Магнитола сажает аккумулятор! Почему? Что делать? Разбираемся!
Китайская андроид магнитола сажает аккумулятор! Почему?
Магнитола сажает аккумулятор — что делать?
Различные причины, по которым магнитола может разряжать аккумулятор
Видео — инструкция: как найти причину повышенного портебления тока аккумулятора магнитолой и устранить её
Китайская андроид магнитола сажает аккумулятор! Почему?
Часто можно услышать, что китайская андроид магнитола после подключения в машине начала сажать аккумулятор. Почему же так происходит? На самом деле, сутьне в магнитоле, а в ошибке в подключении магнитолы!
Что же это за ошибка, из-за которой магнитола сажает аккумулятор?
Дело здесь вот в чём. Часто, при подключении магнитолы питающие провода BATT+ (жёлтый) и ACC (красный), скручивают вместе! Казалось бы, ничего страшного в этом нет. Однако при таком подключении магнитола постоянно тянет ток из аккуумлятора. В китайских андроид магнитолах очень много функций, соответсвенно, много и различных модулей, отвечающих за выполнение данных функций (Bluetooth, Wi-Fi и т.д.). Каждый из этих модулей при постоянном подключении тока по красному проводу ACC потребляет электричество. При этом, модули и платы магнитолы будут расходовать свой ресурс, нагреваться, и высаживать аккумулятор!
Именно из-за большого количества модулей китайские андроид магнитолы заметнее всего сажают и даже разряжают аккумулятор. Но и самые простые магнитолы при таком подключении будут сажать аккумулятор. Многие владельцы таких магнитол не закмечают, что они разряжают аккумулятор. Этот процесс становится заметен, когда автомобиль стоит какое-то время с заглушенным двигателем. За 3 — 5 дней магнитола может посадить аккумулятор и тогда только автолюбитель замечает, что аккумулятор что-то разрядило, когда автомобиль уже не заводится.
Итак, как же решить эту проблему?
Магнитола сажает аккумулятор — что делать?
Без сомнения необходимо переподключить магнитолу правильно! Если оставить всё как есть, то при постоянный просадках аккумулятора, даже незначительных, ресурс жизни аккумулятора сократится. Автовладельцы, пренебрегающие данной ошибкой часто меняют аккумуляторы в автомобиле. Иногда аккумулятор при таком режиме работы «проживает» буквально год или два!
Да и переподключить магнитолу очень просто! Для этого всего лишь нужно красный провод ACC отключить от жёлтого BATT+ (будут скручены у самой фишки) и подключить его на контактную группу замка зажигания. Ниже на схеме показано как это сделать.
Правильное подключение магнитолы к аккумулятору:
Подключение провода ACC к контактной группе замка зажигания:
Внимание! При проблеме с разряжением аккумулятора магнитолой может помочь способ подключения магнитолы без использования контактной группы замка зажигания или через кнопку!
Подключение магнитолы без использования контактной группы замка зажигания:
Используя стандартную распиновку евроразъёма магнитолу и схему, представленные ниже, проделать следующее:
-
Первым делом — разъединить A7 (красный провод);
Стандартная схема распиновки евроразъёма магнитолы:
Схема подключения магнитолы без использования контактной группы замка зажигания:
Подключение магнитолы через кнопку:
Различные причины, по которым магнитола может разряжать аккумулятор
- Брак самой магнитолы (иногда бывает с китайскими андроид магнитолами);
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Магнитола на Android жрет аккумулятор в выключенном состоянии
GPS, видео, радио, автосигнализации .
6 сообщений • Страница 1 из 1
denruler Сообщения: 16 Зарегистрирован: 29 дек 2014, 20:36 Полное имя: denis Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2007 Люк на крыше: Нет Откуда: Барнаул
Магнитола на Android жрет аккумулятор в выключенном состоянии
#1 Сообщение denruler » 09 апр 2020, 09:21
Привет всем гуру.
в 2017 году приобрел у китайцев ГУ на Android. Установил все работает.
Но через какое то время аккумулятор стал сдыхать.
В результате измерений, выяснилось что виной тому новая магнитола.
На магнитоле установлена настройка, после 10 минут отключаться полностью.
