ELF Жидкость ATF ELFMATIC G3 1L Масло АКПП/ГУР
Жидкость для автоматических и полуавтоматических трансмиссий и гидравлических систем. Рекомендуется для пассажирских, коммунальных и промышленных транспортных средств, производители которых требуют использования масел ATF (Automatic Transmission Fluid), соответствующих спецификациям GM DEXRON® III. Данная жидкость также подходит для трансмиссий грузовиков, автобусов и коммунальной техники. Все гидравлические узлы, требующие использования масла типа GM DEXRON® III..
Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан
Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене.
Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь:
Мной производилась замена немного другим способом, а именно:
Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения старой жидкости ГУР новой. На мой взгляд при таком способе происходит более полное избавление от старой жидкости, воздух не попадает в систему ГУР. Замена достаточно проста — необходимо иметь в наличии 1.5-2л новой жидкости для ГУР, пассатижи или переставные клещи для снятия хомута, заглушка для «обратки» бачка ГУР (можно обточить ножом небольшую веточку или подобрать другой вариант), емкость для отработанной жидкости — подбирается по удобству размещения в подкапотном пространстве + должна вмещать около 1-1.5л (ничто не мешает отлить часть в другую емкость при прокачке для удобства).
Собственно о замене в 2х словах, так как информации в сети уже достаточно:
1) На заглушенном двигателе ослабляем хомут ближайшего к нам шланга — «обратки»(он меньше, чем другой), и смещаем его от выходного патрубка бачка, освобождая его для снятия.
2) Вынимаем фильтрующую сетку из бачка.
3) Приподнимаем бачок с креплений вверх, выливаем старую жидкость в подготовленную емкость через горлышко или освобожденный от шланга патрубок «обратки».
4) Ставим бачок на место, затыкаем пластиковый торчащий патрубок «обратки» на бачке подготовленной заглушкой.
5) Доливаем в бачок достаточно новой жидкости ГУР и следим за ее количеством при прокачке, стараясь не допускать, что бы жидкости не стало меньше верхней точки оставшегося на бачке шланга.
6) Держим шланг «обратки» над емкостью для отработанной жидкости, и в это время просим помощника крутить руль из стороны в сторону до крайних положений. Прокачиваем данным способом систему ГУР до тех пор, пока из шланга «обратки» не будет вытекать чистая жидкость.
7) Вытаскиваем заглушку, зажимая пальцем пластиковый патрубок на бачке и одновременно надеваем резиновый шланг на пластиковый патрубок, ставим хомут на место.
8) Ставим сетку-фильтр на место, необходимо найти положение(проворачивая относительно горловины), при котором она станет на нужный уровень, на котором была изначально.
8) Доливаем жидкости до отметки минимум на бачке, включаем двигатель, делаем несколько поворотов руля. При необходимости доливаем жидкость, до уровня между MIN и MAX, после замены в течении нескольких поездок желательно наблюдать за уровнем жидкости и при необходимости долить.
Если вы не сильно запускали интервалы замены и масло не доходило до критических состояний, то руль у вас «крутиться легче» не будет.
Масло, используемое для замены: ELF номер: 194734 Масло трансмиссионное «ELFMATIC G3», 1л цена около 400р за литр.
Жидкость в бачок ГУР Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Dokker Gazpromneft ATF DX II 1 л
- Фото
- Видео
Купить в магазине
Цена по золотой карте: 739 руб.
Цена без карты: 795 руб.
Наличие в магазинах:
- ул. Кузнецовская, 52 к.13— много
- ул. Химиков, 2— много
- ул. Портовая, 15-Б— много
- 1-й Верхний пер., 10— много
- ул. Планерная, 15-Б— много
Закажите обратный звонок
Производитель: Газпромнефть / Россия
Модель: Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Dokker
Поколение: Logan (2010-2015), Logan 2 (2014-2018), Logan 2 (2018- ), Sandero (2009-2014), Sandero 2 (2014-2018), Sandero 2 (2018- ), Duster (2012-2015), Duster (2015-2021), Kaptur (2016-2020), Arkana (2019- )
Мотор: K7J (1.4 8V), K7M (1.6 8V), K4M (1.6 16V), F4R (2.0 16V), K9K (1.5 8V dci), D4F (1.2 16V)
Стандартный уровень: 771 руб.
