поставил задние сиденья с регулируемой спинкой, и более легкие, расход упал до 9.5л газа
Штатные задний диван совсем не комфортный, сидишь на раскаленной коже в жару и как на табурете спинка не регулируется что для такой машине нонсенс. еще и этот задний диван имеет огроменную массу бесполезную. к примеру заднее двойное сиденье спинка в сборе весит около 32кг . толку ноль. все кто едут не довольны, к тому же расход из-за перевеса огромный аж 10,5л пропана средний стал, что для туарега на 33 тапках я считаю много. ? или как у всех? я думаю если ездить спокойно у других туарегов расход не превышает 10л пропана?
Сначала я снял двойной диван, так как возить мне надо было только жену и ребенка, без балласта этого в 35кг, еще (кручек снял фаркопа) расход упал аж до 9.5л пропана -.
я считаю что исправный туарег на больших тапках где то так у всех и расходует? или меньше? ну у кого меньше расход то понятно что ездят на 29 штатных и к тому же 235 колесах, но у меня таких нету, поэтому приходится лишний газ палить на вращения огромных почти33 тапок 265 ширины.
Еще были неудобства когда в деревне надо было ехать с тещей, то жене приходилось ЕХАТЬ НА ЗАПАСКЕ . но я подстелил на нее покрывальце конечно, но все равно неудобновато было.
на куфаре я набрел на объявления продажи сидух по 4 доллара, некоторые сидухи отдавались даром, потому как во дворе на них спали коты и были обоссаны видимо. я выбрал самое не рваное и повез домой отмывать-отмачивать с порошком в ванне . к тому же в сиденьях могли завестись блохи, я раз уже столкнулся с блохами когда покупал свой ниссан, его хозяин использовал в качестве собачей будке во дворе огорода, и поэтому мне пришлось потом выбрасывать весь ковролин и утеплитель, блохи кусали сильно, невозможно было ехать, они потом с ниссана еще и переползли в соседнюю по гаражу машину брата… в общем был кошмар, поэтому я сиденье ночь отмачивал в порошке, и в итоге сидушка получилась чистая как новая.
с сидушке от мазды древней отрезал лыжи, облегчил в сопли. мне нужна только регулируемая спинка. поэтому лишнее отрезал и в итоге сидушка с креплением и в сборе стала весить 11.2кг . совсем почти спортивный ковш. надо и на перед такие приобрести.
изготовил крепления. где-то присрал крепления заборной сваркой. монтируется на м10 заводские болты. за 5мин.
видно на фото куртка на водительском сиденье, это я ее подстилаю когда на солнце машина нагрелась и не возможно сесть на эту хваленую бестолковую кожу.
за такое заднее кресло теперь дерутся пассажиры, можно развалиться и наклонить спинку, к тому же бесполезная кожа теперь не нагревается в жару и легко сесть в машину. то есть не сидишь как на стуле с вертикальной спинкой. так что на очереди и второе сиденье. правда разница в весе будет только 8кг.
В принципе если потеснить, то можно сзади и три таких сидухи впереть, ширина позволяет, а японские кресла 80-х годов под узких японцев делались. .
Цена вопроса вместе с дорогой до сиденья 2доллара .
Туарег как сделать капитанские кресла сзади
Комрады,появилась мысль поставить два передних сиденья от тура назад, а задний диван убрать, кто нибудь данную процедуру проводил на форуме, охота в живую посмотреть фото. Видел это сейчас на кае, это просто весчь:good: И если можно узнать скока деньгов все это стоит, а то хозяин кая мне не ответил, сказал что машину такую купил.
14.07.2009, 12:40
тогда сразу еще и джакузи в багажник надо организовывать :biggrin:
14.07.2009, 12:42
тогда сразу еще и джакузи в багажник надо организовывать :biggrin:
да я серьезно зверь, а ты шутишь. Красиво ваще, не думал что так будет. Вот и идея возникла, если в кая запихали, значит и в тур можно, база то одна.
14.07.2009, 12:43
Когда работал в тюнинг ателье одном, делали мы такие работы. Очень дорого. Вопервых надо определиться с креслами. Мы использовали б/у от меренов или бимеров представительских. Сами кресла в десятку зелени выходили. Я предлагал использовать кресла от ниссан теана, но проект не закончил, сократили меня. Тут основной вопрос по сращиванию электрических частей. Еще можно от хаммера стульчики посмотреть, тож ничего. Вопщем для клиента в кадилак эскалейд, с переносом точек крепления назад, с перекраиванием обшивок багажника и выпиливанием арок, выходило около одной лепешки. Оно тебе надо?
