Пять признаков того, что вам залили плохой бензин
Случается, что нечистые на руку владельцы АЗС «химичат» с топливом, чтобы повысить его октановое число с помощью присадок. Бывает также, что горючее разбавляется на разных стадиях — от производственной до транспортировки и уже на АЗС. Эти манипуляции грозят весьма неприятными последствиями для двигателей и топливной системы автомобилей. Выясняем, как вовремя определить, что вам залили некачественный бензин или солярку.
Кирилл Каллиников / РИА Новости
Неровная работа мотора
Если в баке оказался откровенный контрафакт, двигатель может либо вовсе не завестись, либо завестись не с первого раза. В любом случае с началом движения после заправки прислушайтесь к работе силового агрегата. Уже с первыми сотнями пройденных метров он может начать постукивать в момент нажатия на педаль газа. Так проявляет себя детонация — сбой работы двигателя, когда воспламенение топлива происходит раньше, чем необходимо.
Возможны также рывки при движении и нестабильность оборотов коленвала. Такое поведение машины — веский повод, чтобы остановиться и вернуться на попутке на подозрительную заправку. Здесь, предъявив кассовый чек на заправку, следует потребовать объяснений у сотрудников и запросить проведение экспертизы.
В случае отказа вызываем независимых экспертов, а заодно и сотрудников ГИБДД. Подозрительное топливо из бензобака позже следует слить, для чего имеет смысл воспользоваться эвакуатором и отбуксировать машину в сервис.
Ухудшилась динамика
Однако в ряде случаев после заправки на подозрительной АЗС сильной детонации мотора не наблюдается, но тем не менее на глазах снижается приемистость машины, притупляются реакции на подачу газа, и двигатель, как говорят, перестает тянуть. Считайте, вам повезло, если причиной «овощных» реакций стала заправка бензином с низким октановым числом.
В этом случае (если бак неполный) можно просто долить хорошего топлива на проверенной или вызывающей доверие сетевой заправке. В других случаях имеет смысл полностью слить горючее из бака, а возможно также промыть топливную систему.
Лакмусовой бумажкой в буквальном смысле может стать обычный лист бумаги. Капните на него горючим, вызвавшим ваше подозрение. Если субстанция будет жирной и быстро не высохнет, это признак того, что топливо изобилует примесями.
Черный дым из выхлопной трубы
Черный дым из выхлопной трубы после заправки может свидетельствовать о том, что вам залили либо абсолютный контрафакт, либо, как вариант, солярку вместо бензина или наоборот (эффект черного дыма могут вызвать присадки, которые не соответствуют типу вашего двигателя).
Однако чаще всего речь идет о контрафактном горючем, которое не может полностью сгореть и выводится вместе с отработанными газами. Особая ситуация с дизельными агрегатами.
Здесь черный выхлоп — не всегда индикатор чрезвычайной ситуации. Причиной может быть, к примеру, загрязненность воздушного фильтра.
Повышается расход топлива
Заправка некачественным или низкооктановым бензином как правило ведет также к резкому повышенному расходу топлива, о чем рано или поздно просигнализирует борткомпьютер.
Перерасход может происходить по причине засорения топливного фильтра (блок управления будет пытаться нормализовать подачу горючего и посылать сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок), выхода из строя датчика массового расхода воздуха (он либо засоряется, либо пропадает сигнал в разъеме питания), а также при закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом каталитическом нейтрализаторе.
Загорелся Check Engine
Одна из распространенных причин того, что на «приборке» загорелась надпись Check Engine (как вариант — желтый или оранжевый значок двигателя) — некачественная топливовоздушная смесь или обилие в ней кислородосодержащих добавок (оксигенатов), предназначенных для повышения октанового числа. Другой вариант — загрязненные форсунки, проблема со свечами зажигания, бензонасосом, каталитическим нейтрализатором и даже недостаточно затянутая крышка горловины топливного бака.
Повторимся, что после выявления любого из вышеописанных признаков имеет смысл слить без остатка топливо из бака, а в ряде случаев промыть всю топливную систему — заменить фильтры, прочистить форсунки, выкрутить, осмотреть и, возможно, заменить свечи.
Не исключено, что придется поменять топливный насос, а возможно также и некоторые датчики (прежде всего лямбда-зонд), каталитический нейтрализатор. Отсюда очевидный вывод — заправляйтесь только на проверенных сетевых АЗС и прислушивайтесь к поведению машины, чтобы вовремя заметить отклонения в работе топливной системы.
