Совместное включение дальнего галоген и Bi-Xenon
Ну вот, положим начало БЖ.
Когда предыдущий хозяин пригнал этого икса, сказал, что дальний свет не такой как хотелось бы. Начали искать, тогда все было в новинку и для меня и для него. На е39 в ближнем ставились обычные линзы без шторки, дальний — галоген. Потом я себе поменял на ней линзы и поставил Би-ксеноновые, шторку запитал от лампы дальнего.
На иксе, оказывается, ставились с завода би-линзы и получается когда он купил его, свет работал в следующих режимах: ближний — ксенон, дальний — открывается шторка на линзе, моргание — галоген. К тому же, туманки отключались при включении дальнего. С туманками все понятно.
По поводу дальнего: в LCM отключили функцию Bi-Xenon. И все стало как на е39 в штате, ближний на ксеноне, моргание и дальний подключается галоген.
Сейчас езжу на иксе, да, свет отличный и ближний, и дальний, но, думаю, не дело это терять еще один дополнительный световой поток. Были мысли залезть в фару и питание шторки так же подключить на питание лампы дальнего. Но, думаю, не может быть такого, чтобы нельзя было кодированием решить этот вопрос. В интернете информацию не нашел. Ну, полез в NCS.
Включил Bi-Xenon. Снова получилось как и раньше, дальний на шторке, моргание на галогене. Не нравится…
Начал смотреть по всем функциям LCM и нашел строчку: PWM_FL_BIX, поставил ее в wert_01, закодировал и вот она радость, теперь на дальнем включается 4 секции, 2 галогена и 2 ксенона с открытой шторкой., моргание только галогеном.
Свет теперь паровозный) Из доработок по свету остается поменять туманки на линзованные и, возможно, закодировать на отключение ПТФ при включении дальнего.
Всем удачи!
Дальний в полнакала на х5 е53.
Вопрос с внешним освещением икса назревал давно. Недавно заискрил еще один патрон в задних габаритах. Со временем в них подгорают контакты. Подгорают они в том числе потому, что приходится ездить днем с ближним светом в качестве ДХО. Естественно при этом горят задние габариты, все кнопки и подсветки в салоне, короче автомобиль думает что на дворе ночь. А там ясный день) ) ). Патроны, кстати, не очень дешевые. Вот мой, например обошелся в 640 руб! Вот он, гад:
И это уже второй выкинутый патрон. Устанавливать штатный комплект дооснащения ДХО на
икса мне не хочется. Поэтому решил попробовать поездить с фарами дальнего света в пол-накала. Я это делал с помощью NCS Expert. В блоке LCM нужно поменять всего пару параметров. Вот кусок моего trc:
GED_FL_ALS_DRL — aktiv
TAGFAHRLICHT_ECE — aktiv
FL_DIMMUNG_ALS_DRL — wert_02
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK — nicht_aktiv
Степень приглушенности дальних фар можно выбрать по настроению, я выбрал самый тусклый вариант. Если кому нравятся «рыжики», — ставим их в актив тоже.
Кодируем блок света новой информацией и наслаждаемся новым видом авто.
Теперь можно перевести выключатель света в положение «AUTO», и забыть о нем навсегда! Автомобиль включит сам все что нужно. ДХО горят только при включенном зажигании. В режиме «0» — всегда и в режиме «AUTO» — днем. Забыть габариты включенными больше не возможно! И еще один бонус: теперь днем омыватель фар не работает! Экономим на омывайке, лампочках и патронах 100000 руб. в год:) :)! Канистра омывайки Hi-Gear стоит у нас 375 руб! А столько же литров отличного разливного пива «Чешский лев» можно купить за 350 руб! Делайте выводы, господа! Берегите омывающую жидкость и тратьте деньги с умом! Всем удачи!
Левый подрулевой переключатель (дальнего света фар и указателя поворотов)
Учащенное мигание контрольной лампы и щелканье реле служат сигналом о неисправности одного из указателей поворота.
После завершения поворота при возвратном движении рулевого колеса переключатель указателя поворотов автоматически возвращается в нейтральное положение (кроме случая очень незначительного поворота руля).
Нефиксированное включение указателей поворотов
При обгоне, смене полосы движения и т.д. слегка надавите на переключатель в нужном направлении, не переводя его за точку повышенного сопротивления. В этом случае если отпустить рычажный переключатель, он сам вернется в нейтральное положение.
Включение парковочных фонарей справа или слева
Парковочные фонари включаются только при заблокированном рулевом колесе. Для включения парковочных фонарей справа поднимите рычаг переключателя вверх (выше положения для указания поворота), слева — опустите вниз (также пройдя положение указания поворота).
Система автоматического управления неослепляющим дальним светом
Система автоматического управления неослепляющим дальним светом, которая устанавливается вместе с опциональными адаптивными фарами и светодиодными фарами, постоянно освещает ночную дорогу в режиме дальнего света, не ослепляя других участников движения.
Максимальная видимость на ночной дороге обеспечивается следующим образом. Видеокамера, расположенная с обратной стороны салонного зеркала заднего вида, фиксирует положение других участников движения, а специальный механизм создает для них неосвещенные зоны внутри светового потока от фар. Водитель получает большую интенсивность и дальность освещения за счет постоянно включенного дальнего света, при этом не ослепляя встречные и попутные автомобили. Это позволяет заранее предвидеть возможные опасные ситуации, не создавая помех другим участникам движения.
Существенное улучшение видимости и отсутствие необходимости в ручном переключении на ближний свет позволяют снизить нагрузку на водителя. Таким образом, технологии BMW ConnectedDrive в новом BMW X5 делают ночные поездки исключительно удобными и безопасными.
Другие особенности
Навигационная система Professional
Система кругового обзора
iDrive Touch Controller
Проекционный дисплей BMW
Аудиосистема Bang & Olufsen
Система ночного видения BMW Night Vision с функцией динамической подсветки
Развлекательная система для пассажиров задних сидений
Режим ECO PRO
Адаптивные светодиодные фары
8-ступенчатая АКПП Steptronic
Силовая установка
Дистанционное управление автомобилем
Сенсорный контроллер iDrive
Многофункциональный дисплей на приборной панели
Ассистент вождения Plus
Описание модели
Первое, что вызывает интерес у поклонников баварского внедорожника BMW X5 2013 – технические характеристики новинки. Известно, что она построена на платформе с индексом F15. По сравнению с предыдущим поколением BMW X5, характеристики управляемости стали ещё лучше благодаря объединению новой рядной «шестёрки» с восьмиступенчатым автоматом.
Автомобильные новости
Quto.ru принял участие в зимней гонке на боевых «Жигулях»
У Минобороны РФ появились китайские кроссоверы с новым логотипом
Mansory выпустила безумный 900-сильный шестиколёсный «Гелик»
Ferrari в 2024 году: рекордная премия сотрудникам и три новинки
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Quto.ru, 2024 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
