С какой температуры срабатывает вентилятор на zx6r
Собственно сабж. Владею мотоциклом с осени прошлого года и сегодня стоя в пробке, в жару, первый раз включился вентилятор. Также почувствовал ногой жар. Интересует температура, при которой вентик начинает крутить.
- honda shadow 400,
- вентилятор радиатора,
- радиатор,
- температура масла
Ответы ( 3 )
Если мне не изменяет память — на шадовке родной — 95 градусов… Включается не часто… Да и в целом — при движении — вентилятор ему практически не нужен, даже в +30…
А вот в пробках — там да, срабатывает…
Китайские аналоги включаются на 85… И это уже критично, причем не столько температурным режимом работы мотора, сколько вечно включенным вентилятором (в жару), потенциальными проблемами с разрядом аккума…
Понял-принял. Вряд ли китайский датчик стоит. Предыдущий хозяин туда не лазил. А до него владел им японец. А какая «пинтература» критична для движка (закипание)?
вентилятор
- Откуда:москва
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:1998
Отправлено 28 марта 2013 — 20:19
народ подскажите на какой температуре включается вентилятор охлаждения на R1 98года.заранее спасибо
#2 
Mamir
- Откуда:Владимир
- Мотоцикл:R 1
Отправлено 01 апреля 2013 — 09:56
Если не путаю , то на моей на 105-110 (с осени не слышал его, может путаю)
#3 Drazeba
- Откуда:МСК
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:HD Електричка 🙂
- Год выпуска:2008
Отправлено 01 апреля 2013 — 09:58
На датчике должно быть написано температура включения и выключения.
Сам посмотри.
Срочный выкуп мотоцЫклов.
Моторазборка. Old School, продажа Б/У запчастей на Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Honda МСК
Всем добра.
Наш сайт http://osmoto.ru/
Мы всоцсетях http://vk.com/club54330668
#4 sengilei78
sengilei78
- Откуда:Москва
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1-00>R1-08>жоповозка>Aprilia RSV4 new
Отправлено 01 апреля 2013 — 10:01
На датчике должно быть написано температура включения и выключения.
Сам посмотри.
ЗАПОМНИТЕ, этот день обмену и возврату не подлежит.
Жизнь как детская распашонка: коротка и вечно обосрана.
#5 oregy
- Откуда:Химки-Москва
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1>GSX1300R>R1-99 R 1200GS ADV
- Год выпуска:1999
Отправлено 01 апреля 2013 — 10:45
У меня включался на 101, а добавлял либо 105, либо 107, не помню уже. R1 — 99год
Запчасти на мотоциклы, лодочные моторы, квадроциклы, гидроциклы 89096342673 http://www.promotoparts.ru/
#6 ygrymui67
- Откуда:украина харьков
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:yzf r1 2002
- Год выпуска:2002
Отправлено 01 апреля 2013 — 11:06
мот02 вентильвключается на 104.В системе антифриз
#7 Blondin
- Откуда:Moscow Kolomenskoe
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1 98,R1 09, Aprilia RSV4, BMW Hp4.
- Год выпуска:2013
Отправлено 01 апреля 2013 — 12:54
У меня на 98 году при 105 градусах включался.
#8 Heart Breaker
Heart Breaker
- Откуда:Калининград
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:Honda CBR 1000RR HRC
- Год выпуска:2009
Отправлено 01 апреля 2013 — 13:44
народ подскажите на какой температуре включается вентилятор охлаждения на R1 98года.заранее спасибо
Если вентилятор охлаждения не включается на R1 98, значит датчик включения накрылся. Стоит на радиаторе, подходит от японских машин тех же годов — в автомагазине подбирают по образцу без проблем.
Сообщение отредактировал Heart Breaker: 01 апреля 2013 — 13:47
Кто имеет R1 — имеет всех.
#9 vovan6
- Откуда:москва
- Мотоцикл:Yamaha R1
- Год выпуска:1998
Отправлено 01 апреля 2013 — 14:04
#10 chelovek
- Откуда:tatarastan
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:1999
Отправлено 23 апреля 2013 — 01:05
Чтоб не плодить темы,подниму эту.
