Как быть, если не приходят штрафы на госуслугах?
Вот уже несколько месяцев мне не поступают штрафы на Госуслугах.
То есть они есть, но я о них не знаю, и даже при поиске на сайте ГИБДД и в специальных приложениях они не отображаются.
В результате узнаю о штрафах, когда их уже передали приставам, и приходится срочно в стрессе оплачивать сразу несколько, без возможности сэкономить 50%, как это было раньше.
В ГИБДД помочь не смогли ничем, кроме распечатки еще не переданных приставам, но просроченных штрафов. И еще отправили в сам центр видеофиксации, который расположен в 100 км езды от меня, в Одинцово. Дозвониться туда пробовала уже очень много раз, дохлый номер.
Оставила обращение на сайте ГИБДД, но там срок ответа от месяца, да и сильно сомневаюсь, что чем-то помогут.
Я в апреле этого года меняла фамилию и все документы, включая водительские, конечно. Возможно, связано с этим? Но что делать и куда бежать?
Кто сталкивался с подобным или обладает информацией, помогите, пожалуйста, советом.
Без штрафов с камер: можно ли попасть в базу «белых» госномеров
Можно ли нарушать ПДД и при этом не попадаться «на глаза» вездесущим камерам ГИБДД? В интернете говорят, что да — мол, есть «специальная база», куда вносят автомобильные номера очень успешных и богатых. Но существует ли такой список на самом деле и сколько истины в этой популярной байке? В вопросе разобрался портал «АвтоВзгляд».
Поделиться
В России насчитывается около 18 000 камер ГИБДД, львиная доля которых — почти 4000 комплексов — находятся в Москве. Таким образом, практически каждый водитель рискует получить «жировку», однажды просто зазевавшись. Превышение скорости, обочина, нарушение разметки и стоп-линии, выезд на перекресток, непристегнутый ремень и даже мобильный телефон — за все это камера уже «обилечивает». Но ведь на дорогах встречаются и те, кто вообще не обращает внимания на «глаз государства» и творит, что пожелает. Неужели штрафы приходят не всем?
Вопрос популярный, регулярно обсуждаемый и порождающий невероятное количество слухов. Один из них — некая база «белых номеров». Якобы в нее можно попасть за большие деньги и никогда не получать штрафы с камер. Будем откровенны, в России есть регзнаки, действительно «выбрасываемые» из всего отснятого материала на уровне «Паутины» — гигантской базы данных, искусственного интеллекта, на основе которого выстраивается работа с комплексами фотовидеофиксации по всей стране. Но кому доступны такие привилегии?
Иллюзия обмана: что на самом деле «видят» камеры ГИБДД
Можно ли «надуть» комплекс фотофиксации нарушений ПДД
Читайте также
«Особенных» госномеров, как заявляют специалисты, немало, но внести свой регзнак в этот «белый список» невозможно: туда попадают только машины МВД, которые закреплены за конкретными людьми. Кстати, для поклонников легенды «АМР-МММ-ООО-ААА» — это самые обыкновенные, ничем не примечательные номера со случайным набором букв и цифр. Никакая комбинация автоматически право ездить по автобусной полосе не дает. А получить авто с «экстравозможностями» можно только за определенные заслуги перед государством, но никак не за деньги, уж слишком высок уровень принятия подобного решения.
Откуда же взялась история про «белый список»? Как и множество других «приключенческих сериалов про взятки» она родом с югов, где в начале эпохи цифровизации дорог горячие парни использовали родственные связи и мелкую мзду для уклонения от оплаты нарушений. Принцип действия был следующий: до появления «Паутины» — федеральной сети — существовали региональные, то есть в каждом субъекте работал свой отдел полиции, занимающийся обработкой штрафов с камер. При определенной сноровке и стремлении в этом отделе находили желающих «нагреть карман»: фото конкретного номера изымались из системы вручную и отправлялись в брак.
