Как усилить мощность двигателя vw polo лифтбек

Новости компании «VAG-Coder»

Чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от «PetranVAG Tuned» на VW Polo Liftback-2020м/г в VAG-Coder.ru в Перми

По чип-тюнингу » PetranVAG Tuned » в компании «VAG- C oder» в Перми.
Владелец автомобиля VW Polo Liftback-2020м/г, пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и сделать чип-тюнинг двигателя 1,6MPI (CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от » PetranVAG Tuned » на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми.

Выполнены работы по чип-тюнингу двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от » PetranVAG Tuned » в VAG- C oder.ru в Перми.
Двигатель 1,6MPI(CWVA) имеет отличный потенциал для «разгона» по чип-тюнингу.
Тех. данные:
VW Polo Liftback (СK), данные ДВС в стоке: 1,6MPI (CWVA), 81 кВт, 110 л.с., 155 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — мощность: 125 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — крутящий момент: 175 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка мощности: +15 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка крутящего момента: +20 Нм.
Прибавка индекса по чип-тюнингу «PetranVAG Tuned»: +14% мощности, +13% крутящего момента.

• VW Polo Liftback-2020м/г — в процессе выполнения работ по чип-тюнингу двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2020м/г — в процессе выполнения работ по чип-тюнингу двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

Протокол данных на сделанный чип-тюнинг от » PetranVAG Tuned » в компании «VAG- C oder» в Перми:

• VW Polo Liftback(404)-1,6MPI-АКПП6-2020м/г — Протокол данных ДВС на чип-тюнинг PetranVAG-Tuned от VAG- C oder.ru в Перми

Завершающим этапом после проведения работ по чип-тюнингу двигателя, была выполнена процедура базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя.

• VW Polo Liftback-2020м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2020м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2020м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

Чип-тюнинг от » PetranVAG Tuned « — это очень хорошо сбалансированный софт, обеспечивающий оптимальную динамику разгона во всем диапазоне скоростей и расход топлива, а также — это правильно оптимизированный софт, направленный на более долгосрочную работу двигателя и автоматической коробки передач. Никаких ограничений по топливу нет — бензин не ниже 95-го, но, если заправить автомобиль 98-м или 100-м бензином, то машина поедет еще лучше. За счет прибавки по крутящему моменту (Нм) — передачи станут длиннее. Там где коробка не вытягивала, например, в стоке двигателю иногда не хватало тяги и приходилось вручную подключать пониженную передачу на МКП, или автоматическая коробка передач АКПП/DSG переходила на более пониженную передачу, после сделанного чип-тюнинга двигателя — коробка будет свободно вытягивать и на более высокой передаче. Прибавка мощности (л.с.) — даст больше скорости, прибавка по крутящему моменту (Нм) — даст лучшую тягу и динамику разгона.
Отдельно стоит отметить уникальный алгоритм работы педали газа на чип-тюнинге двигателя » PetranVAG Tuned «. До 1/3 хода нажатия на педаль газа сохраняет режим стока, у владельца есть возможность ездить в обычном и спокойном режиме вождения, расход при спокойном режиме вождения сохраняется таким же или становится меньше, примерно на 0,5л/100км. В диапазоне от 1/3 до 2/3 хода нажатия на педаль газа — отзывчивость двигателя становится понятной и прогнозируемой , сколько нажал — столько и поедет. В этом режиме появляется возможность установить оптимальную точку хода нажатия на педаль газа, при которой будет стабильно ровный и динамичный разгон и сбалансированный расход, который при активном вождении увеличится в целом примерно всего лишь на 1. 1,5л/100км. Если, владелец пожелает получить максимальную динамику разгона, например, при при обгоне, то полным нажатием на педаль газа (в пол) — двигатель выйдет на режим полной мощности по чип-тюнингу. Во всех режимах нажатия на педаль газа полностью убрана задержка демпфирования (затуп) по нажатию на педаль газа, что позволяет получить моментальный отклик двигателя на любое, даже незначительное нажатие на педаль газа.

