Где находятся свечи накала в пежо 508

Замена свечей накала Пежо 508

Двигатель является сердцем автомобиля. И от самочувствия двигателя будет зависеть общее состояние авто. Компания Альфа-дизель предлагает каждому автомобилисту качественную замена свечей накала Peugeot. Опытные и квалифицированные мастера выявят причины износа и нагрузку деталей двигателя, сделают замену на новые оригинальные или качественные лицензионные расходные материалы. Все работы по ремонту двигателей 508 стоят от 2000 рублей, а время ремонта составляет 1 час. Каждый клиент получит профессиональный ремонт двигателя 508 в короткие сроки и по доступной цене. По завершении работ выдается гарантия. Чтобы записаться на диагностику, позвоните по телефону +7 (495) 646-82-56 .

Форма заказа

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму

Когда менять свечи зажигания на Пежо 508?

. свечи зажигания от Peugeot 508 находятся основные компоненты специально для бензиновые двигатели. Так что необходимо поддерживайте их на регулярной основе. В частности, если вы заметите зодиака такой как трудности с холодным зажиганием вашей машины, это первое предупреждение что мы не должны небрежность если ты не хочешь упасть сломать ou повредить ваш двигатель. Но не беспокойтесь об этой статье, мы все вам дадим объясните подробно так что ты можешь знать, когда их менять и тариф что должно быть предусмотрено обслуживание вашего Peugeot 508.

Когда менять свечи зажигания на Пежо 508?

Там Причины 2 для чего необходимо думать о заменить свечи вашего Peugeot 508, это может быть, когда регулярное обслуживание автомобиля и так сохранить компоненты двигателя. Но вы также можете встретить приметы кто ты бдительный что они должны быть заменены, а последний Ситуация не должна игнорироваться слишком долго.

Регулярное обслуживание свечей зажигания на Peugeot 508:

Здесь важно отмежеваться ле свечи зажигания бензиновых двигателей с свечи накаливания дизельных двигателей.

Средний срок службы свечей зажигания бензинового двигателя Peugeot 508:

La средняя жизнь из Свечи зажигания на Пежо 508, можно ехать до 60 000 км. Однако настоятельно рекомендуется их делать. проверять при каждой ревизии, то есть вокруг От 20 до 30 000 км или ежегодно. Очевидно, это должно быть квалифицировано в зависимости от использования что вы делаете со своим автомобилем и окружающая среда в котором вы едете.

Средний ресурс свечей накаливания дизельного двигателя Peugeot 508:

Для дизельных двигателей срок службы продлен потому что свечи накаливания находятся менее используемый чем на бензине. Таким образом вы можете изменить их 80 000 км и даже 100 000 км.

Предупреждающие знаки о замене свечи зажигания на Пежо 508:

Даже если вы понимаете регулярное техническое обслуживание вашего Peugeot 508, мы должны оставаться внимательными предупреждающие знаки d’un проблема со свечой зажигания на вашем автомобиле. Поэтому, если вы заметили какой-либо из следующих признаков, мы советуем вам иди в свой гараж в проверьте свечи и другие избежать риска поломки.

• Когда вы встречаете трудности с запуском двигателяВ том числе Холодный.
• Или вы также можете почувствовать потери мощности при разгоне действительно ощущения ямки при разгоне.
• Вы также можете увидеть повышенный расход топлива на вашем автомобиле, потому что сжигание газа больше не будет оптимальным.
• А также непрозрачный черный дым мог убежать от выхлоп потому что топливо, не израсходованное при сгорании, улетучится в виде тонкие частицы.

Для чего используются свечи зажигания в Peugeot 508?

Le роль свечей не совсем то же самое на бензиновые автомобили и дизельные автомобили. Действительно на бензиновых двигателях свечи необходимы, вы не сможете начало ваша машина без них, так что поговорим о «Свеча зажигания». И наоборот, на дизеле а проблема со свечой вернет это более сложный старт но однажды нагретый мотор может работать без них, кроме того, используется термин «Свеча накаливания». Вот почему у них более долгая жизнь.

