Автолюбители в Беларуси смогут получать данные Автотеки для проверки истории авто
Российский сервис онлайн-проверки истории автомобилей Автотека (проект Авито) начал делиться данными с классифайдом av.by. Теперь пользователи в Беларуси могут приобрести на сайте единый кобрендовый отчет по истории автомобиля, включающий данные от av.by и Автотеки, и узнать факты из истории эксплуатации автомобилей на территории России и Беларуси. Для запроса отчета можно использовать VIN-номер автомобиля. По данным сервиса Автотека, более 60% проверенных автомобилей с пробегом, зарегистрированных на территории Беларуси, имеют историю эксплуатации в России.
Уникальная база данных Автотеки содержит информацию об около 55 млн транспортных средств, при этом данные о 15 млн автомобилей недоступны в других источниках. Отчет Автотеки включает не только базовую информацию об автомобиле (регистрационные данные, факт участия в ДТП, в том числе оформленных по европротоколу), но и уникальные сведения – историю сервисного обслуживания и ремонта, данные о пробеге, фактах нахождения автомобиля в залоге, использования авто коммерческими организациями и другое.
Благодаря обогащению базы данных av.by информацией от Автотеки частные пользователи и профессиональные продавцы автомобилей в Беларуси смогут узнавать детальную историю владения и эксплуатации автомобилей с пробегом на территории РФ. В отчетах также отображается информация о залогах, история продаж автомобилей на av.by. Полная информация об истории эксплуатации будет интересна всем игрокам рынка автомобилей с пробегом Беларуси, в первую очередь – для проверки юридических рисков по автомобилям, которыми владели на территории России.
Дилеры автомобилей с пробегом и профессиональные продавцы смогут использовать сервис для пополнения собственных складов ликвидными лотами. Частные покупатели получат эффективный инструмент для проверки истории автомобиля с пробегом в период его эксплуатации на территории России.
Дмитрий Крылов, Ведущий менеджер продукта Автотека:
«Плотные торгово-экономические отношения Беларуси и России в автомобильной индустрии создают большой потенциал для совместного развития рынка автомобилей с пробегом. На территории Беларуси находится большое количество автомобилей из России, и возможность узнать их детальную историю эксплуатации будет полезна всем локальным участникам автобизнеса, от автодилеров до профессиональных и частных покупателей и продавцов. По нашим данным, более 60% автомобилей, зарегистрированных на территории Беларуси и проверенных Автотекой, имеют историю эксплуатации в РФ. Выступая за чистоту и прозрачность рынка автомобилей с пробегом, мы рады плодотворному сотрудничеству с av.by».
Андрей Карчевский, директор по продукту av.by:
«В Беларусь в разное время попадало множество автомобилей, которые ввозились из России частными лицами. Эти машины до сих пор ездят по нашим дорогам, продаются и покупаются. Мы в av.by уже не первый год пропагандируем безопасную покупку авто на внутреннем рынке. Сотрудничество с Автотекой позволило нам существенно продвинуться в этом направлении и обеспечить нашим пользователям информированность при приобретении машин. На данный момент детальная проверка доступна только для транспорта, прибывшего из России. Однако мы работаем над тем, чтобы обеспечить предоставление наиболее полной информации об истории любого автомобиля, продаваемого в Беларуси».
Как пользователи в Беларуси смогут получить отчет от Av.by с информацией Автотеки?
Для получения кобрендового отчета от Автотеки и av.by пользователь совершает запрос на сайте по VIN-номеру автомобиля или находит автомобиль на площадке av.by со специальной отметкой «VIN».
- После формирования запроса на проверку автомобиля по VIN-номеру пользователь видит краткую информацию о том, какие данные будут проверены при покупке отчета, и ссылку для оплаты полного отчета. Предоставление сведений от Автотеки в тизере будет означает, что по данному авто можно получить кобрендовый отчет, включающий информацию от Автотеки.
- После оплаты пользователь получает кобрендовый отчет, содержащий сведения из баз данных av.by и Автотеки и полную информацию об истории владения и эксплуатации транспортного средства как на территории Беларуси, так и на территории России.
Как выглядит сдвоенный отчет от av.by и Автотеки:
Проверка авто по VIN
Внимательно изучите состав отчета перед покупкой!
Ценность представляют только те отчеты, где есть разделы «Vehicle history» и «Archived photos of the vehicle».
Примеры отчетов
Комплексный отчет (CarVertical)
carvertical.com
Примечание
Сервис не предоставляет предварительной информации о составе отчета перед покупкой.
