Замена радиатора печки работяжки Зафиры А
Началось всё с того, что в один прекрасный день весной 2018г ехал с женой по городу и увидел, как на глазах поднимается стрелка температуры двигателя (ехал в пробке), после чего незамедлительно свернул в ближайший двор, остановился и заглушил движок. Открываю капот и вижу, что расширительный бачок пуст. При первичном осмотре подкапотного пространства не нахожу никаких подтёков, порывов и т.д. в общем всё гуд. Сразу закрались мысли о прогаре прокладки ГБЦ и в уме начинают всплывать цифры в российских рублях, о предстоящем ремонте. Иду в ближайший магазин, покупаю 5 литров антифриза. Заливаю в бачок эти 5 литров, но у авто была жажда и она выпила их и не поперхнулась. Завел, температура более менее держится в рабочем диапазоне, но в бочке уровня не появилось и разливов антифриза тоже не наблюдаю. Доехал до того же магазина купил ещё 5 литров. До уровня после 2 заливки влезло ещё примерно литр. Наружный воздух был в районе +18 градусов Цельсия. Доделали дела и доехав до дома начал осматривать авто уже тщательнее.
Обнаружил подтёки антифриза из сопуна кондиционера и радиатора отопителя (сапун выполняет 2 функции в одном цице).
Этот самый сапун (слив) находится в таком месте, что к нему не подобраться просто так ни с моторного отсека, ни с низу машины, если она не стоит на подъёмнике или яме. К стате в этом и заключается веся загвоздка квеста по снятию поддона радиатора печки.
Работу по замене радиатора по силам выполнить любому автомобилисту у которого есть время, желание и минимум соответствующего инструмента. Если у вас получилось открутить два самореза сапуна, то счетайте что самое сложное позади (откручивать их можно в любой последовательности, даже перед разбором салона). Остальные работы по снятию центральной консоли и остальных мешающих элементов проходят на интелектуальном уровне, в общем всё просто.
Сам радиатор крепится на своеобразных клипсах к магистряли отопителя (на мой взгляд инженеры извратились), можно было выполнить данный узел на много проще, а это значит придётся повозится.
Если у вас зажим стоял хвостиком в верх и вы замучились снимая его (места там действительно крайне мало), могу немного обрадовать, при установке нового радиатора, эти клипсы можно вставить в разъёмы с низу (разницы никакой нет).
Конечно же перед снятием радиатора стоит слить антифриз из системы охлаждения или приготовьте ветошь и тару объёмом не менее 5 литров, которую можно подставить под радиатор.
В комплекте с радиатором шли 2 комплекта клипс и резиновых уплотнительных колец, за счёт которых и происходит уплотнение в месте соединения радиатора и магистрали. Можете поменять, хуже не будит.
Советую залить антифриз в систему после замены радиатора, до сбора остальных компонентов, дабы не выполнять двойной работы, если вдруг соединение окажется не герметичным (я заводил и ещё прогревал).
Залили жидкость, убедились, что ничего не бежит, собираем всё в обратном порядке. После сбора прогреваем авто и контролируем уровень охлаждающей жидкости, доливаем.
Надеюсь пригодится кому нибудь, пишите если что то не понятно.
Затраты:
радиатор — 2744руб.
антифриз 5 литров- 500руб.
Море удовольствия от пройденного квеста и полученного опыта неоценимо).
Всем добра.
P.S. Если поможет, вот ссылка на видео процесса замены:
Цена вопроса: 2 744 ₽ Пробег: 294 000 км
23 октября 2018 Метки: своими руками
Замена печки системы отопления опель зафира а
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Речь о Opel Astra G/ Zafira A. Конкретнее — о системе отопления и кондиционирования. Кран ремонтопригоден, и его замену можно считать не целесообразной. Ремонт можно осуществить, не снимая крана с автомобиля, это.
Системы вентиляции, отопления салона и кондиционирования воздуха. Снятие и установка дефлекторов воздуховодов. Снимите уплотнительные кольца, — при установке кольца подлежат замене в обязательном порядке.
Opel Zafira A owner story — DIY repair. Здравствуйте. Проблема заключалась в том, что печка дула теплым воздухом, еле открывая лобовое стекло. решил заменить радиатор печки, так как Залил воду на предмет утечки, и для промывки системы.
