Поиск по тегам: Lada largus
Завод «LADA-Ижевск», который в мае должен начать серийное производство LADA e-Largus вместе с возобновлением выпуска стандартных LADA Largus с ДВС, по итогам 2024 года планирует выйти на объемы производства до 50 тыс. автомобилей.
АВТОВАЗ планирует выпустить около 30 тысяч автомобилей LADA Largus в 2024 году
АВТОВАЗ рассчитывает выпустить около 30 тыс. бензиновых и электрических автомобилей LADA Largus на заводе в Ижевске в 2024 году. Об этом агентству «Прайм» сообщил президент компании Максим Соколов, уточнив, что точная цифра еще находится на утверждении совета директоров, заседание которого пройдет до конца года.
18 декабря 2023, 17:06
Завод «LADA-Ижевск» начал выпуск опытной партии LADA e-Largus
Завод «LADA-Ижевск» начал производство опытной партии электромобилей LADA e-Largus. Реализация этого проекта ведется согласно ранее озвученным планам.
15 декабря 2023, 16:08
АВТОВАЗ назвал сроки запуска LADA Largus на заводе в Ижевске
Серийное производство автомобиля LADA Largus и его электрической версии e-Largus планируется запустить на предприятии «ЛАДА Ижевск» в мае 2024 года. Об этом в эфире телеканала «Россия-1» сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов, добавив, что первая опытная партия электромобилей будет произведена на заводе в Ижевске в декабре 2023 года.
5 декабря 2023, 08:04
У дилеров почти не осталось LADA Largus из последней партии
В ГК «Прагматика» в Санкт-Петербурге на этой неделе выдан последний автомобиль из партии новых LADA Largus. При этом в остальных ДЦ, где представлена компания, эти машины уже закончились, сообщили «Российской газете» в ГК «Прагматика».
Lada Largus поменяется с Lada Vesta заводами. Серийное производство Largus возобновится лишь в 2024 году
Сегодня АвтоВАЗ официально объявил о том, что серийное производство Lada Largus возобновится только в 2024 году — собирать автомобили будут не в Тольятти, а в Ижевске, где до прошлого года собирали Lada Vesta.
«Правление АО «АвтоВАЗ» приняло решение о переносе выпуска всего семейства Lada Largus на производственную площадку в Ижевске. Проект переноса планируется завершить во втором квартале 2024 года», — сообщили в компании. По опыту переноса Lada Vesta из Ижевска в Тольятти можно сказать, что полноценное серийное производство начнётся как минимум через несколько месяцев после переноса. Иными словами, в серию Largus пойдёт примерно через год.
«Пауза с выпуском Largus связана с планами по максимальной загрузке всех трёх конвейерных линий в Тольятти в ближайшие годы. Это связано с наращиванием объёма производства текущего модельного ряда и новых автомобилей — [это] Lada Iskra, Lada Aura и новый кроссовер на платформе Vesta. В частности, Линия №1 будет специализироваться на выпуске автомобилей на одной платформе», — пояснили на АвтоВАЗе.
Компания подтвердила план выпустить в августе текущего года партию из 635 Largus, но, вероятно, на этом вся активность в отношении этой модели и закончится — до переноса производства в Ижевск.
Возвращение Lada Largus отложили. Что ждет одну из самых дешевых машин
АвтоВАЗ объявил о возобновлении производства модели Lada Largus. В компании подчеркивают, что это сделано с опережением плана — сборка должна была стартовать только осенью 2023 года. Но есть важная деталь: в 2023 году построят лишь партию из 650 машин, после чего выпуск вновь будет прекращен. Полноценный перезапуск обещают в 2024 году, но эксперты опасаются, что и этого может не произойти. Разбираемся, какие сложности ждет АвтоВАЗ при попытках вернуть модель на рынок.
Официальная версия изменения планов
С начала 2023 года руководство АвтоВАЗа настаивало на том, что Largus вернется на конвейер осенью 2023 года. В отличие от низколокализованной модели Lada X-Ray, которую было решено полностью снять с производства, Largus планировалось локализовать в России или заменить недостающие европейские комплектующими деталями из дружественных стран.
Теперь на АвтоВАЗе объявили об официальном переносе перезапуска крупносерийного производства на 2024 год. По официальной версии это связано с тем, что выпуск машины перенесут на завод в Ижевск, чтобы освободить основной конвейер в Тольятти под расширение производства модели Vesta.
Интересно, что выпуск Vesta, напротив, был перенесен из Ижевска в Тольятти. Впрочем, Largus как минимум исторически и идеологически больше подходит именно для ижевского предприятия, знаменитого с советского периода выпуском как раз грузопассажирских машин, получивших в народе название «каблучки»: как на базе «Москвичей», так и собственной разработки.
Эксперты допускают проблемы с локализацией
Одной из причин переноса сроков массового производства модели эксперты назвали проблемы с доступностью компонентов. Так, на возможное наличие проблем с локализацией Largus указал независимый консультант в области автопрома Сергей Бургазлиев. По его словам, проблем может быть как минимум две.
Фото: АвтоВАЗ
Первая связана с лицензией Renault, о продлении которой ничего официально не говорилось. Logan — лицензионная модель, а лицензии в автопроме как правило имеют сроки годности, напоминает эксперт. Без лицензии АвтоВАЗ не сможет рассчитывать на закупку комплектующих у бывшего партнера.
Это, по словам Бургазлиева, вызывает вторую проблему.
«В теории на Волжском автозаводе могут разобрать Largus, взять детали, которые не производятся в Тольятти и разослать их потенциальным производителям из России и дружественных стран с просьбой сделать копии. Но судя по тому, что сроки были сдвинуты, реализовать этот план оказалось не так просто», — рассуждает эксперт.
