Зарядка АКБ от автономных устройств без снятия с автомобиля
В зимнее время, в условиях пробок больших городов, как правило, не обеспечивается нормальная зарядка АКБ. Еще более усугубляется ситуация с зарядкой для АКБ легированных кальцием, требующих более повышенного напряжения для зарядки. Не полностью заряженная батарея не только теряет пусковые характеристики и проводит к рискам не запуска автомобиля после морозной ночи, но и имеет реальные шансы вообще замерзнуть при низких температурах (при напряжении на АКБ 12,24 в, степень заряженности -50%, плотность электролита составляет 1,20 г/куб.см, температура замерзания электролита -27°С, а при напряжении на АКБ 12,06 в, степень заряженности 25%, плотность — 1,17 г/куб.см, температура замерзания электролита -15°С). В таких условиях эксплуатации полезна возможность хотя бы частично подзарядить АКБ, но на придомовых территориях это затруднено (проблематично обеспечить сохранность удлинителя).
В домашнем хозяйстве я использую зарядное устройство imax B6, которое применяю в основном для зарядки NiCd и NiMH аккумуляторов (для бытовых устройств и инструментов).
Но в этом устройстве имеется также возможность зарядки LiPo и свинцовых аккумуляторов (количество банок от 1 до 10, зарядный ток до 5 А с шагом в 0,1 А, ограничение по времени зарядки, автоматическое отключение зарядки и т.п.). Самое главное, что в качестве источника питания для этого устройства применяются устройства постоянного тока с напряжением 11-18 в, что позволяет использовать в качестве источника другой аккумулятор.
У меня в семье два автомобиля, для каждого свои особенности подзарядки.
1. У Chevrolet Captiva розетка в багажнике не отключается от аккумулятора при выключении зажигания и соединена с сетью через предохранитель 20А, что позволяет использовать для питания imax B6 аккумулятор практически любых размеров (так как позволяют габариты багажника), а зарядку осуществлять через розетку багажника с помощью стандартного штекера для дополнительной розетки (прикуривателя).
2. У Honda CR-V розетка в салоне отключается при отключении зажигания, что требует размещения аккумулятора для питания imax B6 под капотом. Это накладывает определенные ограничения в его размерах. Я использую в качестве источника два параллельно соединенных аккумулятора Ventura GP 12-7-S емкостью по 7 ампер часов каждый (эти аккумуляторы изготовлены по технологии AGM и используются для охранных систем, источников гарантированного питания и т.п.).
Порядок работы по подзарядке:
1. Подключаешь imax B6 к аккумулятору питания
2. Устанавливаешь режим зарядки (напряжение заряжаемой батареи (12 в/ 6 элементов), предельный зарядный ток, при необходимости ограничения по времени зарядки)
3. Подключаешь зарядное устройство imax B6 к автомобилю (к розетке или непосредственно к АКБ под капотом.
4. Включаешь старт зарядки.
Режимы зарядки:
1. При использовании аккумулятора для питания imax B6 большой емкости (располагаемая емкость/0,9 больше предполагаемой емкости подзарядки) устанавливать можно практически любой режим. При этом зарядка будет осуществляться до полной зарядки заряжаемого аккумулятора, до срабатывания ограничения по времени зарядки (при его установки) или до снижения напряжения на аккумуляторе источнике питания imax B6 ниже 11,0 в (что наступит вперед). В процессе зарядки можно видеть фактический ток зарядки, напряжение на заряжаемой АКБ, на аккумуляторе источнике питания, переданную емкость мА*часов и т.д. Во всех случаях (кроме отключения по падению напряжения на источнике питания) по окончанию зарядки прибор покажет переданную емкость мА*часов.
2. Для варианта использования аккумулятора для питания imax B6 малой емкости (располагаемая емкость/0,9 меньше предполагаемой емкости подзарядки), т.е. для обеспечения только частичной подзарядки АКБ, необходимо установить режим зарядки обеспечивающий возможность наибольшей отдачи емкости источника питания (для аккумуляторов Ventura GP 12-7-S я устанавливаю ток зарядки из расчета не более 1А на один аккумулятор, что позволить обеспечить снятие емкости не менее 5 А*часов с одного аккумулятора). Если ставлю подзарядку на ночь или на выходные, то при питании от 2-х Ventura GP 12-7-S ставлю ток зарядки не более 1,5 А).
