Как снизить расход на Haval F7 и F7x
Легенды о будто бы непомерной прожорливости двигателей, установленных на моделях Haval, продолжают будоражить умы российского авточеловечества и побуждают искать сомневающихся владельцев ответ на вопрос «как снизить расход?» Мы поисследовали эту тему и готовы поделиться результатами.
Тему снижения расхода топлива исследовали как в теории (методом изучения технической документации, интервьюированием экспертов в этой области), так и не практике. К какому выводу пришли?
Убедились, что у моделей Haval F7 и F7x с двигателями 1.5 и 2.0 в реале вполне нормальный расход топлива, у среднестатистических водителей располагающийся на уровне 10 л на 100 км в комбинированном режиме. В частности, у нас методом «от щелчка до щелчка заправочного пистолета» на Haval F7 1.5 средний расход получился 8,8 л/100 км по табло расходомера колонки. У Haval F7x 2.0 на том же маршруте в комбинированном цикле немного выше – 9,1 л/100 км. Бортовой счетчик аппетита немного завышает показатели, но они в «паспортных» пределах.
Как получить такие цифры, если собственные наблюдаются выше, и как еще больше можно снизить расход? Выявлено несколько способов. Опытные автовладельцы все это знают, начинающим стоит ознакомиться.
ЕСТЕСТВЕННЫМ ОБРАЗОМ
То есть, даже если ничего не предпринимать, расход сам по себе снизится процентов на 10 – 15 за счет приработки деталей двигателя в процессе обкатки. Каких-либо электронных ограничителей, которые бы деактивировали во время ТО на 5 000 км пробега, у моделей Haval нет, и рассчитывать на то, что спецы снимут мифический «электронный ошейник», и расход тут же резко упадет не стоит. Он упадет, но не резко, – постепенно – тысячам к 10 пробега.
А на каких конкретно цифрах расход конкретного автомобиля стабилизируется, зависит от того, насколько добросовестно владелец соблюдает режим обкатки.
ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
Стоит осмысленно почитать руководство по эксплуатации автомобиля и, соответственно, руководствоваться им при эксплуатации. Например, в тех же правилах обкатки рекомендуется не издеваться над двигателем экстренным торможением на первых 300 км пробега, буксировкой прицепов, высокими оборотами. Не топить педаль газа в пол на первой тысяче, и вообще особо не разгоняться. Работать педалью рекомендуется поплавнее, но таки работать, а не гнать подолгу на одних и тех же, пусть и плавно приподнятых оборотах – рекомендуется избегать длительных отрезков движения с постоянной скоростью. Наращивать скоростной режим и динамику управления на новом автомобиле нужно постепенно.
Для чего все это? В том числе как раз и для того, чтобы последующий расход топлива оказался ниже – чем точнее приработаются детальки двигателя (и не только), тем легче им будет совместно крутиться по жизни, меньше энергии потребуется на их раскрутку и работу. Меньше бензина будет съедаться. Хотя главные печальные последствия нарушения режима обкатки располагаются в другой плоскости: ресурс двигателя, расход масла, …
Но и по завершении процесса обкатки грамотной эксплуатацией можно избегать завышенного расхода топлива. Как именно? Есть в мануале раздел «Экономичное вождение». В нем много всего интересного. Например, после обкатки движение с постоянной скоростью уже не запрещается, а наоборот – рекомендуется для снижения расхода – следовательно, стоит пользоваться круиз-контролем там, где это приемлемо – он дозирует топливо поточнее даже самого аккуратного человека.
Само собой, не рекомендуется без нужды излишне ускоряться и резко замедляться – это как раз про проверенный нами на практике стиль вождения: у «агрессоров» расход значительно выше, чем у «пенсионеров».
И простые, но частенько игнорируемые истины:
— избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу;
— рекомендуется выключать двигатель во время длительных остановок на светофорах, железнодорожных переездах или в транспортных пробках;
— избегайте перегрузки автомобиля;
— регулярно проверяйте давление воздуха в шинах – пониженное давление повышает расхода топлива;
— выключайте неиспользуемое электрооборудование – кондиционер, обогрев сидений, обогреватель заднего стекла и др. требуют большого количества энергии, и, следовательно, расхода топлива,
— закрывайте окна и люк в крыше;
— используйте движение по инерции;
— своевременно проводите периодическое техническое обслуживание, оно гарантирует более длительную и экономичную эксплуатацию автомобиля.
