Руль стоит неровно при прямолинейном движении
Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой смещения рулевого колеса от центра? Это раздражает, потому что, когда руль находится не по центру, вы постоянно должны корректировать свое вождение и принимать неправильное сидячее положение. Это может привести к проблемам безопасности и физическим неудобствам, таким как боль в плече и спине, если эта проблема у вас длительное время.
Почему мой руль не по центру?
Причин, почему при движении по прямой руль может стоять криво – великое множество.
На многих автомобильных форумах регулярно поднимается данный вопрос и в большинстве случаев обсуждения выглядят, как попытка попасть пальцем в небо. В реальности это может быть что угодно. Начиная от распространенных ситуаций вроде нарушения углов установки колес (вследствие попадания в яму, неправильного сход-развала или неравномерного износа шин), заканчивая редкими — например, нарушение калибровки датчика положения руля и некорректная работа рулевой рейки.
Это может произойти, когда вы ударяете подвеску на яме или выбоине. Такие внезапные толчки смещают компоненты конструкции с их первоначального заводского положения. Подобная проблема возникнет, если вы ездите слишком много по бездорожью. Когда вы едете долгое время по скалам и кочкам, многочисленные удары будут толкать рулевое колесо немного от центра.
Попробуем разобраться с основными причинами почему руль стоит неровно. Для этого необходимо ответить на ряд вопросов:
- Эффект кривого руля присутствует постоянно во время движения, на всех дорогах? Руль всегда повернут в одну сторону?
Вроде бы нет. – Все дороги имеют уклон для стока дождевой воды. Часто этот уклон может быть довольно существенным и приводить к уводу автомобиля в сторону уклона. В этом случае водитель для компенсации увода смещает рулевое колесо в противоположную сторону. Ситуация может усугубляться если нарушена регулировка схождения или элементы подвески и рулевого управления имеют люфты.
Однозначно да. – Читаем дальше.
- Когда вы заметили что при движении руль смещается в сторону?
После смены шин. Скорее всего причина в резине. Для проверки необходимо переставить передние колеса (с левой стороны на правую, даже несмотря на направленность резины). Если после этого руль сместится в противоположную сторону, то причина однозначно в шинах.
После ремонта в сервисе. Часто даже небольшое смещение подрамника на автомобиле может приводить к нарушению углов установки колес. Не говоря уже о ремонте, при котором затрагиваются элементы подвески или рулевого управления.
После покупки автомобиля. Причины могут быть самые разные. Желательно сделать диагностику подвески и проверить сход-развал.
После попадания в яму или ДТП. Повреждены элементы подвески или рулевого управления. Необходимо сделать диагностику ходовой и проверить углы установки колес.
Отдельно стоит вопрос кривого руля после регулировки сход-развала. Помимо вышеперечисленных и множества других причин, добавляется человеческий фактор и техническое состояние измерительного оборудования. Однако в любом случае при регулировке развал-схождения желательно использовать специальный уровень, который фиксируется на руле и по которому собственно и происходит выравнивание рулевого колеса.
Также не стоит забывать, что при регулировке углов установки колес, машина в соответствии с требованиями большинства производителей полностью разгружена и на нее не воздействует встречный поток воздуха (как при движении на скорости по дороге).
Соответственно на стенде и на трассе, значения переднего схождения (от которого обычно и зависит ровность руля) могут быть разными. Грамотный развальщик старается компенсировать этот эффект, подгружая подвеску массой своего тела и наблюдая как изменяются при этом значения углов. И уже учитывая эти факторы, производит регулировку.
Как исправить
Обратитесь к нам в Желтый бокс. Мы найдем причину: диагностируем ходовую часть, профессионально выполним развал-схождение или просто аккуратно отрегулируем рулевое управление — поставим руль в правильное положение.
Правильный сход-развал и нулевое положение руля
Ремонт рулевого управления в Зеленограде. При выполнении схода-развала существует постоянная проблема как выставить руль ровно. Часто бывает так, что после схода-развала или руль стоит не точно по центру, или на ровной дороге, если отпустить руль, машину медленно, но неуклонно уводит.
