Через сколько нужно менять машину

Через сколько нужно менять машину

По достижении какого возраста пора менять автомобиль? На этот вопрос ответили эксперты Автотеки (пресс-релиз имеется в распоряжении портала Tarantas.news). Так, по их мнению, ответ на этот вопрос зависит от ряда параметров, среди которых ключевыми являются техническое состояние ТС, гарантийный срок автомобиля, ликвидность, рост затрат на ремонт и прочие. Разбираемся, в каких случаях, автомобиль точно стоит продавать, и в каких торопиться не стоит.

Автоэксперты объяснили, через сколько лет надо менять автомобиль | ТАРАНТАС НЬЮС

По достижении какого возраста пора менять автомобиль? На этот вопрос ответили эксперты Автотеки (пресс-релиз имеется в распоряжении портала Tarantas.news). Так, по их мнению, ответ на этот вопрос зависит от ряда параметров, среди которых ключевыми являются техническое состояние ТС, гарантийный срок автомобиля, ликвидность, рост затрат на ремонт и прочие. Разбираемся, в каких случаях, автомобиль точно стоит продавать, и в каких торопиться не стоит.

2022-03-30T11:42+03:00
2022-03-30T11:42+03:00
2022-03-30T11:42+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

Согласно опросу Автотеки, проведенному в сентябре 2021 года среди 10 000 респондентов, российские автовладельцы начинают задумываться о смене автомобиля после достижения им пробега в 100 тыс. км. Более трети участников исследования (37%) считают, что при пробеге от 100 до 200 тыс. км авто пора менять. По данным «Автостата», средний срок владения автомобилем в России составляет 5 лет. Для машин различных ценовых сегментов сроки могут варьироваться. Так, например, автомобиль премиального сегмента в среднем продается владельцем раньше, примерно через 3,9 года. «Максимальный ресурс автомобиля зависит от производителя, пробега, интенсивности эксплуатации и многих других параметров, — отмечают эксперты Автотеки. — При этом важно обращать внимание на качество обслуживания авто и его реальное техническое состояние. Если машина часто ломается в течение гарантийного срока, то от неё, конечно, лучше поспешить избавиться». Гарантийный срок Любые автомобили с течением времени изнашиваются и требуют ремонта, гарантия производителя, как правило, заканчивается через 2–3 года (или 80–100 тыс. км пробега). Однако кроме общей технической гарантии на автомобиль, производители предоставляют гарантию на сквозную коррозию кузова. Для корейских и японских автомобилей эта гарантия составляет около 6–7 лет, а для европейских марок ‒ от 10 до 12 лет. При этом следует учитывать, что даже в основной гарантийный срок на агрегаты, подверженные естественному износу, например, на тормозные диски и барабаны, амортизаторы, аккумуляторную батарею гарантия распространяется с ограничениями или вовсе отсутствует. На фильтры всех типов, приводные ремни, свечи, тормозные колодки, эксплуатационные жидкости, лампочки и предохранители гарантия не распространяется в принципе. После окончания гарантийного срока все последующие ремонты придется оплачивать из собственных средств. И именно этого хотят избежать автомобилисты, считающие нужным продавать авто через 2–3 года после покупки. Ликвидность С другой стороны, при продаже авто такого возраста владелец несет значительные финансовые издержки. За три года эксплуатации автомобиль может потерять в цене от 10% до 50% в зависимости от его марки, модели, комплектации и даже цвета. Так, например, Hyundai Creta теряет около 8,3% за три года после покупки, Mazda CX-5 — 10,5%, Toyota Corolla — 13,9%, Kia Sorento — 11,6%. В дальнейшем процесс снижения стоимости замедляется, поэтому многие россияне считают возможным менять машину примерно через 6–8, а то и даже 10 лет после покупки. Если автомобиль быстро теряет в цене, то это может послужить сигналом к его продаже. Марки и частота обновления моделей Автовладельцу также следует учитывать то, что появление новых автомобилей в модельном ряду и рестайлингов, а также развитие технологий удешевляет стоимость текущей модели на рынке. Для того, чтобы не упустить лучший момент для замены автомобиля, автовладельцу следует следить за обновлениями модельного ряда бренда. Регулярное прохождение техобслуживания Затраты на содержание автомобиля после 7–8 лет эксплуатации резко возрастают, так как чаще возникает необходимость в ремонте. По данным опроса Автотеки, проведенного в сентябре 2021 года среди 10 000 респондентов, при достижении пробегом отметки в 50–100 тыс. км 23% россиян отмечают неисправности в своих автомобилях. При пробеге в 100–150 тыс. км и более на поломки указали 22% и 24% респондентов, соответственно. Таким образом, для автовладельца возникает выбор: вкладываться в ремонт текущего автомобиля или заменить его. Однако, в любом случае, регулярное прохождение техобслуживания не только поможет обезопасить себя от внезапных поломок, но и сэкономить на дорогостоящих ремонтах. Более того, при продаже автомобиля исправность всех его систем — существенный фактор, влияющий на конечную стоимость при сделке. Подводим итоги Для состоятельных автовладельцев оптимальным сроком замены автомобиля является период пользования ею до 3 лет. А преобладающее большинство автомобилистов может отсрочить это событие на 5–8 лет после покупки. В условиях же, когда автомобиль не доставляет владельцу хлопот в первые несколько лет, то и решиться на его замену только из-за заканчивающегося срока гарантии или неминуемого роста расходов на обслуживание и ремонт уже сложнее. На принятие решения о замене машины на новую могут повлиять также вопросы престижа, увеличение семьи, переезд или просто желание порадовать себя новым, более современным автомобилем. На сегодняшний день для продавца автомобиля есть смысл не торопиться с совершением сделки и наблюдать за ситуацией на рынке.