3. При подзарядке в зимнее время рекомендую обеспечить совместную теплоизоляцию аккумулятора для питания B6 imax и зарядного устройства.
Обеспечение безопасности:
1. Не забывайте удалить устройство из под капота перед запуском двигателя. При размещении устройства в багажнике отключение не обязательно.
2. Обращаю внимание, что imax B6 обеспечивает ограничение тока зарядки с увеличением напряжения на заряжаемой АКБ до 14,7 в (для 12 В АКБ из 6 банок). Если у Вас нет уверенности, что электроника Вашего автомобиля не рассчитано на повышение напряжения до 14.7 в, не экспериментируйте с зарядкой АКБ без ее снятия или отключения от автомобиля.
3. В цепи питания B6 imax и в цепи зарядки рекомендую поставить предохранители (у меня по 5А).
Ventura GP 12-7,2 аккумуляторная батарея
Ventura GP 12-7,2 AGM — свинцово-кислотная, герметичная аккумуляторная батарея. Ventura серии GP изготавливается по технологии AGM (жидкий электролит, впитанным в стекловолоконный сепаратор). Возможно использование как в вертикальном так и в горизонтальном положении без утечки электролита. Аккумуляторные батареи GP 12-7,2 пользуются огромной популярностью. Сейчас аккумуляторы используются для различных систем связи, сетей, пожарного оборудования, систем безопасности и оповещения, для источников бесперебойного питания.
Преимущества аккумуляторной батареи Ventura GP 12-7,2:
Усовершенствованная конструкция обеспечивает длительный срок службы;
Могут использоваться как в циклическом так и в буферном режиме;
Высокая показатели рекомбинации газов (до 99%);
Быстрое восстановление ёмкости;
Низкое внутреннее сопротивление;
Долгое хранение благодаря низкому уровню саморазряда, до 2-х лет;
Корпус изготовлен из высококачественного пластика ABS–акрилбутадиенстирол;
Аккумуляторы Ventura серии GP не имеют ограничений по перевозкам автомобильным, железнодорожным, водным и авиатранспортом.
Технические характеристики аккумулятора Ventura GP 12-7,2 :
Напряжение питания, В, DC: 12
Ёмкость аккумулятора, Ач: 7,2
Технология : AGM
Вес, кг: 2,1
Габариты, мм: 151x65x100
Аналоги аккумуляторов для ИБП Ventura GP 12-7,2:
Комплект поставки АКБ Ventura GP 12-7,2 :
- аккумуляторная батарея
ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
Правила хранения, монтажа, эксплуатации и обслуживания Ventura GP 12-7,2 Аккумуляторная батарея:
AGM (Absorbent Glass Mat) — технология производства свинцово-кислотных аккумуляторов Особенность батарей с технологией AGM в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт преимущество аккумуляторам с технологией AGM над классическими аккумуляторами.
Классический свинцово-кислотный аккумулятор — разделён на отсеки. В отсеки заправлен электролит — раствор серной кислоты, и в раствор погружены пластины, разделённые сепараторами. Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Поры сепаратора не полностью заполняются электролитом в виду своих особенностей, незаполненный объём используется для рекомбинации газов.
Правила хранения, монтажа, эксплуатации и обслуживания Ventura GP 12-7,2 аккумуляторная батарея:
1. Хранение.
Для качественной и долговечной работы аккумуляторной батареи Ventura GP 12-7,2 продукции время ее хранения должно быть сведено к минимуму Храните АКБ Ventura GP 12-7,2 в сухом прохладном помещении, исключить промерзание помещения. Запрещено хранения рядом с источником тепла, отопительными приборами, трансформаторами, исключить попадание солнечного света. Не допускать оседание пыли на контактах, т.к. это может привести к поверхностным утечкам, выводы должны быть защищены, чтобы не произошло короткое замыкание. Идеальные условия хранения аккумулятора Ventura GP 12-7,2 следует хранить в сухом прохладном помещении при температуре, не превышающей 20°С. Во время хранения аккумулятор постепенно теряет емкость, от этого время хранения их без подзаряда ограничено. Скорость саморазряда аккумуляторов Ventura GP 12-7,2 составляет приблизительно 3% в месяц при температуре +20°С.
