Устройство и схема плавного пуска асинхронного электродвигателя
Плавный пуск асинхронного электродвигателя необходим для продления его срока эксплуатации и минимизации работ, связанных с устранением возможных поломок.
Содержание скрыть
Необходимость плавного запуска
Для того чтобы обеспечить необходимую пусковую мощность, следует увеличить номинальную мощность питающей сети. По этой причине оборудование может значительно подорожать. Причем очевиден и перерасход электроэнергии.
Одним из недостатков асинхронного электродвигателя является большой ток пуска. Он превышает номинальный в 5 — 10 раз. Ток с большими бросками может также возникнуть при торможении двигателя или при его реверсе. Это ведет к нагреву обмоток статора, а также слишком больших электродинамических усилий в частях статора и ротора.
Если вследствие возникшей аварийной ситуации двигатель перегрелся и вышел из строя всегда рассматривается возможность его ремонта. Но после перегрева параметры трансформаторной стали изменяются. Отремонтированный электродвигатель обладает номинальной мощностью на 30% меньшей, чем у него была ранее.
Для того чтобы ток ограничить используют пусковые реакторы, автотрансформаторы, резисторы и устройства плавного пуска двигателей — софт-стартеры.
Прямой запуск
В электросхеме прямого пуска машина непосредственно подключена к сетевому напряжению питания.
На схеме выше показана характеристика пускового тока при прямом старте. При таком подключении повышение температуры в обмотках машины минимальное.
Подключение осуществляется с помощью контактора (пускателя). В схеме применяется реле перегрузки для защиты электродвигателя. Однако такой метод применим, когда нет ограничений по току.
Во время старта машины пусковой момент ограничивают, чтобы сгладить резкий рывок, вследствие которого могут выйти из строя механические части привода и подсоединенные механизмы.
По этой причине производители крупных электродвигателей запрещают их прямой пуск.
Подключение «звезда-треугольник»
Одним из основных способов запуска машины является электросхема «звезда-треугольник». Такой старт возможен, для двигателей, у которых все начала и концы обмоток выведены.
Управление стартом по этой схеме состоит из трех контакторов, реле перегрузки и реле времени, управляющим контакторами.
Первоначально коммутация с сетью происходит по схеме «звезда». Контакторы К1 и К3 замкнуты. Затем, через определенное время, обмотки переключаются автоматически на схему «треугольник». Контакты К3 размыкаются, а контакты К2, наоборот, замыкаются. Реле времени в электросхеме служит для управления их переключением. На нем выставляется время разгона двигателя. При этом пусковые токи существенно снижаются.
Такой способ эффективен, но применяется он не всегда.
Старт через автотрансформатор
Этот способ применяется с использованием в электросхеме автотрансформатора, который соединен с машиной последовательно. Он служит для того, чтобы запуск произошел при пониженном на 50 — 80% от номинального напряжении. Вследствие этого пусковой ток и вращающий пусковой момент уменьшатся. Временной интервал переключения от пониженного напряжения к полному корректируется.
Однако здесь есть и недостаток. В процессе работы машина переключается на сетевое напряжение, что приводит к резкому скачку тока.
Устройства плавного пуска
В условиях плавного старта асинхронной машины с использованием в электросхеме силового блока тиристоров подается ток несинусоидальной формы. Ускорение и торможение происходят за короткий промежуток времени. Многие собирают устройство плавного пуска своими руками. Это намного снижает его цену.
В этой схеме тиристоры подключены в цепи параллельно по встречному принципу. К общему электроду поступает управляющее напряжение. Такое устройство принято называть симистором. В случае трехфазной системы он присутствует в каждом проводе.
Для того чтобы отвести тепло, выделяемое при нагревании полупроводников, применяются радиаторы. Габариты, вес и цена устройств при этом возрастает.
