Ниссан Теана технические характеристики, комплектации и цены
Nissan Teana
Добрый день. Подскажите решение вопроса перевода стартовой панели приборов японских иероглифов. Хотя бы на английский язык. Спасибо.
Nissan Teana
Добрый день братья! Подскажите пожалуиста стоит ли Ниссан Теана 2006 — 2008 года Японца руль перекидка в наше время? Все таки машине почти 20 лет
Nissan Teana
Два провода на фишки генератора какой куда не знаю подскажите
Nissan Teana
Доброго всем дня, подскажите люди добрые: стояла родная АКПП пробег 297т.км. при замере масла на заглушенном двигателе показывал уровень чётко
Nissan Teana
печка. левая сторона нормально а правая дует градусов 40. привод заслонок работает. фильтр менял. систему охлаждения мыл.
Вы смотрите раздел Каталог Ниссан Теана.
Посмотреть всё о Ниссан Теана — модельный ряд, модификации и комплектации.
Ниссан теана ж 31 сколько стоит
Охотник
Просмотр профиля
2.8.2012, 10:34
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 17.3.2011
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)
Поиск юзал , не нашел похожей темы, поэтому пишу сюда.
При выборе Теаны(31) может быть кому понадобится информация о стоимости владения.
т.к. имею привычку вести учет своих затрат, решил поделиться.
Средний пробег в год = 11-12 тыс.км. 2007г.в.
Мои затраты за 2010 год = 82 655руб. из которых:
— 59 611 – бензин
— 23 044 – расходники, работы, омывайка, мойка, ОСАГО и т.п.
2011 год = 93 415,62 руб. из которых:
— 59072,62 – бензин
— 34 342,238 — расходники, работы, омывайка, мойка, ОСАГО, Шины и т.п.
По июль 2012 года = 82 941,82 руб. из которых:
— 43 381,82 — бензин
— 39 560 расходники, работы, омывайка, мойка, ОСАГО, Шины и т.п.
средняя стоимость владения = 7,2 рубля / км.
Поблагодарили:
Санек2010
Просмотр профиля
4.8.2012, 18:08
Группа: Пользователи
Сообщений: 297
Регистрация: 26.10.2010
Город: Моего города нет в списке
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)
что то уж очень кучеряво выходит самое большое в год ну рублей 40-45 с учетом бензина,налога,страховка а расходники только масло и фильтра и так по мелочи где колодки где линки .единственное расход в основном смешанный но больше трасса
Фых
Просмотр профиля
4.8.2012, 20:39
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 626
Регистрация: 23.7.2008
Город: Краснознаменск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 14 раз(а)
Я тож сначала подумал, что много, но посчитал. тем более, что в соседней теме у меня подробная «рассказка» за три с лишним года:
Бензин — 45 000 км по 10 л за 100 км, примерно по 45 тыров в год.
ОСАГО — примерно 4 000 руб. в год.
ТО — опять же примерно по 15 тыров.
Резина — покупал один раз, 15 000 руб. (новая, но с рук ).
Омывайку и помыть — не считал.
Так что у меня, очень приблизительно, получается больше 70 тыров в год. Желающие могут подробно посчитать по моим постам
ЗЫ Налог около 8 тыров в год. Т.е. примерно 80 тыров в год за всё. 5-6 руб за один пройденный км.
ЗЗЫ Плюс потеря в стоимости авто за время эксплуатации — итог 7 руб за км.
Dimansis
Просмотр профиля
10.8.2012, 15:59
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 14.3.2011
Город: Хабаровск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
Живу от Хабаровска в 8_ми км, налог за год пришел — 3300руб. (стандартная 2.3 JM)
Любишь кататься — люби и катайся ! 日産 ティアナ 230 JM
ссылка
Реклама партнёров
Rasmus
Просмотр профиля
29.8.2012, 19:55
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 29.1.2011
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Посчитал — у меня получилось 5 рублей километр. Но я не очень много сейчас езжу.
dmark111
Просмотр профиля
29.8.2012, 21:53
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 545
Регистрация: 22.1.2012
Город: Петрозаводск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 140 раз(а)
А стоимость авто Господа?
7руб/км очень недорого.
У меня второе авто сузуки лиана, купленная в марте 2006г. Около 600т.р (с учетом ковриков, шиповки на дисках) пробег 166т.км
Все авто арендует у меня моя же контора, короче суть не в этом а в том что все расходы учитываются в бухгалтерии по «кассе»;
так вот после трех лет езды накатал аккурат 100 000 км и получилось 6,5 руб /км, ну а если прибавить стоимость авто то
каждый километр на сузуке обошелся 12.5 руб.
сейчас километр сузуки обходится около 5,5 руб.
Но самое удивительное, что я велел учитывать и литры бензина, так ВОТ расход после трех лет, с точностью до десятой совпал с паспортом,
в смешанном цикле? ВО.
По теане не смотрел, посмотрю после года, а базисной считаю цифру после трех лет, и вряд ли она будет отлична от одноклубников..