Теперь после отключения ключа зажигания она засыпает. Через 10 нагрузка снижается но не значительно.
Как эту проблему победить штатными методами я не знаю.
Есть одна идея, поставить реле и запитать его от так называемого BattSaver, которое будет через 30 минут, вырубать провод идущий к ГУ (BAT +12В).
Вопрос откуда взять питание для реле в блоке предохранителей под бардачком?
denruler
Dima! #_0000BF Сообщения: 16575 Зарегистрирован: 11 янв 2010, 11:02 Полное имя: Дмитрий Трансмиссия: Механическая Откуда: СПб и ЛО Контактная информация:
Магнитола на Android жрет аккумулятор в выключенном состоянии
#2 Сообщение Dima! » 09 апр 2020, 12:29
denruler , А почему бы питание магнитолы с постоянного, не переключить на то, что с поворотом ключа появляется?
Ты не лучше чем все!
Ты не хуже чем все!
Dima!
denruler Сообщения: 16 Зарегистрирован: 29 дек 2014, 20:36 Полное имя: denis Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2007 Люк на крыше: Нет Откуда: Барнаул
Магнитола на Android жрет аккумулятор в выключенном состоянии
#3 Сообщение denruler » 09 апр 2020, 12:33
Не удобно( Так подъехал к магазину, вынул ключи, сбегал в магазин ключи вставил и она через 3сек. запущена. А так не нормальное завершение работы, + около 30 сек. ждать когда запустится.
denruler
Murzilkin85 Сообщения: 11 Зарегистрирован: 28 мар 2020, 18:22 Полное имя: Скобеев Юрий Сергеевич Автомобиль: FFn Elegance Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2012 Климатика: Нет Люк на крыше: Нет Откуда: Спб
Магнитола на Android жрет аккумулятор в выключенном состоянии
#4 Сообщение Murzilkin85 » 12 июн 2020, 21:00
Если еще актуально, на youtube наткнулся на видео с похожей проблемой, не знаю можно ли тут ссылки на сторонние ресурсы давать, если можно, то ссылкой поделюсь.
Murzilkin85
lov2012 Сообщения: 423 Зарегистрирован: 21 авг 2013, 21:30 Полное имя: Олег Автомобиль: FFn Trend Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2007 Люк на крыше: Нет Откуда: Республика Северная Осетия-Алания [15] Контактная информация:
Автомагнитола сажает аккумулятор что делать
Сообщения: 2407 Зарегистрирован: 16 май 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 9 207 |  |
| Репутация: +8 |  |
Сообщение Zloy_alex » 29 апр 2008, 14:27
Подключено неправильно.
Красный надо вешать на замок(отключаемый плюс) а желтый на постоянный плюс. Обычно их вместе цепляют на постоянку. Обычно прокатывает, но некоторые магнитолы получаются постоянно включеные. Желтый проводок как нужен для сохранения настроек и.т.п. а красный непосредственно питает магнитолу.
Это текст, который можно добавлять к размещаемым вами сообщениям. Длина его ограничена 255 символами.
Автомагнитола сажает аккумулятор что делать
всем добрый день.
имеем автомобиль тур 2009г.в 3.0 дизель.:good:
стал замечать утечку тока. пару раз после ночи заводилась с трудом.
один раз совсем не завелась, зарядил акум, пару дней всё хорошо, а на утро вообще в ноль!
стал искать утечку. долго и муторно, т.к на магнитолу не подумал сразу
(кстати покупали на просторах инета года три назад, работала отлично).
утечка тока была приблизительно 0.45А 😡
(после постановки на охрану (штатную) и перекура мин 10-15).
отключил магнитолу и утечка стала приблизительно 0.03 — 0.05А :good:
(после постановки на охрану (штатную) и перекура мин 10-15).
вопрос в следующим:
можно ли починить вообще .
можно ли переподключить её . (например от зажигания)
сейчас подключение магнитолы штатное (через переходник). ну я думаю, что штатное подключение.
10.11.2016, 11:37
балалайка видимо не штатная?