Но так было в начале века — пресекли жестко. Сегодня это физически невозможно: как только оператор бракует подряд три нарушения одного и того же автомобиля, у отдела внутренней безопасности «загорается красная лампочка» и автоматически инициируется проверка. Так что история про «белый список» — не более чем очередная интернет-легенда, которая зиждется на незнании принципов работы комплексов фотовидеофиксации. Единственный вариант перестать быть «спонсором» — не нарушать. Другого не дано.
Предательство года: безрадостные итоги равнодушия российских властей к автожизни страны
Видеообзор портала «АвтоВзгляд»
ГИБДД прикрыла лазейку для водителей. Спрятаться от камер уже не выйдет
Нарушителям ПДД, которые ездят на автомобилях с прекращенной регистрацией, с недавних пор стала грозить уголовная ответственность за использование подложных документов, выяснил Autonews.ru. Как объяснили в Управлении ГИБДД ГУ МВД по Москве, для задержания таких автомобилистов инспекторы регулярно проводят рейды, а определять машины без регистрации помогают ориентировки. При этом близкие к сотрудникам ГИБДД эксперты рассказали, что помимо административной ответственности водителям машин без регистрации грозят еще большие проблемы.
Что это вообще за схема?
Чтобы стать невидимыми для дорожных камер и не платить штрафы, некоторые автомобилисты прибегают к незаконному приему, который стирает их из баз данных ГИБДД. После покупки автомобиля они продолжают ездить на снятой с регистрации в ГИБДД машине и вводят инспекторов в заблуждение поддельными договорами купли-продажи. При фиксации нарушения камеры распознают номера, только вот данных о владельце в базе не оказывается. В ГИБДД Москвы объяснили, что регулярно ведут работу по выявлению машин без регистрации, при этом именно тех, которые камеры систематически фиксируют при нарушениях ПДД. В ГИБДД при помощи баз данных создают отдельную выборку с «невидимыми» госномерами, объявляют их в розыск после чего анализируют место и время, когда машина появляется на дороге.
- документы на автомобиль — это СТС, ПТС и полис ОСАГО;
- документы на право управления;
- документы удостоверяющие личность водителя то есть права.
Данные проверяют через систему специализированных учетов Госавтоинспекции.
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
Далее, как объяснили в столичной ГИБДД, инспекторы письменно опрашивают водителя об обстоятельствах использования автомобиля и выясняют, кто же является владельцем машины последние два месяца. На основе этой информации фактическому собственнику направляют все штрафы за нарушения ПДД, которые ранее зафиксировали камеры.
Что грозит водителям машин без регистрации?
На этом неприятности для задержанного не закончатся. Инспекторы подробно проверят его и историю, чтобы наказать за следующие нарушения:
- ч.1 ст. 12.1 КоАП «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке», за что положен штраф 500-800 рублей;
- ч.1.1 ст. 12.1 КоАП «Повторное совершение административного правонарушения…», за что штрафуют на 5 тыс. рублей или лишают прав на срок 1-3 месяца.
- ч.1 ст 19.22 КоАП «Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок». За это физлиц штрафуют на 1,5 тыс.-2 тыс. рублей;
- ч. 2 ст. 12.37 КоАП за отсутствие полиса ОСАГО. Это грозит штрафом 800 рублей.
Для лиц, которые допустят выпуск снятого с регистрации транспорта, также предусмотрена ответственность по ч.1 ст. 12.31 КоАП за перевозки пассажиров, багажа, грузов автомобильным транспортом с нарушениями.
Уголовная статья за поддельный договор купли-продажи
О том, как в некоторых регионах водителей начали привлекать к уголовной ответственности за езду с «переписанными» договорами купли-продажи, Autonews.ru рассказал капитан полиции в отставке и основатель профессионального сообщества «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов. Также он уточнил, как инспекторы распознают нелегальную схему.
