Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

02.09.2011, 08:34

Универсал 1,4 сентябрь 2009, куплен май 2010, пробег 10 000. Оторвало 2 болта задний опоры, осталя крайний (который к коробки). Приехал на сто, гарантийный мастер сказал, если следов удара на картере нет, сразу поменяем коробку на новую. Помылся, загнали на подъемник, сняли защиту, посмотрел мастер, и через 4 часа я стал обладателем новой коробки и нового стартера, старый не подходил по креплению (три и две шпильки). На коробке написано 2110 1701015-13 дата изготовления 11 год. Все по гаринтии кроме 2 болтов, которые срезало, обошлись мне в 20 рублей. Остатки обломанных болтов виднелись в 5 мм от поверхности.

04.09.2011, 16:26

Доброго времени суток!
Калина седан,1,6 8v, пробег бриближается к 125к. км..
Примерно 2000 км назад стал замечать как при резком трогании и сбросе газа при переключением с 1 на 2 передок, как будто, проваливался в яму. Т.к. езжу в основном по одному и тому же маршруту, сначала думал, что покрытие дороги такое (мол просто на перкрестке ямы и т.д.), потом провалы начали увеличиваться, вот тогда я начал волноваться. Поехал в СТО, где всегда ремонтировался, в случае чего, продемонстрировал мастеру сие «чудо». По результату демонстрации он меня быстренько загнал на подъемник и вынес приговор:»Сдохла правая стойка, надо бы поменять поменять!». Съездил купил передние стойки, поменял. Результат: машина перестала рыскать передом на кочках в поротах и на скорости, но провалы, хоть и не такие сильные, остались. Я опять к нему, тут , видимо, раработало серое вещество в его черепной коробке, он открыл капот и попросил меня тронуться резко и сразу остановиться. Я так и сделал. Т.к. капот был открыт, мне не было видно что там происходило, но по его словам, двигатель сначала «хотел пыпрыгнуть» затем провалился вниз с грохотом. Как оказалось, из трех болтов крепления кронштейна правой передней подушки к двигателю остался только один на 10, другие срезало, да и тот держался на честном слове. Его подтянули, на этом дело все и закончилось, потому как они не могут высверлить два оставшихся болта, т.к. надо доставать двигло, а им нечем.
Что посоветуюте?
Кто есть из Краснодара?
Посоветуйте норм СТО чтоб качественно и быстро, или хотябы качественно, если быстро никак.

15.09.2011, 08:16

Если качественно — то сам.

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Еду сегодня по прямой никого не трогаю, вдруг «бац» «трять»и скрежет, останавливаюсь, открываю капот и вижу что лежит движек на земле. Ну думаю подушка треснула, вызвал помощь, дотащили меня до сервиса. И в нем мне стало не совсем хорошо — когда подняли машину — все три болта передней подушки просто сломались. Как это вообще возможно?? Почему они сломались?

17.01.2008, 23:38

Может перегружены были на излом?

18.01.2008, 02:45
aleks007, после покупки или в процессе предпродажной подготовки т.н. «протяжка» проводилась?
Stanislavx
18.01.2008, 08:18

Это пипец!! как вариант не качественые болты изготовлены не по технологии или с ее нарушениями такие болты ломаются как спички!

18.01.2008, 08:50

18.01.2008, 09:14

aleks007, после покупки или в процессе предпродажной подготовки т.н. «протяжка» проводилась?
естественно все протягивали, машине уже 1.5 года и 40000 пробега

18.01.2008, 10:42

Я здесь вижу как минимум две возможные причины: некачественный болт и.

естественно все протягивали

. и его зверская затяжка, если т.н. «протяжка» делалась не динамометрическими ключами по заводской таблице, а откормленным добрым молодцем со всей дури. Разрушение перегруженного в осевом направлении болта представляется мне явлением естественным и предсказуемым. Если перегружены все три болта, то после разрушения первого оставшиеся два резко получают дополнительную нагрузку, потому и сломались все три одновременно.

Это только теория, т.к. по специальности я не работал и с подобными явлениями на практике не сталкивался.

22.01.2008, 14:30
22.01.2008, 15:38
Обычный заводской брак, бывает 🙂
16.03.2008, 22:04

итак начну печальное повествование.
как-то после нового года, по преодолении сложного участка дороги, машина начала немного погромыхивать на крупных кочках, «поросятах», на гребёнке. большого внимания не придал, решил, что снова защиту погнул. однако, через почти два месяца грохотание заметно прибавило в громкости и амплитуде, первая передача стала включаться трудновато, особенно при начале движения (в движении включить намного проще было), пелаль сцепления стала туговатой и скрипучей (решил, что тросик надо смазать). а на днях, в четверг, при включении второй передачи и неаккуратном отпускании сцепления (педаль подзакусило) под капотом раздался ощутимый глухой удар. неспешно и аккуратно вернулся домой. на следующий день, в пятницу, позвонил в сервис, описал проблему. мне ответили, что принять смогут только в воскресенье. ну а мне нет резона ждать два дня, решил сам дерзнуть. заехал на яму, и первое, что я увидел, это был какой-то болт, покоящийся на защите. жаль, фотик на работу не затащить, а для телефона в гараже темновато получилось, так что фоток нет. сняв защиту обнаружил, что двигатель просел вниз, а кронштейн, что крепит движок к средней подушке, держится на одном болте вместо трёх, второй болт у меня в руках, на нём излом на середине резьбы, а третий болт неизвестно где.
поразмыслив, подтянул отавшийся болт (пешком ходил), защиту в угол уволок, да до дому неспеша поехал. сегодня отогнал с утра на сервис, испортив настроение сервисменов с самого утра. на сервисе свой косяк отрицать не стали, наиболее вероятная причина неисправности — некачественное проведение предпродажной подготовки и ТО-1. кстати, заодно отдал машину на ТО-2. надеюсь на чудо (качественное проведение ТО). надеюсь, что завтра машину заберу. заходил в сервис в конце дня — машина висела на подъёмнике в гордом одиночестве. при моём появлении в ремзоне, объявился и механик. короче — воскресенье.