Водители рассказали, когда следует менять автомобиль

Эксперты выяснили, когда и почему российские автомобилисты меняют свои машины. Как оказалось, из-за дефицита на авторынке сейчас не самое подходящее для этого время.

Максим Блинов/ РИА Новости
Час икс настал

Эксперты «Авито Авто» выяснили, как часто российские автовладельцы меняют свои машины. Оказалось, что 31% россиян покупают новый автомобиль взамен старого раз в 4-5 лет, а еще 29% чуть реже — раз в 6-10 лет. И только 12% опрошенных отметили, что покупают новый автомобиль раз в 2-3 года.

Кроме того, оптимальный пробег, при котором, по мнению автомобилистов, пора расставаться с прежним автомобилем составляет 100-150 тыс. км — этот вариант ответа выбрали 23% респондентов. Еще 20% считают, что автомобиль пора менять по достижению пробега от 150 тыс. км до 200 тыс. км.

По словам директора по продажам «ТрансТехСервис» Марселя Хасанова, срок владения автомобилем в среднем по России увеличивается, как для массового, так и для премиального сегмента. Однако оптимального срока владения у автомобиля не бывает, так как существуют машины с большим возрастом, но маленьким пробегом — и наоборот. Главный показатель — техническое состояние автомобиля, которое зависит от регулярного обслуживания и осмотра.

«Перечень неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации автомобиля, зависит от стиля управления им, а также от уровня изначальной надежности и качества узлов и агрегатов. Например, трансмиссия Volkswagen Golf VII DSG вышла из строя после 153 тыс. км пробега, а Mercedes C180 Kompressor эксплуатируется более 12 лет без каких-либо серьезных поломок, при этом пробег его составил 500 тыс. км. Появление ржавчины, коррозии на подвеске или топливной магистрали, рост расхода топлива — основные индикаторы изношенности автомобиля», — констатирует директор по развитию маркетинговых коммуникаций сети автосалонов Fresh Auto Светлана Гамзатова.

Как отмечается в исследовании «Авито Авто», молодые автовладельцы склонны менять автомобиль чаще, чем люди старшего возраста. Так, например, среди людей в возрасте 24-34 лет выше доля тех, кто считает, что пора менять автомобиль до 5 лет — 53%, а среди людей старше 55 лет доля выбравших такой вариант ответа составляет 32%. При этом в вопросе относительно пробега, при котором пора менять автомобиль, молодые люди в возрасте 24-34 лет выбиваются из общего тренда — почти 40% из них считают, что автомобиль требует замены при пробеге от 200 тыс. км.

«Желание быть в тренде, обладать современным автомобилем, подчеркивать свой статус — естественно для более молодой аудитории. На мой взгляд, это ведущий мотиватор к смене автомобиля, поэтому пробег отходит на второй план. Старшее поколение более консервативно, и надежность автомобиля для него приоритетнее, чем современный дизайн и новые технологии», — комментирует директор по развитию автохолдинга «Ключавто» Юлия Овчинникова.

