Тип шины фрикционная шина что это

Шипованные или фрикционные шины

Ваш выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит от ваших потребностей. Оба варианта износостойки и имеют великолепные характеристики. Зная их специальные отличия, вы можете выбрать тип шин, которые больше вам подходят.

Шипованные шины

При конструировании шипованных шин расположение шипов подбирается таким образом, чтобы каждый ряд шипов эффективно работал при любом виде движения – торможение, разгон, поворот. Присутствие шипов в шине призвано обеспечить лучшее сцепление колес автомобиля на льду или плотном снегу, сокращая тормозной путь машины (по сравнению с нешипуемой зимней покрышкой). Однако на мокром асфальте уменьшение площади контакта с колесом, вызванное выступанием шипа, вызывает обратный эффект – снижение управляемости и увеличение тормозного пути автомобиля. К другим недостаткам шипованной резины относятся: легкая вибрация автомобиля, шум от соприкосновения шипов с асфальтовым покрытием, заметное увеличение расхода топлива, а также интенсивное разрушение дорожного покрытия. Шипы имеют обыкновение стачиваться и выпадать при агрессивной езде на автомобиле. В среднем шипованной резины хватает на 30 000 километров, либо на 2-3 «зимних сезона».

Водителям, которые выезжают в зимнее время в европейские страны, нужно помнить о том, что использование шипованных шин запрещено в большинстве стран Европы. Это не относится к некоторым скандинавским странам, в которых не разрешено управлять автомобилем на летней резине зимой.

Нешипуемые шины

Технологические свойства и особенности шин сезонной применяемости напрямую зависят от дизайна рисунка протектора и состава резинотехнической смеси.

По сути, производители при изготовлении фрикционной шины должны воплотить в одну идею две основные задачи – обеспечение безопасности шины на мокром асфальте и высокие сцепные характеристики на снегу. В ней должно сочетаться, казалось бы, несочитаемое — быть одновременно эластичной (чтобы обеспечить отличные сцепные свойства), и в тоже время обладать жесткостью, чтобы обеспечить управляемость автомобиля на любой дороге. При температурах ниже +5..+7 °C летние шины начинают «задубевать», протектор же хорошей зимней шины остается сравнительно более мягким, что позволяет достигать лучшего сцепления шины с обледенелой и заснеженной поверхностью дороги при низких температурах. При сравнении тормозного пути автомобилей, «обутых» в летнюю и зимнюю резину можно отметить, что тормозной путь автомобиля на зимних шинах при скорости 80 км/ч, составит приблизительно 70 метров, а с летней резиной при такой же скорости 110 метров.

При повышении температуры или при движении на сухом асфальте такая резина начинает перегреваться, становится мягкой и плывет на поворотах и при торможении, что способствует замедленной нечеткой реакции автомобиля и, как следствие, значительно увеличивает его тормозной путь.

Уникальный химический состав резинотехнических смесей нешипуемой зимней резины является залогом надежности и долговременной успешной работы шины. Смесь действует таким образом, что молекулярные связи имеют свойства восстанавливаться. При нагревании температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя, а резина протектора в глубине остается жесткой и холодной. Вот эта прогрессивная жесткость и обеспечивает отличную управляемость на асфальте, малый уровень шума и высокие сцепные свойства на зимних дорогах. Состав этих смесей, естественно, является секретной информацией.

Отличия бегового слоя протектора наиболее заметны в дизайне между зимней и летней шиной. Более расчлененный рисунок протектора зимней шины позволяет ей самоочищаться при движении. Наличие «ламелей» (тонкие прорези, пересекающие поверхность блока протектора) еще сильнее повышает сцепление шины с поверхностью, в результате улучшается управляемость на сложных зимних дорогах: покрытых льдом, заснеженных, либо мокрых. Современная скоростная зимняя шина имеет, как правило, направленный рисунок протектора, обеспечивающий эффективный отвод воды, грязи и снега из пятна контакта шины с дорожным покрытием.

Заснеженные или обледенелые дороги?

Если зимой вам приходится чаще ездить по обледенелым дорогам, чем по заснеженным, выбирайте шипованные шины. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете у побережья, где дороги зимой обычно покрываются льдом. Фрикционные шины лучше подходят для снега.

Влажный лед и утрамбованный снег

Если у вас фрикционные шины, вам нужно быть особенно внимательным на перекрестках и в других местах, где может появиться мокрый лед или плотно утрамбованный снег. Шипованные шины ведут себя лучше фрикционных на мокром льду и плотно утрамбованном снеге.

Тихие шины

Если вы предпочитаете тихие шины, тогда фрикционные шины – правильный выбор для вас.