16.03.2008, 22:35

было. обломился правда один болт, выкрутили заменили болты. Тоже грешу на некачественную предпродажку

17.03.2008, 06:42

17.03.2008, 18:30
боюсь, что придётся серьёзно пободаться с сервисом, однозначно движок менять, от греха подальше.
17.03.2008, 18:37

Двигатель меняют по гарантии. Но у Вас налицо нарушение правил эксплуатации. Прежде чем перегреться машина Вас предупредила и стрелочным прибором и зуммером. Вы должны были остановить двигатель. А то что слетел разъем-не доказуемо, скажут, что вы его сами сняли, чтобы свалить на других. Дым скорей всего результат коробления ГБЦ от перегрева. Насчет замены двигателя это вопрос (вскрытие покажет), а вот ГБЦ точно в хлам и на замену.

17.03.2008, 19:06

сегодня забрал машинку. ввот урр. ы! наехали на меня, мол я сам виноват — хряпнулся обо что-то коробкой :shok:, даже задиры стали показывать (абсолютно свежие и вертикальные:wacko: ). пришлось немного поспорить. в итоге разговора с мастером СТО выяснилось, что про задиры на коробке ему сказал механик, при разговоре с механиком, последний признался, что он перепоручил машину слесарю, сам машиной не занимался. в общем, лохотрон устроить хотели. мастер сам счёт порвал, даже мне не стал показывать, оплатил я в итоге чек на метизы (три болта) в размере 72 руб. да стоимость ТО-2 и расходников:spiteful:
сразу что заметил — нормальное включение передач и . чек на приборке. ломанулся обратно, проверили — слишком бедная смесь:blink:
кто-нить может объяснить что это и от чего? а то на сервисе у самих глаза круглые стали — в первый раз увидели такое.

18.03.2008, 01:50

millennium
18.03.2008, 18:01

Оч плохо делают предпродажку. У меня не подсоеденили вентелятор охлаждения! В итоге двигло перегрелось. Подскажите что делать? Может можно по горантии двигло пменять (Двигло перегрелось во время обкатки а это черевато задирами на стенках целиндра, и с тех пор машина поддымливает)
было тоже самое. мне не верили. вотЪ, я не один такой «счастливый». кстати, именно по этому и скинул прошлую Калину. Двигло начало к 20 тысячам сильно греться и много было проблем.
Поменять ты не сможешь по гарантии. Надо было сразу звонить в сервис, вызывать эвакуатор и фиксировать неисправность. Сейчас же тебе скажут — сам виноват. Вообщем придумают, но ты попробуй, обратись в ОЗПП.

Про предпродажную подготовку.
Это бред, имхо, сваливать на предпродажку. Если на заводе не могут собрать нормально автомобиль — предпродажка тут не при чем. В целом ноль от этого, могут не могут , кому до этого дело, но справедливости ради надо сказать, на Логане предпродажку не делают, на Ланосе не делают, она там не нужна.

18.03.2008, 18:47

на Логане предпродажку не делают, на Ланосе не делают, она там не нужна.
Еще как нужна. Вы видимо не имели дело с этими машинами. Глюков масса. Но об этом не здесь.

18.03.2008, 22:12

костик, калина цвет калина 279 от рождения хечей. у нас было такое же где то на 9 месяце эксплуатации машины. стало громыхать. особенно когда резко входишь в поворот. будто кто то там перекатывается. приехали к мастеру. он ужаснулся когда увидел что именно эта опора про которую вы говорите держится на одном болте. а два других будто срезало ножом. когда он их высверливал сверло шло в металл по его словам как в масло. то есть может быть еще некачественные болты были? такое может быть?

19.03.2008, 07:52

Migamer, +1. Аналогичная история (это я про неподключенный вентилятор, не про перегрев). Обнаружилось на ТО1 когда делали диагностику. Первый вопрос сервисмена — зачем Вы отключили вентилятор. Двигатель поменять решили. А я и знать не знал что он отключен. :blink:

21.03.2008, 22:57

telemaster, тут, видимо, и некачественное проведение ТО, и некачественные комплектующие. кстати, из двух срезанных болтов один потеряться не успел. срезало его по резьбе.

23.03.2008, 19:50

Костик привет. Я тоже из Березников. Вот хочу в середине апреля купить Калину. Ты меня насторожил на счет сервиса. Где покупал и делал сервис если не секрет?

01.04.2008, 16:54
dragik, ЭксАвто. но по-моему в других не лучше.
01.04.2008, 17:04
Тьфу -тьфу, полезу болты посмотрю сегодня((
Sky_Dreamer
06.04.2008, 23:38

Если дымит значит масло попадает в цилиндер! Нужно по любому ехать туда где брад..И вообще такой совет чуть что не атк с машиной сразу к диллерам они продали гарантия есть значит должны все делать..А то ждешь до последнего пока не развалится.

Когда мы взяли свою калинку такая фигня была дымела как танк! Только завел она как танк такое облако дыма и вся труба черная.. Хтя должна быть без налета читсая . и блистеть. Поехали к килерам они посмотрели машинку сказли что в напраляющей втулке клапана имеется трещина короче менял голвку полностью..На это не закончилось..помеянли головку а свечи сцукоо черные и дымит падлюка опять..делать нечего опять к киллерам мол что за фигня рябата..а они оказывается когда делали головку забыли поставить там какие то прокладеи на клапанх шайбы что ли..короче и смех и грех..Зато сейчасЮзаем..не ма пытань! Правда вода чегой-токапет последнее время но это все дл второго ТО там дадим прикурить.

06.04.2008, 23:59

:fool: когда делали головку забыли поставить там какие то прокладеи на клапанх шайбы а мозги им не забыли поставить в их бошки?

