Stels ATV-500 Ремонт 2
Откручиваем болтики — чтобы открутить передний правый болт нужно отсоединить нижний рычаг (передний болт моста сквозной — понадобится накидной ключ), для доступа к задним болтам может мешать проходящий по раме провод — отрезаем стяжку и оттягиваем его в сторону.
Отсоединяем рычаг — спокойно откручиваем мост (откручивать мост, нижний рычаг нужно ключами или головками на 13 и на 14 — одним держишь другим крутишь)
Чтобы вынуть вал достаточно сдвинуть передний мост — я сдвигал с помощью отвертки как рычагом, все сдвинулось достаточно легко
Теперь вал (в зависимости от тога как далеко сдвинулся мост) нужно сдвинуть в противоположную сторону от переднего моста — с левой стороны вала есть пружинка — главное ее не потерять!
Один любопытный момент, после покупки пыльника и примерки его на месте выяснилось, что он не совсем такой как старый.
Когда с другом приехали в магазин менять на нужный — продавец пояснил, что нужного нам нет в наличии, а это подойдет.
Визуально новый пыльник диаметром обоих отверстий меньше на 3-4 мм (забегая вперед скажу, что пыльник сел идеально).
При магазине была мастерская, чтобы не мучится с натягиванием пыльника — попросили мастера одень его за вознаграждение.
Горе мастер объявил цену в 1 000р. и пояснил:
— чтобы одеть пыльник нужно разбирать противоположную гранату вала, на это уйдет часа 2 не меньше.
А на вопрос можно ли так натянуть его не разбирая гранаты, сказа:
— Нет, резина не та, порвется!
Конечно мы отказались.
В итоге взяв конус от детской пирамидке (без шарика), отрезав дно,
смазав его маслом — приставили к противоположной гранате (которую мастер советовал разбирать) и просто одели пыльник через конус на вал.
Процедура одевания заняла минут пять.
Далее не забыть набить смазкой и затянуть хомутами.
Ну и до кучи с помощью ремкомплекта со жгутиками залатали дырку в колесе.
Квадроцикл hisun 500h. Ремонт вариатора.
Начну с того, что шкивы варатора уже менял — когда рассыпалась шлицевая втулка внутренней щеки ведущего вариатора. Случилась данная засада в тот момент, когда ещё только изучал границы квадрика, совался во все жопы и пытался нащупать где проходит грань возможностей маленького танка.
В одну из таких поездок по песчаным барханам (живу среди песков) въехал на горку и тупо закапался в сухом песке, посадив квадрик на пузо. Но этого показалось мало, поэтому в ход пошла вся артелерия в виде пониженной, подключения переднего моста, и последуюшей блокировки переднего моста. Буксовал минут 15, за это время закопался основательно и дошло до того, что двигатель ревет, а колёса стоят клином. Все это летом на жаре +40.
Естественно данная засада не прошла бесследно и когда вернулся в гараж и снял крышку вариатора, увидел, что внутренняя щека (скорее всего из за пробуксовки ремня и нагрева) — без шлицов. Ремень вариатора из за трения и температуры тупо начал гореть — следы сажи, трещины при изломе.
Смазка грущиков вариатора расплавилась и закоксовалась. На внутренних поверхностях щёк ведущего вариатора глубокие царапины — борозды от трущего ремня.
В общем тогда весь ремонт обошёлся в замену всего сцепление в сборе — колокол, кассета сцепления, ведущий и наружный шкивы вариатора (можно было не менять) и ремень.
Все запчасти поставил от yamaha grizzly 660. Все встало без проблем, как родное.
Думал, что японские оригиналы будут ходить неубиваемо, если даже китайские прошли 2000 км. Ожидал, что полезу в вариатор тысяч как минимум через 5000. Тем более нащупав предел возможностей квадрика больше повторять такие опыты не собирался.
Какового же было удивление, когда не проехав на новом вариаторе и 200 км, на асфальте, прямой дороге, при езде на заднем приводе, на скорости 50-60 км/час — почувствовал пропажу тяги (если раньше сцепление хватало при 1600 об/мир), то теперь при 3000 об/ мин.
Прервал заезды, кое как доехал до гаража, при этом крышка вариатора нагрелась так, что было жарко даже ботинку.