Что делать, если вы заправились некачественным бензином
Многие автолюбители, в особенности практикующие дальние поездки, хотя бы раз сталкивались с проблемой некачественного бензина. Одно дело — заправка на знакомых АЗС по месту жительства, другое — «рулетка» в виде неизвестных заправок на незнакомых дорогах. Как бы то ни было, опытный водитель сразу обратит внимание на один из тревожных звоночков. Вибрации, характерный звон и постукивания, работа двигателя с перебоями, плавающие холостые обороты, снижение разгонной динамики, резкое увеличение расхода топлива, выхлоп черного цвета, проблемы запуска двигателя после остановки — все это признаки того, что вы заправились некачественным бензином или соляркой.
Что делать
Как правило, подобная проблема обнаруживается не сразу, а лишь когда автовладелец отъехал от нерадивой АЗС на приличное расстояние. Первое, что следует сделать в такой ситуации, это как можно скорее припарковать машину (чем меньше двигатель проработает на плохой «горючке», тем лучше) и вернуться на проблемную заправку на попутном транспорте. Здесь, предъявив ваш кассовый чек на заправку, следует потребовать объяснений у сотрудников. Если чек не сохранился, ищите свидетелей (например, кассиров) и запросите записи с видеокамер.
Вы можете настаивать в том числе и на вызове экспертов подозрительной АЗС (крупные топливные бренды держат собственные передвижные лаборатории), с тем, чтобы они взяли пробу топлива из вашего бензобака. При отсутствии у руководства АЗС заинтересованности решать проблему, звоните на горячую линию и вызывайте экспертов из независимых лабораторий. Вместе при свидетелях вы отправитесь к вашему автомобилю и возьмете пробы на анализы топлива.
Как правило, экспресс-анализ топлива в мобильных лабораториях занимает не более 15 минут. И если выяснится, что бензин или солярка оказались некачественными, это повод для подачи судебного иска с требованием компенсации ущерба. Кстати, в большинстве случаев после подтверждения несоответствия топлива норме, владельцы АЗС стремятся урегулировать ситуацию в досудебном порядке. Ведь огласка, «антиреклама» и очень крупные штрафы не в их интересах.
В любом случае, чем быстрее вы вернетесь на проблемную заправку, тем более высокими будут шансы на успех в суде. В противном случае ответчик может утверждать, что вы залили некачественное топливо где-то еще, а доказать обратное будет проблематично.
Как ремонтировать автомобиль
Фото: iStock
Не хотите судиться? В этом случае просто вызывайте эвакуатор или отбуксируйте ваш автомобиль в автосервис. Какие последствия ждут машину после заправки контрафактом? Как минимум, пострадают свечи. С большой степенью вероятности на них будет красный или черный налет — верный признак проблемного топлива. Очень вероятно также загрязнение топливной системы.
Фильтры грубой и тонкой очистки, топливный насос, а возможно также и некоторые датчики (прежде всего лямбда-зонд) могут пасть жертвой недобросовестных заправщиков. При некоторых видах загрязнений (метанол и бензол) страдает также и катализатор. Наконец, не исключены также и серьезные проблемы с силовым агрегатом. Как вариант — из-за ударных нагрузок, возникающих в двигателе во время детонации, возможен ускоренный износ поршневой группы.
Однако некачественное топливо бывает все же разной степени вредности. Бензин или солярку могут разбавить, к примеру, водой или, что бывает достаточно часто — увеличить октановое число дешевого бензина различными присадками. Иными словами, если вы оцениваете ситуацию как не слишком критичную, и вам нужно срочно ехать (нет времени на разборки с руководством АЗС), лучшим выходом будет избавиться от проблемного топлива при первой возможности.
Для этого, вероятнее всего, не подойдет «дедовский» способ с помощью шланга или резиновой «груши» (специальной трубки), поскольку в современных автомобилях может быть установлен клапан, фильтры или изогнутая горловина. В теории можно воспользоваться ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей (продаются в автомагазинах), зная, как отогнуть клапан в топливном баке (делать это нельзя металлическими предметами, чтобы не спровоцировать искру).