12.04.2008, 10:10

а водичка и должна капать, ежели двигатель правильно настроен — в идеале при сгорании бензина должны оставаться вода и двуокись углерода

15.04.2008, 20:28

вот и созрело продолжение темы. в начале я описывал случай с загоревшимся чеком. неделю назад нашёл причину, после того, как чек снова вспыхнул. стало «трясти» двигатель на холостых, при нагрузке работал нормально. холостые обороты поплыли от 700 до 1300. долго рассматривал мотор, подумывал уж поехать на диагностику, но уловил какой-то свист из-под пластикового сомбреро. снял, погазовал и вычислил по свисту резиновый колпачок на модуле впуска со срезанной верхушкой, который жадно всасывал воздух. заткнул его шурупом, и все неполадки сразу устранились :shok:. грешу на сервисменов, больше некому западло такое учинить. дурь какая-то. решил ложить на гарантию. а кто-нить может подсказать, на кой в модуле эти дырки?

15.04.2008, 20:35

костик, Это для дополнительных систем работающих на разряжении. К примеру на 2110 это управляло клапаном рециркуляции через специальный клапан. Лишние просто заглушаются. можно одеть отрезок силиконой трубочки с запаяным коцом ( конец нагреть к примеру на зажигалке и сжать плоскогубцами, аккуратно подровнять, для красоты).

15.04.2008, 20:45

AHT, а что ещё там может подсасывать? просто при подгазовке при открытии дросселя появляется свист, не знаю, нормально ли это? а то с покупкой этой машины стала развиваться паранойя, обусловленная осутствием у меня опыта, а также совести у производителя и сервисменов.

15.04.2008, 20:51

костик, Проверь вакуумник и все, что с ним связано (штуцеры, шланг). Может сам вакуумник. И потом, что значит свист? Довольно растяжимое понятие. Подсос воздужа за ДМРВ как правило обусловлен нестабильной работой двигателя. Клапан адсорбера, вторичный контур вентиляции картера ну и наконец сам рессивер, полохо притянутый к ГБЦ.

15.04.2008, 21:12

AHT, при быстром открытии дросселя, в начале открытия отчётливо слышен звук всасываемого воздуха, примерно со стороны дросселя. но именно в момент открытия дросселя

15.04.2008, 21:19

костик, Вообще сам не прислущивался(просто легко различаю звуки и знаю какие правильные), но воздух через дроссель идет далеко не бесшумно. Так, что может и нет проблемы. Вообще двигло сосет очень знатно. Это то же компрессор , только на оборот. Звуки работы системы впуска очень даже слышны. Покажите опытному человеку, он должен сразу понять, что это. Или запишите, а мы послушаем. Слушали же мы «хрюканье»:)))

15.04.2008, 21:31

хорошо, посмотрю, послушаю, сравню (с 10-кой, 1,6 — 21114).
ежели вышеперечисленные действия не излечат паранойю, то придётся обратиться к Вашей помощи. ещё попробую освежителем воздуха попшикать на впускную магистраль, ежели подсасывает «левый»воздух, то обороты должны подрасти :focus:

16.04.2008, 23:52

Оч плохо делают предпродажку. У меня не подсоеденили вентелятор охлаждения! В итоге двигло перегрелось. Подскажите что делать? Может можно по горантии двигло пменять (Двигло перегрелось во время обкатки а это черевато задирами на стенках целиндра, и с тех пор машина поддымливает)
Да, и со мной такое было, только я вовремя заметил и печку включил на максимум. В кабине Ташкент, но зато двигатель со 110 до 90 охладился.
В СТО сам вместе с механиком под машиной лазил, нашли неподключенный штекер вентилятора. Ладно хоть вовремя температуру успел заметить.
По гарантии ты такой двигатель пудово не сдашь. Тебе разъяснят, что за датчиком ты должен был сам следить.

18.05.2008, 12:47

ВАЗ 11193 Пробег 4500 км. неделю назад что-то застучало (после экстренного торможения) Кстати АБС отработал на асфальте отлично. Некоторое время ездил прислушивался. стук то появится, то пропадет. Буквально вчера утром сажусь завожу машину ! какой то стук , начинаю движение — просто грохот. никуда не поехал. Открыл капот. а там.. ППЦ! На левой опоре двигателя НИ ОДНОГО болта. С какого. Почему. двигатель аккурат лежит на защите. :huh: не понимаю, в чем причина? До этого была 2112 1.5i никогда такого с ней не было, после 67000 пришлось поменять»рыбку».
Скажите, кто нибудь сталкивался с подобной проблемой. При перегоне Калины на краш тест у Авторевю случилось подобное- совпадение или заводская недоработка?

millennium
18.05.2008, 13:07

ниче страшного, тут у одного двигатель вывалился на дорогу.
езжай на СТО. В чем проблема?
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8882
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7843&highlight=%ED%EE%E2%E5%ED%FC%EA%EE%E5
ты совсем не одинок. может, болтов на заводе не было? забыли прекрутить?

20.05.2008, 19:09

Звонил на СТО, сказали приезжайте:blink: Я им обьясняю двигатель совсем же может оторватся! На что мне отвечают типа как хотите. Я поехал . тихо тихо, обидно даже ни газануть как раньше ни тормознуть грохот неимоверный. Слава богу — доехал! Мастер на приемке даже не удивился. Да обычное дело говорит :blink: . Это. что — новая норма АВТОВАЗА. Или я просто ничего не понимаю. Что значит обычное дело. Разве так можно. Даже жестянки китайские отзывают на доработку! А наши — набор сделаешь сам. Я разочарован. Просто слов нет. Жду результатов. Кстати на двух передних колесах обнаружил 2 грыжи. Мне сказали что не гарантия! Почекму? Если я колеса покупаю в магазине — гарантия есть, если я колеса покупаю с машиной — гарантии нет. Это новые правила какие-то? Так же утром под ноги вывалился какой то болт из приборной панели, попросил заодно прикрутить- обещали! (выкинут наверно) скажут вкрутили. pardon:

millennium
20.05.2008, 19:40

20.05.2008, 21:09

Artem150rus, Дело еще не кончилось, сам жду с нетерпением. Сегодня еще не сделали. А насчет болтов- открыл капот, слева (это у меня там оторвалось) чуть ниже генератора рядом с грязезащитным кожухом ремня ГРМ к кузову крепится эта самая опора. У меня болты срезало как нож масло аккурат этой самой опорой западлицо с лонжероном (или куда там эти самые болты в кузофф вкручиваются) Даже не знаю . там же и определенный момент затяжки должен быть тоже. Проверь и другие опоры на всякий случай С чем черт не шутит.