Когда снял крышку вариатора — увидел, что история повторяется — шлицы внутренней щёки ведущего вариатора отсутствуют. Ремень подпаленный, смазка роликов от высокой температуры превратилась в пластилин, ролики заклинили.
Стал грешить на сцепление — износ накладок и как следствие трение метала об металл в паре «кассета-колокол», рост температуры, последующее плавление ремня и тд. Терялся в догадках — почему и как? Масло залито специальное — motul atv expert 10w-40 (масло для сцепления в мокрой ванне).
Каково же было удивление — когда добрался до сцепления и увидел, что оно в идеальном состоянии. Износа накладок нет вообще!
Колокол в котором вращается сцепление — тоже без износа:
Вариатор был чистый, следов воды, грязи с болот и как следствие проскальзывание ремня — тоже отсутствовали.
В общем причины нагрева остались загадкой и грешил на некачкствкнную смазку грущиков вариатора. Когда ставил шкив грузики смазал Motul greese с рабочей температурой 150 град С. Данную смазку посоветовали в интернет магазине, как смазку «которую мы жакладывакм в свои скутеры и кыадроциклы». Жаль не запомнил название магазина, написал бы.
В общем моё мнение — смазка расплавилась, вытекла, попала на щеки вариатора, ремень. В итоге проскальзывание, рост температуры, расширение металла шлицевой втулки (из за роста температуры), разрушение втулки, выкрашиыание зубов и потеря мощности и ещё больший нагрев щёк вариатора.
Как бы то ни было, пришлось узел собирать по новой.
Сцепление решил ставить новое:
Заказал у китайцев новый шкив вариатора и ремень…
25.01.17
Итак, спустя почти 3 мес, когда появилось время и пришла посылка с з/ч решил уделить время квадрику и закончить ремонт (не тянуть до весны).
Собрал колокол и сцепление:
Поставил новые шкивы вариатора и ремень. При этом шлицевые соединения на шкивах вариатора прошёл неразъемным герметиком резьбы (красным). За ночь должен схватиться:
Собрал крышку, пластиковые накладки, все резиновые прокладки предварительно обильно прошёл силиконом:
На часах 19.30, на сегодня все.
Осталось залить новое масло в двигатель (старое пришлось слить, когда разбирал сцепление) и можно будет испытывать танк).
Ну и итог ремонта:
как снять передний кардан atv 500h sn500h
Открутить передний редуктор и подвинуть вперед.Привод сам выпадет.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Новые комментарии
- Спустя 10 лет (для других
2 мин. 21 сек. назад - Извиняюсь за безграмотность,
1 неделя 4 дня назад - Я ещё живой. Катаю вот на
14 недель 5 дней назад - Всем привет! Давненько меня
18 недель 3 дня назад - Опа , здесь еще живые есть.
28 недель 6 дней назад - Насос новый нашел, мотор
29 недель 1 день назад - Очень интересно, разобрался с
29 недель 1 день назад - Все ли подшиюники на коробку
36 недель 6 часов назад - Что в итоге было? У меня
38 недель 2 дня назад - Привет всём! Тоже задумался
38 недель 3 дня назад
Наши партнеры
Мотосалон Квадропарк
Ремонт, сервис, тюнинг квадроциклов.
Мотоциклы Bajaj
Индийские мотоциклы Bajaj: оптимальное сочетание цены и качества.