Серебряный уровень: 755 руб.
Золотой уровень: 739 руб.
Gazpromneft ATF DX II – трансмиссионная жидкость, предназначенная для применения в АКПП легковой, коммерческой, специальной и внедорожной техники. Благодаря использованию высокоочищенного базового масла и сбалансированного пакета присадок обладает хорошими низкотемпературными и фрикционными свойствами, эффективно защищает детали АКПП от износа и образования отложений.
Преимущества Gazpromneft ATF DX II
- Хорошие низкотемпературные свойства – возможность запуска и работы агрегатов трансмиссии в суровых
климатических условиях. - Оптимальные фрикционные характеристики – плавное и своевременное переключение передач –
сохранение комфорта вождения. - Высокая стабильность против окисления – предотвращение образования отложений на деталях АКПП –
экономия при обслуживании трансмиссии. - Противоизносные свойства и улучшенная совместимость с материалами АКПП – защита от износа
металлических и неметаллических деталей – сохранение срока службы трансмиссии. - Улучшенные противопенные свойства – дополнительная защита АКПП от перегрева – снижение
вероятности неожиданной остановки.
Спецификации
General Motors DEXRON IID
Объем 1 литр Вязкость кинематическая при 100°С 7,1 мм²/с Динамическая вязкость при -40°С 48000 мПа·с Температура вспышки в открытом тигле 190°С Температура застывания -40°С Плотность при 20°С 866 кг/м³
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 350 руб. Цена при первом визите: 1 013 руб. Вы экономите 337 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 350 руб. Цена при первом визите: 1 013 руб. Вы экономите 337 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 350 руб. Цена при первом визите: 1 013 руб. Вы экономите 337 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 350 руб. Цена при первом визите: 1 013 руб. Вы экономите 337 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 250 руб. Цена при первом визите: 938 руб. Вы экономите 312 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Замена жидкости гидроусилителя руля
Цена: 1 320 руб. Цена при первом визите: 990 руб. Вы экономите 330 руб. (Скидка по акции Приятное знакомство)
Цена по золотой карте: 623 руб. Цена без карты: 670 руб.
Цена по золотой карте: 1 869 руб. Цена без карты: 2 010 руб.
Цена по золотой карте: 1 256 руб. Цена без карты: 1 350 руб.
модернизированный
Цена: 4 100 руб.
Цена по золотой карте: 260 руб. Цена без карты: 280 руб.
Цена по золотой карте: 8 612 руб. Цена без карты: 9 260 руб.
Цена по золотой карте: 10 258 руб. Цена без карты: 11 030 руб.
Цена по золотой карте: 7 905 руб. Цена без карты: 8 500 руб.
6 дорожек. без шкива
Цена: 15 450 руб.
Цена: 22 200 руб.
Цена: 26 380 руб.
Цена: 15 450 руб.
АКПП, мотор K4M
Цена: 15 720 руб.
Просмотров: 5706
Вы можете купить Жидкость в бачок ГУР Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Dokker Gazpromneft ATF DX II 1 л в магазинах Логан-Шоп СПб по доступной цене. Жидкость в бачок ГУР Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Dokker Gazpromneft ATF DX II 1 л: описание, фото, характеристики, аналоги и сопутствующие товары.
© 2007–2024 Логан-Шоп СПб®.
Все права защищены.
Вся информация на сайте представлена исключительно для ознакомления с ассортиментом товаров, работ и услуг компании. Ни при каких обстоятельствах она не является публичной офертой, определенной пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Во избежание любых недоразумений, уточняйте актуальную информацию о ценах и наличии товаров, нюансах оказания услуг в магазинах либо сервисных центрах Логан-Шоп в городе Санкт-Петербург.
