Упражнения на практическом экзамене в ГИБДД – учебная площадка (автодром)
После успешной сдачи теоретического тестирования экзаменуемого допускают до прохождения испытаний на учебной площадке или автодроме. Данный этап экзамена может проводиться как в день сдачи теории, так и в другую дату, назначенную отдельно. При наличии возможности прибудьте на площадку пораньше. Это поможет избежать суеты и спешки, позволит осмотреться на месте и оценить обстановку.
В настоящее время среди элементов, запланированных к сдаче в ГИБДД, следующие:
- эстакада (обязательно, при любой схеме экзаменации);
- гараж;
- параллельная парковка;
- змейка;
- повороты;
- разворот;
- перекресток (для автоматизированных автодромов).
Сотрудник автоинспекции составляет перечень упражнений, которые будут выполнять будущие водители в ходе испытания. В этом списке на один элемент меньше, чем предусмотрено программой обучения.
Все упражнения, которые необходимо продемонстрировать на экзамене, должны быть как следует изучены и отточены во время обучения в автошколе.
Особенности выполнения упражнений
Время
На каждый элемент ученику дается 2 минуты времени. Кроме того, предусмотрено дополнительное время для перемещения между участками площадки. Допустимая общая продолжительность практического экзамена на автодроме рассчитывается заранее в индивидуальном порядке и зависит от его конфигурации и других особенностей. Контроль со стороны экзаменатора производится только за общим временем. Соответственно, возможно спланировать свое маневрирование таким образом, чтобы на самые сложные упражнения осталось больше времени.
Кроме того, правила предполагают выделение не более 2 минут, которые кандидат в водители должен потратить на адаптацию к управляющим органам транспортного средства, а именно:
- регулировку кресла в зависимости от собственного роста и особенностей телосложения;
- настройку зеркал заднего вида.
Скорость
Лучше всего выбирать медленную скорость движения, осуществляя езду на первой передаче. Спокойное размеренное перемещение по территории площадки позволит Вам избежать многих ошибок. Что касается ограничения во времени, то последнего хватит с избытком на выполнение всех элементов при условии наличия твердых знаний и уверенных навыков управления автомобилем.
Не забывайте выполнять все необходимые условия, присущие каждому из упражнений. Обязательно обозначайте начало и конец выполнения элемента остановкой перед специальными линиями.
Подробные инструкции по выполнению каждого упражнения Вы найдете в соответствующих разделах.
Заявка успешно отправлена
Практический экзамен в ГИБДД на автодроме
1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.
2. Повороты на 90 градусов
При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.
3. Разворот в ограниченном пространстве
Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».
4. Змейка
Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.
5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом
Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.
6. Параллельная парковка задним ходом
Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.
Маневры на экзамене в ГИБДД
Третий и заключительный этап испытаний в рамках перед получением прав проходит в ГИБДД. Вождение по городским дорогам с инспектором на пассажирском сидении является обязательным. Курсант должен максимально правильно выполнить несколько маневров, чтобы сдать экзамен.
Как все проходит
При вождении непосредственно в городе часто возникают сложности, которые затрудняют сдачу. Поэтому важно при подготовке к испытанию учесть все, что может стать причиной провала или осложнить ситуацию. Курсант в течение определенного времени (не более 30 минут) должен выполнять указания инспектора ГИБДД при езде по городу в рамках экзаменационного маршрута. При этом есть список установленных маневров, которые оцениваются инспектором. При правильном выполнении и соблюдении правил ПДД экзамен считается засчитанным.
Какие маневры придется совершать
Возможны несколько вариантов заданий для выполнения, но при этом список требуемых маневров всегда одинаковый. Обычно инспектор не требует выполнения всех упражнений из списка обязательных, а просит показать лишь определенные. При этом последовательность выполнения также определяется именно инспектором. Что нужно уметь делать и довести до автоматизма, чтобы сдать экзамен в ГИБДД:
- Правильно проезжать регулируемый перекресток.
- Знать и применять на практике правила проезда нерегулируемого перекрестка.
- Не запутаться на перекрестке неравнозначных дорог.
- Уметь разворачиваться на перекрестках, успешно проходить правые и левые повороты.
- Правильно делать разворот вне перекрестка.
- Производить перестроение на дороге с двумя и более полосами в одном направлении.
- Производить правильно обгон и опережение.
- Двигаться по дороге с максимально разрешенной скоростью.