Кстати, по поводу техобслуживательной рекомендации – своевременность, – это не только межсервисный пробег, но и необходимая разумность и достаточность. Воздушный фильтр, например, с нашими дорожными реалиями (а чистота фильтров самым непосредственным образом влияет на расход топлива) можно бы менять и пару раз в год. Операция несложная, расходник недорогой, экономией окупится.
Можно еще выбрать режим Eco. Расход уменьшается ощутимо, но и автомобиль едет очень лениво. Долго выдерживать этот режим способен не каждый.
ВЫБОРОМ БЕНЗИНА
Рекомендованный производителем бензин – не ниже Аи-92. Но вообще-то турбомоторы рассчитаны на более высокооктановые топлива, под 92-й эти движки специально для России поднастроили. А на 95-м и жизнь двигателя ожидается подольше, и автомобиль бегает резвее. И, самое главное в контексте обсуждаемой темы, – экономичнее! Насколько? Теоретически на 3 – 4% расход 95-го ниже. Практически для 2-литрового двигателя получилось на 0,5 – 1,5 литров на сотню.
И еще очень важно выбрать честную АЗС. При этом, как показывает практика, далеко не всем именитым бензинопроизводителям можно доверять, и картина доверия в разных регионах разная. – В европейских частях российского света этот бренд может поставлять действительно самое качественное топливо, в зауральских наоборот – сливать свои нераскупаемые другими именитыми брендами неликвиды, предварительно набодяжив их в своих лабораториях всяческими октаноповышающими присадками. Экономической пользы от такого «высокооктанового» топлива никакой – один вред.
Как определить, соответствует ли бензин нарисованному на пистолете числу? К сожалению, абсолютно достоверных экспресс-методов не существует. Но есть проверенный многими автомобилистами признак некондиционности бензина – если после заправки у вас загорелась пиктограмма Check Engine, значит, беспристрастной электронике вашего автомобиля что-то не понравилось в том, как заработал двигатель на влитой жидкости. Бегите с этой заправки, и больше туда не возвращайтесь. Куда бежать? К дилеру – он подтвердит или опровергнет подозрения.
Еще один фактор, позволяющий экономить топливо выбором «заправки» – найти такую АЗС, в которой не балуются недоливом. Как найти? Росстандарт обозначил эту проблему, организовывает проверки и периодически отчитывается о результатах. Но это не самый оперативный способ получения информации – проще экспериментальным образом установить, насколько показания бортового расходомера соответствуют цифрам на табло конкретной бензиновой колонки. У нас постоянно получается, что расход по этому табло ниже, чем расход бортового счетчика. Будем считать это нормальным, если наоборот – признак недолива, надо менять колонку.
ТЮНИНГОМ
И, наконец, самый вожделенный способ для тех, кто полагает, что у них расход топлива непомерно высок, – чип-тюнинг. И прощай гарантия, лишь бы ел поменьше. Дожидались окончания обкатки, после которой дилеры бесплатно меняли масло, и вперед!
Суть антирасходного чип-тюнинга Haval F7/F7x – возвращение двигателя к исходным настройкам – не секрет ведь, что для России мощности двигателей поддушивают под налогокомфортную базу, а в результате и расход бензина подрастает.
Таким чип-методом можно добиться мощности 1,5-литрового двигателя 169 л.с. и среднего расхода при этом 6,8 л/100 км. Для 2-литрового 224 л.с. и 7,3 л/100 км соответственно. И динамика улучшается.
А еще умельцы научились кнопочкой отключать полный привод, когда он не очень-то нужен.
РЕЗЮМЕ
В общем, получается, что при желании до 2 литров на сотню расход снизить можно. При очень большом желании – изменив манеру вождения – еще больше. Haval F7/F7x требует очень деликатного обращения с педалькой газа, и тех, кто на это оказывается способен, вознаграждает очень невысоким расходом топлива.
Чип-тюнинг и все что с этим связано
По просьбам форумчан, в связи с карантином, мы решили пойти на встречу форумчанам и снизить цены на чип-тюнинг до 30 апреля 2020 года, либо до момента отмены карантина, что наступит раньше. По окончанию карантина цены будут прежние.