Смена приоритетов

Фото: Алексей Даничев/ РИА Новости

Также опрос показал, что среди основных причин для смены автомобиля у россиян — появление возможности купить новый взамен подержанного и приобрести транспортное средство более высокого класса. Эти варианты ответа выбрали по 23% респондентов соответственно. Каждый пятый участник опроса сказал, что решил сменить машину, потому что захотелось чего-то нового — других эмоций от автомобиля. Еще 15% указали, что предыдущий автомобиль сломался или был неисправен, а 10% намерены сменить имеющуюся машину на более экономичный в обслуживании вариант.

По мнению Юлии Овчинниковой, все аргументы в пользу смены автомобиля актуальны, а ведущий мотиватор обусловлен спецификой конкретной целевой аудитории. Лучшее время для покупки новой машины всегда то, в которое появилось возможность и желание это сделать. Нет экономических предпосылок для стабилизации роста цен на автомобили, ежегодно их стоимость меняется в большую сторону, и автомобиль, купленный сегодня, точно будет по стоимости выгоднее, чем такой же через год.

«В ситуации инфляционных и валютных рисков многие люди хотят сохранить свои деньги и вложить их в покупку авто, понимая, что лучше купить его сейчас. Спрос, как известно, рождает предложение, а повышенный спрос, в том числе на вторичном рынке, приводит к росту цен не только на новые, но и подержанные автомобили. Поэтому продать или обменять свою машину сейчас стало очень выгодно.

Происходит уникальная ситуация, когда люди, покупая новый автомобиль любого бренда в 2019 году, теперь могут сдать его в трейд-ин по той же цене или даже выше. Получается, что фактически водители эксплуатировали машину бесплатно, оплачивая только топливо и транспортный налог. Парадокс, ведь мы привыкли к тому, что автомобили со временем дешевеют. Именно сейчас, в период пиковой цены, мы можем рекомендовать продавать свое авто с пробегом и обменивать его, поскольку снижение цены маловероятно», — говорит Марсель Хасанов.

Между тем, последствия пандемии и валютные колебания сказались на планах по покупке или замене автомобиля у 51% россиян. Так, почти 40% опрошенных отметили, что отложили покупку, но чуть позже купят то, что планировали. Кроме того, 19% сказали, что купили более дешевый автомобиль, чем планировали, а 10%, напротив, выбрали более дорогую машину, чем рассматривали изначально. Еще 10% решили пока отказаться от обновления личного автомобиля.

Копить или купить?

Фото: Максим Блинов/ РИА Новости

Что касается бюджета на смену машины, то, по мнению опрошенных россиян, лучше всего покупать более дорогой автомобиль с незначительной доплатой к сумме от продажи старого — с этим согласны 41% респондентов.

Другой распространенной стратегией при решении поменять машину является сдача старого автомобиля по программе трейд-ин и покупка нового с небольшой доплатой — такой вариант отметили 23% респондентов. Еще 14% готовы существенно доплатить за новый автомобиль к сумме от продажи старого (например, взяв кредит, займ и пр.). Только 7% считают целесообразным покупать машину по такой же стоимости, а 5% выберут более экономичный вариант по цене чуть ниже предыдущего автомобиля.

«Если говорить о способах приобретения нового автомобиля, то стоит отталкиваться от финансового состояния будущего владельца. В случае, если есть сбережения, которые решено потратить на покупку транспортного средства, то оптимальный вариант — система трейд-ин.

Но у большинства россиян с учетом снижения реальных доходов такой возможности нет, поэтому растут объемы автокредитования. Не все автомобили можно продать настолько выгодно, чтобы приобрести новый за ту же стоимость, скорее всего, это будет более экономичный вариант. Он подходит тем автомобилистам, которые не могут остаться без транспорта, но по техническим или материальным обстоятельствам вынуждены продавать имеющееся авто», — констатирует Светлана Гамзатова.

В свою очередь, Юлия Овчинникова отмечает, что выбирать, в каком ценовом сегменте приобретать машину — в более высоком или низком, покупатель всегда должен исходя из своих финансовых возможностей, понимая, что более дорогой автомобиль влечет за собой и больше расходов на его эксплуатацию: страхование, сервисное обслуживание, топливо.