• оптимизацию работы двигателя направленную на его более долгосрочную работу;
• прирост мощности (5-15% для атмосферных и 20-40% для турбированных двигателей);
• увеличение крутящего момента (тяги и динамика разгона);
• снятие скоростных ограничений (увеличения максимальной скорости);
• снижение расхода топлива (в спокойном режиме вождения);
• улучшенную приёмистость (тягу на низких и средних оборотах двигателя);
• комфорт управления за счет минимизации «турбоям» и устранения провалов (сбалансировано мягкий и ровный разгон);
• устранение задержки отклика педали газа.

• отключение катализатора («CatOff», переход на Евро-2);
• отключение вихревых заслонок впускного коллектора («VSAoff»);
• отключение фазорегулятора;
• отключение сажевого фильтра («DPFoff»);
• отключения системы «EGR» («EGRoff»);
• активация отображения скорости круиз-контроля в панели приборов «GRADisplayOn» (доступно не для всех а/м);
• любых других работ по модификации прошивки блока управления двигателя.

• 1-я передача станет переключаться на 2-ю при 12 км/ч;
• передачи станут переключаться быстрее, без задержек и подвисаний между переключениями;
• более плавное переключение передач, без каких-либо дерганий и рывков при спокойном движении;
• изменение силы сжатия сцепления обеспечит более долгосрочную работу DSG;
• и др.

• снятия ограничения по крутящему моменту;
• изменение порога крутящего момента;
• изменение момента переключения на повышенную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
• изменение момента переключения на пониженную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
• активация и настройка лаунч-контроля.

По итогам тест-драйва, после сделанного чип-тюнинга » PetranVAG Tuned » владелец автомобиля VW Polo Liftback отметил заметный прирост увеличения мощности и увеличение общей динамики разгона во всем диапазоне скоростей. Полностью пропала задержка (затуп) по нажатию на педаль газа. За счёт лучшего подхвата и увеличенной тяги с низов — передачи стали «длиннее», а уверенно ровный и стабильный разгон стал стал более ярко выраженным как с места, так и на ходу.
VW Polo Liftback с чип-тюнингом двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с. и 175 Нм от » PetranVAG Tuned » — поехал лучше!

Примеры сделанных работ — по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!) , доустановке оборудования и ремонту электроники на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите:
— в группе VAG- C oder ВКонтакте
— в Новостях на сайте компании «VAG- C oder»
— в «Книге отзывов» на сайте компании «VAG- C oder»
— в референс-листе компании «VAG- C oder» на DRIVE2.ru
— в «ПРИМЕРЫ сделанных работ по чип-тюнингу двигателей и DSG в VAG- C oder.ru»
— в разделе «Доустановка оборудования и ремонт электроники автомобилей VAG в VAG- C oder.ru»

• VW Polo Liftback-1,6MPI-АКПП6-2020м/г — чип-тюнинг двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Liftback-2020м/г по чип-тюнингу двигателя 1,6MPI(CWVA) до 125 л.с и 175 Нм в компании «VAG- C oder» в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Для всех желающих — ВЭЛКОМ на чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned», активацию и кодирование скрытых функций, и доустановку оборудования в компании «VAG- C oder»!
Компания «VAG- C oder» рекомендует сделать сразу комплексную работу по раскрытию потенциала Вашего автомобиля — кодирование и активацию скрытых функций, обновление навигационных карт штатной медиасистемы, обновление прошивок блоков управления, чип-тюнинг двигателя и DSG . И тогда Вы получите совершенно другой — новый по функционалу и возможностям автомобиль!
Экономьте свое время и деньги — сделайте все в одном месте!
Доверяйте профессионалам! Компания «VAG- C oder» сделает Ваш а/м лучше!

• Компания VAG- C oder.ru

• Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

• блог DRIVE2.RU ;
• «Новости» сайта www.VAG- C oder.ru ;
• группу VAG- C oder ВКонтакте ;
• видеоканал «VAG- C oder» на YouTube .

Новости компании «VAG-Coder»

Чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145лс и 250Нм и DSG7(DQ200-MQB) от «PetranVAG Tuned» на VW Polo Liftback-2021м/г в VAG-Coder.ru в Перми

По чип-тюнингу » PetranVAG Tuned » в компании «VAG- C oder» в Перми.
Владелец автомобиля VW Polo Liftback-2021м/г, пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — сделать чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от «PetranVAG Tuned» на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми.