Чтобы понять почему вы должны знать, что двигатели работают за счет сжигания смеси топлива и воздуха. Для эссенций необходимо добавить искра предоставленный Свечи зажигания когда сжатие газа так что взрыв кто создает энергия происходит. И наоборот для дизель, сжатие смеси повышает температуру и может возникнуть горение. Однако когда двигатель холодный, особенно зимой ле свечи накаливания воли повысить температуру камеры сгорания для легкость запуск двигателя с холода.

Как ухаживать за свечами зажигания на Пежо 508?

Уход за свечами на Peugeot 508 просто регулярная замена потому что они изнашиваются. Действительно, как эти штуки подвергаются воздействию высоких температур сопротивление со временем изнашивается. Так что последний больше не может обеспечить необходимое тепло для возгорания и их необходимо заменить. Поэтому вы должны выделить средства на техническое обслуживание свечей зажигания в вашем автомобиле.

Цена замены свечи зажигания на Пежо 508:

Знай, когда ты это сделаешь заменить свечи на вашем двигателе настоятельно рекомендуется сделать интегральное изменение. Итак, если у вас есть 4-х цилиндровый двигатель на вашем Peugeot 508 предлагаем вам поменять 4 свечи. Это необходимо для поддерживать баланс в вашем двигателе.

Средние цены на 4 свечи зажигания на Peugeot 508:

Чтобы 4 свечи зажигания вам придется посчитать в среднем От 20 до 30 евро без установки. Свечи накаливания можно найти на 20 евро за единицу ou От 30 до 40 евро за пару тоже без труда.

Также советуем выбирайте свечи зажигания в соответствии с указаниями, приведенными в руководстве по обслуживанию вашего Peugeot 508. Прежде всего, чтобы убедиться, что размер et измерение но и исключительное качество к максимально сохраните двигатель вашего автомобиля.

Комплект для замены свечей зажигания на Peugeot 508:

Le замена свечи зажигания может быть достигнуто профессионал за трудовой пакет около 40 евро в основных автомобильных брендах.

В противном случае вы также можете провести ремонт самостоятельно для экономия затрат на рабочую силу. Однако вы должны иметь некоторые основы механики потому что это заменить детали на блоке двигателя вашего Peugeot 508, так что это не несущественная манипуляция типа замена дворников.

В заключение : обслуживание свечей зажигания очень важно для вашего двигателя, особенно если у вас есть бензиновый двигатель на вашем Peugeot 508. Поэтому проверяйте их в среднем каждые 30 000 км и замените их вокруг 60 000 км и для мотора дизельный вы можете дождаться 100 000 км. Оставайся прежним внимательны к предупреждающим знакам.

Все о свечах зажигания

• Страниц
• 1
• 2
• 3

• Вперед
• »

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 207

#1 Walkman

Пользователи

16 сообщений

• Откуда: ХМАО
• Автомобиль: 508
  алюр, 1.6 бензин

Отправлено 05 января 2014 — 12:07

как на наших львах снимаются свечи и где они находятся?)

#2 Гальченко Павел

Гальченко Павел

Ночной кошмар дилера

Модераторы

5 083 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: 508
  ____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,

Отправлено 05 января 2014 — 14:12

http://make-avto.ru/. fotootchet.html
у нас думаю, что все похоже.

Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки

Хобби — работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии

#3 Walkman

Пользователи

16 сообщений

• Откуда: ХМАО
• Автомобиль: 508
  алюр, 1.6 бензин

Отправлено 05 января 2014 — 15:13

Гальченко Павел (05 января 2014 — 14:12) писал:

http://make-avto.ru/. fotootchet.html
у нас думаю, что все похоже.

Спасибо большое. Да есть такие же похожие клеммы, но сомневался под ними ли свечи, поэтому решил спросить и пока что их не снимать.

#4 Гальченко Павел

Гальченко Павел

Ночной кошмар дилера

Модераторы

5 083 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: 508
  ____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,

Отправлено 05 января 2014 — 15:26

А зачем их снимать ?

Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки

Хобби — работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии

#5 Walkman

Пользователи

16 сообщений

• Откуда: ХМАО
• Автомобиль: 508
  алюр, 1.6 бензин

Отправлено 05 января 2014 — 23:38

Гальченко Павел (05 января 2014 — 15:26) писал:

А зачем их снимать ?