Оплата из России не проходит, но можно заказать отчет CarVertical через Telegram бот.
Примеры отчетов
Комплексный отчет (VIN-Info)
vin-info.com
Примечание
Внимательно изучите состав отчета перед покупкой!
Ценность представляют только те отчеты, где есть разделы «Mileage History» и «Archive images of the vehicle».
Примеры отчетов
Для получения отчета необходимо указать VIN номер, гос. номер и дату первой регистрации автомобиля.
Базы данных США
История продаж на аукционах (Bid.Cars)
bid.cars бесплатно
Примеры отчетов
История продаж на аукционах (BidFax.info)
bidfax.info бесплатно
Примеры отчетов
Проверка по базам угнанных и списаных автомобилей
National Insurance Crime Bureau бесплатно
Комплексный отчет AutoCheck
autocheck.com
Стоимость проверки
1 запрос на оф. сайте – 24,99 USD
Оба отчета AutoCheck + CARFAX на нашем сайте – 26 BYN
Примеры отчетов
Комплексный отчет CARFAX
carfax.eu
Стоимость проверки
1 запрос на оф. сайте – 34,99 EUR
Оба отчета AutoCheck + CARFAX на нашем сайте – 26 BYN
Примеры отчетов
Базы данных по брендам
Сервисная история Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen
рекомендуем
—> Стоимость проверки
Сервисная история – 32 BYN
Примеры отчетов
Сервисная история BMW, Mini
рекомендуем
—> Стоимость проверки
Комплектация, дата производства и сервисная история – 26 BYN
Примеры отчетов
Сервисная история Opel
рекомендуем
—> Стоимость проверки
Комплектация и сервисная история – 26 BYN
Примеры отчетов
Сервисная история Dacia / Renault
рекомендуем
—> Стоимость проверки
Дата производства, история обращений и последний пробег – 12 BYN
Примеры отчетов
Сервисная история, комплектация, номер двигателя и другие данные
Telegram bot рекомендуем
Примечание
Множество марок автомобилей. Для начала работы отправьте в Telegram бот VIN номер автомобиля, далее следуйте инструкциям на экране.
Размер таможенных пошлин на ввоз легкового автомобиля в Республику Беларусь зависит от возраста (количество лет от даты производства до даты таможенного оформления) автомобиля. В случае импорта из Европы «проходными», т.е. с наименьшей ставкой тамож.
В последние годы среди россиян сформировался спрос на свежепригнанные в Беларусь автомобили. Для постановки такого автомобиля на учет в ГИБДД России потребуется установка системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», а также оформление.
Толщиномер – электронный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля. Если толщина ЛКП отличается от заводских значений, значит автомобиль подвергался кузовному ремонту. Чем точнее и стабильнее показания прибора, тем.
Как заказать отчет?
Уважаемые клиенты, получить дополнительную консультацию и заказать отчет вы можете через Online-консультанта.
- Уточните VIN автомобиля.
- Уточните какой отчет вас интересует.
- Ожидайте ответа оператора.
Закрыть Заказать отчет
Подпишись и поделись с друзьями!
KA.BY – зарегистрированный товарный знак
- Режим работы: Пн–Пт с 9:00 до 18:00
- ИП Паско Дмитрий Анатольевич
- г. Минск, ул. Городецкая, 2-295
- УНП 192496792
- Зарегистрирован Мингорисполкомом 24.06.2015
- Дата регистрации в Торговом реестре 25.05.2021, номер 510731
Юридическая проверка авто. Что можно узнать по VIN/гос. номеру авто в РБ
Не секрет, что покупая авто от владельца и с переоформлением в ГАИ у нового владельца всё равно могут взыскать авто в счёт долга предыдущих владельцев, ведь ГАИ не проверяет, находится авто в каком-либо залоге или нет. Да, многие знают, что в Беларуси куча залоговых Российских свежих авто, тут ситуация понятна, пробить их сильного труда не составит — в России сервисы для проверки авто достаточно развиты, в отличии от Беларуси, но в залоге также бывают достаточно старые и недорогие авто.
В Беларуси вариантов не много — доступна всего одна база, она платная, стоит 3 запроса ~17р(8$), называется www.reestr-zalogov.by/, но есть возможность проверить и за бесплатно, попросить продавца разместить объявление/добавить свой vin номер на интернет площадку по продаже kufar.by, сервис сам проверит авто по данной базе, услуга бесплатна.
