Как выставить зажигание Volkswagen Golf
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
C нами с 01.06.18
Cообщений: 2
А при помощи vag com реально?
Московская обл
C нами с 20.05.11
Cообщений: 15817
Пользы: +3477
to Takalik: А у вас он есть?? И в машине есть под него разъём??
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
C нами с 03.12.12
Cообщений: 6
Здрасте.Вопрос собственно простой до неприличия ,но ни как не могу завести тачилу.В кратце(если получится):Все началось с того, что лампа масла( в дальнейшем маслёнка)перед тем как совсем стала гореть ,после замены масла и тд и тп. ничего не изменилось.Так и горела с разницей того что только машина стала ездить всё хуже и хуже.Заменил датчик ,так как очередной потёк верхом и сейчас стоит новый.Я догадался что не в датчиках трабла(просто осенило ))))) ).Короче затягивать историю не буду.Весь вопрос в том, как выставить ВВ ПРОВОДА,так как я сделав раскоксовку(думал исчезнет масленка с приборки)не поставил новые свечи хотя слесарь настаивал и в оконцовке поставил прежние.Еле-еле завёл ,но всегда бывает одно НО.А тут не одно.Ну во первых ,как сказал выше что, масленка горела после ~ минут сорока ,но машина сразу глохла.Был недавно морозец у нас в 17 гр. и в связи c тем что машина не заводилась и пропали холостые(только при нажатии на гашетку самому придерживать завод) ,а ехать надо очень(как всегда)посетила меня мысль что после раскоксовки пропадет и горящая маслёнка и нормализуется газ и холостой ход.Но волшебства не произошло! И придерживая гашетку доехав до гаража решил поставить новые свечи.Седня их поставил.Но каково было моё удивление ,что старые которые я заменил на новые ,вполне годные и цвет такой какой надо(ни залиты не окрашены как по образчику).Ну а если ещё короче ,поставив новые свечи и затянув их без косяков ключём со стрелкой дабы не перетянуть всего с силой 31(динамометрический ключ со стрелкой)при подсоединении проводов к свечам произошла запарка.Короче попутал провода и какие куда соединять не помню,так как пробовал по схеме из сети ,но она явно оказалась не подходящей.Несколько вариантов перепробовав с проводами кроме посадки аккума ничего путного не произошло.ВНИМАНИЕ ВОПРОС-Какова очерёдность соединения может есть наглядная картинка?Или имеется ещё что то почему не заводится даже так как при установке новых свечей ? Понимаю что был слеп и не увидел буквы не своего двигла.=можно что то на подобии но для Golf 3 1.4 АЕХ?
C нами с 08.06.13
Cообщений: 55
Doc2009: не могу завести тачилу
У нас форум про автомобили. Рубанки и точилы, не наш профиль. Есть картинка, к второму фольцу, порядок заж. тот же.
Как выставить зажигание гольф 3
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Volkswagen Golf 3 Клуб > Технический Форум > Двигатель и его системы > как выставить зажигание на фольксваген гольф 3 1.8 аам подскажите кто нибудь.в ютубе множество вариантов какому верить? гольф 3 91 года.заранее |
Регистрация: 07.10.2010
Сообщений: 787
Регистрация: 07.10.2010
Сообщений: 787
как выставить зажигание на фольксваген гольф 3 1.8 аам подскажите кто нибудь.в ютубе множество вариантов какому верить? гольф 3 91 года.заранее спасибо.
Регистрация: 11.10.2010
Сообщений: 808
Регистрация: 11.10.2010
Сообщений: 808
Выставлял по реле бензанососа вроде прокатило
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 820
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 820
Как понять множество вариантов? Вариант только один, если у тебя нету спецоборудования: выставляем вмт, крутим трамблер, чтобы бегунок смотрел на 1 цилиндр. Далее, не закручивая, заводим; и слегка подправляем трамблер до стабильных заводских 875 холостых. В идеале, естественно, взять страбоскоп и выставить уоз по смотровому окошку в кпп.
Как выставить зажигание гольф 3
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Volkswagen Golf 3 Клуб > Технический Форум > Двигатель и его системы > зажигание 1.6abu |
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 789
Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 789
чтоб выстовить зажигание коленвал выставлять по метке z или 0, при этом распредвал должен совподать с меткой?
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Павловск
Сообщений: 823
Регистрация: 11.12.2010
Адрес: Павловск
Сообщений: 823
и как сбить ошибки моника?