в морозы не завелась и их скорее всего залило. Сейчас потеплело все равно не заводится. Думаю снять их просушить почистить

#6 Khrapov Alexandr

Khrapov Alexandr

Пользователи

91 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: Peugeot 508
  1.6THP / Allure

Отправлено 05 января 2014 — 23:59

Только нужен очень длинный ключ!
Peugeot 508 / 150 thp / Allure / Black Lion

#7 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 06 января 2014 — 12:58

Khrapov Alexandr сказал:

Только нужен очень длинный ключ!

Не очень длинный. Головка многогранная на 14 ,длиной примерно 50 мм.,внутрь головки вставить подходяшее резиновое колечко (нужно для фиксации изолятора свечи,чтобы ее вытащить из колодца), удлинитель головки примерно 200 мм. и вороток подходящий.

#8 Ivan

Обозреватели

2 243 сообщений

• Откуда: Чита
• Автомобиль: Peugeot 5008
  дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»

Отправлено 24 мая 2014 — 05:31

Сейчас меняют свечи, мастер вытаскивал катушку не отключая провода и порвал изолятор. Отдельно по СервисБоксу они не идут. Отсюда вопрос: нет ли у кого-нибудь старой неисправной катушки зажигания 597091 или изолятора с неё за недорого. Новые катушки стоят от 1200 до 2100 рублей, как-то жалко ради одной резинки их покупать.

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)

#9 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 24 мая 2014 — 07:10

Ivan , так может будет логично если мастер и купит эту катушку раз он порвал? Я просто боюсь что ты не найдешь эту хрень у кого то на форуме.

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#10 Ivan

Обозреватели

2 243 сообщений

• Откуда: Чита
• Автомобиль: Peugeot 5008
  дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»

Отправлено 25 мая 2014 — 01:51

ОФФ:

Konstantin , логично — да, справедливо — не очень. Если бы это был ОД я бы с ними даже не разговаривал, а тут приехал на французе к американцам и чего-то требую. Тем более, сама катушка в порядке, а вся проблема в кусочке резины.

Короче, резинку пока приклеили, для пущей важности обмотали изолентой. Пока не пробивает и не троит, посмотрим. Но предложение о покупке резинки не снимаю — целая резинка всяко лучше (надежнее) клееной.

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)

#11 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 25 мая 2014 — 07:26

Ivan сказал:

Короче, резинку пока приклеили, для пущей важности обмотали изолентой. Пока не пробивает и не троит, посмотрим. Но предложение о покупке резинки не снимаю — целая резинка всяко лучше (надежнее) клееной.

Эта резинка — уплотнитель колодца?,тогда троить из-за нее самой ,не будет, другое дело может попадать в колодец влага и грязь. А аналогов дешевых нет? А то снять саму резинку, а остальное в запас.

#12 Ivan

Обозреватели

2 243 сообщений

• Откуда: Чита
• Автомобиль: Peugeot 5008
  дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»

Отправлено 26 мая 2014 — 02:43

valery , эта резинка — изолятор, наконечник катушки, находится на стыке катушки и свечи.

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)

#13 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 26 мая 2014 — 07:08

Тогда все правильно, как следует хорошей изолентой, у меня было такое,но не на ПЕЖО, до сих пор там такая ,заизолированная катушка, ездит. Хорошо,что они пучек проводов, не оторвали .

#14 Ivan

Обозреватели

2 243 сообщений

• Откуда: Чита
• Автомобиль: Peugeot 5008
  дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»

Отправлено 14 июля 2014 — 04:30

Вчера замечательную изоляцию пробило, машина резко затроила. Сразу же ЕЛМкой проверил ошибки — показало P1338 — пропуски зажигания во 2 цилиндре. Попробовал просто поменять изоленту — снова пробило на 5 минуте. Всю ночь клеил изолятор резиновым клеем, развернул резинку, потом сверху нанес ещё пару слоев клея, оклеил слоем резины 0,6 мм и снова обмотал изолентой. С утра пока все идет нормально, но все же заказал новую катушку за 1300 р.