Ниже фото ремонта без снятия крана. Редко, когда из строя выходят сразу все компоненты системы отопления. Поднимая обороты-увеличиваем тем самым количество ОЖ протекающее через радиатор печки. На некоторых моделях Опель Зафира можно обойтись частичной разборкой салона, а не некоторых заменить печку можно только через снятие торпедо. Но раз уже он был снят с авто, хотелось упредить ситуацию с сползанием шестерни.
Кольца отопителя — Форум Белорусского Опель Клуба
Пробежал уже км — под печкой сухо тьфу раз Значит как снимать и ставить радиатор печки подробно писать не буду, по этому есть много инфы на соответствующих сайтах. Скажу лишь, что нужно обязательно снимать поддон печки, который крепится к перегородке моторного отсека внизу со стороны рейки рулевой. Не сделав это-очень неудобно вынимать радиатор из кожуха. Я вынимал не снимая поддон, но когда собирал обратно — снял все таки. При установке да и при разборке рекомендую открутить кулису — ее крепит 4 болта, когда снята средняя консоль ручника и КПП, то видно.
Снимаем нижнюю пластиковую обшивку, потом воздуховод. Тоже самое, кроме бардачка, делаем с правой стороны. Снимаем пепельницу и среднюю консоль КПП и ручника. Лезем в яму, снимаем защиту моторного отсека, откручиваем 2 самореза, крепящих сливной патрубок кондея, который заодно держит поддон печки. Отщелкиваем клипсы поддона печки, откручиваем кулису, отводим ее к левому коврику и снимаем поддон печки, предварительно отсоединив пластиковые трубки, в которых стоят эти..
Чтобы отсоединить их вынимаем проволочные стопора которые ближе к перегородке моторного отсека. Вынимаем радиатор печки вместе с биноклем кто будет разбирать,поймет почему бинокль. Да, и забыл сказать — перед всей этой процедурой нуна отсоединить шланги от печки под капотом.
Слить антифриз я не сливал, подлаживал тряпки под печку, чтобы не замочить обшивку пола еще больше. Сборка в обратной последовательности — с учетом модернизации конструкции. На фото будет все понятно Итак. Размеры по которым точили алюминиевые патрубки. Это так, для общего развития, кому интересно.
Одна трубка черная уже снята. Когда она стоит, то напоминает бинокль В отверстии,где нет части «бинокля» находится это проклятое уплотнительное кольцо Фото 3. Уши, которые на радиаторе для крепления скоб обрезаем. Стрелками указано как срезать уши.
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.
На патрубки не обращайте внимания — они еще не приварены. Варим аргоновой сваркой патрубки к радиатору. Потом оборачиваем по новой радиатор печки поролоном, где он был я свой порвал, когда радиатор вынимал. Покупаем кусок шланга внутренний диаметр на 20 и 4 хомута винтовых Вот так выглядит модернизированный радиатор печки: Установленный радиатор с модернизацией. Если еще чего важного вспомню- напишу.
Кому что интересно — спрашивайте, всё расскажу. Выражаю благодарность Опель Клуб Россия,Астра Клуб Россия — большинство инфы брал оттуда. Сделав всю эту работу ни грамма не жалею — уверен, что больше не столкнусь с мокрыми ковриками. Всем кому стремно туда лезть скажу одно. Мужики, это стоит того! Проблема будет решена капитально. Как говорится глаза боятся, а руки делают:
Замена радиатора печки Opel Vectra C
Читайте также:
Фиат албеа метки ремня
Peugeot boxer l2h2
Какие шины для renault symbol
Нижняя накладка правой задней двери audi a4 b6
Какие концепт кары будут выпускать
Drom.ru фольксваген подушка водителя руля безопасности
Мерседес вито грузовой грузоподъемность
Ламборджини реплика
MyZafira.ru
На опель Зафира А 2000 года потекла печка . Чтобы к ней подобраться нужно снимать всю торпеду получается?
_________________
Будет в ж..е Мерс понтовый ,всех порву на Зорьке клевой
aleksej456
Завсегдатай Сообщения: 167 Зарегистрирован: Пн фев 04, 2008 23:00 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 3 раза
Сообщение Михастарр » Вс мар 02, 2008 20:46
Как вытаскивать на Ашке, не знаю, но не спешите с заказом нового радиатора печки. Читал что проблема решается заменой каких то колечек(резиновых) в месте присоединения патрубков печки к С.О. автомашины т.е. может возможно не разбирая панель подобраться?