По словам Бургазлиева, задержка может быть связана и с тем, что АвтоВАЗу нужно время для того, чтобы создать альтернативу Lada Largus. Например, построить универсал Lada Vesta с увеличенной высотой крыши и распашными дверьми сзади для удобства погрузки. Ранее Autonews.ru писал о возможности выпуска минивэна на базе Vesta, в том числе грузо-пассажирской его версии.
Vesta — более дорогая в производстве модель, нежели Largus, но с появлением новых модификаций вырастят объемы выпуска, что снизит себестоимость каждого автомобиля в отдельности, считает эксперт. Спрос на Largus или его аналог Бургазлиев оценил минимум в 20-25 тыс. машин в год. Отметим, что за 2020 год в России, согласно статистике АЕБ, было продано 37166 Largus, в 2021 — 39 541, в 2022 до остановки конвейера удалось произвести и продать — 12694 машины. Все это время машина входила в топ-10 самых продаваемых моделей в России. В 2022 году за модель просили 1,3 млн руб.
Рынок примет Largus любым
Опрошенные эксперты сходятся во мнении, что Lada Largus в любом случае будет очень востребованным автомобилем — при условии, что его стоимость удастся сохранить ниже цен на сопоставимые по габаритам и вместимости иномарки.
По словам главы Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, это незаменимая модель для многодетных семей и малого бизнеса, которая в прежние годы была крайне популярна в России, особенно в провинции, а полноценной замены для нее так и не появилось.
Фото: АвтоВАЗ
По словам Бургазлиева, взять такую замену сейчас просто негде. Эксперт отмечает, что в Китае нишу Lada Largus занимают более простые, зачастую трехколесные машины на базе мотоциклов, которые не подходят российскому рынку в виду климатических условий. А европейские автопроизводители со своими аналогами возвращаться на рынок России не спешат.
С другой стороны, легкие городски грузовички на базе существующих моделей Lada, которые делают дочерние компании АвтоВАЗа, слишком утилитарны и как минимум не могут считаться грузопассажирскими, отмечает эксперт. По его мнению, ввиду существующего спроса что-то подобное Lada Largus в России просто обязано появиться в ближайшие годы, и если этого не сделает АвтоВАЗ, но нишу займут другие отечественные заводы, например ГАЗ.
Семнадцатилетняя модель
Lada Largus — одна из самых долгоживущих на конвейере машин даже по меркам АвтоВАЗа. Это разработка концерна Renault, представленная как Dacia Logan MCV и созданная на базе бюджетного седана Logan образца 2004 года.
В 2008 году стало известно, что в рамках сделки по приобретению пакета акций АвтоВАЗа концерном Renault в Тольятти будет налажен выпуск иностранной модели под собственным брендом, и речь шла именно о Logan MСV. Такой выбор тогдашний глава АвтоВАЗа Борис Алешин объяснил отсутствием внутренней конкуренции с другими моделями Lada.
Несмотря на то, что решение было принято еще в 2008 году, производство машины в России под именем Lada Largus стартовало только в 2012 году и продолжалось до 2022 года, когда сборку остановили из-за дефицита иностранных комплектующих.
С 2012 года машина несколько раз модернизировалась, но целью обновлений было не применение более современных решений, а локализация компонентов. Так, со временем французские двигатели Renault на Largus были заменены на отечественные, от Lada Granta. Появилась и российская механическая коробка передач взамен французской. Автоматическую коробку передач для модели так и не предложили.
Фото: АвтоВАЗ
В 2021 году, за год до приостановки производства, Largus пережил рестайлинг. Автомобиль получил новое оформление передней части в стилистике остальных моделей Lada, а также модернизированный базовый двигатель.
В других странах производство модели Logan MCV давно прекращено. В Румынии эту машину заменили сразу три модели Dacia: Jogger в качестве универсала, Lodgy как минивэн и грузопассажирский Dokker.
Несмотря на преклонный возраст, эксперты уверены, что в России Largus в случае возобновления производства продолжит пользоваться популярностью хотя бы в виду отсутствия конкурентов. Семиместных легковых автомобилей дешевле 2 млн руб. на рынке действительно нет, если не считать рамные утилитарные микроавтобусы «Газели» и УАЗы.
АВТОВАЗ назвал сроки возобновления производства LADA Largus
АВТОВАЗ планирует возобновить выпуск модели LADA Largus, производство которой сейчас переносится на завод в Ижевске, во втором квартале 2024 года. Об этом агентству «РИА Новости» сообщил официальный представитель компании, отметив, что перенос производства Largus в Ижевск идет полностью по плану. «Продолжается перенос оборудования, начались процессы его настройки, а также открыт набор персонала», – рассказал он.
Напомним, в августе АВТОВАЗ завершил производство LADA Largus в Тольятти, выпустив «прощальную» партию из 650 автомобилей. В это число также вошли машинокомплекты для наладки технологического оборудования на производственной площадке в Ижевске, а также для опытной партии электромобилей LADA e-Largus, которая будет собрана на этом предприятии до конца нынешнего года.
Ранее АВТОВАЗ принял решение о переносе производства всего семейства LADA Largus на производственную площадку в Ижевске. Инвестиции в проект составляют порядка 2 млрд рублей. Перенос производства LADA Largus связан с планами по загрузке Линии №1 в Тольятти, где в краткосрочной перспективе планируется значительно увеличить производство автомобилей семейства Vesta, а также поставить на конвейер представительский седан LADA Aura и новый кроссовер на платформе Vesta. Таким образом, Линия №1 будет специализироваться на выпуске со-платформенных автомобилей. Перерыв в выпуске Largus также позволит российским поставщикам освоить дополнительную номенклатуру компонентов для повышения технологического суверенитета по этой модели.