23.05.2008, 18:08

:lol:Приехал сегодня забирать машину, на приемке мне поставили штамп Выезд разрешен. Машина на улице ключи в зажигании забирайте.
Странно как то. А что хоть делали спрашиваю Вы мне не скажете? Она «приемщица» счас! Нашла в компе заказ наряд и распечатала. Не понимаю ничего! Подтяжка рулевого крепления, снятие установка защиты картера, снятие установка облицовки двери, проверка узлов электрооборудования!
Пошел смотреть машину, динамик висит на проводке! из двери. открыл капот- темновато ничего не увидел, поехал вроде нормально. Уехал из этой горе конторы. Стук появился странный непонятно откуда . Поеду в гараж на яму и буду разбиратся сам. Не хъочу ездить на эти СТО. Все сделали по гарантии. Но зачем лезли туда куда не просили?

millennium
23.05.2008, 18:15
сделай фото всех болтов, плиз, которые мотор держат.
23.05.2008, 18:21
Хорошо, при первой же возможности сделаю (погода никуда не пускает) На выходных выложу.
24.05.2008, 11:52

У меня болты срезало как нож масло аккурат этой самой опорой.

Кстати на двух передних колесах обнаружил 2 грыжи.

видимо машина испытала хороший удар снизу. посмотри краску на чашках, там где опоры стоек крепятся, не потрескалася ли.
никому машину покататься не довал?

24.05.2008, 19:17

Кстати на двух передних колесах обнаружил 2 грыжи. Мне сказали что не гарантия! Почекму? Если я колеса покупаю в магазине — гарантия есть, если я колеса покупаю с машиной — гарантии нет. Это новые правила какие-то?
Машина, похоже, влетела передними колесами и влетела очень сильно.
Что приняли по гарантии оторванную подушку — это просто здорово. Не только на вазовском, но и на самом распрекрасно-иномарочном сервисе вполне могли, обратив внимание на грыжи, поискать следы удара и, сославшись на механические повреждения, отказать в гарантии вообще.

24.05.2008, 21:33

25.05.2008, 00:13

Машину никому не давал, попал в аварию зимой, не сильно врезался на 10 км/ч в маршрутку Газель. Просто не хватило тормозного пути.
Под замену капот, обе фары, радиатор (пробило подножкой), пришлось поменять рамку радиатора( сильно пожевалась верхняя часть) чтобы на СТО никогда не заметили, что битая была! Все про все мне обощлось 38500 работа кузовщиков, запчасти, покраска. Бампер пострадал когда машины расцепляли ( моя малышка поднырнула по газель) Бампер отремонтировали.
Ремонт был чисто косметический , Рамку радиатора переварили замечательно! Кузовщики — хорошие знакомые, Руки золотые! Все выведено в нули! Стойки не повело! Все было в порядке. еще 2000 после аварии проехал без проблем. На летней резине на которой грыжи пробег около 800 км всего. Она новая, я когда брал машину сразу обул ее в зимнюю резину. грыжи я не заметил бы еще очень долго они маленькие.
Ни одной крупной ямы еще не поймал ни разу. У нас тут тенденция такая с дорожным движением- ПРОБКИ! Выше 30 не разгонишся по городу, только местами. дороги в хлам но поневоле тащишся по этой «дороге» как черепаха. Тут вариант один- все заводской брак! А резина эта просто я думаю .
О, так уже все становится понятнее. Кузовщики, хорошие? Варили и двигатель не снимали? А что руки? Как говорится: сынок, у тебя золотые руки и не важно откуда они растут. Главное для мастера — не сделать хорошо, а убедить клиента, что он хорошо делает.
Остатки болтиков в двигателе были все три или одного нехватало?
Что касается гарантии. Калина просто машина дешевая. Была бы дорогая, в техцентре не поленились бы, вычислили бы наличие удара и в гарантии отказали. Скрыть его до конца все равно невозможно. Так что тебе повезло.
Тоже самое грыжа. У нас дороги такие, что у меня их было несколько десятков, наверное. Грыжа на новой резине — это просто удар. Иногда довольно тихий — дык и готово. Гарантию по грыже получить нереально на любой резине и на любой машине.

25.05.2008, 11:37

Поправлюсь, рамку радиатора меняли не поностью, а только ее верхнюю часть (вариант с заменой был сделан только потому что авто новый, можно было бы и вытянуть и слой шпатлевки) Двигатель действительно не снимали, т.к. это не имело смысла.
Ни одного остатка болта я не находил!

25.05.2008, 14:49

Двигатель может и не снимали, но, возможно, опоры откручивали и двигатель опускали, чтобы он не мешался при ремонте. Обратно просто забыли правильно прикрутить или использовали «левые» болты.
Нет остатков болтов, значит все три болта выкрутились почти одновременно. Это очень странно, что так дружно выпали (хотя бы один должно было сломать). Значит все болты были или просто не затянуты, или затянуты без гровершайб, например. Если бы был не затянут один, он бы выпал, а оставшиеся выломало бы.

Вот это: «Некоторое время ездил прислушивался. стук то появится, то пропадет. » означает, что болтики стали выкручиваться.

26.05.2008, 08:28

неделю назад что-то застучало.

. До этого была 2112 1.5i никогда такого с ней не было

. Ремонт был чисто косметический. Все про все мне обощлось 38500 работа кузовщиков

. Тут вариант один- все заводской брак!

плохие нынче запчасти на машинах.

26.05.2008, 21:35

:cray: Господа, сегодня снова сорвало ту же опору. Я больше не могу. Просто нервный срыв. После недавнего ремонта успел проехать. ЛИШЬ 73 КМ.
Я завтра с утра еду на ту же злополучную станцию. Сажаю рядом мастера (или слесаря) Так сегодня договорились по телефону! Дабы ОН СМОГ определить характер стуков в авто! Дело в том что звонил я до обеда, по поводу тех самых стуков которые имели место быть после «ремонта» и мне предложили тест драйв с мастером. Я его посажу рядом, и устрою незабываемое впечатление от небольшой поездкеи на авто починенным его руками. с гарантией. С отрывающимся на . движком.
Сегодня под влиянием стресса подал обьявление о продаже. Я больше не могу. период восхищения прошел, наступил период глубокого разочарования.