_________________
05.2006 делать начали , с 08 поехали Зафира Б. 1,8.космо,МТА, спорт шасси, панакотта
Михастарр
Завсегдатай Сообщения: 279 Зарегистрирован: Пн июл 02, 2007 17:17 Откуда: Латвия, Елгава
Сообщение aleksej456 » Пн мар 03, 2008 18:02
Чтобы подобраться к печке достаточно снять среднюю консоль . У меня текло одно из соединений
_________________
Будет в ж..е Мерс понтовый ,всех порву на Зорьке клевой
aleksej456
Зафировод *
Сообщения: 529 Зарегистрирован: Сб авг 25, 2007 23:59 Автомобиль: Zafira A, 1.8 бензин Откуда: myzafira Благодарил (а): 61 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение Floyd » Вт апр 29, 2008 22:18
А можно подробней Алексей ваши определения по поводу течки? Как это выражалось. конкретней, если можно.
Floyd
Участник Сообщения: 118 Зарегистрирован: Пн апр 30, 2007 22:50 Откуда: Набережные челны Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Иван » Ср апр 30, 2008 09:57
aleksej456 писал(а): Спасибо.
Чтобы подобраться к печке достаточно снять среднюю консоль . У меня текло одно из соединений
Желательно поподробней.
_________________
Zafira- A 2,2 ELEGANCE серебро
Иван
Завсегдатай Сообщения: 279 Зарегистрирован: Пн июл 02, 2007 17:17 Откуда: Латвия, Елгава
Сообщение aleksej456 » Сб янв 03, 2009 18:36
Только что заметил данную тему .
Ежели у кого все еще есть вопросы обращайтесь
_________________
Будет в ж..е Мерс понтовый ,всех порву на Зорьке клевой
aleksej456
Участник Сообщения: 50 Зарегистрирован: Ср май 07, 2008 23:20 Автомобиль: SUBARU Traviq Откуда: Чита
Re: Потекла печка
Сообщение Daddy » Чт фев 04, 2010 02:03
Лично, кардинально решил эту проблему.
Daddy
Зафировод *
Сообщения: 6614 Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 00:37 Автомобиль: Zafira A, Zafira B Откуда: ЛО, п.Токсово Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 785 раз
Re: Потекла печка
Сообщение DJo » Пт фев 05, 2010 00:54
Daddy писал(а): Лично, кардинально решил эту проблему.
Привет, Dad!
У меня похоже печка тоже скоро гавкнется — видимой утечки антифриза из системы охлаждения не обнаружил, но уровень постоянно уменьшается — грешу на печку .
Буду пользоваться твоей методикой .
_________________
ZAFIRA B 1.8, 2013, ручка, серебристый, *423**178
Участник Сообщения: 50 Зарегистрирован: Ср май 07, 2008 23:20 Автомобиль: SUBARU Traviq Откуда: Чита
Re: Потекла печка
Сообщение Daddy » Пт фев 05, 2010 02:05
Привет! Для начала открой лючок для VIN номера и пощупай подкладку коврового покрытия. Если влажная (мокрая) тебе сюда! У меня правда руль справа, но почти все агрегаты у нас расположены одинаково. Что бы на 100% убедится в наличии подтекания я брал обычную ПЭТ-бутылочку из-под чего угодно 0,5-0,6л и продольно срезал её на 1/3. Получившееся корыто проталкивал под стык печки с трубопроводами. Внимание, стык имеет 3 конструкции:
а) с краном до 2000г.в. и пластмассовым переходником;
б) без крана до второй половины 2002 года, с пластмассовым переходником;
в) без крана, без переходника (трубопровод втыкается в печку напрямую)
Какой вариант у тебя?
С этим корытцем поезди недельку, дней 10. Затем можешь наблюдать картину маслом. Или ещё проще бумажных салфеток закинуть под стык. Если всё подтвердится добро пожаловать на консультацию. Или ты уже прочёл мои посты по этой тематике в других форумах?