Что ещё можно узнать об авто в РБ?
www.customs.gov.by/ru/transport-ru/ — здесь можно узнать, когда авто был ввезен в РБ, т.е. дату оформления таможенных бумаг, нужен VIN номер авто.
mvd.gov.by/ru/service/6 — проверка на нахождение авто в розыске, конечно, в ГАИ это и так проверят, но покупая авто по счёт-справке лишним данная проверка не будет, требуется VIN-номер и гос.номер авто.
gto.by/test.html — проверка действительности тех.осмотра авто, бывали случаи, когда недобросовестные продавцы продавали авто с поддельным техосмотром, нужно знать номер тех.паспорта и гос.номер авто.
osgovts.btib.org/ords/buro/f?p=500:1. — проверка, есть ли у владельца действующая страховка на авто, да, страховка новому владельцу не переносится, но будет не приятно, если во время тестовой поездки остановит ГАИ и выпишет не малый штраф(более 50$) за отсутствие страховки.
autobot.by/ — здесь можно посмотреть, какое количество автомобилей человек продавал с номера телефона указанного в объявление авто, помогает вычислять перекупов.
Также можно пробить авто на соответствие комплектации/коробки/мотора различными сервисами(легко гуглятся), также в ВК есть сообщества, где люди выкладывают отзыв об авто, которые они осматривали.
Как-то так, возможностей не много, но всё же лучше, чем было 5 лет назад.
Теперь немного о моей Альмере, с помощью вин-номера удалось выяснить, что первоначально авто было продано в Дании 7 мая 2001 года, где ездила с гос.номером XJ21592 до 22 октября 2007 года(на данное число пробег составил 149.000км), далее машина бывала ввезена и оформлена в РБ(14 декабря 2007 года), далее идёт период неизвестности в 10 лет, после чего машина была куплена в 2017 году предыдущим владельцем за 3000$ и в 2019 году перешла в моё владение.
Тестируем белорусскую базу проверки б/у автомобилей. Фиксируем «косяки», сравниваем с аналогами
На днях запустили базу данных б/у автомобилей на портале электронных услуг. Можно проверить, находится ли машина в розыске, когда она проходила техосмотр, какой в тот момент был пробег. Информация не самая важная при выборе авто на вторичном рынке, тем не менее кто-то может найти ее полезной. Мотив внедрения базы данных очевиден — сделать рынок б/у машин более прозрачным. Давайте посмотрим, насколько получается достигнуть этой цели.
Что за база?
Общую информацию о базе можно найти на сайте Единого портала электронных услуг ОАИС (общегосударственной автоматизированной информационной системы). Если кратко, в одном месте объединили базы ГАИ, «Розыска», «Белтехосмотра» и Белорусского бюро по транспортному страхованию. Информацию можно узнать по VIN. Стоимость — около 3,3 рубля.
Мы решили не просто проверить первую попавшуюся машину, используя ее VIN, а сравнить две платные платформы: новую белорусскую государственную и работающую уже несколько лет российскую частную. Так можно понять, чего новинке не хватает. Подчеркнем, стоимость услуги примерно одинакова.
Пример для эксперимента
В качестве подопытного выступает продаваемый столичным автохаусом Hyundai Santa Fe 2009 г. в. за почти 13 000 долларов (в эквиваленте). «Автомат», 2,2-литровый дизель, 195 000 км пробега — так указано в объявлении.
Здесь и далее — скриншоты с сайта av.by
Также продавец сообщает: «Автомобиль пригнан из Германии в 2011 году. Один владелец. Все сервисные книжки. Два ключа. Сделано полное ТО. Пройден техосмотр. Сделана дополнительная антикоррозийная обработка кузова. Гаражное хранение. Расход 7/8 литров на 100 км. Автомобиль находится на территории авторынка „Малиновка“».
Машину мы выбрали неслучайно: именно такую модель сейчас ищет реальный клиент автоподбора и именно этот конкретный кроссовер, как оказалось, можно найти и в белорусской, и в российской базах.
База РБ
Для начала обратимся к отечественной. Нужно зарегистрироваться на сайте ОАИС. После нехитрой операции (достаточно ФИО, электронной почты и номера телефона) предлагают пройти по пути «Доступные услуги» — «ГАИ, транспорт» — «Предоставление систематизированных сведений об автомобиле» — «Заказать». Далее появится окно со способом оплаты.
После внесения 3,36 рубля появляется окно для ввода VIN. Одновременно на почту приходит оповещение об оплате услуги.