Через сколько нужно менять машину

О том, когда менять свой автомобиль, задумывается абсолютное большинство владельцев. Эксперты провели комплексное исследование этого вопроса: проанализировали статистику вторичного рынка и узнали мнения профессиональных механиков с большим опытом работы на официальных станциях технического осмотра. В итоге получили объективные данные, которые помогут желающим сделать вывод, на каком пробеге менять автомобиль и когда лучше всего. Разумеется, что послеаварийные ситуации не принимались во внимание, в таких случаях решение принимается индивидуально вне зависимости от пробега. Так же Вам будет полезно прочитать статью — » как узнать пробег автомобиля? » где подробно рассказано, как не купить авто со скрученным пробегом.

Мнение владельцев авто

Для исследования был подобран максимально широкий контингент опрашиваемых, в опросе участвовали мужчины и женщины нескольких возрастных групп, жители больших городов и маленьких деревень, владельцы очень дорогих престижным марок и доступных бюджетных вариантов. Величина пробега разбивалась равномерно примерно по 25% респондентов от каждой категории: до 50 тыс. км, 50–100 тыс. км, 100–150 тыс. км и более 150 тыс. км. Что показал опрос, когда менять?

• при пробеге до 50 тыс. км только 7% имеют желание поменять машину;
• 23% респондентов хотят менять автомобиль при пробеге 50 000 км –100 000 км;
• 100–150 тыс. км считается причиной перепродажи для 28% опрошенных;
• показания на одометре 150 тыс. км и более 48% владельцев считают причиной ее продажи.

Вполне прогнозируемые данные эксперты получили по возрастным группам. Как и следовало ожидать, 53% молодых людей в возрасте 25–35 лет имеют желание менять свой автомобиль каждые 5–6 лет. Это мобильная группа владельцев, машину покупает не только для использования по прямому назначению, но и с целью повышения своего статуса в глазах друзей и знакомых. Для них через какой пробег менять автомобиль не считается главным вопросом, их привлекают новые разработки и престижные модели производителей. Молодежь всегда учитывает модные тренды и мнение окружающих.

Старшее поколение (возраст 55 лет и более), консервативнее. Только 31% из опрошенных высказалось, что не против замены автомобиля старше пяти лет. Причин такого решения несколько. На первом месте техническое состояние, на втором улучшение материальных возможностей и желание менять на более комфортный транспорт и только на третьем желание сэкономить на ремонтах. Следует отметить, что примерно 12% респондентов старшего поколения на вопрос, когда? заявили, что вообще не планируют в дальнейшем менять автомобиль с пробегом. Они очень тщательно и продуманно подходят к выбору машины по техническим характеристикам и стоимости и аккуратно эксплуатируют технику.

Мнение профессионалов-механиков

У них своя статистика, анализ делался по нескольким параметрам. С целью экономии на ремонтных работах и обслуживании автомобиль продают примерно 10% владельцев после 4–5 лет эксплуатации. Сложные аварии становятся причиной перепродажи для 15% автовладельцев.

Что касается зависимости желания от пробега, то этот параметр зависит не только от показаний одометра, но и стиля езды, условий эксплуатации и своевременности проведения технических уходов. Главный признак, когда менять автомобиль с пробегом – после каждых 10 тыс. км пробега приходится выкладывать не менее 15 000 рублей на восстановление его технического состояния. Можно приобрести более старый по годам, но надежный автомобиль известных мировых производителей.

Практика показала, что отечественный, китайский и корейский автомобиль уже после 3–5 лет эксплуатации достигает того предела, когда его можно менять, китайский авто до 3 лет довольно качественны, ведь не даром многие китайцы дают гарантию до 5 лет. Намного надежнее техника, сделанная в Японии, Европе и Америке. Для них 7–8 лет не считается «преклонным» возрастом, поломки редкие, ремонтные затраты относительно небольшие. И это при том, что цена оригинальных запасных частей намного больше, чем китайских.

Влияние пробега

Все автомастерские единогласно отмечают, что величина пробега не является главным критерием физического износа узлов и агрегатов. Он зависит от производителя, условий эксплуатации и точности соблюдения регламентных требований по ТО. Встречаются случаи, когда авто с пробегом всего в 100 000 км в очень плохом состоянии, а некоторые и после 400 тыс. км чувствуют себя нормально. Интересный рекорд установил электроавтомобиль Tesla. После 900 тыс. км ему потребовалось менять только аккумуляторную батарею.