26.05.2008, 21:42

26.05.2008, 22:48

Синтез, я Вас неправильно понял сначала, остатков болтов я не находил, я имел ввиду остатков которые не в резьбе 🙂 И еще двигатель действительно не снимали, и даже не откручивали. Они двигателя даже не касались. ИМХО.
Правильно-неправильно, но я ответа так и не понял. Были остатки болтов в двигателе и сколько их было? Срезы болтов, которые остались, как выглядят?
Насчет того, что не откручивали и даже не касались. Они, прекрасно поняв в чем проблема, теперь «мамой будут клясться», что «даже не касались». Зачем им вешать на себя эти проблемы? С другой стороны, открутить опоры и опустить двигатель для удобства ремонта — это очевидное решение.

Паниковать с продажей пока не надо. Мастера, которые повесили двигатель обратно, как это сделали? Они легко выкрутили остатки болтов или высверливали их? Сколько сейчас болтов стоит на месте?

Лесничанин
27.05.2008, 07:20

Очень много принципиальных вопросов, на которые не получены ответы, а ведь именно эти ответы и могут определить причины поломок. Если владелец машины не обладает информацией об остатках болтов в опорах, если он не присутствовал при ремонте и не знает как извлекали остатки болтов, такого хозяина элементарно просто развести и наговорить ему такого, во что он поверит. А ремонтникам только этого и надо. Еще раз вывод — компетентного владельца труднее провести и развести.

27.05.2008, 07:47

Господа, сегодня снова сорвало ту же опору. Я больше не могу. Просто нервный срыв. После недавнего ремонта успел проехать. ЛИШЬ 73 КМ. Полный бред! Этого не может быть. Либо тебе ее вообще не чинили.

И кстати, судя по двум грыжам на передних колесах — машинку ты гдето очень конкретно у—ал. А вворачиваются эти болты через резиновую опору. И чтоб их срезать надо очень хорошо шарахнуть на хорошей яме.(или прыгуть гденибудь с отрывом колес от дороги)

ЗЫ Только сейчас прочитал, что машинка то аварийная! Ты че тут меланхолию развел? Долбанул и ищеш виноватых. 8))

27.05.2008, 08:13

Цель опроса не понятна:

Опции опроса
Вы довольны Калиной?
Да! Это то, что нужно!
Я не могу понять.
Нет, я жалею о своем приобретении!

27.05.2008, 08:44
Да не — это не развод. Это психологический портрет автора.
Особенно пункт два ;).
27.05.2008, 22:33

Если владелец машины не обладает информацией об остатках болтов в опорах, если он не присутствовал при ремонте и не знает как извлекали остатки болтов, такого хозяина элементарно просто развести и наговорить ему такого, во что он поверит
Согласен, только мне интересно вот, что многие из вас на гарантийных сто присутьствовали при ремонте. Насколько мне известно даже в иномарочных салонах клиенту не позволено находится во время работ в цеху. Чтобы они мне не говорили, я не плачу им ни копейки, какой интерес им пи——ть? Все работы по гарантии, и мне ей богу все равно что они там делают, все на их совести, и я от них так просто не отстану! КУогда я забирал машину на сто никто не мог мне сказать что с ней делали т к мне обьяснили что работала друга смена.

27.05.2008, 22:42

28.05.2008, 07:19

Согласен, только мне интересно вот, что многие из вас на гарантийных сто присутьствовали при ремонте. Насколько мне известно даже в иномарочных салонах клиенту не позволено находится во время работ в цеху. Чтобы они мне не говорили, я не плачу им ни копейки, какой интерес им пи——ть? Все работы по гарантии, и мне ей богу все равно что они там делают, все на их совести, и я от них так просто не отстану! КУогда я забирал машину на сто никто не мог мне сказать что с ней делали т к мне обьяснили что работала друга смена.
Да, в иномарочных не пускают, но там тоже косячат.
Это, кстати, одно из важных преимуществ иномарки. Накосячивши с иномаркой, мастера стыдливо прячут глаза и стараются помалкивать, разве что обещают все исправить. Накосячивши с ВАЗом, мастера ходят гоголем, надувают щеки и распускают длинные «умные» речи о том какие они крутые специалисты и как у жигулей все криво устроено — не так как им надо. Если появится человек грамотный, и, как нашкодивших котят, начнет тыкать их носом в их же собственные очевидные косяки, они обижаются, что нашелся такой неблагодарный человек — ему делают как умеют, а он еще и претензии предъявляет.
Интерес врать у гарантийщиков простой. Чтобы ты не подумал, что они виноваты и не стал жаловаться куда-нибудь. Не факт, что им придется делать «по совести». Возможно, тебе надоест и ты отстанешь от них раньше. Например, продашь машину.
Те ребята из другой смены, скорее всего, прекрасно знают что наделали ребята из твоей, просто им участвовать в ваших разборках нет резона.