В общем такой трабл,посе зимы перестал включаться вентиль,в какой последовательности опишу далее,катаюсь уже 5 тый день,прихожу в гараж грею до 75-80 и еду,часок без остановки езжу т.е. на улице не тепло и на светофорах стоишь по 5 сек темп. не успевает подняться до включения вентилятора,приежаю,жду,и как до 106(как раньше включался обычно) доходит то вентиль не включается и набирает 110,112,114 и пойдёт выше, сразу глушу. остывает до 95 гдет,опять завожу и всё рабоатет,как только покатаюсь опять приежаю и опять вентиль не пашет,остынет заедёшь на холостых наберёт темп. и включаться.. и так по кругу.
За зиму башку менял и всё по сист. охлаждения,всё согласно мануалу в чистом виде.
Ничего нигде не течёт,и не дымит..
Как быть?
думаю начать с датчика вкл. вентилятора,хотя врятли он похоже((..я прочитал что от машин подходит от таких годов и японских как выше написано,но а как же температура срабатывания?
Сообщение отредактировал chelovek: 23 апреля 2013 — 01:07
#11 Mamir
- Откуда:Владимир
- Мотоцикл:R 1
Отправлено 23 апреля 2013 — 08:43
проверь цепь, замкни провода на датчике включения, если карлсон оживет, то проблема в датчике (либо умер, либо не греется)
если не греется ищи причину (воздух в системе например?
#12 Weid
- Откуда:зимбабве
- Пол: Йа криветко
- Мотоцикл:велик
- Год выпуска:2015
Отправлено 23 апреля 2013 — 09:38
товарищи,возьмите за правило указывать год мотика в данных под аватаркой . Иначе-вы задаете вопрос,не написав свой год,и сиди гадай что у вас там за система . Есть индивиды которые даже модель мотака не указывают .
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .
#13 chelovek
- Откуда:tatarastan
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:1999
Отправлено 23 апреля 2013 — 14:15
товарищи,возьмите за правило указывать год мотика в данных под аватаркой . Иначе-вы задаете вопрос,не написав свой год,и сиди гадай что у вас там за система . Есть индивиды которые даже модель мотака не указывают .
ссори,забыл..года 98-01..
#14 chelovek
- Откуда:tatarastan
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:1999
Отправлено 23 апреля 2013 — 14:22
проверь цепь, замкни провода на датчике включения, если карлсон оживет, то проблема в датчике (либо умер, либо не греется)
если не греется ищи причину (воздух в системе например?
замкнул в тот момент когда после 106 не включился,замкнул и запахало. .надежда на датчик,но больше похоже на пробку которая появляется х.з. откуда когда ездишь..
мне интересно как тот чел что выше поставил датчик вкл. вентиля от японской машины примерно конца девяностых..они ж инжекторные все тогда были..а у инжектора и карба разная система вкл. вентиля,на карбе тупо замыкает а на инжекторе вроде мозгами же. подойдёт ли от инжектора интерсно,непойму
Сообщение отредактировал chelovek: 23 апреля 2013 — 14:23
#15 Weid
- Откуда:зимбабве
- Пол: Йа криветко
- Мотоцикл:велик
- Год выпуска:2015
Отправлено 23 апреля 2013 — 16:23
так устрани пробку , я уже описывал способ с гандоном . одеваешь его вместо крышки и заводишь , немного погазовывая . как гандон перестанет надуваться и полетит антифриз значит все . подождал еще , заглушил и поставил крышку . можешь перезалить антифриз =)
Сообщение отредактировал Weid: 23 апреля 2013 — 16:24
Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .
Самые интересные погружения на смесях , остальное — детсткий сад .
#16 chelovek
- Откуда:tatarastan
- Пол: Мужской
- Мотоцикл:R1
- Год выпуска:1999
Отправлено 23 апреля 2013 — 23:38
так устрани пробку , я уже описывал способ с гандоном . одеваешь его вместо крышки и заводишь , немного погазовывая . как гандон перестанет надуваться и полетит антифриз значит все . подождал еще , заглушил и поставил крышку . можешь перезалить антифриз =)
БЕДА((
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 08 Май 2014 — 19:09
Всем привет) ребят такая проблема поднимается температура выше 100 по городу , вентилятор не включается даже при 108 градусов, и еще до 100 начинает течь антифриз из под крышки бочка.. все началось после падения на левый бок(не асфальт, земля) видимых повреждений нет, только пластик. подскажите че делать первым делом, заранее спасибо
#2 
АНДРЕЙ ХАРДИ
АНДРЕЙ ХАРДИ
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Челябинск
- Мото: KAWASAKI NINJA ZX6R 2009
Отправлено 08 Май 2014 — 19:32
снимать и в мастерскую.скорее всего варить надо,если течь.а так проверь уровень антифриза и плотно ли закрыта горловина.То что вентилятор не вкл,а хотя должен не есть хорошо..Тут только снимать,если сам не шаришь то в мастерскую.По цена не дорого может на всё провсё выйдет максимум 2тыс р..