Прикрепленные файлы

• 20140713_232841.jpg111,22К 342 Количество загрузок:

Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)

#15 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 14 июля 2014 — 08:26

Ivan (14 июля 2014 — 04:30) писал:

Вчера замечательную изоляцию пробило, машина резко затроила. Сразу же ЕЛМкой проверил ошибки — показало P1338 — пропуски зажигания во 2 цилиндре. Попробовал просто поменять изоленту — снова пробило на 5 минуте. Всю ночь клеил изолятор резиновым клеем, развернул резинку, потом сверху нанес ещё пару слоев клея, оклеил слоем резины 0,6 мм и снова обмотал изолентой. С утра пока все идет нормально, но все же заказал новую катушку за 1300 р.

Вот же к какому геморрою может привести одно неаккуратное движение механика при замене свечей.
Правильно, что новую заказал.

Чтоб не скучно было

#16 Alexander-ekb

Alexander-ekb

Пользователи

808 сообщений

• Откуда: Город
• Автомобиль: Peugeot 508
  1,6 THP

Отправлено 29 августа 2014 — 10:59

А кто-нибудь ставил не оригинальные свечи себе? И еще вопрос знатокам, у нас оригинальне свечи NGK стоят?

508 1.6 THP

#17 SHUREI

Пользователи

348 сообщений

• Откуда: Тула
• Автомобиль: Peugeot 508
  Activ 150 Bleu Bourrasque

Отправлено 29 августа 2014 — 15:55

#18 shein.alexey92

shein.alexey92

Пользователи

87 сообщений

• Откуда: дзержинск
• Автомобиль: пежо508
  1.6 120vti

Отправлено 15 октября 2014 — 08:29

Alexander-ekb (29 августа 2014 — 10:59) писал:

А кто-нибудь ставил не оригинальные свечи себе? И еще вопрос знатокам, у нас оригинальне свечи NGK стоят?

у меня стояли бош поменял на нжк

#19 ПыЖиК

Пользователи

983 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: Пежо 508
  Аллюр 1.6т

Отправлено 24 июня 2015 — 20:33

а какие свечки на 1.6т идут, номерок?
| ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

#20 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 24 июня 2015 — 20:40

ПыЖиК сказал:

а какие свечки на 1.6т идут, номерок?
Вроде 5960.L5, но лучше будет если ВИН скажешь.

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#21 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 24 июня 2015 — 20:42

ПыЖиК ,
родные 5960.L5 — иридиевые
Они же NGK 5992 — иридиевые
Ранее (до иридиевых)на заводе ставились вот такие NGK 5843 — лазер платинум.
Последние я ставил, ходили отлично.

Сообщение отредактировал MaxG: 24 июня 2015 — 20:44

Чтоб не скучно было

#22 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 24 июня 2015 — 21:28

MaxG сказал:

Ранее (до иридиевых)на заводе ставились вот такие NGK 5843 — лазер платинум.
Эти идут для VTI (атмосферника), ваши первые два кода.

#23 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 24 июня 2015 — 22:39

valery (24 июня 2015 — 21:28) писал:

Эти идут для VTI (атмосферника), ваши первые два кода.

Нет, на VTI идут свечи Bosch ( 5960.L0) . Сам менял, знаю точно.
NGK 5843 народ действительно ставил на VTI, но по собственному желанию как более качественные от THP.
Ну и в помощь сайт NGK:
http://www.ngk.de/nc. LZKBR7A-G/7785/

Чтоб не скучно было

#24 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 25 июня 2015 — 07:11

MaxG сказал:

Нет, на VTI идут свечи Bosch (5960.L0). Сам менял, знаю точно.

Это оригинал, кликните заменители, допустим в Экзист ,получите среди прочих NGK 5843, ну или кликните ваши 5960L5 и их заменители, нет там 5843,как-то так. Кстати ваша ссылка выдает те же свечи и на VTI ? И тут качественней и некачественней не при чем? Опечатка ?Разные движки (турбо — атмосферник)- отличаются параметры свечей.

