Вредно ли оставлять машину на морозе надолго
Большие снегопады заставляют автовладельцев оставлять свои машины на долгое время. Как сказывается на состоянии автомобиля даже недельный простой? И есть ли способы минимизировать последствия?
Опытные водители знают, что в холодную погоду в первую очередь стоит подумать об аккумуляторе, чтоб потом завести машину без проблем.
Если батарея в хорошем состоянии, то она продержит заряд в течение месяца, пишет aif.ru. Перед долгим простоем лучше зарядить аккумулятор по максимуму.
Для этого можно отправиться в поездку по загородным трассам — часа на хорошей скорости будет вполне достаточно, чтобы восполнить ресурс. Либо можно снять батарею и зарядить ее дома. Некоторые владельцы так и оставляют аккумулятор в тепле, пока машина стоит на отдыхе.
Еще одна проблема длительного простоя в холодную погоду — это закисание клапанов и форсунок. При попытках завестись постоявшая какое-то время машина будет испытывать перебои с зажиганием, двигатель — трястись. Проблемы возникают из-за налипшего нагара, который мешает работе в штатном режиме, именно на этих участках возникают окислительные процессы. Поэтому нагар и налет рекомендуется своевременно убирать, используя бензин с моющими присадками.
В морозы автовладельцам рекомендуется пореже использовать холодные старты: например, заводить машину только ради того, чтобы переставить ее с одного места на другое. При низкой температуре повышается трение в деталях, поскольку вязкость масла увеличивается.
Если в двигателе автомобиля накопились возрастные отложения, то каждый простой на морозе будет для него ощутим. Вся топливная система у него и так забита грязью, а в холода это все превращается в твердую корку.
Вреден для постоявшего неделю на морозе автомобиля и автозапуск. Без нагрузки двигатель выделяет минимальное количество тепла. Он требует обогащенной смеси, поэтому расход топлива растет. При этом смесь сгорает не полностью, поскольку нагрузки нет. Часть нагара оседает в системе.
Даже в новых автомобилях происходят те же самые процессы. Даже если остатки смеси дожигаются в катализаторе, то на систему выхлопа растет нагрузка и снижается ее ресурс.
Автозапуском для профилактики стоит пользоваться только если мороз упадет ниже -25 градусов. Тогда нужно завести двигатель хотя бы для того, чтобы поддержать аккумулятор.
Еще одно правило длительного простоя в мороз — не забывать про состояние тормозной системы. Когда машина отправляется на парковку после поездки, на разогретых тормозах собирается конденсат, который не успевает просохнуть. барабаны и диски обрастают налетом, ресурс колодок снижается.
После езды по снегу или лужам нужно прокалить тормоза с помощью резкого нажатия на педаль, а затем охладить благодаря движению накатом. И перед стоянкой лучше воспользоваться торможением двигателем.
Стоит ли заводить машину в мороз? Советы, как правильно это сделать
Наступило самое капризное время для автовладельцев — зима. Давайте разберемся, как правильно эксплуатировать автомобиль в мороз, чтобы он вам прослужил верой и правдой как можно дольше.
Этот текст написан по видео на канале «Советы автоподборщика». Если вам удобнее смотреть, а не читать, переходите на YouTube.
Очистка автомобиля
Начнем с банальной вещи — очистка автомобиля. Казалось бы, что может быть не так. Например, можно ли соскребать лед скребком с автомобиля не со стекол, а именно с лакокрасочного покрытия?
Не надо стараться очистить автомобиль до идеального состояния. Скребком счищать лед, отбивать его, например, с крыши, ни в коем случае нельзя.
Не повредит ли обычная автомобильная щетка лакокрасочному покрытию? Щетка повредит, если делать это неаккуратно, замерзшей до состояния скребка.
Главное правило — очищать свой автомобиль полностью, но без усердия. Если, к примеру, не убрать снег с крыши, эта шапочка может прилететь сзади идущему автомобилю или вам на лобовое в случае экстренного торможения.
Открытие автомобиля
Следующий пункт — открытие автомобиля. Если у вас сигнализация или современный автомобиль, конечно же, он откроется с обычного ключа через центральный замок. Но что делать, если аккумулятор подсел или у вас старый автомобиль, у которого нет центрального замка? Каким образом отогревают личинку замка и непосредственно жало, то есть сам ключ?