Первым этапом выполнены работы по чип-тюнингу двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм от «PetranVAG Tuned» в VAG- C oder.ru в Перми.
Двигатель 1,4TSI(CZCA) имеет отличный потенциал для «разгона» по чип-тюнингу.
Тех. данные:
VW Polo Liftback (CK), данные ДВС в стоке: 1,4TSI (CZCA), 92 кВт, 125 л.с., 200 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — мощность: 145 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — крутящий момент: 250 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка мощности: +20 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка крутящего момента: +50 Нм.
Прибавка индекса по чип-тюнингу «PetranVAG Tuned»: +16% мощности, +25% крутящего момента.

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения работ по чип-тюнингу двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

Далее, сделаны работы по чип-тюнингу автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) :
— 1-я передача стала переключаться на 2-ю при 12 км/ч;
— передачи стали переключаться быстрее, без задержек и подвисаний между переключениями;
— более плавное переключение передач, без каких-либо дерганий и рывков при спокойном режиме вождения;
— изменение силы сжатия сцепления, обеспечивает более долгосрочную работу DSG;
— и др.
Более подробно о преимуществах чип-тюнинга автоматических коробок передач DSG (все типы) от » PetranVAG Tuned » смотрите ТУТ и ЗДЕСЬ.

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения работ по чип-тюнингу автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

Протокол данных на сделанный чип-тюнинг от » PetranVAG Tuned » в компании «VAG- C oder» в Перми:

• VW Polo Liftback(519)-1,4TSI(CZCA)-DSG7-2021м/г — Протокол данных ДВС и DSG на чип-тюнинг PetranVAG-Tuned от VAG- C oder.ru в Перми

Завершающим этапом после проведения работ по чип-тюнингу, была выполнена процедура базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя и автоматической коробки передач DSG7(DQ200 G2 MQB) .

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя, чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200 G2 MQB), чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

• VW Polo Liftback-2021м/г — в процессе выполнения процедуры базовой адаптации автоматической коробки передач DSG7(DQ200 G2 MQB), чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

Чип-тюнинг от » PetranVAG Tuned « — это очень хорошо сбалансированный софт, обеспечивающий оптимальную динамику разгона во всем диапазоне скоростей и расход топлива, а также — это правильно оптимизированный софт, направленный на более долгосрочную работу двигателя и автоматической коробки передач. Никаких ограничений по топливу нет — бензин не ниже 95-го, но, если заправить автомобиль 98-м или 100-м бензином, то машина поедет еще лучше. За счет прибавки по крутящему моменту (Нм) — передачи станут длиннее. Там где коробка не вытягивала, например, в стоке двигателю иногда не хватало тяги и приходилось вручную подключать пониженную передачу на МКП, или автоматическая коробка передач АКПП/DSG переходила на более пониженную передачу, после сделанного чип-тюнинга двигателя — коробка будет свободно вытягивать и на более высокой передаче. Прибавка мощности (л.с.) — даст больше скорости, прибавка по крутящему моменту (Нм) — даст лучшую тягу и динамику разгона.
Отдельно стоит отметить уникальный алгоритм работы педали газа на чип-тюнинге двигателя » PetranVAG Tuned «. До 1/3 хода нажатия на педаль газа сохраняет режим стока, у владельца есть возможность ездить в обычном и спокойном режиме вождения, расход при спокойном режиме вождения сохраняется таким же или становится меньше, примерно на 0,5л/100км. В диапазоне от 1/3 до 2/3 хода нажатия на педаль газа — отзывчивость двигателя становится понятной и прогнозируемой , сколько нажал — столько и поедет. В этом режиме появляется возможность установить оптимальную точку хода нажатия на педаль газа, при которой будет стабильно ровный и динамичный разгон и сбалансированный расход, который при активном вождении увеличится в целом примерно всего лишь на 1. 1,5л/100км. Если, владелец пожелает получить максимальную динамику разгона, например, при при обгоне, то полным нажатием на педаль газа (в пол) — двигатель выйдет на режим полной мощности по чип-тюнингу. Во всех режимах нажатия на педаль газа полностью убрана задержка демпфирования (затуп) по нажатию на педаль газа, что позволяет получить моментальный отклик двигателя на любое, даже незначительное нажатие на педаль газа.