14.07.2009, 12:45
Вопщем для клиента в кадилак эскалейд, с переносом точек крепления назад, с перекраиванием обшивок багажника и выпиливанием арок, выходило около одной лепешки. Оно тебе надо?
О как.:eek::eek::eek::eek::eek:, а что так дорого.
14.07.2009, 12:47
Нафаня, ну если серьезно, то всё-таки тур в моём понимании больше автомобиль для практичных людей, нежели для имиджевых — стоял бы такой вопрос касаемо Х6, к примеру, тогда да. а так. хотя конечно тебе виднее, комрад) сам знаю, ежели чего то очень-очень хочется, то на практичность смотришь в последнюю очередь))
14.07.2009, 12:52
Зверь, А в чем на практичность повлияет, то что будут по факту 4 человека и все. А так, за то салон ваще красив. Ну как сказал тут комрад, цена вопроса в лепешку, я такие деньги просто не буду впуливать, смысл. Я подумал может 5 баксов со всеми делами. Сиденья можно купить б.у. и перетянуть, ну и установка. А тут вон сколько работы.
14.07.2009, 12:53
У тебя в подписи ответ, про москву и про понты:smile:Я думаю бюджет можно сильно сократить использовав кресла попроще и мастеров подальше от москвы. Кстати, я ща без работы сижу, можно обсудить сей процесс, в своем гараже подрабатываю. Думаю на один нолик можна сократить 🙂
Пы.Сы. или могу поговорить с друзьями, у них своя конторка, ребята не жадные и ответственные.
Если действительно настроен заморочиться, звони вечерком 8-926-496-45-77 Саня, а я пока у них разузнаю что-почем
14.07.2009, 12:55
Вот что увидел GL500 (http://www.agt-company.ru/109398) симпотно)))
14.07.2009, 12:56
Нафаня, в моём случае, учитывая наличие жены, ребенка, тещи, собаки и кота — на практичность повлияет очень даже:biggrin:
а вообще я ж говорю, охота она ж пуще неволи)
14.07.2009, 12:58
Напоминаю, в эскалейде еще увеличивали пространство для задних пасажиров.
14.07.2009, 12:58
Drunchik, а на GL реально красиво:good:
14.07.2009, 13:03
У тебя в подписи ответ, про москву и про понты:smile:Я думаю бюджет можно сильно сократить использовав кресла попроще и мастеров подальше от москвы. Кстати, я ща без работы сижу, можно обсудить сей процесс, в своем гараже подрабатываю. Думаю на один нолик можна сократить 🙂
вот это уже лучше, сейчас инфу всю соберу и выслушаем мнение людей форума и вместе примем решение.
кресла рассматриваю от тура, чтобы не различались.
На ГЛ красиво. Комрады говорю Вам что в кае смотрится класс, плюс на вид никого колхоза, только два кресла стоят и упор обшитый кожей.
14.07.2009, 13:05
Комрады, не пугайте Нафаня. Если человеку хочется, то при чем тут жена, собака и лыжи с удочками?
ИМХО идея классная:good:. Поставить б\у кресла ( найти можно). Заколхозить их туда возьмется любое тюнинг ателье. Проблема в другом.
Нужно мудрить электропроводку к подогреву и регулировкам (если не делать их мертвыми). А здесь уже мозги могут глючить.
14.07.2009, 13:06
Я парней зарядил, к вечеру псчитают, без стоимости кресел.
14.07.2009, 13:14
Нужно мудрить электропроводку к подогреву и регулировкам (если не делать их мертвыми). А здесь уже мозги могут глючить.
Не думаю что мозг глючить будет, если сиденья родные от тура. Но я думаю банально, так как в электрике почти ноль, лампочки умею вкручивать дома.
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
Я парней зарядил, к вечеру псчитают, без стоимости кресел.
Спасибо Амиго, а я вечерком в инете посижу и кресла поищу. Всегда знал что на этом сайте здравые люди. Плюс 100.:good::hi::yes:
А то разговариваю с Вами между делом всегда.
14.07.2009, 13:15
Не думаю что мозг глючить будет, если сиденья родныедумаю банально, так ка от тура. Но я к в электрике почти ноль, лампочки умею вкручивать дома.
Будет! Это доп. нагрузка. И не малая! Подогрев седлушек — это не шутка. Если только в твоем Туре есть подогрев заднего дивана, то будет проще.
А идея мне нравится! Если бы не мои трое детей, то подумал бы тоже.
14.07.2009, 13:25
Ну подогревом можно и пожертвовать, у меня только передние сидушки греются. А то если глюки будут, меня с гарантии как бы не сняли, причину то ОД всегда находит не разбираясь.