Для этого есть специальные химические составы. Они иногда работают, но чаще всего не добираются до самого механизма. Есть дедовские способы:
- Нагреть сам ключ. Таким образом можно поступать, но будьте внимательны и осторожны, современные ключи содержат в себе чип иммобилайзера. Там есть батарейка, управление центральным замком и прочее. А значит при нагреве вы можете оплавить внутреннюю часть. Пользоваться ключом после этого будет невозможно.
- Отогреть личинку замка кипятком. Этот способ также пригоден только в экстренной ситуации. Делать это нужно предельно аккуратно, потому что если кипяток попадет на стекло или лакокрасочное, то повредит его. Если получится все же это сделать, не забудьте отогреть автомобиль, иначе эта вода внутри замерзнет с еще большей силой.
- На некоторых авто есть очень приятная опция — подогрев личинок. В этом случае необходимо вставить ключ в замок и просто открыть ручку двери и подержать ее какое-то время. Через время личинка замка отогреется.
Важно! После того как у вас открылся центральный замок, нельзя резко дергать дверь. Очень часто внутренние уплотнения резиновые в двери повреждают именно резким открытием, потому что оно примерзает.
Если у вас после открытия двери, она не закрывается, у вас замерз сам замок, который защелкивает эту дверь. В такой ситуации можно воспользоваться центральным замком. После этого попробуйте еще раз посильнее уже ручкой изнутри закрыть дверь либо, снаружи чтобы кто-то надавил. В крайнем случае — просто подождать, пока автомобиль отогреется.
Запуск двигателя в мороз
Если вам не надо никуда ехать срочно либо у вас есть возможность отложить или уехать на такси, или на общественном транспорте, лучше так и поступите. Любой холодный запуск, при температуре ниже -20 градусов, самое тяжелое испытание для любого двигателя внутреннего сгорания. Наибольшие повреждения он обычно получает в этот момент. Потому что масло, какое бы оно не было, все равно, скорее всего, превратилось в солидол и стоит в поддоне. А значит двигатель будет работать на масляной пленке, которая образовалась. До верхней части мотора у вас, скорее всего, оно даже не будет доходить.
Если все же необходимо поехать, автозапуска на автомобиле нет, то запускать двигатель необходимо правильно:
- На авто с механической коробкой передач обязательно выжимаем сцепление, чтобы первичный вал коробки крутился. В этом случае наименьшее напряжение пойдет на стартер, ему гораздо будет легче провернуть этот двигатель.
- Среди ДВС самый сложный для запуска дизель. Там и аккумулятор нужен помощнее, и хорошо заряженный, и стартеру тяжелее всего прокручивать этот мотор, даже если он не очень объемный.
- Двигатели на газу обычно не запускаются зимой. Сначала бензин, только потом подключается газ.
Что делать, если двигатель не запустился?
Если мотор не запустился, в первую очередь, нужно определить поломку.
1. Зарядить аккумулятор
Если стартер плохо крутит, очень тяжело, все тускло горит, значит это аккумулятор. В первую очередь проверяем сами клеммы, нормально ли они у нас закреплены, нет ли там обледенения, окислов. Если нет, значит нужно запускать этот аккумулятор. Лучше всего переставить АКБ либо с другого автомобиля, либо вообще его заменить, особенно если у вас до этого были проблемы. Для современных автомобилей самое печальное последствие оказывают именно подсевшие аккумуляторы, потому что в машинах огромное количество различных электронных систем. Они не любят, когда идет либо просадка по электричеству, либо резкие перепады.
Для того чтобы зарядить свой аккумулятор, прочитайте инструкцию на зарядном устройстве. Что необходимо сделать? Принесли его домой, отогрели. Если у вас аккумулятор обслуживаемый, раскручиваем отверстия для того, чтобы не взорвался. Если он необслужимый, у него есть газоотводная трубка, посмотрите, чтобы там не было льда, и откройте отверстия, чтобы газы у вас выходили. Заряжать аккумулятор ни в коем случае нельзя там, где вы живете. Электролит, который будет оттуда испаряться, никому ничего полезного не сделает. Поставьте на зарядку часов на 12 как минимум и зарядите его до конца. Если такой возможности нет, прикуриваем автомобиль.