История №1 Машина Nissan. Борьба с ЭУР или как установить его нулевое положение
После ремонта ЭУР стал обращать внимание на неравномерное усиление при вращении в разные стороны, т.е. влево труднее крутить, вправо легче. Особенно неприятно было когда машину чуток тянет вправо по уклону дороги, и чтобы выровнять надо подвернуть влево, а усилитель как будто сопротивляется, как бы ЭУР не видит ноль. На моделях с курсовой устойчивостью все просто — калибруем ноль через сканер. Для других: для регулировки в крышке ЭУР есть отверстие с заглушкой, под заглушкой регулировочный резистор под часовую отвертку.
История №2 Машины с электроусилителем руля.
После регулировки сход-развала на 10 т. км. руль встал не ровно. Переделывали несколько раз, пока руль не поставили ровно, постоянно был то вправо, то влево.
После того, как наконец-то поставили ровно, ездил и наслаждался.
А проблема вот в чём:
Знаете, как обычно выполняется калибровка электроусилителя? Ответ — наугад.
Ставиться правильно развал и прямо руль, и после этого коррекция сбрасывается на ноль. И после этого всё должно ровно стоять, а по факту ровно не получается.
Как же уставить нулевое положения сервопривода руля?
На самом деле, есть один нюанс: поворачиваешь руль немного, и сбрасываешь коррекцию на ноль, он запоминает это положение как нулевое. Вот и вся калибровка.
История №3 После замены рулевых тяг.
После замены рулевых тяг. По мануалу, левая рулевая тяга ставится строго по размеру, потом при регулировке схода не трогается, а крутится правой тягой. И после регулировки баранка ставится прямо по шлицам.
Но не все развальщики это знают, требуют установить руль прямо и крутят обе тяги, результатом такой регулировки может стать то, что в одну сторону станет меньше угол поворота. На авто с ГУРом это очень актуально, ибо всего по полтора оборота в каждую сторону.
История №4 Для машин с большим пробегом.
Рулевая рейка крепится к кузову не намертво, а через две резиновые подушки.
Так же как стабилизатор. Так вот подушки со временем износились, крепление рейки ослабло, она «уехала» в сторону.
Руль трогать, переставлять НЕ НАДО. Потому что он поставлен по метке на валуь. Если переставишь — от метки уйдёт и повлияет на количество поворотов руля влево-вправо относительно среднего положения (будет разное), но проблему не решит. После переставления руля он опять потихоньку «уезжает», так как подушки ослаблены и не держат. Надо поменять подушки на новые.
Вывод: делать сход-развал без калибровки нуля электроусилителя — деньги на ветер! И делается это при заведённом двигателе. Зачем заводить двигатель перед фиксацией руля? Мало ли какие силы противоречат ровному рулю, завели машину, заработал усилитель все стало по центру и делай сход!
Специалисты автосервиса НАШТЕХЦЕНТР владеют всеми секретами мастерства работ по ремонту подвески и правильной регулировке сход-развала для машин любого класса, от простых до самых современных и навороченных.
Как правильно выставить руль (не сток)?
Как правильно выставить руль (не сток)?
Помогите разобраться, ситуация такая:
Поставил руль с аккорда Euro CL1 (в диаметре немного меньше стока). Ездил какое-то время, было все ок (руль прямо — еду прямо). Затем на днях свапнул ЗДТ 242, выехал и заметил, что при прямом руле машину заметно ведет вправо. Машина едет прямо, если руль повернут влево градусов на 15-20 (на глаз). Заехал на сход-развал, выставили руль прямо, выставили схождение, все ок. Теперь руль прямо, еду прямо, но количество оборотов влево и вправо отличаются (вправо как раз примерно на эти 15-20гр больше крутится). Как теперь выставить руль так, чтобы кол-во оборотов было одинаково в обе стороны? Как я понимаю: снова ехать на сход развал, выставить рейку прямо, независимо от положения руля, выставить схождение и затем самому перекинуть руль. Но тут вопрос еще и со шлейфом SRS появляется, или его тоже можно отцентрировать? В мануале сказано, что его выставляют так: по часовой до упора вправо и потом 2 оборота назад. Есть еще вариант переставить не руль, а карданчик. Подскажите в общем дельным советом )
Положение колес прямо,а руль немного влево А устранить недостаток?
