Промывка системы охлаждения после герметика Hi-Gear
Предыстория…
Подтекал антифриз в районе датчика. Хотел его снять заменить резинки, но не получилось — сломал защелки. Ну и решил залить герметик Хай Гировский за 200 рублей)))
Залил его, течь антифриз перестал… И печка перестала греть: сразу же со стороны пассажира, через три дня и со стороны водителя. Ну всё думаю, хана радиатору печки. Замена его очень не простое дело, если делать самому и не дешевое, если делать в сервисе. Кому интересно в блоге этого человека jorik101 есть подробное описание.
В общем изучив проблему в интернете и набравшись смелости)) решил попробовать промыть систему самостоятельно.
Купил промывку LIQUI MOLY и еще Prestone подешевле, дистиллированной воды 20 литров, лимонной кислоты, ну и нового антифриза.
Чтобы слить антифриз нужно снимать защиту двигателя снизу — самое муторное и неудобное занятие. Далее открываем пробку расширительного бочка и выкручиваем две пробки с радиатора а так же отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
После того как слил я решил полностью снять радиатор СО промыл горячей водой с лимонной кислотой и продул его компрессором. За одно продул радиатор кондиционера. А также снял расширительный бачок, так как часть герметика осталась в нем. Тоже промыл его горячей водой.
Далее продул систему компрессором, подсоединив шланг к патрубку который шел от радиатора к печке, предварительно залил в этот патрубок горячей воды. Сделал так несколько раз.
Потом собрал систему охлаждения залил горячей дистиллированной воды с промывкой LIQUI MOLY.
Прокачка системы охлаждения:
В процессе прокачки крышку расширительного бачка не открывать.
1. Подсоединить зарядное устройство.
2. Включить зажигание.
3. Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость.
4. Нажать на педаль акселератора до упора и подержать нажатой 10 секунд. Двигатель не запускать.
5. При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 минут. (Электрический насос охлаждающей жидкости активизирован и прим. через 12 минут автоматически выключается).
6. После этого залить в расширительный бачок еще 100 мл охлаждающей жидкости сверх максимума (см. рис. R17 0450).
7. Проверить систему охлаждения на герметичность .
8. Если прокачку требуется повторить (например, в случае негерметичности системы охлаждения), полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 3.
Прогрел машину. Ура! Печка задула теплом)))
После этого сделал тоже самое с другой промывкой и еще раз продул воздухом. Ну и в конце залил новый антифриз, прокачал систему.
Для себя сделал вывод: никаких герметиков в систему охлаждения!
По итогу: климат дует теплом)), но со стороны пассажира чуть прохладнее. С датчика снова подтекает))
Цена вопроса: 2 700 ₽
Запчасти
ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Чем промыть систему охлаждения после герметика
Кондиционеры, отопление и вентиляция, климат-контроль.
19 сообщений • Страница 1 из 1
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Чем промыть систему охлаждения после герметика
Сообщение Nomad » Пн янв 23, 2012 15:22
До замены радиатора на медно-латунный был засыпан cухой герметик ABRO Stop Leak (20 грамм). На удивление, 20 грамм сработали зашибись 😀 , прекратив течи всего радиатора (тек по всему периметру), частично забив термостат или радиатор (первое открытие термоса 95-97 градусов), а также передний отопитель. Передний отопитель теперь греет нормально только при включении помпы заднего. Вопрос: чем и как промыть радиатор переднего отопителя, ибо разбирать всю панель ради его замены совсем не улыбается. Советов в Инете дикое количество от «Шуманита»,»Крота», электролита до Кока-Колы и лимонной кислоты. Жаль не попробовал герметик на вкус, не знаю горчица это или нет. 😀 Если фирменную промывку, то какую?
Nomad
Хитрый Лис Сообщений: 38 Зарегистрирован: Чт янв 14, 2010 19:14 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Хитрый Лис » Пн янв 23, 2012 22:35
В своё время на Ниве мыл промывкой для радиатора Ликви Моль, но требует после этого промывки простой водой. Промывал естественно на «текущем» радиаторе и без термостата. задолбался греть
. 50 граммов водки перед едой защитит вас от всех известных микробов,
100 граммов — от всех неизвестных.
Хитрый Лис
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Пн янв 23, 2012 23:19
Я вот тоже готовлюсь греть по 10 литров воды . в машине на газовом обогревателе мощностью 2,3 кВт. 😀
Про Ликви Молли:
Захожу на их сайт, там форум про их герметик систем охлаждения (с/о) и промывки с/о.