Daddy
Старожил Сообщения: 1601 Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 13:18 Автомобиль: Опель Откуда: Башкирия Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 128 раз
Re: Потекла печка
Сообщение BigVik » Сб фев 06, 2010 19:39
Как добраться до радиатора отопителя: http://opel-astra.5go.ru/html/5_4_6.htm
В последнем пункте: «Снимите уплотнительные кольца, — при установке кольца подлежат замене в обязательном порядке.»
Колец как таковых отдельно не продается, заказать можно только переходник (так называемый «бинокль») в комплекте с колечками. Колечки очень мягкие, поэтому когда дубеют, дают течь. Если подобрать другие, то возможно не будет плотного прилегания и опять же будет течь. Поэтому советую все-таки заказать оригинал с «биноклем».
Если у вас красный антифриз, то течь будет видно рядом с педалью газа (левый руль). Опять же можно с усилием надавить на ковер, если выступит влага, сладкая на вкус, то вам менять колечки.
Номер детали 1618188. Краника на «бинокле» не имеется, на авто после 2000 г. его нет изначально, болтающийся разъем крана вставляется в пазы на «бинокле».
Насколько я знаю, то варианта в), про который пишет Daddy, на Зафирах нет, это только на Астрах с отопителем Delphi, но я могу ошибаться.
Ковыряться вроде муторно, но я за полдня в спокойном ритме все сделал. Яма нужна только для снятия/постановки трубки слива конденсата, это кстати и муторно.
BigVik
Старожил Сообщения: 327 Зарегистрирован: Вс сен 14, 2008 21:59 Откуда: Мурманск Поблагодарили: 6 раз
Re: Потекла печка
Сообщение PERSIKY2 » Сб фев 06, 2010 22:01
BigVik писал(а): Как добраться до радиатора отопителя: http://opel-astra.5go.ru/html/5_4_6.htm
В последнем пункте: «Снимите уплотнительные кольца, — при установке кольца подлежат замене в обязательном порядке.»
Колец как таковых отдельно не продается, заказать можно только переходник (так называемый «бинокль») в комплекте с колечками. Колечки очень мягкие, поэтому когда дубеют, дают течь. Если подобрать другие, то возможно не будет плотного прилегания и опять же будет течь. Поэтому советую все-таки заказать оригинал с «биноклем».
Пару слов : была у меня Астра G 2001г с движком Z14XE . и на ней тоже потекла печка в салон (стали подтекать уплотнительные колечки) для замены колечек заказал только их у нас в магазине и они пришли, но чтобы не ждать их долго (около 3 недель) пришлось ,сняв старые, искать в магазинах подобные по образцу и их я нашел — существуют наборы резиновых уплотнительных колец разного размера из маслобензостойкой резины и в магазине продали несколько штук нужного размера их и поставили на СТО . После этого собрали систему и все было в норме — протечек не было , продал машину через 8 месяцев и все нормально. Кстати когда пришли по заказу новые они не отличались от тех , что поставили мне . Но если брать не родные то лучше чтобы диаметр их резинки был не меньше оригинального ( уж лучше чуть больше на 0,5 мм).
_________________
Зафира В 1.8 2006г. 5МТ Enjoy +пакет enjoy+ Зафирка не забудется никогда.
Замена радиатора отопителя Opel Astra и Opel Zafira
В нашем климате хорошее отопление салона автомобиля является неотъемлемой частью комфорта и безопасности, и популярные модели Opel Astra и Opel Zafira с бензиновым двигателем 1.6 не исключение. Теплый воздух из печки не только поднимает температуру в холодную погоду, но и обдувает стекла, обеспечивая нормальный обзор во время движения. В случае, если радиатор печки засорился или неисправен, в салон будет идти холодный воздух во всех режимах работы, и лучший вариант избавления от проблемы – замена радиатора печки, причем это можно сделать самостоятельно, не снимая панель.
Признаки выхода радиатора из строя
Причин, по которым печка гонит холодный воздух может быть несколько, поэтому нужно знать, когда выходит из строя именно радиатор отопителя. Один из таких признаков можно наблюдать после запуска и прогрева двигателя в холодную погоду. После того, как мотор прогрелся, включите печку. В первый момент из нее пойдет теплый воздух непосредственно от двигателя, но через несколько секунд он сменяется холодным потоком, поскольку проходя сквозь отопительный радиатор воздух не прогревается. Это является верным признаком того, что нужно снять радиатор печки , провести его диагностику и при необходимости заменить.