2. Прикурить авто
Прикурить автомобиль можно либо проводами, либо бустером. Давайте рассмотрим самый народный способ, хотя принцип действия и там, и там одинаковый.
Для того чтобы сделать это проводами, необходимо два автомобиля. Тот, который будет давать заряд, и тот, который не запускается. Желательно брать провода с очень хорошим сечением, чтобы они были медные, не замерзали на морозе. Также можно изготовить их самостоятельно из тех же самых сварочных проводов, но не брать максимально большое сечение.
При прикуривании авто начинаем с присоединения минусовой клеммы. Она у нас всегда обозначается на аккумуляторе, и провода имеют цвет чаще всего черный. Надо подцепить крокодильчиками к контакту с металлом на оба авто и проверить, как держится. После этого сначала на одном авто подсоединяем красную клемму к плюсовому проводу, а после на втором. Важно в этот момент не играть в сварщика. Закрепляем максимально надежно. После этого, если аккумулятор разряжен очень сильно, желательно чуть-чуть подождать. Газовать при этом на автомобиле нет никакого смысла. Максимум — увеличить обороты до 1200-1300, чтобы при просадке не упали холостые обороты.
Итак, подождав несколько минут, можно уже пробовать запускать автомобиль. Если при этом стартер крутится слишком медленно или автомобиль просаживается снова, не стоит пытаться запустить еще раз. Либо относим аккумулятор на зарядку, либо в таком состоянии ждем хотя бы минут 15-20.
Важно! Прикуривание автомобиля всегда несет опасность, и большую для того автомобиля, который прикуривает. В современных машинах очень много электронных блоков управления, они очень нежны и не любят резкое падение энергии или перепады. Лучше прибегать к этому методу в крайнем случае.
Прогрев двигателя
Как только запустили двигатель, необходимо его правильно прогреть. Для того чтобы автомобиль прогревался быстрее, а точнее его двигатель и коробка, стоит отключить отопитель. Для этого включите свою климатическую установку, а если у вас печка на крутилках, поставьте ее в режим единицы. После этого поставьте температуру на минимальную и выключите обдув или климатическую установку. Таким образом вы перекроете радиатор отопителя, и жидкость не будет через него циркулировать. Это очень важно, так как при температуре ниже -20, он охлаждает мотор, и автомобиль дольше греется.
Включать отопитель и начинать движение можно, когда температура двигателя дойдет до 50-70 градусов. Если указателя нет, а вы за рулем инжекторного автомобиля — нужно следить за оборотами. Как только вы его запустите значение будет в районе 1200-1300. Ехать можно, когда они упадут до 600-700.
Обогрев стекол
Когда автомобиль прогрелся до нормальной температуры в 60-70 градусов, что делать с отопителем? Главное, никогда не направляйте на стекло обдув, потому что оно от резкого перепада температур может треснуть, лопнуть. Сначала плавно прогреваем салон, и после этого, если необходимо отогреть стекло, уже переключаем на стекло.
Кондиционер зимой
Еще один немаловажный аспект, в котором нужно разобраться — включать ли кондиционер зимой. Многие пренебрегают использованием кондиционера в холодное время года. Действительно, при сильно отрицательных температурах его не нужно включать. Но если за окном -3, -5 градусов, его можно и даже нужно подключать хотя бы раз в две-три недели. Для того чтобы кондиционер работал исправно и не повреждался, чтобы смазка немножко расходилась.
Хорошая новость в том, что у автомобиля есть датчик, который не даст включиться кондиционеру. Даже если вы нажали кнопку A/C. Это связано с фреоном — газом, давление которого снижается зимой. Датчик думает, что в системе его просто мало и поэтому не подключает.
Прогрев коробки передач
Мы дошли до самого интересного, прогрева коробки передач особенно автоматической. По поводу этого споров в интернете очень много. Различные эксперты говорят, что нужно переключать режимы коробки передач, ждать по 15-20 секунд, и только после этого начинать движение. Сразу отвечу, что это миф. Не нужно этого делать, важно лишь прогреть свой двигатель. Если у вас автоматическая коробка передач, прогрейте автомобиль дольше, около 30-40 минут.