Вторая станица форума:
Вопрос: Залил герметик ABRO, печка не греет, чо делать?
Ответ: Залейте нашу промывку с/о, потом промойте дисцилятом, потом залейте наш (ясный пень) антифриз и все будет зашибись.
Десятая страница этой-же ветки:
Вопрос: Можно-ли залить вашу промывку с/о, если раньше был залит ваш герметик c/о, не потечет-ли радиатор?
Ответ: Можно, промывка с/о не растворяет герметик с/о. :suicide:
Nomad
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Пн янв 23, 2012 23:25
А также технологию изъятия радиатора основного отопителя на Патре 2009 г.в. с кондиционером. Неужели придется снимать ВСЮ панель?
Nomad
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Пн янв 23, 2012 23:29
Вопрос задал сергей р, 04.02.2011 постоянный адрес вопроса
чем удалить герметик из системы охлаждения есть подазрения что затянуло радиатор отопителя
Ответ
Рекомендую применить набор препаратов «Набор для комплексной очистки систем охлаждения «Очиститель накипи и ржавчины + Очиститель продуктов разложения антифриза LAVR next Radiator Flush 2 in 1»» (http://www.lavr.ru/ru/product/cooling_s . n1106.html) строго в соответствии с приложенной к упаковке инструкции по применению. Средство обладает максимальной эффективностью. Многолетний опыт автолюбителей и натурные испытания в лабораториях ЮУрГУ показали заметные конкурентные преимущества этого продукта на рынке. С уважением, технический консультант Колодкин А.В.
Nomad
Виталя Сообщений: 526 Зарегистрирован: Пн июн 02, 2008 11:08 Откуда: Когалым ХМАО Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Виталя » Пн янв 23, 2012 23:50
Nomad писал(а): Прошу комментарии:
А также технологию изъятия радиатора основного отопителя на Патре 2009 г.в. с кондиционером. Неужели придется снимать ВСЮ панель?
Там еще и корус пластмассовый на заклепках, еще и пистолет потребуется за клепочный, что бы собрать.
Виталя
Хитрый Лис Сообщений: 38 Зарегистрирован: Чт янв 14, 2010 19:14 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Хитрый Лис » Пн янв 23, 2012 23:50
Nomad писал(а): Многолетний опыт автолюбителей и натурные испытания в лабораториях ЮУрГУ показали заметные конкурентные преимущества этого продукта на рынке.
. такой же ясный пень, как с Ликви Моль 😛
Может лучще кока-колла? На даче ржавые гвозди вроде очистила 8)
. 50 граммов водки перед едой защитит вас от всех известных микробов,
100 граммов — от всех неизвестных.
Хитрый Лис
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Вт янв 24, 2012 00:17
Виталя писал(а):
Nomad писал(а): Прошу комментарии:
А также технологию изъятия радиатора основного отопителя на Патре 2009 г.в. с кондиционером. Неужели придется снимать ВСЮ панель?
Там еще и корус пластмассовый на заклепках, еще и пистолет потребуется за клепочный, что бы собрать.
Зашибись. А саморезами с клеем не получится его собрать? 🙁
Nomad
yu_yu Сообщений: 2452 Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43 Откуда: Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение yu_yu » Ср янв 25, 2012 13:29
Nomad писал(а):
Виталя писал(а): Там еще и корус пластмассовый на заклепках, еще и пистолет потребуется за клепочный, что бы собрать.
Зашибись. А саморезами с клеем не получится его собрать? 🙁
Саморезы надо будет большого диаметра. На заклёпках дешевле(даже если придётся покупать заклёпочник), быстрее и удобнее будет.
yu_yu
yu_yu Сообщений: 2452 Зарегистрирован: Сб апр 25, 2009 10:43 Откуда: Новосибирск Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение yu_yu » Ср янв 25, 2012 13:32
Хитрый Лис писал(а):
Nomad писал(а): Многолетний опыт автолюбителей и натурные испытания в лабораториях ЮУрГУ показали заметные конкурентные преимущества этого продукта на рынке.
. такой же ясный пень, как с Ликви Моль 😛
Может лучще кока-колла? На даче ржавые гвозди вроде очистила 8)
Лучше «Спрайт» — сахара меньше и ортофосфорной кислоты больше. Но слабым водным раствором фосфорной кислоты всяко лучше и быстрее.
yu_yu
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Ср янв 25, 2012 20:21
Представляю таблоиды людей, когда стану заливать в машину 14 литров Спрайта или Колы. 😀
Наверное, пойду консервативным путем.
Купил сегодня оренбуржский медно-латунный радиатор.