На некоторых моделях можно слить бензин или солярку через топливопровод и пробку на дне бензобака. Или же вам поможет бензонасос. Нужно открыть капот, отсоединить топливный шланг от патрубка рампы и направить его в емкость для горючего. После этого нужно включить зажигание, но не заводить мотор. Электронасос запустится на несколько секунд и накачает до 300 грамм бензина. Так, включая и выключая зажигание, вы добьетесь того, чтобы насос откачивал бензин небольшими порциями.
В любом случае, если вы не большой спец по технической части, лучше доверить слив топлива профессионалам. После того как горючее будет удалено из бака, стоит заменить загрязненный топливный фильтр и снять топливный бак для промывки. Имеет смысл промыть и продуть также топливную магистраль, заменить свечи зажигания, проверить чистоту и эффективность работы форсунок (при необходимости они промываются на специализированном стенде и в случае выявления проблемы заменяются), а в некоторых случаях также и бензонасос.
Как понять, что топливо некачественное
Фото: iStock
Если в дальней дороге вы дотянули до несетевой АЗС заправки, можно попытаться определить качество топлива на глаз. Для этого следует нанести пару капель бензина или солярки на кожу и или лист бумаги и растереть. Если субстанция быстро высохнет, можно надеяться на то, что топливо качественное. Жирный же шлейф — признак того, что бензин изобилует примесями.
Разумеется, стоит обратить внимание и на сам вид АЗС, на которой вы собираетесь заправиться. Ржавые заправочные колонки, отсутствие униформы у служащих — плохой знак. Лучше попросить взять вас на буксир и дотащить до близлежащей АЗС известного бренда. В крайнем случае, залейте лишь тот минимум, который позволит вам дотянуть до следующей заправки.
Неудачная заправка: признаки некачественного топлива или как распознать плохой бензин
Опытные водители знают, что легкость движения автомобиля во многом зависит от хорошего топлива, поэтому к выбору АЗС стоит подходить особенно тщательно. Бывает, что одна неудачная заправка может обернуться серьезной поломкой машины.
Как ведет себя машина при плохом топливе?
Существует несколько очевидных признаков некачественного бензина или дизеля:
- Плохой запуск двигателя. Разбавленное или загрязненное топливо хуже воспламеняется, и это ведет за собой поломку системы зажигания.
- Износ свечей. Следствие первого пункта. Свечи наиболее красноречиво говорят о некачественном топливе – на них появляется красноватый нагар, что свидетельствует о повышенном содержании железа в горючей смеси.
- Детонация в моторе. Проще говоря, автомобилист начинает слышать посторонние стуки при работающем двигателе. Причина здесь может быть не только в плохом бензине или дизеле, но и в неполадках системы зажигания, поэтому стоит вовремя обратиться в автосервис.
- Засорение топливного насоса и топливного фильтра. При такой неисправности авто может вообще не завестись. В этом случае стоит в первую очередь провести диагностику насоса и фильтра.
- Снижение тяги мотора. Многие водители обращают внимание на то, что машина внезапно стала «вялой». В этом случае, при условии, что не наблюдается других дефектов движения и посторонних шумов, можно просто дождаться следующей заправки и попробовать бензин более высокого октанового числа. Если автомобиль вернет себе былую силу, значит, в прошлый раз топливо было действительно некачественным.
- Черный выхлоп. Пожалуй, самый явный признак плохого горючего. Черный дым не стоит путать с сизым – последний появляется, как правило, из-за различного рода неисправностей в моторе и системе вентиляции. А вот по-настоящему черный выхлоп говорит о неполном сгорании топлива и появлении сажи. АЗС, продающие подобное горючее, достойны немедленного попадания в черный список автовладельцев.
- Прерывистое движение машины. Особенно в моменты разгона. Так называемые рывки авто при уверенном нажатии на педаль газа часто свидетельствуют о том, что топливо загрязнено химическими веществами, либо разбавлено водой.
- Высокий расход бензина и дизеля. Здесь отлично действует правило «скупой платит дважды». Если автовладелец решил подешевке заправиться на сомнительной АЗС или купить топливо «с рук», самое незначительное, что его ждет – горючее быстро закончится. И хорошо, если при этом автомобиль останется исправным.
- Дефекты экологической системы. Первый признак – отключение датчика, показывающего количество кислорода в выхлопных газах. Этот датчик очень чутко реагирует на присутствие недопустимых в топливе присадок. Сопутствующим признаком может быть еще и прерывистое движение автомобиля на повышенных передачах.
Как вести себя водителю?