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
«Человек продал машину с госномерами. Этот бывший владелец приходит в ГАИ и пишет заявление о прекращении учета, предоставляя договор купли-продажи, либо делает это через портал Госуслуги. ГИБДД в своей базе прекращает регистрацию автомобиля на основании договора. Соответственно, госномера и СТС выставляют в розыск. Но срабатывает это только при проверке автомобиля инспектором ГИБДД. Новый владелец может даже и на знать, что у него прекращена регистрация. Он знает, что купил машину и должен поставить ее на учет. Ему же об этом никак не сообщают», — объяснил Ильинов.
Ситуацию с переписыванием договоров купли-продажи, по словам сотрудников ГИБДД из Подмосковья, местные инспекторы начали решать, требуя возбуждать уголовные дела за езду с подложными документами. По словам опрошенных инспекторов, логика проста: чтобы прекратить регистрацию, в ГИБДД нужно предоставить договор купли-продажи, где прописана дата сделки. Допустим, новый владелец купил такой автомобиль и решил организовать «серую» схему. Оформил договор 1 сентября, а 11 сентября в ГИБДД пришел бывший собственник, чтобы прекратить регистрацию.
«Новый собственник катается на старых номерах и пока его по базе не пробьют, непонятно, что это за машина. Когда же такую машину пробивают, то в базе показывается самый первый договор купли-продажи, — объяснил один из инспекторов. — Сотрудники ГИБДД в Подмосковье берут водителей с переписанным договором, берут оригинальный договор, который бывший собственники предоставил в ГАИ, везут таких автомобилистов в полицию. И там возбуждают уголовное дело по ст. 327 Уголовного кодекса «Подделка, изготовление или оборот поддельных документов…».
Подтверждением их слов служат решения судов по ст. 327 УК. Например, в Шатуре водителя Opel Vectra задержали с бланками договора, который он распечатал из интернета и заполнил самостоятельно. Автомобилист полностью признал вину. Чтобы загладить нанесенный вред из-за неуплаченных штрафов, выплатил пожертвования в адрес реабилитационного центра для подростков на сумму более чем 15 тыс. рублей. Такой водитель отделался судебным штрафом. А вот владельца Chery Amulet, который более двух лет ездил с подложными номерами и договорам, наказали штрафом в 8 тыс. рублей уже в рамках уголовной статьи.
Фото: Zamir Usmanov / Russian Look
В свою очередь Ильинов также согласен с тем, что такие водители используют заведомо подложные документы.
«Ведь новый собственник прекрасно понимает, что договор подложный. Он знает, когда он купил машину, какой у него был договор. Первый собственник после продажи машины уже не имеет к ней никакого отношения. Экс-собственник не может составить и подписать новый договор купли-продажи, он ведь продал машину. О юридической значимости такого договора высказывался уже даже Верховный суд», — сказал Ильинов.
Сотрудников ГИБДД на всех не хватает
По словам экс-инспектора, который сотрудничает с действующими сотрудниками ГИБДД для оказания юридической помощи, в регионах такие автомобили выявлять гораздо сложнее, чем в Москве. Причина — в менее развитой системы дорожных камер и нехватке инспекторов ГИБДД на дорогах.
«В ЦАФАПах составляют списки таких автомобилей с прекращенной регистрацией, а также списки автомобилей, которые ездят с подложными номерами. Однако в субъектах выявить такие машины сложно. Это в Москве можно вбить данные в базу, и система с помощью дорожных камер отслеживает их в потоке. Но и после этого должен сработать сигнал, после которого автомобиль должен догнать и проверить инспектор ДПС. А живых сотрудников осталось мало».
При это Ильинов отмечает, что даже если камера и распознает такое нарушение, то инспекторов ГИБДД рядом может просто не оказаться.
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press
«Проблема в том, что и в столице рядом может просто не оказаться свободного экипажа. Например, инспекторы могут оформлять пьяного. А водитель, может еще оказаться, что нарушает неумышленно. Например, не знать, что ездит без регистрации и при этом ПДД не нарушает. Поэтому было бы логично, чтобы сигнал срабатывал, когда автомобиль уже стабильно попадается на дорогах и нарушениях ПДД. Можно создать отдельную базу злостных нарушителей и работать по ней».