• оптимизацию работы двигателя направленную на его более долгосрочную работу;
• прирост мощности (5-15% для атмосферных и 20-40% для турбированных двигателей);
• увеличение крутящего момента (тяги и динамика разгона);
• снятие скоростных ограничений (увеличения максимальной скорости);
• снижение расхода топлива (в спокойном режиме вождения);
• улучшенную приёмистость (тягу на низких и средних оборотах двигателя);
• комфорт управления за счет минимизации «турбоям» и устранения провалов (сбалансировано мягкий и ровный разгон);
• устранение задержки отклика педали газа.

• отключение катализатора («CatOff», переход на Евро-2);
• отключение вихревых заслонок впускного коллектора («VSAoff»);
• отключение фазорегулятора;
• отключение сажевого фильтра («DPFoff»);
• отключения системы «EGR» («EGRoff»);
• активация отображения скорости круиз-контроля в панели приборов «GRADisplayOn» (доступно не для всех а/м);
• любых других работ по модификации прошивки блока управления двигателя.

• 1-я передача станет переключаться на 2-ю при 12 км/ч;
• передачи станут переключаться быстрее, без задержек и подвисаний между переключениями;
• более плавное переключение передач, без каких-либо дерганий и рывков при спокойном движении;
• изменение силы сжатия сцепления обеспечит более долгосрочную работу DSG;
• и др.

• снятия ограничения по крутящему моменту;
• изменение порога крутящего момента;
• изменение момента переключения на повышенную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
• изменение момента переключения на пониженную передачу в соответствии с оборотами двигателя;
• активация и настройка лаунч-контроля.

По итогам тест-драйва, после сделанного чип-тюнинга » PetranVAG Tuned » владелец автомобиля VW Polo Liftback отметил заметный прирост увеличения мощности и увеличение общей динамики разгона во всем диапазоне скоростей. Полностью пропала задержка (затуп) по нажатию на педаль газа. За счёт лучшего подхвата и увеличенной тяги с низов — передачи стали «длиннее», а уверенно ровный и стабильный разгон стал стал более ярко выраженным как с места, так и на ходу.
Также владелец отметил значительные улучшения в работе автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) . Передачи стали переключаться заметно быстрее, как вверх при наборе скорости, так и вниз при торможении. Первая передача теперь переключается при 12 км/ч, стало удобней и комфортней ездить на небольшой скорости в пробках, где раньше коробка постоянно перебирала передачи то вверх, то вниз. Передачи стали длиннее — дольше удерживаться, автоматическая коробка передач DSG6 больше не пытается переключиться на более высокую или на пониженную передачу. При спокойном режиме вождения, теперь автомобиль свободно и плавно разгоняется и на более высокой передаче. Пропала задержка при трогании автомобиля с места с первой передачи или при движении задним ходом.
VW Polo Liftback с чип-тюнингом двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм от » PetranVAG Tuned » — поехал лучше!

Примеры сделанных работ — по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!) , доустановке оборудования и ремонту электроники на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите:
— в группе VAG- C oder ВКонтакте
— в Новостях на сайте компании «VAG- C oder»
— в «Книге отзывов» на сайте компании «VAG- C oder»
— в референс-листе компании «VAG- C oder» на DRIVE2.ru
— в «ПРИМЕРЫ сделанных работ по чип-тюнингу двигателей и DSG в VAG- C oder.ru»
— в разделе «Доустановка оборудования и ремонт электроники автомобилей VAG в VAG- C oder.ru»

• VW Polo Liftback-1,4TSI(CZCA)-DSG7-2021м/г — чип-тюнинг двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) от PetranVAG Tuned на Фольксваген Поло Лифтбек в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Liftback по чип-тюнингу двигателя 1,4TSI(CZCA) до 145 л.с и 250 Нм и автоматической коробки передач DSG7(DQ200-MQB) в компании «VAG- C oder» в Перми, позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Для всех желающих — ВЭЛКОМ на чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned», активацию и кодирование скрытых функций, и доустановку оборудования в компании «VAG- C oder»!
Компания «VAG- C oder» рекомендует сделать сразу комплексную работу по раскрытию потенциала Вашего автомобиля — кодирование и активацию скрытых функций, обновление навигационных карт штатной медиасистемы, обновление прошивок блоков управления, чип-тюнинг двигателя и DSG . И тогда Вы получите совершенно другой — новый по функционалу и возможностям автомобиль!
Экономьте свое время и деньги — сделайте все в одном месте!
Доверяйте профессионалам! Компания «VAG- C oder» сделает Ваш а/м лучше!