Заказать обратный звонок
Какое масло в гур логан 2
двигатель
акпп
гур
Главная › Renault › Масло для ГУР Рено
Автомобили производства французской компании Renault в большинстве оснащены таким полезным для автомобилистов механизмом, как гидравлический усилитель руля. С его помощью процесс эксплуатации транспортного средства и управления становится ощутимо проще. Масло ГУР подлежит периодической замене. Если обратится за этой информацией в мануал, то можно обнаружить такие рекомендации, как смена смазочного материала раз в 40 тыс. км или два года в зависимости от того, что наступит раньше.
Один из частых вопросов при выборе масла ГУР для Рено — синтетика и минеральное. Большинство предпочитают минеральное масло по причинам, о которым расскажем также в этой статье. Также важно следить за состоянием компонентов рулевого механизма, регулярно проходить диагностику, а в случае обнаружения малейших неисправностей следует прекратить эксплуатацию автомобиля до проведения ремонта.
Спецификации и допуски Renault для ГУР
При выборе технической жидкости для гидравлического усилителя в автомобиль Рено необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР. То есть, ответ на вопрос, какое масло лить в ГУР Рено очевиден — рекомендованное производителем вашего автомобиля.
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault Logan | Elf Renaultmatic D2, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault Simbol | ELF RENAULT MATIC D2 |
Здесь важно сделать оговорку. Лить Dexron II или Dexron III — особенно важный вопрос, если речь идет о трансмиссии. Что касается гидравлического усилителя, то для системы ГУР вязкость жидкости не так важна. Температура в насосе не поднимается выше 80 градусов. На крышке расширительного бачка часто можно обнаружить надпись «Dexron II or Dexron III». Все потому, что в в ГУРе нет тонких каналы гидротрансформатора, мало того, передаваемые жидкостью усилия гораздо меньше.
Основное отличие Dexron II от Dexron III сводится к показателю текучести, типу базового масла, температурным характеристикам. Если говорить просты языком, Декстрон 2 — старый продукт, который выпускала компания General Motors, Декстрон 3 — новый продукт.
Видео по подбору масла ГУР:
Стоит ориентироваться на минимальную температуру прокачки и кинематическая вязкость масла, поэтому в отдельных случаях замена Dexron III вместо Dexron II допустима, но не всегда. Обратная замена недопустима. В любом случае, узнайте рекомендации производителя по допускам для конкретной модели автомобиля. Это можно сделать не только по инструкции, но и сделав соответствующий запрос в дилерский центр.
Как определить цвет масла
Определяется цвет масла ГУР очень просто. Для этого возьмите шприц, откачайте немного жидкости и нанесите несколько капель масла на белую салфетку. Дальше определить цвет не составит особого труда. ГУР зеленого и красного цвета смешивать нельзя. Доливать в бачок ГУР красного цвета, в котором находится жидкость зеленого цвета, тоже. Как только вы определите, ГУР какого цвета используется в системе вашего транспортного средства, выбор подходящей технической жидкости немного упростится.
Какое масло ГУР выбрать в Рено
Минеральное масло ELF ELFMATIC G3 Syn может быть использовано в любом случае, когда производитель рекомендует масла с допуском Dexron III. Материал отличается низким показателями температуры застывания, предотвращает повышенный износ механических деталей, не пенится, не склонен к образованию пены. Стоимость литровой пластиковый канистры — от 600 рублей. Артикул для заказа — 194734, цвет — красный.
Подойдет для ГУР авто производства Рено, для которых рекомендован допуск Dexron III. Символ G указывает на принадлежность масла ко второму поколению Декстрон 3 — улучшенный состав избавил от проблемы вибрации при движении автомобиля
ELF RENAULTMATIC D2 — масло для Рено Логан по книжке. Однако часть автомобилистов переходит на жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3. Вопрос выбора оптимального масла ГУР для Рено — был и остается актуальным. Все потому, что есть такое мнение — в ГУР синтетика вредна для резиновых уплотнителей. ELF RENAULTMATIC D2 — минералка, D3 — синтетика.