#3 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 08 Май 2014 — 19:37
снимать и в мастерскую.скорее всего варить надо,если течь.а так проверь уровень антифриза и плотно ли закрыта горловина.То что вентилятор не вкл,а хотя должен не есть хорошо..Тут только снимать,если сам не шаришь то в мастерскую.По цена не дорого может на всё провсё выйдет максимум 2тыс р..
течет из под крышки бочка( он из пластика, где уровент антифриза смотреть)
, что варить и что снимать не совсем понял?
#4 vitalik888
vitalik888
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростовская область г. Сальск
- Мото: KAWASAKI ZX12R 2000г
Отправлено 08 Май 2014 — 20:33
Смотри помпу, может в ней быть проблема.
#5 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 08 Май 2014 — 21:47
Смотри помпу, может в ней быть проблема.
ок посмотрю спс
#6 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWASAKI ZX10 88г & KAWASAKI D-tracker250
Отправлено 08 Май 2014 — 22:05
Проверь и прозвони датчик включения вентилятора, проводку к нему и предохранитель. Он должен включать вентилятор при перегреве обязательно.
#7 vitalik888
vitalik888
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростовская область г. Сальск
- Мото: KAWASAKI ZX12R 2000г
Отправлено 09 Май 2014 — 08:49
При неисправности датчика можно как ВРЕМЕННЫЙ вариант поставить с авто, подходящий по размеру.
#8 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 00:19
Смотри помпу, может в ней быть проблема.
Короче решил я сразу зделать попроще, слил всю жидкость до капли, продул насосом всю систему дуется и проходит воздух нормально, залил сразу воду по уровню, проехался немного, подождал пока остынет слил все до капли залил зеленый антифриз по уровню, и решил проверить по мкаду, при небольших оборотах температура 84-90, дал я 210 и темп начала прыгать резко 100-104-96-100-105-100 и т.д., ехал вечером темп на улице 11-14 где-то.. это нормально с учетом того что вентилятор не работает или нет?
#9 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 00:21
Проверь и прозвони датчик включения вентилятора, проводку к нему и предохранитель. Он должен включать вентилятор при перегреве обязательно.
напрямую от аккумулятора подключить? можно это зделать не снимая бак? и где находятся все предохранители? P.S. водительское сиденье еще не снимал..
#10 Dell999
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Кемерово
- Мото: Ninja 250R `11, Ninja ZX-6R `08
Отправлено 10 Май 2014 — 05:59
Короче решил я сразу зделать попроще, слил всю жидкость до капли, продул насосом всю систему дуется и проходит воздух нормально, залил сразу воду по уровню, проехался немного, подождал пока остынет слил все до капли залил зеленый антифриз по уровню, и решил проверить по мкаду, при небольших оборотах температура 84-90, дал я 210 и темп начала прыгать резко 100-104-96-100-105-100 и т.д., ехал вечером темп на улице 11-14 где-то.. это нормально с учетом того что вентилятор не работает или нет?
Нет, слишком большая температура для такой высокой скорости, и с учетом прохладной температуры на улице.
#11 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWASAKI ZX10 88г & KAWASAKI D-tracker250
Отправлено 10 Май 2014 — 07:55
После поездки и остывания мотора посмотри нет ли воздуха под заливной горловиной радиатора.
Если есть, то система охлаждения где-то завоздушивается.
#12 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 10:21
После поездки и остывания мотора посмотри нет ли воздуха под заливной горловиной радиатора.
Если есть, то система охлаждения где-то завоздушивается.
сразу вопрос встречный при заливке антифриза я заливал жидкость по уровню на бочке слева, при этом когда была залита жидкость по уровню в радиаторе ее видно не было. а теперь главный вопрос как узнать есть ли воздух под заливной крышкой радиатора?
#13 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 10:24
Нет, слишком большая температура для такой высокой скорости, и с учетом прохладной температуры на улице.