В свою очередь возможность создании подобной подборки с нарушителями ПДД подтвердили Autonews.ru разработчики дорожных комплексов.
Как получить «блатные» номера. Все схемы и нюансы
Мы попытались выяснить — где и за сколько можно купить номерные знаки с эффектными комбинациями букв и цифр. И как обстоит дело с утверждением государственных аукционов?
Кому-то достаточно иметь чистую машину, которая будет исправно выполнять свои основные функции. Другие стремятся разными способами доработать, усовершенствовать и украсить своего «железного коня». К числу наиболее эффектных «аксессуаров» можно отнести и «красивые» регистрационные знаки. Еще со времен Советского Союза автолюбители привыкли видеть так называемые «блатные» номерные знаки на машинах крупных чиновников и представителей силовых структур. Так было раньше, но теперь абсолютно легально приобрести их может даже самый простой автовладелец — были бы деньги. Правда, официально купить «красивые» номерные знаки в России сегодня невозможно. Предложение продавать автовладельцам желаемые номера внесли в Госдуму еще в 2011 году. Такая система должна была не только стать еще одним средством борьбы с коррупцией, но и принести бюджету дополнительные деньги. Спустя два года проект закона «О регистрации транспортных средств» приняли в первом чтении, но никаких подвижек в рассмотрении закона до сих пор не произошло. Сначала причиной были разногласия между депутатами. Часть из них выступала за продажу «красивых» номеров с молотка, остальные предлагали ввести на них специальную повышенную пошлину. В итоге решено было остановиться на аукционах. Вполне вероятно, окончательное решение по этому вопросу депутаты могут принять уже этой осенью. Однако, по мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, внедрение аукционов не поможет избавиться от перекупщиков. Скорее, наоборот — создаст для них более комфортные условия.
«На самом деле я выступаю за то, чтобы не было никаких аукционов, потому что обычным автовладельцам они особо не помогут. А вот тем самым перекупщикам будет гораздо проще. Они придут на аукцион, купят эти же самые номера и дальше точно так же пустят их на продажу. В этом плане вообще ничего не изменится. Например, в Москве номера в случайном порядке выдаются автовладельцам, после чего к ним приходят перекупщики и предлагают тут же выкупить «красивый» номер. Допустим, за 20 000 или за 50 000 руб.», — объясняет Петр Шкуматов. — Представьте себе, вы вдруг неожиданно выиграли в лотерею — пришли в ГИБДД, а вам выпал счастливый билетик. Естественно, вы говорите: «Да, конечно, давай». И дальше номер уходит к этим самым перекупщикам. То есть автовладельцам, которым повезло получить необычный номерной знак, сейчас платят какие-то деньги. А если узаконят аукционы, эти средства будет получать государство. Вот и все».
Такое мнение разделяет и автор многих автомобильных законопроектов депутат Вячеслав Лысаков: «Вполне возможно, что на эти аукционы будут приходить перекупщики, которые затем станут продавать «красивые» номера значительно дороже, чем они потратили. Вместо этого надо дать возможность уже конкретному автовладельцу, заплатив фиксированную правительством сумму, получить из имеющихся тот номер, который ему понравится. Если люди готовы платить деньги, то почему не дать им такое право? Но эти средства должны официально поступать на счет либо органов полиции, либо в благотворительные фонды, потому что сейчас они зачастую идут в карман инспекторам. Закон не должен регулировать подобные технические вопросы. Это должен быть либо технический регламент, либо правительственное постановление или приказ министра внутренних дел. Но поскольку предполагаемый доход — копейки для бюджета, то это не очень актуально».
Между тем, в других странах, в том числе в странах СНГ, государство не первый год практикует продажу «красивых» номеров. Например, в Таджикистане, Киргизии, Молдавии или Белоруссии автолюбители имеют возможность приобрести эффектные номера на торгах или по индивидуальному заказу. А в Азербайджане свободно выбрать и забронировать понравившийся номер можно на сайте Главного управления государственной дорожной полиции. Правда, тариф на оплату госпошлины будет зависеть от конкретного буквенно-цифрового сочетания. А пока россияне не могут приобрести желанные номера у государства, черный рынок продолжает работать по уже отточенным схемам.