так что 7р/км не много
Правда на 100 000 пробега +13р от стоимости это 20р/км.
________ Nissan Teana Premium Four. 28.12.2011. _____________
Считаю что розовый нетбук, это теперь самый правильный нетбук.
Продажа Nissan Teana J31
Добрый вечер! Начну отзыв с того, что все время ездил на заднем приводе был чайзер 100 , после марк 110. И тут я увидал теану.
Teana 2007
Здравствуйте, в сентябре купил автомобиль Ниссан теана 31 кузов 2.3 173лс jm , 21.09.22 Предыдущее авто ваз 2110 грубо говоря с.
Teana 2007
Приветствую!Захотелось и мне поделиться своим мнением о данном авто.Это мой первый автомобиль и перед покупкой,имея небольшой.
Teana 2007
Всем привет. Скажу сразу машина очень понравилось . купил я теану в март 2020 и продал в августе 2020 . До теаны был ниссан.
Teana 2007
Добрый день! Читал много отзывов о разных машинах и решил тоже попробывать, возможно и мой отзыв будет для кого-то нужным и.
Teana 2007
Привет всем, это мой первый отзыв здесь. В общем, до теаны у меня были две авто: авенсис 99 года, 1.6, механика в самой базовой.
Вы смотрите раздел Продажа Ниссан Теана.
Посмотреть всё о Ниссан Теана
В разделе «Продажа авто» представлены цены на новые и подержанные Ниссан Теана J31.
Новые автомобили, автомобили с пробегом и автомобили без пробега — узнай стоимость, чтобы купить Nissan Teana J31 в России.
Nissan Teana – стоит ли тратиться на десятилетку?
10-15-летние Теаны популярны на вторичном рынке и пользуются спросом, что легко объяснить. За небольшие деньги можно получить полноценный бизнес-класс с добротным салоном и комфортным вождением. Да и Ниссан считается надежным, заслуживающим доверия брендом. Но все ли так гладко? Давайте рассмотрим плюсы и минусы двух первых поколений, чтобы сделать выводы.
Teana J31
Машину презентовали в феврале 2003 г, изначально планировалось продавать модель в Японии, Китае и Юго-Восточной Азии. Авто построено на платформе FF-L, на территории Северной Америки известно под названием Altima. В 2006 году Теана пережила легкий рестайлинг и стала продаваться в России и Украине. Конечно, можно найти и праворульные варианты.
Первое поколение отличают более грубые линии кузова. Фото: youtube.com
Средняя цена составляет 500 тыс. При этом машины первых годов продают за 200-300 тыс., а живые экземпляры 2007 года обойдутся в 600-700, тут на первый план выходит состояние и количество замененных деталей.
Плюсы
Внешний вид можно назвать презентабельным — строгие линии, крупные колесные арки, хром по периметру. Длина 4815 мм показывает, что авто действительно большое, с просторным салоном и вместительным багажником.
Салон достоин внимания: кожа или велюр, удобные сиденья, много отделки из натурального дерева, информативная приборка, руль, регулирующийся по высоте. Сделано основательно, хоть и кое-где просто. В стандартной комплектации шел двухзонный климат-контроль.
В качестве опций — кожа, камера заднего вида, цветной дисплей. Может быть электропривод, подогрев и массаж на передних сиденьях, активный биксенон и т. д. Если добавить ко всему добротную шумоизоляцию, понятно, что для тех лет модель оснащена прилично.
При отделке салона использовано очень много натуральной древесины. Фото: youtube.com
Теана комплектовалась рядными четырехцилиндровыми моторами или V6. Они надежны, при стандартной эксплуатации обычно ходят около 500 тыс. км без проблем. Автоматические коробки начинают требовать внимания после 250 тыс. пробега. Шестиступенчатая механика (встречается редко) очень надежна.
Кузов крепкий, стойкость к коррозии хорошая, но годы берут свое. У первого поколения можно обнаружить пузыри на арках, иногда по низам дверей, но чаще всего с железом порядок.
Минусы
Эта часть обзора имеет наибольшее значение для тех, кто присматривается к Теане. И начать стоит с вариатора, его выход из строя при пробегах за 100 тыс. можно назвать отличительной особенностью модели. А если его вовремя не обслуживали, проблема наступит еще раньше, а это от 40 до 100 тыс. вложений. Что касается других «болячек», чаще всего они таковы:
- ✅ Неисправность клапана вентиляции картерных газов (PCV) приводит к масложору и попаданию смазки во впускной коллектор
- ✅ После 100 тыс. в любой момент могут порваться подушки двигателя. Их 4 — две стандартные и две гидравлические
- ✅ Демпферные клапаны тоже доставляют неприятности, при их выходе из строя появляется вибрация
- ✅ Подвеска и ходовая при езде по дорогам низкого качества ходят недолго Слабые места — амортизаторы, шаровый и сайлентблоки служат дольше.