10.11.2016, 11:40
Тоже стоит не родная магнитола и садит постепенно аккумулятор. Электрики ковыряли, сказали что на магнитолу постоянно идёт толи 5v,толи 0,5v и типа связано с имобилайзером, но ни чего так и не исправили(тоже подключена через переходник), я тупо разрезал +идущий на маг, поставил тумблер и вывел его под руль,как оставляю на длительную стоянку отключаю. На большее ума не хватило, т.к. в электрике полный ноль. Уже лет 5 так езжу.
драйвер 64
10.11.2016, 18:26
Отключаю на ночь зимой тоже , правда просто нажав кнопку отключения магнитолы.
moroz52rus
11.11.2016, 14:28
балалайка видимо не штатная?
ну я думаю пародия на штатную.
(так то как бы «штатная» (китай я думаю))
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
дааа отключать мафон путём вытаскивания преда это не вариант конечно.
работала то она года 3-4 нормально:mad: большого потребления тока не было.
а отключается тоже кнопкой.
думаю в выходные переподключу к зажиганию и замерю потребление тока в состоянии покоя..
Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Тоже стоит не родная магнитола и садит постепенно аккумулятор. Электрики ковыряли, сказали что на магнитолу постоянно идёт толи 5v,толи 0,5v и типа связано с имобилайзером, но ни чего так и не исправили(тоже подключена через переходник), я тупо разрезал +идущий на маг, поставил тумблер и вывел его под руль,как оставляю на длительную стоянку отключаю. На большее ума не хватило, т.к. в электрике полный ноль. Уже лет 5 так езжу.
хорошо.
а настройки не сбиваются.
11.11.2016, 14:42
хорошо.
а настройки не сбиваются.
нет не сбиваются.
moroz52rus
11.11.2016, 14:44
нет не сбиваются.
ну если что. можно и так сделать
07.02.2017, 08:48
у товарища глюкнула китай-майфун выключалась — гас экран, динамики отключались, а кулер (вентелятор) постоянно крутил, результат акум умерал. проверить легко вытащить майфун и при выключенном состоянии слышно как гудит куллер.
07.02.2017, 09:22
Нужно подключать магнитолу в цепь, которая обесточивается при выключенном зажигании.
Китай, это такой китай. 😎
09.02.2017, 14:17
Была проблема. Описывал как-то решение
«По лютой утечке с китайским ГУ. Было такое, вычислили что она зараза жрет. Отключил ее полностью, вынул вообще, утечка не снизилась. Оказалась, что это антенный усилитель высасывал, который был запитан не от балалайки (т.е. она не отключала усилитель когда выключалась сама), а как-то там напрямую. Запитали антенну от ГУ, все пришло в норму — теперь когда мафон вырубается, обесточивает усилитель.»
14.03.2017, 12:18
Есть утечка 0.14
Бывает 2 дня стоит и всё нормально, а бывало комп. пока был подключен, зажигание минут 10 было включено и после этого. всё, чуть чуть круть и мёртво, вообще не крутит, всё отрубается. После этого соответственно куча ошибок и даже коробка как то в аварийный встала, но потом на заведённой машине все само нормализовалось.
Вчера днём с места на место машину переставлял, т.е. завёл, минут через пять заглушил и вечером уже не завёлся.
Рекомендуют в первую очередь доп провод массы кинуть, если не поможет, смотреть стартер.
Ну а потом аккум менять.
Тут как-то обратил внимание, открыл машину после приезда минут через 15, а в магнитоле что-то жужжит.
Магнитола РНС 510. Доустановлена года полтора назад.
15.03.2017, 09:27
Проблема как обычно в дополнительном оборудовании установленном не на заводе, кривыми руками местных джамшутов.
Потребуется целый комплекс мер — начните с проводов и контактов, где-то что-то окислилось, где-то что-то обломилось. перед тем как бросать новую массу, проверьте места контактов, зачистите их, смажьте специальной смазкой для электроконтактов (продается в магазинах торгующих автоаккумуляторами), проверьте чтоб ничего не замыкало, протяните контакты, в том числе и на аккумуляторе. Ну а дальше, если не поможет, то по списку. В первую очередь проверяйте установленное доп.оборудование, его провода и контакты.
Доп масса это полумера, основная оригинальная масса рассчитана с запасом, и если ее не хватает, значит она не работает в полной мере.
Да, и перед заменой аккумулятора (если он обслуживаемый), проведите ему ревизию, с замером плотности электролита, очисткой контактов, подзарядом малым током и т.п.