На бирке: гарантия 36 месяцев, минимальный срок эксплуатации на внедорожниках — 8 лет, на остальных машинах — 10 лет. Интресно посмотреть в лицо того, кто с бараньим упорством продолжает закупать алюминиево-ушастые радиаторы на конвейер. Наверное, при Сталине его бы просто грохнули.
Последний раз редактировалось Nomad Вт янв 31, 2012 21:24, всего редактировалось 1 раз.
Nomad
Александр72 Владелец
Сообщений: 1583 Зарегистрирован: Ср окт 31, 2007 02:13 Откуда: Stavropol Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 4 раза Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Александр72 » Чт янв 26, 2012 23:26
А я вот подумываю, чтобы такого плеснуть внутрь, чтобы течка прекратилась. Однако помню подобные проблемы на предыдущих авто (заклинивший термостат и забитый радиатор печки), желание немного убавляется. А что делать? Только в салоне течку устранил (вроде бы), а тут радиатор похоже тоже побежал. Только из чего он — не знаю. Похоже как у всех Евро-2 2007г.в. — люминь?
Слышал про какой-то герметик в виде жидкости, не подскажете? Может он не забьет радиатор? Вроде как активизируется при нагреве и контакте с кислородом (со слов знакомого).
***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***
Александр72
Александр72 Владелец
Сообщений: 1583 Зарегистрирован: Ср окт 31, 2007 02:13 Откуда: Stavropol Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 4 раза Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Александр72 » Пт янв 27, 2012 21:57
Залил ЛиквиМолли. Может поможет и не навредит.
Всю банку не стал выливать..
***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***
Александр72
Nomad Сообщений: 6696 Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 10:51 Откуда: Мурманск Благодарил (а): 114 раз Поблагодарили: 229 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Nomad » Вт янв 31, 2012 21:21
Александр72 писал(а): А я вот подумываю, чтобы такого плеснуть внутрь, чтобы течка прекратилась. Однако помню подобные проблемы на предыдущих авто (заклинивший термостат и забитый радиатор печки), желание немного убавляется. А что делать? Только в салоне течку устранил (вроде бы), а тут радиатор похоже тоже побежал. Только из чего он — не знаю. Похоже как у всех Евро-2 2007г.в. — люминь?
Слышал про какой-то герметик в виде жидкости, не подскажете? Может он не забьет радиатор? Вроде как активизируется при нагреве и контакте с кислородом (со слов знакомого).
Ага. На ABRO Stop Leak тоже было написано, что реагирует только с воздухом: термостат теперь срабатывает первый раз около 95 градусов, а передняя печка дует +30 максимум. Завтра буду промывать всю систему и ставить медный радиатор. А потом, видимо, менять еще и радиатор переднего отопителя из-за этого герметика. В Инете есть масса фотографий что крутые герметики (в т.ч. жидкие) творят в печках на завихрителях потока.
А течь радиатора у меня действительно прекратилась. но из-за избыточного давления в системе теперь течет под шлангами. Их тоже пришлось купить.
Тема: Чем растворить герметик?
Чем растворить герметик?
Имел глупость залить летом в систему герметик. Теперь пожинаю плод. Из печки чуть теплый воздух. Попробовал промыть радиатор печки «Кротом» (есть такая гадость для прочистки труб). Стало немного лучше, но все равно не комильфо. Боюсь, что герметик всетаки остался в печке. Чем эту гадость растворить?
22.12.2009, 14:44 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 15.06.2007 Адрес Россия, Мытищи Возраст 40 Сообщений 7,758 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 17 Отправлено: 4 |
Попробовал промыть радиатор печки «Кротом»
залить летом в систему герметик.
А тебя только печка волнует? Или насчет помпы, радиатора и каналов охлпждения в блоке тоже есть опасения?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
22.12.2009, 14:52 #3
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 02.08.2007 Адрес Россия, Сургут-Краснодар Возраст 52 Сообщений 17,409
| Спасибо: |
| Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
Боюсь, что если и найдется такое средство, то кроме герметика, оно и детали системы охлаждения не пощадит. Можно попытаться очистить систему несколькими подряд промывками, результат не гарантирован, но шанс, что грязи поубавится есть и не малый.
— Расскажите о себе в двух словах.
— Всякое бывало.
22.12.2009, 14:56 #4
Pointer Регистрация 12.10.2009 Адрес Россия, Волжский Возраст 45 Сообщений 96
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ага. Промывки, промывки и еще раз промывки. А радиатор печки при отсутствии улучшений после промывок под замену
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Я б промывал только водичкой. Никаких растворителей типа крота и т.п.