Непредсказуемая осенняя погода

Осенью фрикционные шины можно установить раньше шипованных. Установив фрикционные шины, вы уже можете не волноваться из-за быстро меняющихся дорожных условий осенью. Фрикционные шины также – хороший выбор весной, когда температура меняется неожиданно быстро.

Фрикционные шины круглый год?

Раскисшие весенние дороги повышают износ шин любого типа, а фрикционные шины рассчитаны на использование преимущественно в зимних условиях. Фрикционные шины, неравномерно износившиеся на грязных весенних дорогах, не идут ни в какое сравнение с хорошими летними шинами. Поэтому мы не рекомендуем использовать фрикционные шины в качестве всесезонных. Летние шины являются наиболее безопасным и экономичным выбором для езды летом.

Что такое фрикционная шина? Отличия липучки от шипов

Каждый зимний сезон означает для множества автовладельцев будущий выбор зимних шин. И многие из них задумываются о таком типе «обуви», как фрикционные шины, которые также называют липучкой. В этой статье рассмотрим особенности этой резины и отличия от шипованных шин.

Фрикционная покрышка, хоть и лишена шипов, но имеет множество поперечных глубоких ламелей. Именно с помощью них колеса цепляются за поверхность дороги. Также липучка изготавливается из резиновой смеси более мягкого состава, нежели другие шины.

Эффективность фрикционных покрышек заметна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины отлично проявляют себя на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которых сегодня так много на дорогах. Кроме того, благодаря своей мягкости липучка даже при сильном понижении температуры сохраняет сцепные свойства.

Эксплуатационные свойства липучки также хорошо характеризуют эти шины. В первую очередь, такая резина подходит для применения в периоды, когда ночью температура опускается чуть ниже нуля, а днем повышается до плюсовой. Обычно в таких условиях водители не спешат «переобуваться» на шипованную резину и ждут момента, когда зима действительно вступит в свои права.

Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет» и теряет значительную часть сцепных свойств. Липучка, напротив, эффективно работает в подобных условиях, избавляя водителя от необходимости слышать постоянный скрежет шипов по асфальту.

Тип шины фрикционная шина что это

20 Октября 2021

Зимняя резина. Шипованная шина или шины липучки?

С наступлением зимнего сезона большинство водителей озадачиваются вопросом “ когда менять резину ?” и “ какую резину выбрать ?”.

Владельцы автомобилей при покупке зимних шин, в зависимости от потребностей, могут выбрать шипованную зимнюю резину или установить покрышки липучки. При выборе зимней резины стоит учитывать регион и местность по которой вы будете передвигаться. Шипованная резина идеально подойдет в регионах где мало снега, но с частыми гололедицами. Нешипованные шины будут максимально эффективны в регионах с обильными снегопадами, где на дорогах присутствует снежная каша.

Что такое шины липучка

Шины липучка – покрышки для осенне-зимнего периода, сделанные из специального каучука, которые не теряют эластичность при отрицательных температурах. Протектор надежно сцепляется с дорожным полотном, при этом на автошине отсутствуют шипы. Во время производства липучек применяют специальные составы резины, причем у каждого производителя уникальный состав. На контактирующую с грунтом поверхность наносят особый глубокий рисунок. Такую универсальную резину также называют » фрикционные шины «.

Фрикционные шины в “народе” разделяют на два типа:

1. европейский тип шин
2. скандинавский (нордический) тип шин

Европейский тип зимних шин

Основная задача — сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег.

• построение рисунка диагонально с множеством водоотводных каналов
• большое количество тонких прорезей
• мощные грунтозацепы по бокам колеса

Скандинавский (нордический) тип

Основная задача — сцепление на заснеженных или обледенелых участках дороги

• большое количество ромбовидных или прямоугольных фигур, расположенных в шахматном порядке
• большое расстояние между элементами протектора

  В чем преимущества этих покрышек:

1. Шины липучки считаются менее шумными из-за отсутствия шипов.
2. Автомобиль устойчив на влажных покрытиях. Благодаря глубоко вырезанным каналам, обеспечивается быстрый отвод влаги из зоны контакта с дорогой. Глубокий протектор подходит даже для заснеженных шоссе.
3. При езде по асфальту эффективность сцепления с дорогой лучше, чем при использовании шипованных колес.
4. Брендовые комплекты долговечны и способны прослужить несколько сезонов без видимых повреждений рисунка. Поскольку на покрышках нет шипов, это улучшает их износоустойчивость. Резина свободно перемещается по сухой поверхности асфальта.
5. Вибрация руля при движении почти отсутствует. С дорогой контактирует только мягкий каучук, а не стальные шипы. При этом автомобиль лучше слушается руля, с легкостью гасит колебания во время пересечения дорожных стыков, небольших ямок.
6. Расход бензина или солярки, если сравнивать с шипованными колесами, будет меньше. Это связано со сниженной массой нешипованных колес, малым сопротивлением при движении.