Артикул для заказа 1-литровой тары — 105180. Стоимость — от 900 рублей
Обращаем внимание, что в последние несколько лет Renault отказались от использования G3. Для всех Logan2/Sandero2/Duster2 предписано использовать ТОЛЬКО жидкость Renaultmatic D2. Для моделей первого поколения, по опыту, допускается использовать G3. Однако Renault не рекомендует её, в настоящее время. Жидкости не смешиваемы! Если не известно, какая залита — рекомендуется производить полную замену.
Mobil ATF 220 — материал, подходящий авто, которым требуются материалы спецификации Dexron IID. Эта жидкость также применяется как гидравлическая в некоторых особых случая. 1 литровая тара от 600 рублей. Артикул 142106. Часто это масло льют в ГУР Рено Лагуна, Логан.
Производится на основе высококачественных базовых масел с применением специальной системы присадок, включающей антиокислительные, противопенные присадки, а также присадку, улучшающую индекс вязкости
Есть еще парочка неплохих вариантов производства Castrol и компании Liqui Moly.
Liqui Moly ATF 1100 — универсально применимая гидравлическая жидкость на базе масел HC-синтеза и пакета высокопроизводительных присадок. Допуски и спецификации: Dexron III H, Dexron III G, Dexron II E, Dexron II D. Отличное масло в ГУР вашего автомобиля Рено.
Производитель заявляет о гарантированной безупречной работе технической жидкости при любых температурных колебаниях и нагрузка. Стоимость масла за 1 литра — от 800 рублей. Артикул 7626
Есть предложение и от известного производителя Castrol.
Castrol Dex II — минеральное масло, соответствующее Dexron IID. Артикул для заказа 157F42. Обойдется 1 литр материала примерно в 500 рублей.
Со слов производителя обеспечивает эффективную работу гидроусилителей рулевого управления в любых условия
Как поменять масло ГУР в Renault
Замена масла ГУР – задача не самая сложная. Автомобилист вполне способен выполнить ее даже при условии отсутствия специальных навыков.
Если вкратце, то техническая жидкость на Рено меняется так (пример Логана):
- На заглушенном моторе ослабите хомут «обратки», смещаем шланг от выходного патрубка бачка, освобождая его для снятия.
- Вытаскиваем фильтрующую сеточку из бачка.
- Дальше приподнимаем бачок с креплением вверх, подготавливаем пустую емкость и сливаем отработанное масло.
- Теперь ставим бачок на место, закрываем пластиковый патрубок «обратки» на бачке заранее подготовленной заглушкой.
- Заливаем в бачок необходимое количество масла ГУР, следим за количеством на прокачке.
- Потребуется помощь напарника. Держим шланг «обратки» над пустой емкостью, просим помощника крутить рулевое колесо из стороны в сторону до крайнего положения. Проделываем эту операцию, пока из шланга не появится чистая жидкость.
- Вытаскиваем заглушку, зажимая патрубок на бачке, одновременно надевая резиновый шланг на пластиковый патрубок.
- Теперь ставим хомут на место.
- Устанавливаем сетку-фильтр, находим положение, при котором сетка станет на нужный уровень.
- Теперь нужно долить жидкость до отметки минимум, включить двигатель, сделать несколько поворотов руля.
В завершении замены технической жидкости доливаем свежий материал до уровня между MIN и MAX, после замены в течение нескольких поездок желательно наблюдать за уровнем жидкости. Если нужно – доливаем. Не удивляйтесь, руль не станет «легче крутиться». Это нормально, если ГУР меняется в соответствии с регламентом.
Видео замены масла ГУР на Рено Логан:
Заключение
Соблюдение рекомендаций по техническому обслуживанию рулевого управления, выбор технической жидкости в соответствии с рекомендациями изготовителя — залог последующей стабильной и надежной работы гидравлического усилителя. В первую очередь ознакомьтесь с документацией, которую производитель предоставил вместе с транспортным средством. Зная спецификацию, выбрать подходящее масло для ГУР Рено не составит особого труда.