На выше указанный период будут действовать цены:
Диагностика — 1000 руб.
Чип-Тюнинг Haval F7/F7x — 7000 руб.
Обновление ПО — 1000 руб. Обновление только для тех, кто прошивался у меня лично.
Информация для владельцев автомобилей F7, F7x и других автомобилей имеющих на борту систему TPMS.
Для Вас предлагается услуга по клонированию датчиков давления шин для второго комплекта колес, а так же отключение или включению данной функции и сброс сервисного интервала. По ценам пишите в личку.
Выход на работу исключительно по записи и предварительной согласованности.
При приезде в автосервис, просьба находиться в масках.
Всем здоровья.
С уважением Александр.
Maximus071
Новичок
Регистрация 7 Апр 2020 Сообщения 1 Симпатии 2 Возраст 44 Город Красногорск Реальное имя Максим Машина HAVAL F7X 2019
Доброго времени суток. 10.04.2020 все таки решился на прошивку, поехал к Александру. Ну что могу сказать: Человек знает и понимает что делает и имеет необходимое оборудование. Сама прошивка по времени минут 5-10 я даже не понял а вот процесс снятия дампа и чтения вашей прошивки процесс длительный. На вопрос для чего читать, Александр ответил что все заводские прошивки у него есть но для безопасности он проверяет новые машины а не выпустили какие еще прошивки на машину. Такой подход очень понравился, это не пацаны с гаража «да мы все прошиваем», а потом «а ну это у тебя машина не правильная всем шили а у тебя что то не так», по этому если у вас новая машина и какие то новые настройки завод внес это читается и сверяется подходит ли вам прошивка или нет, может вам нужны особые настройки. Так что лучше самому позвонить и уточнить нюансы. Человек нормально общается и объясняет что да как. По моей машине вообще подарок был в боксе оказался человек с точно такой машиной как у меня, на которой испытывали и обкатывали прошивки. Выбрал КОМФОРТ так как сам не гонщик, но кое какие нюансы в поведении машины с завода мне не нравились. Проехал на данный момент не много, но могу сказать что эффект мне очень понравился. Машина лучше слушаться педаль газа. По моим ощущениям перестала тупить, как описать не знаю, но теперь если нужно совершить резкое перестроение при нажатии газа идет отклик и хватает режима стандарт, не надо врубать спорт утапливать педаль в пол а нормально адекватно реагирует. Это действительно Комфорт. Я не гонщик так что режим СПОРТ я могу забыть. Если честно не удержался и дома на прямой на ровном асфальте дал на спорте, это тема, если вы считали что ваш HAVAL прет опробуйте комфорт, боюсь представить что будет на более злой прошивке. Прошивкой доволен на 100%. Если будут в дальнейшем какие то нюансы обязательно отпишу. PS: Самое главное для таких как я, желающих еще и с гарантии не слететь есть возможность откатиться на заводскую прошивку, и никто кроме вас и мастера никогда не узнает что было зашито у вас. Александру огромное СПАСИБО! за работу был рад пообщаться, надеюсь в скором времени приобрету вторые диски и приеду на клонирование датчиков давления. Если как то коряво написал не обижайтесь не поэт и 3 по русскому.
Роджер
Если звук есть то скорее всего матрица, если просто не включается проверь предохранитель на тыльной стороне гу может сгорел. Он на 15 А. Иногда сброс клеммы аккумулятора минут на 15 решает проблему.
Роджер ответил Lejik в теме Haval F7x (Coupe)
Нормальное явление не парся
Роджер ответил Aleksey M в теме Трансмиссия, ходовая, КПП, тормоза Haval F7
У меня 1,5 20 г. блокирует, если дверь открыта, причём жёстко очень, машина колом встает. Скорость примерно 2-3, км/ч
- 17 апреля, 2023
- 2 425 ответов
Роджер ответил Myx86 в теме Двигатель и топливная система F7
Прогревов нет (гараж подземный) , трасса 90%, город 10%. Пробег годовой около 6000км.
Роджер ответил Myx86 в теме Двигатель и топливная система F7
1,5 привод передний, 95 бензин, средний расход за период с октября 21 г. По декабрь 22г.
Роджер ответил Admin в теме ТО, запчасти, расходники, ремонт Haval F7
Не пробовал
Роджер ответил Диман-22 в теме ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval F7
И после похмелья.