Существует и другой вариант для решения проблемы нагрева. В схему подключают шунтирующий контакт. После старта контакты замыкаются. В этом случае возникает параллельная цепь, сопротивление которой меньше сопротивления полупроводников. А ток, как известно, выбирает путь наименьшего сопротивления. Пока происходит этот процесс, симисторы остывают. Пример такого подключения приведен ниже на рисунке.
Типы устройств плавного старта
Их можно разделить на четыре категории.
- Регулирующие пусковой момент. Принцип действия их таков, что они осуществляют контроль одной фазы. Но при контроле плавного старта не снижают пусковые токи. Поэтому спектр применения их ограничен.
- Регулирующие напряжение с отсутствием сигнала обратной связи. Работают они по заданной программе и являются одними из самых распространенных в использовании.
- Регулирующие напряжение с сигналом обратной связи. Их принцип действия — способность менять напряжение и регулировать величину тока в заданном диапазоне.
- Регулирующие ток с наличием сигнала обратной связи. Являются самыми современными из всех устройств подобного типа. Обеспечивают наибольшую точность управления.
Софт-стартеры
Современные устройства плавного пуска выполнены, на микропроцессорах. И это существенно увеличивает их функциональные возможности по сравнению с аналоговыми. Эти устройства называют софт-стартерами. Они увеличивают срок службы исполнительных механизмов и самих электродвигателей.
С ними старт электродвигателя происходит с постепенным увеличением напряжения. Кроме этого, регулируется время разгона и время его торможения. Для того чтобы пониженное начальное напряжение не могло в электросхеме значительно снизить пусковой момент, его устанавливают в диапазоне 30 — 60% от номинального.
Плавная регулировка напряжения дает возможность плавного ускорения двигателя до номинальной скорости.
Необходимо отметить, что с применением софт-стартеров уменьшилось количество реле и контакторов в электрической цепи. Само по себе устройство софт-стартеров не является сложным. Они просты в монтаже и эксплуатации. Электросхема подключения показана на рисунке справа.
Однако существует ряд особенностей, которые обязательно следует учитывать при их выборе.
- Первое — это обязательный учет тока асинхронной машины. Поэтому выбор софт-стартера необходимо осуществлять учитывая полный ток нагрузки, не превышающий тока предельной нагрузки самого устройства,
- Второе — максимальное число стартов в час. Как правило, оно ограничено софт-стартером. Число запусков в час самой машины не должно превышать этот параметр,
- Третье — это напряжение самой электрической сети. Оно должно соответствовать паспортному значению устройства. Несоответствие может привести к его поломке.
Устройство плавного пуска для асинхронного двигателя
Асинхронные электрические машины с короткозамкнутым ротором имеют достаточно низкую стоимость, оптимальное соотношение “мощность-масса”. Их также отличает простота обслуживания и ремонта, надежность. Один из основных недостатков двигателей этой конструкции – увеличение тока в 5-10 раз при пуске. При этом величина напряжения в сети уменьшается. Для устранения нежелательных явлений применяют различные устройства и схемы подключения электродвигателей.
Необходимость плавного запуска
При плавном запуске асинхронного двигателя возможно снизить недостатки таких электрических машин и обеспечить:
- Снижение затрат на ремонт. Пусковые токи вызывают перегрев обмотки, что существенно снижает эксплуатационный ресурс машин.
- Отсутствие рывков. Резкий старт двигателя приводит к увеличению износа шестеренчатых передаточных механизмов, гидроударам в сети подачи жидкости, другим нежелательным последствиям.
- Снижение потребляемой электроэнергии. Прямой пуск вызывает дополнительные энергозатраты. Кроме того, просадки напряжения в условиях ограниченной мощности сети отрицательно влияют на все подключенные устройства.
- Уменьшение расходов на оборудование коммутации. Электротехнические устройства для асинхронного привода выбирают с большим запасом мощности. Плавный пуск позволяет подключать более дешевые аппараты коммутации и защиты.
Плавный старт и разгон существенно расширяет сферы применения асинхронных электродвигателей.
