель RMS, под который и подбирать усилитель мощности. Мощность большинства компактных активных сабвуферов составляет 70-150 Вт, мощность большинства корпусных активных сабвуферов составляет 100-250 Вт, мощность большинства пассивных сабвуферов составляет 150-500 Вт, а мощность сабвуферных динамиков находится в широком диапазоне (от 100 до 10.000 Вт). Для обычной системы с качественным и в меру мощным басом достаточно сабвуфера с мощностью 200-300 Вт.
Тип корпуса сабвуфера
Существует три основных разновидности корпусов для сабвуферных динамиков. Закрытый корпус — динамик закреплён на одной из стенок корпуса, а сам корпус полностью герметичен (то есть динамик играет в герметичный объём). Данная конструкция позволяет получить достаточно плотный бас, но динамик может играть менее мощно (в сравнении с другими конструкциями), так как ход диффузора динамика будет затруднён. Облегчить движение можно увеличением размера корпуса, но это не самый правильный шаг при ограниченном объёме багажника автомобиля. Именно для этого существуют другие типы корпусов. Фазоинверторный — динамик также закреплён на стенке корпуса, который имеет отводной порт (щель или труба). Это позволяет получить более мощный, но более размытый бас. Bandpass — внутренний объём корпуса разделён перегородкой, на которой закреплен сабвуферный динамик, а сам корпус имеет отводной порт (щель или труба). Таким образом достигается ещё более мощный, но и более размытый бас. Последняя конструкция встречается крайне редко.
Частотный диапазон сабвуфера
Это граница частот, которую воспроизводит динамик. Сабвуфер затрагивает только самый низкий частотный диапазон (басы). Верхняя граница этого диапазона мало кого интересует, так как она режется в зависимости от частотного диапазона салонных динамиков, а вот нижняя представляет интерес, так как демонстрирует то, насколько низко может играть сабвуфер.
Количество динамиков сабвуфера
В рамках одного корпуса может находиться один и более динамиков. В подавляющем большинстве случаев в корпусе находится один динамик, иногда встречаются конструкции с двумя динамиками (как пассивные, так и активные), и крайне редко в одной конструкции могут располагаться три динамика. Увеличение количества динамиков логичным образом сказывается на размере корпуса, в котором они находятся, поэтому наиболее габаритные конструкции могут занять очень много места в багажном отделении, либо вообще туда не влезть. Естественно, увеличение количества динамиков сказывается и на мощности, так как увеличивается количество излучающих элементов.
Сопротивление сабвуфера
Полное электрическое сопротивление переменному току. От сопротивления сабвуферного динамика и количества звуковых катушек (обмоток звуковой катушки) зависит выбор усилителя под динамик и схема подключения к усилителю. При наличии у динамика только одной звуковой катушки с определённым сопротивлением, будет необходимо подбирать усилитель, который при таком же сопротивлении на канал выдаёт мощность, сопоставимую с RMS динамика. Пример. Если динамик в 4 Ом выдаёт 200 Вт, то и усилитель на 4 Ом должен выдавать сопоставимую мощность. Если динамик в 2 Ом выдаёт 200 Вт, то усилитель именно в 2 Ом должен выдавать сопоставимую мощность. Если сабвуферный динамик имеет две звуковых катушки (обмотки звуковой катушки), то он может быть подключён на половину сопротивления одной обмотки, либо же на сумму сопротивлений обеих обмоток. Если у обмоток сопротивление 4+4 Ом, то динамик может быть подключен на 2 Ом (половина сопротивления одной обмотки) и 8 Ом (сумма сопротивлений двух обмоток). Если сопротивление 2+2 Ом, то на 4 Ом или на 1 Ом. Для понижения сопротивления используется параллельная схема подключения, которая позволяет увеличить мощность динамика. Для повышения сопротивления используется последовательная схема подключения, которая понижает мощность динамика, но снижает уровень нелинейных искажений. При одной звуковой катушке сопротивление сабвуферного динамка практически всегда составляет 4 Ом или 2 Ом. Количество динамиков с другим сопротивлением крайне мало. При наличии двух обмоток катушки чаще всего встречаются следующие показатели — 2+2, 4+4, 1+1. Чем ниже сопротивление динамика (а у некоторых динамиков оно стремится к нулю), тем более соревновательным становится сабвуфер.
Чувствительность сабвуфера
Чувствительность — это показатель звукового давления при подаче сигнала с определённой мощностью. Обычно измерения проводятся на расстоянии в 1 метр при подаче мощности в 1 Вт и напряжении, соответствующем сопротивлению динамика.
Высокоуровневый вход
Имеет отношение только к встроенному в конструкцию корпуса усилителю. Может потребоваться в том случае, если подключение внешнего усилителя производится к заводскому головному устройству, которое не снабжено линейными аудиовыходами. Данная оказия разрешается весьма просто, а именно покупкой и установкой дополнительного преобразователя сигнала. Но так как стоимость хорошего преобразователя с установкой сравнима со стоимостью недорогих усилителей мощности, то многие предпочитают приобретать усилители с высокоуровневыми входами. При подобном подключении внешний усилитель перекладывает функцию усиления на свои плечи, высвобождая от этой роли встроенный в магнитолу усилитель. Бытует мнение, что при подобном подключении ухудшается качество звучания, так как на усилитель приходит уже усиленный сигнал от головного устройства. Это имеет место быть, но будет заметно только в случае построения очень дорогой SQ системы.
Регулятор баса
Имеет отношение только к встроенному в конструкцию корпуса усилителю. Наличие внешнего регулятора баса, позволяющего дистанционно регулировать уровень сабвуфера. Обычно устанавливается в переднюю часть автомобиля для непосредственного управления водителем.
Комплект проводов для сабвуфера
В комплекте некоторых активных сабвуферов предусмотрен набор проводов и аксессуаров для подключения. Комплектные провода нельзя назвать очень хорошими, но их вполне достаточно для нормальной работы сабвуфера. Если провода в комплекте не предусмотрены, то для установки потребуется их приобретение.
Размеры сабвуфера (ширина, высота, глубина, диаметр)
Габаритные размеры корпусного сабвуфера. Пассивные и активные сабвуферы часто имеют трапециевидную форму (под наклон спинки заднего ряда сидений), поэтому верхний глубинный размер меньше нижнего глубинного размера. Иногда в характеристиках указываются оба размера, а иногда только больший из них. В свойстве «Глубина» указан больший глубинный размер. Если конструкция корпуса выполнена в виде цилиндра или призмы, то для таких сабвуферов указаны «Диаметр корпуса» и «Глубина корпуса».
В нашем интернет-магазине вы можете купить и установить:
► сабвуферные динамики
► пассивные сабвуферы
► активные сабвуферы
► компактные сабвуферы
Получить консультацию и сделать заказ можно у наших менеджеров.