В том случае, если машина буквально захлебывается от некачественного топлива, то ответ будет однозначным – залить в канистру нормальный бензин или дизель и буксировать авто в ближайший автосервис. Там в первую очередь полностью сольют горючее, заменят свечи и топливные фильтры. Возможно, придется прочистить топливный насос и другие элементы топливной системы. Если двигатель не успел пострадать, машина вернется в руки автовладельца сравнительно быстро и свежей, как после очередного планового ТО.
Отсутствие очевидных признаков, перечисленных выше, при наличии одного лишь снижения тяги двигателя не должно вызывать сильного беспокойства. По опыту многих автовладельцев, для возвращения шустрости машины достаточно побаловать ее бензином с высоким октановым числом.
Из-за чего портится топливо?
Причин может быть несколько:
- Недобросовестность тех, кто торгует топливом. «Улучшение» суррогата горючего за счет добавления разного рода химических и металлосодержащих присадок может привезти к тому, что в нем повысится содержание свинца, нафталина, этилового спирта или ацетона. Грубое разбавление водой вообще недопустимо, ведь это сильно снижает количество октана.
- Нарушение правил хранения топлива на АЗС. И дизель, и бензин при отсутствии герметичности тары легко окисляются, что приводит к резкому снижению их качества. При соблюдении всех необходимых условий, топливо может храниться сроком до года.
Чем чревато использование плохого горючего?
Порчей двигателя и всей топливной системы. Бесконтрольное использование некачественного топлива обязательно приведет к необходимости чинить сливной резервуар, промывать все элементы топливной системы, проводить очистку инжектора, менять топливные фильтры и свечи зажигания.
Таким образом, чтобы увеличить срок успешной эксплуатации авто, стоит позаботиться не только о регулярном посещении автосервиса, но и о правильном выборе надежной АЗС или сети заправок, где о качестве топлива следят со всей необходимой ответственностью.
Что делать, если заправился некачественным топливом
Что делать, если заправился некачественным топливом
Случилось залить в бак горючее низкого качества? В поездке заглохла машина, а вы не знаете, что делать? Каждый автомобилист хоть раз сталкивались с проблемой качества топлива. Одно дело — заправить бак на АЗС в месте, где вы уверены в качестве ГСМ. Другое — на незнакомых трассах, где заправка превращается в рулетку.
Как понять, что залит бензин низкого качества
Опытный водитель сразу заметит тревожные сигналы. Ошибиться здесь будет сложно: появится характерный металлический звук, вибрации и постукивания. Это первые звоночки после заправки плохим бензином или соляркой.
У вас в баке топливо низкого качества, если:
- тяжело завести двигатель после остановки;
- дергается корпус при разгоне;
- глохнет двигатель без причины или не запускается;
- появились плавающие и нестабильные обороты холостого хода;
- заметна вялая динамика разгона, а реакция на педаль газа слабая;
- выхлоп приобрел черный цвет;
- расход горючего увеличился на 20% и более.
Сегодня предлагают оценить качество топлива с помощью различных экспресс-тестов. Для проверки прозрачности бензина нужно нанести каплю на руку или бумагу и оценить поверхность после испарения. Черные вкрапления, мусор или жирные пятна свидетельствуют о плохом качестве бензина.
Но перед каждой заправкой проверить горючее не получится, как и определить запах серы в топливе. От сильного аромата из бака, скорее, станет дурно, чем вы ощутите присутствие серы.
На многих заправках запрещено продавать топливо ниже экологического класса «ЕВРО-5», но это невозможно проверить на месте.
Плановые проверки на АЗС проводят в среднем раз в 4 года, но по жалобе возможны и внезапные. При продаже некачественного топлива владельцам АЗС грозят санкции и штрафы, вплоть до закрытия, а при поломке транспортного средства по вине заправки можно будет взыскать деньги за причиненный ущерб.
Что делать
Проблему с топливом часто обнаруживают не сразу, а только когда водитель на приличное расстояние отъехал от заправки. При первых подозрениях на низкое качество горючего лучше припарковаться и заглушить двигатель. Дальнейшая поездка может привести к поломке или неисправности транспортного средства, к загрязнению окружающей среды.
Низкое качество топлива отличается разными степенями вреда. Недобросовестные «заправщики» добавляют воду в бензин или солярку, или увеличивают октановое число присадками. Лучший выход, когда нет времени разбираться, а ситуация не очень критичная, — очистить бак от некачественного горючего.