вот беда, в чем прикол, где эту язву искать(
#14 Farewell
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Е-бург Полевской
- Мото: KAWASAKI ZX10 88г & KAWASAKI D-tracker250
Отправлено 10 Май 2014 — 10:44
сразу вопрос встречный при заливке антифриза я заливал жидкость по уровню на бочке слева, при этом когда была залита жидкость по уровню в радиаторе ее видно не было. а теперь главный вопрос как узнать есть ли воздух под заливной крышкой радиатора?
Заливать антифриз надо прямо в радиатор до края горловины а не в расширительный бачок. В расширитель выходит разогретый антифриз через клапан в крышке.
С твоим методом заполнения ты ездил на полупустой системе охлаждения, из-за этого и перегрев.
#15 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 11:19
Заливать антифриз надо прямо в радиатор до края горловины а не в расширительный бачок. В расширитель выходит разогретый антифриз через клапан в крышке.
С твоим методом заполнения ты ездил на полупустой системе охлаждения, из-за этого и перегрев.
не не не ты меня не понял, я заливал сразу в радиатор, и перестал заливать тогда когда уровень на бочке слева поднялся до нормы, а не до края горловины крышки радиатора. но до края горловины я так и не залил, короче я понял так мне сейчас пойти открыть крышку радиатора и долить до краев антифризом и все?
#16 vitalik888
vitalik888
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростовская область г. Сальск
- Мото: KAWASAKI ZX12R 2000г
Отправлено 10 Май 2014 — 14:42
Да все, но датчик проверь.
#17 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 15:07
Во прикол. посмотрел схему охлаждения в мануале, возник вопрос в бочок слева идет шланг котрый сверху он должен идти из двигателя. в мануале он выходит получается под пассажирское сиденье, а у меня из него постоянно течет антифриз..
#18 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 15:09
Во прикол. посмотрел схему охлаждения в мануале, возник вопрос в бочок слева идет шланг котрый сверху он должен идти из двигателя. в мануале он выходит получается под пассажирское сиденье, а у меня из него постоянно течет антифриз..
а тот который под сиденьем идет из радиатора, самый верхний маленький шланг из радиатора и идет под сидуху.
#19 vitalik888
vitalik888
- Пол: Мужчина
- Страна: Россия
- Город: Ростовская область г. Сальск
- Мото: KAWASAKI ZX12R 2000г
Отправлено 10 Май 2014 — 17:15
Должно из радиатора, выше пробки, идти трубка в расширительный бочек снизу. Работает по принципу сообщающихся сосудов. А вот из расширительного бочка сверху идет трубка для слива антифриза на землю.
#20 Sensey99Lvl
Sensey99Lvl
- Пол: Мужчина
- Город: Минск
- Мото: Kawasaki zx-6r 636 2002 год
Отправлено 10 Май 2014 — 17:34
Должно из радиатора, выше пробки, идти трубка в расширительный бочек снизу. Работает по принципу сообщающихся сосудов. А вот из расширительного бочка сверху идет трубка для слива антифриза на землю.
какие-то кулибины переделали систему. возможно все станет на свои места если поставить так как надо!спасибо за помощь
Коммерсантъ (понедельник-пятница) 77-2015
Ежедневная общенациональная деловая газета.российская ежедневная общественно-политическая газета с усиленным деловым блоком. Выпускается Издательским домом «Коммерсантъ».
Содержание
kms_077_003
kms_077_004
kms_077_005
kms_077_006
kms_077_007
kms_077_008
kms_077_009
kms_077_010
kms_077_028
kms_077_029
kms_077_030
kms_077_031
kms_077_032
kms_077_033
kms_077_034
kms_077_035
kms_077_011
kms_077_012
kms_077_013
kms_077_014
kms_077_015
kms_077_016
kms_077_017
kms_077_018
kms_077_019
kms_077_020
kms_077_021
kms_077_022
kms_077_023
kms_077_024
kms_077_025
kms_077_026
kms_077_027
kms_077_036
kms_077_037
kms_077_038
kms_077_039
kms_077_040
kms_077_041
kms_077_042
kms_077_043
kms_077_044
kms_077_045
kms_077_046
kms_077_047
kms_077_048
kms_077_049
kms_077_050
kms_077_051
kms_077_052
Часто встречающиеся слова и выражения
Библиографические данные
| Название | Коммерсантъ (понедельник-пятница) 77-2015 |
| Автор | Редакция газеты Коммерсантъ (понедельник-пятница) |
| Издатель | Litres, 2019 |
| ISBN | 5457801667, 9785457801660 |
|   |   |
| Экспорт цитаты | BiBTeX EndNote RefMan |