2. Монтаж.
При сборке батарейного модуля из двух и более аккумуляторов необходимо обеспечить зазоры (1-2 см) между корпусами соседних аккумуляторов, для обеспечения вентиляции и охлаждения аккумуляторов. При параллельном соединении двух и более батарейных группы, то все они должны присоединяться к нагрузке и зарядному устройству проводами с одинаковым сопротивлением для каждой группы. Благодаря этому можно обеспечить равномерное распределение тока заряда и максимально эффективное использование энергии в аккумуляторных батареях. Выводы аккумулятора, крепежные детали необходимо защитить изолирующими колпачками для избегания короткого замыкания.
3. Эксплуатация.
Перед началом эксплуатации аккумуляторную батарею нужно проверить на отсутствие механических повреждений. Следуя полярности подключить батарею при выключенном з/у и выключенном потребителе, далее включить зарядное устройство и начать процесс заряда. Зарядные устройства следует применять с характеристиками, рекомендованными производителем.
4. Заряд.
Заряд является важным факторов для герметизированных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов. Срок службы аккумулятора связана с эффективностью зарядного устройства. Основные методы заряда:
-Параллельный резервный режим. Данный метод наиболее часто используемый для заряда герметизированных аккумуляторов. Напряжение заряда аккумуляторов Ventura GP 12-7,2 составляет 2,27 В/элемент в режиме постоянного подзаряда и 2,45 В/элемент в циклическом режиме.
-Заряд постоянным током. Заряд постоянным током нетипичен для герметизированных АКБ, но эффективен в качестве выравнивающего заряда батареи из последовательно соединенных аккумуляторов. Выравнивающий заряд батареи проводится эпизо¬дически и нужен для восстановления заряженности последовательно соединенных аккумуляторов. Напряжение должно быть не выше 2,45 В/эл; ток не более 0,1А, время заряда должно быть не более 48 часов. Необходимо контролировать температуру батареи, при достижении температуры + 45°С заряд нужно прекратить заряд. Следует обратить внимание, если заряд продолжается после полной зарядки АКБ в течение длительного времени, то это может привести к явлению перезаряда, что может привести к повреждению аккумуляторов.
— Заряд падающим током. Данный метод заряда не рекомендован для регулярного применения, т.к. характеристики зарядного устройства могут быть опасными для герметизированных батарей. Регулярное использование этого режима заряда сокращает срок службы аккумулятора. Однако данный метод можно использовать, при этом достаточно вести контроль за временем заряда,не допуская перезаряда АКБ.
— Двухступенчатый заряд постоянным напряжением. Данный метод заряда является наиболее подходящим для эффективного восстановления емкости свинцово-кислотных герметизированных аккумуляторов, обеспечивающим заряд за короткое время и дальнейший режим непрерывного подзаряда.
5. Восстанавливающий заряд после глубокого разряда.
Если аккумулятор подвергся глубокому разряду, то для разряженного аккумулятора требуется больше времени, чем в обычном режиме. Ток постепенно возрастает по мере заряда аккумулятора в течение примерно первого часа за счет снижения внутреннего сопротивления, после чего график заряда приходит к своему обычному виду.
6. Температура.
Рекомендуемая температура для эксплуатации аккумулятора Ventura GP 12-7,2 от + 5°С до +30°С. Запрещено эксплуатировать аккумуляторы при температуре выше + 50°С.
7. Электролит.
Электролит в Ventura GP 12-7,2— это разбавленная серная кислота, впитанная в стекловолоконный сепаратор.
8. Обслуживание.
Батарея Ventura GP 12-7,2 должна быть чистой и сухой. В случае если на АКБ обнаружена грязь, то очистка должна осуществляться с соблюдением техники безопасности. Аккумулятор должен находиться не под напряжением. Пластиковые части должны очищаться с помощью тряпки смоченной в воде без добавления моющих средств. Каждые 6 месяцев необходимо: Измерять напряжение на батарее; Температуру поверхности аккумулятора; Температуру в помещении где установлены аккумуляторы. Каждые 12 следует проводить визуальный контроль: Осмотр на предмет трещин и утечек электролита; Клемм; Прочности соединения; Расположения аккумуляторов.