Друзья-инспекторы помочь не смогут
Сейчас получить заветный регистрационный знак даже при наличии родственников «в погонах» стало намного сложнее. Кому что достанется — теперь определяет компьютер. Например, участник группы PLAZMA Максим Постельный получил свои номера с тремя «девятками», дополнительно ничего для этого не делая. «Взятки при постановке на учет — это уже давно забытая тема. Сейчас такое не практикуют, поэтому мне просто повезло. Стоял в очереди, и выдали такой номер. Но никаких привилегий на дороге я не чувствую, — делится наблюдениями Максим. — Так же, как и прочих участников, останавливают и так же проверяют. Как и всем, приходят штрафы с камер. Только иногда слышу дурацкие вопросы про то, как это так я получил «блатные» номера? Перестал отвечать».
Его коллеге Роману Черницыну, обладателю номерного знака с тремя эффектными «семерками», тоже повезло. Правда, случайностью это назвать нельзя. По словам музыканта, у него никогда не было цели купить «красивый» номер: «Мне его подарили друзья из ГИБДД. Сам я вряд ли стал бы целенаправленно прилагать какие-то серьезные усилия для получения таких номеров. Тем более, никогда не стал бы их покупать, ибо никакого практического смысла в этом нет. Тут только эстетика, не более». Однако даже распределение номеров с помощью специальной программы не слишком повышает шансы простых автолюбителей. Одна из причин — сотрудничество недобросовестных работников Госавтоинспекции с дилерами. От своих информаторов перекупщики узнают, что в одном из МРЭО стартовала выдача номеров с эффектной буквенной серией. Буквально сразу в очередь на регистрацию транспортных средств выстраиваются десятки владельцев старых отечественных машин. Основная часть выданных номеров им не пригодится, но среди них с большой вероятностью могут оказаться настоящие «жемчужины», стоимость которых с лихвой компенсирует все вложенные средства.
Фото: РИА «Новости» / Константин Чалабов
«Этот вид бизнеса рассчитан на людей недалеких, потому что никакие специальные серии не продаются. Там есть единичные исключения, когда бизнесмен отдает машину в виде благотворительной помощи силовому ведомству, которое ставит автомобиль на свой учет и вешает свои номера. Этот человек еще год пользуется такой машиной, но потом действительно отдает этот автомобиль. Но это единичный случай — для людей супербогатых, это не массово», — рассказывает первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. — А так в принципе все специальные серии не раздаются чужим людям, они недоступны. Все остальное, похожее на спецсерии — для дурачков, которые думают, что сочетание этих букв или цифр даст им какие-то привилегии. Но некоторые любят просто красивые круглые цифры. Ну хочет человек — пусть он заплатит определенную сумму. Пусть не две тысячи за номер, а двадцать тысяч.
Для тех, кому не посчастливилось получить регистрационный знак с эффектным сочетанием цифр или букв в общем порядке, существует другой абсолютно легальный с юридической точки зрения способ украсить свой автомобиль. «Спрос на красивые регистрационные знаки достаточно высок. Это связано с тем, что в МРЭО после внедрения системы электронного распределения номеров получение знаков нужных серий и комбинаций стало невозможным. Поэтому у всех желающих остается единственный выход — обратиться к нам, — рассказывает продавец номерных знаков Ильяс. — Средняя стоимость «красивых» номерных знаков — 60 тыс. руб. с учетом затрат на переоформление. Это достаточно усредненная цифра, так как цена зависит от конкретного знака и может достигать нескольких сотен тысяч. Соответственно, растет спрос — растет и цена».
Как купить «блатной» номер в интернете?