Как узнать, что у вас коробка дошла до нормальной температуры? Это можно сделать при помощи диагностики: купить самый простой OBD-разъем, ELM, и посмотреть, какая температура коробки при какой температуре двигателя. Если у вас коробка с теплообменником, все еще проще. Температура начинает обмениваться гораздо быстрее, и коробка прогревается.
Не забывайте, что любая коробка передач напрямую присоединена к двигателю, а следовательно температура движка дойдет до коробки передач. Просто подождали и после этого начинаем движение.
Начало движения
Движение начинаем обязательно плавно: никаких резких рывков, нажатий на газ, высоких оборотов двигателя быть не должно. Едем, чтобы коробка переключалась в диапазоне 2-2,5 тысяч оборотов. Механическую коробку передач тоже нужно греть, чтобы все трущиеся детали в ней смазались маслом.
В автомобиле важно прогреть не только двигатель, коробку, но и другие элементы, такие как подвеска. Для того чтобы это сделать, необходимо ехать медленно, не превышать 2-3 тысячи оборотов и не разгоняться выше 50 километров в час первые 10-15 минут движения. После этого все элементы разогреются от силы трения и начнут работать уже штатно.
Автоодеяла и картонки
Часто зимой люди эксплуатируют автомобили с различными автоодеялами, закрывают картонкой или морду автомобиля заклеивают чем-либо. Я этого делать не советую, только для крайнего севера это может быть приемлемо.
Почему автоодеяло вредно для автомобиля? Если у вас какой-нибудь старый жигуленок, Волга или еще что-то подобное, никаких проблем, скорее всего, это не вызовет. Если же у вас автомобиль более современный, в котором все штатно функционирует, ничего к нему добавлять не нужно. По одной простой причине — современные моторы чаще всего имеют турбину, высокую теплонагруженность, инженеры рассчитывают охлаждение очень грамотно, везде существует теплоотвод. А вы поверх этого всего кидаете кусок асбестового одеяла.
Вы можете следить за температурой, не сталкиваться с проблемами, но в перспективе 5-6 лет это может аукнуться. Каким образом? Могут возникать локальные перегревы, закоксованность каналов масляных, после этого более быстрый выход из строя двигателя, так как турбина не охлаждается нормально. Но закрытие самого радиатора имеет место при экстремальных температурах. Закрывать можно, но только внешнюю часть автомобиля при помощи устройств, но желательно не горючих, подойдет обычная картонка.
Размер зимних шин
Еще один зимний лайфхак. Для того чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, лучше иметь поменьше колеса. Зацеп будет идеальный, потому что зимой не имеет значения ширина пятна контакта, а имеет значение давление на то пятно, которое у вас есть.
В плане того, что лучше: шипучка или липучка — это извечный вопрос, и я на самом деле не знаю на него правильный ответ. Я ездил и на тех покрышках, и на тех, и в принципе дискомфорта не испытывал. Да, шипы себя точно лучше чувствуют на утрамбованном снегу. А вот на чистом льду уже не факт.
Как не убить машину зимой?
Прежде чем заводить машину в мороз минус 30, имейте в виду: за пару минут холодного старта двигатель изнашивается так, будто проехал несколько тысяч километров. Все дело в перепаде температур, который не позволяет холодному маслу правильно смазывать части двигателя.