Демонтаж радиатора отопителя
Перед работой необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора, чтобы не спровоцировать проблем с электрической системой Опель Астра/Зафира. Из салона, при помощи плоской отвертки, отсоединяется часть консоли между сиденьями. Она находится под рычагом ручного тормоза.
Откручивается два болта, удерживающие часть консоли вокруг переключателя коробки передач. Кожаный защитный чехол аккуратно поднимается, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Снизу рукой поддевается пластмассовый элемент центральной консоли, снимается пепельница, которая крепится на двух саморезах. Затем убираются остальные пластмассовые элементы центральной консоли, и отключаются фишки электрических проводов.
По бокам консоли нужно найти 5 крепежных саморезов и аккуратно их выкрутить. При этом, чтобы открутить задние саморезы, передние сидения нужно будет подать максимально вперед, иначе добраться к ним будет сложно. После этого пластмассовая консоль между сидениями вынимается движением на себя по направляющим. Чтобы снять бардачок необходимо выкрутить 6 саморезов, по 3 вверху и внизу бардачка. Поле этого бардачок легко выходит из крепления.
Под центральной консолью открывается защита радиатора печки, которую тоже нужно демонтировать. Для этого выкручиваются 2 самореза с шестигранными головками, которые установлены на наружной стенке.
Далее нужно аккуратно раскрыть по 3 пластмассовые защелки, расположенные на боковых стенках защиты со стороны пассажира и водителя. Снимается стальная скоба крепежа радиатора, которая крепится со стороны пассажира на 2 болтах. После этого нижняя часть защиты выводится из крепления и открывается непосредственно теплообменник печки.
Чтобы снять радиатор печки на Opel Astra или Opel Zafira, необходимо освободить его от резиновых трубок, по которым к нему подводится охлаждающая жидкость. Для этого из-под капота снимаются трубки подачи топлива при помощи ключа на 17, одна из фишек с трубочкой на впускной коллектор. В открывшемся пространстве будут видны трубки подачи и оттока антифриза в радиатор отопления. Они скрепляются с металлическими трубками специальными пластмассовыми зажимами, на которые нужно надавить, чтобы освободить резиновые трубы. Если радиатор давно не снимался, пластмассовые защелки могут окислиться, тогда снятие будет затрудненным.
После освобождения трубок нужно вернуться в салон и просто потянуть радиатор отопления на себя. С небольшим усилием он снимется с посадочного места. Но сильно тянуть не нужно, поскольку он присоединен к трубкам пластмассовыми заделками, которые нужно разжать, после чего радиатор выходит без всяких проблем.
Установка нового радиатора
Для замены нужно заранее приобрести оригинальную запчасть или аналог, от компании, которой можно доверять, при этом нужно свериться с артикулами, чтобы деталь подошла для конкретной модели, причем у различных производителей артикулы могут быть разными.
Перед установкой заменяются резиновые кольца на подводных трубках, чтобы обеспечить герметичность соединений. Они идут в комплекте с радиатором, далее он обклеивается уплотнителями, которые не дают повредить деталь ударами от вибраций, неизбежно возникающих при движении.
При установке трубок нужно быть очень внимательным, поскольку длинная должна идти сверху, а более короткая снизу. Если перепутать места установки, придется снова все переделывать. При этом трубки первыми устанавливаются в кузов и выводятся в подкапотное пространство.
Резиновые кольца трубок смазываются силиконовой смазкой, это нужно для того, чтобы крепежи радиатора встали без проблем. Если нет силикона, подойдет любая другая смазка, но наносить ее нужно очень тонким слоем. Далее радиатор с усилием вставляется в крепления на трубках со стороны салона. На местах крепления обратно защелкиваются пластмассовые защелки, чтобы укрепить соединение.
Далее все собирается в обратном порядке, устанавливается защита радиатора, консоль и бардачок. Подсоединяются резиновые трубки из-под капота, прикручиваются магистраль подачи топлива, устанавливается фишка и трубка на коллектор. После проверки надежности всех соединений можно запускать двигатель. После прогрева включается печка, которая должна работать в заданных параметрах, выдувая воздух нужной температуры. При этом в салоне не должен ощущаться запах антифриза и не быть его следов на резиновых ковриках.