28.05.2008, 07:32

peter, Короче есть интересная инфа для неверующих, мне поменяют балоны по гарантии, на запаске тоже грыжа точно такая же, я ее ни разу даже не доставал!
И насчет долбанул оправдыватся не собираюсь. Я же сказал ремонот был косметический. То что капот принял на себя удар и верх рамки радиатора никакого отношения не имеет к опоре движка, а еще скажу так сегодня был на этой сто, оказалось что на этот раз накрылась опора стойки, которой нет в наличии, но будет в течении пары дней.
p S насчет опроса, меня реально это интересует, здесь пи. ь не будут скажут честно. А подойди на улице к кому угодно он тебе расхвалит свою Машину! Просто я еще разх сегодня убедился в своей ошибке когда постоял на приемке минут 20 и услышал сколько проблем у людей с нашими новыми машинами. Там я себя почувствовал даже ничего по сравнению с чужими проблемами-у меня так, ерунда!
Грыжа на запаске — это очень «интересно». Ты посмотри — запаска, часом, не поездившая? Возможно, тебе подменили все колеса на побитые, но почти новые, в расчете на то, что ты не заметишь или свалишь все на себя (грыжа с внутренней стороны была?). Ты заметил, и тебе по-быстренькому решили поменять обратно.
Верх рамки к опоре движка отношения не имеет, это очевидно, но ремонт — уже имеет. При самом косметическом ремонте у мастеров есть соблазн открутить то, что мешает. В твоем случае так, видимо, и было. Вот только нормально закрутить они забыли.
Опора стойки накрылась, возможно, потому что билась на ослабленных винтах — на такой режим работы она не расчитана. То, что на ней трещины, или даже ушки оторваны, мастера могли заметить, если бы им не было глубоко пофиг на свою работу.
Знаешь историю про девочку, которые считала Панасоники самой плохой техникой, потому что она работала приемщицей в сервис-центре Панасоника? Если постоять там, где принимают машины по гарантии, можно убедится, что проблемы у людей с любыми новыми машинами, не только с нашими. Впрочем, в твоем случае проблема не столько с качеством самой машины, сколько с людьми, которые тебе ее ремонтировали.

03.06.2008, 01:40

:rtfm: Заявление на эти сервисы писать нужно! Ужасное отношение к гарантийным авто! А ведь денег от этого они меньше не имеют!

03.06.2008, 01:53

Впрочем, в твоем случае проблема не столько с качеством самой машины, сколько с людьми, которые тебе ее ремонтировали.
Полностью согласен. Успокоился уже, продавать не буду-нравится мне она! А это — все наживное Правильно Ю.Гейко сказал три года типа Калину ремонтировать пока новая, а потом отличный автомобиль! Вот повторяю наверно его теорию! 🙂

Aleksey-660
03.06.2008, 03:05

Я заменил четыре левые опоры ДВС, а на прошлой неделе срезало 2 болта (съездил на дачу). Т.е. проблемка все же имеет место, у знакомой, на Калине, то же ломалась левая опора ДВС и краб, срезало болты, но после второго случая она продала свою машинку.

05.06.2008, 10:36

Даа, думал у меня одного такой косяк вышел с движком, тоже упал, передняя левая опора, болты-срезало. Ударов небыло, диски круглые :)) это произошло на 8000км, сейчас 35700 все, тьфу-тьфу-тьфу, нормально. а стук это верный признак, надо почаше ездить с выключенной музыкой:) сразу расспознаете:0 Кстати. к гарантийщикам никаких притензий, притащили за 10 мин. до закрытия, в пятницу. остался мастер и слесарь, ремонт сделали за час при мне 🙂
Для статистики- движок 1.6 2006 год выпука.

millennium
05.06.2008, 11:02

офигеть, так это уже статистика. вот те на!
ну я думаю скорее всего была опять очередная партия левых комплектующих. вообщем вот что отличают нашу малинку от других машин — непредсказуемость )

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Home Menu

Лада Калина форум и клуб > Технические вопросы по Лада Калина > Двигатель и его системы > Как проверить подушки двигателя без ямы, может у кого нибудь есть свой способ?

Регистрация: 09.05.2010

Адрес: Бугуруслан

Сообщений: 1,684

Регистрация: 09.05.2010

Адрес: Бугуруслан

Сообщений: 1,684

Как проверить подушки двигателя без ямы, может у кого нибудь есть свой способ? Двигатель 16кл.

__________________
Разумный гонится не за тем, что приятно, а за тем, что избавляет от неприятностей

Регистрация: 15.12.2009

Сообщений: 1,640

Регистрация: 15.12.2009

Сообщений: 1,640

Ну без ямы не как.
Как варик такой, открываешь капот второй чел смотрит при троганте сьмещение двигателя, если ходит все хадуном то подушки плд замена, а так яма нужна конечно

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Всем У кого нибудь есть технологический процесс диагностики двигателя ВАЗ-	Алексей Неясов	Двигатель и его системы	4	19.02.2019 01:43
доброе утро, а можно ли в магазине, проверить крышку рб-может есть какие нибудь	Кирилл Петров	Свободное общение	5	17.01.2019 04:34
Кто что может сказать про подушки двигателя мне говорят что все нормально с ними	Руслан Хамитов	Двигатель и его системы	2	08.06.2018 05:38
помогите найти эту облицовку сиденья калина 1)))может у кого нибудь есть	Алий Шаваев	Кузов и салон	3	07.03.2018 03:33
Лучший способ увеличить мощность инжекторного двигателя (тюнинг двигателя)	Катя Тиунова	Двигатель и его системы	11	10.06.2012 12:23

Текущее время: 15:18 . Часовой пояс GMT.

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Не совсем уверен, не разбирался ли этот вопрос в этой ветке, но в поиске ничего не нашел, посему, если ответы уже были, модераторы, направьте в нужное русло, а темку подотрите 🙂
В общем, сабж такой. Не для кого не секрет, что Калиновская платформа грешна передачей вибрации от двигателя на холостом на остальные части кузова, из-за инженерного просчета, Гранта не исключение. Раньше внимания не обращал, а вот после замечания друга, что машина вся дрожит на холостом, стал более внимательным и правда, при холостых нормальных оборотах 800-900 машину не кисло так трясет мелкой вибрацией, причем на всех Грантах, в которых я сидел (у всех 116 мотор). На той же одиннадцатой такого нет, хотя двигатель там старый, с тяжелой ШПГ. Подскажет кто, если поставить переднюю растяжку с доп. опорой двигателя, удастся ли купировать вибрацию на кузов? При этом проведена будет ШВИ всего авто.

06.03.2013, 20:24

Подскажет кто, если поставить переднюю растяжку с доп. опорой двигателя, удастся ли купировать вибрацию на кузов? При этом проведена будет ШВИ всего авто.
НА КАЛИНУ СЕБЕ СТАВИЛ. ОСОБОГО ЭФФЕКТА НЕ УВИДЕЛ. ЗАТО К АКБ ТЯЖКО СТАЛО ДОБИРАТЬСЯ, ДАЖЕ УРОВЕНЬ ПОСМОТРЕТЬ!