- Проезд остановок общественного транспорта и пешеходных переходов.
- Остановка по требованию инспектора с оценкой ситуации на дороге и поиск разрешенного места для парковки автомобиля.
Количество испытаний определяет каждый экзаменатор индивидуально. Порой даже в зависимости от настроения экзаменатора зависит количество и сложность выполняемых действий в городе. Поэтому курсант должен максимально серьезно подойти к подготовке и довести до автоматизма выполнение всех требуемых действий при движении по городу.
Не стоит отчаиваться, маловероятно, что потребуется выполнение всего списка требований. Например, обгон и опережение в большинстве случаев не предлагают выполнить ученикам автошколы.
Как правильно подготовиться к испытанию
На самом деле, на экзамене намного сложнее, чем в реальной жизни. Ведь обычно водитель выбирает более удобный способ разворота, чем, например, перекресток. Во время прохождения испытания курсанту приходится выполнять команды экзаменатора, которые заранее не знает никто. Даже инструктора автошколы не могут предвидеть того, что будет в ГИБДД. Именно поэтому по окончании обучения в автошколах так много внимания уделяется именно отработке основных маневров и практике движения по городу. Ведь оцениваются действия ученика максимально критично.
Курсанту нужно не только неукоснительно выполнять команды, но еще и думать, как это правильно делать по ПДД. И при этом очень важно именно правильно понимать команды инспектора. Например, «найдите место для разворота» и «развернитесь» — это не одно и то же. Не бойтесь переспрашивать, когда вы не уверены, что правильно поняли, что от вас требуется.
Знакомство с маршрутом
Сдача экзамена проводится в незнакомом месте. Это делает прохождение испытания сложным. Состояние дороги, знаки, другие участники движения и плохо знакомая местность могут стать причиной несдачи экзамена.
Как быть в этой ситуации
- Поговорите с инструктором автошколы, уточните, какие маршруты обычно выбирают, спросите про прошлые выпуски. Какие маршруты были у них.
- Изучите полученную информацию и сверьтесь с картой.
- Пройдитесь пешком по пути предполагаемого маршрута.
Попросите знакомых свозить вас на место, чтобы изучить расположение знаков и предположить возможные маневры. Если во время экзамена возникли спорные моменты и вы уверены, что правы — обсуждайте на месте, спрашивайте. Ведь после выставления оценки уже будет очень сложно ее оспорить.
Выбирайте автошколу правильно. Записывайтесь в Автостатус – наши курсанты готовы ко всему на дороге и в 95 % успешно сдают экзамены в ГИБДД!
Какие задания нужно выполнить на экзамене гибдд город
ВНИМАНИЕ. НОВЫЙ РЕГЛАМЕНТ.
С 1 апреля 2021 года вступает в силу новый «Регламент» приема практического экзамена на
ПДД: что нового?
Внимание. Новое в трактовке статьи 14.1 Пункт 14.1 ПДД – пропуск пешехода на
График экзаменов по практическому вождению
Ближайший прием практического этапа квалификационных
Как вернуть 13% от стоимости обучения в автошколе
У Вас есть возможность вернуть 13% от суммы, потраченной
Шаг навстречу мечте, или как правильно выбрать автошколу
От выбора автошколы напрямую зависит то, как Вы будете управлять автомобилем всю оставшуюся
Главная / Информация / экзаменационный лист и таблица штрафных баллов на втором этапе практического экзамена
Новые штрафные баллы на экзамене в ГИБДД с 1 апреля 2021 года
Сегодня речь пойдет об особенностях сдачи практического экзамена для различных категорий транспортных средств:
-
Информация о документе.
Информация о документе
2021.03.30 Приказ МВД России №80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 23 марта 2021 года. Документ вступает в силу 1 апреля 2021 года.
Время проведения практического экзамена
118.2. Проведение экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения — в срок до 30 минут при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех маневров и действий.
174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C» и «D» и подкатегорий «C1» и «D1» — в срок не более 30 минут, на право управления транспортными средствами категорий «BE» — в срок не более 40 минут, на право управления транспортными средствами категорий «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» — в срок не более 50 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте 13 всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.
Первое важное нововведение затронуло максимальное время, в течение которого может проводиться практический экзамен:
- Для категорий B, C, D и подкатегорий C1, D1, то есть для транспортных средств без прицепов, время проведения экзамена осталось прежним — до 30 минут.