Идея действительно классная, я как увидел, сразу присел малеха. Просто мой коллега по работе нифига не знает, приехал сегодня с утра на кае и за чашкой кофе у меня в кабинете сказал что купил машину и хочет мне ее показать. Вот я и пошел на свою голову посмотреть.
А у нас на форуме я так понял еще комрады этого не делали?:frown:
14.07.2009, 13:31
О гарантии забудь сразу, после того, как сделаешь.
14.07.2009, 13:35
О гарантии забудь сразу, после того, как сделаешь.
Одни припоны перед идеей и почему так всегда.:frown::blya::blya:
папа Пупониса
14.07.2009, 15:29
GL смотрица зачотна, :good:но судя по всему и стоит этот тюненх нормально.:eek: Встает вопрос,:russian_ru: а на Туарег ано нам нада?
14.07.2009, 15:34
Ну подогревом можно и пожертвовать, у меня только передние сидушки греются. А то если глюки будут, меня с гарантии как бы не сняли, причину то ОД всегда находит не разбираясь.
Идея действительно классная, я как увидел, сразу присел малеха. Просто мой коллега по работе нифига не знает, приехал сегодня с утра на кае и за чашкой кофе у меня в кабинете сказал что купил машину и хочет мне ее показать. Вот я и пошел на свою голову посмотреть.
А у нас на форуме я так понял еще комрады этого не делали?:frown:
Если не сложно, можно фото кая скинуть, чтобы иметь представление? Мы бы все посмотрели и уже предметно вели разговор.:smile:
14.07.2009, 15:55
О гарантии забудь сразу, после того, как сделаешь.
Это почему простите забыть обязательно? Какие могут быть претензии если кресла будут с механической регулировкой?
Да и электрокресла можно поставить и привезти машину к дилеру на подключение и всё будет норм:hi:
14.07.2009, 19:38
Это почему простите забыть обязательно? Какие могут быть претензии если кресла будут с механической регулировкой?
Да и электрокресла можно поставить и привезти машину к дилеру на подключение и всё будет норм:hi:
Элементарные притензии. Завод разрабатывает узел, который проходит испытание. А любое изменение может повлиять на какие-то функции, которые нам даже не ведомы. А официальный дилер не разработчик и не должен даже разбираться в ситуации. Дилер тупо выполняет предписание завода. И он пав по сути.
При этом я не хочу автора отвадить от этой идеи, просто он должен понимать на что идет.
Пример из моей практики. Очень давно был бум на маршрутное такси как на вид бизнеса. Повально стали покупать микроавтобусы. Самыми популярными были Мерсы 207-208. Только вот заковыка: грузовой б/у бус стоил на 2000-3000 зелени дешевле. Их и скупали: врезали стекла от тракторов, ставили сидушки, оббили коврами и вперед. Но после различных ДТП у нас (в РБ) запретили такие переделки. Казалось бы беспредел. Но нет. Если б вы видели эти переделанные бусы после ДТП. Сиденья просто привинчивались к полу,а после ДТП эти сиденья вырывало корнем, колеча пассажиров. Посмотрел я для интереса различия между заводским бусом и переделкой и понял, что это стоит 2000-3000 разницы в стоимости.
Несложно перевести этот пример с переделкой задних сидушек на Туре. Кто будет заморачиваться испытаниями? Полагаю, что и никто не станет заморачиваться дополнительными лонжеронами под крепления «капитанских» кресел, т.е. тупо прикрутят к полу. А эти кресла весят немало (не чета креслам из маршрутки). В очередной раз говорю, что на все надо идти осознанно и с пониманием процесса переделок.
Если делать все по уму, то дешево не будет (включая испытания в МАИ или какой у вас испытательный орган есть). А все остальное на свой страх и риск. Инженер по гарантии будет прав, снимая машину с гарантии. Это не колеса поменять. Но у нас и техосмотр официально не пройдешь с такой переделкой. Я бы своих детей в такие кресла не посадил.
PS не скрою, внешне мне нравится эта идея.
14.07.2009, 19:48
Да, идея прикольная, мне еще в финике новом понравился задний диван под два пасажира, а два кресла должны смотреца зачотно!:good:
14.07.2009, 20:53
Если делать все по уму, то дешево не будет (включая испытания в МАИ или какой у вас испытательный орган есть). А все остальное на свой страх и риск. Инженер по гарантии будет прав, снимая машину с гарантии. Это не колеса поменять. Но у нас и техосмотр официально не пройдешь с такой переделкой. Я бы своих детей в такие кресла не посадил.