9. Транспортировка.
Свинцово-кислотные герметизированные аккумуляторы Ventura с электролитом, связанном в стекловолоконном сепараторе, абсолютно безопасны для перевозке любым видом транспорта. Аккумуляторы должны транспортироваться в вертикальном положении, выводы должны быть защищены от коротких замыканий. Аккумуляторы должны быть защищены от падений, ударов и опрокидывания. Запрещена установка любых предметов на аккумуляторные батареи. На корпусе не должны быть следы от протечек электролита. Аккумуляторы, на которых обнаружены сколы и трещины, то они должны упаковываться и перевозиться как опасный груз.
Gp 12 7 s ventura как зарядить
Сравнение аккумуляторов Ventura и Volta,
емкостью 7 Ач.
Я работаю техническим директором не маленькой компании. В очередной раз подошел срок замены аккумуляторов в оборудовании. Чтобы уложиться в бюджет, решил купить дешевые аккумуляторы с предварительным их тестированием. Проезжая мимо магазина «Системы безопасности» на Лесном проспекте дом 6, решил приобрести аккумуляторы у них. Как выяснилось из беседы с продавцом, они же «Эталон безопасности» и «ТД КСБ». На витрине торгового зала стояли нужные мне по параметрам аккумуляторы CSB GP1272 за 960 руб. и Volta ST12-7 неизвестного мне производителя за 600 руб. Но хотелось более дешевых батарей. На свой вопрос продавцу о наличии более дешевой продукции 7Ач 12В получил отрицательный ответ. Однако увидел у стены коробки с аккумуляторами Ventura GP 12-7-S тоже неизвестного мне производителя, которых на витрине не было. Их цена оказалась такая же, как у Volta ST12-7 600 руб.
Продавец в зале немолодой мужчина начал меня активно убеждать купить именно Volta ST12-7, упирая на ее более высокое качество. Обычно я стараюсь не поддаваться на рекламу. Вот и в этот раз я решил купить оба типа аккумуляторов и сравнить их. Попросил у продавца сертификат на аккумуляторы. Но по его словам эта продукция сертификации не подлежит, так как является «расходником».. Хотя мне известно, что на аккумуляторные батареи нынче оформляется Декларация соответствия.
Вот так выглядит товарный чек на покупку аккумуляторов.
Аккумулятор Ventura GP 12-7-S
Герметизированная свинцово-кислотныая аккумуляторная батарея Ventura GP 12-7-S. Серии GP изготавливаются по технологии AGM (технология AGM – аккумуляторы с жидким электролитом, впитанным в стекловолоконный сепаратор).
Особенности конструкции
В аккумуляторах используются намазные положительные и отрицательные пластины. Отличительной особенностью пластин данного типа является простота конструкции, низкое внутреннее сопротивление, быстрое восстановление емкости. Решетки пластин изготовлены из свинцового сплава с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Корпуса аккумуляторов изготовлены из высококачественного пластика (ABS-акрилбутадиенстирол). Возможен заказ аккумуляторов с корпусами стандартной (НВ) или повышенной (V0) огнестойкости (стандарт UL94).
Технические характеристики
Аккумуляторы серии GP производятся в виде моноблоков на номинальное напряжение 4, 6 и 12 Вольт в диапазоне емкостей от 1,2 до 100 Ач, они предназначены для эксплуатации, как в режиме постоянного подзаряда, так и в циклическом режиме. Напряжение постоянного подзаряда должно поддерживаться в диапазоне 2,27-2,3 В/элемент (при 25 ºС). Возможен монтаж аккумуляторов как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. Установка на крышку (клеммами вниз) не допускается. Срок службы аккумуляторов серии GP составляет 5 лет.
Область применения
Аккумуляторы серии GP — это экономичное решение для широкого диапазона применений. Данные аккумуляторы используются для комплектования батарей, используемых в качестве источников постоянного тока на объектах связи, производства и распределения электроэнергии, в источниках бесперебойного питания, в системах безопасности, видеонаблюдения, контроля и управления доступом, на железной дороге, в нефтегазовой отрасли и в других областях промышленности.