- Для категории BE, CE, DE и подкатегорий C1E, D1E, то есть для транспортных средств с прицепами, время проведения экзаменов увеличено до 40 минут (BE) и до 50 минут (остальные категории).
Новые ошибки для мототранспортных средств (категории A, M, A1, B1)
162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
.
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
.
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M» и «A» и подкатегории «A1»:
.
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
Административный регламент предусматривает две новые ошибки, каждая из которых автоматически приводит к прекращению экзамена:
Во-первых, речь идет об использовании телефона или другого устройства для ведения переговоров во время экзамена на автодроме.
Во-вторых, оценка не сдал выставляется кандидату в водители, который не включил нейтральную передачу или не поднял левую руку в случаях, когда такие действия на упражнении являются обязательными.
Кроме того, изменения внесены и еще в несколько ошибок:
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.
162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «B1»:
162.12.1. При выполнении испытательного упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.
162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Прямолинейное движение, экстренное торможение».
Во-первых, для мототранспортных категорий общее время проведения экзамена с 1 апреля 2021 года контролироваться не будет. Экзаменатор будет засекать время выполнения только одного упражнения — «прямолинейное движение, экстренное торможение».
Во-вторых, серьезные изменения затронули упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» (эстакада). Раньше на эстакаде контролировался откат транспортного средства, то есть нельзя было скатиться вниз более чем на 30 см. С 1 апреля откат контролироваться не будет, однако экзаменатор будет следить за тем, сколько раз использовалась педаль тормоза. Если кандидат в водители нажмет на тормоз дважды, то он завалит экзамен.
Примечание. На практике это приведет к тому, что изменится подход к подготовке сдачи эстакады.
До 1 апреля педаль тормоза можно было использовать любое количество раз и если транспортное средство глохло на подъеме, можно было вновь зафиксировать его тормозом, после чего выполнить упражнение.
Начиная с 1 апреля подход будет совсем другим. Если транспортное средство начинается откатываться, то на это можно не обращать внимания, т.к. откат больше не измеряется. Главное, по привычке не нажимать на тормоз, а попытаться поехать вверх.
Проверка автомобиля перед практическим экзаменом
175. При подготовке к проведению экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения экзаменатором осуществляется проверка:
175.4. Транспортного средства (состава транспортных средств) на соответствие:
175.4.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению N 3 к Правилам.
175.4.2. Технического состояния требованиям безопасности.
Действующий административный регламент предусматривает только проверку автомобиля на соответствие требованиям приложения №3 к правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (пункт 175.4.1):
Например, экзаменатор должен проверить, что экзаменационный автомобиль оборудован дополнительными педалями сцепления и тормоза. Однако на практике некоторым кандидатам в водители пришлось столкнуться с тем, что автомобиль для проведения экзамена является неисправным и сдать на нем экзамен не представляется возможным. Например, можно услышать жалобы на то, что стояночный тормоз автомобиля неисправен и не позволяет зафиксировать автомобиль на наклонной поверхности. Чтобы исключить подобные проблемы в будущем, новый регламент содержит пункт 175.4.2, который требует от экзаменатора произвести проверку автомобиля на соответствие требованиям безопасности .
Дополнительные пассажиры в экзаменационном автомобиле
179. При проведении экзамена в экзаменационном транспортном средстве кандидат в водители находится за органами управления, а экзаменатор за дублирующими органами управления транспортного средства. При наличии мест для сидения, не считая мест кандидата в водители и экзаменатора, допускается при наличии согласия кандидата в водители, сдающего экзамен, нахождение должностных лиц организации, осуществляющей образовательную деятельность, других кандидатов в водители, сдающих соответствующий экзамен, а также по согласованию с руководителем экзаменационного подразделения представителей объединений образовательных организаций, общественных советов при территориальных органах МВД России на региональном и (или) районном уровнях и (или) иных должностных лиц экзаменационного подразделения и (или) иных должностных лиц органов внутренних дел.
Важное нововведение содержит пункт 179 нового административного регламента. Он говорит о том, что кандидаты в водители, ожидающие очереди для сдачи экзамена, смогут находиться прямо в экзаменационном автомобиле. Естественно, если в этом автомобиле остались свободные места. Однако наличие пассажиров допускается лишь в том случае, если на это согласен кандидат в водители , находящийся за рулем учебного автомобиля.
Напомню, что в настоящее время за экзаменационным автомобилем, как правило, едет один или несколько дополнительных автомобилей, перевозящих учебную группу автошколы. Введение пункта 179 позволяет разместить несколько сдающих прямо в экзаменационном транспортном средстве.