23 декабря 2008, 18:47
Чтобы не тащить машину на себе, следуйте нашим советам
Читать iz.ru в
Озвучить текст
Выделить главное
Прежде чем заводить машину в мороз минус 30, имейте в виду: за пару минут холодного старта двигатель изнашивается так, будто проехал несколько тысяч километров. Все дело в перепаде температур, который не позволяет холодному маслу правильно смазывать части двигателя. Если ехать на работу на метро все же не хочется, то самое разумное — установить на машину предпусковой обогреватель: он прогреет не только охлаждающую жидкость в двигателе до нужной температуры (что облегчает запуск), но и салон. В скандинавских странах распространены и специальные щупы, нагревающие масло, или «кипятильники» для двигателя, работающие от сети. Но о таких вещах нужно было заботиться заранее (установка их — дело недешевое). Думать об этом у холодной машины уже поздно. Как завести? 1. Итак, сначала стучим по колесам, смахиваем снег с крыши и только после этого ритуала выжимаем сцепление, если КПП ручная, и поворачиваем ключ на одно деление — подождем пока машина оживет и начнет работать бензонасос. После этого, скрестив пальцы, поворачиваем ключ до конца. «Чи-чи-чи» нужно слушать не больше минуты — иначе стартер перегреется. Если ничего не происходит — первым делом надо проверить аккумулятор. Не беда, если ни на приборной доске, ни на самом аккумуляторе нет никаких индикаторов, говорящих о том, что батарейка села. Его жизнеспособность можно быстро проверить, включив на пару мгновений дальний свет — если он тусклый, значит, сел. Заряжать аккумулятор зарядным устройством нужно было заранее, примерно за 6 — 12 часов, в зависимости от модели. Минус у этого один: совершенно обесточенный автомобиль может стать хорошей приманкой для воров. 2. О чем стоит позаботиться, вне зависимости от того, подошел межсервисный пробег или нет, — сезонная замена масла свечей и фильтров. На самом деле производители об этом предупреждают, но хитро завуалировав в инструкциях. «Обычно межсервисный пробег составляет 10 — 15 тыс. км», а дальше мелким шрифтом приписка — «если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то следует уменьшить пробег до 5 — 10 тыс.». Поверьте, холод до минус 30, загрязненный воздух и бензин с высоким содержанием серы — это как раз такие условия. К тому же это позволит вам аргументированно доказать вину производителя, если эти работы будут выполнены, а машина все равно не заведется. Свечи лучше всего обычные, какие советует производитель, а масло лучше выбрать «официальное», но более жидкое, например 5w40 или 0w40 — это должно обеспечить легкий запуск двигателя. К тому же на многих сервисах перед зимой бесплатно смазывают замки, петли дверей и детали подвески специальным незамерзающим гелем.
Прикуривать — или толкать?
Самый верный способ — прикурить. Лучше всего использовать импортные сигареты с фильтром и спички, хотя Минздрав уже всех предупредил. Немного успокоившись, нужно внимательно прочитать инструкцию. Дело в том, что некоторые автомобили заводить от «чужого» аккумулятора опасно — в лучшем случае это приведет к замене предохранителей, а в худшем придется заказывать сгоревшие электронные мозги двигателя. Другой, проверенный на «Жигулях», способ — «заводить с толкача» — может закончиться трагически для некоторых дизельных автомобилей. Тут опять нужно советоваться с инструкцией. Если противопоказаний нет, находим подходящую горку или желающих толкнуть вашу иномарку. Не забудьте предупредить, чтобы не брались за навесные пластиковые панели — отвалятся на морозе. Набрав 15 — 20 км/ч, включаем первую передачу и нежно отпускаем сцепление, но не до конца. Как только двигатель «схватится», снимаем со скорости и прибавляем газу. Если ничего не помогает, нужно либо вызывать эвакуатор, либо искать, того, кто дотащит до сервиса на «галстуке». Последнее лучше не делать владельцам машин с автоматической коробкой — чинить придется и ее.
Как правильно «прикурить» автомобиль:
Присоедините красный провод к положительному выводу вспомогательного аккумулятора 1, а другой конец к своей батарее. Черный провод следует соединить одним концом с отрицательной клеммой вспомогательного аккумулятора, а другой зажим прикрепить к клемме массы в моторном отсеке 2. Запустите двигатель вспомогательного автомобиля, а через минуту попробуйте завести свой. Аккуратно отсоедините сначала черный, а потом красный провод.
Поделиться:
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
Подписка на газету
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2024
AUTONEWS: Как завести машину в мороз: инструкция и советы экспертов
Одна из частых причин, почему невозможно завести машину в мороз, — севший аккумулятор, особенно если он уже отслужил пару лет. При заряде аккумулятора менее чем на 30% завести автомобиль также будет проблематично. Он может не выдать ту силу тока, которая необходима для запуска двигателя.
Есть несколько способов реанимировать автомобиль с «умершим» аккумулятором. Так, исправить ситуацию можно, подключившись к аккумулятору другой машины, иными словами «прикурить». Важно, чтобы оба автомобиля потребляли одинаковый вид топлива и были оснащены идентичными по мощности аккумуляторами. В роли «донора» может выступить не только другой автомобиль с аккумулятором, но и отдельно взятая АКБ.