Сообщение отредактировал valery: 25 июня 2015 — 07:20

#25 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 25 июня 2015 — 09:40

valery ,
Почему свечи для THP не могут подходить для VTI?
Официальный сайт производителя рекомендует NGK 5843 для EP6CDT (и том числе для EP6C).
Вы говорите какой-то exist не выдает среди аналогов для 5960L5 свечи NGK 5843.
Так кому виднее: производителю или магазину exist?
Эти свечи раньше шли штатно на THP. Я их ставил, ходили отлично.
Ссылка 1: http://www.psa-wiki. атели/серия_ep6
Ссылка 2: http://forum.aves-pe. 30603&start=180
Цитата представителя ОД:
Свечи на турбовый мотор идут только одни —
старый реферанс 5960 92
новый реферанс 5960 G4
это свечи NGK PLZKBR7A-G

Чтоб не скучно было

• Страниц
• 1
• 2
• 3

• Вперед
• »

Все о свечах зажигания

• Назад

• Страниц
• 1
• 2
• 3
• 4

• Вперед
• »

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 207

#26 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 25 июня 2015 — 09:42

valery сказал:

Это оригинал, кликните заменители, допустим в Экзист ,получите среди прочих NGK 5843
Во как! У нас теперь Экзист, а не Пежо или NGK решает какие свечи кому подходят.

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#27 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 25 июня 2015 — 10:31

MaxG сказал:

Почему свечи для THP не могут подходить для VTI?

Встречный вопрос,а почему ПСА в Сервис боксе разные коды свечей выдает для ТНР и VTI ? Можете в интеренете почитать чем свечи ,внешне одинаковые, могут отличаться.

MaxG сказал:

Официальный сайт производителя рекомендует NGK 5843 для EP6CDT (и том числе для EP6C).
А Сервис бокс это не официально?

MaxG сказал:

Эти свечи раньше шли штатно на THP. Я их ставил, ходили отлично.
Где это можно посмотреть (что шли штатно)?

MaxG сказал:

Цитата представителя ОД: Свечи на турбовый мотор идут только одни — старый реферанс 5960 92 новый реферанс 5960 G4 это свечи NGK PLZKBR7A-G

А Сервис бокс выдает 5960L5 — кому будем верить?

Konstantin сказал:

Во как! У нас теперь Экзист, а не Пежо или NGK решает какие свечи кому подходят.

Ссылка с сайта NGK выдает одни и те же свечи и на ТНР и на VTI ,а Сервис бокс (считай ПЕЖО) разные, так кому из них будем верить. И повторяю ,свечи для турбированных моторов отличаются характеристиками от свечей для атмосферников, тому пример различие свечей у ПСА для разных двигателей.
И наконец, владелец может по своему усмотрению поставить свечи, ну поэкспериментировать, я этим увлекался на ВАЗ- 21100 — тут НЕ ХОЧУ. А вы можете,если хотите.
Спорить больше не буду.

#28 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 25 июня 2015 — 11:41

valery сказал:

Ссылка с сайта NGK выдает одни и те же свечи и на ТНР и на VTI ,а Сервис бокс (считай ПЕЖО) разные, так кому из них будем верить.

Ты прикидываешься? Формально на Пежо можно ставить только оригинал и точка! NGK, Бош и т.д. ставить нельзя вообще никакие. Но если уж выбирать из неоригинала, то ориентироваться нужно на сайт производителя этого неоригинала. В общем экзист явно менее компетентен в данном вопросе.

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#29 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 25 июня 2015 — 12:00

Konstantin сказал:

Ты прикидываешься? Формально на Пежо можно ставить только оригинал и точка! NGK, Бош и т.д. ставить нельзя вообще никакие

Два раза повторил,а ты смысл не уловил. Я пишу о том,что ДВИГАТЕЛЯ РАЗНЫЕ, поэтому Сервис бокс для них разные свечи выдает и не важно оригинал или нет, выдает РАЗНЫЕ т.к. один движок турбированный — другой простой. Ну прочти про холодные свечи /горячие и.т.д. Ну не могут для них ( этих движков) быть одни и те же свечи.И Сервис бокс вам об этом указывает, давая РАЗНЫЕ КОДЫ. Ну чего ПСА не применяет одни и те же свечи, как NGK пишет.

Konstantin сказал:

В общем экзист явно менее компетентен в данном вопросе.

Есть каталоги взаимозаменяемости и тот же Экзист или господин Пупкин ориентируются на них или может Экзист сам решает по заменителям? Ну пробей в других местах (не в Экзисте).