PS не скрою, внешне мне нравится эта идея.
+1
Очень стремно переделывать/перешивать сиденья, т.к. в них подушки и ремни, следовательно, зависит наша безопасность:russian_ru:
14.07.2009, 21:11
+1
Очень стремно переделывать/перешивать сиденья, т.к. в них подушки и ремни, следовательно, зависит наша безопасность:russian_ru:
Это простите какие подушки и ремни в задних сидениях?:eek:
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Несложно перевести этот пример с переделкой задних сидушек на Туре. Кто будет заморачиваться испытаниями? Полагаю, что и никто не станет заморачиваться дополнительными лонжеронами под крепления «капитанских» кресел, т.е. тупо прикрутят к полу. А эти кресла весят немало (не чета креслам из маршрутки). В очередной раз говорю, что на все надо идти осознанно и с пониманием процесса переделок
Там сиденье прикручивается в таких местах что и одиночные туда закрепить не проблема, а если делать с умом реально то и лучше уверяю можно сделать) :hi:
14.07.2009, 22:42
Это пожелание нужно пережить недельку, и всё пройдёт :biggrin:
15.07.2009, 01:26
не стоит тормозить комрада. думаю проект принесет море позитива. нуууу и развеятся поможет, о чем мечтал автор :good:
15.07.2009, 06:45
Если не сложно, можно фото кая скинуть, чтобы иметь представление? Мы бы все посмотрели и уже предметно вели разговор.:smile:
Амиго как ты себе представляешь чтобы я чужую машину фотографировал и выставил на всеобщее обозрение, свою пожалуйста. Это тоже самое чтобы я к тебе пришел в квартиру и попросил дай сфотографировать твое имущество. Этот катер тут не катит, если грубо то сори, но думаю тут ты не прав.
Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Там сиденье прикручивается в таких местах что и одиночные туда закрепить не проблема, а если делать с умом реально то и лучше уверяю можно сделать) :hi:
обсалютно согласен с этим высказыванием, на выходных заеду к ОД любому и спрошу, вообщем изложу свои выводы и какой трабл я могу с ними поймать. Нужно все взвесить, так как для меня гарантия играет очень важную роль.
А так комрады «капитанские кресла» смотрятся клево, плюс наш комрад с форума эти процедуры уже проводил и он знает все тонкости. Надо мне просто к этому вопросу подойти с умом и все взвесить, а так думаю если идея выгорит, то вид будет просто улет.
15.07.2009, 07:52
[QUOTE=Нафаня;297364]Амиго как ты себе представляешь чтобы я чужую машину фотографировал и выставил на всеобщее обозрение, свою пожалуйста. Это тоже самое чтобы я к тебе пришел в квартиру и попросил дай сфотографировать твое имущество. Этот катер тут не катит, если грубо то сори, но думаю тут ты не прав.
Не грубо Амиго. :drinks: Я же спросил — если не сложно и если можно. И так как это коллега по работе, а не человек с улицы, я предположил, что можно у него спросить разрешения сфотографировать и показать другим, на что можно получить отказ или одобрение. Ну да ладно, «нет ног, нет мультиков» (это грубо).:smile:
По существу. Видел и ездил в таких машинах, не на всех удобно. :yes: Учитывая, что у Кая также как и на Туре места сзади итак маловато и особенности «погрузки-выгрузки» не совсем удобны на задний диван, а капитанские кресла на порядок габаритнее, то возник интерес посмотреть, как это выглядит.:wink:
15.07.2009, 10:58
Это простите какие подушки и ремни в задних сидениях?:eek:
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Там сиденье прикручивается в таких местах что и одиночные туда закрепить не проблема, а если делать с умом реально то и лучше уверяю можно сделать) :hi:
Хоть не я писал, но отвечу — речь идет не про задние сиденья, а про передние, которые планируется ставить назад. Вот в них как раз и есть те самые подушки и ремни с пиропатронами.
Артемий Вы, уважаемый, невнимательно меня читаете! Еще раз перечитайте мой пост и вопрос, для которого тот пост создан.
Если Вы со своими переделками без сертификатов и т.п. (в Германии даже колеса без TUV не поставишь) получите «добро», то к Вашим способностям люди потянутся.
А переделать можно все! Вопрос времени, желания и денег.
Однако, мне хотелось бы увидеть крепление передних сидений, как Вы утверждаете, на посадочные места заднего дивана. Будьте добры фотопример (раз Вы так утверждаете, то имеете опыт — или нелогично?). То что тут приводили по ссылкам крепится далеко не в штатные места. Кроме того, предполагаю, что если поставить туровское переднее сиденье со всеми штатными креплениями, то оно будет упираться в потолок подголовником.