Запустить мотор можно с помощью пускозарядного устройства. Его достаточно подключить поверх проводов на аккумуляторе. Если рядом нет других машин, а автомобиль с механической коробкой передач и карбюратором, стоит попробовать завести автомобиль с толкача. Но для этого понадобится напарник, который сможет толкнуть машину.
Свечи
Часто двигатель не запускается из-за залитых свечей зажигания. При долгих и безуспешных попытках завести машину вместо поджига от искры их просто заливает. Для решения проблемы специалисты советуют нажать на педаль газа и поработать 10 секунд стартером. В результате подача топлива перекроется и свечи продуются воздухом. Затем нужно дать время бензину стечь.
Если это не поможет, придется выкручивать свечи, смотреть на причину пропуска искры. Дело может быть в налете. В этом случае необходимо зачистить свечи от нагара, просушить феном или прокалить над газовой плитой.
Стартер
Если при поворачивании ключа в замке зажигания раздаются нехарактерные щелчки или тишина, то поломку нужно искать в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких поворотов ключа, хотя аккумулятор заряжен. В этом случае причин может быть много: от окисления контактов и замыкания электропроводки до рассыпавшихся подшипников и щеток.
Неисправность стартера проявляется либо постепенно, когда начинает крутить с напряжением, либо резким отказом. Также, если на втягивающем реле обгорает внутренний контакт, это приводит к неисправности узла. В любом из случаев нужно в конечном итоге обращаться в сервис, так как данный агрегат требует квалифицированного ремонта.
Застывшее масло
Одна из самых неприятных ситуаций, с которой может столкнуться владелец авто, — замерзшее масло в двигателе. В этом случае заводить двигатель ни в коем случае нельзя. Когда температура снижается, жидкость густеет. Это увеличивает сопротивление вращения механизмов, что негативно воздействует не только на сам мотор, но перегружает и АКБ.
Необходимо принять меры, чтобы разморозить масло и восстановить работу двигателя. Для этого можно использовать обогреватель. Если масло в моторе качественное, тогда после отогрева двигатель можно завести, после чего добраться до автосервиса или самостоятельно поменять смазочный материал на более подходящий вариант с низкотемпературными индексами.
Выхлопная труба
Иногда причиной того, что автомобиль не заводится, может стать конденсат в выхлопной трубе. Лед, образовавшийся в ней, блокирует выход газов, и двигатель не запускается. Его можно удалить просто физической очисткой.
Если лед находится в конце трубы, можно попробовать его пробить отверткой и завести двигатель. Оставшиеся ледышки растают. При обледенении глубоко внутри поможет только теплый гараж.
Перед тем как надолго оставить автомобиль, специалисты советуют просушить тормозные колодки и не оставлять автомобиль на ручнике.
Замок зажигания
Машина может не завестись из-за неисправности контактной группы замка зажигания. Например, перестают работать поворотники, фонари заднего хода, ближний и дальний свет. В этом случае контакт, к которому они привязаны, скорее всего, подгорел или окислился.
Чаще всего контакты повреждаются во время пуска двигателя из-за повышенного перегрева, скачков напряжения, искрения после мойки машины. В некоторых случаях контакты достаточно ошкурить. Если замок старый, лучше поменять группу полностью.
Нужно ли прогревать машину в мороз?
С наступлением холодов среди автолюбителей разгораются споры о том, нужно ли прогревать мотор. Некоторые считают, что современные автомобили не нуждаются в дополнительном прогреве, так как оборудованы системой впрыска, влияющей на параметры мотора. Другие, напротив, придерживаются мнения, что в холода автомобиль стоит прогреть до рабочей температуры в течение трех–пяти минут. О том, как быстро прогреть машину, ранее Autonews.ru уже рассказывали эксперты.
Как завести машину в мороз: инструкция
Непосредственно перед запуском мотора необходимо выключить все электроприборы автомобиля. Это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею.
1. Сядьте в салон и выжмите сцепление.
В сильный мороз следует удерживать педаль еще около 10 секунд после запуска двигателя. За это время масло слегка прогреется и прокачается по системе.
2. Включите зажигание.
Включив зажигание, нужно подождать несколько секунд, пока бензонасос подкачает топливо в двигатель.
3. Надавите на педаль газа несколько раз.
Это обеспечит подачу бензина в цилиндры.
4. Подождите несколько секунд и поверните ключ на старт.