Сообщение отредактировал valery: 25 июня 2015 — 12:05

#30 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 25 июня 2015 — 13:12

valery ,
даже не поленился залезть в сервис бокс. Я писал, что они ставились РАНЬШЕ, т.е. до 2012 года.
См скриншот.
Найти несложно: выбрать 308 THP 150
И поиском 5960.G4 появится документ из вложения.

Прикрепленные файлы

Чтоб не скучно было

#31 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 25 июня 2015 — 23:47

MaxG сказал:

Я писал, что они ставились РАНЬШЕ, т.е. до 2012 года.

RP это официальная замена в связи со сменой поставщика или изменением характеристик детали. По времени идет «OPR до» и «OPR после».

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#32 loki

Обозреватели

1 555 сообщений

• Откуда: дефолт сити
• Автомобиль: Peugeot 508 самый простой — был; Kia Optima — стал

Отправлено 26 июня 2015 — 00:55

Konstantin сказал:

Формально на Пежо можно ставить только оригинал и точка! NGK, Бош и т.д. ставить нельзя вообще никакие

Ну дык из движка при первой замене выкрутили боши что с завода стояли

#33 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 27 сентября 2015 — 16:30

Кому не лень, отпишитесь, как часто меняете свечи на vti и какой при этом льёте бензин. Меняете по регламенту или дожидаетесь пропусков зажигания?

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#34 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 27 сентября 2015 — 16:44

Бензин 95, всегда на одной ,проверенной заправке, а свечи сам заменил на 33000 км. в 2014г. осенью (просто так для профилактики). Те ,что стояли с завода были в отличном состоянии (положил в багажник на запас) т.е. 40000 и более км. они спокойно бы пережили (при условии использования не паленого бензина). Дожидаться чеков, в связи с пропусками зажигания, не стоит. Вывод, заправляйтесь на проверенных заправках и тогда меняйте свечи по регламенту. Можно, для успокоения, посмотреть/проконтролировать их визуально ,выкрутив их.

Сообщение отредактировал valery: 27 сентября 2015 — 16:45

#35 shein.alexey92

shein.alexey92

Пользователи

87 сообщений

• Откуда: дзержинск
• Автомобиль: пежо508
  1.6 120vti

Отправлено 27 сентября 2015 — 17:04

Первый раз поменял в пятьдесят тысяч,за троила.Поставил нжк,прошли сто тысяч,поменял по тому что уезжали на юг вот и решил поменять перед дорогой дальней,а так притензий не было.Сейчас прошли уже семьдесят тысяч и тоже без притензий,тоже кстати нжк.Езжу к стати преимущественно на 92 лукойловском бензине.Пробовал конечно и 95 и 98 но разници не заметил

#36 Konstantin

Konstantin

Добрый председатель KOLHOZa

Администраторы

10 842 сообщений

• Откуда: Москва, СВАО
• Автомобиль: Peugeot 508
  2.0 HDi Allure — Brun Guaranja

Отправлено 27 сентября 2015 — 19:15

ОФФ:
Пардон, а какой вообще регламент замены свечей на бензинках? 100ткм выглядит фантастикой, на мегане свечи менялись каждое ТО — 15ткм.

Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты #удак.

#37 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 27 сентября 2015 — 19:25

#38 D-G

Пользователи

1 198 сообщений

• Откуда: Минск РБ
• Автомобиль: 5008 GTline
  Emerald Crystal+MO02+ZV17+WY17+WP29

Отправлено 27 сентября 2015 — 22:21

Konstantin (27 сентября 2015 — 19:15) писал:

ОФФ:
Пардон, а какой вообще регламент замены свечей на бензинках? 100ткм выглядит фантастикой, на мегане свечи менялись каждое ТО — 15ткм.

Костя у меня конечно не vti, но я менял по регламенту раз в 40000км, гарантия все таки))) езжу только на 95. Поставили опять оригинальные. Есть у меня еще 206 в седане, там пробег уже 8000 км, до сих пор ни разу не менялись)))Вот фото старых свечей с 508.