Производители автомобилей желают получать максимальную прибыль и с этой целью применяют различные ходы. Один из них – уменьшение бесплатных посещений сервисных центров в гарантийный период. У конструкторов есть термин «коэффициент запаса прочности». Он используется для увеличения динамических и статических характеристик отдельных элементов – максимальные расчетные значения возможных нагрузок умножаются на выбранный коэффициент. Таким образом создается гарантированный запас надежности. На каком пробеге менять автомобиль? Лучше всего реализовать машины по окончании гарантии. По маркам значения существенно отличаются, если современный BMW имеет гарантийный пробег 500 тыс. км, то китаец после 100 тыс. км начинает сыпаться. Моральное старение также влияет на решение менять или нет, но это только индивидуальный фактор и зависит от предпочтений каждого владельца.

Финансовый вопрос

Потеря в цене неизбежна, а ее величина зависит от количества перепродаж автомобиля.

1. С первых рук. Многие считают наиболее удачным решением. Стоимость ниже заводской примерно на 20–25%, главные узлы и агрегаты еще не выработали свой ресурс. Состояние салона хорошее, краска в большинстве случаев заводская. При бережном отношении к технике и своевременных ремонтных работах автомобиль прослужит много лет. Еще один плюс – первый владелец установил много дополнительных опций, менять ничего не надо. Через какой пробег менять автомобиль не имеет критического значения.
2. Со вторых рук. Надо очень тщательно выбирать вариант, особого внимания на низкую цену не обращать. Техническое состояние сложных и дорогих узлов на пределе возможностей. Даже если она полностью на ходу, это совсем не значит, что машина в отличном состоянии и ничего не придется менять. Рекомендуется настраивать себя на серьезные вложения для сложного ремонта, сумма потерь иногда больше экономии на стоимости.
3. В автоцентрах или у знакомых. Следует обращать внимание на добросовестность продавцов, обмануть могут как первые, так и вторые. Лучшей гарантией считаются технические знания покупателя.

Когда менять автомобиль с пробегом и у кого его покупать решает каждый владелец самостоятельно. Но следует анализировать все возможные риски, плюсы и минусы такого поступка.

Видео с YouTube канала «Илья Ушаев Автоподбор » — С каким пробегом покупать автомобиль? Как правильно выбрать БУ Авто? РЕАЛЬНЫЙ АВТОПОДБОР

Видео с YouTube канала «Асафьев. Жизнь» — Опасные ЗАБЛУЖДЕНИЯ при покупке автомобиля с пробегом

Как часто нужно менять автомобиль?

В целом, каждый сам решает, как часто нужно менять автомобиль. Кому-то доходы позволяют покупать авто раз в 4-5 лет, а кто-то продолжает пользоваться “ласточкой”, приобретенной еще во времена СССР. Сложно обозначить какие-то конкретные ответы на этот вопрос, ведь сколько людей – столько и мнений! Однако, некоторые факторы, указывающие на необходимость замены транспортного средства, статистические данные, все же можно привести в пример.

1. Статистические данные
2. Основные причины замены автомобиля
3. Когда пора менять автомобиль?
4. Как часто нужно обновлять машину?
5. Как продлить жизнь автомобиля?

Статистические данные

Статистика – прямое подтверждение того, что у каждого водителя свое мнение относительно того, как часто менять автомобиль. Некоторые полагают, что правильно делать это после 100-150 тысяч километров пробега, 23 процента опрошенных респондентов дали именно такой ответ. Чуть меньше, 20 процентов, тех, для кого допустимый лимит пробега выше – от 150 до 200 тысяч.

Также в статистике можно найти следующие интересные данные:

• 31% российских водителей обновляют транспортное средство раз в 4-5 лет.
• 29% — в 6-10 лет.
• 12% — в 2–3 года. Очевидно, это очень обеспеченные люди.

Ответ на вопрос, когда автомобиль считается старым, зависит и от возраста респондента. Молодежь предпочитает использовать новые модели, для нее это своеобразный символ статуса, следования трендам, более зрелым водителям не так важно, в каком году выпущена машина, главное, чтобы она была надежной и практичной.