Все ездил и не замечал, а тут вдруг заметил что еду прямо а руль повернут влево не на много! Кто с этим сталкивался, и как вернуть руль в нормальное положение?
Lesha
Профессиональный советчик
Сообщения 770 Реакции 184 Город Санкт-Петербург Авто BMW 530 Touring E39
Надо ехать к волшебникам и кудесникам, обладающими навыками «развал-схождение».
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен — стучитесь в личку!
Helpel
Мастер советчик
Сообщения 157 Реакции 14 Город Москва ЮЗАО Авто Skoda A5 1.6 BSE
Если не идти на принцип — переставь руль как надо — займет времени 10 мин. Тем более VAG — cервисом это предусмотрено
Для нас VW — Das Auto, а для немца VW- ширпотреб
Lesha
Профессиональный советчик
Сообщения 770 Реакции 184 Город Санкт-Петербург Авто BMW 530 Touring E39
Переставить, это если машину никуда не тянет.
Было B3 Variant 2E, Mondeo IV 2.0, BMW 520 Touring E39 свапнутые на 3 литра.
Если нужен — стучитесь в личку!
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Сообщения 8 298 Реакции 753 Город Тула Авто VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike, Specialized S-Works Epic
Снимаешь бибику, головкой на 24 откручиваешь гайку ступицы и переставляешь руль по шлицам. Они очень мелкие, так что найти правильное положение легко.
Я знаю точно неразборное разборно
lakrot
Завсегдатай
Сообщения 90 Реакции 3 Город Россия, Ярославль Авто Skoda oktavia FL 2012г.
У меня руль поворачивается, когда колеса спускают. Причем незначительно. 0.2 очка где то на шлиц. Я привык уже. такой датчик давления.
VW Polo 6N1 AKV 1999г. продался
GNZ
Оракул
Сообщения 3 120 Реакции 336 Город Украина. г Киев Авто PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Corporation написал(а):
Снимаешь бибику, головкой на 24 откручиваешь гайку ступицы и переставляешь руль по шлицам. Они очень мелкие, так что найти правильное положение легко.
+100. На моем аппарате после нормальной регулировки на стенде баранка была развернута на 45гр.
Пока народ помнит, что были Гольф 2 и В-3 продолжают верить Фольксу.
Helpel
Мастер советчик
Сообщения 157 Реакции 14 Город Москва ЮЗАО Авто Skoda A5 1.6 BSE
Кстати даже при хреновой балансировке передних колес машину тянет в одну из сторон — приходится руль удерживать криво
Для нас VW — Das Auto, а для немца VW- ширпотреб
Neuss
Гаражный маньяк
Сообщения 347 Реакции 45 Город Химки, МО Авто VW Corrado 2.0 20V Turbo 4motion
У меня руль провернулся со старой рейкой — просто перескакивал на зубцах вала в рейке. Сейчас рейка от черика стоит — никаких нареканий.
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл. ))
Сообщения 1 931 Реакции 283 Город Москва Авто VW Pointer 1.8 2005 — был . Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год
Если уверен что руль по шлицам раньше не переставлялся — на сход развал.
Если переставлялся — сначала на сход/развал, а потом руль пересталять
После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Vlas
Я здесь живу
Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
Шадов написал(а):
Если переставлялся — сначала на сход/развал, а потом руль пересталять
Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал. Но там может быть засада с неправильным зацеплением пары рейка-вал в самой рейке, если её перебирали.
eugene82
Мастер советчик
Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
Андрей Новожилов написал(а):
Все ездил и не замечал, а тут вдруг заметил что еду прямо а руль повернут влево не на много! Кто с этим сталкивался, и как вернуть руль в нормальное положение?
на развал. руль у тебя на венте 96-го года с подушкой, поэтому переставив его надо будет ехать на комп и убирать ошибку аирбега, либо глазеть на красные, вечногорящие лампы.