Сори т9. 80 000 км пробег 206)))

Прикрепленные файлы

• 20150903_113536.jpg88,85К 316 Количество загрузок:
• 20150903_113639.jpg64,09К 538 Количество загрузок:

#39 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 28 сентября 2015 — 05:52

Ясно, спасибо. Вопрос задал потому, что первый раз менял на 38000 км, как раз из-за пропусков зажигания. 3 свечи было чистых, одна почернела. Сейчас 63000, ночью начались нулевые температуры, снова случился чек, который через некоторое время сам погас. Точь-в-точь как тогда. Неужели хватило только на 25000? Свечи оба раза оригинальные, бензин всегда только g-drive 98 от газпромнефти. И почему в первый раз почернела только одна свеча, а не 4? Дилер говорит, что такое часто бывает при переходах через ноль (где-то накапливается конденсат). Но всё равно неприятно.

Сообщение отредактировал del_198: 28 сентября 2015 — 05:54

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#40 MaxG

Пользователи

765 сообщений

• Откуда: Жуковский
• Автомобиль: Toyota RAV 4
  2.0 4WD Престиж

Отправлено 28 сентября 2015 — 09:35

del_198 , тут надо еще учитывать, что на THP стоят NGK иридиевые, а на VTI Bosch платиновый.
Всем известно, что иридиевые самые долгоживущие. Да и сами свечи NGK всегда были качественными.
Хотя valery имеет иное мнение, но я сторонник установки на VTI NGK 5843

Чтоб не скучно было

#41 shein.alexey92

shein.alexey92

Пользователи

87 сообщений

• Откуда: дзержинск
• Автомобиль: пежо508
  1.6 120vti

Отправлено 28 сентября 2015 — 09:43

Вот и у меня стоят нжк 5843 уже 70 тысяч

#42 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 28 сентября 2015 — 11:16

MaxG сказал:

Хотя valery имеет иное мнение, но я сторонник установки на VTI NGK 5843

Свечи отличаются не только материалом изг.центрального электрода, но и калильным числом,VTI и ТНР разные двигателя, это хорошо ,что в данном случае свечи NGK подошли ,а могло бы быть по другому. Потом у меня и БОШ работает отлично ,а на 308 вначале с завода шли БЕРУ и тоже отлично работали и у меня нет задачи найти свечи,которых хватит на весь срок службы двигателя, вот в следующий раз могу и NGK поставить,раз практика показала,что они работают нормально на VTI.

del_198 сказал:

Дилер говорит, что такое часто бывает при переходах через ноль (где-то накапливается конденсат)

Мой совет, в плохую погоду,когда на улице большая влажность ,вобщем дерьмовая погода ,когда остановитесь на парковке (особенно ,если на длительное время) прежде чем заглушить двигатель, дайте ему поработать на 2000-2500 оборотах одну минуту и потом глушите (при таком режиме свечи самоочищаются). Зимой ,когда слякоть или холода, такое тоже можно проделывать.

Сообщение отредактировал valery: 28 сентября 2015 — 11:17

#43 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 24 октября 2015 — 12:06

valery (28 сентября 2015 — 11:16) писал:

Свечи отличаются не только материалом изг.центрального электрода, но и калильным числом,VTI и ТНР разные двигателя, это хорошо ,что в данном случае свечи NGK подошли ,а могло бы быть по другому. Потом у меня и БОШ работает отлично ,а на 308 вначале с завода шли БЕРУ и тоже отлично работали и у меня нет задачи найти свечи,которых хватит на весь срок службы двигателя, вот в следующий раз могу и NGK поставить,раз практика показала,что они работают нормально на VTI.
Мой совет, в плохую погоду,когда на улице большая влажность ,вобщем дерьмовая погода ,когда остановитесь на парковке (особенно ,если на длительное время) прежде чем заглушить двигатель, дайте ему поработать на 2000-2500 оборотах одну минуту и потом глушите (при таком режиме свечи самоочищаются). Зимой ,когда слякоть или холода, такое тоже можно проделывать.

valery, это вряд ли поможет. Вчера такая ошибка выскочила на трассе, после третьего часа ровной езды на оборотах 3-3,5 тыс. При попытке резко дать газу-чек енджин, аварийный режим, потеря мощности-температура на улице минус 2. Может это и не в свечах вовсе дело, а, например, в дроссельной заслонке? Как выяснить? Внешне свечи чистые.