06.03.2013, 20:48
TOSJ, а в плане управляемости эффект заметный появился, или разницы с «не растянутым» авто нет?
06.03.2013, 21:08

В эту тему да же больше не полезу. Напрягите энергию на накопление на новое авто, а это оставьте в покое

06.03.2013, 21:48
Epidemic, пустая трата денег, проверено
06.03.2013, 23:12

752, у меня и без того два новых авто, Гранте год будет 17 марта, Королле 14 мая. Меня в Гранте разве что вибрация на холостом раздражает, ну и шумоизоляция бюджетная, новое авто не нужно 🙂

Добавлено через 38 секунд
Апостол, в плане уменьшения вибрации или управляемости? Кого не послушаешь, мол растяжку поставил, в пологие повороты входит лучше, или это только на уровне самовнушения?

evgen170378
07.03.2013, 19:59

Зачем еще какие то гомырки если есть вот это?
http://rghost.ru/44336739/thumb.png (http://rghost.ru/44336739.view)
Это и распорка и на ней держится панель приборов.Стоит на грантакалинаприоре. Или ты хочешь чтобы при ДТП(не дай бог конечно) в какое нибудь из колес при боковой ударе(с установленной поперечиной на чашки стоек) и ВТОРОЙ СТАКАН СТОЙКИ УШЕЛ)))
p.s. а вибрация на всех авто ВАЗа 8 вафельных с Е-газом,свечи (иридий)немного снижают неровность работы ДВС,16 вафлей ровнее работает!А насчет управляемости вы что ПИЛОТЫ ГОНОЧНОГО БОЛИДА Ф1?Поставь газомаслянные стойки(KYB,SS20),ловчее будет в повороты входить,но на неровной дороге зубы от вибрации выпадут(жестко сильно)и весь пластик в салоне начнет греметь)))

07.03.2013, 20:32

в плане управляемости эффект заметный появился, или разницы с «не растянутым» авто нет?
У МЕНЯ И ТАК КАЛИНА РУЛИЛАСЬ КАК ПО РЕЛЬСАМ, ТАК ЧТО РАЗНИЦЫ НЕ ЗАМЕТИЛ.СТАВИЛ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО НА КАЛИНАХ ДОВОЛЬНО ЧАСТО ОБЛАМЫВАЛАСЬ ПРАВАЯ ОПОРА, ТУТ ВРОДЕ КАК ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПОРА БЫЛА!

08.03.2013, 19:04

evgen170378, про силовой каркас я в курсе, основная задача растяжки — это сделать доп. опору двигателя, для уменьшения вибраций.
И, нет, я не гонщик Ф1, но летом я заядлый гость гоночного трека и заводских стоек мне более чем хватает адреналин выпустить 🙂
За совет по свечкам, спасибо.

08.03.2013, 20:18

Уж сколько раз твердилось миру. Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.

09.03.2013, 06:44

Откуда такая разница в компрессии на движке с пробегом в 7.5 тысяч? Он же по сути новый еще.

09.03.2013, 09:23

Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку «мастера» в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.

09.03.2013, 12:16

Mishanya, ну что же, в середине лета планирую докатать пробег до 15 тысяч, на ТО попрошу решить проблему вибрации. Мне кажется раньше так машину в мандраж не бросало, хотя может летом не обращал внимания.

09.03.2013, 12:46

Epidemic, лучше не тянуть, т.к. могут прогореть клапана, а это уже не гарантийный случай. Я лично дотянул до отключения цилиндра (6 атм.) и сразу на гсто погнал, так ещё ипг пытался меня развести на бабло, утверждая, что клапана прогорели и ремонт не гарантийный. Он конечно был послан, но не все так хорошо знают матчасть(некоторые и вовсе не знают, да и не должны), в итоге после ремонта мотор заработал ровненько, что меня больше всего поразило-так это полное равнодушие к данной неисправности, будто каждый день к ним по 10 таких моторов притаскивают. Так самое главное то я не изрёк, я же ведь тоже доп. опору хотел поставить, мне утверждали, что трясучка у 8-ми кл. моторов это неизлечимая болезнь, обусловленная плохой балансировкой коленвала, оказалось излечимая, да и коленвал ни причём.

09.03.2013, 12:56

Mishanya, я не могу сказать, что у меня совсем беда, просто перепрыгивая из Тойоты, Гранта на ХХ кажется вибростендом. Стоит на педаль газа чуть нажать, подняв обороты до тысячи хотя бы, вибрация уходит.

09.03.2013, 13:04
Epidemic, ну тогда может с мотором всё в порядке, но на всякий случай компрессию стоит замерить.
19.03.2013, 17:15

У меня появилась вибрация, похожая на описанную Вами. Началась после первой 1000 км. На форуме лекарства не нашел. Увеличение оборотов до 1000 здорово помогает. Должна же быть, наверное, возможность установить обороты холостого хода на 1000?

20.03.2013, 11:36

Должна же быть, наверное, возможность установить обороты холостого хода на 1000?
Это очень много, на Калине у меня вибрация появлялась только при включении кондея, после перешивки ЭСУД на ПО с регулировками от Паулюса проблема решилась тем, что во время включения компрессора ЭСУД ставил ХХ как раз в 1000, в остальных случаях он был обычным — 890. Вибрайций особенных не было (ну сверх того что обычно присутствует в авто от ВАЗа)

03.04.2013, 21:15

Тоже с самого новья вибрация на ХХ достает. К постоянной мелкой частой вибрации еще привыкнуть можно (типа хилого вибромассажера или виброзвонка, ощущается наиболее сильно, когда руки на руле держишь). Но с периодом в 2-3 сек проходит что то типа озноба, волны низкочастотной более сильной вибрации, от которых заметно сотрясается днище кузова, а с ним и икры ног 🙂 Честно говоря, жутко портит это явление всю малину. Скоро на 1 ТО ехать, попробую напрячь тамошний персонал.

Если, как говорит ув. Mishanya, дело в притирке/регулировке клапанов, то проблема не такая фатальная, как казалась ранее.
О результатах постараюсь отписаться, как только они появятся..

