Как проверить катушку зажигания пассат б3

5.2 Проверка катушки зажигания

Катушка зажигания находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки.

Проверка искры может проводиться только на автомобилях без катализатора, так как катализатор может быть разрушен проникающим в систему выпуска отработавших газов и воспламеняющимся топливом.

Держать кабель зажигания хорошо изолированными щипцами на расстоянии 5-10 мм от массы. В качестве массы использовать только хорошо проводящие металлические части, как например, блок цилиндров.
Попросить ассистента запустить двигатель. Должны проскакивать мощные синие искры. Если искра не проскакивает, следует проверить подачу тока на катушку.

Проверка подачи тока

Проверка первичной обмотки

Проверка вторичной обмотки

Требуемые значения

Двигатель	Напряжение первичной обмотки		Напряжение вторичной обмотки
Все двигатели до 9/89 г. вып.	бесконечность		6 — 30 Ом
Карбюраторный двигатель и инжекторный двигатель (ВЗ) с 10/89 г. вып.	1	0, 77 — 0, 95 Ом	10 — 16 Ом
	2	0, 9 — 1, 1 Ом	10 — 16 Ом
Инжекторный двигатель (ВР, B6) с 10/89 г. вып.	0, 81 — 0, 99 Ом

Если результат одной или обеих проверок не соответствует требуемому значению, катушку зажигания следует заменить.

Дизайн и разработка сайта

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Проверка катушки зажигания

Данные которые я получил:
1.сопротивление первичной обмотки — 0.6 Ω, допуск;
2.сопротивление вторичной обмотки — 3.57 кΩ, допуск.
Для проверки мне понадобился:
1. мультиметр;
2. ключ на 10;
3. головка на 8.
В конце проверки, меня постигла неудача…Гайка на 8, которая крепит клему 15, упала на защиту двигателя…Минут 10 искал ее…потом минут 5 доставал…
В итоге:
Катушка исправно работает, но из-за гайки на 8 пришлось идти мыться…
Всем добра!

Самодиагностика катушки зажигания

Всем доброе время суток!
Начитался коментов спасибо всем писавшим!
Решил посмотреть на катушку да проверить прозвонив ее по этому посту www.drive2.ru/l/1522951/
Оглядел катушку все отлично никаких трещин нету

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat Variant (B3)

Запчасти на фото: B3102. Фото в бортжурнале Volkswagen Passat Variant (B3)

Проверка катушки зажигания

1. Катушка была снята. Замеряем первичную и вторичную обмотки. Показывает 3,2 — 3,0 Ом
2. Замерить точным омметром сопротивление между клеммами катушки зажигания 1 (-) и 15 (+).
3. Нормативное сопротивление: 0,5 — 1,5 Ом. Его нету

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat Variant (B3)

4. Следующий замер между клеммами 1 (-) и 4 (выход на трамблер).
5. Здесь омметр должен показывать 5 — 9 кОм. Но тут совсем ни чего не кажет!

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat Variant (B3)

6. Если названные показатели не достигнуты, следует заменить катушку зажигания. Что и было проделано!

Пока установил такую же катушку. Буду искать на шротах ту что посоветовал Dimas276 (Спасибо ему за подсказку)
Всем удачи! Ровных дорог и не ломать!