22.12.2009, 15:02 #5
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Passat Регистрация 07.10.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 31 Сообщений 1,274
| Спасибо: |
| Получено: 7 Отправлено: 7 |
я себе систему отмывал от масла (сгнил маслоохладитель.) заливал очиститель от ABRO на банке было написано что безопасен для алюминиевых голов. залил прямо в ож, покрутил, слил, потом купил много дистилировки, выкрутил пробку на радиаторе (сливную) завел и лил в бачек водичку. таким образом мне удалось вымыть мнооооого г@вна в том числе в виде каких-то маслянистых хлопьев. потом закрыл и залил новую ож. пршло больше года, проблем нет.
вечером могу сфоткать остатки банки, если интересно
22.12.2009, 15:08 #6
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Passat Регистрация 23.12.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Сообщений 1,417
| Спасибо: |
| Получено: 4 Отправлено: 3 |
Сообщение от Дядя Сем
Попробовал промыть радиатор печки «Кротом» (есть такая гадость для прочистки труб). Стало немного лучше, но все равно не комильфо. Боюсь, что герметик всетаки остался в печке. Чем эту гадость растворить?
Сочувствую Ты вспомни каким герметиком заливал, это может прояснить ситуацию. Но в общем. в своём большинстве герметики силиконовые и растворить ЭТО практически не возможно.
Что бы сделал я:
1. Промыл бы всю систему, отдельно радиатор в моторном отсеке, радиатор печки (пускать воду противотоком бод большим давлением), блок.
2. Замена ОЖ полностью.
Жидкий герметик: как быстро устранить течь в системе охлаждения автомобиля
Основная доля сервисных работ, связанных с обслуживанием системы охлаждения двигателя и заменой тосолов-антифризов приходится на осень. Оно и понятно — предстоящие холода требуют своевременно позаботиться о том, чтобы в этой самой системе находилась правильно подобранная морозостойкая охлаждающая жидкость (ОЖ), причем в требуемом объеме.
Поделиться
Только в этом случае можно быть уверенным в том, что двигатель зимой не замерзнет, не станет перегреваться, да и отопление салона будет в норме. Поэтому рекомендации производителей, касающиеся регулярной проверки и поддержания уровня охлаждающей жидкости(ОЖ) в расширительном бачке, следует выполнять безоговорочно. При этом очевидно-важным условием нормальной работы системы охлаждения является герметичность ее узлов и стыковочных элементов — шлангов, соединителей, патрубков. И если в них обнаружились дефекты — трещины или, что еще хуже, отверстия, то деталь нужно незамедлительно менять, для чего в большинстве случаев приходится обращаться в сервисный центр.
Между тем, нередко повреждение какого-то элемента системы охлаждения (например, радиатора) выявляется уже в пути. Что делать и как быть, особенно в ситуации, когда на улице ночь и до ближайшего сервис центра еще несколько десятков километров? Опытный водитель ответит сразу: всегда держать в машине про запас баночку со специальным герметиком, который часто еще называют как герметик радиатора. Действительно, выручить в подобных переделках сможет только препарат, обеспечивающий экспресс-герметизацию места повреждения.
Сегодня таких продуктов в продаже предостаточно, и представлены они, в основном, в виде жидкостей, в состав которых входят полимер-содержащие мелкодисперсные компоненты. Именно они, циркулируя вместе с ОЖ по системе, формируют в зоне дефекта своеобразную эластичную «заплатку», предотвращающую течь антифриза. Жидкий герметик обычно применяют так: заливают в систему охлаждения через горловину радиатора (на остывшем моторе), затем запускают двигатель и ждут определенное время. Обычно уже через несколько минут в зоне дефекта (откуда вытекает антифриз) начинается процесс полимеризации, а еще минут через 7−10 течь может быть полностью ликвидирована. Главное, чтобы в процессе герметизации уровень ОЖ в системе не опускался ниже нормы. Например, если часть антифриза успела вытечь, его объем надо либо восполнить, либо просто добавить в систему воды.
Естественно, подобные автомобильные герметики не всесильны. Они могут «латать» только небольшие — пару-тройку миллиметров в диаметре — отверстия, о чем, кстати, далеко не каждый производитель указывает в инструкции. Именно поэтому портал «АвтоВзгляд» провел редакционный сравнительный тест и попытаться оценить реальные герметизирующие свойства конкретного продукта. Для этого мы с экспертами сайта «АвтоПарад» пробрели в столичных автомагазинах шесть герметиков системы охлаждения, представленных четырьмя отечественными (Lavr, Felix, ASTROhim, Fill Inn) и двумя импортными (немецким Liqui Moly и японским KYK) брендами.