Не включается передний мост на ATV 500H
Сначала у меня отказал вентилятор(гдето пропал контакт) . в сервисном центре мне сделали диагностику и сказали что это реле . естественно я им не поверил и решил убедится сам. прозвонил обе релюшки , вроде звонятся. поменял их местами , вентилятор так и не заработал. вообщем случайно получился у меня маленький каратышь , сгорел предохранитель (в общем блоке предохранителей )3А . который идёт на включение моста . предохранитель я конечно поменял , но мост больше не включается, не моторчик не жужит ,и индикатор включения моста не горит . магает только индикатор блокировки когда её включаешь. — что это, блок управления сгорел или есть ещё какой нибудь хитрый предохранитель?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
Комментарии
18.11.2011 — 11:32 — Станислав
а ты менял предохранитель, который стоит по баком? у меня горел там.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
27.05.2014 — 18:04 — jsmithcpa
Друзья всем привет меня зовут Олег купил квадрик 500 джити 2013 года с пробегом 1250 км была поломана пружина на сервоприводе дефферинциала сервопривод поставил новый после чего всё заработало на следующий день мост не включается при включении моста пикает модуль .Посмотрел проводку и разьёмы всё нормально но мост не включается один раз случайно включился и всё. Проверили кнопку она работает решил поменять модуль включения моста поменял результатов нет при включении моста он просто пикает кто сталкивался с такой проблемой помогите.При установке нового сервопривода вручную подвигал ползун так всё включается и отоброжается на тобло.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
03.12.2011 — 02:33 — kazantip
скорей сгорел блок управления. или еще вариант у тебя сдвинулась рейка в переднем редукторе.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
23.12.2011 — 21:32 — Карасёв Антон
у меня тоже токая проблемма помагите пожалуйста
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
24.12.2011 — 00:21 — Карасёв Антон
знаете как обидно так долго я онём мечтал збылась мечта идиота и вот он у меня появился
300 км я проехал за 2 недели сам зделал то и у меня началось отказал аккумулятор или реле,
потом отказал передний привод дальше не знаю что ждать помогите с передним приводом
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
25.12.2011 — 14:50 — jureckost
снимай, разбирай, устройство не хитрое особо гореть нечему
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
25.12.2011 — 19:35 — Карасёв Антон
Знаешь что унас сломолось брат по несчастью,сгорел у нас моторчик,который передвигает весь механизм .
Этот моторчик стоит на переднем редукторе.На редукторе есть блок,чёрный пластмасовый,вот там он и стоит,
выглядит этот моторчик очень маленький похож он на моторчик из плэйера или маленького магнитофона.
А сгорел он из-за воды , которая туда попала,потому что когда я его вскрыл , оттуда немного вытекло воды
и от этого моторчика так пахло полёным.
Эти мудаки на заводе резинку криво поставили, и из-за этого туда попала вода .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
28.12.2011 — 18:17 — stavgin
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
17.07.2012 — 16:41 — vadikbolinger
Привет всем! Я новенький в вашей группе! Рассказываю свою проблему: Я охотник и для облегчения своей «охотничьей ноши» купил себе квадроцикл стелс 500Н! Купил не новый, с пробегом 2400! Ну и как пологается решил его подремонтировать! Ходовую перебрал всю благо опыт есть, я работаю на сто! (шаровые сделал разборные, наконечники рулевые от оды, вместо подшипников ступец поставил по два 6006 итд) (кому интересно могу подробно рассказать)! И теперь по теме оказалось у меня не работает сервопривод! Я его разобрал там в нутри стоит моторчик маленький как на детских машинках. И вот: на этом маленьком моторчике у меня оказалась сгорела обмотка в следствии попадения воды. Я занелся поиском такого моторчика, а его негде нет! Подумав день, другой я разобрал центральный замок от авто, который закрывает кнопки на дверях и вытащил из него моторчик он оказался такого точно размера только круглый, а в сервоприводе стоит как бы овальный, короче сам моторчик в сервопривод не вставит! Я вынул с него якорь и вставил в корпус моего поломонного моторчика собрал все, загерметизировал, проверил все работает. Короче все работало два дня, а потом с сервопривода заваняло поленым и работать перестало:smile3:! Я опять разобрал и увидел такую картину моторчик расплавился, поехал я в мастерскую по теливизорам, магнитофонам итд.мне скозали это несовместимость якорей! На креглом и овальном моторчиках разные по количеству витков обмотки на якорях, короче что-то вроде этого! ВОПРОС: кто мне, а может и остальным подсажет с чего можно взять такой моторчик. Есть у меня мысль переделать в корпусе сервопривода все под круглый моторчик ,но пока нехочу его трогать может кто что подскажет! И еще переделовать на ручной переключатель как на том зеленом квадре я нехочу, покрайней мере пока. темболие что там 500к, а у меня 500Н и сервоприводы стоят по разному и соответственно поразному нужно переделовать! Хотя тот кто это переделал и выстовил фотки НЕСОМНЕННО МОЛОДЕЦ.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
03.06.2014 — 19:56 — TO-DIMA
есть аналог моторчика 7 об/мин ,могу предложить
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
18.07.2012 — 19:30 — vadikbolinger
Я узнал какой моторчик стоит в сервоприводе 500Н . QX-FC-280-18165
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.