Информация разделена на четыре колонки: сведения о ТС, о розыске, о страховании, диагностические сведения. Если нажать кнопку «Печать», весь набор данных предложат скачать на одном листе в формате PDF.
Вот какую информацию насчет Santa Fe удается раздобыть: сведения о ТС отсутствуют (то есть даже модель, тип кузова и год выпуска не показаны), в розыске не значится, страховки нет. И все же какие-то данные есть: в марте этого года машина заезжала на гостехосмотр, там пометили пробег в 400 000 км. А в объявлении указано 195 000. Еще один важный факт (тоже получен после ТО) — нет истории работы в такси.
Больше белорусская база по этому конкретному Santa Fe подсказать ничего не может.
Насколько зафиксированный в базе пробег в 400 000 км правдив? Сказать сложно. Для сравнения приведем скриншот проверки другого Santa Fe — 2008 г. в. В объявлении указано 179 000 км, в базе — 0 км при гостехосмотре, пройденном в мае 2015 года. Странно, не правда ли?
Теперь заглянем в российскую базу «Автотека»
Первый Hyundai (2009 года) прибыл в нашу страну из России, поэтому сведения о нем остались и в российских базах. Их существует несколько, автоподборщики зачастую используют не один инструмент. Говорят, для профессионального юзера важно, чтобы можно было купить пакет — так выходит дешевле при частых запросах. У белорусской базы такой возможности нет (пока).
«Данные о розыске, о прохождении гостехосмотра, о сроке действия разрешения на допуск и о зафиксированном на диагностической станции пробеге практически бесполезны, — рассказали специалисты Autopodborminsk.by. — Во время техосмотра пробег записывают со слов, в лучшем случае зафиксируют по показаниям одометра. Но далеко не факт, что эти цифры соответствуют действительности, то есть реальному, не смотанному пробегу. Данные о техсостоянии авто актуальны лишь на дату прохождения ТО, ведь уже на следующий день с машиной может случиться что угодно. Действительно полезная информация — о работе в такси».
А вот в российской базе есть сведения, на которые действительно можно опереться. Во-первых, имеются фото из предыдущего объявления — можно определить, был ли автомобиль бит, перекрашивали ли его. Во-вторых, указан пробег, упомянутый в последнем объявлении. В случае с Hyundai — 165 000 км. Важен и номер двигателя, его объем и мощность (случалось, что вместо 1,4 в объявлении нарочно указывали 1,6 либо вместо 120 л. с. — 190 «лошадей» в дизельных Volvo 2,0), а также тип ТС (бывали случаи, когда грузовые каблучки-«почтовики» продавали под видом легковушек).
Далее видны ограничения на регистрацию (актуально, если продавец — должник перед государством), информация об аресте и залоге (историй об изъятых у добросовестных покупателей залоговых авто просто масса). Следом видим очень важные данные — о предыдущих хозяевах. Вразрез с текстом объявления о продаже Santa Fe база выдает информацию не об одном, а о четырех владельцах. Причем есть пометка с намеком на перекупов — «Период владения меньше 1 месяца». Тут же можно найти данные о количестве ранее поданных объявлений о продаже.
Также можно узнать о ДТП, расчетах стоимости ремонта и страховых выплатах (для оценки серьезности повреждений). В придачу к упоминанию о службе в такси есть и сведения о работе в каршеринге. Очень важен список обращений к дилеру — история эксплуатации. Можно выяснить, при каком пробеге какая проблема возникла у той или иной машины. Эта информация не должна быть секретной, если мы стремимся к прозрачности рынка, однако белорусские дилеры ею не делятся, ссылаясь на конфиденциальность.
Российская база обращает внимание на странность в истории Hyundai: в сентябре 2016 года во время ТО был указан пробег 170 200 км, а следующей весной — уже 165 000.
В базе РФ есть и другие данные, однако специалисты по подбору называют их менее полезными по сравнению с приведенными выше.
Резюмируем. Для того чтобы рынок вторички был действительно прозрачным, в базе должны быть следующие сведения:
- количество владельцев;
- залоги/ограничения (юридическая чистота);
- страховые выплаты (с обстоятельствами всех случаев и расчетом);
- информация от дилера о техобслуживании;
- история объявлений о предыдущих продажах (с ценой, пробегом и описанием состояния от продавца).
Пока белорусская база не может похвастаться этой информацией. Не исключено, что со временем она будет пополняться действительно полезными данными.