Для создания давления жидкости в водяном контуре была задействована «камазовская» помпа от отопителя.
Проверка эффективности «радиаторных» герметиков проводилась на импровизированном стенде, имитирующем реальные условия работы узлов системы охлаждения. В качестве теплоносителя использовалась обычная водопроводная вода, подогретая до 45−50 градусов, котоорая принудительно (с помощью электропомпы) циркулировала в замкнутом контуре. Для оценки диапазона «спасательных» свойств каждого герметика в контур встраивался металлический трубчатый соединитель шлангов с просверленным в нем контрольным отверстием. Сам процесс выглядел так.
Для проверки свойств герметика в водяной контур встраивался трубчатый соединитель шлангов с просверленным в нем контрольным отверстием.
Оператор включал помпу, она создавала давление и циркуляцию в контуре, в результате чего из продырявленной трубки начинала бить струйка воды. Одновременно с этим в контур вводился герметик. Далее фиксировалось время, когда он полностью закупоривал отверстие в соединителе шлангов, а течь прекращалась. При наступлении этого момента эксперимент прекращали, трубка изымалась, и в ней делалось более крупное отверстие. Затем ее вновь интегрировали в контур, и эксперимент продолжался по описанной выше схеме. Принцип оценки эффективности препаратов был прост: чем больше будет диаметр отверстия, который сможет закупорить герметик, тем выше его эффективность. Градацию размеров контрольных отверстий, которые проделывались в соединителях, мы привязали к диаметрам имеющихся у нас номиналов сверл — от одного до пяти миллиметров. Итак, что же показал эксперимент?
Сверла, которыми проделывались контрольные отверстия, имели номиналы от 1 до 5 мм.
Начнем с лучшего результата, который продемонстрировал образец российского производства марки Felix. Этот герметик в ходе эксперимента смог закупорить контрольное отверстие диаметром аж 4 мм! Правда, произошло это не сразу — для того, чтобы в проеме такого отверстия образовалась надежная «пробка», жидкость пришлось гонять по контуру минут семь. Хотя, в принципе, это не так много, если учесть, что сам производитель данного препарата указывает примерное время герметизации около 15−20 мин. Закономерный итог — первое место нашем тесте.
Победитель теста — герметик системы охлаждения марки Felix (Россия).
Практически на пятки лидеру наступают образцы, занявшие второе место. Один — российский герметик ASTROhim, второй — немецкий Liqui Moly. У них результат чуть ниже, чем у Felix, но тоже внушительный: оба смогли последовательно залатать все высверленные контрольные отверстия диаметром от одного до трех миллиметров включительно. При этом время, которое каждый затратил на герметизацию самой «крупной» — 3-миллиметровой — дырки, составило 6−7 минут. Одним словом, достойный результат.
Второе место заняли отечественный герметик радиатора марки ASTROhim и немецкий герметик системы охлаждения бренда Liqui Moly.
Что касается аутсайдеров нашего эксперимента (это бренды Fill Inn, Lavr и KYK), по умолчанию занявшие третье место, то они на нем разместились в следующем порядке. Сначала идет Lavr, который не смог заделать отверстие более 2 мм. Затем — герметик от Fill Inn (предел — дырочка диаметром 1,6 мм). А замыкает этот ряд его собрат от KYK, который «осилил» одно-единственное контрольное отверстие диаметром 1 мм. Справедливости ради отметим, что KYK и не претендовал на большее, о чем было изначально указано на этикетке данного продукта.
Аутсайдеры нашего теста — герметики Fill Inn и Lavr (оба из России), а также их японский аналог бренда KYK.
Итак, все проверенные нами герметики системы охлаждения в целом доказали свою «специализацию». Они действительно могут применяться как средства оперативного устранения протечек антифриза, правда, с разной степенью эффективности, о чем наглядно свидетельствуют результаты теста.
И напоследок совет владельцам подержанных машин. Помните: на таких авто, да еще с большим пробегом, риск внезапного появления протечек антифриза достаточно высок. Поэтому рекомендуем прибрести и положить в багажник один из подобных препаратов — на всякий случай… Тем более, что цена у каждого из них гораздо меньше стоимости антифриза, который может вытечь даже из микроскопической дырочки. И уж совсем цена герметика несопоставима со стоимостью ремонта двигателя, если он перегреется от, казалось бы, незначительного дефекта в системе охлаждения.