Шипи vs нешипы

Также стоит упомянуть о минусах и плюсах конкурента – шипованной резины. Стальные резцы, вваренные в протектор, довольно быстро выпадают, особенно если погода в регионе резко меняется. При движении по голому асфальту шипы раскачиваются в своих гнездах и выходят из зацепления с резиной. Однако степень сцепления с обледеневшей поверхностью у шипованных колес все же лучше.

Топовые модели покрышек тщательно проработаны, а их форма, схема протектора тестируются на заводских полигонах. Покрышки имеют жесткую основу, мягкие, полукруглые боковые блоки. Это обеспечивает отличную маневренность автомобиля на сырой зимней дороге, уменьшая тормозной путь.

Липучки эффективны во время поездок в сильные морозы. Даже при температуре до минус 30-35 градусов, машина будет хорошо держать дорогу на любом асфальте: сухом, ледяном или заснеженном.

Важно учесть, что во время сильных заносов автомобиль на нешипованной резине будет сложнее вернуть к нужной траектории. Ведь степень сцепления с дорогой будет снижена. Липучки скользят на ледяной дороге при торможении, больше, чем шипованные покрышки. Это немного увеличит тормозной путь. Таким образом, к вождению на нешипованных колесах по льду необходимо привыкнуть.

В некоторых странах действуют ограничения, касающиеся шипованых шин: это количество шипов, скорость передвижения и обозначение использования шипованной резины.

Как купить липучки? На что обратить внимание

Разделение шин на липучки и не липучки очень условное и никаких отметок на шине вы не найдете. Можно обратиться в магазин шин, где менеджер осуществит подбор шин под ваш запрос или обратить винмание на следующее отличие шин нордического типа от европейского:

• большое количество ламелей (прорезей)
• мягкий состав резины
• низкий скоростной индекс (S,Q,R)

Вы можете заказать шины липучка в нашем шинном центре в Черновцах . Также на складе всегда есть шипованные покрышки разных производителей.

Топ-5 шин липучек

При выборе лучших шин липучек мы опирались на многочисленные отзывы владельцев автомобилей, которые уже использовали покрышки этих брендов в 2020-2021 годах.

Значительная часть автолюбителей советует купить шины липучки Continental Viking Contact 7. Преимущества: хорошие тягово-сцепные свойства при движении по заснеженным дорогам, ледяным покрытиям. Очень высокая эффективность торможения. Минимальная шумность по сравнению со всеми конкурентами. Покрышки подходят и для профессиональных шоферов, и для водителей с небольшим опытом.

Японские покрышки Bridgestone Blizzak DM V3 нравятся водителям за малый тормозной путь, отличную управляемость при езде по снегу. Шины обеспечат хорошее сцепление колес с дорогой во время движения по любым поверхностям.

Michelin – еще одна известная марка. Если купить зимние шины X-Ice Snow, то водитель получит возможность быстро разгоняться и эффективно тормозить. С этими покрышками машиной легко управлять, маневрировать, перестраиваться из ряда в ряд. Резина очень устойчива к механическим воздействиям, поэтому долговечна.

Nokian – известный бренд, давно прошедший проверку во всем мире. Покрышки Hakkapeliitta R3 отличаются хорошей управляемостью при поездке по снежной и ледяной дороге. Машина отлично тормозит на обледенелой поверхности. Благодаря продуманному рисунку протектора и малому весу шины, эта модель считается одним из эталонов по минимизации расхода топлива.

Goodyear – одни из лучших шин, которые можно сейчас купить. Покрышки Ultra Grip Ice 2 – еще один лидер, прошедший все тесты на льду. Преимущества: небольшой тормозной путь, отличная боковая устойчивость, прекрасная управляемость на мокром асфальте, хорошее продольное сцепление при езде по заснеженным и обледенелым дорогам.

Когда переобувать машину на зимнюю резину

Если вы купили шипованные шины или липучки, не следует торопиться их устанавливать. Нужно дождаться, когда на улице установится стабильно морозная погода. В начале зимы нередко бывают перепады температур. В результате может возникнуть ситуация, когда придется ехать по растаявшему снегу. Это отрицательно скажется на состоянии шипов, особенно в городских условиях. Контакт с асфальтом вызовет постепенное выпадение стальных элементов.

Нешипованную зимнюю резину допускается ставить даже в поздне-осенний период, когда асфальт еще не покрылся коркой льда.

Итоги

При изучении покрышек перед покупкой водителю следует опираться на личный опыт, учитывать свой стиль вождения. Во время выбора шин липучек владелец машины должен быть уверен в своих навыках и мастерстве вождения. В ряде ситуаций управление машиной, обутой в шипованную резину, намного проще и безопасней. Особенно это касается небольших легковых машин, так как малый вес не способствует хорошему сцеплению колес с обледеневшей дорогой. Поэтому, если опыта вождения в зимнее время недостаточно, то лучше установить зимние шины с шипами.