Сначала двигатель будет работать на повышенных оборотах, но через короткое время они стабилизируются.
5. Можно ехать.
Если двигатель не заводится с пол-оборота, эксперты не советуют крутить стартер более 10 секунд — агрегат может выйти из строя. Предприняв три-четыре попытки, надо дать стартеру отдохнуть в течение минуты, а затем продолжать, соблюдая то же правило.
Если у машины механическая коробка передач, крутить стартер лучше, выжав сцепление, и после, когда двигатель заведется, не отпускать педаль еще пару минут — такие манипуляции облегчают пуск силовой установки и увеличивают срок службы трансмиссии.
Чтобы завести авто с автоматом, нужно установить селектор в нейтраль. Подождать несколько секунд и повернуть ключ на старт. Далее умная электронная система управления все сделает сама.
Также автовладельцам в морозы рекомендуют пореже использовать холодные старты: например, заводить машину только ради того, чтобы переставить ее с одного места на другое.
Советы экспертов
Эксперты в области обслуживания автомобилей поделились советами, как быстро и безопасно завести машину в холода.
Если разрядился аккумулятор
Одним из способов «оживить» аккумулятор является прикуривание с помощью другого автомобиля. О том, как правильно прикурить севший аккумулятор, рассказал технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Алексей Рузанов.
По его словам, для зарядки с помощью пусковых проводов необходимо выбрать подходящего «донора». Номинальное напряжение устройств должно быть одинаковым, а емкость и мощность сопоставимыми. Например, зарядить внедорожник от малолитражки не получится. В момент зарядки автомобилей двигатель и зажигание необходимо выключить на обоих автомобилях.
«Не рекомендую также касаться плюсовыми проводами кузова машины и других металлических деталей», — объяснил автоэксперт.
По его словам, в первую очередь зажим провода закрепляется на плюсовой клемме машины-донора, а другой конец — на плюсовой клемме разряженного аккумулятора. Далее нужно подключить черный «минусовой» провод к клемме донора. Другой конец он рекомендует присоединить не к минусовой клемме севшего АКБ, а непосредственно к двигателю. Так путь, который пройдет ток, будет короче.
Если же машина с севшим аккумулятором не завелась после двух-трех попыток, ее нужно отвезти в сервис.
Когда нужен предпусковой подогреватель
Применение предпускового подогревателя в условиях зимы позволяет уменьшить воздействие низких температур на двигатель и предотвратить возможные проблемы с пуском. Об этом рассказал директор департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов.
«Если в холода автомобиль находился в длительном простое, выручит предпусковой подогреватель. Он обеспечит более плавный и безопасный запуск двигателя. Устройство нередко требуется для дизельных двигателей, так как им при низких температурах нужно дополнительное время для нагрева и запуска, — объяснил Константинов.
Также эксперт советует автовладельцам перед наступлением холодов зарядить аккумулятор на сервисе до 100% и протестировать его. Если все хорошо, то сильные морозы ему не страшны. Однако если возраст аккумулятора превышает четыре-пять лет, его, по словам специалиста, лучше заменить.
Как предотвратить разряд АКБ
Специалисты ГК «БорисХоф» советуют не допускать слишком долгих простоев автомобиля, тем более при отрицательных температурах: от этого ресурс аккумулятора будет снижаться.
Если возникла необходимость оставить автомобиль на длительную стоянку, эксперты советуют отключить АКБ от потребителей или обеспечить ему хранение в теплом помещении.
«При возможности старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в две недели по 1-2 часа, чтобы держать батарею заряженной. В осенне-зимний сезон рекомендуем использовать поддерживающее зарядное устройство. Современные устройства оснащены специальными «зимними» режимами зарядки батареи, восполняющими запас энергии наиболее безопасным способом», — посоветовали в ГК «БорисХоф».
Как подготовить автомобиль к зиме
Перед зимним периодом следует провести комплексное техническое обслуживание автомобиля, чтобы все системы работали исправно даже в экстремальных погодных условиях. Об этом рассказали эксперты ГК «АВТОДОМ».
Автовладельцам посоветовали проверить состояние аккумулятора и системы электроники, заменить масло и свечи. Также позаботиться о том, чтобы в багажнике были предпусковой подогреватель, пусковое устройство, сигнализация с автозапуском, провода для прикуривания.