Самостоятельно сливать бак запрещено: для этого понадобится отбуксировать авто в мастерскую. После слива плохого топлива лучше поменять фильтр, промыть бак и почистить топливную магистраль. Иногда требуется замена свечей зажигания, форсунок и даже бензонасоса.
Как топливо низкого качества влияет на двигатель
Сегодня на рынке России, по информации Росстандарта, 9% топлива — фальсификат. В этой ситуации нужно быть избирательным при выборе заправки.
От езды на горючем плохого качества могут пострадать:
- Свечи. Этот элемент сразу диагностирует проблему. Появление на свечах налета — свидетельство низкого качества ГСМ.
- Топливная система. Фильтры очистки будут забиваться при езде на горючем с низким октановым числом. Увеличение нагрузки на бензонасос приводит к снижению его ресурса. Система впрыска и некоторые датчики тоже приходят в негодность.
- Катализатор. При работе двигателя на топливе низкого качества возникает детонация. От этого страдает цилиндропоршневая группа, и, соответственно, повышается износ мотора.
Последствия от использования некачественного топлива часто проявляются не сразу. В этом заключается опасность для автомобиля. Например, небольшое количество влаги сначала не отражается на работе мотора, но впоследствии это может спровоцировать или усугубить процесс коррозии в топливной системе. Превышение серы разрушает покрытие стенок цилиндров.
Мелкие фирмы часто покупают более дешевое горючее, а контроль качества топлива доверяют перевозчикам. У сетевых компаний есть собственные лаборатории, где проверяют ГСМ, поэтому лучше обслуживаться на таких АЗС.
Заправка автомобилей вашего предприятия по топливным картам компании «ППР» — гарантия выгодных условий и качества ГСМ. К выбору доступны более 18 000 АЗС и 800 АГЗС на территории России.
Например, по карте «Вездеход» мы предлагаем:
- возврат НДС — до 20%;
- скидки на АГЗС и АЗС — до 2%.
Операции проводят онлайн, а в личном кабинете легко отследить расход горючего по каждому водителю, установить лимиты и совершать другие манипуляции.
Есть упрощенная курьерская доставка: вы можете оплачивать отправления с единого счета, не заключать договоры с каждой службой. При этом нет дополнительных наценок, комиссий.
ГОСТ
По ГОСТу, качество ГСМ в России регулируют 7 документов. В трех из них установлены требования к бензину. Нормаль‑80 и Регуляр‑92 выпускают по ГОСТ Р 51105, Премиум ЕВРО‑95 и Супер ЕВРО‑98 — по Р 51866, по 32513 — АИ‑80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98.
Для оценки солярки используют еще 4 стандарта: Р 52368, 32511, Р 55475 и 305. По двум первым из них делают дизтопливо ЕВРО, Р 55475 регулирует параметры солярки для холодного климата, ГОСТ 305 — остальные дизтоплива. В 2021 году вступил в действие новый Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 51105–2020, где четко описаны параметры качества ГСМ.
Сегодня изготавливать горючее разрешено по техническим условиям и стандартам организации. Каждый производитель может разрабатывать нормы самостоятельно. Главное, чтобы эти нормативы не противоречили техническому регламенту Таможенного союза.
Стоит ли подавать в суд
По закону «О правах потребителей» при поломке вашего авто из-за плохого топлива АЗС должна возместить ущерб. Для доказательства вины заправки будут нужны чеки и результаты экспертизы. Экспресс-анализ горючего занимает не более 15 минут. При подтверждении низкого качества ГСМ появляется повод для обращения в суд.
Владельцы АЗС часто стараются урегулировать спор мирным путем: антиреклама и штрафы им не нужны. При любом развитии ситуации ваши шансы повышаются, если быстро вернуться на заправку. Позже будет сложно доказать, что вы заправили машину на этой АЗС.
Руководству АЗС будут грозить штрафы, если работа заправки не соответствует законодательным нормам. При серьезных нарушениях могут приостановить деятельность или закрыть точку. Штраф за бензин составляет 1% от годовой выручки. При среднем обороте АЗС от 50 млн рублей, сумма санкций составит 500 000 рублей и больше.
Но даже несмотря на это, сегодня проблема с некачественным топливом сохраняется, поэтому важно с себя обезопасить.
Чек-лист “5 способов экономии для владельцев автопарка”
Оставьте свои контактные данные и получите PDF с чек-листом про экономию автопарка. 5 основных способов будут ждать вас на почте