Дополнительно следует учесть тип привода автомобиля. Управлять машиной с полным или передним приводом значительно легче, чем с задним. В этом случае вождение на зимних шинах липучках не вызовет трудностей.

Если же привод у машины задний, то зимние шипованные шины предпочтительнее. На фрикционных покрышках можно забуксовать даже в небольшом сугробе. Металлические когти на колесах помогут выбраться даже при отсутствии крутящего момента на передней оси.

В шиномонтаже Магнат Авто можно заменить резину перед наступлением сезона, выполнить балансировку колес, восстановить поврежденные покрышки, оставить снятый комплект на хранение. Наши мастера работают с любыми марками автомобилей, благодаря современному оборудованию все работы выполняются быстро и качественно. Возможна онлайн запись на шиномонтаж или оформление заявки по телефону.

В шинном центре Magnat Auto есть покрышки любых типов и диаметров. Также на складе имеются диски, аккумуляторы, масла, автокосметика, запчасти и аксессуары. Вы сможете купить шины в Черновцах и сразу установить их на машину, накачать воздухом или азотом.

• Предыдущая страница
• Следующая страница

Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает

Накануне каждого зимнего сезона многие автовладельцы озадачиваются вопросом выбора зимней резины – и некоторые задумываются о той, которую в народе называют «липучка». Разбираемся, что такое «липучка», каковы ее сильные и слабые стороны, и чем она отличается от шипованных шин.

1. Что такое «липучка»?

«Липучкой» в разговорной речи называют зимние нешипованные шины. Правильное название такого типа шин – фрикционные, от английского « friction » – трение.

2. Чем «липучка» отличается от шипованных шин?

Первое, и очевиднейшее отличие фрикционных шин от шипованных – это, разумеется, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, которая разнится в их свойствах. Отсутствие шипов у фрикционной покрышки компенсируется другими особенностями: прежде всего это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее, их кромками, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении. Именно высокие сцепные свойства, связанные с мягкостью, и подарили фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в состав резиновой смеси фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно усиливая фрикционные свойства покрышки.

3. В чем преимущества и недостатки «липучки»?

Вышеперечисленные различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» дольше сохраняет максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах свыше -25° шипованные шины «дубеют» сильнее, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения у фрикционных шин есть еще пара преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температуры опускаются к околонулевым, а днем остаются плюсовыми. В такое время некоторые автовладельцы «берегут» шипованные шины, предпочитая переобуваться в последний момент, когда зима уже наступила. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» же эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервических приступов от скрежета шипов по асфальту.

Ну а второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин – более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шумовой и вибрационный фон, связанный с касанием шипами поверхности – и если на снегу разница между шиповками и «липучками» сводится к нулю, то на льду и асфальте гул шипов неизбежно будет заметен.

Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла быть максимальной. Прежде всего это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины непременно будут более эффективными, тормозя не только ламелями и мягким компаундом (которые у шипованных шин также имеются), но и шипами. Особенно опасен для фрикционных шин будет лед при околонулевой температуре: в таком случае он подтаивает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственным гарантированно эффективным инструментом торможения в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин – это их меньшая приспособленность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при наступлении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться – это нажать до упора педаль тормоза. В современных автомобилях компенсировать эту ошибку призвана ABS , но если автомобиль ей не оборудован, заблокированные колеса, обутые в «липучку», сильно теряют в эффективности, а вот шипы продолжают работать.

4. Какими бывают фрикционные шины?

Исходя из свойств и эксплуатационных характеристик, можно разделить фрикционные шины на «скандинавские» и «европейские». Первые имеют большую мягкость и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда. Вторые – немного более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях – к примеру, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогололедными реагентами, а морозы являются исключением. Более подробно различия между этими типами зимних шин мы рассмотрели в отдельном материале.

5. Есть ли еще какие-то особенности эксплуатации «липучки»?

Кроме важнейших отличий фрикционной резины от шипованной, о которых рассказано выше, есть и еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали обязательным наличие на автомобиле, имеющем шипованные шины, соответствующего знака с буквой «Ш». Однако на зимние фрикционные шины это требование, как несложно догадаться, не распространяется – то есть, ездить на «липучке» можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, поскольку разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, не придется ли вам обзавестись комплектом «липучки» взамен имеющихся шипованных шин для этой поездки.

А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 миллиметров.

Однако и здесь есть одно крайне важное замечание: тот же технический регламент гласит о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период» – то есть, прямого запрета на эксплуатацию «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено – разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, и ее выдающаяся мягкость на горячем асфальте обернется потерей адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плывет», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» не по назначению категорически не рекомендуется.