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#44 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 24 октября 2015 — 16:23

И в дополнение- посмотрел сегодня ошибки по ELM: P1339, P0313 «пропуски зажигания (воспламенения)-низкий уровень топлива». Свечи ли виноваты?

Сообщение отредактировал del_198: 24 октября 2015 — 16:27

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#45 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 24 октября 2015 — 16:46

Р1339 — пропуски сгорания в 3-м цилиндре. Вторая может Р0303? Свечка из 3-го цилиндра как выглядит? В момент выскакивания ошибки движок подтраивал? Может катушка барахлит/пробивает. Хотя по катушке 3-го цилиндра код.Р0353 (ошибка управления).

Сообщение отредактировал valery: 24 октября 2015 — 16:52

#46 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 24 октября 2015 — 16:59

valery (24 октября 2015 — 16:46) писал:

Р1339 — пропуски сгорания в 3-м цилиндре. Вторая может Р0303? Свечка из 3-го цилиндра как выглядит? В момент выскакивания ошибки движок подтраивал? Может катушка барахлит/пробивает. Хотя по катушке 3-го цилиндра код.Р0353 (ошибка управления).

Свеча выглядит так же как и остальные-чистая.Читаю сейчас форум 308-х, там такое часто бывает. Может умное что найду. Завтра к дилеру.

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#47 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 24 октября 2015 — 17:15

У меня на 308 выскакивала однажды ошибка ,связанная с пропуском зажигания в одном из цилиндров, загорался чек и надпись на иностранном ,но двигатель чуть затроил и потом всё нормально, потери мощности не было, после 4-х,5-ти перезапусков и чек уходил. ОД,если кто к нему обращался, всегда в таких случаях пинал на плохой бензин и делал замену свечей. А так ,без ОД,лечилось ездой на повышенных оборотах. У Вас потеря мощности, что-то там про низкий уровень топлива. Может что впридачу ещё с топливным насосом, не создает нужное давление (забит фильтр или сам глючит).

Сообщение отредактировал valery: 24 октября 2015 — 17:16

#48 del_198

Пользователи

202 сообщений

• Откуда: Новосибирск
• Автомобиль: Peugeot 508
  Access 1,6 120 л.с. 2012

Отправлено 24 октября 2015 — 18:12

valery (24 октября 2015 — 17:15) писал:

У меня на 308 выскакивала однажды ошибка ,связанная с пропуском зажигания в одном из цилиндров, загорался чек и надпись на иностранном ,но двигатель чуть затроил и потом всё нормально, потери мощности не было, после 4-х,5-ти перезапусков и чек уходил. ОД,если кто к нему обращался, всегда в таких случаях пинал на плохой бензин и делал замену свечей. А так ,без ОД,лечилось ездой на повышенных оборотах. У Вас потеря мощности, что-то там про низкий уровень топлива. Может что впридачу ещё с топливным насосом, не создает нужное давление (забит фильтр или сам глючит).

У меня эта проблема была и в прошлом году осенью, и тоже в третьем цилиндре.Поменяли свечи, промыли форсунки и до этой осени было всё нормально. Почему такая ошибка только в одном цилиндре, а не во всех? И только в третьем.

508 1.6Vti Access Gris Thorium 2012, VW Touareg NF 3,6 кофейный 2013.

#49 valery

Мудрость — это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.

Пользователи

7 212 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: нет

Отправлено 24 октября 2015 — 18:56

del_198 сказал:

Почему такая ошибка только в одном цилиндре, а не во всех? И только в третьем.

Во всех сразу цилиндрах такие ошибки одновременно не бывают. Я бы попробовал переставить местами катушки ,допустим 1-го и 3-го цилиндров. Ну или внимательно осмотреть/проверить катушку 3-го цилиндра (может где пробой, ну допустим в наконечнике).

#50 Chizhik_Pyzhik

Chizhik_Pyzhik

Модераторы

5 696 сообщений

• Откуда: Москва
• Автомобиль: 508
  2.0 HDi Active

Отправлено 25 октября 2015 — 00:31

. а если поменять, напрмиер с 1-м цилиндром?? ради эксперимента, ошибка уйдет на 1 или останется в 3-м?

Peugeot 405 , 605, 306 . 4007, . 508

• Назад

• Страниц
• 1
• 2
• 3
• 4

• Вперед
• »