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 767
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 767
метка колена на крышке(кожухе)окошечко малое, я ставил по краю окна ближе к гене а на распредвале точка на шкиву она должна совпадать с типа стрелкой на кожухе под шкивом распредвала, думаю найдешь. А ошибки сбросить просто, скинь клему акб пока будешь с метками возиться ошибки сбросятся
Как выставить угол опережения зажигания на Гольф 3 двигатель ABU УОЗ
Не нашел в факе значений УОЗ на двигатель ABU, есть определенная непонятка с углом зажигания.
На сервисе поставили угол 5 градусов (по стробоскопу), но я если честно не уверен, что это правильно, т.к. сервис вобщем-то не VW.
Полез искать как правильно ставится угол на моем двигателе — и ничего не нашел (в том числе и на форуме).
Подскажите плз или ткните.
_Freeman_
Я здесь живу
Сообщения 1 278 Реакции 35 Город Россия, Воронеж Авто VW Transporter T-4, движка ААС, 2.0, бензин, коробка DQJ, 2000г.в. Golf-3 2Е 1994
Сюда зайди. Может поможет.
Был: Golf-3 Variant, Joker, ADZ, 1997
Был: Golf-3, СL, Europe, ABU, 1993
Был: Golf-3, GL, ААМ, 1995
Andrey_Ra
Участник
Сообщения 10 Реакции 0 Город Москва Авто VW Golf3 ABU 1.6 1993
Спасибо, теперь остается вопрос как использовать эти значения.
Например угол 5 градусов мне выставляли на холостом ходу и после этого у меня началась детонация. Пришлось вернуть на 0 градусов.
Подозреваю что методика выставления этого градуса была неверная. Т.е. ставили просто по компьютерному комплексу, прицепив датчики на провод с катушки и пользуясь стробоскопом, соединенным с этим комплексом (мастер крутил «шишечку» на стробоскопе, отлавливая метку в центральном положении, а на экране компьютера выводился текущий угол).
PS. И что последняя картинка с меткой значит?
AKD2
Оракул
Сообщения 8 335 Реакции 885 Город Казахстан Алматы Авто Skoda Octavia A7(ELG) CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Andrey_Ra написал(а):
И что последняя картинка с меткой значит?
0 — ВМТ, а метка УОЗ 5-град совмещен с меткой на корпусе.
При установке начального УОЗ мастера отключили автоматическую регулировку (ЭБУ двигателя)?
Andrey_Ra
Участник
Сообщения 10 Реакции 0 Город Москва Авто VW Golf3 ABU 1.6 1993
Нет, я теперь уже понял.
гольфист 3
Просто заглянул
Сообщения 6 Реакции 0 Город минск Авто гольф 3
Уменя такой же мотор и я выставлял стробоскопом первоначально отключв регулировку УОЗ Vag-Comом 01-04-000.Единственная проблема( я у себя в окошке на коробке передач нашёл только одну метку намаховике в виде круглого штыря длинной 2 см по нему и выставлял). Подскажите кто сталкивался с подобными моторами что это за метка ВМТ или УОЗ? Кстати метки на корпусе коробки не нашёл.
vanek82
Просто заглянул
Сообщения 7 Реакции 0 Город Караганда Авто VW Golf 3 1.6 ABU 1994г
AKD2 написал(а):
0 — ВМТ, а метка УОЗ 5-град совмещен с меткой на корпусе.
При установке начального УОЗ мастера отключили автоматическую регулировку (ЭБУ двигателя)?
А можно уточнить процедуру «мастера отключили автоматическую регулировку (ЭБУ двигателя)?»
Я недавно настроил УОЗ следующим образом:
1) Прогрел двигатель пока не включился радиатор охлаждения.
2) Выключил двигатель
3) Отключил датчик температуры охлаждающей жидкости
4) Подключил стробоскоп
5) Включил двигатель (обороты двигателя стали ровно 1000)
6) Включил обычный стробоскоп (БЕЗ крутилки градусов)
7) Отрегулировал метку на шкиве таким образом чтобы она была у левой отсечки.
(т.к. Левая считается Z, а правая 0)
Правильно ли я произвел настройку?
И можно ли обойтись без подключения через VAG-COM?
RPetrovich
Мастер советчик
Сообщения 448 Реакции 145 Город Украина, Харьков Авто 1991 Golf 3 1.4 ABD + 1991г VW Passat B3 Variant 1.8 RP Mono-motronic
В ельзе написано что надо входить в режим базовых установок, и спец прибором вставленным в отверстие на коробе выставлять зажигание. Этот спец прибор — индукционный датчик, он реагирует на специальные выступы на корзине сцепления. Прибор этот очень древний, навряд ли даже на сервисах имеется. Но немцы ещё предусмотрели метки для стробоскопа на шкиву коленвала, по ним и надо выставлять. А датчик температуры отключается у старых версий моноджетроника, к ABD ABU отношения не имеет.