04.04.2013, 00:19

Разве на новых моторах притирают клапаны? Смысл в этом какой на совершенно новой головке.

04.04.2013, 07:51

trek, смысл добиться герметичности клапанов. При первой установке клапанов в гбц они обязательно притираются. Иначе никак. В производстве это делается мега установкой разом на всех клапанах. В непритертые клапана на новом двигателе не верится вовсе. Куда вероятнее неправильная регулировка зазора. Или дефект направляющей.

04.04.2013, 19:36
иногда кажеться шо их птушники притирают.
09.04.2013, 20:35

Прошел ТО1.
К сожалению, в моем случае версия Mishanya на подтвердилась: после регулировки зазора клапанов вибрации никуда не ушли. Разве что едва заметно ослабли, чисто символически (возможно благодаря тому, что залил синтетику Shell Helix ultra 5w-40).

Пробовал намекать мастеру на свои проблемы, включая вибрации — ответом был вежливый пофигизм 🙂 До этого общался с сотрудником, которые отгоняет машины сначала на мойку, потом к мастерам и который потом ставит подпись в сервисной книжке — была высказана интересная гипотеза о том, что повышенные вибрации из за облегченной ШПГ, потому как укороченные поршни колбасит в цилиндрах сильнее, чем полноразмерные 🙂
Мои вежливые ремарки на тему того, а не стоит ли замерить компрессию в цилиндрах, или там протянуть опоры движка, ввели мастера в глубокую молчаливую задумчивость. Дабы вывести его из замешательства, спросил «это лишнее?», на что тут же получил утвердительный ответ 🙂 Никакой инициативы помочь клиенту разобраться в мелких неисправностях со стороны мастеров не наблюдается, тут чуда не произошло.

Ну да ладно, теперь у меня руки развязаны. Ждал ТО в надежде, что там устранят набор косяков, которыми одарили машину автовазовские сборщики. Надежды не оправдались, теперь можно ехать в мастерскую к хорошему мастеру.

Может, правда в подушках опор дело. Прикасаюсь рукой к движку — по ощущениям вибрация не радикально сильнее той, что ощущается на руле, вполне сопоставима, такой же природы

09.04.2013, 21:22

ты шо творить собрался. ты же их хлеба лишаешь. они так на тебя-лоха расчитывали..а ты ..эх ты..оказался умным..а их мысль про поршня воще класика..ну а серьёзно ..не сильно то и калбасит..у меня была мысль шо это гена..но это токо мысль.

09.04.2013, 23:15

vess, Спасибо про притирку понял, а клапаны до сих пор наперстками регулируют, или тоже механизмы применяют.

Добавлено через 3 минуты
Vova2012, очень сильная отдача от двигателя на Гранте. Очевидный конструкторский просчет.

29.04.2013, 21:13

Ну что други кто нидь решил проблему вибрации на D на тормозах. выходит что доп опора на растяжке не снимает данную проблему?

29.04.2013, 21:35

Разговор не об автомате шел. Любой ГТФ будет вибрировать в D.

30.04.2013, 22:31

vess, Спасибо про притирку понял, а клапаны до сих пор наперстками регулируют, или тоже механизмы применяют.

Клапаны помойму до сих пор везде вручную регулируют. Только с применением некоторых приспособ, которые этот процесс ускоряют. В первом приближении пакет шайб можно просчитать измерив высоту выступания стоек клапанов, после установки распредвала пройти проходным/непроходным калибрами и при необходимости поправить те, на которых зазор не в допуске.

Как оно сейчас на ВАЗе не знаю.

02.05.2013, 18:31

как то тоже вибрация надоела,даже по дверке видно когда откроешь,верхняя стойка дверки вибрирует на руле тоже отдается.скажите пожалуйста случай гарантийный?Записался к дилеру на 11число посмотрим что скажет.У кого был опыт по этому поводу.что сделали? И движок шумно работает, пробег 10500.

02.05.2013, 19:13

Да я и проблемой то такую вибрацию не могу назвать, вполне всё терпимо, а на N у тебя сильно вибрирует? Если нет-то ты просто придираешься, а если да-то проблема есть.

07.05.2013, 08:58

Любой ГТФ будет вибрировать в D
Вопрос в силе и амплитуде, у меня это почти не ощущается.

На Гранте — что-то не человеческое. (На старых японках ездил один раз в жизни, так что их в пример не надо приводить и то, вроде не вибрировало ничего, я же прошлым летом чуть-чуть на Тоёте Опе прокатился — до этого ни разу за рулём пруля не сидел, только пассажиром ездил на такси в Иркутске)

Alex Egorov
07.05.2013, 09:39

Вот хоть тупо бери и копипасти всё это в тему: 16V против 8V. В той теме про вибрации — ни слова, только про отменную тягу на низах.

На 16-клапанной вообще никаких вибраций нет.

07.05.2013, 20:10

Вопрос в силе и амплитуде, у меня это почти не ощущается.

На Гранте тоже почти не заметно, пока о проблеме не узнал, даже не замечал. Про вибрацию много писали бывшие владельцы прулей и других авто с АКП и по их мнению вибрации на Гранте даже меньше. С Астрой я, конечно, не сравниваю 🙂

08.05.2013, 16:32
nsNet, да ничего нечеловечиски ужасного нет. Все вполне себе нечего, особенно после прогрева .
08.05.2013, 17:16

Все вполне себе нечего, особенно после прогрева .
Не знаю, мне не понравилось, на Поло и на Авео такого нет, возможно особенность тест-драйвовой машины. Были вибрации на прокатном Гетце, но когда это было и вы бы видели тот Гетц.

11.05.2013, 09:06

был сегодня на СТО по вибраций в салоне на холостых,даже смотреть не стали ни подушки на движке ни компрессию,да что говорить в машину не сели ни посмотрели,отфутболили такая особенность говорят ездите пройдет пробег 10500,сколько ездить не знаю.

12.05.2013, 17:23

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Навигация

Как проверить подушки двигателя на калине 8 клапанов

Добавить комментарий Отменить ответ