- 28 декабря, 2022
- 75 ответов
Роджер ответил Admin в теме ТО, запчасти, расходники, ремонт Haval F7
Сразу после покупки отказался от дилера, в итоге масло, фильтра и т. п. меняю сам, пробег за год около 6000 км., масло лью синтек 0w20 илсак 6, предыдущий хундай также обслуживал сам, продал спустя 9 лет с пробегом 60 т. Км, ничего кроме масла и фильтров не менял, на этой машине также ничего менять не собираюсь, тем более платить оборзевшим дилерам. Машина 2020г., пробег 18050, 1,5.л.
- 28 декабря, 2022
- 772 ответа
Роджер ответил Диман-22 в теме ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval F7
Вообще не потеют, чуть приоткрываю окно водительской двери, буквально на 3 мм и вуаля, 2 минуты и никакого запотевания.
- 28 декабря, 2022
- 75 ответов
Роджер ответил AlexJ в теме ТО, запчасти, расходники, ремонт Haval F7
Сегодня заезжал к дилеру в Уфе на салаватке, чтоб сбросить межсервисный интервал (То делаю сам), так манагер 3300 запросил даже не поморщился. Послал лесом.
Роджер ответил SWAT в теме Беседка
Все предыдущие машины обслуживал сам, фильтр и масло поменял 1500 км назад, в июне то2, тоже в раздумьях.
Роджер ответил Myx86 в теме Двигатель и топливная система F7
Расход В с октября прошлого года, средняя скорость 69, пробег около 3000 км, 80% трасса.
Роджер ответил Postol в теме Электрика и мультимедия Haval F7
Ещё раз спасибо
Роджер ответил Postol в теме Электрика и мультимедия Haval F7
Привет народ, в своё время скачивал электрическую схему автомобиля, случайно удалил. что то не могу найти, не подскажите где находится. Спасибо.
Роджер ответил informator в теме ТО, запчасти, расходники, ремонт Haval F7
Пробег 17000, двиг. 1,5 , то 1 пройдено в июне 21 года, с октября по настоящее время отьездил всего около 400 км, т.е эксплуатация весеннее — летней — осенняя , но масло тотал 0W-30 залитое дилером тёмное, решил поменять с помощью компрессора. Трубку взял от фильтра воды гейзер, в меру жёсткая, входит без проблем, масло нести. До то2 хочу попробовать. Кстати, на то1 указали, что поставили фильтр 1017100XEB02, а по факту какой то такой ��
- 12 февраля, 2022
- 1 174 ответа
HAVAL F7. Полный обзор и Тест-драйв Хавейл Ф7
HAVAL F7. Полный обзор и Тест драйв Китайского кроссовера. В этом видео: — я подробно расскажу Вам о комплектациях и ценах Китайского кроссовера HAVAL F7; — покажу как он ведет себя на бездорожье; — расскажу о работе электронных помощников; — покажу как работает адаптивный круиз-контроль; — проведу замер разгона до 100 км/ч; — покажу его клиренс; и не только. ТАЙМКОДЫ: 0:00 — начало 3:08 — обзор, комплектации и цены 8:14 — обзор днища 11:31 — безопасность, подвеска, привод, КПП, ключ 12:55 — сиденья, обзор салона 15:07 — что есть в базе 16:55 — задние сиденья 18:55 — багажник 19:36 — мультимедийная система 21:49 — тест-драйв 26:46 — тест на бездорожье 35:30 — работа системы помощи спуска с горы 36:39 — жесткость кузова 39:15 — замер разгона до 100 км/ч 40:10 — работа адаптивного круиз-контроля 44:24 — проезд трамвайных путей 45:15 — крены на скорости 50 км/ч 45:41 — работа парктроников 47:49 — клиренс ============================================================================== Группа в ВК: https://vk.com/tula.auto.blog Телеграм канал: https://t.me/Tula_Auto_Blog Ссылка на мою страницу на Drive2: https://www.drive2.ru/r/haval/h6/492694734892957978/ ============================================================ Материально поддержать канал: Оформить подписку: https://boosty.to/tula.auto.blog Карта Сбербанка: 4817 7601 5624 6054 Яндекс.Кошелек: 4100110657077957 Qiwi кошелек: qiwi.com/n/TULAAUTOBLOG
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