15.07.2009, 14:16
Паникеры. Как можно сравнивать установку сидений в грузовик (побыстрей и подешевле), не предназначенный для этого, и замену сидений на другие, более комфортные? Вопрос гарантии очень тонок, и зависит от человека. Я сам был гарантийщиком, и если у вас заклинит суппорт (тьфу-тьфу-тьфу) как это может быть связано с установкой кресел? В любом случае это надо будет при отказе делать экспертизу тогда, что б доказать «что в следствии установки чево либо вышло из строя тото» , и никак иначе. Гарантийщики ониж как нологовые инспекторы. то жеж люди:smile:
У нормальных кожников давно отработаны технологии подпиливания кожи, для правильной сработки подушек в торпеде и есть спец шов для тех же подушек в сидениях. Без паники. А то так можно и от тонировки отказаться, а то структура стекла изменяеться:biggrin:
15.07.2009, 14:45
Сделать можно, основная проблема в том, что сзади перепад пола. Тоесть придется изготавливать новые крепления кресла к полу, вместе с салазками передвижения кресла вперед-назад.
Ремни безопасности- принципи даже и переделывать не придется, если сиденье будет на том же месте, т\е пространство для ног не изменится.
Я уже думал по этому поводу. Полностью поддерживаю начинание автора.
Новый салон: замена заднего сиденья
Первый шаг по замене тряпичного салона на кожаный сделан — задний диван поменян!
Замена получилась намного сложнее, чем ожидалось, а все из-за боковых креплений дивана — менять их полная заморочка! Почти шесть часов, причем большую часть времени заняло снятие обшивок. Вобщем, обо все по порядку.
Насколько я понял, разницы между задними сиденьями рестайла и дорестайла нету, но разница есть между тряпичными и кожаными.
UPDATE: судя по дискуссиям в комментариях различия между креплениями зависят просто от комплектации, и те и другие встречаются и на рестайле-дорестайле, и на коже-тряпке.
Во-первых, в способе раскладывания: у тряпичных хвостик нижней сидушки сзади, просто тянешь его и откидываешь сидушку вперед. А у кожаных хвостик внизу — тянешь его, сидушка выскакивает из фиксатора, и затем откидываешь ее также вперед.
А во-вторых, в конструктиве креплений. Просто они разные и совершенно несовместимы. Если покупаете кожу вместо тряпки (или наоборот =) — обязательно берите в комплекте все четыре крепления.
См. фотки:
Заменить эти крепления — 5 минут времени, открутить и закрутить несколько болтов. А вот с боковыми креплениями вышла настоящая морока. См. на фотке уже установлено «кожаное» крепление и сиденье, а в руке я держу тряпичное. Вся эта кочерга почти полностью находится под обшивкой. И чтобы добраться до болта нижней проушины пришлось поднимать ковролин. Я чтобы ее поднять пришлось снять обшивку центральной стойки, порожек, и отщелкнуть обшивку задней стойки. Только после этого получилось добраться до этого болта и наконец заменить «кочергу» (остальные болты все навиду).
И обратите внимание на различия: на «кожаной кочерге» петелька, а на «тряпичной» — отверстие под резьбу. Ну и на передней части два отверстия под резьбу против одного.
Следующий заход будет на передние сиденья: провода для электропривода уже получил, нужно будет подключить в блок предохранителей, подвести к сиденьями и сделать перепиновку с учетом рестайла-дорестайла. А пока езжу так ))
Туарег как сделать капитанские кресла сзади
Фоновая многоцветная подсветка позволит создать в салоне Volkswagen Touareg Exclusive особенную атмосферу.
Климат-контроль Air Care Climatronic
Ведь для каждого комфортная температура — своя
Настройте идеальный климат для каждого пассажира. Вы по достоинству оцените комфортную среду в салоне Volkswagen Touareg Exclusive, создаваемую климатической системой Climatronic с четырехзонным контролем температуры. Водитель и передний пассажир, а также пассажиры, сидящие сзади, могут регулировать настройки климатических зон независимо друг от друга. Люди, склонные к аллергии, по достоинству оценят антиаллергенный фильтр, который очищает воздух в том числе и от цветочной пыльцы.
Функции открывания и закрывания багажника Easy Open / Easy Close
Все просто
У вас заняты руки? Благодаря функции Easy Open вам достаточно сделать простое движение ногой под задним бампером, чтобы разблокировать и открыть дверь багажника. А для того чтобы его закрыть, вам просто нужно нажать на кнопку на внутренней стороне двери.