15.03.2017, 10:55
Scar074, не штатного доп. оборудования, кроме регистратора нет.
Вот единственно что вспомнил, стояла китайская камера, но она не работала и я её выкинул.
Она висела на одном из фонарей подсветки номера. Я когда ставил диодные фонари подсветки, просто оторвал её и всё. Т.е. сам провод от неё остался по кузову, но он не подсоединён к РНСке. И это было уже после траблов с заводом.
На счёт самостоятельного поиска/устранения, я видите ли, в этом смысле, несколько криворук :redface: Т.е. куда лезть, что проверять, смазывать и подтягивать, а главное, как до всего этого добраться? :wacko:
Поэтому рассчитывал на «свой» сервис. А они к сожалению, не предлагают такие проверки :frown:
Сказали ещё как вариант, могут залипать щётки стартера и он то крутит, то нет :russian_ru:
Но факт утечки есть — 0,14, а с включённым регистратором 0,35.
15.03.2017, 11:34
для начала я бы тоже посмотрел контакты. Ток утечки не настолько велик, чтобы разрядить АКБ в ноль за полдня. У меня был больше и тур не заводился только после простоя в неделю и больше, а если каждый день ездить, проблем не было. Ну или у тебя АКБ совсем уставший:crazy:
Т.е. куда лезть, что проверять, смазывать и подтягивать, а главное, как до всего этого добраться?
как добраться, описано тут:hi:
до провода массы http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=91720
до АКБ http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=58275
так как в итоге завел позавчера?
15.03.2017, 11:47
eugeny800, крокодила, буквально пара минут перекура и как новый завёлся.
И так у же не первый раз. Т.е. стартер вообще не крутит, стоит провода на прикур кинуть и. вжик!
Либо правда где-то контакт отходит, либо стартер блудит.
Но почему тогда после включенного 10-15 минут зажигания высасывается акуум?
15.03.2017, 12:10
А аккум вообще как себя чувствует?:russian_ru: может его уже ждут в пункте приема?:crazy:
15.03.2017, 12:27
Вчера на сервисе предложили для проверки на несколько дней поставить другой аккум, чтобы понять в нём ли дело. А когда откинули сиденье, сказали это напрасно, т.к. у меня новый акуум.
Ноя его не менял (у меня машина 2 года).
Вот ещё что! Когда подключали комп и было включено зажигание, через минут 10, на приборке загорелось сообщение о низком заряде батареи. И даже в ВАСе появилось сообщение что пятая дверь отключается по причине не достаточного заряда АКБ.
Риша с Атырау
15.03.2017, 12:33
всем добрый день.
имеем автомобиль тур 2009г.в 3.0 дизель.:good:
стал замечать утечку тока. пару раз после ночи заводилась с трудом.
один раз совсем не завелась, зарядил акум, пару дней всё хорошо, а на утро вообще в ноль!
стал искать утечку. долго и муторно, т.к на магнитолу не подумал сразу
(кстати покупали на просторах инета года три назад, работала отлично).
утечка тока была приблизительно 0.45А 😡
(после постановки на охрану (штатную) и перекура мин 10-15).
отключил магнитолу и утечка стала приблизительно 0.03 — 0.05А :good:
(после постановки на охрану (штатную) и перекура мин 10-15).
вопрос в следующим:
можно ли починить вообще .
можно ли переподключить её . (например от зажигания)
сейчас подключение магнитолы штатное (через переходник). ну я думаю, что штатное подключение.
1. Потребление 0,5 А магнитолы это не много, для того чтоб посадить аккумулятор в ноль необходимо 150-200 часов. это более недели.
2. у магнитол 2 провода питание а) силовое питание, б) питание мозгов и памяти. Необходимо узнать кто потребляет такой ток. Силовое питание подключается от замка зажигания, питание памяти постоянно.
3. Магнитолы ремонтируются необходимо только отнести в ремонтную мастерскую. Возможно имеют утечку конденсаторы или ключи (транзисторы).
Добавлено через 3 минуты 37 секунд
Вчера на сервисе предложили для проверки на несколько дней поставить другой аккум, чтобы понять в нём ли дело. А когда откинули сиденье, сказали это напрасно, т.к. у меня новый акуум.