Основные причины замены авто

Опросы показывают, что наиболее распространенными являются следующие причины замены транспортного средства:

1. Появление свободных денежных средств – 23%.
2. Желание пересесть за руль более современной, комфортной, безопасной техники – 23%.
3. Поиск новых эмоций, впечатлений и ощущений – 20%.
4. Неисправность, поломка текущего транспортного средства – 15%.
5. Чрезмерные расходы на топливо, желание сэкономить на бензине – 14%. Многие из респондентов, давшие такой ответ, переходят на модели с гибридными силовыми установками или полностью электрические.

Продайте свой автомобиль в Avilon
Вы отправляете заявку online
С вами согласовывается предварительная стоимость и дата визита
Оценка и оформление сделки

Когда пора менять авто: основные признаки

Если в голове уже давно поселился вопрос, как часто нужно обновлять машину, вдобавок, на такую необходимость указывает один из факторов, перечисленных ниже, стоит всерьез задуматься о посещении салона или сайта с объявлениями:

1. Не лучшее техническое состояние. Постоянные мелкие поломки, регулярно загорающиеся индикаторы на приборной панели, свидетельствующие о неисправностях – все это сильно раздражает. К такому состоянию может привести как небрежная эксплуатация, ошибки, допущенные водителем, так и изначально не лучшее качество транспортного средства, для многих моделей характерны определенные проблемы, объясняющиеся конструктивными недоработками.
2. ДТП. После дорожно-транспортного происшествия зачастую теряет актуальность вопрос, сколько лет живет автомобиль. Порой повреждения даже нового транспортного средства оказываются столь серьезными, что продолжать поездки невозможно, восстановление требует огромных финансовых вложений, страховка не компенсирует потери. В самых сложных ситуациях, остается возможной реализация на запчасти.
3. Истечение периода гарантийного обслуживания. Гарантия прямо не указывает на то, сколько лет можно эксплуатировать автомобиль, однако, для многих владельцев она является значимым психологическим моментом, спустя три года с момента покупки все неисправности придется устранять только за свой счет. Впрочем, некоторые марки устанавливают более продолжительный гарантийный период, например, на коррозионные повреждения кузова. Истекшая гарантия – это неприятно, однако, нужно трезво оценить: действительно ли техника может в ближайшее время огорчить серьезной поломкой? Если в течение гарантийного периода никаких указаний на это, в виде мелких дефектов, не было, есть ли смысл переживать?
4. Изменение жизненных обстоятельств. Наиболее характерный пример – рождение ребенка. Если прежде паре вполне хватало, например, Daewoo Matiz, но теперь возникла потребность в более просторном, комфортном и безопасном авто.

Конечно, нельзя игнорировать и чисто психологические моменты. Бывает так, что вождение автомобиля больше не приносит удовольствия, его дизайн не радует, салон кажется неуютным. Обновление в таком случае выглядит неплохим способом получения дополнительных впечатлений и эмоций!

Как часто нужно обновлять машину?

Здесь напрашивается достаточно простой ответ: замена требуется тогда, когда автомобиль считается старым. Однако, каков именно возрастной порог? Несмотря на различные ухищрения маркетологов, навязывание стереотипов, авто – это предметы продолжительного использования. Проще говорят, их эксплуатационный ресурс должен составлять не меньше 200 тысяч километров, а при соблюдении водителем определенных правил, своевременной замене масла, расходников – 300 и более. В пересчете на время такой пробег равняется, как минимум, 8 годам, но может доходить до 10, 12 и даже 15, в зависимости от интенсивности использования.

Примечательно, что все сказанное характерно для подавляющего большинства марок, применимо к технике японских, европейских, корейских и американских концернов, от Nissan и Toyota до Renault, KIA и Ford.

Как продлить жизнь автомобиля?

Срок, сколько живет автомобиль, в значительной степени зависит от владельца. Например, не нужно удивляться тому, что компактный городской седан начал рассыпаться буквально через пару лет активных поездок по грунтовкам и дорогам не лучшего качества. Он попросту не рассчитан на такую эксплуатационную среду и нагрузки. При регулярной необходимости преодоления таких маршрутов следует сразу приобрести соответствующее авто, внедорожник или, как минимум, кроссовер.

Важное требование – соблюдение общих эксплуатационных инструкций, проведение ТО в соответствии с интервалами, обозначенными производителем, использование качественных технических жидкостей, расходников, заправка на проверенных АЗС, где топливо не внушает опасений.