Способы пуска асинхронных электродвигателей
Для запуска асинхронных двигателей используется разные методы. На практике наибольшее распространение получили следующие способы:
Устройство плавного пуска электродвигателя RPR1-3037, 380В, 37 кВт, 69А
Мы сделаем расчет рабочей точки, и подберем подходящий Вам насос!
- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ Центробежные насосы
- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ Скважинные насосы
- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ Канализационные (фекальные) насосы
- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ Установка повышения давления
- ОПРОСНЫЙ ЛИСТ Установка пожаротушения
| Заказать подбор насоса 8499-399-36-08 shop@baymart.ru |
» data-placement=»bottom»>
ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
» data-content font-family: Verdana; color: rgb(0, 0, 0);»>Компания БАЙМАРТ это официальный дилер производителей насосного оборудования
| CNP | PEDROLLO |
| AIKON | IMP-PUMPS |
Мы предоставляем полный комплект услуг, по подбору, поставке, монтажу и обслуживанию насосного оборудования.
Наши специалисты это квалифицированные инженеры в сфере насосного оборудования
На все поставляемое насосное оборудование распространяется официальная гарантия 24 месяца
| Заказать подбор насоса 8499-399-36-08 shop@baymart.ru |
» data-placement=»bottom»>
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР
» data-placement=»bottom»>
ДОСТАВКА ПО РОССИИ
end custom box—>
ПОДБОР НАСОСОВ
ПОДБОР НАСОСОВ
Компания Баймарт осуществляет подбор насоса по Вашему техническому заданию или спецификации
У нас большой опыт в подборе насосов на замену вышедших из строя или ушедших с рынка РФ
Наши инженеры подберут замену насосам: GRUNDFOS, WILO, KSB, CALPEDA, LOWARA, EBARA и другим.
Сделаем расчет энергоэффективности насоса.
Вышлем технический лист с полным описанием параметров насоса
Укомплектуем насос автоматикой и арматурой, расскажем как все подключить и установить.
| Заказать подбор насоса 8499-399-36-08 shop@baymart.ru |
ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
Устройство плавного пуска 30 кВт, 380 В, PSR60-600-70 АББ
Устройство плавного пуска 30 кВт, 380 В, PSR60-600-70
Устройство плавного пуска PSR фирмы ABB имеет простой, компактный и эргономичный дизайн. Размеры софтстартеров делают их оптимальными для установки в местах ограниченного пространства при требованиях простой и доступной функциональности.
Все устройства серии PSR имеют встроенные и проверенные при производстве байпас-контакты, что позволяет уменьшить время на монтаж и габаритные размеры системы. Настройка устройств осуществляется с помощью всего трех потенциометров на фронтальной панели.
Особенности
- Пуск с линейным изменением напряжения и останов 3-фазных электродвигателей
- Встроенный байпас для энергоэффективности и простоты установки
- Простая настройка с помощью потенциометров
- Сигнальные реле для контроля состояния устройства — работы (Run) и номинального режима (TOR)
- Возможность подключения к промышленной шине FieldBus с использованием адаптера FieldBusPlug
- Светодиодные индикаторы состояния
- Установка на DIN рейку (до 45А)
Характеристики
- Мощность: 30 кВт
- Напряжение: 208–600 В
- Управление: 24 В AC/DC или 100-240В AC
- Длительность пуска: 1 — 20 сек.
- Длительность плавного останова: 0 — 20 сек.
- Рабочая температура: -25. 60 грд. С
- Степень защиты: IP20
- Макс. кол-во пусков в час: от 10 до 100
Примеры применения
- Насосы, вентиляторы, компрессоры
- Плавный запуск двигателя в транспортных системах и конвейерах
- Устранение гидравлического удара в системах под управлением насосов
- Быстрая и бесшумная работа в жилых и офисных зданиях
- Снижение износа приводных ремней вентиляторов
Высота, мм 220 Ширина, мм 70 Глубина, мм 180
Подробная техническая информация об устройстве плавного пуска 30 кВт в Инструкции.