Ноя его не менял (у меня машина 2 года).
Вот ещё что! Когда подключали комп и было включено зажигание, через минут 10, на приборке загорелось сообщение о низком заряде батареи. И даже в ВАСе появилось сообщение что пятая дверь отключается по причине не достаточного заряда АКБ.
На нормальном сервисе аккумулятор проверят нагрузочной вилкое, или ещё есть прибор Кулон кажется называется, который измеряет ёмкость.
Моё мнение аккумулятор на свалку, но прежде надо проверить генератор на предмет заряда, возможно не даёт нормальное напряжение и в следствии чего аккумулятор не заряжается.
15.03.2017, 12:52
Риша с Атырау, так у меня при включённом зажигании показывает 12,3 а при заведённом двигателе более 14. Значит это не геннадий.
Добавлено через 14 минут 14 секунд
Есть ещё такое предложение, чтобы убедиться провод массы, или нет.
Кинуть подходящий провод на (-) аккумулятора и на крепление сидения к кузову
и поездить.
16.03.2017, 11:05
Kurt, есть какие то условия не запуска,холодный горячий двигатель,температура воздуха и т.д. или это происходит хаотически?
Кинуть подходящий провод на (-) аккумулятора и на крепление сидения к кузову,Выше имелось в виду проверить массовый провод от лонжерона к двигателю,он подвержен воздействию внешней среды и поэтому высока вероятность окисления отгнивания. От аккумулятора,провод в салоне,и вероятность что дело в нем меньше,хотя и его проверьте.
16.03.2017, 11:27
vvp29, связи с температурой двигателя и температурой за бортом, не замечено.
Обычно заводится нормально, ну как нормально, стартер крутит секунду-две,
на горячую бывает три.
А вот например, когда подсоединяли комп, зажигание было включено минут 15, после этого не завёлся, чуть-чуть крутанул и мёртво, вообще не крутил дальше. Провода на прикур кинули и через две минуты как новый завёлся. А в процессе, пока комп был подключен, минут через 10, на приборке загорелось сообщение об очень низком заряде АКБ, даже в ВАСЕ было написано что пятая дверь отключилась по причине низкой зарядки.
Ещё такое, было три раза. Переставлял днём машину с места на место, т.е. завёл, перепарковался, заглушил. Вечером прихожу, стартер опять пол раза круть и всё. Кинули провода, завёлся на ура.
Добавлено через 16 минут 14 секунд
Скажите, если менять провод массы, имеет смысл купить новый оригинальный, или можно доп. провод кинуть?
Автомастер Эдуард
16.03.2017, 11:52
Kurt, провод массы, который под капотом- он не должен влиять на высадку АКБ при включенном зажигание. Он скорее влияет на просадку напряжения при старте, ведь это масса стартера получается. В общая масса от АКБ в ногах у водителя. Раз высаживается АКБ за 15 мин. при включенном задигание- прходу вина в самом АКБ, или он не держит совсем или он не заряжен просто.
Добавлено через 2 минуты 30 секунд
Добавлено через 16 минут 14 секунд
Скажите, если менять провод массы, имеет смысл купить новый оригинальный, или можно доп. провод кинуть?
Я бы лучше доп сделал, во первых- не думаю что проблема в нём, а во вторых- лишнем не будет на будующее)
16.03.2017, 12:13
Надо смотреть проводку,Насколько я понял, когда у вас включаешь зажигание, происходит мощное потребление тока,и из за этого просадка напряжения. У меня была ситуация,плюсовой провод который подходит к стартеру,пробивал на кусок металлизированого куска стеклоткани в который он был обвернут(для защиты от температуры выхлопной трубы)Но у меня просадка была в момент пуска,это и логично,а у вас я так понял и в остальных случаях,смотрите силовые провода от аккума. до блока предохранителей провод который идет под капот на клемму слева.
PS Если конечно дело не вАКБ, вы писали что он новый,но это не значит что рабочий,нагрузочной вилкой проверяли?
16.03.2017, 12:32
После зарядки проверяли вилкой. Живой.
В обшем, проверю ещё раз на выходных аккум, если живой, тогда поставлю доп.массу.
Провод для грузовых, сантимов 70. Верно?