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл. ))
Сообщения 1 931 Реакции 283 Город Москва Авто VW Pointer 1.8 2005 — был . Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год
Vlas написал(а):
Я бы сделал наоборот: сначала руль правильно установил. Или по керну на валу и руле, если есть, или хотя бы по автомату выкл поворотников. А потом на развал.
в этом случае тебе подгонят регулировки колёс под горизонтальное положение руля, а надо наоборот: руль переставить под правильную регулировку колёс.
Почувствуй разницу)
После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
Vlas
Я здесь живу
Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
Шадов написал(а):
в этом случае тебе подгонят регулировки колёс под горизонтальное положение руля, а надо наоборот: руль переставить под правильную регулировку колёс.
Почувствуй разницу)
Прочти внимательнее как я предлагаю сначала ПРАВИЛЬНО установить руль. А то потом будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.
eugene82
Мастер советчик
Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
Vlas написал(а):
Прочти внимательнее как я предлагаю сначала ПРАВИЛЬНО установить руль. А то потом будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.
100% правильно еще не значит «в ноль» на этой машине.
studioworks
Участник
Сообщения 12 Реакции 0 Город None
Vlas написал(а):
будем думать почему у человека разное количество оборотов руля вправо и влево.
Мужики! У меня такая проблема! Поменял тягу и наконечник, теперь вправо на 90 градусов оборотов меньше, чем влево. Даже при езде сразу чувствуется, что угол поворота направо меньше, чем налево. Но руль стоит ровно, машина идет ровно, колеса возвращаются. Рейку и руль не снимали, тяга родная. Развальщики предлагают перекинуть баранку, но меня этот колхоз не устраивает. В чем может быть проблема?
p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.
VolksWagen Passat B4 1.8l, 96 jahr, ADZ
Russland, Omsk
eugene82
Мастер советчик
Сообщения 116 Реакции 13 Город Украина, Одесса Авто VW PASSAT B5 V6 TDI
studioworks написал(а):
Мужики! У меня такая проблема! Поменял тягу и наконечник, теперь вправо на 90 градусов оборотов меньше, чем влево. Даже при езде сразу чувствуется, что угол поворота направо меньше, чем налево. Но руль стоит ровно, машина идет ровно, колеса возвращаются. Рейку и руль не снимали, тяга родная. Развальщики предлагают перекинуть баранку, но меня этот колхоз не устраивает. В чем может быть проблема?
p.s. ТС, пишу в твоей теме, так как близкая.
тяга родная это всмысле такой же длины как и предыдущая?
studioworks
Участник
Сообщения 12 Реакции 0 Город None
Да, длина такая же, толщина такая же. И по каталогам по номеру из ETK'и как заменитель бьется. Фирма Ruville.
VolksWagen Passat B4 1.8l, 96 jahr, ADZ
Russland, Omsk
tsarenok
Мастер советчик
Сообщения 166 Реакции 13 Город Киров Авто VW VENTO.АВS.1993 Продан.
eugene82 написал(а):
на развал. руль у тебя на венте 96-го года с подушкой, поэтому переставив его надо будет ехать на комп и убирать ошибку аирбега, либо глазеть на красные, вечногорящие лампы.
После того как снимал руль(разумеется со снятыми клемами акума) ,ошибки подушек не было.Подушки есть.
Vlas
Я здесь живу
Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
+1 Снятие и установка руля даже «не на тот зуб» ни каких ошибок в системе подушек безопасности не дадут.
Руль конструктивно должен быть зацеплен на шлицы рулевого вала только в одном единственном положении при котором он будет вращаться в обе стороны до упора, обеспечиваемого рейкой, на одинаковое число оборотов. При этом спираль будет равномерно закручиваться в обе стороны, хорошо будет отрабатывать автомат выключения поворотников и угол поворота колёс вправо и влево будет одинаковый. А обеспечить правильное положение колёс при этом должен развальщик, регулируя длину тяг.
Если рейку перебирали и при этом не на тот зуб зацепили золотник и зубчатую рейку — то этот колхоз, требующий отдельного анализа и отдельного решения.