• Компания VAG- C oder.ru

• Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

• блог VAG- C oderна DRIVE2.RU ;
• «Новости» сайта www.VAG- C oder.ru ;
• группу VAG- C oder ВКонтакте ;
• видеоканал «VAG- C oder» на YouTube .

Как усилить мощность двигателя vw polo лифтбек

31 500 руб.
VOLKSWAGEN Polo GT/Highline 1.4TSI

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	125 л.с.	200 Нм
REVO STAGE 1	160 л.с.	260 Нм

Примечание! Мощность зависит от качества топлива и технического состояния автомобиля
SPS режимы: Недоступны
31 500 руб.

Описание

Новый двигатель 1.4 TSI 2-го поколения, широко распространенный среди современных моделей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, обладает отличной экономичностью в комбинации с низкими эксплуатационными расходами и солидным потенциалом для увеличения мощности.

Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 160 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 60НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному детальному тестированию ПО на собственном «тестовом» парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.

Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.

Отзывы покупателей

Автомобиль стал отзывчивый, накаждой из передач, чувствуется лёгкость и толчёк, тысяч так с 2,5. Просто пушка,огонь, впечатлений море. На 2 передаче, местами пропал зацеп. Стоят колёса 205/55 16. Подскажите стоит ли шире взять катки . Расход по трассе уменьшился, город не мерил ещё. Роману спасибо огромное. И revo-technik в целом, за предоставленное ПО,и эмоции которые вы дарите владельцам.

Евгений

Прошил Polo Liftback под100 бензин в Перми, у Сергея. Машина поехала гораздо лучше стока. Позже прошил коробку, там же. Теперь вообще самолёт. 25000 пробега на прошивке. Полет нормальный

Владимир

Немного запоздалый отзыв,сделал Stage 2 у Романа Екатеринбург.очень доволен 0-100 машина поехала 7 сек.(стабильно!)стоит ковка резина Yokohama,даунпайп+холодный впуск+кэтбек.Рекомендую!

Как усилить мощность двигателя vw polo лифтбек

31 500 руб.
VOLKSWAGEN Polo GT/Highline 1.4TSI

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	125 л.с.	200 Нм
REVO STAGE 1	160 л.с.	260 Нм

Примечание! Мощность зависит от качества топлива и технического состояния автомобиля
SPS режимы: Недоступны
31 500 руб.

Описание

Новый двигатель 1.4 TSI 2-го поколения, широко распространенный среди современных моделей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, обладает отличной экономичностью в комбинации с низкими эксплуатационными расходами и солидным потенциалом для увеличения мощности.

Программное обеспечение Revo позволяет увеличить мощность двигателя до 160 л.с. и поднять крутящий момент на более чем 60НМ, что приближает его к более высокообъемным двигателям, не затрагивая заводскую надежность и потребление топлива. Все это возможно благодаря длительному детальному тестированию ПО на собственном «тестовом» парке авто в Великобритании и ряде других стран и нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в данной индустрии.

Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца — максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10-ти летний опыт работы в России помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейшей доработки.

Отзывы покупателей
Евгений

Прошил Polo Liftback под100 бензин в Перми, у Сергея. Машина поехала гораздо лучше стока. Позже прошил коробку, там же. Теперь вообще самолёт. 25000 пробега на прошивке. Полет нормальный

Владимир

Немного запоздалый отзыв,сделал Stage 2 у Романа Екатеринбург.очень доволен 0-100 машина поехала 7 сек.(стабильно!)стоит ковка резина Yokohama,даунпайп+холодный впуск+кэтбек.Рекомендую!

Максим Вязанкин

Добрый день. В первую очередь хочу поблагодарить всю команду REVO за проделанную работу. Хочу пожелать вам успешных работ в вашем не лёгком деле). Во-вторых выражаю огромную благодарность Роману, который знает огромный толк в своём деле. Побольше бы таких людей. Мою машину официально прокачали. P.S. Мир во всем мире ✌️