С одной стороны, это позволит автошколам сэкономить на дополнительных автомобилях для перевозки учащихся. С другой стороны, дополнительные пассажиры могут специально или случайно помешать кандидату в водители сдать экзамен. Так что если Вам предстоит сдача экзамена, то хорошенько подумайте перед тем, как соглашаться брать в автомобиль дополнительных пассажиров.
Фиксация кандидата в водители на видеозапись
177. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, после чего экзаменатором под запись средств аудио-видеорегистрации процесса проведения практического экзамена устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего его личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, произносятся вслух его фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения.
Суть данного пункта сводится к тому, что после того, как кандидат в водители занял место в экзаменационном автомобиле, экзаменатор должен на видеорегистратор снять лицо кандидата в водители и его паспорт. Затем экзаменатор должен вслух произнести фамилию, имя, отчество и дату рождения экзаменуемого. То есть эти данные также должны сохраниться на видео.
Судя по всему, нововведение направлено на то, чтобы исключить сдачу экзамена за другого кандидата в водители по договоренности с сотрудником ГИБДД. То есть теперь экзаменатор не только сам проверит, что кандидат в водители сдает экзамен от своего имени, но и зафиксирует эту информацию на видео.
Новые ошибки на практическом экзамене для категорий B, C, D
185. За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1 — 3.14 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту), кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1 — 4.4 экзаменационного листа — 2 балла, в пунктах 5.1 — 5.4 экзаменационного листа — 1 балл.
186. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:
186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1 — 2.15 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту).
186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1 — 5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.
В целом система оценки экзамена остается прежней. Если кандидат в водители, набрал 5 штрафных баллов, то экзамен для него прекращается с результатом «НЕ СДАЛ».
Однако сами таблицы штрафных штрафных баллов изменились довольно сильно. В первую очередь нужно отметить, что административный регламент вводит новую группу ошибок, за которые можно получить 2 штрафных балла. В то время как ранее нормативные документы подразумевали только 1, 3 или 5 штрафных баллов за ошибку:
Рассмотрим нарушения, которые обновлены с 1 апреля 2021 года:
В старом регламенте
В новом регламенте
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора
3
3.7. Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал)
2.6. Не пристегнул ремень безопасности
5
2.1. Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности
2.8. Использовал во время движения телефон
5
2.15. Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)
2
4.1. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)
3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске
3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)
3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»)
3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов)
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
2
4.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
2
4.3. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
2
4.4. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель
На основе таблицы можно сделать выводы о следующем:
- за 5 ошибок в регламенте предусмотрено больше штрафных баллов, чем раньше;
- за 1 ошибку предусмотрено меньше штрафных баллов, чем раньше;
- в регламенте появились 7 новых ошибок и из него исключены 7 старых ошибок.
Остановимся более подробно на самых интересных нововведениях:
3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске
3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)
3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»)
3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов)
Данный пункт предусматривает 3 штрафных балла для кандидата в водители, который допустил ошибку при выполнении следующих элементов:
- постановка транспортного средства с поворотом на 90 градусов;
- параллельная парковка;
- разворот в ограниченном пространстве;
- трогание на подъеме;
- прямолинейное движение задним ходом;
- остановка для посадки пассажиров;
- сцепление и расцепление прицепа с тягачом.
В первых четырех пунктах речь идет об упражнениях, которые ранее сдавались на автодроме для категории B:
- въезд в бокс;
- параллельная парковка;
- разворот в ограниченном пространстве.
- эстакада.
С одной стороны, эти упражнения становятся проще, т.к. при сдаче на автодроме передачу заднего хода можно было использовать только один раз. А новый регламент позволяет включить задний ход дважды.
С другой стороны, выполнение упражнения в условиях дорожного движения сложнее, т.к. кандидату в водители могут помешать другие автомобили.
Прекращение публикации информации об экзаменационных маршрутах
4. Информация о предоставлении государственной услуги включает следующие сведения:
.
4.8. Сведения о маршрутах, используемых для проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.
Еще одно важное нововведение состоит в том, что новый административный регламент не предусматривает публикацию информации о маршрутах для проведения практического экзамена.
ОБРАЗЕЦ ЭКЗАМЕНАЦИОННОГО ЛИСТА,
использующегося с 01.04.2021 г.