- ✅ Рулевая рейка — еще одна типичная «беда»
- ✅ Нередки неполадки с АБС, лучше не затягивать с ремонтом, так как любая мелочь может спровоцировать поломку дорогостоящего блока управления
- ✅ Плохо открывающаяся ручка водительской двери снаружи тоже часто встречается, причина — износ узлов
Вариатор — самый проблемный узел Теаны. Фото: youtube.com
Проблемы легко устранить с небольшими вложениями – рынок б/у запчастей большой. Новые фирменные запчасти стоят дорого, но никто не запрещает смотреть и других производителей – всегда есть альтернатива за небольшие деньги. При этом сломаться может что угодно, а не только то, что описано выше.
Teana J32
С 2008 по 2011 выпустили второе поколение, затем еще 2 года производили рестайлинговую версию. Это самая массовая модификация Nissan Teana в нашей стране, поэтому и предложений на вторичке немало. Это неплохое авто, которое в среднем стоит 715 тыс., если речь идет об основной версии и 885 000, когда приобретается рестайлинг.
Достоинства
Салон второго поколения стал современнее. Фото: youtube.com
Их немало. Для начала стоит рассмотреть комплектацию машины, поражающую разнообразием:
- ✅ 7 видов оформления кожаного салона
- ✅ Климат-контроль
- ✅ Панорамная крыша
- ✅ Диодная задняя оптика
- ✅ Регулировка руля в двух направлениях
- ✅ Кнопка запуска
- ✅ Обогрев и вентиляция всех сидений
- ✅ Акустика BOSE
- ✅ Сенсорная панель с навигацией
Сильной стороной являются моторы, что неудивительно для Ниссана. Автоматические коробки ранних годов тоже неплохи. Динамика у всех двигателей хорошая, расход умеренный. Так, даже самый большой ДВС на 3,5 л берет 15 литров.
Качество материалов отделки салона отличное. Подвеска мягкая, при этом управляемость хорошая, крены на поворотах минимальны. Это практически полноценный бизнес-класс, хотя до Кэмри и не дотягивает.
Даже в десятилетних авто состояние кожи хорошее. Фото: youtube.com
Недостатки
Как и выше, начать следует с вариатора, так как это главная беда и второго поколения, если судить по отзывам автовладельцев и данным от сервисов. Что касается других минусов, необходимо отметить следующее:
- ✅ Малый клиренс, парковаться у бордюров стоит аккуратно
- ✅ Не складываются задние спинки
- ✅ Рулевая рейка ненадежна, менять чаще всего приходится раз в 2-3 года
- ✅ Выходят из строя катушки зажигания и датчики двигателя, причем, это происходит внезапно
- ✅ Слабая электрика. нередки случаи обрывов проводов, нарушения контактов
- ✅ Многие детали менять сложно, приходится обращаться в автосервис
- ✅ Ненадежная подвеска, это касается рычагов и подшипников (они меняются в сборе со ступицей, что повышает затраты)
Цена на узлы, которые часто ломаются (тот же вариатор и рейка), завышена. Но благодаря Дальнему Востоку можно найти детали за разумные деньги.
V6 — отличный мотор, но датчики и другие мелочи могут выходить из строя. Фото: youtube.com
Особенности эксплуатации
Они не отличаются для разных поколений. Чтобы продлить срок службы узлов и снизить риск поломок, нужно помнить ряд рекомендаций:
- ✅ Раз в несколько месяцев ездить на компьютерную диагностику и проверять все системы
- ✅ Если вышел из строя датчик АБС или загрязнился магнитный диск на ступице, лучше устранять поломку как можно быстрее, чтобы не пришлось искать и блок
- ✅ Масло в вариаторе стоит менять не реже, чем каждые 30 тыс. пробега. Стараться ездить в спокойном режиме и не перегружать трансмиссию
- ✅ В моторе следить за уровнем масла и менять его вовремя. также стоит обращать внимание на состояние датчиков, клапана вентиляции картерных газов и опорных подушек
Текущее обслуживание обходится недорого, небольшие поломки также не бьют по бюджету. Но серьезные неисправности могут вылиться в десятки тысяч. Стоит помнить и о том, что из-за больших моторов налог и страховка будут намного выше, чем у седана среднего класса.
Третье поколение производилось в 2015-2016 годах на территории РФ, но из-за отсутствия спроса выпуск прекратили. Найти варианты более поздних годов можно только с правым рулем из Японии.
Третье поколение осовременили и добавили ряд функций. Фото: youtube.com
Машина получила еще больше электроники, что стало как плюсом, так и минусом, так как с годами возникает ряд проблем, устранение которых обойдется недешево. Кроме того, ресурс двигателя и подвески стал меньше.
Когда бюджет ограничен, проще взять вариант 1-2 поколения в нормальном состоянии. Даже если придется вложить несколько десятков тысяч, в итоге вы сэкономите сотни, так как цена модели 15-16 года в среднем равна 1,2 миллиона.
Предпочтительнее варианты с автоматом, а механика будет лучшим решением, но найти ее сложно. В целом, машина неплохая при условии бережной эксплуатации. Если ездить надо много и по ухабистым дорогам, лучше поискать что-то другое.