Свободное обращение регистрационных знаков на рынке стало возможно после введения нового регламента, который узаконил продажу автомобилей вместе с номерами. А в случае с номерными знаками элитных серий — например, знаменитые «три Анны», «три Ольги», АМР или ЕКХ — скорее машина продается в комплекте с номером. Вбив в поисковую строку соответствующий запрос, вы найдете сотни предложений по продаже автомобильных номеров на любой вкус и кошелек. Нередко машины с «красивыми» номерными знаками реализуют через сайты вроде Avito. Если вы не спешите, можно попробовать дождаться выгодного предложения там. Вместе с тем, ценность определенных сочетаний букв и цифр может отличаться в разных регионах.
«В принципе, я бы не сказал, что ценники высокие. Естественно, если мы берем номера с одинаковыми цифрами или буквами — вроде ООО или МММ — они стоят недешево. В среднем серии с одинаковыми буквами стоят до 100 тыс. руб. Одинаковые цифры вообще некоторые продают по 40-50 тыс. руб., даже дешевле можно найти. В эту сумму уже входит целиком перевес номера. Грубо говоря, три «шестерки» или три «пятерки» продают по 10-15 тыс. руб., но это без оформления. Естественно, серия ООО с цифрами 600 или 100 — это дорогой номер, он может стоить свыше миллиона», — рассказывает продавец номерных знаков Алексей. — А серия СКМ, номера которой в Перми висят на автомобилях полиции, каких-то силовых структур — дорогое удовольствие для жителей этого региона. Найти можно все, но тут вопрос цены. Самые востребованные из цифр — «555», «999», «001». А из букв какого-то особого приоритета нет: кому-то буквы вообще не интересны, кому-то регион не важен. Кто-то ищет номер с «ругательными» посылами, для других это категорически неприемлемо. Недавно был случай, когда человеку выпало три «шестерки» при регистрации в ГИБДД. Так он категорически от них отказался — сказал, что его с таким номером не пустят домой». «Я владею достаточно красивой машиной, поэтому ездить с красивым регистрационным знаком мне будет намного приятней. Сейчас ищу номера с комбинацией букв КОТ, чтобы они соответствовали моей фамилии. Я и раньше ездил с красивыми номерами — помогали друзья из государственных структур, иногда просто доставались автомобили с привлекательными знаками. Но всегда хотелось именно серию КОТ», — рассказывает житель Екатеринбурга Алексей Котов. — Тут решил попробовать их найти, но, как оказалось, это очень непросто. Могу сказать, что преимуществ на дороге у обладателей «блатных» номеров нет. Скорее всего, даже наоборот. Лично знаю много случаев, когда мои товарищи ездили по России с красивыми номерами, и их на каждом посту останавливали.
Даже при наличии знакомого, который согласен продать вам свой «красивый» номер, просто приехать в ГИБДД и обменяться регистрационными знаками не получится. Приобрести понравившийся номер потенциальный покупатель может одним из следующих способов. В первом случае продавец по договору купли-продажи передает покупателю свой автомобиль, на котором по всем правилам уже установлен желанный регистрационный знак. Договор при этом — не более чем формальность, поскольку такая «покупка» не предусматривает уплаты денежных средств. Постоянные участники рынка, как правило, используют старенькие машины отечественного производства. Это может быть та же «классика» или «Самара». После этого покупатель едет в ГИБДД и регистрирует приобретенный автомобиль на свое имя. Следующим шагом станет подача заявления на сохранение государственных регистрационных знаков. Покупатель снимает «красивый» номер с машины продавца и оставляет его на хранение в ГИБДД. Взамен он получает самый обычный регистрационный знак, заплатив госпошлину в размере 2850 рублей, и устанавливает его на автомобиль продавца. Останется только обратно «продать» хозяину его машину, забрать с сохранения «красивый» номер и зарегистрировать его на свою. Готово! Кстати, заплатить 2850 рублей придется повторно, поскольку любые регистрационные действия в нашей стране сопровождаются обязательной уплатой государственной пошлины. Правда, если сделать это через портал госуслуг, с 1 января 2017 года вы получаете гарантированную скидку в 30 процентов. Вместе с тем, зачастую все затраты на переоформление номера, в том числе на покупку страхового полиса, берут на себя сами продавцы.
